船舶值班與避碰題庫

1、1. 在能見度不良情況下會遇兩船已經(jīng)按規(guī)則第十九條采取行動后，有關規(guī)則條款適用問題，下列說法正確的是（ ）。 (77064:63) A通常不再適用互見中有關避讓或避碰責任（義務）的條款 B在能見度不良情況下兩船互見后，仍然應當執(zhí)行互見中的聲號條款。 C船舶應當鳴放能見度不良時的聲號 D以上說法均正確 2. “船舶之間的責任”條款適用的能見度是（ ）。 (77070:64) A能見度良好的情況 B任何能見度，但必須兩船在互見中 C能見度大于5 n mile的情況 D能見度大于2 n mile的情況 3. “直航船的行動”條款適用的能見度是（ ）。 (77073:65) A能見度良好的情況 B任何

2、能見度，但必須兩船在互見中 C能見度大于5 n mile的情況 D能見度大于2 n mile的情況 4. “讓路船的行動”條款適用的能見度是（ ）。 (77075:66) A能見度良好的情況 B任何能見度，但必須兩船在互見中 C能見度大于5 n mile的情況 D能見度大于2 n mile的情況 5. “交叉相遇局面”條款適用的能見度是（ ）。 (77077:67) A能見度良好的情況 B任何能見度，但必須兩船在互見中 C能見度大于5 n mile的情況 D能見度大于2 n mile的情況 6. “追越”條款適用的能見度是（ ）。 (77079:68) A能見度良好的情況 B任何能見度，但必須

3、兩船在互見中 C能見度大于5 n mile的情況 D能見度大于2 n mile的情況 7. “帆船”條款適用的能見度是（ ）。 (77082:69) A能見度良好的情況 B任何能見度，但必須兩船在互見中 C能見度大于5 n mile的情況 D能見度大于2 n mile的情況 8. “對遇局面”條款適用的能見度是（ ）。 (77084:70) A能見度良好的情況 B任何能見度，但必須兩船在互見中 C能見度大于5 n mile的情況 D能見度大于2 n mile的情況 9. “船舶在互見中的行動規(guī)則”適用的能見度是（ ）。 (77086:71) A能見度良好的情況 B任何能見度，但必須兩船在互見中

4、 C能見度大于5 n mile的情況 D能見度大于2 n mile的情況 10. “船舶在互見中的行動規(guī)則”適用的條件是（ ）。 (77088:72) A能見度良好 B任何能見度 C一船發(fā)現(xiàn)他船 D兩船在互見中 11. 一在航船處于在航他船下列哪個范圍內，并趕上他船時，追越條款就適用（ ）。 .夜間，看到他船尾燈；.白天，位于可看見的他船正橫后大于22.5°，且距離小于3 n mile時；.夜間，看不到他船桅燈和舷燈，且距離小于3 n mile時。 (77094:75) A B， C， D 12. 顯示垂直三盞環(huán)照紅燈和航行燈的甲船，在狹水道中航行，看到顯示在航機動船號燈的乙船舶從其

5、右舷向左穿越水道，構成碰撞危險，誰是讓路船（ ）。 (77104:80) A甲船 B乙船 C甲船和乙船互為讓路船 D甲船和乙船負有同等避讓責任 13. 兩帆船駛近如有碰撞危險，符合中華人民共和國非機動船安全航行暫行規(guī)則的做法是_。 (28359:615) A船尾受風船讓其他船 B右舷受風船讓左舷受風船 C順風船讓逆風船 DA、C都對 14. 外國籍的非機動船進入我國領海時_。 (28360:616) A應全面執(zhí)行中華人民共和國非機動船安全航行暫行規(guī)則 B應執(zhí)行國際海上避碰規(guī)則及有關的地方規(guī)則 CA、B都對 DA、B都不對 15. 在互見中，兩艘帆船從相反的航向上駛近構成碰撞危險，則_。 (28

6、361:617) A各自向右轉向 B右舷受風船給左舷受風船讓路 C左舷受風船給右舷受風船讓路 D兩船互為讓路船 16. 互見中，兩條帆船對駛，且構成碰撞危險，應_。 (28362:618) A各自向右轉向 B左舷受風船給右舷受船讓路 C右舷受風船給左舷受風船讓路 D應按特殊情況條款行事 17. 兩艘帆船相互駛近致有構成碰撞危險時，讓路船應該是_。 (28363:619) A左舷受風船 B右舷受風船 C上風船 D以上都不確切 18. 兩帆船從相反航向上駛近，構成碰撞危險，應_。 (28364:620) A各向右轉 B各向左轉 C右舷受風讓左舷受風 D左舷受風船讓右舷受風船 19. 某航道中，一左

