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文檔簡介
1、.甬梁線鄞州段(K0+900K8+300)改建工程第三合同段瀝青混凝土路面試驗段總結(jié)報告浙江良和交通建設(shè)有限公司第3合同段項目經(jīng)理部瀝青混凝土路面試驗段施工總結(jié)一、工程概況:甬梁線鄞州段改建工程第三合同段,起點位于新豐路(樁號K3+800),終點位于繞城高速公路高橋互通西側(cè),與老甬梁線公路順接(樁號K7+470),全長3.67Km。我項目部于2015年10月1日在K3+800K4+105左幅進行瀝青混凝土(AC-25C)試驗段的施工,當天天氣為晴,氣溫26。本次瀝青混凝土試驗段長度為305米,其寬度為16.5米,厚度為8cm,瀝青混合料用量為402.6m3。試驗路段油石比4.0%,混合料采用中
2、心站集中拌合法拌制,根據(jù)路面結(jié)構(gòu)層的厚度及結(jié)構(gòu)類型,采用兩臺TITAN325型號攤鋪機,一前一后并排攤鋪前進。于10月1日上午7:00正式開始混合料拌和,7:40開始攤鋪,13:30攤鋪完成,于14:10完成碾壓。二、瀝青混凝土(AC-25C)配合比設(shè)計2.1、目標配合比設(shè)計2.1.1設(shè)計依據(jù)1.公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F40-2004)2.公路工程集料試驗規(guī)程(JTG E42-2005)3. 公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程(JTG E202011)4.甬梁線鄞州段改建工程兩階段施工圖設(shè)計 2.1.2設(shè)計過程2.1.2.1原材料本次試驗所用石料為寧波宏業(yè)采石場,礦粉為長興礦粉廠石灰
3、巖礦粉。瀝青為道路石油70#A級瀝青。依據(jù)設(shè)計要求進行了各種材料的試驗檢測,試驗結(jié)果都符合規(guī)范設(shè)計要求,原材料檢測結(jié)果見表2-1,表2-2,表2-3。表2-1石油70A級瀝青檢驗結(jié)果檢測項目試驗結(jié)果技術(shù)指標針入度100g,5s,25(0.1mm)656080延度5cm/min,15,(cm)>100100軟化點TBB()4846表2-2 集料檢驗結(jié)果檢測項目質(zhì)量要求1030mm1020mm510mm35mm河砂技術(shù)要求壓碎值%,22.723.2/26表觀相對密度(g/ cm3)2.7092.7302.7172.7122.6442.500<0.075m顆粒含量0.70.80.60.6
4、2.21.0(3.0)針片狀顆粒含量(%)11.511.49.39.3/18粘附性5級5級/4級以上表2-3 填料(礦粉)檢驗結(jié)果檢 測 項 目試驗結(jié)果質(zhì)量要求表觀相對密度(g/ cm3),2.6282.500粒度范圍0.6mm(%)1001000.15mm(%)93.390-1000.075mm(%)83.875-100外 觀無團粒結(jié)塊無團粒結(jié)塊加熱安定性顏色無明顯變化實測親水系數(shù)0.712.1.2.2礦料級配設(shè)計依據(jù)下面層AC-25C級配范圍,確定合成級配,確定各種礦料的用量,合成級配見表2-4,級配曲線見圖2-1。表2-4 各級配礦料組成礦料規(guī)格26.5-31.5mm13.2-26.5m
