接觸網(wǎng)技術(shù)題庫(kù)

1、接觸網(wǎng)題庫(kù)（技師）填寫(xiě)題1凡是各力的作用線不在 內(nèi)的力系稱(chēng)為空間力系。 2力沿空間直角坐標(biāo)軸的分解可分為直接分解法和 法。 3交于一點(diǎn)且相互垂直的三力合成時(shí)，以已知三力為棱邊，作一直角平行六面體，則比六面體的 即為三力的合力。 4梁上只有一對(duì)等值、反向的力偶作用時(shí)，梁產(chǎn)生 變形。 5變截面梁上，所有截面的最大正應(yīng)力都大致等于 ，這樣的梁稱(chēng)為等強(qiáng)度梁。 6梁的變形大小，可用 和轉(zhuǎn)角表示。 7所謂物體的重心，就是物體重力的 。 8軸向拉伸(或壓縮)時(shí)的受力特點(diǎn)是：作用在桿端的二力，大小相等、方向相反、作用線與桿的 相重合。 9構(gòu)件受外力作用而變形時(shí)，其材料內(nèi)部顆粒之間，因相對(duì)位置改變而產(chǎn)生的 _稱(chēng)

2、為內(nèi)力。 10用截面法求內(nèi)力的步驟為：(1)切開(kāi)；(2)代替；(3) 。 11構(gòu)件在外力的作用下，抵抗 的能力稱(chēng)為強(qiáng)度。 12應(yīng)力表達(dá)了構(gòu)件截面上內(nèi)力分布的 程度。 13剪切時(shí)，剪應(yīng)力的計(jì)算公式為 。 14剪切虎克定律的表達(dá)式為 。15從回路任意一點(diǎn)出發(fā)，沿回路循行一周，電位升的和等于 的和。16電源發(fā)出的功率等于電源的 和電流的乘積。 17復(fù)雜電路分析計(jì)算的依據(jù)仍然是歐姆定律和 定律。 18戴維南定律是將一個(gè)有源二端網(wǎng)絡(luò)等效成一個(gè) 和一個(gè)電阻串聯(lián)的形式，使電路簡(jiǎn)化。19電容器接直流電源電路中無(wú)電流的現(xiàn)象叫做電容器的 作用。 20串聯(lián)的電容器越多，總電容量越 。21一個(gè)線圈中磁通變化在另一個(gè)線

3、圈中產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)叫 。22如果兩平行導(dǎo)線中通入相反的電流，則兩導(dǎo)線會(huì)受 的作用力。23最大值、角頻率、 稱(chēng)為正弦交流電的三要素。24i=10 sin(314t-60)A的相量表示為 。25u=220 ( /2+j1/2)V的函數(shù)表達(dá)式為 V。26提高系統(tǒng)的 可提高設(shè)備容量的利用率。27R、L、C串聯(lián)電路中，電路發(fā)生諧振，則總阻抗等于 。28單相橋式整流電路，變壓器副繞組輸出電壓有效值U2=220V，則二極管承受的最高反向電壓為 。29電容器串聯(lián)時(shí)，各電容器上的電壓分配與電容成 比。30電容器并聯(lián)時(shí)，各電容器上電壓相等， 與電容成正比。 31直接帶電作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員及所持金屬材料、工具與接地

4、體間不得小于 mm的安全距離。32間接帶電作業(yè)時(shí)，絕緣操作桿的有效長(zhǎng)度不得小于 mm。33銅接觸線局部磨耗大于mm2時(shí)需更換或切斷后做接頭。34常速冷滑試驗(yàn)時(shí)， 上不得有人。35混凝土的配合比和水灰比應(yīng)通過(guò) 選定。36面積較小且數(shù)量不多的蜂窩或露石的混凝土表面，可用 的水泥砂漿抹平。37面積較小且數(shù)量不多的蜂窩或露石的混凝土在抹砂漿之前，必須用 或 加壓水洗刷表面。38接觸網(wǎng)器材要有足夠的機(jī)械強(qiáng)度和電氣強(qiáng)度，還要有相應(yīng)的抗 能力。39當(dāng)行車(chē)速度為140kmh時(shí)，接觸網(wǎng)電壓應(yīng)保持 kV。40鏈形懸掛環(huán)節(jié)吊弦間距一般在 m內(nèi)均勻布置。41直接帶電作業(yè)是指作業(yè)人員借助于 對(duì)地絕緣，人直接接觸帶電體檢

5、修的作業(yè)方式。42接觸網(wǎng)大修系指接觸網(wǎng)設(shè)備的 。43硬橫跨支柱采用直徑為550mm、容量為 的圓形預(yù)應(yīng)力混凝土支柱。44接觸網(wǎng)小修是接觸網(wǎng)設(shè)備的 修理。45接觸線距軌面的最高高度不得大于_mm。46單開(kāi)道岔標(biāo)準(zhǔn)定位柱位于道岔導(dǎo)曲線 兩線間距600mm處。47整體吊弦是將銅絞線和C型線夾、 通過(guò)壓接機(jī)壓接在一起的。 48電力機(jī)車(chē)一般由機(jī)械、 和空氣管路系統(tǒng)三大部分組成。49空氣管路系統(tǒng)包括 、控制和輔助氣路系統(tǒng)。 50電力機(jī)車(chē)通過(guò)受電弓從 上取得電流。51受電弓對(duì)接觸線的靜壓力為 。 52牽引變電所的主結(jié)線由高壓側(cè)結(jié)線、 和低壓側(cè)結(jié)線三部分組成。53牽引變電所的主變壓器，高壓側(cè)的額定電壓為 。5

