《chapter運(yùn)輸》ppt課件

1、chapter5 貨物運(yùn)輸貨物運(yùn)輸租船訂艙租船訂艙 本工程目的 1掌握海運(yùn)運(yùn)輸各相關(guān)當(dāng)事人權(quán)益與義務(wù) 2掌握海運(yùn)提單B/L) 3熟習(xí)海運(yùn)運(yùn)費(fèi)計(jì)算 江蘇某公司以下簡稱第一方將江蘇某公司以下簡稱第一方將10臺數(shù)控機(jī)床臺數(shù)控機(jī)床交由世運(yùn)公司承運(yùn)人以下簡稱第三方物流運(yùn)營交由世運(yùn)公司承運(yùn)人以下簡稱第三方物流運(yùn)營人，世運(yùn)公司作為承運(yùn)人簽發(fā)本人的提單后將人，世運(yùn)公司作為承運(yùn)人簽發(fā)本人的提單后將10臺機(jī)床從第一方工廠安排運(yùn)至張家港倉儲公司臺機(jī)床從第一方工廠安排運(yùn)至張家港倉儲公司裝箱，裝箱后由世運(yùn)公司安排運(yùn)至張家港集裝箱裝箱，裝箱后由世運(yùn)公司安排運(yùn)至張家港集裝箱碼頭堆場，裝載駁船運(yùn)上海，在上海配裝碼頭堆場，裝載

2、駁船運(yùn)上海，在上海配裝A公司公司船運(yùn)漢堡。船運(yùn)漢堡。 張家港經(jīng)上海轉(zhuǎn)漢堡由張家港經(jīng)上海轉(zhuǎn)漢堡由A公司出具全程提單，收公司出具全程提單，收貨人在提貨時發(fā)現(xiàn)箱損，并由漢堡公證機(jī)構(gòu)出具貨人在提貨時發(fā)現(xiàn)箱損，并由漢堡公證機(jī)構(gòu)出具檢驗(yàn)報(bào)告，報(bào)告證明箱損是由于箱內(nèi)機(jī)床加固檢驗(yàn)報(bào)告，報(bào)告證明箱損是由于箱內(nèi)機(jī)床加固 、綁扎不牢所致，而且機(jī)床也有一定程度的損壞。綁扎不牢所致，而且機(jī)床也有一定程度的損壞。 對這一箱損事故，各當(dāng)事人的觀念不一：對這一箱損事故，各當(dāng)事人的觀念不一： A公司以為：雖然公司以為：雖然A公司承當(dāng)海運(yùn)，但箱損并公司承當(dāng)海運(yùn)，但箱損并非運(yùn)輸過失所致，漢堡公證機(jī)構(gòu)的報(bào)告也已作了非運(yùn)輸過失所致，漢

3、堡公證機(jī)構(gòu)的報(bào)告也已作了證明。雖然證明。雖然A公司簽發(fā)了從張家港至漢堡的提公司簽發(fā)了從張家港至漢堡的提單，單， 但該提單僅對海運(yùn)區(qū)段承當(dāng)責(zé)任。但該提單僅對海運(yùn)區(qū)段承當(dāng)責(zé)任。A公司簽發(fā)公司簽發(fā)海運(yùn)提單與第一方托運(yùn)人、第二方收貨人海運(yùn)提單與第一方托運(yùn)人、第二方收貨人之間不存在提單關(guān)系，由于世運(yùn)公司已簽發(fā)全程之間不存在提單關(guān)系，由于世運(yùn)公司已簽發(fā)全程提單。提單。 世運(yùn)公司以為：雖然簽發(fā)全程提單，但箱損并世運(yùn)公司以為：雖然簽發(fā)全程提單，但箱損并非因提單簽發(fā)所致。既然漢堡公證機(jī)構(gòu)報(bào)告認(rèn)非因提單簽發(fā)所致。既然漢堡公證機(jī)構(gòu)報(bào)告認(rèn)定箱損是由于加固、綁扎不當(dāng)所致，理應(yīng)由裝箱定箱損是由于加固、綁扎不當(dāng)所致，理應(yīng)由

4、裝箱人承當(dāng)責(zé)任。人承當(dāng)責(zé)任。 倉儲公司以為：倉儲公司以為： 即使?jié)h堡公證機(jī)構(gòu)報(bào)告證明因加固、綁扎不當(dāng)即使?jié)h堡公證機(jī)構(gòu)報(bào)告證明因加固、綁扎不當(dāng)呵斥箱損，但裝箱時的裝箱證明書證明裝箱人并呵斥箱損，但裝箱時的裝箱證明書證明裝箱人并無過失。無過失。 經(jīng)過常規(guī)的加固、綁扎后呵斥的箱損，除非由經(jīng)過常規(guī)的加固、綁扎后呵斥的箱損，除非由外來的第三方緣由，當(dāng)事人不擔(dān)任賠償。外來的第三方緣由，當(dāng)事人不擔(dān)任賠償。 倉儲公司與第一方、第二方、倉儲公司與第一方、第二方、A公司均不存在公司均不存在任何責(zé)任關(guān)系。任何責(zé)任關(guān)系。 由于各當(dāng)事人觀念不一，最終交由法院斷定：由于各當(dāng)事人觀念不一，最終交由法院斷定： 1第二方持有世

