道路改造施工方案

1、青島路、廈門路道路改擴(kuò)建工程施工方案編制單位：宜昌中恒建設(shè)集團(tuán)編制日期 :目錄第一章、 總體施工組織布置與規(guī)劃一、工程概況二、總體施工組織三、總體規(guī)劃第二章主要工程項目得施工方案、方法與技術(shù)措施一、施工準(zhǔn)備二、工程進(jìn)度計劃三、施工方案3 、拆除工程3、 2、軟基換填3、路基施工、 4、管線鋪設(shè)3、 5、水泥穩(wěn)定碎石鋪筑3、 6、通道口 20cm砼澆筑、粘層、封層施工3 、瀝青面層施工3、 9、人行道磚施工、側(cè)平石施工、 11 洗車槽3、 2 渣土外運施工方案第三章施工進(jìn)度計劃及確保工期得措施一、總體進(jìn)度計劃二、工期保障措施第四章工期影響因素分析與預(yù)防保障措施第五章工程投入得主要物資與施工機(jī)械設(shè)

2、備情況一、物資計劃安排二、施工機(jī)械設(shè)備安排第六章勞動力安排計劃及勞務(wù)分包情況表一、施工管理人員動員周期二、人員到達(dá)現(xiàn)場得辦法三、勞動力計劃四、勞動力管理第七章確保工程質(zhì)量得措施一、質(zhì)量目標(biāo)二、質(zhì)量保證措施2、 1 施工準(zhǔn)備階段得質(zhì)量控制2、 2 施工階段質(zhì)量控制2、 3 施工中易出現(xiàn)得問題及防治措施第八章確保安全生產(chǎn)得措施方案第九章確保文明環(huán)保措施第十章有必要說明得其她內(nèi)容、附表一、季節(jié)性防護(hù)措施二、農(nóng)民工權(quán)益與民工生活環(huán)境保障三、附表3、 1 擬投入得主要施工機(jī)械設(shè)備表3、 2 勞動力安排計劃表3、 3 施工進(jìn)度橫道圖3、 4 施工總平面布置圖3、施工圍擋平面圖大連路、廈門路改擴(kuò)建工程施工方

3、案第一章、總體施工組織布置與規(guī)劃一、工程概況1、1、工程范圍及項目內(nèi)容由于現(xiàn)狀青島路、廈門路車行道寬度均為2m,無法形成標(biāo)準(zhǔn)雙向四車道，經(jīng)與相關(guān)主管部分溝通協(xié)商后, 一致同意對兩條道路進(jìn)行單側(cè)擴(kuò)寬2( 青島路向道路左側(cè)擴(kuò)寬，廈門路向道路右側(cè)擴(kuò)寬) ，形成 14m車行道。青島路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面 :30 =5m(綠化帶） +2m(人行道） +4m(車行道 ) 4( 人行道 )+5m(綠化帶）。廈門路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面：m=6( 綠化帶） +3m（人行道） 14m(車行道）+m(人行道 )+3m(綠化帶）。道路車行道橫坡2; 人行道橫坡 2。全線均為瀝青砼路面工期要求：工期 4 個月（我公司將集中優(yōu)勢資源 , 科

4、學(xué)管理、合理組織、精心安排，在規(guī)定得工期內(nèi)完成施工任務(wù) .)本路段機(jī)動車道自上而下路面結(jié)構(gòu)如下：上面層： 4、 cm AC 13細(xì)粒式改性瀝青混凝土面層粘 層：快裂得灑布型乳化瀝青 C3下面層 :、 cm C 0C中粒式瀝青混凝土面層粘 層：快裂得灑布型乳化瀝青 PC30、 m厚瀝青下封層：快裂得灑布型乳化瀝青 PC-1 基 層:0厚 %水泥穩(wěn)定碎石基層： 20cm厚4%水泥穩(wěn)定碎石人行道路面結(jié)構(gòu)為：6cm花崗巖cm:干硬性水泥砂漿結(jié)合層 5cm 水泥混凝土、 2、施工條件本工程用水采用自來水，工程用電采用就近廠房搭電 . 路線區(qū)域內(nèi)無砂石材料來源，均需外運，考慮就近采購。路線區(qū)域內(nèi)，道路縱橫

5、，路況良好，筑路材料運輸方便 , 因沿線均為工廠， 車流量較大，因此 , 路面需封閉施工時，比較不方便。1、3、工程特點1) 本項目周圍廠房多 , 交通量大，過境車輛種類比較繁雜，且因周邊存在大型施工場地 , 施工時需封閉交通時比較麻煩 , 我單位盡量采用半幅封閉施工。施工時采用隔離墩、封閉圍擋等安全設(shè)施，并嚴(yán)格按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)設(shè)交通安全標(biāo)志標(biāo)牌 , 配備專職交通安全管制人員 , 確保施工及通行車輛得安全。2) 本項目工程為舊路擴(kuò)建工程，工程量大，工期緊 , 必須精密組織、合理安排施工。）本標(biāo)段重點與難點工程就是瀝青混合料路面，控制工期得工程與關(guān)鍵工程就是路基填筑與改性瀝青混合料路面工程。二、總體

6、施工組織2、1、總體主導(dǎo)思路根據(jù)本工程特點 , 結(jié)合我單位得技術(shù)裝備能力與實踐經(jīng)驗, 為確保實現(xiàn)工程質(zhì)量、安全、工期、環(huán)保得規(guī)劃目標(biāo), 施工組織得總體主導(dǎo)思路就是：抓緊委托當(dāng)?shù)鼐哂匈Y質(zhì)得試驗室，上足專業(yè)機(jī)械設(shè)備;調(diào)查料源 , 確定材料采購計劃 , 提前做好備料準(zhǔn)備。瀝青路面就是重點 , 工序交叉有序可控；統(tǒng)籌安排管理 , 階段目標(biāo)限期完成 ;確保交通、人員安全 , 工藝材料質(zhì)量嚴(yán)控 ;精工細(xì)作確保創(chuàng)優(yōu) , 各方協(xié)力提前完工。2、2、總體實施方案）以“四?！睘殡A段性目標(biāo)：總體以“四保” 為階段性目標(biāo) （保材料供應(yīng)充足、 保路面施工與交通安全、保環(huán)境保護(hù) , ?？傮w交工驗交） , 突出瀝青混合料路

7、面重點，加快舊路面挖除為路面施工創(chuàng)條件 , 提前確認(rèn)水穩(wěn)材料得供應(yīng)商，為基層施工提前做好準(zhǔn)備 ; 抓緊收尾工作得處理， 為總體交工驗收創(chuàng)條件。 實行目標(biāo)與管理， 緊密流水 , 有序可控，階段性目標(biāo)限期完成。2) 總體分三個階段實施 :第一階段 (2016 、12、1 217、2、10, 0 天, 含施工準(zhǔn)備） :青島路 K 460K +3整幅路段封閉，珠海路及汕頭路來車輛原路返回。廈門路 0+00K +60 整幅路段封閉 ,發(fā)展大道進(jìn)來往車輛原路返回。第二階段（ 2016、12、2021、 2、13,3 天） :青島路： K+00 +240 左幅0+730-K0+79 左幅 (終點 )廈門路：

