資水特大橋連續(xù)梁施工方案

1、目 錄1、編制依據(jù)及編制范圍 . - 1 -1.1、編制依據(jù) . - 1 -1.2、編制范圍 . - 2 -1.3、編制原則 . - 2 -2、工程概況 . - 4 -3、主要工程數(shù)量 . - 6 -4、資源配置 . - 7 -4.1 人員配置 . . - 7 -4.1.1 主要施工管理人員及職責(zé)分配 . - 7 -4.1.2 勞力組織 . . - 8 -4.2 主要施工機(jī)械設(shè)備配置 . . - 8 -4.3 主要試驗(yàn)、檢測(cè)儀器設(shè)備配置 . - 9 -5、施工計(jì)劃 . - 10 -6、施工方案及施工方法 . - 11 -6.1 墩頂0塊施工 . - 11 -6.1.2 墩頂0塊支架總體設(shè)計(jì)方案

2、 . . - 12 -6.1.3 墩頂0#塊段支架施工要求 . . - 16 -6.1.4 墩頂0塊模板工程 . . - 16 -6.1.5 墩頂臨時(shí)固結(jié) . . - 20 -6.1.6 支座安裝 . . - 21 -6.1.7 鋼筋加工及綁扎 . - 22 -6.1.9 混凝土工程 . - 23 -6.2 連續(xù)梁1#10#塊掛籃懸澆施工 . - 23 -6.2.1 掛籃施工 . . - 23 -6.2.2懸臂段鋼筋與預(yù)應(yīng)力束道： . - 30 -6.2.3混凝土澆注 . - 32 -6.2.4混凝土養(yǎng)護(hù) . - 33 -6.2.5預(yù)應(yīng)力施工 . - 33 -6.3邊跨支架現(xiàn)澆段 . - 42

3、 -6.4邊跨合攏段施工 . - 47 -6.5主墩臨時(shí)錨固系統(tǒng)解除 . - 48 -6.6中跨合攏塊的施工. - 48 -7、施工工藝及要求 . - 49 -7.1 鋼筋工程 . . - 49 -7.1.1 鋼筋加工 . . - 49 -7.1.2 鋼筋焊接質(zhì)量要求 . . - 50 -7.1.3 梁體鋼筋綁扎 . . - 51 -7.1.4 預(yù)留預(yù)應(yīng)力孔道 . - 53 -7.1.5 橋梁預(yù)埋件 . - 54 -7.2 混凝土工程 . - 55 -7.2.1 混凝土拌和 . - 55 -7.2.2 混凝土的輸送 . . - 56 -7.2.4 混凝土振搗 . - 57 -7.2.5 混凝土

4、養(yǎng)護(hù) . - 60 -7.2.6 混凝土澆筑注意事項(xiàng) . - 60 -7.3預(yù)應(yīng)力工程 . - 61 -7.3.1 預(yù)應(yīng)力筋的布設(shè) . - 61 -7.3.2 預(yù)應(yīng)力筋的定位 . - 62 -7.3.3 預(yù)應(yīng)力筋的安裝 . - 63 -7.3.4 預(yù)應(yīng)力設(shè)備 . - 64 -7.3.5 預(yù)應(yīng)力張拉條件 . - 65 -7.3.6 梁體張拉操作工藝 . . - 66 -7.4 管道壓漿 . . - 68 -7.5 封錨及預(yù)留孔封堵 . . - 71 -8. 勞動(dòng)力組織計(jì)劃 . - 72 -8.1勞動(dòng)力配置計(jì)劃 . - 72 -8.2勞動(dòng)力安排 . - 73 -9、材料、設(shè)備供應(yīng)計(jì)劃及保證措施 .

5、 . - 73 -9.1材料、設(shè)備供應(yīng)計(jì)劃 . - 73 -9.2材料供應(yīng)保證措施. - 74 -9.3主要材料使用控制. - 74 -10、質(zhì)量保證措施及保證體系 . - 75 -10.1、確保工程質(zhì)量的措施 . - 75 -10.2、質(zhì)量保證體系 . - 80 -11、安全生產(chǎn)目標(biāo)及保證措施 . - 81 -12、雨季施工措施 . - 85 -13、文明施工 . - 87 -14、環(huán)境保護(hù) . - 92 -15、危險(xiǎn)源分析 . - 94 -16、應(yīng)急預(yù)案 . - 95 -16.1高空墜落應(yīng)急響應(yīng)小組 . - 95 - 16.2應(yīng)急響應(yīng)處理 . . - 97 - 16.3保護(hù)現(xiàn)場(chǎng) . . -

6、 98 - 16.4預(yù)案演習(xí) . . - 98 -石長(zhǎng)鐵路增建二線工程資水特大橋連續(xù)梁施工組織設(shè)計(jì)1、編制依據(jù)及編制范圍1.1、編制依據(jù)1.1.1石門至長(zhǎng)沙鐵路增建第二線工程YDK161+617.795資水特大橋施工圖石長(zhǎng)二線施圖（橋）-55-1；1.1.2石門至長(zhǎng)沙鐵路增建第二線工程（49.9+4×80+49.9）m 單線預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工圖石長(zhǎng)二線施（橋）-55-；1.1.3、國(guó)家、鐵道部頒布的現(xiàn)行有關(guān)法律、法規(guī)和條例、規(guī)定。1.1.4、鐵道部頒布的現(xiàn)行施工規(guī)范、工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)規(guī)程、安全規(guī)程、施工指南以及水保、環(huán)保行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等。1.1.5、石長(zhǎng)鐵路站前2標(biāo)，施工合同

7、文件、施工圖紙、技術(shù)規(guī)范、指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)及其它參考資料。1.1.6、為完成本合同段工程擬投入的施工管理、專業(yè)技術(shù)人員、機(jī)械設(shè)備等資源。1.1.7、我公司擁有的科技成果、工法成果、機(jī)械設(shè)備狀況、施工技術(shù)與管理水平。1.1.8、我公司對(duì)該區(qū)段施工現(xiàn)場(chǎng)及周圍環(huán)境實(shí)地踏勘、調(diào)查了解掌握的有關(guān)資料。1.1.9、我公司質(zhì)量環(huán)境職業(yè)健康安全管理手冊(cè)、程序文件、技術(shù)手冊(cè)等。1.1.10現(xiàn)行各種有關(guān)鐵路工程建設(shè)管理的標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范、規(guī)程及方針、政策、法規(guī)制度，主要標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范見下表： 1.2、編制范圍本方案適用于石長(zhǎng)鐵路增建第二線工程資水特大橋12#18#墩（49.9+4×80+49.9）m 連續(xù)梁施

