物理必修ⅰ滬科版第二章研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律檢測(cè)題

1、專題測(cè)試一 直線運(yùn)動(dòng)一選擇題1.一物體自t=0時(shí)開(kāi)始做直線運(yùn)動(dòng)，其速度圖線如圖所示。下列選項(xiàng)正確的是( )A.在06s內(nèi)，物體離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)為30m XXKB.在06s內(nèi)，物體經(jīng)過(guò)的路程為40mC.在04s內(nèi)，物體的平均速率為7.5m/sD. 56s內(nèi)，物體所受的合外力做負(fù)功2.小球每隔0.2s從同一高度拋出，做初速為6m/s的豎直上拋運(yùn)動(dòng)，設(shè)它們?cè)诳罩胁幌嗯?。第一個(gè)小球在拋出點(diǎn)以上能遇到的小球數(shù)為（取g10m/s2）（ ）A、三個(gè)B、四個(gè)C、五個(gè)D、六個(gè)3一輛空車和一輛滿載貨物的同型號(hào)汽車，在同一路面上以相同的速度向同一方向行駛.兩輛汽車同時(shí)緊急剎車后（即車輪不滾動(dòng)只滑動(dòng)），以下說(shuō)法正確的是A

2、滿載貨物的汽車由于慣性大，滑行距離較大B滿載貨物的汽車由于受到的摩擦力較大，滑行距離較小C兩輛汽車滑行的距離相同D滿載貨物的汽車和空車同時(shí)停下來(lái)4.將地面上靜止的貨物豎直向上吊起，貨物由地面運(yùn)動(dòng)至最高點(diǎn)的過(guò)程中，圖像如圖所示。以下判斷正確的是A前3s內(nèi)貨物處于超重狀態(tài)B最后2s內(nèi)貨物只受重力作用C前3s內(nèi)與最后2s內(nèi)貨物的平均速度相同D第3s末至第5s末的過(guò)程中，貨物的機(jī)械能守恒5一枚火箭由地面豎直向上發(fā)射，其vt圖象如圖所示，則（ ）A.火箭在t2t3時(shí)間內(nèi)向下運(yùn)動(dòng) B.火箭能上升的最大高度為4v1t1C.火箭上升階段的平均速度大小為 D.火箭運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的最大加速度大小為6如圖所示，表示做直

3、線運(yùn)動(dòng)的某一物體在05s內(nèi)的運(yùn)動(dòng)圖象，由于畫(huà)圖人粗心未標(biāo)明vt圖還是xt圖，但已知第1s內(nèi)的速度小于第3s內(nèi)的速度，下列說(shuō)法正確的是（ ）A該圖一定是v-t圖 B該圖一定是x-t圖C物體的速度越來(lái)越大 D物體的位移越來(lái)越大7.甲、乙兩車在同一水平道路上，一前一后相距s=6m，乙車在前，甲車在后，某時(shí)刻兩車同時(shí)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，兩車運(yùn)動(dòng)的過(guò)程如圖所示，則下列表述正確的是( ) A當(dāng)t=4s時(shí)兩車相遇 B當(dāng)t=4s時(shí)兩車間的距離最大C兩車有兩次相遇 D兩車有三次相遇8如圖所示，A、B分別是甲、乙兩小球從同一地點(diǎn)沿同一直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象，根據(jù)圖象可以判斷（ ）A. 兩球在t=2s時(shí)速率相等 B. 兩球在t