7、舷受風的帆船追越另一淌航中的機動船，誰是讓路船_。 (28365:621) A機動船 B帆船 C互為讓路船 D帆船不應妨礙 20. 同舷受風的兩帆船相互駛近，構成碰撞危險，應_。 (28366:622) A上風船讓下風船 B下風船讓上風船 C互讓 D以上都不對 21. 我國的哪種船舶可免受國際海上避碰規(guī)則的約束？_。 (28367:623) A政府公務船在執(zhí)行公務時 B從事捕魚的船舶 C我國的非機動船 D自航式鉆井平臺 22. 中華人民共和國非機動船安全航行暫行規(guī)則中的非機動船是指_。 (28368:624) A使用人力的船舶 B使用風力的船舶 C使用拖力的船舶 DABC 23. 中華人民共和

8、國非機動船安全航行暫行規(guī)則中的非機動船包括_。 (28369:625) A裝有機器而不在使用者 B因主機故障的船舶 C因舵機故障的船舶 DA、B、C均不包括 24. 按中華人民共和國非機動船安全航行暫行規(guī)則，非機動船在航應給下述船讓路_。 (28370:626) A捕魚船，包括用拖網(wǎng)、圍網(wǎng)、繩鉤捕魚的機動船 B所有操縱能力受限制的船舶 C操縱失靈的機動船 D除機動船之外的被追越船 25. 船舶在互見中的行動規(guī)則適用于_。 (28371:627) A能見度良好時的互見 B能見度不良時的互見 C不論當時的能見度如何，只要兩船互見，該規(guī)則就適用 D以上均不對 26. 兩艘帆船不同舷受風時，相遇致有構

9、成碰撞危險，讓路船是_。 (28372:628) A上風船 B下風船 C右舷受風的帆船 D左舷受風的帆船 27. 下列哪種船遵守船舶在互見中的行動規(guī)則？_。 (28373:629) A能見度不良時，兩船駛近至相互以視覺看見時 B一船以視覺看到另一船時 C低層霧遮蓋了一船的駕駛臺，而未遮蓋其桅燈時 DA、B均正確 28. 兩艘帆船相遇致有構成碰撞危險時_。 (28374:630) A左舷受風而又處于上風，不論下風船為何舷受風，該上風船肯定是一艘讓路船 B右舷受風船而又處于上風，當對下風船為何舷受風持有懷疑，則該上風船應假定本船為讓路船 C左舷受風船處于下風，不論上風船為何舷受風，均為直航船 DA

10、和B正確 29. 下列說法哪個正確？_。 (28375:631) A只要兩船相互發(fā)現(xiàn)，即應執(zhí)行互見中的行動規(guī)則 B霧中，當兩船接近到即將構成緊迫局面，即使兩船互見，也不應執(zhí)行互見中的行動規(guī)則 CA和B均正確 DA和B均不正確 30. 中華人民共和國非機動船安全航行暫行規(guī)則中規(guī)定，非機動船在航時應給_讓路。 (28376:632) A從事捕魚的船舶 B所有操縱能力受限制的船舶 C所有操縱失靈的船舶 D除機動船外的被追越船 31. 右舷受風的帆船A看到位于其上風位置的另一帆船B駛近致有構成碰撞危險，則_。 (28377:633) AA船給B船讓路 BB船給A船讓路 CA船應保速保向 DB和C正確

11、32. 一船發(fā)現(xiàn)另一船的兩盞桅燈和兩盞舷燈，應認定_。 (28378:634) A對遇局面 B追越 CA和B均正確 DA和B均不正確 33. 追越條款適用于_。 (28379:635) A互見中 B能見度不良 C任何能見度 D能見度良好 34. 下列說法中正確的是_。 (28380:636) A除其他條款另有規(guī)定外，任何船舶在追越任何他船時，均應給被追越船讓路 B追越船是否賦有讓路的責任與義務，將取決于兩船在接近過程中是否致有構成碰撞危險 C不管規(guī)則其他條款作何規(guī)定，追越船均應給被追越船讓路 D若被追越船違背規(guī)則采取行動，即可免除追越船讓路的責任與義務 35. 你船從右舷追越，當船尾追過他船首

12、不久即采取左轉，導致兩船碰撞，其責任主要是由于_。 (28381:637) A你船違反追越條款 B你船違反交叉條款 C你船違反18條 DA、B、C都不對 36. 前后兩船處于追越過程中，發(fā)生下列哪種情況可以免除追越船責任？_。 (28382:638) A前船已停車甚至倒車，后船撞上 B前船突然顯示擱淺信號，后船撞上 C在狹水道中，前船已同意追越，前船沿航標進行轉向，后船撞上 D以上均不能免除 37. 以下說法中正確的是_。 (28383:639) A只要追越船駛過被追越船以后，即可免除追越船讓開被追越船的責任 B只要追越船與被追越船保持平行并駛，即可免除追越船應承擔的讓路責任 CA、B都對 D

