淺析家電連鎖零售業(yè)的配送情況

1、淺析家電連鎖零售業(yè)的配送情況    【摘 要】近年來，家電連鎖零售業(yè)的發(fā)展越來越快，加之政府的大力支持，連鎖零售業(yè)的物流系統(tǒng)不斷地得到完善，同時更是加大了對物流配送環(huán)節(jié)的重視程度。目前擁有價格、規(guī)模和服務(wù)優(yōu)勢的大型家電連鎖賣場占據(jù)了家電零售的主要份額，在供應(yīng)鏈上開始占據(jù)著主導(dǎo)地位。家電對商品流通的過程不同于其他商品，家電產(chǎn)品的特點就是：重量大、體積大、價值高、種類多、型號雜，銷售的季節(jié)性明顯，物流配送比較有難度、成本偏高。家電連鎖零售的物流配送是客戶服務(wù)功能考核的重要組成部分，是獲得客戶忠誠度的關(guān)鍵因素。所以在企業(yè)經(jīng)營上，不管企業(yè)選用什么樣的發(fā)展戰(zhàn)略，物

2、流配送的運作模式對企業(yè)在市場的競爭力仍然起著關(guān)鍵作用。因此，家電連鎖企業(yè)選定好適合企業(yè)發(fā)展的配送模式就顯得尤為重要。 【關(guān)鍵詞】家電零售業(yè) 連鎖 配送 1.連鎖零售連鎖企業(yè)配送現(xiàn)狀 1.1配送現(xiàn)狀 目前，零售商品的物流配送主要是由供應(yīng)商來完成的，大型家電銷售連鎖企業(yè)主要用于大宗經(jīng)銷、代銷或分銷商品的存儲和配送。由于大型的家電企業(yè)的可利用資源多，自身優(yōu)勢大，而且為了擴大市場、節(jié)約運輸方面的成本以及提高物流配送的效率，所以越來越多的企業(yè)開始計劃發(fā)展物流。 國美電器，目前我國發(fā)展速度最快、規(guī)模最大的家電連鎖店，大小庫構(gòu)成了其全國連鎖體系的物流系統(tǒng)的樞紐。國美配送中心目前具備了接收貨物、檢驗貨物、倉儲

3、保存的基本功能，但還不能提供直接為門店送貨的服務(wù)。為了解決送貨問題，國美自2003年起，開始利用社會資源等外部力量。在家電連鎖領(lǐng)域排名前列的一些大型企業(yè)在面對激烈的競爭時，也都更加重視物流體系的建設(shè)。 1.2家電配送模式 （1）國美：自營物流與第三方物流相結(jié)合。 （2）蘇寧：自營物流與第三方物流相結(jié)合，自營物流占80%。 （3）目前我國大型家電連鎖企業(yè)大部分已經(jīng)建立了自有物流配送中心，經(jīng)過不斷的設(shè)施設(shè)備改造以及新物流配送中心的建設(shè)，物流配送體系已不斷完善，運營管理正穩(wěn)步發(fā)展。 2.家電連鎖零售連鎖企業(yè)配送體系中存在的問題 2.1淡旺季運力籌備缺乏計劃性 家電行業(yè)在銷售方面存在著淡旺季，為保證貨

4、物能夠配送順利，企業(yè)一般都按旺季所需的運力進行籌備，但事實上真正的黃金周全年只有三個，就是“五一”、“十一”及“春節(jié)”，每個黃金周的銷售高峰只有三天，也就是說全年只有九天的黃金周銷售高峰。為了這九天銷售高峰貨物能夠配送順利，需要的車輛比平時要多很多，所以導(dǎo)致了很多車輛在平時都沒有派上用場，利用率低，配送效率更是極其低下。送貨人員的月工資等于月平均送貨量乘上配送報價。因為平時車輛的利用率低，送貨量就小，但是為了支付承運車輛的費用又不能過低，所以只能提高配送的價格。而家電連鎖零售企業(yè)每年要支付的運費是商品件數(shù)乘上配送價格，在商品件數(shù)一定的情況下，配送價格就直接決定了企業(yè)所支付運費的高低，因此成本一