5、m4.75-13.2mm2.36-4.75mm0-2.36mm礦粉礦料比例1715309254圖2-1 AC-25C設(shè)計級配曲線圖2.1.2.3馬歇爾穩(wěn)定度試驗按設(shè)計的料堆比例,對級配按經(jīng)驗瀝青用量2.7%、3.1%、3.5%、4.0%、4.3%分別成型試件,按公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程馬歇爾試驗方法進行試驗,測定混合料的空隙率、穩(wěn)定度及流值等指標, 通過以上試驗檢測數(shù)據(jù)結(jié)果,綜合施工經(jīng)驗及相關(guān)指標,目標配合比設(shè)計級配,試驗結(jié)果見表2-7。表2-7 混合料馬歇爾試驗結(jié)果馬歇爾瀝青用量(%)穩(wěn)定度(kN)流值(0.1mm)空隙率(%)礦料間隙率(%)飽和度(%)毛體積密度(g/cm3)理論
6、密度(g/cm3)2.7190441196614353.4238525563.1207435295514161.2239825373.5217836214914265.6240725304.0216639104814566.9240625284.3211146124215072.224032508要求15-3-61155-70-2.1.2.4 最佳油石比下瀝青混合料的性能檢驗水穩(wěn)定性檢驗在最佳油石比下進行浸水馬歇爾試驗來檢驗設(shè)計瀝青混合料的水穩(wěn)定性能。試驗結(jié)果見表2-8。表2-8 浸水馬歇爾穩(wěn)定度試驗結(jié)果瀝青含量()油石比()毛體積相對密度(g/ cm3)理論最大密度(g/ cm3)空隙率VV
7、()礦料間隙率VMA()瀝青飽和度VFA()穩(wěn)定度(kN)流值(0.1mm)殘留穩(wěn)定度%3.53.62.4092.5304.814.166.119.5738.6587.5/3-61155-7015/852.1.3設(shè)計結(jié)論綜上所述拌和站瀝青混合料AC-25C目標配合比采用如下所示,其最佳瀝青用量為4%。 AC-25C瀝青混合料目標配合比混合料類型下列各種礦料所占比例(%)瀝青用量(%)26.5-31.5 mm13.2-26.5mm4.75-13.2 mm2.36-4.75mm0-2.36礦粉AC-25C171530925442.2、生產(chǎn)配合比設(shè)計2.2.1設(shè)計過程2.2.1.1材料依據(jù)設(shè)計要求對
8、委托材料進行檢測,檢測結(jié)果如下:集料、礦料相對密度實驗結(jié)果表礦料表觀相對密度毛體積相對密度吸水率(%)16-31.52.6252.5561.029.5-162.6212.541.214.75-9.52.6262.5511.122.36-4.752.6222.5321.35石屑2.6252.514/礦粉2.6262.625/瀝青相對密度實驗結(jié)果表瀝青品種瀝青相對密度70號道路石油瀝青1.0142.2.1.2礦料合成級配礦料合成級配明細表材料名稱16-31.5碎石9.5-16碎石4.75-9.5碎石2.36-4.75碎石石屑礦粉配合比例28171610254篩孔31.526.5191613.29.
9、54.752.361.180.60.30.150.075合成級配10099.483.97869.755.23926.220.513.89.26.24級配上限100100908376655242332417137級配下限100907565574524161285432.2.2設(shè)計結(jié)論礦料配合比及油石比混合料類型各種礦料所占比例油石比(%)16-31.59.5-164.75-9.52.36-4.75石屑礦粉AC-25c281716102544最佳油石比及密度、孔隙率混合料類型油石比(%)試件毛體積相對密度最大理論相對密度礦料合成毛體積相對密度孔隙率(%)礦料間隙率AC-25c4.02.3212.4