8、工。 1.3、編制原則1.3.1滿足建設(shè)項(xiàng)目技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的要求，做到及時(shí)編制，切實(shí)做到指導(dǎo)施工的作用，且一經(jīng)制定，就要嚴(yán)格按其實(shí)施，不得隨意更改，維護(hù)其嚴(yán)肅性，保證施工有序進(jìn)行；1.3.2要在充分調(diào)查當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境、水文地質(zhì)、氣候氣象、交通運(yùn)輸?shù)葪l件的基礎(chǔ)上，因地制宜的編制施工組織設(shè)計(jì)；1.3.3滿足建設(shè)工期和工程安全、質(zhì)量目標(biāo)，符合施工安全、環(huán)境保護(hù)、水土保持、地質(zhì)災(zāi)害防治和風(fēng)險(xiǎn)管理等要求。針對(duì)可能發(fā)生的對(duì)工程建設(shè)造成不良影響的各類自然災(zāi)害和突發(fā)事件建立預(yù)警機(jī)制并做出相應(yīng)預(yù)案；1.3.4要體現(xiàn)科學(xué)性、合理性，管理目標(biāo)明確，指標(biāo)量化、措施具體、針對(duì)性強(qiáng)；1.3.5積極采用新技術(shù)、新材料、

9、新工藝、新設(shè)備，保證施工質(zhì)量和安全，加快施工進(jìn)度，降低工程成本，實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量、先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)濟(jì)合理的協(xié)調(diào)統(tǒng)一；1.3.6充分考慮節(jié)約資源和可持續(xù)發(fā)展要求，少占土地，保護(hù)農(nóng)田；安排好環(huán)保、水保及文物保護(hù)工作；1.3.7不影響河道正常通航要求； 1.3.8結(jié)合工程實(shí)際安排科研及試驗(yàn)項(xiàng)目；1.3.9內(nèi)容要重點(diǎn)突出、表述清楚、語言簡(jiǎn)練，強(qiáng)調(diào)科學(xué)性、實(shí)施性、操作性、嚴(yán)密性和可靠性。2、工程概況資水是湖南省骨干航道之一，通航標(biāo)準(zhǔn)為級(jí)航道。本橋位于在桃江縣城下游4km 的牛潭村，左岸為魯家灣，右岸位于上、下牛潭之間的挖塘村。資水與線路法向夾角4度，流向：從右向左。資水小里程側(cè)有河壩，大里程側(cè)為漫河灘，背靠山脈

10、。原石長(zhǎng)鐵路在此修建一座資水特大橋，孔跨為11-32m 后張梁+（50+4×80+50）連續(xù)梁。本次增建二線橋位于既有橋右側(cè)（上游），主跨與既有橋線間距為40m ，孔跨布置為：2-24m 簡(jiǎn)支梁+10-32m簡(jiǎn)支梁+1-（49.9+4×80+49.9）m 連續(xù)梁+1-16m簡(jiǎn)支梁，水中墩與既有橋?qū)撞贾?，岸上墩與既有橋墩橫向基本對(duì)應(yīng)設(shè)置，起止里程為YDK161+203.85YDK162+030.50。橋位處汛期河道寬約400m ，本橋13#17#墩位于資水河槽內(nèi)，其它各墩臺(tái)位于資水河兩側(cè)水田或河灘上，設(shè)計(jì)為低樁承臺(tái)鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。其中13#、17#為近岸墩，每個(gè)橋墩設(shè)9根1

11、.5米的樁基，3×3縱橫向布置，承臺(tái)尺寸為10.6×10.6×3m ；14#-16#墩為主墩，每個(gè)橋墩設(shè)12根1.5米的樁基，4×3縱橫向布置，承臺(tái)尺寸為10.6×14.6×3m 。主跨為六跨單箱單室變截面連續(xù)梁，跨度為（49.9+4×80+49.9）m ，采用懸臂澆筑法施工，本連續(xù)梁共分5個(gè)墩頂0#塊，10個(gè)懸澆節(jié)段進(jìn)行，2個(gè)邊跨合龍段和4個(gè)中跨合龍段進(jìn)行施工，橋梁的預(yù)應(yīng)力體系設(shè)計(jì)為豎向及縱向預(yù)應(yīng)力，豎向預(yù)應(yīng)力采用抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為fpk=830Mpa，彈性模量為Ep=200Gpa的32預(yù)應(yīng)力混凝土用螺紋鋼筋，用JLM 型錨

12、具，縱向預(yù)應(yīng)力筋采用75低松馳鋼絞線，預(yù)應(yīng)力管道采用金屬波紋管成孔，張拉錨固體系采用OVM15-9、OVM15-12錨具。梁體墩頂0#塊設(shè)計(jì)C50混凝土191.8m 3；0#塊長(zhǎng)度11m ，梁高為6.6006.032m ，梁頂寬8.5m ，梁底寬4.3m ，其中13#17#墩頂5.4m 長(zhǎng)范圍梁底寬為5.5m 加寬段。0#塊布置如圖2.1、2.2。 圖2.1 資水特大橋連續(xù)梁0#塊正面圖（單位：cm ） 圖2.2 資水特大橋連續(xù)梁0#塊側(cè)面圖（單位：cm ）3、主要工程數(shù)量梁體主要工程數(shù)量見表3-1。表3-1 主要工程數(shù)量表 4、資源配置 4.1 人員配置4.1.1 主要施工管理人員及職責(zé)分配