13、A、B都不對 38. 帆船在航道里從機動船左舷追越并需要機動船采取行動時，帆船應是_。 (28384:640) A直航船，并鳴放二短聲 B直航船，不必鳴放聲號 C讓路船，并鳴放二長二短聲 D讓路船，不必鳴放聲號 39. 帆船在航道里從機動船右舷追越并需要機動船采取行動時，帆船應是_。 (28385:641) A直航船，并鳴放二短聲 B直航船，不必鳴放聲號 C讓路船，并鳴放二長一短聲 D讓路船，不必鳴放聲號 40. 互見中，一船處于他船下列哪個范圍內，并趕上他船時，追越條款就適用？_。 (28386:642) A尾燈光弧 B正橫后大于22.5度，且距離小于3海里時 C見不到桅燈和舷燈，且距離小于

14、3海里 D以上都是 41. 追越具有下列哪種特點？_。 (28387:643) A相對速度小，持續(xù)時間長 B相對速度小，持續(xù)時間短 C相對速度大，持續(xù)時間長 D相對速度大，持續(xù)時間短 42. 你在他船右舷駛近時，有時看到他船尾燈而有時又看到舷燈，這時_。 (28388:644) A他船須給你船讓路 B兩船都必須采取行動 C你有義務讓清他船 D應按特殊情況條款行事 43. 下述哪一種講法是正確的？_。 (28389:645) A除第二章第一節(jié)、二節(jié)另有規(guī)定外，任何船舶在追越任何他船時，均應給被追越船讓路 B由于“操限船”必須維持其原有速度行駛，故迫使其經(jīng)常要追越一些慢速船，鑒于“操限船”這一特定

15、的工作性質，故“追越條款”對其不適用 C任何船舶在追越任何他船并致有構成碰撞危險時，均應給被追越船讓路 D不管規(guī)則其他條款作何規(guī)定，追越船均應給被追越船讓路 44. 大風良中航行，你船見到他船尾燈，偶爾也見到他船的綠舷燈，這種情況你如何看待_。 (28390:646) A交叉局面，你船讓路 B交叉局面，他船讓路 C追越局面，你船讓路 D以上都不是 45. 大風浪中航行，你船見到他船尾燈，偶爾也見到他船的紅舷燈，這種情況你如何看待_。 (28391:647) A交叉局面，你船讓路 B交叉局面，他船讓路 C追越局面，你船讓路 D以上都不是 46. 下列哪項正確？_。 (28392:648) A當前

16、船對位于其右舷正橫后的船舶是否正在追越本船持有任何懷疑，應謹慎駕駛 B當后船對本船是否處于追越前船持有任何懷疑時應假定處于追越之中 CA和B都對 DA和B都不對 47. 下列哪項正確？_。 (28393:649) A一船處于他船正橫后大于22.5度的某一方向，并且只能看見他船的尾燈，則該船應認為正處于追越之中 B若一船對本船是否在追越他船持有懷疑時，應假定是在追越 CA和B都對 DA和B都不對 48. 下列說法中正確的是_。 (28394:650) A追越船是否“均應給被船讓路”，將取決于是否致有構成碰撞危險 B不管是否構成碰撞危險，追越船均應給被追越船讓路 CA和B都對 DA和B都不對 49

17、. 追越中，被追越船鳴一短聲讓前方來船，該行動屬于_。 (28395:651) A背離規(guī)則，追越船鳴五短聲 B背離規(guī)則，追越船回一短聲 C未背離規(guī)則，追越船無需回答 D未背離規(guī)則，追越船回一短聲 50. 被追越船為縮短兩船追越時間采取減速措施，這是_。 (28396:652) A良好船藝 B違規(guī)行動 C符合規(guī)則的行動 DA、C都對 51. 追越條款適用于_。 (28397:653) A大洋上 B能見度良好的水域中 C任何能見度互見中的一切水域中的一切船舶 D公海中互見時 52. 追越不適用于_。 (28398:654) A互見中的船舶 B能見度不良時互見中的船舶 C狹水道中的船舶 D能見度不良

18、時不互見的船舶 53. 追越適用于互見中_中構成追越的船舶。 (28399:655) A狹水道 B分道通航制水域 C港外錨地 D以上均適用 54. 當你在海上在正前方發(fā)現(xiàn)一盞白燈，應假定與來船構成_。 (28400:656) A交叉局面 B對遇局面 C前船為錨泊船 D以上均不對 55. 一艘被追越的機動船，應給下列_種追越船讓路。 (28401:657) A帆船 B操限船 C從事捕魚的船 D以上均不對 56. 追越條款適用于_。 (28402:658) A能見度不良時互見中構成追越的船舶 B任何能見度情況下狹水道中構成追越的船舶 C任何能見度情況下通航分道中構成追越的船舶 D以上均適用 57.