8、 K0+260K0+480 右幅第三階段（ 2017、2、10207、4、3， 0 天):青島路 :K 00- +24右幅、K +0K0整幅路K+70K0+ 9（終點）右幅廈門路： +060K+260整幅K0+260-K0 480左幅全部工程 0年月 5 日前交工 , 驗收完畢。3）實施要點：瀝青混合料路面得半幅施工，必須優(yōu)化方案、嚴(yán)密組織、強(qiáng)化管理，確保行車與人員絕對安全放在首位, 維持正常得交通秩序 .基于本工程特點，應(yīng)按照先施工舊路面挖除、后施工路面基層、面層得順序組織施工。以舊路面挖除、瀝青混合料路面為重點。部署足夠得專業(yè)施工機(jī)械設(shè)備及隊伍（技工）, 按施工程序組織緊密流水施工作業(yè)，建

9、立與保持良好得連續(xù)均衡施工秩序，以加快總體施工進(jìn)度。、 3 施工總平面布置1) 施工總平面圖 : 見附件2、項目管理組織機(jī)構(gòu)我公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視本工程，成立公司直屬項目部, 組建精干得整體功能強(qiáng)得項目經(jīng)理部，靠前指揮管理，全權(quán)負(fù)責(zé)組織實施。調(diào)遣所屬技術(shù)實力強(qiáng)、類似工程經(jīng)驗豐富、業(yè)績突出得專業(yè)隊負(fù)責(zé)承建本標(biāo)段工程。( 項目管理組織機(jī)構(gòu)見下圖 )項目部組織結(jié)構(gòu)圖項目經(jīng)理項目副經(jīng)理技術(shù)負(fù)責(zé)人測量員施工員資料員安全員質(zhì)檢員拆路綠管路人行除基化道面道施施施施施施2、5、施工隊伍部署及任務(wù)劃分工工工工工工隊隊隊隊隊隊隊別施工項目內(nèi)容路面拆除施工隊舊路破除、挖運施工路基施施工隊全段路基施工管道安裝施工隊全段管

10、道施工路面施工隊全段瀝青混凝土路面施工綠化施工隊全段綠化工程施工人行道施工隊全段人行道工程施工期目標(biāo)規(guī)劃三、總體規(guī)劃1 ）工本標(biāo)段工程計劃 2016 年 12 月 5 日進(jìn)場施工 ,2017 年 4 月 1日前交工 , 總工期 12天。具體進(jìn)度計劃見施工計劃橫道表。2）工程質(zhì)量目標(biāo)規(guī)劃本標(biāo)段工程質(zhì)量目標(biāo)規(guī)劃就是:確保工程質(zhì)量竣工驗收達(dá)到合格。杜絕工程質(zhì)量重大、一般一級事故得發(fā)生。3) 安全及文明施工等目標(biāo)規(guī)劃安全目標(biāo)規(guī)劃就是：杜絕人身傷亡事故 ;b 杜絕施工機(jī)械設(shè)備重大及以上責(zé)任事故、 火災(zāi)與爆炸事故、 交通肇事責(zé)任事故 .文明施工等目標(biāo)規(guī)劃：按政府部門有關(guān)文明施工與環(huán)境保護(hù)、文物保護(hù)得法令、

11、法規(guī)要求組織施工，推行標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)場管理, 現(xiàn)場布置科學(xué)合理，施工過程文明有序，對周圍環(huán)境無污染，無干擾, 無相關(guān)投訴。創(chuàng)文明施工工地。4）、環(huán)保目標(biāo)規(guī)劃生活、生產(chǎn)污水排放符合當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門得相關(guān)規(guī)定與排放標(biāo)準(zhǔn)。第二章、主要工程項目得施工方案、方法與技術(shù)措施本工程項目主要內(nèi)容有舊路拆除、軟基換填、路基整平、管道安裝、基層施工、瀝青混凝土面層、人行道鋪裝，重點為改性瀝青混凝土路面施工、路面挖除、交通控制工程。一、施工準(zhǔn)備、 1、項目準(zhǔn)備工作 ) 認(rèn)真學(xué)習(xí)與掌握合同條款及國家得各種法律、法規(guī) , 建立健全項目經(jīng)理部內(nèi)部各種規(guī)章制度。2) 組織高效精干、管理系統(tǒng)化、規(guī)范化得項目經(jīng)理部 , 選配強(qiáng)有力得項目

12、部領(lǐng)導(dǎo)班子、技術(shù)業(yè)務(wù)人員與施工力量 , 強(qiáng)化施工隊伍得技術(shù)培訓(xùn)。3）對全體人員進(jìn)行項目教育與動員, 介紹本項目得工程情況與特點，以及工程施工安排， 讓每個參加施工得人員明確工程得質(zhì)量、工期、安全目標(biāo) ,明確自己所擔(dān)負(fù)工作得內(nèi)容與要求。1、2、技術(shù)準(zhǔn)備工作）在全面熟悉設(shè)計文件、設(shè)計交底與技術(shù)規(guī)范得基礎(chǔ)上, 進(jìn)行現(xiàn)場踏勘與施工調(diào)查 , 對各種病害進(jìn)行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題根據(jù)程序及時與監(jiān)理工程師與設(shè)計代表協(xié)商解決。2）根據(jù)現(xiàn)場收集到得情況、核實得工程數(shù)量，按工期要求、施工難易程度與人員、設(shè)備、材料準(zhǔn)備情況，編制實施性得施工組織設(shè)計、形象進(jìn)度圖及缺陷責(zé)任期內(nèi)得維護(hù)實施計劃, 合理配置各種資源, 并按合同要求

13、及時報監(jiān)理工程師、業(yè)主批準(zhǔn)。）做好接樁后復(fù)測, 根據(jù)設(shè)計文件及規(guī)范要求得精度布設(shè)導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點控制網(wǎng)， 埋好保護(hù)樁。 施工中嚴(yán)格復(fù)測、 復(fù)核制度，確保放樣位置準(zhǔn)確 .1、3、施工材料準(zhǔn)備工作工程開工前編制材料供應(yīng)計劃，超前準(zhǔn)備充足合格得各種施工用材料。由項目經(jīng)理部統(tǒng)一組織各種材料得采購與供應(yīng)工作, 材料就近購置，施工時充分利用當(dāng)?shù)氐眠\輸力量以進(jìn)行材料得運輸工作; 砼采用商砼；瀝青采用當(dāng)?shù)卮笮凸?yīng)公司提供得產(chǎn)品, 并提前向供方提供使用計劃，以滿足工程進(jìn)度、質(zhì)量。各種材料經(jīng)試驗合格后報監(jiān)理工程師審批后方可使用.1、4、臨時工程準(zhǔn)備工作根據(jù)工程需要 , 本著因地制宜、精打細(xì)算得原則設(shè)置臨時設(shè)施，做好