4、=8s時(shí)相距最遠(yuǎn) C. 兩球運(yùn)動(dòng)過(guò)程中不會(huì)相遇D.甲、乙兩球做初速度方向相反的勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小相同方向相反9一物體自空中的A點(diǎn)以一定的初速度豎直向上拋出，1s后物體的速率變?yōu)?0m/s，則此時(shí)物體的位置和速度方向可能是（不計(jì)空氣阻力，g= 10m/s2)（ ）A在A點(diǎn)上方，速度方向向下 B在A點(diǎn)上方，速度方向向上C正在A點(diǎn)，速度方向向下 D在A點(diǎn)下方，速度方向向下10如圖甲所示是一種速度傳感器的工作原理圖，在這個(gè)系統(tǒng)中B為一個(gè)能發(fā)射超聲波的固定小盒子，工作時(shí)小盒子B向被測(cè)物體發(fā)出短暫的超聲波脈沖，脈沖被運(yùn)動(dòng)的物體反射后又被B盒接收，從B盒發(fā)射超聲波開(kāi)始計(jì)時(shí)，經(jīng)時(shí)間t0再次發(fā)射超聲波脈

5、沖，圖乙是連續(xù)兩次發(fā)射的超聲波的位移時(shí)間圖象，則下列說(shuō)法正確的是（ ）A超聲波的速度為v聲 B超聲波的速度為v聲C物體的平均速度為 D物體的平均速度為二、填空題11雜技演員把3個(gè)球依次豎直向上拋出，形成連續(xù)的循環(huán).在循環(huán)中，他每拋出一球后，再過(guò)一段與剛拋出的球剛才在手中停留時(shí)間相等的時(shí)間，又接到下一個(gè)球，這樣，在總的循環(huán)過(guò)程中，便形成有時(shí)空中有3個(gè)球，有時(shí)空中有2個(gè)球，而演員手中則有一半時(shí)間內(nèi)有1個(gè)球，有一半時(shí)間內(nèi)沒(méi)有球.設(shè)每個(gè)球上升的高度為1.25 m，取g=10 m/s2，則每個(gè)球每次在手中停留的時(shí)間是_.12.質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)，其s-t關(guān)系如圖所示，質(zhì)點(diǎn)在0-20s內(nèi)的平均速度大小為_(kāi)m/

6、s質(zhì)點(diǎn)在_時(shí)的瞬時(shí)速度等于它在6-20s內(nèi)的平均速度。13有一條頻率為 50 Hz的電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下的紙帶如圖所示，自計(jì)數(shù)A點(diǎn)起，相鄰計(jì)數(shù)兩點(diǎn)間的距離分別為10mm、14mm、18mm、22mm、26mm，則紙帶在運(yùn)動(dòng)中，AF段的平均速度為 _ m/s，E點(diǎn)的瞬時(shí)速度為 m/s。 A B C D E F14.（1）某同學(xué)利用圖甲所示德 實(shí)驗(yàn)裝置，探究物塊在水平桌面上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律。物塊在重物的牽引下開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，重物落地后，物塊再運(yùn)動(dòng)一段距離停在桌面上（尚未到達(dá)滑輪處）。從紙帶上便于測(cè)量的點(diǎn)開(kāi)始，每5個(gè)點(diǎn)取1個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖議所示。打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源的頻率為50Hz。通過(guò)分析紙帶數(shù)據(jù)，可

7、判斷物塊在相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn) 和 之間某時(shí)刻開(kāi)始減速。計(jì)數(shù)點(diǎn)5對(duì)應(yīng)的速度大小為 m/s，計(jì)數(shù)點(diǎn)6對(duì)應(yīng)的速度大小為 m/s。（保留三位有效數(shù)字）。第15題圖物塊減速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中加速度的大小為= m/s2,若用來(lái)計(jì)算物塊與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)（g為重力加速度），則計(jì)算結(jié)果比動(dòng)摩擦因數(shù)的真實(shí)值 （填“偏大”或“偏小”）。15、伽利略通過(guò)研究自由落體和物塊沿光滑斜面的運(yùn)動(dòng)，首次發(fā)現(xiàn)了勻加速運(yùn)動(dòng)規(guī)律伽利略假設(shè)物塊沿斜面運(yùn)動(dòng)與物塊自由下落遵從同樣的法則，他在斜面上用刻度表示物塊滑下的路程，并測(cè)出物塊通過(guò)相應(yīng)路程的時(shí)間，然后用圖線表示整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程，如圖所示圖中OA表示測(cè)得的時(shí)間，矩形OAED的面積表示該時(shí)間內(nèi)物塊經(jīng)過(guò)的