6、4牽引變電所的主變壓器，低壓側(cè)的額定電壓為 。55接觸線高度變化時(shí)，其坡度困難情況下不應(yīng)大于 。56“AT”供電區(qū)段常采用斯科特接線和 接線。57牽引變電所的高壓開(kāi)關(guān)設(shè)備包括高壓斷路器、 和高壓隔離開(kāi)關(guān)等。58儀用互感器有電壓互感器和 互感器兩種。59為預(yù)防雷害，在多雷區(qū)的27.5kV饋線上安裝 。60電力牽引供電系統(tǒng)需要進(jìn)行功率補(bǔ)償，目前常用的補(bǔ)償方式有：串聯(lián)電容器補(bǔ)償方式，并聯(lián)電容器補(bǔ)償方式和 電容器補(bǔ)償方式三種。61補(bǔ)償器能使線索保持 。62簡(jiǎn)單懸掛的狀態(tài)方程中采用的是 跨距。63所謂支柱容量是指支柱所能承受最大彎矩的能力。64安裝整體吊弦，夾板螺栓緊固應(yīng)采用扭矩扳手，扭矩為 。65保安

7、器的主要作用是防止架空地線及鋼柱發(fā)生時(shí)危及旅客安全。66常用的火花間隙型號(hào)為 。67補(bǔ)償器的墜砣重量允許偏差為額定張力的 。68補(bǔ)償繩不得有松股、斷股等缺陷，不得有 。69架線時(shí)，與接觸網(wǎng)交叉或平行的電力線1kV及以下的最小水平接近距離為 。709號(hào)復(fù)式交分道岔標(biāo)準(zhǔn)定位柱位于兩直線間距 處。71兩個(gè) 之間的距離稱(chēng)為“BT”區(qū)段。 72張力放線時(shí)一般保持 的張力。 73在高壓線下放線時(shí)，其兩端支柱的放線滑輪開(kāi)口應(yīng)封死，防止導(dǎo)線。74接觸線接頭距懸掛點(diǎn)的距離不應(yīng)小于 。 75接觸網(wǎng)平面布置圖分為站場(chǎng)、隧道內(nèi)和 接觸網(wǎng)平面圖。 76軟橫跨支柱的側(cè)面限界一般為 。 77位于基本站臺(tái)上的支柱側(cè)面限界為。

8、 78目前常用的驗(yàn)電方法有音響驗(yàn)電器驗(yàn)電和兩種。 79接觸網(wǎng)負(fù)載分為垂直負(fù)載、水平負(fù)載和三類(lèi)。 80接觸網(wǎng)線索的覆冰厚度認(rèn)為是圓筒形沿線索等厚分布，接觸線按承力索覆冰厚度的 考慮。 81采用就地灌注的基礎(chǔ)坑，長(zhǎng)、寬尺寸應(yīng)各加大 mm。 82軟橫跨支柱號(hào)碼編號(hào)方向與線路 一致。 83接觸線的弛度是指兩懸掛點(diǎn)連線的中點(diǎn)到接觸線 的距離。84所謂臨界跨距是指在該跨距內(nèi)，接觸線最大張力既出現(xiàn)在最低溫度時(shí)，又出現(xiàn)在 的一個(gè)跨距。 85當(dāng)安裝環(huán)節(jié)吊弦在極限溫度下其偏移超過(guò)允許范圍時(shí)就要采用 。86 土壤承受的壓力稱(chēng)為土壤承壓力。 87利用互感器可以對(duì) 進(jìn)行間接測(cè)量。 88拉線與地平面的夾角困難條件下允許增

9、大，但不得大于 。89軟橫跨施工過(guò)程主要包括測(cè)量、計(jì)算、 和安裝調(diào)整四個(gè)步驟。90牽引變電所需具備雙電源、受電。91懸掛中某一點(diǎn)在受電弓的壓力作用下，每使接觸線升高的程度稱(chēng)為接觸懸掛的彈性。92衡量彈性好壞的標(biāo)準(zhǔn)：一是 ，二是彈性均勻。93接觸線高度是指接觸線至 的垂直距離。94三跨非絕緣錨段關(guān)節(jié)在兩轉(zhuǎn)換柱中部范圍內(nèi)兩接觸線等高。95四跨絕緣錨段關(guān)節(jié)在中心柱兩側(cè) 的1/3范圍內(nèi)兩接觸線等高。96限界門(mén)為防止車(chē)輛通過(guò)時(shí)發(fā)生接觸網(wǎng)事故而設(shè)置。97接觸網(wǎng)事故根據(jù)損失程度可分為： 、大事故和一般事故。98接觸網(wǎng)事故按性質(zhì)的不同；分為 和人身事故。99每?jī)膳_(tái)吸流變壓器的中點(diǎn)用將回流線與鋼軌連接起來(lái)100

10、曲線區(qū)段線路中線復(fù)測(cè)一般采用 法。101工具使用必須按 規(guī)程要求進(jìn)行，嚴(yán)禁帶故障使用。102、電氣化鐵路設(shè)計(jì)階段分為 、 、 三個(gè)階段。103、 是接觸網(wǎng)平面布置的統(tǒng)稱(chēng)， 是施工單位進(jìn)行施工的依據(jù)。104、全國(guó)共劃分 標(biāo)準(zhǔn)氣象區(qū)，大西北處于 區(qū)域，劃分區(qū)域的主要作用是便于開(kāi)展 的工作。105、在接觸網(wǎng)施工中，為解決新線初伸長(zhǎng)的問(wèn)題，目前在施工工程中，廣泛采用 及 的施工方法。106、技術(shù)跨距是根據(jù)接觸線在受 作用時(shí)，對(duì)受電弓中心線所產(chǎn)生的許可偏移而決定的。對(duì)于簡(jiǎn)單接觸懸掛， 也是決定跨距的重要因素。107、劃分錨段長(zhǎng)度的主要依據(jù)是在 發(fā)生變化時(shí)，使接觸線內(nèi)所產(chǎn)生的 不超過(guò)規(guī)定值。108、錨段長(zhǎng)