5、直降不下來。為了每年為數(shù)不多的幾個階段的高峰期的配送正常進行，平時大多數(shù)的承運車輛都是處于閑置狀態(tài)。 2.2配送中心硬件設(shè)施不夠規(guī)范 因為家電連鎖零售企業(yè)的規(guī)模都比較大，有些甚至是遍及全國，所以很多地方都有他們的配送中心，并且有些地方設(shè)有中轉(zhuǎn)站。但是除了一些較大的配送中心，大多數(shù)的配送中心的裝卸平臺都是不符合標準的，而對車輛的管理也比較松懈，沒有固定車位，隨意停放，到處裝卸。這就極容易出現(xiàn)混亂局面，所有車輛會擠到一起，貨物出入庫也可能出現(xiàn)差錯，耽誤配送時間，效率低下。 在銷售高峰期，物流配送中心的業(yè)務(wù)急劇增長，又因為配送中心建設(shè)不規(guī)范，沒有標準的裝卸平臺，導(dǎo)致整個配送中心的混亂，造成許多家電配

6、送不及時，客戶投訴等問題。這樣一來不僅僅流失了許多顧客，而且還影響公司的信譽。在配送中心的內(nèi)部布局上，并未最大化利用儲存空間。就存放物品方面，只是簡單地進行堆垛，沒有采用立體化存放的方式，也缺乏立體化的貨架。貨物進入配送中心后的一系列操作環(huán)節(jié)都應(yīng)該是自動化、合理化、高效率的。但是目前來看，多數(shù)家電連鎖零售企業(yè)的配送中心的這些工作還是靠人工來完成的，所用的裝卸工具都非常簡易且落后，不管是物流設(shè)施的技術(shù)還是設(shè)備都比較陳舊，與國外以機電一體化、無紙化為特征的物流配送體系有很大的差距。 2.3配送中心運營效率低下 家電零售連鎖企業(yè)具有強大的銷售網(wǎng)和銷售能力，更容易向廠家大量包銷甚至是買斷，成本越低，價

7、格優(yōu)勢越明顯。而規(guī)模也成為決定成敗的關(guān)鍵要素之一，其良好的品牌知名度以及專業(yè)化的服務(wù)都取決于家電連鎖的規(guī)模。這也是近年來各大企業(yè)大力擴大規(guī)模的重要原因。但這種急于求成的擴張及運作模式的簡單復(fù)制并沒有體現(xiàn)出配送中心的規(guī)模優(yōu)勢，反而加大了企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險，且大大增加了物流成本，未能實現(xiàn)有限資本的收益最大化。 2.4配送管理粗放，對物流工作重視不夠 有些企業(yè)的直營店面的物流配送體系尚未完善，暫沒有規(guī)范的操作流程，沒有行之有效的績效考核管理制度。對承運車輛的選擇也沒有一套具體的標準，雙方只是簽訂了一份簡約的承運合同，存在一定的安全隱患。同時有些企業(yè)的直營店并沒有成立獨立的物流部門，而是由配送中心負責(zé)整個

8、區(qū)的配送業(yè)務(wù)，對物流工作重視的程度還很不夠。在企業(yè)內(nèi)部，沒有進行流程重組與統(tǒng)籌安排，在企業(yè)外部沒有進行有效地資源整合。由上述分析可以看出，建立一套規(guī)范化、現(xiàn)代化的配送制度對家電零售企業(yè)來說已勢在必行。 2.5缺少專業(yè)的物流人才 目前很多的家電零售企業(yè)的配送中心缺少專業(yè)的物流人才，工作人員自身的專業(yè)水平不是很高，大多數(shù)都是從事看管及裝卸工作的體力勞動者。尤為缺少的就是具有專業(yè)知識的物流管理人才。由于有些企業(yè)店面采用的是自建配送中心，配送車輛及人員外包的模式其配送人員大部分屬于第三方物流公司。而第三方物理公司的配送人員總體素質(zhì)偏低。相比之下國外，其對從事物流方面的工作人員的要求是很高的，理論知識與