19、 夜間，一帆船僅能看到一艘機動船尾燈并逐漸趕上，下列行動中錯誤的是_。 (28403:659) A機動船保速保向 B帆船保速保向 C帆船采取避讓行動 D機動船在轉向點向左轉向航行 58. 下列_說法正確_。 (28404:660) A如后船對本船是否在追越前船有任何懷疑，應保速保向，并繼續(xù)進行判斷是否在追越 B追越形成后，其后兩船間的方位變化可能使追越船變?yōu)橹焙酱?CA和B均正確 DA和B均不正確 59. A機動船從B機動船右正橫后22.5度方向上接近B船，并致有構成碰撞危險，下列說法何者正確_。 (28405:661) A如A船對本船是否在追越前船有任何懷疑，應假定在追越 B如B船對A船是否

20、在追越本船有懷疑，應將本船作為讓路船 CA和B均正確 DA和B均不正確 60. 下列說法_正確。 (28406:662) A除國際海上避碰規(guī)則第二章第一節(jié)、二節(jié)另有規(guī)定外，追越船應給被追越船讓路 B任何情況下，只要一船從另一船的正橫后大于22.5度方向上趕上他船，就必須給他船讓路 CA和B均正確 DA和B均不正確 61. 兩機動船相遇其航向接近相反時，一艘認為構成對遇局面的條件是來船處于本船_。 (28407:663) A船首左右各一個羅經(jīng)點以內 B船首一個羅經(jīng)點范圍以內 C船首左右各半個羅經(jīng)點以內 D正船首方向 62. 一船發(fā)現(xiàn)另一船的兩桅燈的兩舷燈，應認為_。 (28408:664) A適

21、用對遇條款 B適用追越條款 C適用交叉條款 DA、B、C都不對 63. 以下說法中正確的是_當任意一船在前方發(fā)現(xiàn)他船前后桅燈成一直線，“對遇局面”規(guī)則開始適用當任意一船在前方發(fā)現(xiàn)他船兩盞紅、綠舷燈時，“對遇局面”規(guī)則開始適用。 (28409:665) A對 B對 C都對 D都不對 64. 當兩機動船對各處于本船首前方的他船是否存在“對遇局面”存有任何懷疑，應如何采取行動_。 (28411:667) A各自保速向 B等待對方行動之后，再決定本船行動 C立即右轉，并鳴放一短聲 D立即左轉，并鳴放二短聲 65. 試判斷下述哪一個局面屬于“對遇局面”？_。 (28412:668) A當一船位于另一船的

22、正前方，兩船間距正不斷縮小 B兩艘限于吃水船航向相反，并處于各自的正前方或接近正前方且構成碰撞危險 C兩艘“操限船”航向相反且位于各自的正前方且構成碰撞危險 D兩艘機動船航向相反且各自位于他船的前方 66. 對遇局面適用于_。 (28413:669) A互見中的船舶 B任何能見度 C互見中的兩機動船 D任何能見度兩機動船 67. 兩機動船在下列哪種情況時，一定符合對遇局面？_。 (28414:670) A看到他船前后桅燈成一直線，且兩盞舷燈 B在相反航向上，且在同一航向延長線上對駛 C在航向交角小于半個點的航向上對駛 D以上均符合 68. 當你在雷達上觀測他船位于本船的船首附近，來船的_種動態(tài)

23、最易從相對運動線上被發(fā)現(xiàn)。 (28415:671) A大幅度減速 B航速和航向的一連串的小變動 C大幅度轉向 D將速度降為原來的一半 69. 追越條款優(yōu)先于_。 (28416:672) A船舶在任何能見度情況下的行動規(guī)則 B船舶在互見中的行動規(guī)則 C船舶在能見度不良時和行動規(guī)則 DAB 70. 追越條款優(yōu)先于_。 (28417:673) A帆船條款 B對遇局面條款 C規(guī)則第19條 DAB 71. 追越條款優(yōu)先于_。 (28418:674) A帆船條款 B對遇局面條款 C不應妨礙條款 DABC 72. 當一船追越另一船時，在_時才能免除追越船的讓路責任。 (28419:675) A看到被追越船的

24、舷燈 B最后駛過讓清 C已過被追越船的船首 D已過被追越船的正橫 73. 構成追越的條件是_。 (28420:676) A后船位于前船正橫后大于22.5度的尾燈光弧范圍內 B后船的速度而在于前船 C兩船在互見中 D以上應同時具備 74. 追越的條件是_。 (28421:677) A互見中后船位于前船正橫后大于22.5度的尾燈光弧范圍內，并趕上前船 B相互駛近致有構成碰撞危險 C能見度良好 D以上應同時具備 75. 構成追越的條件是_。 (28422:678) A后船只能看到前船的尾燈，并趕上前船 B相互駛近致有構成碰撞危險 C能見度良好 DA和B應同時具備 76. 在海上，一船分別：從他船右正

25、橫后約22.5度的方向上趕上他船；從他船左正橫后約22.5度的方向上趕上他船，并致有構成碰撞危險，請問哪種情況更危險？_。 (28423:679) A B C根據(jù)追越船為體積船而定 D和均不存在太大危險 77. 你船從上海開往天津，在成山角分道通航制區(qū)域轉向點附近遇到另一機動船，且只能見到他船的尾燈并趕上他船，此時從安全角度考慮你船應_。 (28424:680) A從他船右舷追越，并讓清他船 B保速保向 C從他船的左舷追越，并讓清他船 D根據(jù)需要，盡是減小轉向的角度，以避免航程的損失 78. 能構成追越的船舶是_。 (28425:681) A機動船 B除失控船和操限船外的任何船舶 C除失控船、