11、度的決定和跨距長(zhǎng)度一樣，也必須進(jìn)行相應(yīng)的 。109、在站場(chǎng)接觸網(wǎng)平面設(shè)計(jì)程序中支柱位置的布置，先布置 支柱，然后布置 支柱，最后完成 支柱。110、支柱布置時(shí)應(yīng)考慮不要防礙 ，在直線區(qū)段設(shè)置在 和 的顯示前方，同側(cè)接觸網(wǎng)支柱要適當(dāng)加大其側(cè)面限界值。111、錨段長(zhǎng)度的確定對(duì)于高速線路，在站場(chǎng)無(wú)論 或 都不允許分成兩個(gè)錨段 ，必須 通過(guò)，在 下錨。112、在高速線路情況下，不允許站線與正線在 ，應(yīng)保證 的相對(duì)獨(dú)立性，使高速列車(chē)無(wú)障礙的通過(guò)。113、站場(chǎng)上布置拉出值，對(duì)于同一組軟橫跨，各股道拉出值的拉出方向要間隔向 方向拉，以使軟橫跨支柱 良好。114、繪制咽喉區(qū)布線放大圖，是 上保持比例不變， 的

12、線間距擴(kuò)大到810mm。115、土壤的允許承壓力，表示土壤基本力學(xué)性質(zhì)，也就是 的大小，“”表示該區(qū)段為 ，“” 表示該區(qū)段為 。116、節(jié)點(diǎn)3表示軟橫跨在 支柱上的裝配形式，“3”表示 。117、我國(guó)機(jī)車(chē)車(chē)輛限界高度 mm，超限貨物列車(chē)分為三級(jí)，一級(jí)超限貨物裝載高度為 mm，二級(jí)超限裝載高度為 mm，貨物的最大裝載高度為 mm。118、編制接觸網(wǎng)工程設(shè)計(jì)軟件的目的是要應(yīng)用 來(lái)完成接觸網(wǎng)工程設(shè)計(jì)中各個(gè)階段的各項(xiàng) 、 、 工作。119、硬橫跨跨越能力強(qiáng)，能有效降低 ，較大站場(chǎng)可以采用兩跨 、 三跨連續(xù)式的硬橫跨，即做到滿(mǎn)足 又做到相對(duì) 。120、為適應(yīng)高速電氣化鐵路要求，定位器重量輕 ，一般采用

13、 材料，在定位點(diǎn)處不產(chǎn)生 或 。121、鋼柱具有重量輕、 、 、 等優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)在鋼柱的防腐已改為 。122、設(shè)計(jì)一個(gè)建造于天然地基上的基礎(chǔ)，應(yīng)具備三個(gè)條件：（1） ，（2） ，（3） 。123、隨著支柱類(lèi)型及支柱容量的不同，基礎(chǔ)也分為 、 和 。124、支柱的最大彎矩，除了與支柱所在的位置，支柱類(lèi)型， 、 、 及 有關(guān)外，還與 有直接的關(guān)系。125、軟橫跨負(fù)載計(jì)算法，它是以 的標(biāo)準(zhǔn)形式為依據(jù)，以實(shí)際負(fù)載 為基礎(chǔ)，以安裝后的受力狀態(tài)為前提，由負(fù)載計(jì)算轉(zhuǎn)化為 計(jì)算的方法。126、我國(guó)高速電氣化鐵路接觸網(wǎng)采用 和 接觸線，其截面都為 。127、高速接觸懸掛類(lèi)型有 、 和 。128、帶有中心嵌入段、既起

14、 作用，又具有 功能的稱(chēng)為電分相錨段關(guān)節(jié)。129、高速電氣化鐵路絕緣錨段關(guān)節(jié)，采用 關(guān)節(jié)，兩組懸掛的轉(zhuǎn)換點(diǎn)在 ，這樣就可以保證 、 。130、高速電氣化鐵路，分相可采用 ，分為 和 。131、電力機(jī)車(chē)在通過(guò)九跨電分相錨段關(guān)節(jié)時(shí)，是在第 跨距內(nèi)的軟性區(qū)過(guò)渡的，這樣可以保證過(guò)渡平穩(wěn)。132、張力自動(dòng)補(bǔ)償裝置有許多種類(lèi)，有滑輪式 、 、 、 及 。 133、Re200C型標(biāo)準(zhǔn)接觸網(wǎng)線岔采用 ，兩接觸線應(yīng)高于道岔導(dǎo)曲線兩內(nèi)軌 的橫向中間位置，允許誤差 。 134、交叉線岔承力索的交匯點(diǎn)和接觸線的交匯點(diǎn)在 。交匯點(diǎn)處正線工作支接觸線的高度比兩側(cè)定位點(diǎn)處接觸線抬高 。 135、兩交叉吊弦的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為：正線

