制動器論文制動器 強(qiáng)度 剛度 熱應(yīng)力 模態(tài) 機(jī)械應(yīng)力 參數(shù)化

1、制動器論文：基于總成的盤式制動器強(qiáng)度和剛度分析【中文摘要】本文首先闡述了課題的來源及課題提出的背景,闡明了課題研究的和意義,分析了與本課題相關(guān)的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀,了解到了目前國際國內(nèi)有關(guān)制動器方面的研究近況,針對當(dāng)前的這種研究狀況及趨勢,結(jié)合企業(yè)對課題的要求,確定了制動器總成性能研究的方法,分析了制動器總成的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),確定了總體研究的方案和理論,根據(jù)強(qiáng)度剛度理論、熱力學(xué)理論、模態(tài)理論和參數(shù)化設(shè)計(jì)理論等對制動器總成進(jìn)行了溫度場及熱應(yīng)力研究、機(jī)械應(yīng)力有限元分析、模態(tài)分析和參數(shù)化有限元分析。根據(jù)熱學(xué)理論基礎(chǔ),建立了溫度場及熱應(yīng)力數(shù)學(xué)模型,選擇合適的有限元分析軟件對制動器進(jìn)行了溫度場及熱應(yīng)力研究,建立了

2、制動盤與制動塊摩擦作用的簡化幾何模型和有限元計(jì)算模型,得到了熱應(yīng)力計(jì)算結(jié)果。根據(jù)熱應(yīng)力計(jì)算結(jié)果得到的制動盤摩擦面表面溫度分布,對制動盤進(jìn)行了穩(wěn)態(tài)的溫度場研究,驗(yàn)證了通風(fēng)盤式制動器結(jié)構(gòu)的合理性,為結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步改進(jìn)提供了參考。對盤式制動器總成進(jìn)行了機(jī)械應(yīng)力研究,分析了盤式制動器總成制動時的受力情況,根據(jù)受力分析,研究了當(dāng)今結(jié)構(gòu)靜力學(xué)和動力學(xué)分析功能比較強(qiáng)大的有限元分析軟件,確定了作為仿真分析的軟件平臺,建立了總成的有限元計(jì)算模型并對其計(jì)算結(jié)果進(jìn)行了分析。.【英文摘要】This paper first expounded topic source and topic background. Expo

3、unded the purpose and significance of research subjects. Analyzed the research status from domestic and abroad. Learned about current of international and domestic research achievements about brake. In view of the current situation and trend of the research, determined the brake assembly performance

4、 study method combined with the requirements of topic coming from enterprise, designed a set of complete design technical route, and determined th.【關(guān)鍵詞】制動器 強(qiáng)度 剛度 熱應(yīng)力 模態(tài) 機(jī)械應(yīng)力 參數(shù)化【英文關(guān)鍵詞】Disc brake assembly Strength stiffness Thermal stress Modal Mechanical stress Parametric design【索購全文】聯(lián)系Q1：138113721

5、Q2：139938848【目錄】基于總成的盤式制動器強(qiáng)度和剛度分析摘要4-5ABSTRACT5目錄6-9第1章 緒論9-171.1 課題提出91.2 課題研究的目的和意義9-101.2.1 課題研究的目的9-101.2.2 課題研究的意義101.3 國內(nèi)外研究概況10-151.3.1 國外研究概況10-121.3.2 國內(nèi)研究概況12-151.4 研究內(nèi)容15-17第2章 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分析及總體研究方案的確定17-272.1 盤式制動器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分析17-192.2 制動原理及分析類型的確定19-212.2.1 制動工作原理202.2.2 分析類型的確定20-212.3 基礎(chǔ)理論分析21-252.

6、3.1 制動摩擦理論21-222.3.2 傳熱學(xué)理論22-242.3.3 接觸非線性理論24-252.4 總體研究方案的確定25-27第3章 溫度場及熱應(yīng)力研究27-393.1 理論基礎(chǔ)及數(shù)學(xué)模型27-293.2 制動盤熱應(yīng)力及溫度分布計(jì)算29-363.2.1 幾何模型的建立29-303.2.2 單元類型的選取30-313.2.3 材料屬性的定義31-323.2.4 分析步及輸出要求的設(shè)定32-333.2.5 接觸定義33-343.2.6 邊界條件和載荷設(shè)定34-353.2.7 網(wǎng)格劃分35-363.3 熱應(yīng)力計(jì)算結(jié)果分析36-373.4 制動盤溫度場結(jié)果分析37-39第4章 基于盤式制動器總

7、成的機(jī)械應(yīng)力研究39-464.1 盤式制動器總成的制動受力分析39-404.2 基于總成的有限元計(jì)算模型建立40-444.2.1 總成各零部件幾何模型的建立40-414.2.2 裝配關(guān)系及其總成圖的確定41-424.2.3 單元選擇和材料參數(shù)設(shè)置42-434.2.4 網(wǎng)格劃分及接觸的定義43-444.2.5 載荷和邊界條件的定義444.3 計(jì)算結(jié)果分析44-46第5章 制動器總成各零部件自由模態(tài)分析46-575.1 模態(tài)分析的基本理論46-485.2 有限元計(jì)算模型的建立48-505.3 計(jì)算結(jié)果分析50-57第6章 基于盤式制動器總成的參數(shù)化有限元分析57-746.1 盤式制動器總成參數(shù)化問題分析57-586.2 ANSYS參數(shù)化設(shè)計(jì)語言APDL58-596.3 參數(shù)確定及其建模分析59-606.4 利用APDL進(jìn)行參數(shù)化有限元計(jì)算模型的建立60-686.4.1 設(shè)計(jì)思路及設(shè)計(jì)流程61-626.4.2 宏命令及參數(shù)的定義62-646.4.3 參數(shù)化幾何模型的建立64-656.4.4 參數(shù)化有限元模型的建立65-6