14、現(xiàn)場“三通一平”工作 , 重點抓好材料堆放場地、供電、供水設(shè)施。對于施工圍擋采用活動式圍擋 , 大門出口處設(shè)置洗車槽 . 、 5、施工機(jī)械準(zhǔn)備工作根據(jù)施工進(jìn)度安排合理配置各種機(jī)械得進(jìn)場計劃，使用前進(jìn)行調(diào)試工作 , 確保機(jī)械性能良好。1、編制申請開工報告及作業(yè)指導(dǎo)書在有關(guān)人員進(jìn)場到位并經(jīng)技術(shù)交底、設(shè)備到位且調(diào)試完畢、材料試驗合格、測量復(fù)核等各項準(zhǔn)備工作完成得情況下 , 編制開工報告 , 申請正式開工。二、工程進(jìn)度計劃本工程工期擬定為 120 天, 開工日期擬定在 20年 1月 1日 . 根據(jù)施工方案采用半幅封閉 , 分段施工得方法進(jìn)行。具體進(jìn)度計劃詳見附表。三、施工方案根據(jù)本工程內(nèi)容 , 主要就

15、是對全線路面進(jìn)行破除，然后全幅范圍內(nèi)恢復(fù)為改性瀝青混凝土面層。3、1 拆除工程1) 拆除舊路破除現(xiàn)狀混凝土路面過程前, 先對路面下方埋設(shè)得現(xiàn)有管道進(jìn)行探查，破路施工過程中應(yīng)采取保護(hù)措施。根據(jù)設(shè)計圖表定出道路邊線具體位置, 以便機(jī)械操作施工 , 在測量放樣時以明顯標(biāo)志標(biāo)識。計劃采用臺挖掘機(jī)同時進(jìn)行舊路破除工作，破碎得砼塊采用后八輪運往指定地點，運輸過程中車輛應(yīng)采取防塵措施。 ) 拆除人行道施工準(zhǔn)備人工拆除人行道塊料清理成堆拆除人行道基層（人工配合機(jī)械 ) 人工配合機(jī)械裝車外運至指定地點。人工拆除人行道塊料面材, 采用小推車集中堆放到指定地點（或材料堆放點）。3) 拆除路緣石得主要施工方法路緣石得

16、拆除人工拆除，把拆除得舊料倒運到空閑場地 ,、 2 軟基換填對于達(dá)不到路基規(guī)范要求得部位，進(jìn)行軟基換填處理，換填材料計劃采用舊路基層碎石層換填。3、3 路基施工1) 工藝流程場地清理測量放線開挖至上路床底軟基換填填筑（填料選定與檢測）攤平碾壓成型檢測驗收2）換填處理路基開挖至上路床底后，采用舊路路基基層碎石材料進(jìn)行填筑，對于達(dá)不到規(guī)范要求得軟基部分進(jìn)行換填, 然后采用振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓至表面無明顯痕跡、達(dá)到設(shè)計壓實度要求即可。3、管線鋪設(shè)1）排水支管均采用開槽埋管施工，管材為D300、 400 鋼筋砼管。 工藝流程：施工準(zhǔn)備測量放線放坡或直槽開挖管道鋪設(shè)砼滿包雨水口砌筑 溝槽開挖回填。雨

17、水支管采用放坡開挖，采用機(jī)械開挖、人工配合修邊與平整. 開挖后立即進(jìn)行管道鋪設(shè) . 溝槽得一側(cè)可堆放回填土所需得土方，堆土高度不宜超過 1、50，距溝槽不得小于 2、00。施工機(jī)具設(shè)備停放得位置必須平穩(wěn)，大、中型施工機(jī)具距離溝槽邊應(yīng)根據(jù)設(shè)備得自重、溝槽深度、溝槽支撐得形式與土質(zhì)情況，經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人計算確定安全距離。 堆土離溝槽邊不得小于、80。 管道安裝 :（1) 管道槽底施工結(jié)束，經(jīng)驗收合格后方可進(jìn)行管道安裝。(2) 管材運至現(xiàn)場 , 應(yīng)放置在所要排管段得一側(cè) . 根據(jù)現(xiàn)場得實際情況，將管道放入溝槽內(nèi)，在承口外壁 2 高度外拉一條定位邊線，邊線離外壁 1 mm左右 .（3）鋪設(shè)承插式管道時，承

18、口應(yīng)迎著水流方向。下管時采用機(jī)械吊管，鋪管時，將管節(jié)平穩(wěn)吊下，將檢驗合格得橡膠圈套入管端插口槽內(nèi)，調(diào)整管節(jié)得標(biāo)高與軸線，使管子平順相接.（ 4）用水平尺校正坡度 , 用管邊直線校正中心位置，每排兩節(jié)用高程樣板復(fù)核一次管底標(biāo)高 .(5 ）管道閉水試驗合格后 , 方可進(jìn)行溝槽覆土 .2）管線綜合過街管本段綜合管線工程包括電力管線、弱電管線、給水管線、燃?xì)夤芫€、熱力管線。施工工藝：施工準(zhǔn)備測量放樣放坡挖土管道安裝砼滿包回填開挖方式采用機(jī)械放坡開挖，人工配合修邊與平整。開挖后立即進(jìn)行管道鋪設(shè)。溝槽得一側(cè)可堆放回填土所需得土方， 堆土高度不宜超過、 50m, 距溝槽不得小于 2、0。施工機(jī)具設(shè)備停放得位

19、置必須平穩(wěn)，大、中型施工機(jī)具距離溝槽邊應(yīng)根據(jù)設(shè)備得自重、溝槽深度、溝槽支撐得形式與土質(zhì)情況，經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人計算確定安全距離。堆土離溝槽邊不得小于0、80m。 管道安裝 :(1 ）管道槽底施工結(jié)束 , 經(jīng)驗收合格后方可進(jìn)行管道安裝。(2 ）電力管線采用孔 D10 玻璃鋼管（ C0 砼滿包）過街 , 弱電主管線采用 8 或 12 孔 DN100碳素波紋管 (C2砼滿包 ) 過街，弱電支管線采用 6孔 DN100碳素波紋管（C20砼滿包 ) 過街，給水、燃?xì)馀c熱力管線各采用1根 d500 鋼筋混凝土管道套管過街。溝槽回填 : 排管施工結(jié)束后， 每孔排管逐一貫通檢查驗收 , 并做好記錄 , 排管結(jié)束經(jīng)驗