15、接觸線的交叉吊弦，接觸線上吊弦固定點(diǎn)的 ，側(cè)線接觸線的交叉吊弦，接觸線上吊弦固定點(diǎn)的 ，交叉吊弦在承力索上采用 。 136、電力機(jī)車(chē)在高速運(yùn)行時(shí)，受電弓的左右擺動(dòng)量和動(dòng)態(tài)抬升量增加，在距受電弓中心 范圍內(nèi)，存在一個(gè)寬度為 mm的無(wú)線夾區(qū), 在這個(gè)區(qū)域內(nèi)不得裝設(shè) 。 137、高速交叉線岔，側(cè)線經(jīng)過(guò)定位點(diǎn)后，不能直接下錨，應(yīng) 并抬高 mm后下錨。 138、高速無(wú)交叉線岔的道岔柱位于正線和側(cè)線兩線間距的 mm處。139、高速無(wú)交叉線岔正線拉出值約為 mm，允許誤差 mm,側(cè)線相對(duì)于正線線路中心 mm，允許誤差 mm,距側(cè)線線路中心 mm，側(cè)線接觸線在過(guò)線岔后抬高下錨。140、無(wú)交叉線岔定位點(diǎn)與下一跨

16、定位點(diǎn)的拉出值要保證在線間距 范圍內(nèi)，兩支接觸線在受電弓的 。141、接觸網(wǎng)分段有 和 兩種形式。142、每條庫(kù)線應(yīng)當(dāng) ，且用 連接。143、電分相裝置分為四種類(lèi)型： ， 電分相裝置。144、電力機(jī)車(chē)在自動(dòng)過(guò)分相時(shí)，由 、 、 電力機(jī)車(chē) 、鋼軌等組成一個(gè)完整的封閉回路。145、Fw型電氣化鐵道專(zhuān)用 ，它具有 的特性。146、隔離負(fù)荷開(kāi)關(guān)運(yùn)行過(guò)程中，應(yīng)注意維護(hù)檢查，一般分為 、 和 。 147、絕緣子的電氣性能不是一成不變的，隨著時(shí)間的增長(zhǎng)，其 會(huì)逐漸下降，這種現(xiàn)象稱(chēng)為絕緣子的 。148、確定彈性的方法有 、 及動(dòng)態(tài)實(shí)測(cè)法三種。149、TSG3630/25型高速受電弓，工作高度為5002250毫

17、米，最大升弓高度 ，升弓時(shí)間 秒，降弓時(shí)間 秒。150、受電弓靜態(tài)壓力越大，接觸 越小，機(jī)車(chē)走行起來(lái)弓線接觸越 。151、高速電氣化鐵路接觸網(wǎng)的施工模式是：施工人員專(zhuān)業(yè)化，施工作業(yè) ，施工機(jī)具專(zhuān)用化，施工計(jì)算電腦化，施工檢測(cè)科學(xué)化和施工組織合理化。152、同組剛性硬橫梁的兩根支柱，不僅要求_和中心直立，而且同組支柱中心距要與硬橫梁長(zhǎng)度一致。153、電力脂不僅起_作用，而且能在線索與線夾之間起加強(qiáng)電氣接觸 和導(dǎo)流的作用。 154、實(shí)行狀態(tài)修的設(shè)備按照PDCA循環(huán)的四個(gè)階段去滾動(dòng)，P:_,D檢測(cè)階段 ,C信息反饋階段,A處理階段155、Re200C型接觸網(wǎng)吊弦采用_平方毫米青銅絞線，彈性吊索采用

18、25 平方毫米青銅絞線，接觸線采用100平方毫米銀銅合金和銅線,承力索采用50平方毫米青銅絞線. 。156、彈性吊索的安裝平均溫度時(shí)，兩端長(zhǎng)度應(yīng)_，允許誤差不超過(guò)100 mm，兩端用并聯(lián)線夾與承力索相連接，彈性吊索靠近下錨側(cè)預(yù)200mm.157、五跨絕緣錨段關(guān)節(jié)靠近下錨支第一根轉(zhuǎn)換柱非支抬高_(dá)mm，靠近第二根轉(zhuǎn)換柱非支抬高150mm，分段絕緣子下裙邊應(yīng)高于工作支 100 mm。158、電分相四跨錨段關(guān)節(jié)中心區(qū)的距離應(yīng)保持為_(kāi)m，兩側(cè)過(guò)渡區(qū)的距離保持為25m.159、Re200型接觸網(wǎng)分段絕緣器與接觸線連接需裝設(shè)_，在滑板開(kāi)口處用腹板線夾固定附加線，附加線不得小于2米，腹板線夾不少于5個(gè)，線夾間

19、距500mm。160、Re200型接觸網(wǎng)的支持裝置包括_支持裝置和軟硬橫跨支持裝置兩種類(lèi)型。161、Re200型接觸網(wǎng)承力索或輔助索在直線區(qū)段正定位時(shí)固定于_，反定位時(shí)固定于田野側(cè) 線夾壓孔內(nèi)，在曲線區(qū)段則相反。162、Re200型接觸網(wǎng)當(dāng)采用正定位時(shí)，工作支定位管保持 1:50 坡度 _，采用反定位時(shí)，工作支定位管保持 1:50 坡度降低。163、軟橫跨支持裝置的定位，正線時(shí)采用_定位，側(cè)線時(shí)定位器固定在下部固定繩上。164、當(dāng)用楔型線夾連接或固定接觸網(wǎng)上材質(zhì)為銅的線索時(shí)，楔型線夾內(nèi)需用 。165、站場(chǎng)軟橫跨上下部定位索上用彈簧補(bǔ)償器時(shí)，一端加_ ，另一端加彈簧補(bǔ)償器，總長(zhǎng)度為859mm。1

20、66、XTK多功能定位器具有_、防離線和減少硬點(diǎn)等功能。二、選擇題（單向或多項(xiàng)）1已知交于一點(diǎn)且相互垂直的三力F=30 N，F(xiàn)=40 N，F(xiàn)=50 N，則它們合力大小約為( )。 (A)48 N (B)71 N (C)86 N (D)93 N 2軸向拉伸(或壓縮)時(shí)，截面上的內(nèi)力稱(chēng)為( )。 (A)軸力 (B)正應(yīng)力 (C)剪力 (D)剪應(yīng)力 3拉、壓桿的危險(xiǎn)截面是( )截面。 (A)軸力最大 (B)正應(yīng)力最大(C)正應(yīng)力最小 (D)截面積最小 4桿件拉伸或壓縮時(shí)，截面上正應(yīng)力的方向與截面( )。 (A)垂直 (B)平行 (C)相切 (D)斜交 5.1 MPa( )Pa。 (B)10 (C)1