8、路程，則圖中OD的長(zhǎng)度表示 P為DE的中點(diǎn)，連接OP且延長(zhǎng)交AE的延長(zhǎng)線于B，則AB的長(zhǎng)度表示 16、科學(xué)探究活動(dòng)通常包括以下環(huán)節(jié)：提出問(wèn)題，作出假設(shè)，制定計(jì)劃，搜集證據(jù)，評(píng)估交流等一組同學(xué)研究“運(yùn)動(dòng)物體所受空氣阻力與運(yùn)動(dòng)速度關(guān)系”的探究過(guò)程如下：A有同學(xué)認(rèn)為：運(yùn)動(dòng)物體所受空氣阻力可能與其運(yùn)動(dòng)速度有關(guān)B他們計(jì)劃利用一些“小紙杯”作為研究對(duì)象，用超聲測(cè)距儀等儀器測(cè)量“小紙杯”在空中直線下落時(shí)的下落距離、速度隨時(shí)間變化的規(guī)律，以驗(yàn)證假設(shè)C在相同的實(shí)驗(yàn)條件下，同學(xué)們首先測(cè)量了單只“小紙杯”在空中下落過(guò)程中不同時(shí)刻的下落距離，將數(shù)據(jù)填入16題圖的表中，圖（a）是對(duì)應(yīng)的位移時(shí)間圖線然后將不同數(shù)量的“小紙

9、杯”疊放在一起從空中下落，分別測(cè)出它們的速度時(shí)間圖線，如圖（b）中圖線1、2、3、4、5所示D同學(xué)們對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、歸納后，證實(shí)了他們的假設(shè)回答下列提問(wèn)：（1）與上述過(guò)程中A、C步驟相應(yīng)的科學(xué)探究環(huán)節(jié)分別是_、_（2）圖（a）中的AB段反映了運(yùn)動(dòng)物體在做_運(yùn)動(dòng)，表中X處的值為_(kāi)（3）圖（b）中各條圖線具有共同特點(diǎn)，“小紙杯”在下落的開(kāi)始階段做_運(yùn)動(dòng)，最后 “小紙杯”做_運(yùn)動(dòng)（4）比較圖（b）中的圖線1和5，指出在1.01.5s時(shí)間段內(nèi)，速度隨時(shí)間變化關(guān)系 的差異：_三、計(jì)算題17一礦井深45米，在井口每隔一定時(shí)間自由落下一個(gè)小球，當(dāng)?shù)?個(gè)小球從井口開(kāi)始下落時(shí)，第一個(gè)小球恰好落至井底，問(wèn)：（

10、1）相鄰兩個(gè)小球下落的時(shí)間間隔是多少？（2）這時(shí)第3個(gè)小球和第5個(gè)小球相距多遠(yuǎn)？18 A、B兩輛汽車在筆直的公路上同向行駛。當(dāng) B車在A車前s=84 m處時(shí)，B車速度為vB=4 m/s，且正以a=2 m/s2的加速度做勻加速運(yùn)動(dòng)；經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后，B車加速度突然變?yōu)榱?。A車一直以vA=20 m/s的速度做勻速運(yùn)動(dòng)。經(jīng)過(guò)to=12 s后兩車相遇。問(wèn)B車加速行駛的時(shí)間t是多少？19跳傘運(yùn)動(dòng)員做低空跳傘表演，他離開(kāi)飛機(jī)后先做自由落體運(yùn)動(dòng)，當(dāng)距離地面125 m時(shí)打開(kāi)降落傘，傘張開(kāi)后運(yùn)動(dòng)員就以14.3 m/s2的加速度做勻減速運(yùn)動(dòng)，到達(dá)地面時(shí)速度為5 m/s，問(wèn)： （1）運(yùn)動(dòng)員離開(kāi)飛機(jī)時(shí)距地面的高度為多少