5、運(yùn)公司全程提單，由于提第二方持有世運(yùn)公司全程提單，由于提單無批注，那么可認(rèn)定該貨箱裝船時箱子外表單無批注，那么可認(rèn)定該貨箱裝船時箱子外表情況良好，但在漢堡港交由第二方時卻發(fā)現(xiàn)箱情況良好，但在漢堡港交由第二方時卻發(fā)現(xiàn)箱損，以未按提單記載情況交貨認(rèn)定。損，以未按提單記載情況交貨認(rèn)定。 2世運(yùn)公司在賠付后可以向?qū)嵺`責(zé)任方行世運(yùn)公司在賠付后可以向?qū)嵺`責(zé)任方行使追賠權(quán)。使追賠權(quán)。 3A公司簽發(fā)張家港公司簽發(fā)張家港上海上海漢堡的全漢堡的全程海運(yùn)提單，而提單上無批注，那么可證明裝程海運(yùn)提單，而提單上無批注，那么可證明裝船時箱子外表情況良好，而在漢堡交給第二方船時箱子外表情況良好，而在漢堡交給第二方時卻發(fā)現(xiàn)箱

6、損，可認(rèn)定箱損發(fā)生在海運(yùn)區(qū)段。時卻發(fā)現(xiàn)箱損，可認(rèn)定箱損發(fā)生在海運(yùn)區(qū)段。4世運(yùn)公司的提單簽發(fā)給第一方并轉(zhuǎn)第二方，世運(yùn)公司的提單簽發(fā)給第一方并轉(zhuǎn)第二方，而而A公司提單是簽發(fā)給世運(yùn)公司的，因此，世運(yùn)公司提單是簽發(fā)給世運(yùn)公司的，因此，世運(yùn)公司可根據(jù)公司可根據(jù)A公司提單行使追賠權(quán)。公司提單行使追賠權(quán)。5A公司在賠付后如以為箱損并非海運(yùn)過程中公司在賠付后如以為箱損并非海運(yùn)過程中的過失行為，那么可以向?qū)嵺`責(zé)任方行使追賠的過失行為，那么可以向?qū)嵺`責(zé)任方行使追賠權(quán)。權(quán)。請問：請問：有幾方相關(guān)當(dāng)事人？每一方當(dāng)事人的作用是什有幾方相關(guān)當(dāng)事人？每一方當(dāng)事人的作用是什么？權(quán)益與義務(wù)是什么？么？權(quán)益與義務(wù)是什么？提單的功

7、能和作用以及性質(zhì)是什么？提單的功能和作用以及性質(zhì)是什么？第一方江第一方江蘇某公司蘇某公司第二方國外買第二方國外買方方世運(yùn)公司世運(yùn)公司第三方第三方張家港倉儲公司張家港倉儲公司張家港堆場碼頭張家港堆場碼頭上海港上海港 漢漢 堡堡委托裝箱委托裝箱裝箱后運(yùn)堆場裝箱后運(yùn)堆場駁船駁船A公司公司A公司提單公司提單根本概念1.班輪公司 6. 船期表 2.船舶代理人 3.無船承運(yùn)人 5. 托運(yùn)人 4.海上貨運(yùn)代理人 S1 班輪貨運(yùn)流程班輪貨運(yùn)流程 1.班輪公司：也被稱為遠(yuǎn)洋公共承運(yùn)人班輪公司：也被稱為遠(yuǎn)洋公共承運(yùn)人Ocean Common Carrier) 指運(yùn)用本人擁有或者本人運(yùn)營的船舶，提指運(yùn)用本人擁有或者

8、本人運(yùn)營的船舶，提供國際港口之間班輪運(yùn)輸效力，并根據(jù)法供國際港口之間班輪運(yùn)輸效力，并根據(jù)法律規(guī)定設(shè)立的船舶運(yùn)輸企業(yè)。擁有本人的律規(guī)定設(shè)立的船舶運(yùn)輸企業(yè)。擁有本人的船期表、運(yùn)價(jià)本、提單或其他運(yùn)輸單據(jù)。船期表、運(yùn)價(jià)本、提單或其他運(yùn)輸單據(jù)。 2.船舶代理人：指接受船舶一切人、船舶運(yùn)營人船舶代理人：指接受船舶一切人、船舶運(yùn)營人或者船舶承租人的委托，為船舶一切人、船舶運(yùn)或者船舶承租人的委托，為船舶一切人、船舶運(yùn)營人或者船舶承租人的船舶及其載貨或者集裝箱營人或者船舶承租人的船舶及其載貨或者集裝箱提供辦理船舶進(jìn)出港口手續(xù)、安排港口作業(yè)、接提供辦理船舶進(jìn)出港口手續(xù)、安排港口作業(yè)、接受訂艙、代簽提單、代收運(yùn)費(fèi)等

9、效力，并根據(jù)法受訂艙、代簽提單、代收運(yùn)費(fèi)等效力，并根據(jù)法律規(guī)定設(shè)立的船舶運(yùn)輸輔助性企業(yè)律規(guī)定設(shè)立的船舶運(yùn)輸輔助性企業(yè) 3.無船承運(yùn)人無船承運(yùn)人Non vessel Operating (common) Carrier, VVOCC)，無船公共承運(yùn)人，無船公共承運(yùn)人 指以承運(yùn)人身份接受托運(yùn)人的貨載，簽發(fā)本人的指以承運(yùn)人身份接受托運(yùn)人的貨載，簽發(fā)本人的提單或者其他運(yùn)輸單證，并根據(jù)法律規(guī)定設(shè)立的提單或者其他運(yùn)輸單證，并根據(jù)法律規(guī)定設(shè)立的提供國際海上運(yùn)輸效力的企業(yè)。提供國際海上運(yùn)輸效力的企業(yè)。 4.海上貨運(yùn)代理人：遠(yuǎn)洋貨運(yùn)代理人海上貨運(yùn)代理人：遠(yuǎn)洋貨運(yùn)代理人Ocean Freight Forwarde