13、資水特大橋是我項(xiàng)目部的重點(diǎn)工程，施工難度較大，由經(jīng)理掛帥組織開展施工。為使工程安全、優(yōu)質(zhì)、快速地完成，項(xiàng)目部專門選派一批工作能力強(qiáng)且有相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)的施工人員和技術(shù)人員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工。此橋由我部綜合一隊(duì)負(fù)責(zé)施工，由李樹榮任現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人，鄧福春擔(dān)任技術(shù)主管，安全員張長(zhǎng)林、于成清，材料員游佩海，領(lǐng)工員徐平忠、班組長(zhǎng)廖桂秋?，F(xiàn)場(chǎng)施工在項(xiàng)目部各部門的統(tǒng)一指導(dǎo)下進(jìn)行，項(xiàng)目經(jīng)理、總工嚴(yán)格把關(guān)。主要施工管理人員配置情況見表4-1。表4-1 主要施工管理人員配置一覽表 4.1.2 勞力組織本橋連續(xù)梁施工主要配備以下各工種：機(jī)械司機(jī)、鋼筋工、焊工、模板工、架子工、混凝土工、起重工、修理工、電工、吊裝工、試驗(yàn)工、測(cè)

14、量工、張拉技工、普工等。勞動(dòng)力安排見下表4-2。表4-2 勞動(dòng)力配置表 4.2 主要施工機(jī)械設(shè)備配置主要施工機(jī)械設(shè)備配備見表4-3。 主要張拉、壓漿設(shè)備配置見表4-4。表4-3 主要施工機(jī)械設(shè)備配置表 表4-4 主要張拉、壓漿設(shè)備配置表 4.3 主要試驗(yàn)、檢測(cè)儀器設(shè)備配置主要試驗(yàn)、檢測(cè)儀器設(shè)備配備見上表4-5。表4-5 主要檢測(cè)、試驗(yàn)儀器儀表配置表 5、施工計(jì)劃0#塊施工從墩身施工完成后開始計(jì)算45天完成混凝土澆注和預(yù)應(yīng)力張拉，13#墩0#塊計(jì)劃2011年6月1日開始搭設(shè)支架，7月16日完成預(yù)應(yīng)力張拉；14#墩0#塊計(jì)劃2011年6月15日開始搭設(shè)支架，7月30日完成預(yù)應(yīng)力張拉；17#墩0#塊

15、計(jì)劃2011年7月1日開始搭設(shè)支架，8月15日完成預(yù)應(yīng)力張拉；15#墩0#塊計(jì)劃2011年9月2日開始搭設(shè)支架，7月17日完成預(yù)應(yīng)力張拉；16#墩0#塊計(jì)劃2011年9月19日開始搭設(shè)支架，11月3日完成預(yù)應(yīng)力張拉；合攏段施工從該跨最后懸澆節(jié)段預(yù)應(yīng)力施工完成后計(jì)算15天完成合攏段的混凝土澆注和預(yù)應(yīng)力張拉，2011年11月19日開始第13跨合攏段施工，2011年12月3日開始第14跨合攏段施工，2011年12月19日開始第18跨合攏段施工，2012年2月20日開始第15跨合攏段施工，2012年3月8日開始第17跨合攏段施工，2012年3月31日開始第16跨合攏段施工，2012年4月15日連續(xù)梁梁

16、體施工完畢，轉(zhuǎn)入橋面系施工；2012年7月30日完成橋面系施工。 6、施工方案及施工方法墩頂0#段，采用托架法施工，箱內(nèi)頂板采用腳手架支撐，邊跨直線段采用滿堂支架法現(xiàn)澆施工，懸澆段采用三角掛籃懸臂施工；鋼筋由加工場(chǎng)集中加工制作，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)由履帶吊提升、現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型；混凝土由桃江攪拌站集中供應(yīng)，攪拌輸送車運(yùn)輸，混凝土輸送泵泵送入模，插入式振搗器搗固。梁面混凝土采用覆蓋養(yǎng)生布養(yǎng)護(hù)，其余表面為灑水養(yǎng)生。6.1 墩頂0塊施工 6.1.1 施工工藝流程圖 - 12 -圖6-1 0#塊施工工藝流程0塊段結(jié)構(gòu)復(fù)雜，預(yù)埋件、鋼筋、預(yù)應(yīng)力束及孔道、錨具密集交錯(cuò)，混凝土數(shù)量大，必須精心施工?；炷涟吹装?、腹板、頂板

17、一次性澆注整形，施工工藝見圖6-1。6.1.2 墩頂0塊支架總體設(shè)計(jì)方案0塊段支架采用630×10mm 鋼管支承在承臺(tái)面上，其中橫橋向每側(cè)3根，鋼管之間采用6.3槽鋼呈剪刀撐焊接，形成托架豎向支撐系統(tǒng)，每個(gè)墩臺(tái)共計(jì)6根；而后在每排630×10mm 鋼管頂面沿橋橫向搭設(shè)I45a 橫向主承重梁；然后在主承重梁上設(shè)I25a 縱主梁，再在其上部- 13 -設(shè)I18槽鋼的橫向分配梁，在其上直接鋪設(shè)掛籃底模作為0#塊懸挑部分的底模。墩頂部分在墩頂上搭設(shè)10×10cm 的方木垛，在方木上鋪設(shè)15mm 厚的優(yōu)質(zhì)竹膠板充當(dāng)?shù)啄＃渚唧w位置見圖6-2、圖6-3、圖6-4。側(cè)模采用鋼制

18、掛籃側(cè)模。墩身輪廓線I45a工字鋼橫梁(9m長(zhǎng)I 25a 工字鋼底?？v梁9根(12m 長(zhǎng)I 25a 工字鋼底?？v梁12根(4. 5m 長(zhǎng)人行爬梯支座頂板(1835*1375圖6-2 0#段支架平面布置圖- 14 - - 15 - 16 -6.1.3 墩頂0#塊段支架施工要求(1 托架構(gòu)造托架是支撐在承臺(tái)上以承擔(dān)0號(hào)施工節(jié)段的支架、模板、混凝土和施工荷載的重要受力結(jié)構(gòu)。我單位根據(jù)本工程特點(diǎn)計(jì)劃使用螺旋鋼管為支撐，鋼管頂部設(shè)置縱橫梁組成托架施工0#塊，托架支撐在承臺(tái)上，托架立桿和承臺(tái)頂部預(yù)埋鋼板焊接固定。單側(cè)托架由3根立柱構(gòu)成，立柱采用630×10螺旋鋼管。鋼管立柱頂部設(shè)置蓋梁，蓋梁由雙