26、操限船和非機動船外的任何船舶 D任何船舶 79. 下列說法_者正確。 (28426:682) A如后船對本船是否在追越前船有任何懷疑，應假定在追越 B追越形成后，其后兩船間的方位變化可能使追越船變?yōu)橹焙酱?CA和B均正確 DA和B均不正確 80. 決定兩機動船是否構成對遇局面的航向是_。 (28427:683) A船首向 B磁航向 C羅航向 DB、C是 81. 判斷互見中兩機動船是否構成對遇局面的條件是_。 (28428:684) A在正前方看到來舶前后桅成一直線 B兩船航向相反，且在同一航向的延長線上對駛 C與夜間對遇的相應形態(tài) D以上都是 82. 大海上在正前方看見來船的兩桅燈接近成一直線

27、，并見兩盞舷燈，由于風浪，偶爾看不見紅舷燈，你船應_。 (28430:686) A右轉一短聲 B左轉二短聲 C保向保速 D等待 83. 與其他相遇局面相比，對遇局面獨具的特點是_。 (28431:687) A相對速度小 B方位變化大 C接近速度最快 DB、C都是 84. 一機動船與一帆船在相反航向上對駛，構成碰撞危險，應_。 (28432:688) A遵守對遇條款 B帆船讓機動船 C機動船讓帆船 D各自向右轉向 85. 當你發(fā)現(xiàn)在右前方直至正前方有一船隊向本船駛來，經(jīng)觀察，發(fā)現(xiàn)正前方一艘來船方位不變，在這種情況下，本船應_。 (28433:689) A大幅度右轉并鳴放一短聲 B大幅度左轉并鳴放

28、二短聲 C保速保向并鳴放“·····” D立即停車、倒車，把船拉住并鳴放“·····” 86. 你駕駛的機動船與另一機動船對駛，致有碰撞危險，當你對相遇局面是否屬于對遇有懷疑時，應_。 (28434:690) A右轉一短聲 B左轉二短聲 C保向保速 D五短聲，等待 87. 對遇局面中所指的“在相反或接近相反的航向上相遇”是指_。 (28435:691) A一船能見到另一船的兩盞舷燈 B一船能見到另一船的兩盞桅燈成一直線或接近一直線 C一船在船首左右各6度范圍內見到他船的桅燈成一直線或接近一直線

29、D以上均是 88. 對遇局面中所指的“在相反或接近相反的航向上相遇”包括_。 (28436:692) A一船在船首左右各5度范圍內見到他船的桅燈成一直線或接近一直線 B一船在船首左右各半個羅經(jīng)點范圍內見到他船桅燈成一直線或接近一直線 C一船在船首左右各6度范圍內見到他船的桅燈成一直線或接近一直線 D以上均是 89. 兩船處于對遇局面，致有構成碰撞危險，當你決定采取右轉避讓時，聽到他船鳴二短聲，并看出他船左轉，此時你應_。 (28437:693) A右轉一短聲 B如環(huán)境許可，左轉二短聲 C減速、倒車、停船、鳴三短聲 DB、C均可 90. 下列哪種情況下，兩船相遇具有相對速度大，相持時的特點？_。

30、 (28438:694) A對遇 B交叉 C追越 D都一樣 91. 互見中兩船避讓責任完全相等的是_。 (28439:695) A追越 B對遇 C交叉 DB、C都是 92. 夜間在海上航行，兩機動船對駛，航向接近相反時，最易造成行動不協(xié)調而發(fā)生碰撞的情況是_。 (28440:696) A當頭對遇 B左對左，且橫距不寬裕 C右對右，且橫距不寬裕 D兩大型船對遇 93. 兩機動船在下列哪種情況時，才符合對遇局面？_。 (28441:697) A在夜間能看到他船前后桅燈成一直線和兩盞舷燈時 B在夜間，能同時看到他船的兩盞舷燈時 C在相反或接近相反的航向上，且在同一或接近的航線上對駛致有構成碰撞危險

31、D以上均符合 94. 按對遇局面采取避讓行動后，兩船間的DCPA和TCPA將如何變化_。 (28442:698) A會遇時間提前，會遇距離增加 B會遇時間提前，會遇距離減小 C會遇時間推遲，會遇距離增加 D會遇時間推遲，會遇距離減小 95. 互見中兩艘機動船相遇致有構成碰撞危險，在下列_種情況下，應認為是對遇局面。 (28443:699) A一船在船首左右各5度范圍內見到他船的桅燈成一直線或接近一直線 B在正前方看到他船的兩盞舷燈 C日間，在正前方能看到他船前后桅桿成一直線或接近一直線 D以上均應認為已經(jīng)構成對遇局面 96. 互見中，下列說法正確的是_。 (28444:700) A一艘機動船與