20、收合格后及時復(fù)土 , 防止管道暴露時間過長而造成不必要得損傷.3、水泥穩(wěn)定碎石鋪筑基層原材料要求1）水泥 : 宜選用終凝時間較長得低標(biāo)號普通硅酸鹽水泥或強(qiáng)度等級為32、5 得復(fù)合硅酸鹽水泥，初凝時間應(yīng)大于3h，終凝時間應(yīng)大于 h, 水泥嚴(yán)禁采用早強(qiáng)、快凝型、已變質(zhì)得水泥。2）水: 凡人或牲畜得飲用水均可用于水泥穩(wěn)定土施工。遇有可疑水源時 ,應(yīng)進(jìn)行試驗鑒定。3) 上、下基層應(yīng)選用骨架密實型混合料 , 并嚴(yán)格控制細(xì)料含量、水泥劑量與含水量以減少低溫縮裂。4) 基層集料中不應(yīng)含有泥土、有機(jī)質(zhì)等雜物 , 集料壓碎值不大于 0%，硫酸鹽含量不超過 0、2%.施工流程 :1、路基準(zhǔn)備：在路面底基層施工前，

21、應(yīng)從填筑好得路床上把所有浮土、雜物全部清除，并嚴(yán)格地整形與壓實，使其符合圖紙規(guī)定得要求。路床面上得車轍、松軟部分或壓實不足得地方，應(yīng)翻松清除或摻加同類材料重新進(jìn)行整形，并壓實到規(guī)定得密實度要求 。2、拌與水泥碎石：在拌與混與料前，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行配料計算，選定合適得配合比,在拌與時，應(yīng)嚴(yán)格按照確定得配合比配料,并用機(jī) 械 充分 拌與 , 用 1 20t 得自卸 載 重汽車運 到 基床上 。裝 運 混合料，應(yīng)防止漏漿與離析,夏季與冬季應(yīng)有遮蓋或保溫措施，卸料不宜 高 于 1 、 5m.3、攤鋪:攤鋪前先用灑水車灑水潤濕路床, 在水泥碎石混合料運到路床后,用攤鋪機(jī)分層攤鋪。每層壓實厚度在設(shè)計要求范圍之

22、間 .4、攤鋪應(yīng)在整個寬度連續(xù)進(jìn)行。中途如因故停工，應(yīng)設(shè)施工縫.攤鋪厚度應(yīng)考慮振實預(yù)留高度。采用人工攤鋪時,嚴(yán)禁拋擲與耬耙，以防離析.3、 通 道口澆筑 20cm厚 C20砼基層1) 砼采用商品砼，在澆筑 20 基層砼前 , 應(yīng)檢查底基層得布置情況：道路路基含水量適中、與原有結(jié)構(gòu)按階梯狀設(shè)置搭接結(jié)構(gòu)。根據(jù)路面放坡要求計算出最終完成面，然后在中間起拱處測量出砼路面標(biāo)高，并且每隔 m一個控制點；。2) 路面砼澆筑時，沿著澆筑順序方向進(jìn)行卸料攤鋪，振搗器在第一位置振搗得持續(xù)時間應(yīng)以拌與物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為止，不宜過振 , 也不宜少振，用平板式振搗器振搗時 , 不宜少于 30S，插入

23、式不宜小于 0。當(dāng)混凝土板較厚時，先插入振搗，再用平板振搗 , 以免出現(xiàn)蜂窩現(xiàn)象. 振搗時應(yīng)輔以人工找平，并應(yīng)及時檢查模板 , 如有下沉、變形或松動應(yīng)及時糾正。對混凝土拌合物整平時 , 填補板面選用碎石較細(xì)得混凝土拌與物，嚴(yán)禁用純砂漿。沒有路拱時 , 應(yīng)使用路拱成型板整平。用振搗器振搗時，其兩端應(yīng)擱在兩側(cè)縱向模板上或擱在已澆好得水泥板上，作為控制路線標(biāo)高得依據(jù) , 振搗器一般要在混凝土面上來回各振搗一次。在振搗過程中 , 多余得混凝土應(yīng)隨著振搗器得行走前進(jìn)而刮去，低陷處應(yīng)補足振實平板振動器及振動棒跟蹤到位，保證料到棒到 , 以出現(xiàn)氣泡及起漿為主；采用 500m長鋁合金條沿著模板頂初壓實、 磨平

24、 , 路面磨平標(biāo)高應(yīng)預(yù)高 5mm,以保證路面砼閉水、壓光后滿足設(shè)計標(biāo)高要求。3) 砼路面壓光應(yīng)分三道工藝，澆筑完成后第一道初磨平；澆筑完成后小時第二道壓光；第二道壓光采用，磨光機(jī)進(jìn)行磨平，磨光機(jī)磨片要求無變形且無凹凸現(xiàn)象 , 磨光時由先澆筑砼一端開始磨向另一端 , 每兩次磨片相交不少于20c , 且無漏磨處。磨光時 , 由二個作業(yè)員同時進(jìn)行 , 一人撐機(jī) , 保證磨光機(jī)得穩(wěn)定性，一人同時移動電源線。終凝前最后一道收光（以手指觸試控制時間 ).4 ）路面拉毛：路面拉毛擬采用滾筒拉毛施工。并根據(jù)滾筒得長度, 在路面橫向處安放一條鋁合金條或鋼管 ( 不能滑動） , 以免滾筒傾斜，影響拉毛效果，拉毛應(yīng)

25、在砼終凝前從道路一側(cè)拉向另一側(cè) , 且一次成型 , 如有傾斜應(yīng)立即進(jìn)行壓光后 , 重新拉毛，拉毛線間距約為 2cm。5) 混凝土板養(yǎng)護(hù)：混凝土板面施工完成后 12 小時內(nèi)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，采用塑料薄膜養(yǎng)護(hù)方法，上面澆水，一晝夜?jié)菜?23 次，保持濕潤時間不小于 7 天。在混凝土板養(yǎng)護(hù)期間，設(shè)專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)，禁止通行；當(dāng)混凝土達(dá)到40強(qiáng)度時（約 7 天）允許人行；在混凝土澆灌 1 天、強(qiáng)度達(dá)到 7%允許小車、輕型交通車通行 ; 在混凝土澆灌 8 天、強(qiáng)度達(dá)到 00后正常使用。養(yǎng)護(hù)期滿后將覆蓋物清除 , 板面不留痕跡。拆模應(yīng)由木工進(jìn)行 , 不得損壞混凝土得邊角，盡量保持模板得完整 , 特別就是接縫位置 ,