10、r),是指接受貨主委托，代表是指接受貨主委托，代表貨主利益，為貨主辦理有關(guān)國際海上貨物運(yùn)輸相貨主利益，為貨主辦理有關(guān)國際海上貨物運(yùn)輸相關(guān)事宜，并根據(jù)法律規(guī)定設(shè)立的提供國際海上貨關(guān)事宜，并根據(jù)法律規(guī)定設(shè)立的提供國際海上貨物運(yùn)輸代理效力的企業(yè)。物運(yùn)輸代理效力的企業(yè)。航航線線抵達(dá)抵達(dá)港港起始起始港港航名航名航次航次船東船東運(yùn)營人運(yùn)營人截單期截單期裝期裝期開航期開航期作業(yè)區(qū)作業(yè)區(qū)箱位數(shù)箱位數(shù)到達(dá)時到達(dá)時間間歐歐洲洲漢堡漢堡上海上海易月易月017W017W經(jīng)貿(mào)船經(jīng)貿(mào)船務(wù)務(wù)外運(yùn)船外運(yùn)船代代04/01/04/01/080804/07/04/07/080804/10/04/10/0808軍工路軍工路24002

11、40005/07/005/07/08 8歐歐洲洲漢堡漢堡上海上海漢諾威快漢諾威快航航42WD1542WD15赫伯羅赫伯羅特特結(jié)合船結(jié)合船代代04/05/04/05/080804/11/04/11/080804/11/04/11/0808外高橋外高橋1500150005/06/005/06/08 8歐歐洲洲漢堡漢堡上海上海聰河聰河0063W0063W中遠(yuǎn)集中遠(yuǎn)集團(tuán)團(tuán)中遠(yuǎn)集中遠(yuǎn)集團(tuán)團(tuán)04/11/04/11/080804/12/04/12/080804/13/04/13/0808張華浜張華浜3765376505/10/005/10/08 8歐歐洲洲漢堡漢堡上海上海海陸勝利海陸勝利624W624WSL

12、SL結(jié)合船結(jié)合船代代04/07/04/07/080804/13/04/13/080804/13/04/13/0808軍工路軍工路1000100005/10/005/10/08 8航航線線抵達(dá)抵達(dá)港港起始起始港港航名航名航次航次船東船東運(yùn)營人運(yùn)營人截單期截單期裝期裝期開航期開航期作業(yè)區(qū)作業(yè)區(qū)箱位數(shù)箱位數(shù)到達(dá)時到達(dá)時間間歐歐洲洲漢堡漢堡上海上海達(dá)飛阿賈達(dá)飛阿賈克斯克斯U25WU25W達(dá)飛輪達(dá)飛輪船船達(dá)飛輪達(dá)飛輪船船04/08/04/08/080804/14/04/14/080804/14/04/14/0808外高橋外高橋60060005/12/005/12/08 8歐歐洲洲漢堡漢堡上海上海易升易升

13、012W012W經(jīng)貿(mào)船經(jīng)貿(mào)船務(wù)務(wù)外運(yùn)船外運(yùn)船代代04/08/04/08/080804/14/04/14/080804/17/04/17/0808軍工路軍工路2400240005/14/005/14/08 8歐歐洲洲漢堡漢堡上海上海海陸旋風(fēng)海陸旋風(fēng)020W020WSLSL結(jié)合船結(jié)合船代代04/14/04/14/080804/20/04/20/080804/20/04/20/0808軍工路軍工路1000100005/17/005/17/08 8歐歐洲洲漢堡漢堡上海上海中河中河0052W0052W中遠(yuǎn)集中遠(yuǎn)集團(tuán)團(tuán)中遠(yuǎn)集中遠(yuǎn)集團(tuán)團(tuán)04/18/04/18/080804/19/04/19/080804/2

14、0/04/20/0808張華浜張華浜3765376505/17/005/17/08 8歐歐洲洲漢堡漢堡上海上海達(dá)飛阿塔達(dá)飛阿塔勒斯勒斯L25WL25W達(dá)飛輪達(dá)飛輪船船達(dá)飛輪達(dá)飛輪船船04/15/04/15/080804/21/04/21/080804/21/04/21/0808外高橋外高橋40040005/19/005/19/08 8歐歐洲洲漢堡漢堡上海上海馬士基卡馬士基卡門門08060806APMAPM馬士基馬士基04/21/04/21/080804/27/04/27/080804/27/04/27/0808軍工路軍工路1000100005/24/005/24/08 8上海航運(yùn)買賣所發(fā)布的上