19、拼I45a 工字鋼組成。底層縱梁采用I25a 工字鋼，腹板區(qū)主梁間距為30cm ，底板區(qū)間距50cm ，頂層縱梁采用16#工字鋼支撐在底層縱梁上，腹板區(qū)間距為30cm ，底板區(qū)為50cm ?？v梁支撐采用16#工字鋼，最低處支撐高21.6cm ，最高處為64.2cm 。為了保證支撐穩(wěn)定性，在縱梁支撐間順橋向設(shè)置一道平聯(lián)，平聯(lián)采用12#槽鋼，與每個(gè)立撐焊接。頂層縱梁上鋪設(shè)方木間距25cm ，墩頂模板采用厚度15mm 竹膠板，懸臂部分底模、腹板及翼緣板模板采用掛籃定型鋼模板進(jìn)行澆筑。在具體詳見“主墩托架示意圖”。(2 豎向支撐系統(tǒng)在施工承臺(tái)混凝土?xí)r，嚴(yán)格按照托架設(shè)計(jì)圖，在承臺(tái)頂面預(yù)埋75×

20、75cm 厚10mm 的鋼板，鋼板頂面與承臺(tái)頂面相平，鋼板底面焊接8根- 17 - 20mm 鋼筋，設(shè)標(biāo)準(zhǔn)彎鉤，伸入承臺(tái)混凝土70cm ；在安裝630×10mm 螺旋鋼管立柱時(shí)，鋼管底部支撐在承臺(tái)預(yù)埋鋼板上，為防止立柱根部滑移失穩(wěn)，在鋼管底部周身均勻補(bǔ)焊6塊150mm ×150mm ×10mm 楔型鋼板。預(yù)埋件位置及形式見圖6-1、圖6-5、圖6-7。與此同時(shí)，為增強(qiáng)鋼管立柱間的整體穩(wěn)定性，在墩身設(shè)置預(yù)埋鋼板與鋼管立柱之間采用I18a 工字鋼焊接牢固。鋼管間采用18#槽鋼對(duì)其鋼管橫向、豎向進(jìn)行連接，并加設(shè)剪刀撐。 圖6-5 預(yù)埋件加工詳圖 - 18 -圖6-6 加

21、勁板結(jié)構(gòu)圖(3托架搭設(shè)在進(jìn)行承臺(tái)施工時(shí)，先按照0#托架設(shè)計(jì)在承臺(tái)上預(yù)埋鋼板，鋼板尺寸為80cm ×80cm ，鋼板底部設(shè)置兩道直徑22mm 預(yù)埋鋼筋，立柱通過與預(yù)埋鋼板焊接固定。承臺(tái)施工完畢后，將螺旋鋼管與預(yù)埋鋼板焊接。鋼管立柱安裝完畢，安裝立柱間平聯(lián)，平聯(lián)要與立柱全部焊接。在I45a 橫梁上安裝縱向主梁，主采用I25a 工字鋼，順橋向布設(shè)腹板區(qū)間距30cm ，底板區(qū)間距50cm ，主梁上鋪設(shè)I16a 工字鋼縱梁，縱梁底板區(qū)間距為50cm ，腹板區(qū)為30cm 。底板縱梁采用I16a 工字鋼支撐到主梁I25a 工字鋼上，工字鋼縱梁采用I16a 工字鋼支撐在主梁上，支撐工字鋼與主梁和縱梁

22、全部采用焊接連接，為了保證支撐縱梁穩(wěn)定，支撐工字鋼采用12#槽鋼進(jìn)行焊接平聯(lián)。墩頂?shù)装蹇v梁安裝完畢后在縱- 19 - 梁頂部設(shè)置10cm ×10cm 方木間距25cm ，在方木頂部鋪設(shè)厚度15mm 竹膠板作為底模；懸臂端底模直接采用掛籃底模。支架搭設(shè)后，采取預(yù)壓措施保證安全，避免撓度過大或不均勻下沉。(4托架預(yù)壓托架安裝完成后需要對(duì)托架進(jìn)行預(yù)壓，以檢測(cè)托架的強(qiáng)度及穩(wěn)定性，同時(shí)測(cè)量托架的非彈性變形值和彈性變形值。預(yù)壓重量按梁段重量的120%進(jìn)行，壓重的材料選用袋裝砂子。壓重的先后順序應(yīng)按照混凝土的澆筑順序進(jìn)行，先澆筑混凝土的部位先壓重，后澆筑混凝土的部位后壓重，當(dāng)荷載壓至設(shè)計(jì)荷載的50

23、%、75%、100%都要對(duì)觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行沉降觀測(cè)，當(dāng)壓至總重量的120%時(shí)停止壓重并持荷3天。直到連續(xù)兩天托架沉降小于3mm 才能卸載。卸載的順序按照壓重的反順序進(jìn)行并且作好觀測(cè)記錄，在壓重物全部卸完后對(duì)托架全面進(jìn)行測(cè)量并作好記錄。對(duì)壓重期間獲得的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，找出殘余變形和彈性變形作為調(diào)整支架以及計(jì)算施工預(yù)拱度的依據(jù)。6.1.4 墩頂0塊模板工程0#塊段墩頂部分底模、內(nèi)模均選用15mm 厚優(yōu)質(zhì)竹膠模。墩頂部分底模支墊于10cm ×10cm 的方木垛上，方木在腹板處間距10cm ，在底板處間距為15cm ；兩頭懸挑部分采用鋼制掛籃底模，側(cè)模選用掛籃施工側(cè)模，底部支撐于托架桿件上，上、下均