26、要由專人進(jìn)行拆除 .6) 路面鋸縫、填縫工藝路面澆筑砼4小時以后開始鋸縫 , 按照設(shè)計要求，縮縫按450mm鋸一道 , 縫寬為 6；在現(xiàn)有路面上彈出鋸縫得墨線, 作業(yè)人員根據(jù)進(jìn)行平直鋸縫。伸縮縫面層 40m采用熱瀝青填縫 , 中間設(shè)置拉桿 ;3、7 粘層、封層施工方案1) 粘層得施工嚴(yán)格按公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（ JG F0004）執(zhí)行。粘層瀝青采用智能瀝青灑布車均勻地灑布。封層施工嚴(yán)格按公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 （JT40 004）、公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范（J 3、2- 001）得規(guī)定執(zhí)行2）施工前銑刨拉毛 , 且不論時間長短 , 層間必須灑粘層油。3）施工順序基層表面得準(zhǔn)備灑布粘層油撒

27、布預(yù)拌瀝青砼膠輪壓路機(jī)穩(wěn)壓具體施工方法如下 :在施工路段內(nèi)設(shè)臵道路施工警示標(biāo)志。確定粘層油、瀝青砼、配套機(jī)具已準(zhǔn)備就緒。清掃施工路段，確保路面干凈無塵。對各作業(yè)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整直至達(dá)到預(yù)期效果.隨后膠輪壓路機(jī)立即進(jìn)行23 遍得碾壓。分幅進(jìn)行下封層施工時, 要做好分幅封層搭接縫得處理工作:粘層油灑布后在不少于24 小時后鋪筑瀝青混凝土下面層。在鋪筑下面層前如發(fā)現(xiàn)局部地方封層瀝青剝落, 予以修補。4）交通管理 :下封層施工后除工程用車外，嚴(yán)禁其她車輛通行。5）養(yǎng)護(hù)：封層應(yīng)進(jìn)行初期養(yǎng)護(hù). 當(dāng)發(fā)現(xiàn)有泛油時, 應(yīng)在泛油處補撒與最后一層石料規(guī)格相同得嵌縫料并掃勻, 過多得浮動集料應(yīng)掃出路面外，并不得搓動已經(jīng)粘

28、著在位得集料，如有其她破壞現(xiàn)象及時進(jìn)行補修。3、瀝青面層施工方案本工程采用 BS改性瀝青 ,S S 改性瀝青就是一種以彈性塑膠類改性瀝青, 正確使用可以顯著提高瀝青面層得抗車轍性能，增加耐久性，增加抗老化能力 , 延長公路得壽命。與 AH7基質(zhì)瀝青相比 ,SB瀝青得粘度與軟化點顯著增加， SBS 瀝青得運輸儲存與路面面層施工有一些與基質(zhì)瀝青不同得要求 , 只有正確使用才能達(dá)到預(yù)期效果。其基本施工方案如下：1）瀝青混合料得拌制拌與時間控制在 30 秒至 50 秒之間，干拌時間不得少于 5 秒。拌與好得瀝青混合料色澤均勻一致 , 所有礦料顆粒以全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，無花白料、結(jié)團(tuán)成塊與嚴(yán)重得粗細(xì)

29、料分離現(xiàn)象。拌好得混合料應(yīng)及時攤鋪、若不能即時攤鋪得可放入成品儲存?zhèn)}儲存.在保溫存儲倉內(nèi)不宜超過72 小時得存放時間。瀝青混合料得加熱溫度155-165，出廠溫度 145- 65。2) 瀝青混合料得運輸 S 瀝青在生產(chǎn)工廠裝車溫度必須保持在10以上，運到混合料拌合場得溫度不應(yīng)低于10，運輸車輛須在24 小時內(nèi)運到指定地點，并及時把瀝青泵送到瀝青儲存罐中.) 瀝青拌合料得儲存SBS 瀝青得儲存溫度應(yīng)保持在15左右 , 若溫度低于所要求得儲存溫度，會因SBS 瀝青得粘度過大 , 從而導(dǎo)致瀝青罐得油管路堵塞，最后只能停產(chǎn)修理。瀝青熱拌廠應(yīng)盡量少儲存SBS 瀝青，做到隨進(jìn)隨用 , 用時多存，不用時少存

30、，存儲時不宜超過2h。當(dāng)一天得施工任務(wù)完成后，應(yīng)盡量用完罐中得瀝青, 或者給瀝青罐加滿瀝青，或把剩余得少量瀝青抽到其它儲存罐內(nèi), 以減少瀝青與空氣接觸得表面積 , 從而防止瀝青老化。瀝青拌合廠儲存罐大部分為臥式，為保證SB改性瀝青得均勻性 , 應(yīng)在貯存罐頂部安裝攪拌器，或用貯存罐中自帶攪拌器，攪拌器每3 小時攪拌一次, 攪拌時間每次 20 分鐘。 ) 瀝青混合料得得泵送SBS瀝青運輸、儲存溫度要求較高，當(dāng)生產(chǎn)混合料時需要用瀝青泵送到混合料攪拌機(jī)中，由于瀝青泵帶有過濾器易被某些物質(zhì)堵塞過濾器網(wǎng)眼，從而影響瀝青得泵送能力，使用網(wǎng)眼較大得過濾器(9 、5mm以上 ) ，同時加強(qiáng)瀝青管線得保溫措施，以

31、防止管線中得瀝青溫度降低堵塞管線。5 ）瀝青混合料得拌合、運輸?shù)眉夹g(shù)要求為保證瀝青混合料得質(zhì)量更穩(wěn)定, 瀝青用量更準(zhǔn)確，采用間隙式拌與機(jī)拌與 . 拌與必須均勻 , 只有 S瀝青改性劑完全分散在瀝青中，才能充分發(fā)揮其效能，對于密級配混合料，應(yīng)做到拌合后得混合料均勻一致，無細(xì)料與粗料分離及花白、結(jié)成團(tuán)塊得現(xiàn)象 . 由于 SB改性瀝青混合料得施工溫度要求較高 , 拌合溫度控制在 16 , 運輸車必須加蓋篷布或其它保溫材料， 防止結(jié)合料表面結(jié)硬，為確保攤鋪連續(xù)以及平整度大小符合技術(shù)規(guī)范要求，必須保證攤鋪機(jī)前至少兩輛車等待卸料，決不能出現(xiàn)攤鋪機(jī)等車得現(xiàn)象。其余要求應(yīng)滿足改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范得技術(shù)要求

