基床底層和路堤本體填筑施工作業(yè)指導書

1、.路堤本體和基床底層填筑施工作業(yè)指導書一、編制目的按照設(shè)計施工圖和規(guī)范要求，控制武廣客運專線路基施工的填筑質(zhì)量，使路基土木結(jié)構(gòu)具有足夠的強度、剛度、穩(wěn)定性，滿足耐久性要點，并使路基剛度沿縱向滿足均勻性要求，最終滿足高速列車平穩(wěn)、安全運營，以及旅客乖坐的舒適的設(shè)計要求。二、編制依據(jù)1、客運專線無碴軌道設(shè)計指南2、客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準3、鐵路工程土工試驗規(guī)程4、武廣客運專線施工圖說明三、工藝流程采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的工藝組織施工，如下圖：路基填筑壓實工藝流程路基填筑施工工藝流程圖準備階段填筑階段整修驗收階段填土石區(qū)段平整區(qū)段碾壓區(qū)段檢測區(qū)段施工準備基底處理分層填筑攤鋪

2、平整灑水晾曬碾壓夯實檢驗簽證路基整修每個區(qū)段的長度應(yīng)根據(jù)使用機械的能力、數(shù)量確定，一般宜在200m以上或以構(gòu)筑物為界，各區(qū)段或流程內(nèi)嚴禁幾種作業(yè)交叉進行。四、施工方案和設(shè)備組合采用路基橫斷面全寬縱向水平分層填筑法，挖掘機、裝載機、自卸車裝載，推土機、平地機整平，振動壓路機壓實。施工前，根據(jù)使用的機械及計劃使用的填料，進行壓實工藝試驗。填筑前施工面整平。地下水較發(fā)育的路塹地段，換填底面鋪設(shè)土工膜。土工膜沿線路縱向鋪設(shè)，先鋪一層厚約5cm的中粗砂，整平并夯實。土工膜由兩側(cè)向線路中心鋪設(shè)，后幅搭接在前幅之上，搭接寬度0.2m，土工膜縱向搭接長度0.5m，縱向接縫錯開距離1.0m。土工膜鋪設(shè)后，為避免

3、施工破壞，再鋪一層厚約10cm中粗砂保護層。不易風化的硬質(zhì)巖石基床，表面做成向兩側(cè)4%的排水溝坡，做到表面平順，凹凸不平處用不低于C25混凝土補齊。第一層采用后退法填筑，邊填邊推平，推土機在松鋪料上進行推土和初平作業(yè)。基床按橫斷面全寬水平分層填筑壓實。采用碎石類或礫石類填料時，分層松鋪厚度按壓實厚度35cm控制，其它填料按壓實厚度30cm控制。分層填筑后，先推土機初平，再用平地機粗平，對凹凸不平處輔以人工修補，接著壓路機快速碾壓一遍，再用平地機精平，使填層表面形成4%的橫向排水坡，碾壓至表面無明顯輪跡，進行壓實指標和外形尺寸檢驗。為避免破壞，壓實好的底層限制車輛通行。五、工藝要點1、施工準備1

4、1、在進行大面積填筑前，不同填料應(yīng)選取有代表性地段作為試驗段，以確定不同填料的松鋪厚度、碾壓遍數(shù)等工藝參數(shù)，并報監(jiān)理單位確認；12、基床底層以下路堤采用A、B組，C組中的塊石、碎石和礫石及改良土，因本標段挖方基本不符合要求，大面積施工前在確定取土場和棄土場，并在取土場取試樣分析，確定土樣最大干密度、最佳含水量等指標；13、測量放線，在現(xiàn)場放出中樁和邊樁。2、基底處理本標段設(shè)計所采用地基加固和處理措施有：換填法、墊層法、堆載預壓法、強夯沖壓法、CFG復合地基、剛性樁樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)、巖溶注漿。必須嚴格按設(shè)計文件進行地基處理后，并經(jīng)檢驗滿足設(shè)計要求后開始填筑。3、分層填筑分區(qū)段按橫斷面全寬水平分層填筑，每