15、海上海航運(yùn)買賣所發(fā)布的上海漢堡的海運(yùn)集裝箱船期表漢堡的海運(yùn)集裝箱船期表貨物出運(yùn)裝船與卸船提取貨物 班輪貨運(yùn)流程班輪貨運(yùn)流程1.攬貨攬貨2.訂艙訂艙3.確定航次貨運(yùn)義務(wù)確定航次貨運(yùn)義務(wù)1.貨物裝船：托運(yùn)貨物裝船：托運(yùn)人擔(dān)任送至船邊人擔(dān)任送至船邊2.貨物卸船：集中貨物卸船：集中卸船，倉庫交付卸船，倉庫交付提取貨物提取貨物托運(yùn)單(booking note, B/N)裝貨聯(lián)單B/N S/O M/R裝貨清單L/L 班輪貨運(yùn)流程班輪貨運(yùn)流程載貨清單M/F貨物積載圖危險(xiǎn)貨物清單雜貨班輪雜貨班輪 貨運(yùn)單證貨運(yùn)單證 過駁清單貨物溢短單貨物殘損單提貨單(D/O)雜貨班輪雜貨班輪 貨運(yùn)單證貨運(yùn)單證 班輪貨運(yùn)流程班輪

16、貨運(yùn)流程貨運(yùn)代理貨運(yùn)代理出口企業(yè)出口企業(yè)海關(guān)船公司船公司 運(yùn)輸船運(yùn)輸船 1234567M/R8 1.出口企業(yè)，即貨主在貨、證齊備后，填制定艙委托書，隨付出口企業(yè)，即貨主在貨、證齊備后，填制定艙委托書，隨付企業(yè)發(fā)票、裝箱單等其他必要單據(jù)，委托貨代代為訂艙。有時企業(yè)發(fā)票、裝箱單等其他必要單據(jù)，委托貨代代為訂艙。有時還委托其代理報(bào)關(guān)，及貨物儲運(yùn)等事宜。還委托其代理報(bào)關(guān)，及貨物儲運(yùn)等事宜。 2.貨代接受訂艙委托后，繕制集裝箱貨物托運(yùn)單，伴隨商業(yè)發(fā)貨代接受訂艙委托后，繕制集裝箱貨物托運(yùn)單，伴隨商業(yè)發(fā)票、裝箱單及其他必要的單證一同向船公司辦理訂艙。票、裝箱單及其他必要的單證一同向船公司辦理訂艙。 3.船公

17、司根據(jù)詳細(xì)情況，如接受訂艙那么在托運(yùn)單的幾聯(lián)單據(jù)船公司根據(jù)詳細(xì)情況，如接受訂艙那么在托運(yùn)單的幾聯(lián)單據(jù)上編上與提單號碼一致的編號，填上船名、航次，并簽署，即上編上與提單號碼一致的編號，填上船名、航次，并簽署，即表示已確認(rèn)托運(yùn)人的訂艙，同時把配艙回單、裝箱單表示已確認(rèn)托運(yùn)人的訂艙，同時把配艙回單、裝箱單Shipping Order，S/O等與托運(yùn)人有關(guān)的單據(jù)退還給托運(yùn)等與托運(yùn)人有關(guān)的單據(jù)退還給托運(yùn)人。人。 4.托運(yùn)人持船公司簽署的托運(yùn)人持船公司簽署的S/O，填制出口貨物報(bào)關(guān)單、商業(yè)發(fā)票、，填制出口貨物報(bào)關(guān)單、商業(yè)發(fā)票、裝箱單等連同其他有關(guān)的出口單證向海關(guān)辦理貨物出口報(bào)關(guān)手裝箱單等連同其他有關(guān)的出口

18、單證向海關(guān)辦理貨物出口報(bào)關(guān)手續(xù)。續(xù)。 5.海關(guān)根據(jù)有關(guān)規(guī)定對出口貨物進(jìn)展查檢，好像意出口，那么海關(guān)根據(jù)有關(guān)規(guī)定對出口貨物進(jìn)展查檢，好像意出口，那么S/O上蓋放行章，并上蓋放行章，并S/O退還給托運(yùn)人。退還給托運(yùn)人。 6.托運(yùn)人持海關(guān)蓋章的由船公司簽署的托運(yùn)人持海關(guān)蓋章的由船公司簽署的S/O要求船長裝貨。要求船長裝貨。 7.裝貨后，由船上的大副簽署大副收據(jù)裝貨后，由船上的大副簽署大副收據(jù)Mates Receipt, M/R, 交給托運(yùn)人。交給托運(yùn)人。 8.托運(yùn)人持托運(yùn)人持M/R，向船公司換取正本已裝船提單。，向船公司換取正本已裝船提單。 9.船公司憑船公司憑M/R，簽發(fā)正本提單并交給托運(yùn)人憑以結(jié)

19、匯。，簽發(fā)正本提單并交給托運(yùn)人憑以結(jié)匯。海運(yùn)提單海運(yùn)提單(sea bill of lading)是指用以證明海上貨物是指用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物曾經(jīng)由承運(yùn)人接納或者裝船，以及運(yùn)輸合同和貨物曾經(jīng)由承運(yùn)人接納或者裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證。承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證。提單中載明的向記名人交付貨物，或者按照指示人提單中載明的向記名人交付貨物，或者按照指示人的指示交付貨物，或者向提單持有人交付貨物的條的指示交付貨物，或者向提單持有人交付貨物的條款，構(gòu)成承運(yùn)人據(jù)以交付貨物的保證?？?，構(gòu)成承運(yùn)人據(jù)以交付貨物的保證。S2 海運(yùn)提單與海運(yùn)單海運(yùn)提單與海運(yùn)單提單是海上貨物運(yùn)輸合同的證明提單是