32、一艘限于吃水的船舶航向相反致有構成碰撞危險時，應執(zhí)行對遇局面條款 B兩艘限于吃水的船舶對駛致有碰撞危險時，應執(zhí)行對遇局面條款 CA和B均正確 DA和B均不正確 97. 互見中，下列說法正確的是_。 (28445:701) A一艘機動船與一艘用機器推進的從事捕魚的船舶航向相反致有構成碰撞危險時，應執(zhí)行對遇局面條款 B一艘操限船與一艘限于吃水的船舶對駛致有構成碰撞危險時，應執(zhí)行對遇局面條款 CA和B均正確 DA和B均不正確 98. 下列構成對遇局面的是_。 (28446:702) A互見中，一艘機動船與一艘用機器推進的從事捕魚的船舶航向相反致有構成碰撞危險時 B互見中一艘操限船與一艘限于吃水的船舶

33、對駛致有構成碰撞危險時 C互見中，一限于吃水的船舶與一艘駛帆并懸掛有一尖頂朝下的圓錐體號型的船舶對駛致有構成碰撞危險時 DA、B、C均成對遇局面 99. 構成對遇局面的船舶是指_。 (28447:703) A必須其中一船為機動船 B必須兩船均為機動船 C任何船舶 D任何裝有推進器的船舶 100. 對遇局面中的機動船是指_。 (28448:704) A所有用機器推進的船舶 B所有裝有推進器的船舶 C除失控船外的所有用機器推進的船舶 D除失控船、操限船、從事捕魚船外的任何用機器推進的船舶 101. 交叉規(guī)則適用于_。 (28449:705) A機動船與帆船之間 B兩機動船之間 C機動船與從事捕魚船

34、之間 D機動船與失控船之間 102. 交叉機遇局面適用于_。 (28450:706) A任何能見度的一切船舶 B互見中的一切船舶 C任何能見度時的機動船 D互見中的機動船 103. 下列說法中正確的是_。 (28451:707) A兩艘操限船交叉相遇，適用交叉相遇局面條款 B兩艘捕魚船交叉相遇，適用交叉相遇局面條款 C兩艘帆船交叉相遇，適用交叉相遇局面條款 D兩艘限于吃水船交叉相遇，適用交叉相遇局面條款 104. “交叉相遇局面”中的航向交叉是指_。 (28452:708) A兩艘機動船航跡交叉 B兩艘機動船首向交叉 C兩艘任何船航跡向交叉 D兩艘任何船舶船首向交叉 105. 交叉局面規(guī)則適用

35、于互見中的下列哪種船舶之間？_。 (28453:709) A機動船與機動船交叉相遇 B操限船與機動船交叉相遇 C限于吃水的船舶與限于吃水的船舶交叉相遇 DAC 106. 你船是一艘限于吃水的船舶在深水航道有限的的水域中航行，與左舷駛來的一艘懸掛有球、菱形、球號型的來船相遇，并致有構成碰撞危險，則_。 (28454:710) A你船應避讓他船 B他船應避讓你船 C他船不應妨礙你船的航行 DA和C正確 107. 如小角度交叉相遇兩船的航速相等，設來船保速保向，你船采取向右轉向60度后，在相對雷達運動圖上，來船的相對航向線所變化的角度是_。 (28455:711) A60度 B30度 C25度 D0

36、度 108. 如小角度交叉相遇兩船的航速相等，設來船保速保向，你船采取向右轉向50度后，在相對雷達運動圖上，來船的相對航向線所變化的角度是_。 (28456:712) A60度 B30度 C25度 D0度 109. 在彎曲狹水道中，循相反方向行駛的兩艘機動船構成交叉相遇態(tài)勢，應遵守_。 (28457:713) A交叉局面條款 B起航船的行動條款 C狹水道條款 D船舶之間的責任條款 110. 互見中，一艘機動船在海上航行，分別與下列船舶相遇，下列_者是直航船。 (28458:714) A右舷120度方向駛近的水面上的水上飛機 B左舷120度方向駛近的水面上的水上飛機 C正前方駛近的帆船 D左舷6

37、0度方向駛近的水面上的潛水艇 111. 互見中，一艘機動船與一艘從事普通拖帶作業(yè)的船舶交叉相遇致有構成碰撞危險，應遵守_。 (28459:715) A船舶之間的責任條款 B不應妨礙條款 C交叉局面條款 D以上均不對 112. 機動船在沿海水域因環(huán)繞浮標或海岬行駛而與另一艘機動船構成交叉相遇并致有構成碰撞危險，應適用_。 (28460:716) A適用交叉局面條款 B這是一種特殊情況，不適用交叉局面條款 CA、B均不對 DA或B均可 113. 互見中，一艘限于吃水的船舶與一艘操限船交叉相遇致有構成碰撞危險，則_。 (28461:717) A兩船均應采取避讓行動 B有他船在本船右舷的船應給另一船讓