9、實踐經(jīng)驗都不可或缺，我們必須要認識到人才的重要性。不要為了節(jié)約一些成本而損害了企業(yè)的長久利益。加之有些企業(yè)對所謂的專業(yè)人才并不加予重視，因此不能吸引高校畢業(yè)的專業(yè)學(xué)生的目光。 2.6信息系統(tǒng)不健全，信息流通不暢 目前，我國在物流信息化方面仍處于發(fā)展階段，因此物流系統(tǒng)還不能高效運行。信息的不暢通使企業(yè)對物流運輸環(huán)節(jié)不能得到有效的管理與控制，例如貨物裝運、車輛的調(diào)度以及運輸路線的管理等，連鎖店的信息不能得到及時的協(xié)調(diào)，常常會引發(fā)調(diào)配問題，因此使得配送的成本升高。 3.對家電零售企業(yè)配送模式的分析 3.1國美電器的配送模式 國美在配送物流上采取了自建網(wǎng)絡(luò)和委托第三方物流相結(jié)合的方式。國美在全國已有2

10、5個具備成熟物流運營經(jīng)驗的物流中心；另一方面采用了第三方物流方式，即與當(dāng)?shù)氐奈锪髌髽I(yè)合作以及與郵政合作進行配送。 國美的物流信息系統(tǒng)相對完善，國美總部與各分公司、各分公司與門店、物流中心之間通過ERP系統(tǒng)連接，商品進、銷、存數(shù)據(jù)可以時時在線查詢。國美銷售的商品通過ERP系統(tǒng)傳送到配送中心，再由中心給顧客進行配送，在資源上實現(xiàn)了共享。 3.2蘇寧電器的配送模式 蘇寧的配送模式主體是自營配送，因此在整個供應(yīng)鏈都占有絕對的主導(dǎo)地位，也可以根據(jù)直營店面的需求做出快速的反應(yīng)，效率提高了，服務(wù)質(zhì)量也必然提高了，客戶滿意度上升，增強了市場競爭力。但是選擇第三方物流的好處也是不可忽略的，因為這種模式與自營配送

11、相比，企業(yè)會減少一大筆固定資產(chǎn)的資金投入，不需要承擔(dān)運輸方面的風(fēng)險，也不需要安排專門的部門以及管理人員，可以提高核心競爭力。 3.3其他家電連鎖企業(yè)的物流模式 有些跨國企業(yè)在我國實行并購政策，進軍當(dāng)?shù)厥袌?，自然就會引進國外物流運作的成功的經(jīng)驗，與供應(yīng)鏈上的供應(yīng)商、零售商共同探討合作，達成共識，節(jié)約物流成本，發(fā)揮各自的優(yōu)勢，實現(xiàn)利益最大化。 有些大型家電連鎖企業(yè)選擇了第三方物流的配送模式，但是與第三方的溝通不夠，以及信息化的不健全，致使企業(yè)對第三方物流的整個服務(wù)過程并無透明化了解，所以企業(yè)的外包政策還有待完善。 3.4配送物流模式以外包為主，有利有弊 目前家電連鎖企業(yè)的物流模式主要是自營和外包的

12、結(jié)合。企業(yè)是選擇自營還是外包的配送模式，這要看企業(yè)的發(fā)展和營銷模式更適合哪一種。家電的物流配送在我國尚處于發(fā)展階段，加上越來越多專業(yè)配送中心的出現(xiàn)，外包模式似乎逐漸成為了一個發(fā)展趨勢。更多的家電連鎖企業(yè)更愿意實行外包，這樣他們就可以有更多的精力與資源投入到市場的競爭上，不需要在配送環(huán)節(jié)有過多地擔(dān)心。但是凡事都有弊端，配送會出現(xiàn)很多突發(fā)狀況，但是如果企業(yè)與配送中心雙方事前簽訂的合同中并不包括這些狀況，就會造成責(zé)任不明確的現(xiàn)象，送貨延遲、貨物損壞這往往都是這些突發(fā)狀況導(dǎo)致。個中利弊，企業(yè)在選擇上還是要根據(jù)自身情況進行慎重考慮。 4.家電零售業(yè)物流配送解決方案 4.1對運力進行優(yōu)化和調(diào)整 家電的銷售