10、082.5423.612.2通過混合料級配調(diào)試和相關(guān)性能驗證實驗,表明所設(shè)計的AC-25C道路石油瀝青混合料各項性能指標滿足技術(shù)規(guī)范要求。 三、施工前準備工作1、技術(shù)準備1.1、制定詳細的施工組織計劃,進行詳細的技采交底,掌握規(guī)程、施工工藝、施工方案、指標要求,理解設(shè)計圖紙。1.2、計算路段內(nèi)各點設(shè)計高程,10米斷面三點。1.3、各種記錄及表格準備(內(nèi)業(yè)、外業(yè)、質(zhì)檢、化驗、統(tǒng)計等方面)1.4、瀝青混合料的試驗報告;2、人員準備2.1、現(xiàn)場施工負責人一名,負責施工生產(chǎn)的協(xié)調(diào)工作:2.2、瀝青路面施工應配備完整的施工人員,包括工程、質(zhì)檢、材料、機務、拌和場以及民工連隊等人員,工段內(nèi)應保持從施工開始
11、到結(jié)束相對不變(所有上述人員應選有經(jīng)驗的,最好以專職的形式固定下來)。2.3、按照施工組織設(shè)計確定瀝青面層的施工人員安排。2.3.1、攤鋪作業(yè)現(xiàn)場1、施工管理人員、施工負責人一名,負責協(xié)調(diào)施工各環(huán)節(jié),處理突發(fā)事件。、工長兩名,一名負責攤鋪機的工作,保證攤鋪平整度控制在2mm以內(nèi)(該平整度指以4m直尺測得);另外一名負責碾壓,對初壓后不合格點及時整修,保證壓實后的平整度合格率在98以上。、測工兩名負責攤鋪前的施工放樣和壓實后的跟蹤測量。、試驗員二名:負責溫度控制(攤鋪、碾壓)。 2、力工配備:共計27人,分別如下:清掃基層34人:指揮卸車1人,保證料車不撞擊攤鋪機:跟攤鋪機料斗2人,保證攤鋪機履
12、帶下無散料。傳感器2人,保證傳感器不脫落和靈敏度。跟測工放樣、校樁等工作23人;4m平整度尺2人。檢測厚度1人。撿大料1人。收邊2人。推小車3人。推耙的耙手2人。臨時裝車、打替班34人。人員組成后分別結(jié)合各工種特點進行培訓,并為試驗,測量,拌合站、運輸隊、攤鋪、碾壓、透層油的灑布編寫操作要點并嚴格執(zhí)行。3、設(shè)備準備 根據(jù)每臺機械的性能,把每臺車的技術(shù)要求及作業(yè)方法制成圖板,懸掛在相應車上,要求操作手嚴格按規(guī)定進行作業(yè),并使施工全員都能夠了解、熟悉每臺機械的技術(shù)要求,再根據(jù)作業(yè)程序進行機械編號,按編號順序進行作業(yè)。 、根據(jù)運距、拌和、攤鋪能力確定運輸車輛。 、滿足攤鋪寬度的攤鋪機。 、8-10T
13、壓路機一臺:用于初壓。 、雙鋼輪雙振動壓路機三臺:用于復壓。 。 、30T膠輪壓路機一臺:用于終壓。 、水車一臺:壓路機加水。 、水準儀兩臺、經(jīng)緯儀一臺,用于施工放樣。 、特制鋼釬、高強鋼線、緊線器若干,用于施工放樣。4、施工現(xiàn)場準備 、下承層的準備:下承層經(jīng)過驗收后,方可進行瀝青混凝土面層施工。 、測量放樣,安裝路緣石。 、恢復中線、加密中樁線、中樁線間距為10m。 、校核水準點,并增設(shè)臨時水準點,每200m增設(shè)一個。 、根據(jù)中樁和攤鋪寬度定出邊樁,在攤鋪面層時應先安裝路緣石而且路緣石標高應比設(shè)計標高低2-3mm,這樣可使其與瀝青面層銜接流暢美觀,更便于排水。 、在攤鋪寬度兩側(cè)各0.4m處釘