38、路 C操限船為讓路船 D限于吃水的船舶為讓路船 114. 由錨地駛出意欲進入附近航道，其航向未定的機動船與一艘在航道上行駛的機動船構成“交叉態(tài)勢”_。 (28462:718) A適用“交叉相遇局面”規(guī)則 B這是一種特殊情況，不適用“交叉相遇局面”條款 C適用狹水道條款 DBC 115. 互見中兩艘帆船相遇致有構成碰撞危險時（不在追越中），下列說法正確的是：I、左舷受風而又處于上風，不論下風船為何舷受風，該上風船肯定是一艘讓路船；II、右舷受風船而又處于上風，當對下風船為何舷受風持有懷疑，則該上風船應假定本船為讓路船；III、左舷受風船處于下風，不論上風船為何舷受風，均為直航船；IV、右舷受風船

39、處于下風，不論上風船為何舷受風，均為直航船 (29646:719) AI、III BII、III CII、IV DI、IV 116. 一艘在航不對水移動的機動船與一艘在有流的水域中航行的機動船交叉相遇_。 (28463:719) A適用“交叉相遇局面”規(guī)則 B這是一種特殊情況，不適用“交叉相遇局面”規(guī)則 C適用責任條款 DBC 117. 夜間，一船在你船左舷構成交叉會遇，你船看見來船的羅經(jīng)方位越來越大，這說明來船將_。 (28464:720) A橫越你船首方 B從你船尾通過 C從你船左舷通過 D以上均不是 118. 已停車不對水移動的機動船甲，見右舷70度方向另一機動船乙駛來，致有構成碰撞危險

40、，此時_。 (28465:721) A甲不必采取措施 B乙左轉 C甲動車右讓 D乙停車 119. 你船是機動船在試航，從左舷60度駛來一艘掛有尖端向下圓錐體的帆船，致有構成碰撞危險，你船應_。 (28466:722) A保向保速 B右轉 C左轉 D減速、倒車、停船 120. 一機帆并用的船舶駛近你船左舷時，你應_。 (28467:723) A左轉從他船尾通過 B停車 C右轉并讓清 D保向保速 121. 甲船是機動船在航，從左舷60度駛來一艘顯示一尖端對接的兩個圓錐體號型的乙船，存在碰撞危險，按規(guī)定_。 (28468:724) A乙右轉 B乙左轉 C甲讓乙 D各自右轉 122. 兩帆船駛近如有碰

41、撞危險，符合中華人民共和國非機動船安全航行暫行規(guī)則的做法是：I、船尾受風船讓其他船；II、右舷受風船讓左舷受風船；III、順風船讓逆風船 (29647:724) AI BI、II CI、III DI、II、III 123. 兩帆船駛近如有構成碰撞危險時，下列說法錯誤的是：I：左舷受風船是讓路船；II、右舷受風船是讓路船；III、上風船是讓路船 (29648:725) AI BII CII、III DI、II、III 124. 一機動船與下列機動船舶交叉相遇，致有構成碰撞危險，適用交叉相遇局面條款的是_。 (28469:725) A失控船 B操縱能力受到限制的船舶 C限于吃水船 DA、B、C都不

42、是 125. 互見中，同舷受風的兩帆船相互駛近，構成碰撞危險，下列說法錯誤的是：I、任何情況下，上風船均應給讓下風船讓路；II、任何情況下，下風船均應給讓上風船讓路；III、兩船避讓責任相同 (29649:726) AI BII CII、III DI、II、III 126. 在北風天氣航向150°的帆船甲看到左舷角30°乙船顯示紅、綠垂直兩盞號燈和綠舷燈，且有碰撞危險，按國際避碰規(guī)則： (29650:727) A乙船一定右舷受風，甲船應給乙船讓路 B乙船一定左舷受風，處于下風，且無法判斷甲船哪舷受風，乙船應給甲船讓路 C乙船左舷受風，甲船應給乙船讓路 D無論乙船哪舷受風，甲

43、船都應給乙船讓路 127. 規(guī)則中“應避免橫越他船前方”的規(guī)定，適用于_。 (28471:727) A任何局面中的讓路船 B僅適用于交叉相遇局面中的讓路船 C除18條船舶之間責任條款中規(guī)定的讓路船外的一切讓路船 DA、B、C均不正確 128. 在北風天氣航向090°的帆船甲看到右舷角30°乙船顯示紅、綠垂直兩盞號燈和綠舷燈，且有碰撞危險，按國際避碰規(guī)則： (29651:728) A乙船一定右舷受風，甲船應給乙船讓路 B乙船一定左舷受風，處于下風，且無法判斷甲船哪舷受風，乙船應給甲船讓路 C乙船左舷受風，甲船應給乙船讓路 D無論乙船哪舷受風，甲船都應給乙船讓路 129. 兩艘