13、量是存在淡旺季的，旺季的銷售量會達到淡季的兩倍。例如有新店面開張，每年的幾個節(jié)假日黃金周，銷量都遠遠高于平時。另外周末的銷售量也是要遠超平時五個工作日的。因為銷售量的波動幅度太大，對容易失衡的運力有了更高的要求。 （1）承運方要有應(yīng)對連鎖企業(yè)銷售量淡旺季的解決方案，不可死板的處理問題，既要保證連鎖企業(yè)的配送要求又要降低配送成本，實現(xiàn)雙方獲益。 （2）大型的家電連鎖企業(yè)規(guī)模都比較大，選擇第三方物流公司時，可同時與多家公司簽訂合同，以實現(xiàn)分區(qū)配送，及時高效的區(qū)域優(yōu)勢。 4.2對配送中心進行標準化的建設(shè) 有些企業(yè)的配送中心在建設(shè)上仍然存在著不標準，不規(guī)范的問題，這對當(dāng)?shù)氐奈锪髋渌偷陌l(fā)展很不利。在整個

14、物流配送環(huán)節(jié)，裝卸搬運活動是最繁忙的，因此對配送中心的硬件設(shè)施的要求比較高。 所以企業(yè)對現(xiàn)有的配送中心的平臺進行整改就是迫在眉睫的，整改應(yīng)該做到以下幾點： （1）配送中心要有寬大的操作平臺，建設(shè)足夠的停車位，“分門進出，單道行駛”，配送中心四周的交通狀況要有較為嚴格的要求。舉個例子，廣州大庫配送中心，其在兩側(cè)分別建了寬為四米的裝卸平臺，平臺必須至少要比地面高出一米，只有這樣，當(dāng)卡車的后端接近平臺時，平臺面與卡車的車斗差不多是水平的。這樣，商品在裝卸上就不需要來回上下的搬運而是變成的平行移動，不僅減少了所需的工人數(shù)量、操作環(huán)節(jié)，還在很大程度上提高了裝卸的效率。 （2）在裝卸平臺的上方裝有一個至少

15、八米的鋼結(jié)構(gòu)的頂棚是很重要的，因為這樣不管在什么天氣，都不會影響配送工作的正常運行。至于在裝卸場地的選擇上，不僅僅要滿足日常的裝卸要求更要滿足在工作高峰期時的汽車進出情況，還有機械化裝卸對場地的特殊要求，同時也要考慮到未來企業(yè)的發(fā)展。當(dāng)然，配送中心必須要有一定的規(guī)章制度，不允許隨意停車，隨意卸貨，一切都要有明確的時間、地點及裝卸平臺。 （3）家電連鎖企業(yè)的配送中心應(yīng)該在裝卸搬運上逐步實現(xiàn)機械化，提高操作效率。對配送中心的車輛調(diào)度與管理上也要早日實現(xiàn)信息化，多推進一些配套軟件的使用。信息化對于物流配送來說越來越重要，在運輸最佳路徑的選擇、中心的選址以及最佳庫存等方面都越來越多的運用到電腦的操作。