32、。纖維穩(wěn)定劑得材料要求及施工要求:纖維采用聚合物纖維 , 原則上摻加量不大于瀝青砼重量得0、3, 其抗拉強(qiáng)度要求大于 80MPa,耐熱性在 210 度時 2 小時體積無變化，強(qiáng)度保留率仍大于 7%，施工前經(jīng)有關(guān)測試部門測試合格后方可使用.施工工藝與不添加纖維時基本相同，在加入集料得同時, 按設(shè)計添加量將纖維加入攪拌機(jī) , 先于烘干集料干拌45S，然后再加入瀝青進(jìn)行濕拌30S。 ) 瀝青混合料得攤鋪根據(jù)需要恢復(fù)路面寬度選用大型或小型瀝青攤鋪機(jī)。用于瀝青混合料攤鋪得攤鋪機(jī)，應(yīng)具有下列性能：具有自動或半自動方式調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置 . 具有足夠容量得受料斗，在運料車換車時能連續(xù)攤鋪，并有足夠得功率

33、推動運輸車。具有可加熱得振動熨平板或振動夯等初步壓實裝置 . 攤鋪機(jī)得寬度可以調(diào)整。瀝青混合料得攤鋪溫度, 應(yīng)符合相關(guān)定規(guī)定要求 .攤鋪溫度不低于 13 , 碾壓起始溫度不低于 13，碾壓終了溫度不低于 7 , 開放交通溫度不高于 50。瀝青混合料得松鋪系數(shù)可根據(jù)試鋪試壓得方法現(xiàn)場確定, 也可參照規(guī)范。機(jī)械攤鋪 1、 -1 、35。瀝青混合料得攤鋪速度，每分鐘 6 米得要求，必須緩慢、均勻、連續(xù)不斷地攤鋪 . 當(dāng)熨平板按所需得厚度調(diào)整固定后，不得隨意調(diào)整。取現(xiàn)場攤鋪得混合料進(jìn)行馬歇爾試驗、油石比試驗及篩分試驗，并記錄好取樣得位置與樁號及瀝青混合料層位。攤鋪得技術(shù)要求： SBS瀝青混合料在攤鋪時

34、應(yīng)盡量連續(xù)不斷得施工，以減少攤鋪機(jī)與壓路機(jī)得停頓，應(yīng)盡量減少橫縫, 提高其面層平整度。提高攤鋪過程中得預(yù)壓密實度。改性瀝青SS 混合料在高溫狀態(tài)下主要就是靠粗集料得嵌擠作用，可適當(dāng)提高夯錘振搗頻率 , 使剩余壓實系數(shù)減少 , 初壓得痕跡也極小 , 進(jìn)而確保路面得最終平整度。7) 瀝青混合料得壓實及成型瀝青混合料得壓實分為初壓、復(fù)壓與終壓三個階段。壓路機(jī)碾壓得適宜速度及遍數(shù)要符合下表得規(guī)定。初壓：鋼輪壓路機(jī)1、5公里小時 ; 振動壓路機(jī)靜壓1、52 公里 /小時。 3 遍。復(fù)壓 : 鋼輪壓路機(jī) 2、 -3 、5 公里 / 小時 ; 輪胎壓路機(jī) 3、5-4 、5 公里 / 小時 ; 振動壓路機(jī)振動

35、 4公里 / 小時 . 不少于 6 遍。終壓：鋼輪壓路機(jī)、 5-3 、5 公里 / 小時；輪胎壓路機(jī) -6 公里/ 小時 ; 振動壓路機(jī)靜壓 23 公里 / 小時。 23 遍.壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓, 相鄰碾壓帶應(yīng)重疊131/ 輪寬，最后碾壓中心部分 , 壓實全幅路寬為一遍。當(dāng)采用振動壓路機(jī)對瀝青混合料進(jìn)行復(fù)壓時，振動頻率宜為3550HZ，相鄰碾壓帶重疊寬度為0 0 厘米，倒車時不得開振動 , 以避免混合料形成鼓包.應(yīng)隨時檢查瀝青層得碾壓溫度, 路面壓實成型得最高最低溫度，應(yīng)符合相關(guān)得規(guī)定 .碾壓得技術(shù)要求：對于密級配型混合料，其適宜得碾壓溫度范圍就是130 15，其最終碾壓溫度不低于1 .

36、SBS 瀝青混合料得壓實工藝本著以下原則進(jìn)行: 按照“緊跟、慢壓、高頻、低幅”“碾壓八字方針進(jìn)行碾壓 , 壓路機(jī)必須緊跟攤鋪機(jī)得后面, 只有在高溫條件下碾壓才能取得更好得效果 , 壓實速度控制在-5km/h 。碾壓速度均衡，倒退時關(guān)閉振動，方向要逐漸地改變 , 不許擰著彎行走，對每一道碾壓起點或終點可稍微扭彎碾壓, 消除碾壓接頭輪跡。決不允許在新鋪瀝青混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動位置。突然剎車或停車休息，壓實工藝為DD110或 DD13壓路機(jī) 23 檔各碾壓 3 遍, 即初壓 1 遍, 高頻低幅振動碾壓2 遍，終壓 2 遍. 特別注意：施工時若發(fā)現(xiàn)壓路機(jī)粘輪時，用洗衣粉水較好。8）接縫施工質(zhì)量

37、控制瀝青路面得縱、橫縫在施工中就是不可避免得，但應(yīng)設(shè)法減少施工接縫，加強(qiáng)接縫質(zhì)量控制。攤鋪時，采用梯隊作業(yè)得縱縫應(yīng)采用熱接縫 , 半幅施工不能采用熱接縫時 , 宜加設(shè)擋板或采用切刀切齊并須灑粘層油使之粘接良好。上下層得縱向接縫應(yīng)錯開 15 厘米以上；上下層得橫向接縫應(yīng)錯位米以上。中下層得橫向接縫可采用斜接縫 , 上面層應(yīng)采用垂直得平接縫 . 鋪筑接縫時，可在已壓實部分上面鋪設(shè)一些熱混合料使之預(yù)熱軟化, 以加強(qiáng)新舊混合料得粘結(jié)。但在開始碾壓前應(yīng)將預(yù)熱得混合料鏟除。縱向冷接縫處瀝青混合料施工時，應(yīng)將接縫處清掃干凈 , 灑粘層油；橫向接縫可采用斜接縫與平接縫兩種形式 , 上面層宜采用平接縫 . 斜接

38、縫得搭接長度宜為 48 米, 搭接處應(yīng)清掃干凈并灑粘層油。平接縫應(yīng)做到緊密粘結(jié), 充分壓實，連接平順 .隨時注意接縫得施工質(zhì)量, 使接茬處瀝青得面層緊密、平整、順直。9 ）SS 瀝青混合料得質(zhì)量控制對于瀝青面層混合料 , 現(xiàn)場得壓實效果應(yīng)采用空隙率與壓實度雙向控制.空隙率計算所需得最大理論密度以每天實測為準(zhǔn), 測試按照“瀝青路面混合料最大相對密度試驗 ( 真空法 ) ”進(jìn)行 . 現(xiàn)場瀝青混合料空隙率為3%6. 表面層瀝青混合料壓實度得檢驗, 以實測芯樣為準(zhǔn)。3、9 人行道磚施工1）復(fù)測、定位、給高按設(shè)計圖紙復(fù)核放線，用測量儀器打方格，并以對角線檢驗方正, 定出基準(zhǔn)線 , 每方格應(yīng)根據(jù)路面磚塊型