44、機動船交叉相遇_。 (28472:728) A有他船在本船右舷的船舶應為讓路船 B有他船在本船左舷的船舶應為直航船 CA和B都對 DA和B都不對 130. 在北風天氣航向135°的帆船甲看到左舷角30°乙船顯示一盞綠舷燈，有時可見紅、綠舷燈同時顯示，且有碰撞危險，按國際避碰規(guī)則： (29652:729) A乙船右舷受風，甲船應給乙船讓路 B乙船處于下風，乙船應給甲船讓路 C乙船左舷受風，乙船應給甲船讓路 D甲船無法判斷乙船哪舷受風，等待乙船讓路 131. 交叉條款要求讓路船如環(huán)境許可應避免橫越他船前方，這意味著_。 (28473:729) A不允許讓路船向左轉向 B要求直航

45、船增速以便增大兩船的DCPA CA和B均正確 DA和B均不正確 132. 大海上兩機動船交叉相遇，位于你船左舷的他船鳴一短聲，你船應_。 (28474:730) A保向保速 B保向保速，鳴一短聲 C右轉，鳴一短聲 D鳴五短聲，減速 133. 兩船交叉相遇船速比為1時，讓路船采取減速措施后的效果是_。 (28475:731) ATCPA增大，DCPA增大 BTCPA減小，DCPA增大 CTCPA增大，DCPA減小 DTCPA減小，DCPA增大 134. 互見中,一艘在狹水道中靠右行駛的機動船與另一穿越該狹水道的機動船交叉相遇并致有構成碰撞危險，則_。 (28476:732) A穿越船為讓路船 B

46、穿越船為直航船 C適用交叉局面條款 D兩船均應采取避讓行動 135. 互見中，一帆船與一從事捕魚的船舶交叉相遇致有構成碰撞危險，應_。 (28477:733) A帆船避讓從事捕魚的船舶 B適用交叉局面條款 C兩船均應采取避讓行動，因為該兩船負有同等的避讓責任和義務 D從事捕魚的船應給帆船讓路 136. 追越條款（規(guī)則十三條）適用于在_內互見中構成追越局面的船舶。I、狹水道；II、分道通航制水域；III、港外錨地 (29653:733) AI BI、III CII、III DI、II、III 137. 下列哪種交叉態(tài)勢易與對遇局面相混？_。 (28478:734) A大角度交叉 B小角度交叉 C

47、正橫前交叉 D以上均是 138. 適用追越條款（規(guī)則十三條）的情況包括： (29654:734) A 能見度不良時互見中構成的追越局面 B 任何能見度情況下狹水道中的追越的 C 任何能見度情況下通航分道中的追越 D任何情況下的追越 139. 下列說法_正確。 (28479:735) A互見中，除帆船外的任何船舶交叉相遇，適用交叉局面條款 B互見中兩艘限于吃水的船舶交叉相遇，適用交叉局面條款 C三艘機動船同時交叉相遇，適用交叉局面條款 DB、C均正確 140. 構成規(guī)則十三條定義的追越局面的條件是：I、互見中后船位于前船正橫后大于22.5度的尾燈光弧范圍內，并趕上前船；II、相互駛近致有構成碰撞

48、危險；III、.能見度良好 (29655:735) AI BI、II CI、III DI、II、III 141. 構成追越局面的條件包括：I、后船只能看到前船的尾燈； II、后船趕上前船； III、相互駛近致有構成碰撞危險 (29656:736) AI BI、II CI、III DI、II、III 142. 在交叉局面中_。 (28480:736) A讓路船向右轉向，通常是給右前方來船讓路的一種最好方法 B只要不穿越他船的前方，讓路船可采取任何一種避讓行動 C避讓右正橫后15度的來船，大幅度的左轉比減速更有效 D以上均正確 143. 三艘機動船交叉相遇致有構成碰撞危險，則_。 (28481:7

49、37) A遵守交叉局面條款 B有兩艘船在本船右舷的機動船應給其他船讓路 C這是一種特殊情況，應執(zhí)行責任條款 D這是一種特殊情況，應執(zhí)行船舶之間責任條款 144. 下列船舶在互見中追越他船，適用追越條款的是： (29657:737) A機動船 B除失去控制的船舶和操縱能力受到限制的船舶外的任何船舶 C除失去控制的船舶、操縱能力受到限制的船舶和非機動船外的任何船舶 D任何船舶 145. 互見中，兩艘機動船相遇，下列說法_種正確。 (28482:738) A當前船對位于其右舷正橫后的船是否正在追越本船持有任何懷疑時，應假定兩船為交叉相遇局面 B當后船對本船是否正在追越前船持有懷疑時，應假定處于追越中 CA和B均正確 DA和B均不正確 146. 構成規(guī)則十三條定義的追越局面的條件應包括： (29658:738) A 在互見中 B 兩船構成碰撞危險 C 追越船應為機動船 D追越船與被追越船的種類相同 147. 讓路船行動條款適用于_。 (28483:739) A互見