區(qū)間期末復(fù)習(xí)題

1、區(qū)間期末復(fù)習(xí)題1. 64D 半自動(dòng)閉塞正常接發(fā)一趟列車需要傳送 _5_個(gè)閉塞信號(hào),其中有 _3_個(gè)閉塞信號(hào)是自動(dòng)發(fā)送的。2. ZPW-2000A 型無(wú)絕緣移頻自動(dòng)閉塞發(fā)送器采用 _N+1_冗余,接收器 采用 _0.5+0.5_冗余。3. ZPW-2000A型無(wú)絕緣移頻自動(dòng)閉塞調(diào)諧區(qū)長(zhǎng)度為 _29_m。4. 自動(dòng)閉塞的軌道電路應(yīng)能實(shí)現(xiàn) _一次 _調(diào)整 。5. ZPW-2000A型無(wú)絕緣軌道電路某一區(qū)段使用的載頻為 2300-1, 低頻信息為 11.4Hz , 則 其 對(duì) 應(yīng) 的 上 邊 頻 為 _2312.8_Hz, 下 邊 頻 為 _2288.6_Hz.6、自動(dòng)閉塞在確定的運(yùn)行時(shí)隔內(nèi)按三個(gè)或四

2、個(gè)閉塞分區(qū)排列通過(guò)信號(hào)機(jī)時(shí),應(yīng)使列 車經(jīng)常運(yùn)行在 _燈下運(yùn)行。7、 ZPW-2000A 型系統(tǒng)的故障報(bào)警分為 _三 _級(jí)。8、監(jiān)督區(qū)間表示燈平時(shí) _滅 _燈,表示區(qū)間空閑。9、 為了改變運(yùn)行方向, 在控制臺(tái)上設(shè)置了相應(yīng)的表示燈和按鈕, FD 點(diǎn)亮 _綠 _色,表示本站為發(fā)車站, JD 點(diǎn)亮 _黃 _色,表示本站為接車站。10、 ZPW-2000A 型 無(wú) 絕 緣 軌 道 電 路 由 _主 軌 道 電 路 _和 _小 軌 道 _組成。 1、 64D 型繼電半自動(dòng)閉塞的取消復(fù)原是由接車站值班員辦理的。 (錯(cuò) 2、正常辦理運(yùn)行方向改變時(shí)待 YGFD 亮紅燈,接車站辦理一條發(fā)車進(jìn)路,改變運(yùn)行 方向電路

3、即可自動(dòng)改變運(yùn)行方向。 (對(duì) 3、 64D 型繼電半自動(dòng)閉塞中 ZKJ 要有一定的緩放時(shí)間, 以保證辦理取消復(fù)原時(shí) FDJ 可靠吸起。 (對(duì) 4、在自動(dòng)閉塞區(qū)段,當(dāng)閉塞分區(qū)被占用或有關(guān)軌道電路設(shè)備失效時(shí),防護(hù)該閉塞分 區(qū)的通過(guò)信號(hào)機(jī)應(yīng)自動(dòng)顯示紅燈。 (對(duì) 5、 ZPW-2000接收電路要處理好主軌道和小軌道的關(guān)系。對(duì)于 3JG 分區(qū),列車反方 向運(yùn)行,其相鄰?fù)夥綖檎緝?nèi)軌道電路,因此 3JG 小軌道直接接入 +24、 024V 電 源。 (錯(cuò) 6、 ZPW-2000A 型無(wú)絕緣移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)中某一主發(fā)送器故障時(shí), 在該區(qū)段的衰耗 器上可以看到故障的發(fā)送器點(diǎn)亮紅燈。 (對(duì) 7、 ZPW-2000