24、采用25mm 精軋螺紋鋼- 20 -對(duì)拉拉桿；內(nèi)模支撐在支架上，支架水平方向和豎直方向均可調(diào)節(jié)長(zhǎng)度，以適應(yīng)梁高和腹板厚度變化的需要，并通過松緊可調(diào)底頂托將內(nèi)模支撐牢固；為確?；炷翝沧ⅲ乐?jié)沧r(shí)側(cè)模向外側(cè)滑移，造成跑模，側(cè)模加固充分利用箱梁腹板通氣孔，沿梁體橫截面穿25mm 精軋螺紋鋼筋對(duì)拉，橫隔板處預(yù)埋PVC 管，內(nèi)模與外模采用25mm 拉桿對(duì)拉，橫、豎向間距100cm 和60cm 。 圖6-7 0塊模板示意圖6.1.5 墩頂臨時(shí)固結(jié)由于該箱梁在墩頂處設(shè)置支座，與墩身為鉸接，不能承受彎矩，為此在0塊施工時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)圖中的要求將0塊梁段與橋墩固結(jié), 錨固件- 21 - 采用3根一束的32鋼筋，

25、共64束, 四個(gè)臨時(shí)支座，每個(gè)臨時(shí)支座處48根32鋼筋，在施工墩身時(shí)進(jìn)行準(zhǔn)確預(yù)埋，保證伸入墩身頂帽至少150cm ；墩身施工完畢后, 立模進(jìn)行臨時(shí)支座施工, 臨時(shí)支座分兩層, 與墩身接觸面鋪設(shè)1層油毛氈, 澆注C30混凝土；0#塊施工時(shí)，錨固鋼筋伸入到箱梁底板腹板內(nèi)80cm ；待箱梁合龍后，拆除墩頂臨時(shí)固結(jié)系統(tǒng)。6.1.6 支座安裝臨時(shí)支座施工后，0塊段底模安裝前，進(jìn)行永久支座安裝；支座安裝前應(yīng)檢查支座連接狀況是否正常, 不得任意松動(dòng)上、下支座連接螺栓；另外，用鋼釬以間隔4cm 距離在支承墊石面鑿5mm 深的小坑，用水浸潤(rùn)后安裝灌漿模板并做好支座灌漿準(zhǔn)備工作；支座就位，用鋼楔塊楔入支座四角，找

26、平支座，并將支座調(diào)整到設(shè)計(jì)標(biāo)高，在支座底面與支承墊石之間應(yīng)留2030mm 空隙；仔細(xì)檢查支座中心位置及標(biāo)高后，用高強(qiáng)度無收縮材料灌漿；灌漿采用重力灌漿方式，灌注支座底部及錨栓孔處空隙，灌漿過程從支座中心部位向四周注漿，直至從模板與支座底板周邊間隙處觀察到灌漿材料全部灌滿為止。灌漿前應(yīng)初步計(jì)算所需漿體體積，實(shí)際灌注漿體數(shù)量不應(yīng)與計(jì)算值產(chǎn)生過大的誤差，防止中間缺漿；灌漿材料終凝后，拆除模板及鋼楔塊，檢查是否有漏漿處，對(duì)漏漿處進(jìn)行補(bǔ)漿，并填堵鋼楔塊抽出后的空隙，擰緊下支座板錨栓，待灌筑梁體混凝土后，擰緊下支座板錨栓并涂油、拆除各支座的上、下支座連接角鋼及螺栓，安裝支座鋼圍板。表6-1 資水特大橋連續(xù)

27、梁支座型號(hào)一覽表 6.1.7 鋼筋加工及綁扎0#塊段鋼筋在鋼筋棚內(nèi)加工驗(yàn)收合格后，吊運(yùn)至0塊段托架上現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型，為確保箱梁鋼筋保護(hù)層厚度，底板、翼板下方采用預(yù)埋有22鉛絲的砼墊塊作保護(hù)層，要求每平方米不少于4個(gè)，施工時(shí)利用墊塊上的鉛絲將墊塊與鋼筋綁扎牢固；腹板及非承重部位采用每平方米不少于4個(gè)。 6.1.8 預(yù)應(yīng)力筋0塊段設(shè)縱向、豎向預(yù)應(yīng)力筋，其中縱向共布設(shè)56束預(yù)應(yīng)力束，2根備用預(yù)應(yīng)力孔道, 預(yù)應(yīng)力筋采用預(yù)應(yīng)力束以梁縱軸線為對(duì)稱軸對(duì)稱布設(shè)于腹板及頂板，中心間距最大29cm ，最小18.5cm ；A0#塊有8束（4T1、4M1）預(yù)應(yīng)力束、C0#、E0#塊有10束（6T1、4M1）預(yù)應(yīng)力束在0

28、塊段混凝土實(shí)際強(qiáng)度及彈性模量不小于設(shè)計(jì)值的100%，且齡期不少于6天后方可張拉施工；每個(gè)0塊段豎向共布設(shè)44根32精軋螺紋鋼筋, 根據(jù)梁高不同，預(yù)應(yīng)力筋長(zhǎng)度也對(duì)應(yīng)發(fā)生變化，預(yù)應(yīng)力筋以箱梁縱軸線為對(duì)稱軸對(duì)稱布設(shè)在腹板內(nèi)。中心縱向間距50cm ，距離腹板外側(cè)30cm ；對(duì)于預(yù)應(yīng)力筋的安裝、定位、壓漿參見預(yù)應(yīng)力工程。 6.1.9 混凝土工程模板、鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋、各預(yù)埋件及預(yù)留孔經(jīng)檢查均符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，得到監(jiān)理工程師許可，混凝土澆注各項(xiàng)工作準(zhǔn)備就緒后開始澆注混凝土；混凝土采用混凝土輸送泵一次性澆注，混凝土澆筑時(shí)，順橋向方向，對(duì)稱從兩端向中部合龍，每層澆注厚度不超過30cm ，整體安排為先底板、后腹

29、板、橫隔板、最后頂板；杜絕相鄰混凝土施工面落差過大，造成混凝土粗細(xì)集料分離，混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，中途不得間斷；混凝土振搗及養(yǎng)生詳見混凝土工程。 6.2 連續(xù)梁1#10#塊掛籃懸澆施工資水特大橋第1318跨上部結(jié)構(gòu)采用（49.9+4×80+49.9）m 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，單箱單室截面，底板寬4.3m ，頂板寬8.5m ，翼緣板寬2.0m 。0#塊在托架上施工，掛籃懸臂澆筑箱梁1#3#塊段長(zhǎng)3.0m 、4#10#塊段長(zhǎng)3.5m ，中跨、邊跨合攏段長(zhǎng)度均為2m ，邊跨現(xiàn)澆段長(zhǎng)度為9.5m ，最大重量225.9t ；為了滿足施工要求，從1#塊開始，主梁均采用三角掛籃進(jìn)行懸臂對(duì)稱施工。結(jié)