14、上鋼釬,并按設(shè)計標高、松鋪系數(shù)(暫定)1.25調(diào)好鋼釬,掛上鋼絲線。 、清掃下承層,保證施工層與下承層粘結(jié)良好。四、施工過程及相關(guān)情況: 1、試驗段施工工藝流程控制 1)、流程圖:混合料試驗 下封層清掃、吹塵下封層已轉(zhuǎn)序?qū)Ь€放樣(10m一樁)攤鋪機預熱攤鋪碾壓拌和混合料出廠溫度檢測混合料運輸現(xiàn)場車中溫測自檢 2)、主要工序控制情況: 施工時拌和出料溫度、攤鋪、碾壓溫度均采用均值的控制。混合料拌和:瀝青加熱溫度150,礦料加熱溫度180,混合料拌和時間50s(其中干拌5s),混合料出廠溫度平均160,拌和站礦粉及水泥各用一倉;混合料運輸:每車重18t-24t,用篷布覆蓋,測車中出廠溫度在150-
15、170,測車中現(xiàn)場溫度在145-155,拌和站及現(xiàn)場各用一支紅外線測溫儀;混合料攤鋪:采用兩臺攤鋪機梯隊攤鋪,相距10-13m,一臺寬6m,一臺寬5.5m,攤鋪機熨平板重疊10cm,采用雙側(cè)導線控制攤鋪,導線10米一樁,攤鋪速度1-1.5m/min,起始攤鋪前一臺攤鋪機前3車料,一臺攤鋪機前2車料,起始速度逐漸加大到1m/min,在5-10m內(nèi)按測量結(jié)果調(diào)整好兩邊傳感器厚度及坡度控制;碾壓:本次試驗段采用了以下幾種情況的碾壓設(shè)備組合及碾壓方法。段落碾壓 順序壓路機種類碾壓方式碾壓 遍數(shù)碾壓速度Km/h備注組合一1DD110靜壓11.5-2.0初壓2SR20MP振壓41.5-2.03YL-30靜
16、壓22.0-2.5復壓4DD110靜壓12.0-2.5終壓組合二1SR20MP靜壓21.5-2.0初壓2SR20MP振壓31.5-2.03YL-30靜壓22.0-2.5復壓4DD110靜壓12.0-2.5終壓說明: (1)、終壓的原則是保證溫度在70以上的前提下消除輪跡; (2)、所有碾壓均是由低邊向高邊進行; (3)、初壓溫度在135-142(起始溫度),復壓在125-110(起止溫度),終壓在90-75(起止溫度)。 2、施工過程控制: 1)、標高、橫坡控制:采用2臺水準儀,一臺進行松鋪后的檢測及攤鋪時的基準線監(jiān)控,一臺進行終壓后的檢控; 2)、厚度控制:松鋪后左、中、右三處多點檢控與松鋪
17、后水準檢控雙控制; 3)、溫度控制:前后臺各一支紅外線測溫儀及多支普通溫度計檢控; 4)、寬度控制:松鋪后、終壓后分別進行檢控; 5)、平整度控制:專人(2人)四米直尺檢控,最大間隙3mm內(nèi),大者,雙鋼輪立刻縱橫振動碾壓(70以上); 6)、試驗控制:拌和站取混合料進行馬歇爾穩(wěn)定度、流值、飽和度、孔隙率、密度試驗,進行抽提、篩分試驗。3、混合料攤鋪、整平瀝青混凝土路面施工前必須先修筑路緣石,攤鋪采用攤鋪機進行,同時配備標準的自動找平裝置。松鋪系數(shù)的確定:在鋪筑瀝青混和料前,每l0m一個斷面測定三點結(jié)構(gòu)層標高,然后按等厚(5cm)放鋪筑標高線,鋪裝并測定各點松鋪標高,控制好攤鋪方法、壓實方法、壓
18、實溫度達到壓實標準,成型后。重新測定各個點位,根據(jù)結(jié)構(gòu)層標高,松鋪標高、壓實后標高,得出成型前、后的厚度值便可總結(jié)為松鋪系數(shù)。 l)、攤鋪過程中應盡量采用全幅施工,采用半幅施工時,可階梯進行或每天一側(cè)半幅攤鋪一個臺班,便于處理接縫。 2)、調(diào)整好熨平板的高度和橫坡后,進行預熱,要求熨平板溫度不低于80。它是保證攤鋪質(zhì)量的重要措施之一,要注意掌握好預熱時間預熱后的熨平板在工作時如鋪面出現(xiàn)少量瀝青膠漿,且有拉溝時,表明熨平板已過熱應冷卻片刻再進行攤鋪。 3)、正確處理好絞籠內(nèi)料的數(shù)量和螺旋輸送器的轉(zhuǎn)速配合,絞籠內(nèi)最恰當?shù)幕旌狭蠑?shù)量是料堆的高度平齊于或略高于螺旋葉片,料堆的這種高度應沿螺旋全長一致,