5、層水平全寬使用同一種填料。滲水土填在非滲水土上時，非滲水土上層面設(shè)4%的橫向排水坡。分層的厚度根據(jù)試驗路段確定的參數(shù)控制，路堤沿縱向每20m設(shè)一組標高點控制松鋪厚度。地形起伏時由低往高處分層填筑，機械填筑邊坡兩側(cè)各加寬50cm，以保證路堤邊緣的壓實質(zhì)量。相鄰填層使用不同種類填料時，粒徑須符合規(guī)定D15/d854或D150.5mm的要求,否則層間采取隔離措施。分層填筑上下層縱向接頭錯開。路基各段不同步填筑時，在縱向接頭處已填筑壓實的地段上挖出硬質(zhì)臺階。浸水路堤安排在枯水季節(jié)填筑。4、攤鋪整平推土機初平（必要時壓路機初平），平地機粗平，然后用壓路機快速穩(wěn)定跑一遍，最后用平地機粗平，控制層面平整、均

6、勻。層面做成向兩側(cè)傾斜4%的橫向排水坡，以利排水。5、灑水、晾曬填料的含水量控制在壓實工藝試驗段施工允許的含水量范圍。含水量過高，采取疏干、松土或涼曬相結(jié)合的措施；含水量過低時，灑水潤濕。6、碾壓根據(jù)試驗段確定的壓實機具組合和壓實遍數(shù)，由路基邊緣開始縱向碾壓，橫斷面全寬壓實，壓實速度先慢后快，先靜壓后振動碾壓。碾壓施工中，壓路機往返行駛的輪跡重疊一部分，縱向壓實超過接縫，碾壓至表面無輪跡。采用連續(xù)壓實控制技術(shù)的地段，通過適時采集記錄的壓實帶狀區(qū)的CMV分布圖，對壓實實施定向控制，增加對薄弱點壓實，保證施工層面取得均勻的壓實效果。7、整修邊坡打方格掛線，人工配合機械整修，輔以夯實機夯實。8、檢驗

7、簽證路基每層填筑壓實后，按填料類型“及時”進行檢測，應(yīng)注意檢測的時機和方法。檢測合格后，報監(jiān)理工程師檢驗合格后，才能進行上層路基填筑。六、施工注意事項1、路基應(yīng)作為土木結(jié)構(gòu)物精心組織，精心施工，嚴格按質(zhì)量標準進行管理；施工設(shè)備應(yīng)滿足技術(shù)、施工質(zhì)量的要求，進場加強核對或抽檢，不符合質(zhì)量要求或存在質(zhì)量問題，不得用于路基工程。2、路基填筑前應(yīng)加強地基加固和處理的質(zhì)量檢測，在施工過程中加強路基沉降的地動態(tài)監(jiān)測，以指導填土速率。3、路基施工完后應(yīng)有不少于618個月的調(diào)整期及沉降觀測期，土質(zhì)地基地段應(yīng)進行工后沉降分析。4、為減少工后沉降量，較厚層的覆蓋層、全風化層、強風化的軟巖路堤地段，特別是填土高度小于

8、3m低路堤，填筑前可采用沖擊壓實、強夯、振動碾壓等技術(shù)在基底整平后進行填筑夯實。5、路堤各部分，應(yīng)分層填筑并壓實到規(guī)定的壓實系數(shù)上K、地基系數(shù)K30、孔隙率N、變形模量Ev2等指標。每層表面做成不小于2%的橫向排水坡。6、填料不應(yīng)傾填，分層壓實、路基本體填料最大粒徑不得大于15cm，基床底層填料粒徑不大于10cm。7、不同種類填料不得混雜填筑，每一水平的全寬應(yīng)采用同一種填料。每一攤鋪層填料中粗細料應(yīng)攤鋪均勻，不應(yīng)有粗集料或細集料窩。較大粒徑石塊不應(yīng)集中，應(yīng)均勻的分布于填筑層中，石塊間的空隙應(yīng)用較小碎石、石屑等材料填充密實，并使層厚均勻?qū)用嫫秸?。當滲水土在非滲水土上時，非滲水土層頂面應(yīng)向兩側(cè)做成

9、不小于4%的排水坡。8、路堤填筑前應(yīng)作好路基兩側(cè)排水，填筑施工不得污染農(nóng)田和環(huán)境。9、路堤浸水部分應(yīng)采用水穩(wěn)性高的滲水性材料填筑，嚴禁填筑易風化的軟巖石。10、振動液化土地基上路堤的填料應(yīng)具有較好的抗震穩(wěn)定性。路堤基底墊層材料應(yīng)采用碎石（卵石）或粗砂夾碎（卵）石，不得采用細砂或中砂。浸水部分填料應(yīng)選用抗震穩(wěn)定性較好的滲水性材料。11、土工合成材料運至工地后，應(yīng)分批整齊堆放在料棚內(nèi)，防止陽光曝曬，并保持料棚通風干燥。12、填筑應(yīng)橫斷面全寬、縱向分層填筑壓實，不得出現(xiàn)縱向接縫。當路基各段不同步填筑時，橫向接頭處應(yīng)在已填筑壓實基礎(chǔ)上挖出硬質(zhì)臺階，臺階寬度不宜小于2m,高度同填筑層同厚。當原地面高低不