16、車輛的配送運輸加上信息系統(tǒng)地全程信息化服務(wù)，使企業(yè)的整個物流系統(tǒng)都可實現(xiàn)高效運作。 4.3對物流配送進行科學(xué)化管理 （1）加強對物流配送的科學(xué)化管理。要想加強物流配送的標準化管理，首先要對配送的整個操作流程進行規(guī)范化，在公司內(nèi)部制定一份考核制度，并且嚴格按此執(zhí)行。還有，就是對第三方物流公司的要求，在外部車輛的選擇上要有一定的標準化，之后進行專門的崗前培訓(xùn)。 （2）因為配送中心是送貨上門，但是由于地區(qū)、路況、天氣等問題，配送時間是不可能完全相同的，所以在市區(qū)與郊區(qū)甚至是偏遠地區(qū)的配送時間在承諾上就應(yīng)該是有分別的。如果所有的承諾時間都一樣，因為一些不可抗拒因素導(dǎo)致對郊區(qū)以及偏遠地區(qū)的配送延遲是不可

17、避免的，這樣往往就會使消費者覺得沒有獲得滿意的服務(wù)，久而久之就會使市場口碑下降。所以要對平時的配送數(shù)據(jù)以及市場進場分析，制定出合理的地區(qū)配套服務(wù)，這樣不僅使企業(yè)的競爭力得到提高，而且大大的提高的顧客的滿意度與忠誠度。 （3）合理安排配送方式 在家電物流配送中，臨時配送，緊急配送和無計劃的隨時配送是降低配送效率和配送經(jīng)濟效益的主要因素。在應(yīng)對臨時配送與緊急配送時，必須牢記靈活性與合理性。配送中心應(yīng)當(dāng)每隔一個時期就制定出一套適應(yīng)市場的緊急配送方案，還要區(qū)分出配送任務(wù)的緊急程度，這樣當(dāng)有臨時配送任務(wù)時，就可以按照制定好的方案以及任務(wù)的程度合理安排車輛，高效而有序的完成緊急的配送任務(wù)。 4.4積極引進

18、物流人才 中國在物流上的發(fā)展仍然處于起步階段，我們在理論與實踐經(jīng)驗上都比較落后，所以改變觀念進行創(chuàng)新，這也就成了發(fā)展物流的關(guān)鍵。那么最為重要的就是進行物流人才的培養(yǎng)，目前全國已有很多高校開設(shè)專門的物流學(xué)科，使大學(xué)生們學(xué)到了系統(tǒng)先進的物流技術(shù)以及管理方法。但是現(xiàn)在存在的問題就是有很多的物流公司認為，他們大部分的工作很多人都可以做，沒有必要一定要找專業(yè)的人才，這會大大的提高他們的成本。很明顯這種觀念是錯誤的，專門的人才受到過專業(yè)的教育，到了工作崗位再進行深入的崗前培訓(xùn)學(xué)習(xí)，會使得他們在工作上有更突出的表現(xiàn)，扎實的理論基礎(chǔ)與創(chuàng)新精神，定會幫助企業(yè)不斷發(fā)展。所以說引進物流人才很重要。 4.5運用先進的

19、物流信息系統(tǒng) 通過運用先進的物流信息系統(tǒng)構(gòu)造一個現(xiàn)代化的管理平臺，可以在產(chǎn)品的配送調(diào)度方面進行改進、由靜態(tài)庫存管理轉(zhuǎn)向動態(tài)庫存管理、利用網(wǎng)絡(luò)即可對各種交易進行處理、實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部之間的信息共享有效降低庫存量，同時也可讓相關(guān)部門對各階段的銷售情況進行分析，有效掌握市場的動態(tài)，對所需成本進行核算等，使物流、資金流、信息流真正集成到一起。 4.6提升供應(yīng)鏈管理的戰(zhàn)略性思想 供應(yīng)鏈管理的戰(zhàn)略思想就是通過成員的有效合作，建立成本低、效率高、響應(yīng)快、敏捷度高的經(jīng)營機制，從而獲得競爭優(yōu)勢。家電零售商與戰(zhàn)略性的商品供應(yīng)商之間應(yīng)該建立穩(wěn)定的戰(zhàn)略聯(lián)盟，首先就應(yīng)確立使雙方均受益的戰(zhàn)略目標，只要通過合作能夠增加績效的領(lǐng)域都可以作為戰(zhàn)略目標的一部分。信息共享更是不可缺少的，可影響雙方工作的任何數(shù)據(jù)都可提供，