19、因此要求機械手操作螺旋的轉(zhuǎn)速配合恰當。 4)、熱拌料運到路段上、化驗員檢測溫度后,由現(xiàn)場指揮人員指揮卸料,最好4-5臺料車排好卸料,減少攤鋪機停機次數(shù),保證攤鋪的連續(xù)性。 5)、為消除縱逢,采用全幅攤鋪,但需調(diào)整好路拱,對不能全幅一次攤鋪的瀝青路面上下兩層之間的縱逢,應至少錯開30cm,如果行車道為兩條,則表層接縫應在路中。 6)、連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪是提高新鋪路面平整度的主要措施,根據(jù)施工經(jīng)驗,保證連續(xù)攤鋪的幾種解決方法如下:(1)、攤鋪機的攤鋪速度 攤鋪速度應根據(jù)拌和機的產(chǎn)量、施工機械配套情況及攤鋪厚度、密度進行調(diào)整選擇,做到緩、慢、均勻、不間斷地攤鋪。攤鋪過程中不得隨意變換速度,避免中途停頓,
20、防止鋪筑厚度、溫度發(fā)生變化,而影響攤鋪質(zhì)量,在鋪筑過程中,攤鋪機螺旋撥料器不停的轉(zhuǎn)動,兩側(cè)應保持有不少于撥料高度23的混合料。一但熨平板按所需厚度固定后,不應隨意調(diào)整。攤鋪機的速度應符合26mmin的規(guī)定,一般采用4.5mmin時攤鋪的效果比較好。(2)、采用大噸位的運輸車輛,富余的運力進而減少停機的次數(shù),增長連續(xù)攤鋪的長度。運輸車輛需用數(shù)量一般根據(jù)拌和場至路段之間的距離來確定。(3)、機前的清掃工作要保證1km的作業(yè)面,作業(yè)面內(nèi)不得有閑雜人等,不得停留車輛,以保證攤鋪的連續(xù)性。7)、攤鋪機推動運料車進行混合料攤鋪,攤鋪時測工利用水準點隨時跟蹤檢查攤鋪厚度和標高,根據(jù)測量的數(shù)據(jù)調(diào)整傳感器,掌握
21、好松鋪系數(shù),使攤鋪的瀝青混合料路面符合設(shè)計要求。8)、攤鋪機鋪筑不到的地方,橋面邊部,應由人工攤鋪后夯實成型,并由一名有施工經(jīng)驗、技術(shù)強的工長,帶兩名技術(shù)工人和部分民工跟隨攤鋪機修補攤鋪缺陷。9)、碾壓 運用二十四字方針碾壓:程序碾壓、適時碾壓、先靜后振、直進直出、分段碾壓、打斜摸平。程序碾壓:先輕后重、先慢后快。 適時碾壓:瀝青只有成為起潤滑作用的流體時,混合料才能被充分的壓實,最佳碾壓時間是壓實阻力最小時,而且混合料有能夠承受住壓路機的重量,且不產(chǎn)生過多推移。 先靜后振:初壓時靜壓,使混合料攤鋪面穩(wěn)定,不造成推移。復壓以振動碾壓為主,對攤鋪面起到振搗擊實的作用,膠輪壓路機主要是垂直正壓力,
22、它對混合料有一種糅合力,壓實效果好。 直進直出:做到不忽左忽右、轉(zhuǎn)向、掉頭、突然剎車,以及在未成型的路面上停留。 打斜摸平:為了防止橫斷面出現(xiàn)擁包運用梯形碾壓方法,每一輪帶與下輪帶縱向間距4米,橫向間距2米形成一個梯形斷面,對于推移產(chǎn)生的雍包,壓路機進行打斜碾壓,控制角度為40-50度,把雍包摸平。具體采用插旗控制的方法。第一段碾壓要求在攤鋪25米時進行初壓,以下各段控制在5070米,初壓控制六個碾壓帶。由攤鋪邊緣向外20厘米處設(shè)置一面標志旗作為第一輪帶控制標志,其它5個碾壓,每一輪帶與下輪帶縱向4米,橫向間距2米處設(shè)標志旗,當壓路機行至旗與駕駛員平齊時返回,在攤鋪面上形成梯形斷面,完成一遍初