30、合工期安排，全橋共需施工掛籃5套。每個(gè)節(jié)段按全斷面一次性澆注。 6.2.1 掛籃施工掛籃結(jié)構(gòu)組成結(jié)構(gòu)形式：本橋采用三角形掛籃施工，專為本橋設(shè)計(jì)定做。每個(gè)掛籃主要由承重系統(tǒng)、底模系統(tǒng)、側(cè)模系統(tǒng)、走行系統(tǒng)和錨固系統(tǒng)五大部分組成。掛籃強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性必須滿足設(shè)計(jì)規(guī)范的要求。表6-2 掛籃組成 掛籃設(shè)計(jì)主要參數(shù)A 、梁段最大重量100t （3m ）； B 、梁段最大長(zhǎng)度3.5m ； C 、梁高變化范圍3.8m 6.6m ；D 、最大梁寬包括頂板8.5m 、底板寬4.3m ； E 、曲線段翼緣板坡度變化； F 、梁段頂板單側(cè)加寬量； G 、梁段底板單側(cè)加寬量；H 、走行：無平衡重走行；行走時(shí)其抗傾覆穩(wěn)

31、定系數(shù)不小于2。 I 、掛籃重量。掛籃總重量的變化不得超過設(shè)計(jì)重量的10。 J 、澆筑懸臂梁段時(shí)，可將后端臨時(shí)錨固在已澆筑的梁段上，支撐平臺(tái)后端橫梁，可錨固于已澆筑梁段底板上。三角形桁架三角形桁架是掛藍(lán)的主要承重結(jié)構(gòu)，兩片主桁構(gòu)架豎放于箱梁腹板位置，其間用槽鋼及角鋼組成的橫聯(lián)連接。三角形桁架的主桁桿件根據(jù)受力要求均采用2根40槽鋼組焊而成，桿端用節(jié)點(diǎn)板栓接，主桁前端在節(jié)點(diǎn)處放置一根用2根40a 工字鋼組焊成的橫梁，上設(shè)10個(gè)吊點(diǎn)，其中4個(gè)作吊底模平臺(tái)用，另6個(gè)吊內(nèi)、外?；河茫摍M梁同時(shí)起到將兩片桁架連成整體的作用。前后吊桿系統(tǒng)前吊帶桿的作用是為底模平臺(tái)提供前吊點(diǎn)，其承受將近一半的掛籃荷載。由

32、于灌注段混凝土重量較小，吊桿采用32冷拉級(jí)精軋螺紋鋼筋。前吊桿共設(shè)10跟，其中4根用于吊掛底模，6個(gè)用于吊掛內(nèi)模和外?；?。后吊帶從箱梁的底板預(yù)留孔中穿過，用工字鋼橫梁上布16Mn 鋼板帶螺帽形成，下端與底模平臺(tái)相連，上端2臺(tái)千斤頂和扁擔(dān)梁或螺帽支承在箱底板頂面上。后吊帶的作用是承受掛籃約一半的荷載并將其傳給箱梁底板。模板系統(tǒng)箱梁外側(cè)模采用鋼制大模板，并沿梁高分為2塊，長(zhǎng)度每塊4米。外側(cè)模支承在外滑梁上，外滑梁前端通過吊桿懸吊在前橫梁上，后吊桿與外滑梁間設(shè)有吊架，其上裝有滾軸，掛籃行走時(shí)，外滑梁攜帶外模一起沿吊架滑行。內(nèi)模通過內(nèi)模桁架放置在兩根內(nèi)滑梁上，內(nèi)滑梁前端吊在前橫梁上，后端吊在己澆梁段

33、頂板的預(yù)留孔上方，內(nèi)模架可沿內(nèi)滑梁滑行，內(nèi)定模，內(nèi)側(cè)模模板部分采用特制大鋼模，在變截面及異型部位如倒角處采用竹膠板或木模釘鐵皮。底模由底模架和底模板組成，底模架分縱、橫梁，用縱向工字鋼和分配槽鋼組成，底模采用大塊鋼模板。張拉操作平臺(tái)張拉操作平臺(tái)通過鋼絲繩懸吊在三角形桁架的前橫梁上，一般用角鋼和鋼筋組成，平臺(tái)平面鋪以木板供作業(yè)人員站立行走，可用手動(dòng)葫蘆調(diào)整其高度。走行系統(tǒng)掛籃走行系統(tǒng)分為桁架走行系統(tǒng)、底模、外模走行系統(tǒng)及內(nèi)模走行系統(tǒng)。桁架走行系統(tǒng)布置為：在兩片桁架下的箱梁頂面鋪設(shè)兩根25工字鋼組焊的軌道，軌道固定在鋼枕上，鋼枕通過豎向預(yù)應(yīng)力筋錨固在箱梁頂面上，軌道頂面放置前后支座，支座與桁架節(jié)點(diǎn)

34、栓接，前支座沿軌道滑行（支座與軌道間墊四氟乙烯板），后支座以反扣輪的形式沿軌道頂板下緣滾動(dòng)，不需加設(shè)平衡重。走行時(shí)用2個(gè)5 t手動(dòng)葫蘆縱向牽引即可。軌道分節(jié)以便向前倒用。懸臂灌注前，需用級(jí)冷拉精軋螺紋鋼筋將軌道上鋼枕與桁架后節(jié)點(diǎn)一同錨固于已澆筑的梁板上，使后支座反扣輪不受力。底模及外模行走應(yīng)與主桁同步。具體步驟為：脫模前用手動(dòng)葫蘆將底模架吊在后橫梁或外滑梁上，解除后吊帶，脫模后，底模隨桁架一起向前走行。內(nèi)模脫模后，內(nèi)模架落在內(nèi)滑梁上，人工用手動(dòng)葫蘆即可將其移至下一梁段。 圖5. 2. 2. 1-1 三角掛籃結(jié)構(gòu)圖三角形掛籃力學(xué)性能分析從總體看，掛籃荷載約一半通過前吊桿傳至主桁上節(jié)點(diǎn)，三角形桁架