20、證明貨物已由承運(yùn)人接納或已裝船的貨物收據(jù)提單是證明承運(yùn)人保證憑以交付貨物的物權(quán)憑證S2 海運(yùn)提單與海運(yùn)單海運(yùn)提單與海運(yùn)單提單種類123按提單的內(nèi)容繁簡為規(guī)范全式提單簡式提單按貨物能否已按貨物能否已裝船為規(guī)范裝船為規(guī)范已裝船提單收貨待運(yùn)提單按提單收貨人按提單收貨人一欄的記載為一欄的記載為規(guī)范規(guī)范記名提單不記名提單指示提單按對貨物外表按對貨物外表情況有無批注情況有無批注為規(guī)范為規(guī)范清潔提單不清潔提單按提單簽發(fā)人不同為規(guī)范班輪公司所簽提單無船承運(yùn)人所簽提單S2 海運(yùn)提單與海運(yùn)單海運(yùn)提單與海運(yùn)單 按收貨人抬頭的不同按收貨人抬頭的不同 1、記名、記名B/L 例：例：ABC co 2、不記名、不記名 B/

21、L pay bearer “交與持有人交與持有人 3、指示、指示B/L ： 憑指示憑指示 (To order)又稱：空白指示又稱：空白指示 憑憑*指示指示 To order of * L/C : FULL SET OF AT LEAST 3/3 CLEAN ON BOARD MARINE BILLS OF LADING MADE OUT ABC CO. (TO ORDER ) (TO ORDER OF NANYANG COMMERCIAL BANK LTD., H.K . )提單的簽發(fā) 提單的簽發(fā)人與簽署提單必需經(jīng)簽署才產(chǎn)生效能。有權(quán)簽發(fā)提單的人包括承運(yùn)人本人、載貨船長或經(jīng)承運(yùn)人授權(quán)的代理人。

22、1 S2 海運(yùn)提單與海運(yùn)單海運(yùn)提單與海運(yùn)單提單的簽發(fā) 提單的份數(shù)和簽發(fā)日期提單有正本提單和副本提單之分，通常所說的提單都是指正本提單。副本提單只用于日常業(yè)務(wù)，不具有法律效能。提單上記載的提單簽發(fā)日期應(yīng)是提單上所列貨物實(shí)踐裝船終了的日期。集裝箱班輪運(yùn)輸中，為了給承運(yùn)人簽發(fā)提單提供方便，實(shí)際中大多以船舶開航之日(sailing date)作為提單簽發(fā)日期。但是，應(yīng)該留意的是，sailing date不一定是on board date。2 S2 海運(yùn)提單與海運(yùn)單海運(yùn)提單與海運(yùn)單提單的更改與補(bǔ)發(fā) 提單的更改提單的更改在實(shí)踐業(yè)務(wù)中，提單能夠是在托運(yùn)人辦妥托運(yùn)手續(xù)后，貨在實(shí)踐業(yè)務(wù)中，提單能夠是在托運(yùn)人辦妥

23、托運(yùn)手續(xù)后，貨物裝船前，在繕制有關(guān)貨運(yùn)單證的同時繕制的。在貨物裝物裝船前，在繕制有關(guān)貨運(yùn)單證的同時繕制的。在貨物裝船后，這種事先繕制的提單能夠與實(shí)踐裝載情況不符而需船后，這種事先繕制的提單能夠與實(shí)踐裝載情況不符而需求更正或者重新繕制。此外，貨物裝船后，因托運(yùn)貨物時求更正或者重新繕制。此外，貨物裝船后，因托運(yùn)貨物時申報(bào)資料有誤，或者信譽(yù)證要求的條件有所變化，或者其申報(bào)資料有誤，或者信譽(yù)證要求的條件有所變化，或者其他緣由，而由托運(yùn)人提出更改提單內(nèi)容的要求。在這種情他緣由，而由托運(yùn)人提出更改提單內(nèi)容的要求。在這種情況下，承運(yùn)人通常都會贊同托運(yùn)人提出更改提單內(nèi)容的合況下，承運(yùn)人通常都會贊同托運(yùn)人提出更

24、改提單內(nèi)容的合理要求，重新繕制提單。理要求，重新繕制提單。1 S2 海運(yùn)提單與海運(yùn)單海運(yùn)提單與海運(yùn)單1.預(yù)借提單預(yù)借提單2.倒簽提單倒簽提單提單的更改與補(bǔ)發(fā) 提單的補(bǔ)發(fā)假設(shè)提單簽發(fā)后遺失,托運(yùn)人提出補(bǔ)發(fā)提單,承運(yùn)人會根據(jù)不同情況進(jìn)展處置。普通是要求提供擔(dān)?；蛘弑ＷC金，而且還要按照一定的法定程序?qū)⑻釂温暶髯鲝U。2 S2 海運(yùn)提單與海運(yùn)單海運(yùn)提單與海運(yùn)單提單的背書 提單是提單是“物權(quán)憑證，不論是記名提單、不記名提單，還是指示物權(quán)憑證，不論是記名提單、不記名提單，還是指示提單，在憑提單提貨或者換取提貨單時，收貨人都應(yīng)在提單上提單，在憑提單提貨或者換取提貨單時，收貨人都應(yīng)在提單上記載提貨的意思表示。通