23、壓過程。在初壓完成一遍后,把以標志旗為核心的六面指示旗依次向前移動,緊跟攤鋪機進行碾壓,用一面標志旗代替另一面標志旗,控制復壓、終壓的終止點,當標志旗再次移動時,第一段初壓完成。依次類推,進行各段的碾壓。 從起點或接縫處開始取25米長為第一碾壓段,并在分段處插旗,形成階梯式斷面。交錯長度為45m,依次進行第二段、第三段碾壓。除第一段外,其余各段長度均為5070M之間(改性瀝青混合料可適當縮短)。如下圖: (1)、瀝青路面壓實程序初壓(810T雙鋼輪壓路機)、復壓(雙振動壓路機或輪胎壓路機)、終壓(關(guān)閉振動的壓路機或雙光輪、膠輪) (2)、瀝青路面壓實方法 A、初壓:應在混合料攤鋪后較高溫度下進
24、行,一般不低于110-140"C,碾壓速度1.5-2.0kmh,并不得產(chǎn)生推移、開裂。 (a)、壓路機應從外側(cè)向中心碾壓,相鄰碾壓帶應重疊l3-12輪寬,最后碾壓路中心部分,若單幅從低向高處碾壓。壓完全幅為一遍,每條碾壓帶折回點部都應等距錯開,一遍完成進行第二碾壓時,用壓路機將所有錯開的折回點打斜摸平,提高平整度。 (b)、采用輕型鋼筒式壓路機(810T)或關(guān)閉振動裝置的振動壓路機碾壓兩遍,其壓力不宜小于350NCM,初壓后質(zhì)檢員、測工檢查平整度。測工檢查平整度、路拱,必要時予以適當調(diào)整。B、復壓 (1)、采用重型輪胎壓路機或雙鋼輪振動壓路機,碾壓遍數(shù)經(jīng)試壓確定,不少于46遍,溫度為
25、不低于90110C,達到要求的壓實度,并無明顯輪跡,速度為40kmh。 (2)、采用振動壓力路機時,振動頻率宜為4550 Hz,振幅0.30.55mm并根據(jù)混合料種類、溫度和厚度選擇,層次較厚時選用較大的頻率和振幅,相鄰碾壓重疊寬度為1020cm,振動壓路機倒車時應先停止振動,并在另一方向運動后再開始振動。C、終壓 終壓緊跟復壓后進行,終壓可選用雙光輪壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路機,碾壓遍數(shù)不宜小于兩遍并無輪跡,終了溫度不低于80。壓實過程中隨時用四米檢查,用壓路機趁熱反復碾或用細料修補。4、需注意的幾個問題 (1)、瀝青面層不得在雨天施工,當施工中遇雨時,應停止施工。雨季施工時必須切實做好路面
26、排水。 (2)、當氣溫低于10C、其他等級公路施工氣溫低于5C時,不宜攤鋪熱拌瀝青混合料。 (3)、瀝青混合料的分層壓實厚度不得大于10cm (4)、 壓路機在碾壓一個輪跡,折回點必須錯開,形成一個階梯,用壓路機打斜摸平。 (5)、當使用平衡粱時,必須緊跟攤鋪機后,碾壓平衡梁下的兩行輪跡。 (6)、壓路機不得隨意停頓,而且停機時應??吭谟猜芳缟匣虻沟胶竺鏈囟鹊陀?0的地方,并且再起機時,要把停機造成的輪跡碾壓到?jīng)]有。 (7)、碾壓與構(gòu)造物銜接處或橋面及路面邊緣時,工長要親自隨機指揮碾壓,壓不到的死角應由人工夯實。 (8)、壓路機碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象時,可向碾壓輪灑水或加洗衣粉的水,嚴
27、禁灑柴油,嚴重時派民工用鍬清理干凈,同時修補沾起的路面。 (9)、進入彎道碾壓時,應從內(nèi)側(cè)向外側(cè)高處依次碾壓,縱坡段時不論上坡還是下坡應使驅(qū)動輪朝向坡低方向,轉(zhuǎn)向輪朝坡面方向,以免溫度較高的混合料產(chǎn)生滑移。 (10)、壓路機應由較低的一邊向較高的一邊錯輪碾壓。 (11)、驅(qū)動輪面向攤鋪機,以減少波紋和熱裂縫。變更碾壓路線時要在碾壓區(qū)內(nèi)較冷的一端進行。 (12)、停車應在硬路肩或溫度低于50的已成型的路段上。(13)、熱拌瀝青混合料待攤鋪后完全自然冷卻,瀝青路面表面溫度低于50后,方可開放交通,需要提早開放交通,可灑水冷卻降溫。 五、質(zhì)量控制點及措施1、工作縫處理1.1、橫向接縫 (1)、在預定