35、以鉸接模式計(jì)算桿力，其前下節(jié)點(diǎn)支于箱梁頂板前側(cè)，后下節(jié)點(diǎn)則通過豎向預(yù)應(yīng)力筋錨于箱梁頂板及翼板上。掛籃安裝三角形掛籃懸臂灌注時(shí)從1#段開始，并且兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行作業(yè)。其桿件用較大噸位的履帶吊直接提升。拼裝步驟如下：在1#段上鋪滑道、滑塊。安裝后上橫梁、三角結(jié)合梁（包括主梁、立柱、斜拉帶及三角架平聯(lián)和斜拉上橫梁平聯(lián)），錨固后錨系統(tǒng)。安裝前上橫梁和斜撐桿及平聯(lián)，然后在地面上拼裝底模系統(tǒng)，在后上橫梁、前上橫梁上掛滑車組，利用卷揚(yáng)機(jī)將底模系統(tǒng)提升到位后，安裝后吊桿及前吊桿。內(nèi)、外?；合到y(tǒng)安裝。具體拼裝順序見下圖。 圖6-8 掛籃安裝流程圖掛籃試驗(yàn)根據(jù)實(shí)際承重量和允許變形值要求，在掛籃設(shè)計(jì)階段，通過理論計(jì)算

36、確定各部位桿件的規(guī)格尺寸，以滿足強(qiáng)度和剛度要求。由于加工、安裝等的誤差，在掛籃進(jìn)場(chǎng)后，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢驗(yàn)。試驗(yàn)?zāi)康模簩?shí)測(cè)掛籃的彈性變形和非彈性變形值，驗(yàn)證實(shí)際參數(shù)和承載能力，確保掛籃的使用安全；通過模擬壓重檢驗(yàn)結(jié)構(gòu)，消除拼裝非彈性變形；根據(jù)測(cè)得的數(shù)據(jù)推算掛籃在各懸灌段的豎向位移，為懸灌段施工高程控制提供可靠依據(jù)。加載方法：預(yù)加載試壓，為了是檢查支架的承載能力，減小和消除掛籃的非彈性變形，從而確?；炷亮旱臐仓|(zhì)量。加載材料使用砂袋，試壓的最大加載為設(shè)計(jì)荷載的1.051.2倍。加載時(shí)按設(shè)計(jì)要求分級(jí)進(jìn)行，每級(jí)持荷時(shí)間不少于10min 。加載順序?yàn)閺闹ё蚩缰幸来芜M(jìn)行。滿載后持荷時(shí)間不小于24h ，分

37、別量測(cè)各級(jí)荷載下掛籃的變形值。然后再逐級(jí)卸載，并測(cè)量變形。加載順序： 底板腹板頂板翼緣板。 變形測(cè)量：基準(zhǔn)標(biāo)高設(shè)在墩頂梁段。分別在底板、翼緣板上布設(shè)測(cè)點(diǎn)。三角掛籃每根豎桿上設(shè)變形計(jì), 測(cè)其伸長(zhǎng)量。試驗(yàn)結(jié)果：檢測(cè)完成后，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。經(jīng)線性回歸分析得出加載、變形之間的關(guān)系。由此可推出掛籃載各個(gè)塊段的豎向位移，為施工控制提供可靠依據(jù)。掛籃滑移用手動(dòng)葫蘆將底模架吊在后橫梁或外滑梁上，解除后吊帶。 松開三角形桁架的后錨固，使其后支座反扣在軌道上緣，用手動(dòng)葫蘆牽引主桁并帶著側(cè)模及底模平臺(tái)沿軌道前行到位。將內(nèi)模落于內(nèi)滑梁上，用手動(dòng)葫蘆牽引就位。用臨時(shí)吊繩吊住內(nèi)、外滑梁后端，松開后吊桿，將吊架前移到預(yù)留孔

38、位置，裝上吊桿并錨固。掛藍(lán)模板掛籃底模采用整體鋼模板，由縱向分縫的兩塊整體鋼模板組成，橫向無縫，變截面底模采取兩塊定型鋼模中間加調(diào)整塊構(gòu)成。為了保證新老塊件接縫不漏漿，在底模板與已完成塊件混凝土之間夾雙面膠帶止?jié){，并用后吊帶將底模與已澆塊件底板預(yù)先拉緊，確保止?jié){及無臺(tái)階。考慮到梁底線形按照?qǐng)A曲線變化，因此底模與已澆注混凝土搭接長(zhǎng)度不超過15cm 。掛籃外側(cè)模采用特制大塊鋼模（鋼板拼縫用電焊填實(shí)并磨光以獲得整潔的外觀）。在外模的上部、底部，中間布置對(duì)拉螺絲，抵抗混凝土側(cè)壓力，保證不漲模，側(cè)模與底板間夾橡膠條止?jié){。掛藍(lán)內(nèi)側(cè)模采用特制大塊鋼模固定塊加調(diào)節(jié)塊構(gòu)成，內(nèi)模是在底板與肋板鋼筋綁扎到位以后，進(jìn)

39、行安裝，與外側(cè)模采取對(duì)拉桿進(jìn)行加固，局部配小塊鋼?；蛑衲z板。掛籃內(nèi)頂模采用特制大塊鋼模，內(nèi)模是在外模就位，底板與肋板鋼筋綁扎以后，進(jìn)行安裝。 6.2.2懸臂段鋼筋與預(yù)應(yīng)力束道：鋼筋在加工場(chǎng)制作，在就位好的籃體及外模內(nèi)先綁扎底板鋼筋，后綁扎肋板鋼筋及豎向精軋螺紋鋼筋，內(nèi)模就位后再綁扎頂板鋼筋?？v向預(yù)應(yīng)力束波紋管與已澆塊件伸出的波紋管對(duì)接（加30cm 長(zhǎng)的接頭管），并用膠布纏裹，防止漏漿。鋼筋的堆放、加工制作、焊接、現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型施工工藝及施工質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格按照現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工，當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼束與普通鋼筋位置發(fā)生沖突時(shí)普通鋼筋的位置可進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。波紋管采用專門的廠家生產(chǎn)的金屬波紋管。預(yù)應(yīng)力