25、常是由收貨人在提單的反面蓋章、簽記載提貨的意思表示。通常是由收貨人在提單的反面蓋章、簽字。字。關(guān)于提單轉(zhuǎn)讓的規(guī)定為：關(guān)于提單轉(zhuǎn)讓的規(guī)定為：記名提單，不得轉(zhuǎn)讓。記名提單，不得轉(zhuǎn)讓。不記名提單，無需背書，即可轉(zhuǎn)讓。不記名提單，無需背書，即可轉(zhuǎn)讓。指示提單，需經(jīng)過記名背書或者空白背書后才干轉(zhuǎn)讓。指示提單，需經(jīng)過記名背書或者空白背書后才干轉(zhuǎn)讓。 S2 海運(yùn)提單與海運(yùn)單海運(yùn)提單與海運(yùn)單不記名不記名背書背書記名記名背書背書 指示指示背書背書提單的背書 S2 海運(yùn)提單與海運(yùn)單海運(yùn)提單與海運(yùn)單海運(yùn)單是承運(yùn)人收到貨物，或者貨物曾經(jīng)裝船后，簽發(fā)給托運(yùn)人的一份貨物收據(jù)。海運(yùn)單是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間訂立海上貨物運(yùn)輸合同

26、的證明。2 海運(yùn)提單與海運(yùn)單海運(yùn)提單與海運(yùn)單海運(yùn)單海運(yùn)單 S2 海運(yùn)提單與海運(yùn)單海運(yùn)提單與海運(yùn)單海運(yùn)單海運(yùn)單 在作為物權(quán)憑證方面的區(qū)別在作為運(yùn)輸合同證明方面的區(qū)別在作為貨物收據(jù)證據(jù)效能方面的區(qū)別S2 海運(yùn)提單與海運(yùn)單海運(yùn)提單與海運(yùn)單海運(yùn)單海運(yùn)單 海運(yùn)單的優(yōu)點(diǎn) 1對發(fā)貨人而言，在以下幾方面比較方便。海運(yùn)單不一定寄給收貨人。節(jié)省郵費(fèi)。免除了業(yè)務(wù)員對提單的檢查，同時也免除了對其他配套的物權(quán)單證的檢查。收貨人可向客戶提供更簡便、更迅速的效力。 整個單據(jù)程序得到了改良，從而提高了市場的競爭力。當(dāng)貨物尚未放行時，可視需求將海運(yùn)單交貨改為提單交貨，海運(yùn)單可由發(fā)貨人改簽提單發(fā)給新的收貨人。2對承運(yùn)人而言，在交

27、貨方面減少風(fēng)險(xiǎn)。海運(yùn)單的交貨條件不取決于海運(yùn)單的呈遞，也無須遵守單據(jù)手續(xù)，承運(yùn)人只需將貨物交給海運(yùn)單上所列名的收貨人或其授權(quán)的代理人，就視為曾經(jīng)做到了謹(jǐn)慎處置，置信已將貨物交給了適宜的有關(guān)部門。 1S2 海運(yùn)提單與海運(yùn)單海運(yùn)提單與海運(yùn)單海運(yùn)單海運(yùn)單 海運(yùn)單的優(yōu)點(diǎn) 3對收貨而言，有以下幾方面比較有利?？擅獬虻群＿\(yùn)提單而招致的延遲提貨?？擅獬秊榉乐菇诲e貨物而向承運(yùn)人出具銀行擔(dān)保。免除業(yè)務(wù)員對延誤的提單及轉(zhuǎn)運(yùn)中喪失的提單的檢查。不再產(chǎn)生滯期費(fèi)、倉租費(fèi)。4在單證本身的風(fēng)險(xiǎn)方面，比較平安。由于海運(yùn)單的不可轉(zhuǎn)讓性，使得它成為一種平安的憑證，從而減少欺詐，即使第三者得到真實(shí)的運(yùn)單，也不能提取貨物，因此對收

28、貨人不存在風(fēng)險(xiǎn)5在單證的流轉(zhuǎn)程序方面，比較簡便。由于海運(yùn)單不需求遞交給收貨人，因此有關(guān)單據(jù)包括保險(xiǎn)單和商業(yè)發(fā)票，可以在裝完后立刻發(fā)送給有關(guān)當(dāng)事人。 2一、運(yùn)費(fèi)與運(yùn)價(jià)的概念一、運(yùn)費(fèi)與運(yùn)價(jià)的概念運(yùn)價(jià)是承運(yùn)單位貨物而付出的運(yùn)輸?shù)膭趧觾r(jià)錢。運(yùn)價(jià)是承運(yùn)單位貨物而付出的運(yùn)輸?shù)膭趧觾r(jià)錢。運(yùn)費(fèi)是承運(yùn)人根據(jù)運(yùn)輸契約完成貨物運(yùn)輸后從托運(yùn)人處收運(yùn)費(fèi)是承運(yùn)人根據(jù)運(yùn)輸契約完成貨物運(yùn)輸后從托運(yùn)人處收取的報(bào)酬，運(yùn)費(fèi)與運(yùn)價(jià)的關(guān)系是：運(yùn)費(fèi)等于運(yùn)價(jià)與運(yùn)量之取的報(bào)酬，運(yùn)費(fèi)與運(yùn)價(jià)的關(guān)系是：運(yùn)費(fèi)等于運(yùn)價(jià)與運(yùn)量之積。即：積。即： F= Q F= Qf f式中，式中，F(xiàn) F為運(yùn)費(fèi)；為運(yùn)費(fèi)；Q Q為運(yùn)量；為運(yùn)量；f f為運(yùn)價(jià)。為運(yùn)價(jià)。這是運(yùn)