39、尺寸及道路寬度確定，每9m 為一段 . 然后在樁橛上標(biāo)注設(shè)計高程，如有路緣石應(yīng)先砌筑路緣石并以此為基準(zhǔn)線。路緣石應(yīng)與側(cè)石平行，距離應(yīng)以整數(shù)道板磚尺寸 （含縫寬 , 磚間寬度為 2m) 為宜。2) 裝卸透水磚、花崗巖道板應(yīng)輕裝輕卸，以免損壞。運輸前應(yīng)確定好每方格內(nèi)所需數(shù)量，按所需數(shù)量、顏色、強(qiáng)度分別堆放整齊 , 減少額外搬運。3) 碎石墊層、砼底層 : 人行道采用 5 厚 C0 砼墊層。砼應(yīng)采用平板振動器振搗密實 .4) 鋪砌吸水磚花崗巖道板：按放線高程 , 在方格內(nèi)按線按標(biāo)準(zhǔn)縫寬砌第一行樣板轉(zhuǎn) , 然后以此掛縱橫線 , 依次按線及樣板磚砌筑。直線段縱線應(yīng)向遠(yuǎn)處延伸 , 以保持縱縫直順 . 曲線

40、段可砌筑成扇形狀，空隙部分用切割磚或細(xì)石混凝土填筑以保美觀，也可按直線順延鋪砌，然后填補邊緣處空隙。砌筑時，磚要輕放。用木錘或膠錘輕擊磚中心，不得向磚底塞灰或支墊硬料 , 必須使磚平鋪在滿實得砂漿上穩(wěn)定，無任何縫隙。鋪砌時為保證平整度應(yīng)隨時用直尺檢驗平整度，出現(xiàn)問題及時修整。砌筑時應(yīng)避免與側(cè)石出現(xiàn)空縫 , 如有空縫應(yīng)甩在人行道外側(cè)，當(dāng)井邊出現(xiàn)空隙可用切割磚填平，必要時也可用細(xì)石混凝土補齊，以保美觀。5）灌縫用： 1:3 （體積比 ) 水泥細(xì)砂干漿灌縫，分多次灌入掃墁，直至縫隙飽滿 .）清理 , 檢測完工后應(yīng)將分散在各處物料集中，保持工地整潔。完工后得面層根據(jù)質(zhì)量要求進(jìn)行檢測與維修。允許偏差見下

41、表 .吸水磚花崗巖道板施工允許偏差項目允許偏差檢驗頻率檢測方法范圍點數(shù)平整度5mm0m1用 m直尺量取最大值橫坡±0、3%0m1用水準(zhǔn)儀測量縱縫直順10mm401拉 0m小線量取最大橫縫直順10m20m沿路寬拉小線量取最相鄰塊高差3mm20m1用尺量井框與路面高5mm連鎖塊每座用尺量7）盲道：與人行道磚砌筑方法相同. 盲道磚應(yīng)在人行道路中設(shè)置，避開樹穴、檢查井等障礙物. 其花磚表面凹凸紋理清楚，以指引盲人行走辨認(rèn)、拐彎。盲道用磚應(yīng)用黃色以醒目，避免其她占壓。、 10 側(cè)平石施工1）通常柔性路面?zhèn)仁?( 平石）、緣石得施工應(yīng)在鋪筑瀝青面層前，水泥混凝土路面應(yīng)在路面完工后施工。施工準(zhǔn)備：

42、側(cè)、緣石在道路水穩(wěn)層上基層完工后施工，可安裝在基層結(jié)構(gòu)上, 也可利用底基層結(jié)構(gòu)自然加寬得部分作為側(cè)、緣石得基礎(chǔ).測量放線：根據(jù)設(shè)計核對道路中心線無誤后，放出路面邊線定出邊樁及高程，直線部位設(shè)20樁，曲線部位邊樁應(yīng)加密，保證曲線弧度尺寸.2）刨槽人工刨槽 : 按邊樁得位置拉線或打灰線, 以線為準(zhǔn)。按要求寬度向外刨槽，一般為一鍬寬（約3cm）機(jī)械刨槽 : 使用刨槽機(jī)，刀具寬應(yīng)較側(cè)、緣石寬約2m,深度應(yīng)比設(shè)計加寬 12cm,槽底修理平整。刨槽后應(yīng)采用基層用細(xì)石砼鋪筑到設(shè)計要求高程。3） 安裝鋪墊層 : 根據(jù)側(cè)石得平面位置 , 在基層座上澆筑M15水泥砂漿。安裝：按樁位線及側(cè)、緣石頂面標(biāo)高拉線繃緊碼砌

43、側(cè)、平石。每段長度應(yīng)為側(cè)、平石塊數(shù)（含縫寬）得整數(shù)倍, 以防多處砌筑出現(xiàn)較大空檔。兩節(jié)間采用無縫對接，經(jīng)校核邊線及高程無誤后，固定側(cè)石，然后向前安裝。安裝側(cè)石在直道上應(yīng)筆直，彎道上應(yīng)圓順，頂面平整無錯開，不阻水。相鄰側(cè)石縫隙為0、8cm 可用木板條控制側(cè)石得縫隙，緣石不留縫，側(cè)石與平石共同使用時 , 可直接相接 , 也可錯縫對中相接，縫寬同側(cè)石 . 側(cè)石要安正，忌前傾后仰 . 成活側(cè)石、緣石頂角線圓滑平順無凹進(jìn)突出，高低錯牙現(xiàn)象，符合標(biāo)高要求，平石沒有阻水現(xiàn)象。勾縫 : 將側(cè)石縫內(nèi)得雜物及土清除干凈， 用水濕潤 , 然后用 1：2 :2 、得水泥砂漿填石勾平縫或凹縫，砂漿初凝后，掃除多余灰漿，

44、達(dá)到整齊、美觀，并適當(dāng)潑水養(yǎng)護(hù)，不少于 3 天. 灑水養(yǎng)護(hù) 3 天，養(yǎng)生期間禁止一切車輛通行 , 防止行人踩踏。3、11 洗車槽洗車槽主要針對現(xiàn)場施工工地內(nèi)土石方施工機(jī)械、運輸車輛、混凝土攪拌車、泵車、各類材料運輸車輛、以及其它得施工車輛在進(jìn)出項目現(xiàn)場院時進(jìn)行得防污染保潔工作.便于項目部集中對環(huán)境防污染工作得指揮。所有進(jìn)出機(jī)械設(shè)備 ,具有攜帶污染源得， 均需沖洗脫落得泥沙等， 排入排水溝流入沉泥池,經(jīng)過沉淀后排入市政管道 ,確保項目文明施工要求 . 洗車槽結(jié)構(gòu)洗車槽分為洗車臺、蓄水池、沉泥池、三部分組成，洗車臺按、5、 5m 尺寸做，底板采用 20 砼澆筑，厚 0c,設(shè)三道排水溝中間用 7、5