11、? （2）離開(kāi)飛機(jī)后，經(jīng)過(guò)多少時(shí)間才能到達(dá)地面?(g=10 m/s2)20大霧天發(fā)生交通事故的概率比平常要高出幾倍，甚至幾十倍。因濃霧造成幾十輛車輛連續(xù)追尾的事故屢見(jiàn)不鮮，損失慘重。保證霧中行車安全顯得尤為重要。如果在霧天的平直公路上甲、乙兩汽車同向勻速行駛，甲車在前，速度6米/秒，乙車在后，速度15米/秒，已知乙車緊急剎車時(shí)加速度是3米/秒2。乙車司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間為0.5秒，（即乙車看到甲車后0.5秒才開(kāi)始剎車）某大霧天的能見(jiàn)度是20米（兩車相距20米時(shí)，后車看到前車），試問(wèn)兩車會(huì)不會(huì)相撞。參考答案一、選擇題題號(hào)12345678910答案BCCCDACBADDABAD二填空題110.2 s 1

12、2答案：0.8，10s和14s，13. 0.9m/s 1.2 m/s14（1）6；7【或7；6】 1.00；1.20 2.00；偏大 解析：由于計(jì)數(shù)點(diǎn)前后的間隔距離都小于它們的間隔距離，說(shuō)明計(jì)數(shù)點(diǎn)6之前物塊在加速，計(jì)數(shù)點(diǎn)7之后物塊在減速，則開(kāi)始減速的時(shí)刻在6和7之間。答案6；7【或7；6】。計(jì)數(shù)點(diǎn)5對(duì)應(yīng)的速度等于4和6間的平均速度m/s，同理 m/s，又可解得計(jì)數(shù)點(diǎn)6對(duì)應(yīng)的速度大小為1.20 m/s。在減速階段cm，則加速度為m/s2。在減速階段產(chǎn)生加速度的力是滑動(dòng)摩擦力和紙帶受到的阻力，所以計(jì)算結(jié)果比動(dòng)摩擦因數(shù)的真實(shí)值 “偏大”。15、答案平均速度、物塊的末速度 解析 勻變速直線運(yùn)動(dòng)的 v-

13、t 圖像所圍面積表示位移，中位線表示平均速度最高點(diǎn)的縱坐標(biāo)表示末速度16、（1）作出假設(shè)、搜集證據(jù) （2）AB段是直線，勻速運(yùn)動(dòng)1.937（3）v-t圖線開(kāi)始段的切線斜率不斷減小，所以做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后速度增大到一定值開(kāi)始保持不變，故后來(lái)做勻速運(yùn)動(dòng)（4）圖線1反映速度不隨時(shí)間變化，圖線5反映速度隨時(shí)間繼續(xù)增大（或圖線1反映紙杯做勻速運(yùn)動(dòng)，圖線5反映紙杯依然在做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)） 17、0.5秒；15米 18. 解：設(shè)B車加速的時(shí)間為t，在to時(shí)間內(nèi)，A的位移 sA=vAto B的位移 sB=vBt+1/2at2+(vB+at)(to-t) 又題意可知 sA=sB即 vAto= vBt+1/2at2+(vB+at)(to-t) t2-24t+108=0 解得 t=6s t=18s (舍去)19（1）運(yùn)動(dòng)員打開(kāi)傘后做勻減速運(yùn)動(dòng)，由v22-v12=2as2可求得運(yùn)動(dòng)員打開(kāi)傘時(shí)的速度為v1=60 m/s，運(yùn)動(dòng)員自由下落距離為s1=v12/2g=180 m，運(yùn)動(dòng)員離開(kāi)飛機(jī)時(shí)距地面高度為s=s1+s2= 305 m.(2)自由落體運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t1=6 s，打開(kāi)傘后運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t2=3.85 s,離開(kāi)飛機(jī)后運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t=t1+t2=9