29、費(fèi)與運(yùn)價(jià)根本關(guān)系的數(shù)學(xué)表達(dá)式。這是運(yùn)費(fèi)與運(yùn)價(jià)根本關(guān)系的數(shù)學(xué)表達(dá)式。S3 班輪運(yùn)費(fèi)班輪運(yùn)費(fèi) 班輪運(yùn)費(fèi)包括根本運(yùn)費(fèi)和附加運(yùn)費(fèi)兩部分。班輪運(yùn)費(fèi)包括根本運(yùn)費(fèi)和附加運(yùn)費(fèi)兩部分。運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi) 根本運(yùn)費(fèi)根本運(yùn)費(fèi) 附加運(yùn)費(fèi)附加運(yùn)費(fèi)-根本運(yùn)費(fèi)根本運(yùn)費(fèi) = Q = Qf f-附加運(yùn)費(fèi)：附加運(yùn)費(fèi)： 按照根本運(yùn)費(fèi)的一定比例征收；按照根本運(yùn)費(fèi)的一定比例征收； 按照每一計(jì)費(fèi)噸加收按照每一計(jì)費(fèi)噸加收 S3 班輪運(yùn)費(fèi)班輪運(yùn)費(fèi)班輪運(yùn)價(jià)構(gòu)造班輪運(yùn)價(jià)構(gòu)造 一根本運(yùn)費(fèi)一根本運(yùn)費(fèi)根本運(yùn)費(fèi)是指對運(yùn)輸每批貨物所應(yīng)收取的最根本的運(yùn)費(fèi)，是整個運(yùn)根本運(yùn)費(fèi)是指對運(yùn)輸每批貨物所應(yīng)收取的最根本的運(yùn)費(fèi)，是整個運(yùn)費(fèi)的主要構(gòu)成部分，是根據(jù)根本運(yùn)價(jià)和計(jì)費(fèi)噸計(jì)算出

30、來。根本運(yùn)價(jià)費(fèi)的主要構(gòu)成部分，是根據(jù)根本運(yùn)價(jià)和計(jì)費(fèi)噸計(jì)算出來。根本運(yùn)價(jià)按航線上根本港之間的運(yùn)價(jià)給出，是計(jì)算班輪根本運(yùn)費(fèi)的根底。根按航線上根本港之間的運(yùn)價(jià)給出，是計(jì)算班輪根本運(yùn)費(fèi)的根底。根本運(yùn)價(jià)確實(shí)定主要反映了本錢定價(jià)原那么，確定費(fèi)率的主要要素是本運(yùn)價(jià)確實(shí)定主要反映了本錢定價(jià)原那么，確定費(fèi)率的主要要素是各種本錢支出，主要包括船舶的折舊或租金、燃油、修繕費(fèi)、港口各種本錢支出，主要包括船舶的折舊或租金、燃油、修繕費(fèi)、港口費(fèi)、管理費(fèi)、職工工資等費(fèi)、管理費(fèi)、職工工資等 。根本運(yùn)價(jià)有多種方式，如普通貨物運(yùn)價(jià)、個別商品運(yùn)價(jià)、等級運(yùn)價(jià)、根本運(yùn)價(jià)有多種方式，如普通貨物運(yùn)價(jià)、個別商品運(yùn)價(jià)、等級運(yùn)價(jià)、協(xié)議運(yùn)價(jià)、集裝

31、箱運(yùn)價(jià)等，而根據(jù)貨物特性等所確定的特別運(yùn)價(jià)有：協(xié)議運(yùn)價(jià)、集裝箱運(yùn)價(jià)等，而根據(jù)貨物特性等所確定的特別運(yùn)價(jià)有：軍工物資運(yùn)價(jià)、高價(jià)貨運(yùn)價(jià)、冷藏運(yùn)價(jià)、危險(xiǎn)品運(yùn)價(jià)、甲板軍工物資運(yùn)價(jià)、高價(jià)貨運(yùn)價(jià)、冷藏運(yùn)價(jià)、危險(xiǎn)品運(yùn)價(jià)、甲板貨運(yùn)價(jià)、小包裹運(yùn)價(jià)等。貨運(yùn)價(jià)、小包裹運(yùn)價(jià)等。 1S3 班輪運(yùn)費(fèi)班輪運(yùn)費(fèi)班輪運(yùn)價(jià)構(gòu)造班輪運(yùn)價(jià)構(gòu)造 燃油附加費(fèi)貨幣貶值附加費(fèi)港口附加費(fèi)港口擁堵附加費(fèi)轉(zhuǎn)船附加費(fèi)超長附加費(fèi)超重附加費(fèi)班輪運(yùn)價(jià)構(gòu)造 S3 班輪運(yùn)費(fèi)班輪運(yùn)費(fèi)直航附加費(fèi)洗艙附加費(fèi)變卦卸貨港附加費(fèi)繞航附加費(fèi)旺季附加費(fèi)超額責(zé)任附加費(fèi)班輪運(yùn)價(jià)構(gòu)造 S3 班輪運(yùn)費(fèi)班輪運(yùn)費(fèi)年4月，我國某出口公司同伊拉克某公司簽署銷售合同一份，價(jià)錢條件為CFR巴士