21、0 (A)10 (D)10 6軸向拉伸(或壓縮)時(shí)，截面上正應(yīng)力的分布規(guī)律正確的是（）。 (A)方向與截面垂直，且不均勻分布 (B)方向與截面垂直，且均勻分布 (C)方向與截面相切，且不均勻分布 (D)方向與截面相切，且均勻分布 7材料喪失正常工作能力的應(yīng)力稱(chēng)為( )。 (A)危險(xiǎn)應(yīng)力 (B)工作應(yīng)力 (C)安全應(yīng)力 (D)許用應(yīng)力 8長(zhǎng)度和橫截面尺寸均相同的一根鋼桿和一根鋁桿，若受到相同的軸向拉力作用，這兩根桿應(yīng)力和應(yīng)變?yōu)? )。 (A)應(yīng)力相同，應(yīng)變相同 (B)應(yīng)力相同，應(yīng)變不同 (C)應(yīng)力不同，應(yīng)變相同 (D)應(yīng)力不同，應(yīng)變不同 9R、L、C串聯(lián)，正弦交流電路發(fā)生串聯(lián)諧振時(shí)，（ ）。 (

22、A)電路中阻抗最大，電流最小 (B)電路中電流最大，阻抗最小 (C)電阻上電壓最小 (D)電感電容上電壓等于零 10圓軸扭轉(zhuǎn)時(shí)，截面上的內(nèi)力和應(yīng)力分別為( )。 (A)扭矩和剪應(yīng)力 (B)彎矩和剪應(yīng)力 (C)彎矩和正應(yīng)力 (D)扭矩和正應(yīng)力 11圓軸扭轉(zhuǎn)時(shí)，截面上最大剪應(yīng)力計(jì)算的一般公式為max=TR/I，式中I稱(chēng)為極慣性矩，其單位為( )。 (A)mm (D)mm (C)mm(B)mm 12圓軸扭轉(zhuǎn)時(shí)，截面上最大剪應(yīng)力計(jì)算的常用公式為max=T/Wn，式中Wn稱(chēng)為抗扭截面模量，其單位為( )。 (A)mm (D)mm (C)mm(B)mm 13直徑為d的圓截面梁，其抗彎截面模量WZ=( )。

23、 (A)0.1d (1-a) (C)0.2d (D)0.2d (1-a)(B)0.1d 14在同一電路中，當(dāng)選擇的參考點(diǎn)不同時(shí)，對(duì)任一點(diǎn)的電位和兩點(diǎn)間的電壓( )。 (A)都無(wú)影響 (B)只對(duì)電壓有影響 (C)只對(duì)電位有影響 (D)都有影響 154只純電阻的用電器其額定電壓和額定功率分別列于下面，其用電器電阻最大的是( )。 (A)“220 V、40W” (B)“220 V、100W” (C)“36V、100W” (D)“110V、100W” 16“12V、6W”的燈泡，接人6V電路中，通過(guò)燈絲的實(shí)際電流是( )。 (A)2A (B)1 A (C)0.5 A (D)0.25A 17一度電可供“

24、220V、20W”的燈泡正常發(fā)光的時(shí)間是( )。 (A)40 h (B)80 h (C)90 h (D)50 h 18一個(gè)電路中有n個(gè)節(jié)點(diǎn)，則可列出( )個(gè)獨(dú)立的電流方程。 (A)n個(gè) (B) n1個(gè) (C) n+1個(gè) (D)任意個(gè) 19有兩個(gè)電容器，且CC，如果所帶的電量相等，則( )。 (A)C兩端電壓較高 (B) C兩端電壓較高 (C)兩者的電壓相等 (D)三種說(shuō)法都不對(duì) 20某電容器兩端的電壓為40V，它帶的電量是0.2 C，若它兩端電壓降到20 V時(shí)， 則( )。 (A)電容器的電容量降低一半 (B)電容量增加一倍 (C)電容器所帶電荷減少一半 (D)電量不變 21若兩個(gè)電容C、C串

25、聯(lián)，則總電容為( )。 (A) C+C (B) C-C (C) CC / C+C (D) C+C /CC 22判斷通電導(dǎo)體在磁場(chǎng)中受力方向是用( )。 (A)右手定則 (B)左手定則 (C)安培定律 (D)楞次定律 23交流電的三要素是( )。 (A)周期、頻率、角頻率 (B)相位、初相位、相位差 (C)最大值、有效值、平均值 (D)最大值、角頻率、初相位 24通常所說(shuō)的交流電壓220V或380V，是指它的( )。 (A)平均值 (B)最大值 (C)有效值 (D)瞬時(shí)值 25在交流電路中，純電阻兩端的電壓與電流的正確關(guān)系式是( )。 (A)i=U/R (B)I=U/R (C)i=Um/R (D

26、)I=u/R 26已知交流電路中，某元件的阻抗與頻率成反比，則該元件是( )。 (A)電阻 (B)電感 (C)電容 (D)二極管 27在RL串聯(lián)交流電路中，總阻抗的正確計(jì)算公式為( )。 (B)Z=R+L(A)Z= R XL + XL (D)Z=R+XL(C)Z= R28在用復(fù)數(shù)表示正弦量時(shí)，復(fù)數(shù)的模表示正弦量的( )。 (A)最大值 (B)瞬時(shí)值 (C)平均值 (D)三種都可 29日常用燈泡上的額定電壓是220V，實(shí)際上它承受的電壓最大值是( )(A)220V (B)380V (C) 2x220V (D) 3x220V30單相交流電路中的功率因數(shù)等于( )。 (A)瞬時(shí)功率與視在功率之比 (