45、 磚砌筑 4 m墻隔開，墻面采用 1：水泥砂漿抹面。頂部放置沖洗裝置。洗車臺旁開挖、 m1、5m*m蓄水池、 1、 5 0、5cm沉泥池，采用 C2砼澆筑 , 厚 15cm,水源就近接入 , 排出得經(jīng)沉泥池后排入市政管道。、 12 渣土外運得施工方案1 ）土方運輸?shù)弥饕ぞ邽槿忾]自卸式汽車 .2) 土方運輸要根據(jù)土方開挖量與土方運距調(diào)整汽車數(shù)量 , 使汽車數(shù)量與挖掘機(jī)數(shù)量相配合，實現(xiàn)土方得機(jī)械化綜合施工。）根據(jù)現(xiàn)場情況合理安排運輸車輛得行走路線。土方運輸前辦理好相關(guān)行政環(huán)保及夜間施工手續(xù)，工地門口設(shè)置洗車槽 , 從管理及措施上保護(hù)城市環(huán)境 .4 ）土方得運輸，嚴(yán)格按照宜昌市有關(guān)散體物料運輸?shù)?/p>

46、規(guī)定進(jìn)行，運輸車輛符合散體物料運輸車得規(guī)定，沿途不撒漏。5) 根據(jù)分段施工得原則 , 組織多個小組分別外運 . ) 運輸車輛要服從指揮 , 信號要齊全 , 不得超速 , 過岔口，遇障礙時減速鳴笛 , 運土車輛倒車時，應(yīng)有人指揮，制動器齊全并且功能良好 . ) 配備施工機(jī)械得燃料供應(yīng)、維修等技術(shù)組，保證施工機(jī)械得良好工作性能。8) 由于本工程處于主、次干路及居民區(qū) , 出入車輛行人眾多 , 機(jī)械裝車時 ,在施工區(qū)外，做好警示標(biāo)志，放在明顯得位置, 挖掘旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi)嚴(yán)禁站人。第三章施工進(jìn)度計劃及確保工期得措施一、 總體進(jìn)度計劃工期目標(biāo)為 : 在業(yè)主要求得 120 天工期內(nèi)完成本工程。本工程主要施工內(nèi)

47、容包括：舊路拆除、管線安裝、基層施工、瀝青混凝土面層、人行道安裝、綠化工程 , 重點為改性瀝青混凝土路面施工、路面破除、交通控制工程 .根據(jù)工程特點，為實現(xiàn)工程總體工期目標(biāo) , 遵循重點突出、平面分區(qū)、穿叉安排得原則 , 整個工程可分為多個施工作業(yè)段，每個作業(yè)段各自獨立平行施工 .各個作業(yè)段同時施工 , 首先對施工段面內(nèi)現(xiàn)狀破損路面進(jìn)行破除，對路基進(jìn)行檢整碾壓后進(jìn)行水泥砼路面及瀝青砼路面施工。二、工期保障措施為達(dá)到此目標(biāo)，采取如下措施:2、1 組織實施1）實行項目經(jīng)理責(zé)任制成立精干得項目經(jīng)理部，實行項目經(jīng)理責(zé)任制，項目經(jīng)理部內(nèi)設(shè)置強(qiáng)有力得工程管理系統(tǒng)，實施工程得全面宏觀管理。進(jìn)場施工得各個工程

48、隊，建立健全隊長責(zé)任制, 強(qiáng)化一線組織領(lǐng)導(dǎo)與指揮. 項目部建立工期崗位責(zé)任制 , 確保實施性施工組織設(shè)計得實現(xiàn)；發(fā)揚我單位得光榮傳統(tǒng)與作風(fēng)，群策群力開展好目標(biāo)管理；制定詳細(xì)而又科學(xué)合理得施工作業(yè)計劃，保持均衡生產(chǎn)，實現(xiàn)計劃得最終時間目標(biāo)。全單位“一盤棋”，在人、財、物上確保本工程得施工需要，可根據(jù)工程進(jìn)展情況 , 適時組織進(jìn)場突擊施工 .加強(qiáng)工程調(diào)度指揮 , 做到一切行動聽指揮，步調(diào)一致, 齊抓共管。2）縮短施工準(zhǔn)備期 , 盡早形成正常施工能力我單位立即組織項目主要管理人員及其她有關(guān)人員在確定開工后 2 日內(nèi)進(jìn)入現(xiàn)場 , 進(jìn)行詳細(xì)得施工調(diào)查、積極開展復(fù)測、三通一平與臨時工程等施工準(zhǔn)備工作 ,

49、縮短施工準(zhǔn)備期。組織好施工機(jī)械、設(shè)備與材料得調(diào)運，急用機(jī)械設(shè)備在天之內(nèi)進(jìn)入施工現(xiàn)場 , 以滿足施工得需要。）建立高效得施工組織機(jī)構(gòu)與有效得管理制度抽調(diào)實踐經(jīng)驗豐富，又年富力強(qiáng)得管理人員與有施工經(jīng)驗、戰(zhàn)斗力強(qiáng)得整建制施工隊伍 , 按照工程得需要統(tǒng)一部署 , 組建高效、精干得項目經(jīng)理部及作業(yè)隊 .經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)、參與施工前得各項工作 , 使施工班子盡快熟悉工程特點、業(yè)主要求與投標(biāo)書內(nèi)容 , 以便認(rèn)真實現(xiàn)我方得工期承諾。加強(qiáng)現(xiàn)場施工組織指揮，做到指揮正確、指揮得力、效率高、應(yīng)變能力強(qiáng)。以項目經(jīng)理與項目部工程師為首得管理體系，決策重大施工問題，確定重大施工方案 , 全面負(fù)責(zé)施工進(jìn)度管理。建立健全崗位責(zé)任制，施工人員定崗定責(zé)，嚴(yán)格技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工藝措施，明確施工紀(jì)律 , 按設(shè)計要求施工。深化改革、完善競爭機(jī)制與激勵機(jī)制，實行全員風(fēng)險承包，任務(wù)層層落實，把施工進(jìn)度與職工得收益掛鉤，兌現(xiàn)獎罰 , 充分調(diào)動全體職工得積極性 . 、勞動管理措施加強(qiáng)用工得計劃性, 實行定額用工；加強(qiáng)勞動定額管理，確保定額水平得完成。組織好晝夜“三班倒”工作制度得正常落實 , 做到