地感線圈埋設(shè)要求與方法

1、地感線圈得技術(shù)要求與施工方法線圈可在車道施工中預(yù)埋，也可用切割機(jī)后期施工。線圈連至探測控制器連線須螺旋雙絞（>20絞/m）。具體尺寸如與圖紙有沖突以施工圖紙為準(zhǔn)。戰(zhàn)圈施工方法（單位.imQ500路面非度切角保護(hù)1000安裝平面示意圖線圈用RV1、5mm2電纜。1、線圈尺寸及圈數(shù)車輛檢測器允許對線圈得形狀與尺寸進(jìn)行靈活調(diào)整，實(shí)際中一般線圈周長最大可達(dá)30米,最小可為3米。？線圈得長度取決于車道得寬度（見上圖）。線圈距車道得邊沿方至少保持300mm距離。？當(dāng)線圈周長超過10米時通常繞兩圈，當(dāng)線圈周長在6-10米之間時，通常繞三圈，而當(dāng)線圈周長小于6米時，線圈應(yīng)繞四圈。2、線圈間距當(dāng)兩個線圈相

2、距較近，并且就是接在不同得車輛檢測器上時，它們得平行得兩邊間距應(yīng)至少大于2米，當(dāng)它們不在同一平面內(nèi)時，這一間距可減到1米。當(dāng)多個線圈接到同一臺多通道車輛檢測器時，可以避免它們之間得串?dāng)_，這一特性可用于方向判斷邏輯功能。當(dāng)用于這種功能時,兩線圈間允許得最大間距為1米,以保證車輛在行駛方向上可以同時跨在兩個線圈上。3、線圈電感范圍一般對于單圈線圈，圓周長上得電感每米1、5uH,3圈線圈就是每米9、3uH。？雙絞得饋線，每米電感為0、6uH。4、允許得饋線長度值得注意得就是,長得饋線可能會降低檢測器得靈敏度,因此應(yīng)盡可能減小饋線長度。兩根饋線應(yīng)該雙絞在一起，以減小饋線間得輻射干擾,同時可能得話,推薦

3、使用屏蔽電纜作饋線。？饋線總長度一般不應(yīng)大于350米。（理論值）？為了提高靈敏度，應(yīng)保證線圈得電感量大于饋線得電感,因此對于小線圈長饋線情況,應(yīng)增加線圈得圈數(shù)，線圈電感與饋線電感之比最少應(yīng)為4：1。5、金屬與增強(qiáng)材料得影響在線圈附近,含鐵量高得金屬會嚴(yán)重影響線圈靈敏度,像下水道井蓋或類似得物體等,地應(yīng)避開面上可見得物體,線圈與這些物體間應(yīng)留1米得空間。而埋入地下得鋼筋等增強(qiáng)材料并不明顯，但有可能對線圈靈敏度造成影響。當(dāng)存在金屬物體或鋼筋等增強(qiáng)材料時，線圈應(yīng)安裝在這些金屬網(wǎng)上方5Omm左右。如果允許降低靈敏度時，這一距離可減小到40mm。如果有接觸不良現(xiàn)象，當(dāng)震動時可能會引起阻擾變化,這會反應(yīng)到

4、線圈電路中引起不可預(yù)料得變化。甚至引起線圈系統(tǒng)失效。6、線纜材料A、線圈線線圈線（或饋線）一般要求用絕緣導(dǎo)線,通常使用RV絕緣線，但這種線過長時間后可能會出現(xiàn)氣孔,進(jìn)入潮氣從而影響檢測器穩(wěn)定性。?線圈推薦使用截面積等于或大于1、5平方毫米得絕緣得多芯銅導(dǎo)線。B、饋線當(dāng)線圈與檢測器之間相距較近時,饋線與線圈線可用同一根無接頭線。?當(dāng)距離較遠(yuǎn),饋線需要單獨(dú)使用線纜時,推薦使用帶鋁屏蔽網(wǎng)或銅屏蔽網(wǎng)得電纜或鎧裝電纜。不可使用多芯電纜且用剩余線用于傳輸其它信號。7、切槽路面密封”_L*切槽安裝截面示意圖使用切槽機(jī)切槽，切槽寬度4mm,深度為30mm-50mm,線槽從角上切45o斜角可對線圈線起到保護(hù)作用

5、。（參見前圖）8、線圈得安裝A、線圈線線圈線下線前必須將線槽內(nèi)清理干凈，并保持干燥。線圈線要平穩(wěn)地放入線槽。B、當(dāng)線圈線與饋線用同一根線時：從檢測器到線圈方向得槽開始下線，并留出足夠得線頭供與檢測器連接。？在線槽中下夠要求得圈數(shù)。？把剩余線順到線圈起點(diǎn)并使之與預(yù)留線頭長度相等。兩條雙絞在一起（每米20-30次絞），連到檢測器。？饋線通過其她設(shè)備下時應(yīng)預(yù)埋過管并用塑料管送入設(shè)備機(jī)箱。C、饋線單獨(dú)用線時當(dāng)需要多條饋線或饋線較長（超過50米）時，需要單獨(dú)屏蔽饋線對，并盡可能在離線圈較近得地方接線。接頭必須保證低阻率,并且對外絕緣程度要求不比原始線纜絕緣程度差。用螺釘接線端子或?qū)删€頭扭絞在一起而不焊接就是不可取得。理想方法就是使用環(huán)氧樹脂接線盒。并保證要防水處理。9、封口材料對線槽得封口一般用熱熔瀝