27、B)無(wú)功功率與視在功率之比 (C)電路的總電壓與總電流相位差的余弦 (D)電路的電壓與電流相位差的正弦 31與2英寸腕臂配合使用的雙重絕緣重污型棒式絕緣子為( )。 (A)QBN-25D (B)QBN-25D (C)QBZ-25D (D)QBZ-25D 32接觸網(wǎng)供電線在最大弧垂時(shí)距居民區(qū)及車(chē)站站臺(tái)地面最小距離( )mm。(A)3000 (B)5000 (C)7000 (D)7500 33避雷器接地電阻不應(yīng)大于( )。 (A)5 (B)10 (C)20 (D)30 34用500V兆歐表測(cè)火花間隙絕緣電阻，阻值應(yīng)大于( )M。 (A)10 (B)100 (C)250 (D)500 35接觸線工作

28、部分坡度變化時(shí)，困難區(qū)段不應(yīng)大于( )。 (A)4 (B)5 (C)6 (D)10 36套管鉸環(huán)其A3M16螺栓緊固力矩為( )Nm。 (A)25 (B)50 (C)80 (D)100 37若曲線半徑為400m，跨距為40m，接觸線張力為10kN，則定位器受到水平拉力為( )kN。 (A)0.1 (B)1 (C)2 (D)5 38隧道凈空高度6 050mm，接觸線懸掛點(diǎn)高度5 400mm，允許偏差( )mm。(A)-30 (B)+30 (C)30 (D)039運(yùn)行中，接觸線被受電弓頂起的抬升量按( )mm計(jì)算。 (A)50 (B)100 (C)150 (D)200 40運(yùn)行中，受電弓的左右擺動(dòng)

29、量按( )mm計(jì)算。 (A)50 (B)100 (C)200 (D)300 41朔黃鐵路所采用的避雷器為( )避雷器。 (A)管型 (B)氧化鋅 (C)閥型 (D)角隙42接地極安裝時(shí)，接地角鋼頂距地面( )。 (A)600800mm (B)400600mm (C)300500mm (D)7001 000 mm 43支柱在行人較多的地方接地線應(yīng)埋人地下( )。 (A)200 mm (B)300mm (C)100mm (D)250mm 44電連接應(yīng)安裝在設(shè)計(jì)規(guī)定的位置，允許施工偏差為( )。 (A)0.6m (B)0.7m (C) 0.8 m (D)0.5 m 45軟橫跨橫向承力索和上、下部固定

30、繩調(diào)整完畢后，杵頭桿在螺帽處外露( )。(A)20100mm (B)100120mm (C)130mm (D)150mm 46牽引變電所高壓側(cè)結(jié)線最常用的是( )結(jié)線。 (A)分支 (B)內(nèi)橋 (C)外橋 (D)單母線分段 47牽引變壓器低壓側(cè)的額定電壓為( )。 (A)110kV (B)220kV (C)110kV或220kV (D)27.5kV 48曲線區(qū)段接觸網(wǎng)支柱應(yīng)設(shè)于信號(hào)顯示前方的( )m以外。 (A)3 (B)5 (C)8 (D)10 49牽引變電所采用的三相變壓器有( )鐵心柱。 (A)1個(gè) (B)2個(gè) (C)3個(gè) (D)4個(gè) 50為預(yù)防雷害，在多雷區(qū)的27.5kV饋線上安裝(

31、)。 (A)避雷針 (B)避雷器 (C)避雷管 (D)抗雷圈 51當(dāng)樞紐內(nèi)不設(shè)牽引變電所時(shí)，為縮小事故范圍而設(shè)( )，起到電分段和擴(kuò)大饋線數(shù)目的作用。 (A)分區(qū)所 (B)AT所 (C)BT所 (D)開(kāi)閉所 52在復(fù)線電氣化線路中為改善供電臂末端電壓水平和減少能耗，采用上、下行并聯(lián)供電，在兩相鄰牽引變電所間設(shè)置( )。 (A)分區(qū)所 (B)AT所 (C)BT所 (D)開(kāi)閉所 53每個(gè)接觸網(wǎng)工區(qū)應(yīng)以比較熟練的工人為骨干組成搶修組，組長(zhǎng)由工長(zhǎng)或安全技術(shù)等級(jí)不低于( )級(jí)的人員擔(dān)當(dāng)。 (A)二 (B)三 (C)四 (D)五 54每個(gè)接觸網(wǎng)工區(qū)在夜間和節(jié)假日必須經(jīng)常保持( )個(gè)作業(yè)組的人員的工區(qū)值班。

32、 (A)1 (B)2 (C)3 (D)455當(dāng)有二個(gè)及以上搶修組同時(shí)作業(yè)時(shí)，應(yīng)由供電段事故搶修領(lǐng)導(dǎo)小組指定( )名人員任總指揮。 (A)1 (B)2 (C)3 (D)4 56軟定位一般用于( )曲線外側(cè)支柱上。 (A)R1000m (B)R1200m (C)R1200m (D)R=12004000 m 57限界門(mén)板下沿距公路面不得大于( )m。 (A)4.0 (B)4.5 (C)5.0 (D)5.5 58距接觸網(wǎng)帶電體( )以?xún)?nèi)的金屬結(jié)構(gòu)應(yīng)接地。 (A)6m (B)5m (C)4m (D)3m 59非絕緣錨段關(guān)節(jié)兩轉(zhuǎn)換柱定位非工作支抬高( )mm。 (A)200 (B)100 (C)300 (

