第八章第一節(jié)船舶照明系統(tǒng)的分類及特點-

1、1、船舶照明器一般由分配電板(箱引出單相支路供電。人行通道、機爐艙、舵機艙、客船上的大型廚房、超過16人的客艙等處的主照明,供電方式是_。A.至少分兩支路供電B.一個支路供電即可,但燈點數(shù)不得超標(biāo)準(zhǔn)C.一個支路供電即可,但總功率不得超有關(guān)規(guī)定D.一個支路供電即可,但總電流不得超標(biāo)準(zhǔn)2、船舶照明系統(tǒng)按重要性等級形成三種基本系統(tǒng),即_系統(tǒng)。它們既區(qū)別又聯(lián)系,形成有機整體,按重要性的程度各自與不同的配電板連接。A.正常照明、應(yīng)急照明和航行信號燈B.艙室照明、夾板照明和應(yīng)急照明C.生活艙照明、機器艙是照明和貨艙照明D.主照明、局部照明和裝飾照明3、某船舶的照明電網(wǎng)為三相絕緣線制,則其所有照明負載等效到

2、三相照明變壓器的副邊,一般情況下相當(dāng)于_。A.Y形接法的三相對稱負載B.形接法的三相對稱負載C.Y形接法的三相不對稱負載D.形接法的三相不對稱負載4、某船舶的照明電網(wǎng)為三相絕緣線制,則其三相照明變壓器的副邊繞組應(yīng)接成_。A.Y形B.形C.Y形或形D.Y0形或形5、船舶照明器一般由分配電板(箱引出單相支路供電。船舶航行燈及信號燈的供電應(yīng)_。A.與其他的照明燈使用同一個饋電支路B.可以與其他的照明燈使用同一個饋電支路;采取兩路的方式并與應(yīng)急電源相連C.使用兩路獨立的饋電支路,并與應(yīng)急電源相連D.使用一路獨立的饋電支路6、對于易燃易爆的船舶艙室,其室內(nèi)的照明器控制開關(guān)應(yīng)安裝在_。A.室內(nèi)B.室外C.

3、駕駛臺D.集中控制臺7、由船舶照明配電板(箱引出的照明供電支路,其負荷電流大小_;燈點數(shù)_。A.有限制/有限制B.無限制/無限制C.有限制/無限制D.無限制/有限制8、船舶照明器一般由分配電板(箱引出單相支路供電。為消除機爐艙內(nèi)的日光燈“閃爍效應(yīng)”(即當(dāng)轉(zhuǎn)動物體的轉(zhuǎn)動頻率與交流電頻率成整數(shù)倍時,人眼看不出物體在轉(zhuǎn)動,艙內(nèi)各燈點供電方式是_。A.每一個燈點使用不同的供電支路,不同供電支路由同一相引出B.不同燈點使用同一個的供電支路C.燈點分組使用不同的供電支路,不同供電支路由不同相引出D.由蓄電池供電9、從照明分電箱引出的每一獨立照明分支線路的最大負荷電流_,燈點數(shù)_。A.無限制/有限制B.有跟

4、制/無限制C.有限制/有限制D.無限輸/無限制10、船舶照明器一般由分配電板(箱引出單相支路供電。船員或旅客居住的艙室的照明器供電方式是_。A.同一個艙室的所有照明器共同使用一個供電支路B.幾個鄰近艙室的棚頂燈共同使用一個供電支路C.一個照明器使用一個的供電支路D.同一規(guī)格的照明器使用同一個供電支路11、船舶照明器一般由分配電板(箱引出單相支路供電。對于額定電流超過16 A的單個船舶照明器來說,其供電線路應(yīng)_。A.專用分電箱或?qū)Ｓ霉╇娭稡.與同功率的其他照明器共同使用一個供電支路C.由主配電板直接供電D.由應(yīng)急配電板直接供電12、由船舶照明配電板(箱引出的照明供電支路,為便于維護和縮小故障面

5、,每一支路具體的燈點數(shù)目應(yīng)_。A.由供電線路電壓等級和燈具功率決定B.只與供電線路中的電壓等級有關(guān)C.只與供電線路中的燈具功率有關(guān)D.完全由線路敷設(shè)方便決定13、由船舶照明配電板(箱引出的照明供電支路,為便于維護和縮小故障面,每一支路的燈點數(shù)有所限制:一般來說,_。A.電壓等級越高,燈點數(shù)越多B.電壓等級越小,燈點數(shù)越多C.無論電壓等級及燈具功率大小如何,燈點數(shù)一律為16點D.完全由敷線方便而定14、由船舶照明配電板(箱引出的照明供電支路,每一支路的燈點數(shù)視電壓等級有所限制。主要原因是_。A.便于維護和縮小故障面B.減小線路電阻的電壓損耗C.減小線路電阻的功率損耗D.節(jié)能15、由船舶照明配電板