28、攤鋪段的末端先鋪上一薄層砂帶,再攤鋪、壓實混合料,待混合料稍冷卻后用四米直尺找平,將低的部分(12米),用粉筆劃一條垂直于路中線的橫線。 (2)、接縫時用切割機沿劃好的橫線,將低的部分(12米)切割整齊后取走,用干拖布將橫縫處冷卻水吸走,待完全干燥后在端部灑粘層瀝青接著攤鋪,接頭處必須保持干燥。 (3)、攤鋪機的熨平板應放在已鋪筑完的路段上,距橫縫510cm并在下面按松鋪系數(shù)放上墊片,其長度應超過熨平板前后邊距,厚度應小于松方數(shù),調(diào)整初始工作仰角,讓提升、油缸處于浮動狀態(tài)。加熱熨平板1530分鐘,熨平板溫度達到140度以上時進行攤鋪,對于加熱不到的死角要用噴燈烤。用熱混合料對接縫垂直端燙縫,以
29、避免粘附的粒料拉裂鋪層表面形成溝槽現(xiàn)象。攤鋪機在設(shè)定好初始工作仰角等工作參數(shù)后進行攤鋪,起車的速度一定要慢,要漸漸加速到規(guī)定速度。 (4)、由工段長親自帶領(lǐng)技術(shù)工人(耙工)和民工進行橫縫處理,用四米直尺按松鋪系數(shù)在成型路面上墊板條,從邊緣縱向向前每l米寬推四米長淺槽,然后耙工按此槽找平,找平速度要快,以免溫度降低的過多。不得向新鋪混合料方向過分推刮,應揀出表面粗料用細料填補,要用4m直尺反復找平,縫隙要控制在2mm以內(nèi)。(5)、找平后必須用掃帚將新鋪表面及舊路面上的大顆粒掃干凈,然后用68T光輪壓路機從低處向高處錯20cm,先碾壓橫縫l0m 長,再向前碾壓。(6)、初壓后再用4米直尺檢查是否有
30、不一致的地方,再對其進行處理,如出現(xiàn)麻面時,可篩取熱料中的細集料填補,然后用振動壓路機從成型路面向新鋪路面橫向以15-20cm的寬度橫向深入新路面中碾壓,直至伸入輪寬23為止。1.2、縱縫處理 (1)、采用梯隊作業(yè)時,縱縫應用熱接縫。為了不使接縫處的混合料兩側(cè)溫差過大,盡量減小兩臺攤鋪機間的距離,最大不得超過10米。這樣可使兩側(cè)混合料很好的結(jié)合在一起。同時把兩臺攤鋪機的振動夯頻率設(shè)定同一值,使其攤鋪后的松方盡量相同,以防止壓實后兩半幅出現(xiàn)“臺階”,并配備專人看守絞籠絞料,保證接縫處結(jié)合緊密且無多余混合料。碾壓時將先鋪好的部分靠縱縫處留10-20cm寬度,暫不碾壓,作為后幅的鋪筑高程和基準面,由
31、耙工將縱縫找平并清理好現(xiàn)場,用壓路機跨縫碾壓。 (2)、半幅施工不采用熱接縫時,必須將縱縫處清掃干凈,保持干燥,并涂少量的粘層瀝青,鋪筑時應重疊已鋪路面的5-10cm,攤鋪厚度應高出成型的半幅,其高度按松鋪系數(shù)確定,面層一般為5-8mm,由工長親自帶耙工將己成型路面上的料耙除,并用手推車將清掃出的干凈的料推到前方及時利用。壓路機將輪大部分放在已成型段上,深入新鋪面l520cm碾壓一遍。,然后再將輪大部分放在新鋪段上,深入已成型面1520cm碾壓一遍,接著正常碾壓。縱縫的碾壓必須跟上攤鋪機,以免溫度低不利于碾壓工作。2、橋頭的處理 為了防止橋頭處理不好出現(xiàn)跳車問題,采取在鋪筑橋頭前先將伸縮縫拆除并簡單填塞,橋頭兩側(cè)人工找平各20m長,使攤鋪的厚度保持一致,然后將橋頭清理干凈,涂粘層瀝青,從橋頭
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