33、D)500 60絕緣錨段關(guān)節(jié)兩轉(zhuǎn)換柱定位，非工作支比工作支抬高( )mm。 (A)200 (B)100 (C)300 (D)500 61鋼承力索19股中斷( )股及以上應(yīng)截?cái)嘀亟印?(A)1 (B)2 (C)3 (D)4 62AT供電方式自耦變壓器間隔一般為( )km。 (A)2+3 (B)10 (C)5 (D)7 63絕緣子的擊穿電壓至少等于干閃電壓( )倍。 (A)0.5 (B)1.5 (C)2.5 (D)3.5 64隔離開(kāi)關(guān)分閘角度為90，允許偏差為( )。 (A) -1 (B)0 (C) +1 (D) +2 65接觸網(wǎng)定位管卡子屬于( )零件。 (A)懸吊 (B)定位 (C)連接 (D

34、)錨固 66整體吊弦長(zhǎng)度允許誤差為( )mm。 (A) 1 (B) 2 (C) 3 (D) 4 67外徑48 mm腕臂與( )型絕緣子配套。 (A)XP-70 (B)XP-70T (C)QBN-25 (D)QBN-25D 68外徑60 mm腕臂與( )型絕緣子配套。 (A)XP-70 (B)XP-70T (C)QBN-25 (D)QBN-25D 69軟橫跨最短直吊弦長(zhǎng)度一般為( )mm。 (A)100 (B)300 (C)500 (D)800 70每根環(huán)節(jié)吊弦不得少于兩節(jié)，環(huán)的直徑為線徑的( )倍。 (A)15 (B)510 (C)49 (D)3871在距分相絕緣器( )處，應(yīng)設(shè)立禁止雙弓標(biāo)志

35、牌，通知司機(jī)不允許電力機(jī)車(chē)升雙弓，以防造成短器。 (A)25 m (B)30m (C)70m (D)75m72在距分相絕緣器( )處，應(yīng)設(shè)立斷閘標(biāo)志牌，用以通知司機(jī)通過(guò)分相絕緣器時(shí)，先斷開(kāi)機(jī)車(chē)主斷路器，通過(guò)后再合上。 (A)25 m (B)30 m (C)70 m (D)75 m 73在最大計(jì)算風(fēng)速條件下，接觸線對(duì)受電弓中心的最大水平偏移值不應(yīng)超( )mm。 (A)500 (B)625 (C)450 (D)550 74接觸網(wǎng)鏈形懸掛的計(jì)算負(fù)載分為( )兩種。 (A)接觸線和承力索的重量 (B)接觸線和承力索的覆冰重量 (C)風(fēng)負(fù)載和冰負(fù)載 (D)垂直負(fù)載和水平負(fù)載 75直線區(qū)段全補(bǔ)償鏈形懸掛困

36、難時(shí)取( )為一個(gè)錨段。 (A)2000m (B)1800 m (C)1600 m (D)1500m 76中間柱腕臂在受力后易產(chǎn)生( )變形。 (A)拉伸 (B)壓縮 (C)彎曲 (D)扭轉(zhuǎn) 77我國(guó)貨物列車(chē)最大裝載高度為( )mm。 (A)5100 (B)5200 (C)5300 (D)5400 78遠(yuǎn)離帶電體的檢修作業(yè)，一般指距帶電體( )以上的作業(yè)。 (A)1 m (B)2 m (C)3 m (D)5 m79曲線區(qū)段全補(bǔ)償鏈形懸掛，在曲線半徑小于1500m的曲線長(zhǎng)度占錨段長(zhǎng)度50%及以上時(shí)，錨段長(zhǎng)度不得大于( )m。 (A)2000 (B)1800 (C)1600 (D)1500 80混

37、凝土支柱翼緣破損局部露筋( )根，可修補(bǔ)使用。 (A)12 (B)23 (C)34 (D)45 81混凝土支柱翼緣破損局部露筋（ ）根，修補(bǔ)后降級(jí)使用。 (A)12 (B)23 (C)34 (D)45 82混凝土支柱翼緣破損局部露筋大于( )根的不得使用。 (A)4 (B)3 (C)2 (D)1 83接觸網(wǎng)調(diào)整宜從( )進(jìn)行。 (A)一端向另一端 (B)兩端向中錨 (C)中錨向兩端 (D)一端向中錨 84AT供電方式的供電距離一般為( )km。 (A)3540 (B)2035 (C)4045 (D)80120 85在線路上使用車(chē)梯作業(yè)時(shí)，車(chē)梯上作業(yè)人員不得超過(guò)( )。 (A)1人 (B)2人

38、(C)3人 (D)4人 86( )用于保證列車(chē)在區(qū)間內(nèi)運(yùn)行的安全和提高區(qū)間的通過(guò)能力。 (A)鐵路信號(hào) (B)聯(lián)鎖設(shè)備 (C)閉塞設(shè)備 (D)通信設(shè)備87吊弦銹蝕、磨耗面積大于( )時(shí)應(yīng)予更換。 (A)10 (B)20 (C)30 (D)40 88混凝土基礎(chǔ)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度的( )時(shí)可以立鋼柱。 (A)50 (B)60 (C)70 (D)80 89在混凝土方支柱設(shè)有橫臥板時(shí)，其上部橫臥板頂面低于地面( )。 (A)100mm (B)200mm (C)300 mm (D)500mm 90架空110kV電線路與接觸網(wǎng)的垂直距離不小于( )。 (A)5 m (B)4m (C)3m (D)2m 9