40、筋在加工場(chǎng)下料加工，現(xiàn)場(chǎng)綁扎就位，施工時(shí)注意縱向束道及豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋束道的準(zhǔn)確定位，使用“井”字形鋼筋固定波紋管，曲線段加密定位網(wǎng)。波紋管安裝前應(yīng)檢查其密水性，如果漏水應(yīng)禁止使用。線型控制方案：對(duì)梁體線型進(jìn)行監(jiān)控。分析每一施工階段的結(jié)構(gòu)撓度變化狀態(tài)，控制立模標(biāo)高。根據(jù)設(shè)計(jì)施工階段梁體撓度表，結(jié)合前一梁段的撓度實(shí)測(cè)值，修正預(yù)拱度值后調(diào)整立模標(biāo)高。立模預(yù)拱度計(jì)算箱梁的各節(jié)點(diǎn)立模高度=箱梁頂面設(shè)計(jì)標(biāo)高+各種因素引起梁體變形的撓度計(jì)算值+掛藍(lán)變形+撓度觀測(cè)調(diào)整值a 、影響梁體變形的撓度因素根據(jù)施工過程主要有個(gè)施工階段的恒載、預(yù)應(yīng)力、施工荷載和混凝土收縮、徐變、預(yù)應(yīng)力筋松馳、孔道摩阻預(yù)應(yīng)力損失等因素引起

41、的撓度，具體見設(shè)計(jì)梁體撓度表。b 、掛籃變形計(jì)算掛籃變形包括：桁架彈性變形、前吊桿彈性變形及非彈性變形。 桁架變形計(jì)算：將桁架簡(jiǎn)化為鉸接形式，按各個(gè)梁段的不同重量，分別計(jì)算其彈性變形。前吊桿變形計(jì)算：將底模架前橫梁簡(jiǎn)化為彈性支承的連續(xù)梁，根據(jù)各個(gè)梁段的實(shí)際荷載計(jì)算各個(gè)支承的受力，然后根據(jù)受力情況計(jì)算出吊桿的變形量。非彈性變形：掛籃的非彈性變形在掛籃試壓后，認(rèn)為非彈性變形已消除在施工時(shí)不再考慮。c 、箱梁撓度觀測(cè)撓度觀測(cè)是箱梁施工觀測(cè)的主要內(nèi)容。箱梁分段懸澆時(shí)，影響撓度變化的因素有：掛籃的彈性變形和非彈性變形產(chǎn)生的撓度；預(yù)拱度；各梁段自重的撓度；各梁段預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的撓度；掛籃自重及施工荷載變化引起

42、撓度；混凝土徐變引起的撓度；溫度變化引起的撓度變化；觀測(cè)方法：采用自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀在每一節(jié)段施工完成后與下一節(jié)段底模標(biāo)高定位前的橋面標(biāo)高觀測(cè)，均安排在早晨太陽出來以前進(jìn)行?；炷翝仓昂箢A(yù)應(yīng)力張拉前后，掛籃行走前后都要進(jìn)行撓度觀測(cè)d 、箱梁軸線控制點(diǎn)的設(shè)置0#塊和現(xiàn)澆段的控制點(diǎn)直接用全站儀在支架上定位。該節(jié)段施工完成后，將下一階段的軸線直接設(shè)在在兩階段節(jié)點(diǎn)處，在鋼筋安裝前對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，精確達(dá)到規(guī)范要求后方可施工。箱梁混凝土澆筑前再次對(duì)軸線進(jìn)行復(fù)核。e 、箱梁水準(zhǔn)點(diǎn)的設(shè)置先將水準(zhǔn)點(diǎn)由0#塊處引至主邊墩的墩頂上，構(gòu)件施工前直接在支架或掛籃上測(cè)出高程，調(diào)整底模高程，誤差在符合施工要求后進(jìn)行鋼筋的安

43、裝。在每一階段節(jié)點(diǎn)處設(shè)置5處，具體位置：從節(jié)點(diǎn)處后移5cm ，分別為軸線處、兩腹板及翼板。為方便測(cè)量和測(cè)量的準(zhǔn)確，各點(diǎn)均預(yù)埋鋼筋，鋼筋上端高出頂板2cm 。施工中分5次測(cè)量懸灌段高程，掛籃移位前、混凝土澆筑前、混凝土澆筑后、張拉前、張拉后。6.2.3混凝土澆注混凝土采用混凝土攪拌站拌和，用汽車泵輸送混凝土至澆筑現(xiàn)場(chǎng)，泵送混凝土確保其和易性及其塌落度，做到既保證強(qiáng)度，又便于施工振搗。懸澆塊件采用人工插入式振搗密實(shí)，澆筑順序采用水平循環(huán)往復(fù)澆筑, 先澆底板、腹板、再頂板，采用對(duì)稱分層澆筑，每層按30cm 進(jìn)行，頂板從外向內(nèi)一次完成?；炷翝仓r(shí)采用插入式振動(dòng)器進(jìn)行振搗，對(duì)箱梁腹板與底板及頂板連接處的承托，預(yù)應(yīng)力筋錨固區(qū)（如齒板），以及其它鋼筋密集區(qū)部位，應(yīng)特別注意振搗，底板、頂板插振后再用平板振動(dòng)器拉平。為保證泵送混凝土強(qiáng)度，在澆筑前應(yīng)將料場(chǎng)石子沖洗干凈，并將砂嚴(yán)格過篩，嚴(yán)格控制砂、石、水泥、外加劑的配比，并在現(xiàn)場(chǎng)以塌落度進(jìn)行校核，不合格混凝土堅(jiān)決不予使用。澆筑所用的混凝土的初凝時(shí)間不小于10h ，塌落度控制在12cm 16cm 。澆筑時(shí)應(yīng)有專人值班觀察模板支架的變形情況。并設(shè)專