4、A 型無(wú)絕緣移頻自動(dòng)閉塞 SPT 電纜, 1700-1發(fā)送與 1700-2接收為同頻, 不可以同纜。 (錯(cuò) 8、 ZPW-2000A 型無(wú)絕緣移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)采用衰耗式實(shí)現(xiàn)軌道電路的電氣隔離。 (9、 ZPW-2000A 型無(wú)絕緣移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)的補(bǔ)償電容采用等間距設(shè)置的。 (對(duì) 10、自動(dòng)閉塞的故障監(jiān)測(cè)設(shè)備發(fā)生故障時(shí),不得影響自動(dòng)閉塞系統(tǒng)的正常工作。第 1 頁(yè) 共 3頁(yè)(對(duì) 1、正常辦理閉塞時(shí) TCJ 的吸起機(jī)是(B A 、閉塞繼電器落下時(shí) B 、收到通知出發(fā)的正脈沖C 、 TJJ 吸起 D 、收到同意接車的正脈沖2、繼電半自動(dòng)閉塞的線路電源,同一車站的上、下行閉塞機(jī)的線路電源應(yīng)(B A 、

5、設(shè)置在一起 B 、分開(kāi)設(shè)置 C 、串聯(lián)設(shè)置 D 、并聯(lián)設(shè)置3、以下關(guān)于自動(dòng)閉塞的說(shuō)法,正確的是(C A 、自動(dòng)閉塞的通過(guò)信號(hào)機(jī)采取經(jīng)常滅燈的方式B 、自動(dòng)閉塞的通過(guò)信號(hào)機(jī)定位點(diǎn)綠燈C 、四顯示自動(dòng)閉塞的制動(dòng)距離由 3個(gè)閉塞分區(qū)保證D 、當(dāng)通過(guò)信號(hào)機(jī)所防護(hù)閉塞分區(qū)的設(shè)備失效時(shí),該信號(hào)機(jī)應(yīng)滅燈4、自動(dòng)閉塞區(qū)間通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)編號(hào)為 888指(B A 、第 88架信號(hào)機(jī) B 、上行 88km , 700900m處的信號(hào)機(jī)C 、 第 888km 處的信號(hào)機(jī) D 、下行 88km , 700900m處的信號(hào)機(jī)5、 ZPW-2000A 型無(wú)絕緣移頻自動(dòng)閉塞的接收器, 其軌道電路在調(diào)整狀態(tài)下主軌道繼 電器電壓

6、不小于 (C V 。A 、 24B 、 12 C 、 20 D 、 306、 ZPW-2000A 型無(wú)絕緣移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)調(diào)諧區(qū)分路死區(qū)不大于(A m.A 、 5 B 、 8 C 、 9 D 、 117、 ZPW-2000A 系統(tǒng)中模擬電纜的作用是(D A 、改變列車運(yùn)行方向 B 、實(shí)現(xiàn)阻抗匹配C 、實(shí)現(xiàn)軌道電路的調(diào)整 D 、將距軌道電路近端和遠(yuǎn)端的電纜均補(bǔ)充到 10km 8、 ZPW-2000A 軌道電路的調(diào)整除調(diào)整表外,以下哪個(gè)表不是必須的( A 、小軌道接收電平調(diào)整表 B 、發(fā)送電平調(diào)整表C 、模擬網(wǎng)絡(luò)盤電纜補(bǔ)償長(zhǎng)度表 D 、主軌道接收電平調(diào)整表9、 ZPW-2000A 系統(tǒng)中用(C 平衡牽引電流的回流。A 、調(diào)諧單元 B 、匹配變壓器 C 、空芯線圈 D 、扼流變壓器10、四線制改變運(yùn)行方向電路中 FJ 的類型是(C A 、 JPXC-1000 B 、 JWXC-1700 C 、 JYXC-270 D 、 JSBXC-8501.簡(jiǎn)述 ZPW-2000A 型無(wú)絕緣移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)中衰耗器的作用。145頁(yè) a b c d e 五點(diǎn)2、說(shuō)明 ZPW-2000A 系統(tǒng)的構(gòu)成。第 2 頁(yè) 共 3頁(yè)125頁(yè)那圖就是。結(jié)構(gòu)寫(xiě)出來(lái)。3.簡(jiǎn)述改變運(yùn)行方向電路的作用 。 189頁(yè)確定列車的運(yùn)行方向 ,即確定接車站和發(fā)車站; 轉(zhuǎn)換區(qū)間的發(fā)送和接受設(shè)備; 控制區(qū)間通過(guò)信號(hào)機(jī)的電燈電路4、