6、(箱引出的照明供電支路,其負荷電流應(yīng)視電壓等級一般限定在_。A.15 AB.1015 AC.1525 AD.2030 A16、船舶照明器一般由分配電板(箱引出單相支路供電。船舶每一防火區(qū)的照明至少要有_支路供電。其中_為應(yīng)急照明線路。A.兩/一路B.一/一路C.兩/兩路均D.三/兩路17、船舶臨時應(yīng)急照明配電特點是_。A.系統(tǒng)均不設(shè)短路保護熔斷器B.支路由各區(qū)域分電箱引出C.燈的控制開關(guān)設(shè)在各區(qū)域的明顯處D.僅在充放電板設(shè)置總的自動接通開關(guān)18、船舶信號桅上用于航行中轉(zhuǎn)彎、后退時向可見船只示意的閃光燈采用_。A.白色環(huán)照燈B.紅色環(huán)照燈C.白色直射燈D.紅色直射燈19、船舶信號桅上的失控?zé)舨捎?/p>

7、_。A.白色環(huán)照燈B.紅色環(huán)照燈C.白色直射燈D.紅色直射燈20、船舶前后錨燈采用_。A.白色環(huán)照燈B.紅色環(huán)照燈C.白色直射燈D.紅色直射燈21、船舶前后桅燈的顏色是_。A.均為白色B.均為綠色C.前綠后紅D.前紅后綠22、船舶左右舷燈及艉燈的燈光水平照射角之和應(yīng)為_。A.180°B.270°C.360°D.540°23、船舶左右舷燈的顏色是_。A.均為白色B.均為綠色C.左綠右紅D.左紅右綠24、對工作面提供適當(dāng)照度、創(chuàng)造良好的視覺環(huán)境是船舶_照明系統(tǒng)的基本特點。A.各類B.正常C.航行燈以外的所有D.主照明和臨時應(yīng)急25、目前我國遠洋運輸船舶的航行

8、燈包括_。A.左右舷燈、閃光燈、艉燈B.前后桅燈、閃光燈、艉燈C.左右舷燈、前后桅燈、艉燈D.左右舷燈、前后桅燈、艉燈、探照燈26、一些通道、機器艙室、人員活動的公共艙室和較大居住艙室的主照明必須_供電。A.由主配電板直接B.由應(yīng)急配電板直接C.經(jīng)由應(yīng)急配電板D.至少由兩獨立分路27、許多船舶有大應(yīng)急和小應(yīng)急兩種應(yīng)急照明系統(tǒng),在配電關(guān)系上大應(yīng)急照明_。A.是正常照明系統(tǒng)的一部分B.只能由應(yīng)急發(fā)電機供電C.不設(shè)置分支線路的配電開關(guān)D.不設(shè)置照明器的控制開關(guān)28、一些艙室和處所的主照明要求至少要由來自分電箱的兩個獨立分路供電,因為_。A.一個支路的電流容量不夠B.增加照明的可靠性C.超過了一個支路

9、的燈點數(shù)D.消除燈光的閃爍效應(yīng)29、船員居住艙室照明配電方式的特點是_。A.主照明與局部照明并聯(lián)在一個支路上B.一個支路串聯(lián)鄰近幾個艙室的照明器C.一個艙室的燈短路不影響鄰近艙室的照明D.一個艙室至少有兩個獨立分支電路30、機艙照明日光燈通常是分配在三相供電支路中,三相燈點交錯分布,其優(yōu)點是_。A.三相功率平衡,照明可靠B.三相功率平衡,消除閃爍效應(yīng)C.照明可靠,消除閃爍效應(yīng)D.三相功率平衡,照明可靠,消除閃爍效應(yīng)31、絕大多數(shù)正常照明器的供電線路,從照明分電箱引出的每一獨立分支線路的_。A.電流為1015 AB.燈點數(shù)不限C.低電壓的燈點數(shù)多D.高電壓的燈點數(shù)少32、船舶信號燈及航行燈光源采用_。