10、平時，應(yīng)先從最低處分層填筑，并由兩邊向中心填筑。13、雨季路堤施工，每次作業(yè)收工前應(yīng)將鋪填松土層攤鋪壓實完畢，且填筑的每一壓實層面做成向路基兩側(cè)2%4%的橫向排水坡。嚴禁雨天進行非滲水土的填筑。14、路基填筑過程中，必須控制填筑速率，當路堤中心線地面沉降速率大于每晝夜10mm、坡腳水平位移速率大于每晝夜5mm時，應(yīng)立即停止填筑，待觀測值恢復到限值以內(nèi)再進行填筑。15、膨脹土地基、黃土地區(qū)路基、鹽漬土地基上路基填筑不應(yīng)在雨季施工，施工前做好地表排水設(shè)施。16、路堤應(yīng)沿橫斷面全寬、縱向分層填筑。當原地面高低不平時，應(yīng)先從最低處分層填筑，兩邊向中部填筑。路基邊坡兩側(cè)超填寬度不宜小于50 cm，竣工時

11、應(yīng)刷坡整平。17、分層填筑厚度應(yīng)根據(jù)壓實機械壓實能力、填料種類和要求的壓實密度，通過現(xiàn)場工藝試驗確定。采用碎石類土填筑時，分層的最大厚度不應(yīng)大于40 cm；采用砂類土和改良細粒土填筑時，分層的最大壓實厚度不宜大于30cm,分層填筑最小分層厚度不宜小于10cm。18、當上下相接的填筑層使用不同種類及顆粒條件時，其粒徑應(yīng)符合D154d85的要求。19、壓實順序應(yīng)按先兩側(cè)后中間，應(yīng)采用先靜壓、后弱振、再強振的操作程序進行碾壓。各種壓路機的最大碾壓行駛速度不宜超過4km/h。各區(qū)段交接處應(yīng)互相重疊壓實，眾向搭接長度不得小于2.0m，縱向行與行之間輪跡重疊不小于40cm，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯開不小于3.

12、0m。七、質(zhì)量檢測及質(zhì)量標準1、路堤本體的壓實標準應(yīng)根據(jù)填料類別按K30、Ev2、n或K三個指標控制，沿路堤縱向每100m每壓實層抽樣檢驗壓實系數(shù)K或孔隙率n（砂類土和碎石內(nèi)土）6點，其中：左右距路肩邊線1m處各2點，路基中部2點；每100m每填高約90cm抽樣檢驗地基系數(shù)K30和變形模量Ev2各4點，其中：距路基邊線2m處各1點，路基中部2點；2、填筑時應(yīng)對運至現(xiàn)場的填料進行抽樣檢驗。3、基床以下路堤填筑壓實質(zhì)量標準：填 料壓 實 標 準改良細粒土砂類土及細礫土碎石類及粗礫土A、B組及C組（不含細粒土、粉礫及易風化軟質(zhì)巖）填料及改良土地基系數(shù)K30（MPA/a）90110130壓實系數(shù)K0.

13、90孔隙率n31%31%4、基床底層壓實質(zhì)量標準：填 料壓 實 標 準改良細粒土砂類土及細礫土碎石類及粗礫土A、B組填料及改良土地基系數(shù)K30（MPa/m）110130150動態(tài)變形模量Evd（MPa）1404040壓實系數(shù)K0.95孔隙率n28%28%5、基床以下路堤頂面外行尺寸允許偏差：序 號項 目允 許 偏 差1中線至邊緣距離±50mm2寬 度不小于設(shè)計值3橫 坡±0.5%4平 整 度不大于15mm6、基床底層外行尺寸允許偏差：序 號項 目允 許 偏 差1中線至邊緣距離+50mm,0mm2寬 度不小于設(shè)計值3橫 坡±0.5%4平 整 度不大于15mm5厚 度±30mm質(zhì) 量 體 系 作