39、1架空( )電線路與接觸網(wǎng)的垂直距離不小于4 m。 (A)27.5 kV (B)110 kV (C)220 kV (D)330 kV 92全補(bǔ)償鏈形懸掛，承力索的張力差不得大于額定值的( )。 (A) 10 (B) 5 (C) 15 (D) 20 93回流線終端錨固采用( )。 (A)終端錨固螺栓 (B)可調(diào)式UT型線夾 (C)杵座楔形線夾 (D)倒裝式耐張線夾 94鋼鋁接觸線終錨采用( )。 (A)終端錨固螺栓 (B)可調(diào)式UT型線夾 (C)杵座楔形線夾 (D)倒裝式耐張線夾 95管型避雷器距支柱凈距不小于( )m。 (A)1 (B)2 (C)3 (D)496遇有雷雨、大雪、濃霧或風(fēng)力在(

40、)級(jí)及以上等惡劣氣候時(shí)，應(yīng)停止露天高空作業(yè)。 (A)6 (B)5 (C)4 (D)3 97在AT供電方式中，牽引變電所送出的電壓為( )kV。 (A)25 (B)27.5 (C)50 (D)55 98限界門(mén)支柱埋深為1.8m，距鐵路中心線( )m。 (A)14 (B)12 (C)10 (D)899單開(kāi)道岔標(biāo)準(zhǔn)定位時(shí)，兩接觸線相交于道岔導(dǎo)曲線軌內(nèi)緣到基本軌內(nèi)緣間距( )mm處。 (A)375 (B)745 (C)600 (D)690 100支柱負(fù)載計(jì)算一般以( )時(shí)為計(jì)算條件。 (A)最低溫度 (B)最高溫度 (C)最大風(fēng)速 (D)最大覆冰 101補(bǔ)償裝置調(diào)整允許施工誤差為( )mm。 (A)

41、300 (B) 200 (C) 100 (D) 50 102兆歐表額定轉(zhuǎn)速為( )rmin。 (A)300 (B)120 (C)100 (D)60 103隧道內(nèi)支持結(jié)構(gòu)的帶電體距接地體的絕緣距離正常情況下為( )以上。 (A)150 mm (B)300 mm (C)400 mm (D)500 mm 104吊弦橫線路方向的傾斜角不應(yīng)大于( )度。 (A)40 (B)30 (C)20 (D)15105單開(kāi)道岔標(biāo)準(zhǔn)定位時(shí)，兩接觸線的交點(diǎn)最佳位置是岔心軌距( )mm的橫向中點(diǎn)處的正上方。 (A)375 (B)600 (C)690 (D)745 106接觸線改變方向時(shí)，該線與原方向的水平夾角困難時(shí)不宜大

42、于( )。 (A)20 (B)15 (C)12 (D)10 107接觸網(wǎng)供電線不同相兩線水平排列時(shí)，最小空氣絕緣距離( )mm。 (A)4000 (B)3000 (C)2400 (D)2000 108輕污區(qū)絕緣子泄漏距離規(guī)定為( )mm。 (A)1435 (B)1200 (C)920 (D)860 109道岔電連接一般安裝線岔反側(cè)距離掛點(diǎn)( )m處。 (A)5 (B)10 (C)15 (D)20110對(duì)離接觸網(wǎng)帶電部分不足( )m的燃著物體，用水或一般滅火器進(jìn)行澆滅，接觸網(wǎng)必須停電。 (A)1 (B)3 (C)4 (D)5 111對(duì)離接觸網(wǎng)帶電部分( )m以上者，若使用沙土滅火時(shí)，可不停電。

43、(A)4 (B)3 (C)2.5 (D)2 112對(duì)距接觸網(wǎng)超過(guò)( )m的燃著物體，用水澆滅，可以不停電。 (A)4 (B)3 (C)2 (D)1 113若發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線時(shí)，在已斷線的( )m半徑范圍以?xún)?nèi)不準(zhǔn)有人接近。(A)5.0 (B)6.0 (C)7.5 (D)10.0 114電力機(jī)車(chē)運(yùn)行時(shí)，受電弓的瞬時(shí)極限位置距接地體不小于( )mm。 (A)75 (B)150 (C)200 (D)300 115接觸網(wǎng)高空作業(yè)時(shí)，梯子立起后頂部伸出搭靠的承力索( )m以上。 (A)0.5 (B)1.0 (C)1.5 (D)2.0 116、接觸網(wǎng)計(jì)算負(fù)載分為（ ）。 A、垂直負(fù)載 B、覆冰負(fù)載 C、水平負(fù)載 D、風(fēng)負(fù)載117、鐵路工程技術(shù)規(guī)范規(guī)定，在最大計(jì)算風(fēng)速條件下，接觸線對(duì)受電弓中心的最大水平偏移值不應(yīng)超過(guò)（ ）mm。 A、400 B、450 C、500 D、550118、對(duì)于1000m以上的隧道，設(shè)計(jì)中最高溫度常取比區(qū)間設(shè)計(jì)溫度低（ ）。 A、5 B、10 C、15 D、20119、高速電氣化線路，在站場(chǎng)咽喉以?xún)?nèi)，應(yīng)首先選用（ ）。 A、軟橫跨 B、絕緣軟橫跨 C、雙線路腕臂 D、硬橫跨120、支柱布置時(shí)應(yīng)考慮不要防礙信號(hào)了瞭望，在曲線區(qū)段，支柱應(yīng)設(shè)置在信號(hào)機(jī)前方（ ）米以外。 A、4 B、5 C、6 D、7121、在高速電氣化鐵路，站場(chǎng)與區(qū)間