32、拉。由于合同中既未規(guī)定有“港口擁堵費(fèi)由買方負(fù)擔(dān)的條款，報(bào)價(jià)時又未把擁堵費(fèi)要素思索在內(nèi)，結(jié)果交貨時，巴士拉港口空前擁堵，船舶候泊時間長達(dá)65天，港口擁堵費(fèi)添加至根本運(yùn)費(fèi)的300，致使運(yùn)費(fèi)在貨價(jià)中所占比重高達(dá)96%。這一筆買賣，使我國某公司損失人民幣50多萬元。試問從中能汲取什么教訓(xùn)?S3 班輪運(yùn)費(fèi)班輪運(yùn)費(fèi)1、運(yùn)費(fèi)噸、運(yùn)費(fèi)噸-FT分量和體積較大者分量和體積較大者 1W/T毛重運(yùn)費(fèi)噸公噸毛重運(yùn)費(fèi)噸公噸 2M/T立方米運(yùn)費(fèi)噸立方米立方米運(yùn)費(fèi)噸立方米2、起碼運(yùn)費(fèi)、起碼運(yùn)費(fèi)-起碼提單起碼提單 1 普通以普通以1運(yùn)費(fèi)噸位起碼運(yùn)費(fèi)規(guī)范運(yùn)費(fèi)噸位起碼運(yùn)費(fèi)規(guī)范 2也有以提單為單位收取起碼運(yùn)費(fèi)，但按照提也有以提單為單

33、位收取起碼運(yùn)費(fèi)，但按照提單收取起碼運(yùn)費(fèi)的，不再加收其他附加費(fèi)單收取起碼運(yùn)費(fèi)的，不再加收其他附加費(fèi)一計(jì)費(fèi)規(guī)范一計(jì)費(fèi)規(guī)范班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算 1W/T毛重運(yùn)費(fèi)噸公噸毛重運(yùn)費(fèi)噸公噸 2M/T立方米運(yùn)費(fèi)噸立方米立方米運(yùn)費(fèi)噸立方米 3M/W從高從高 4從價(jià)運(yùn)費(fèi)從價(jià)運(yùn)費(fèi)A.V.FOB % W/M OR AVW/M PLUS AV 5 按照實(shí)體個數(shù)、件數(shù)計(jì)算運(yùn)費(fèi)按照實(shí)體個數(shù)、件數(shù)計(jì)算運(yùn)費(fèi)4、度量衡制度、度量衡制度 英制：英制：L/T 美制：美制：S/T 公制：公制：M/T3、計(jì)算運(yùn)費(fèi)規(guī)范、計(jì)算運(yùn)費(fèi)規(guī)范Example 1： 某貿(mào)易公司委托貨代公司出口一批雜貨到新加坡，用圓桶包裝，貨物分量為0.9公噸，

34、桶直徑為0.8米，桶高1米。查船公司運(yùn)價(jià)本：該貨物的根本運(yùn)價(jià)是每運(yùn)費(fèi)噸支付150美圓，燃油附加費(fèi)按照根本運(yùn)費(fèi)征收10%，貨幣貶值附加費(fèi)征收10%，計(jì)費(fèi)規(guī)范是“W/M；起碼提單按照1運(yùn)費(fèi)噸計(jì)算。 試計(jì)算： 該批貨物的計(jì)費(fèi)公噸是多少？ 該批貨物的根本運(yùn)費(fèi)是多少？ 該批貨物的附加費(fèi)是多少？總運(yùn)費(fèi)是多少？解：解： (1)單位體積?r2h=0.5024m3 單位分量0.9M/T 起碼運(yùn)費(fèi)為1運(yùn)費(fèi)噸 故該批貨計(jì)費(fèi)噸為1個運(yùn)費(fèi)公噸 (2)根據(jù)題意可知： 根本運(yùn)費(fèi) = 100USD (3) 由于按照提單為規(guī)范收取起碼運(yùn)費(fèi)后不再加收其他附加費(fèi)，故沒有附加費(fèi)。 總運(yùn)費(fèi)為100USD 1運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式(從

35、量從量) -計(jì)算公式的推導(dǎo)計(jì)算公式的推導(dǎo) F=Fb+S 附加費(fèi)是根本運(yùn)費(fèi)的一定百分比計(jì)收附加費(fèi)是根本運(yùn)費(fèi)的一定百分比計(jì)收 F=Fb+S =Fb+(S1+S2+Sn)Fb =Qf+Qf (S1+S2+Sn) =Qf(1+ S1+S2+Sn) 假設(shè)附加運(yùn)費(fèi)是貨幣貶值附加費(fèi)，那么公式為：假設(shè)附加運(yùn)費(fèi)是貨幣貶值附加費(fèi)，那么公式為： F=Qf (1+S1 ) 1+S2 ) 1+Sn) 1+Sm)二運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法二運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法1、雜貨班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)算、雜貨班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)算Example2： 我公司出口商品我公司出口商品200件，每件毛重件，每件毛重95公斤，體積公斤，體積100厘米厘米40厘米厘米25厘米，厘米，查

36、輪船公司運(yùn)費(fèi)表，該商品計(jì)費(fèi)規(guī)范為查輪船公司運(yùn)費(fèi)表，該商品計(jì)費(fèi)規(guī)范為W/M，等級為，等級為8級，每運(yùn)費(fèi)噸為級，每運(yùn)費(fèi)噸為80美圓，美圓，另收港口附加費(fèi)另收港口附加費(fèi)10%，直航附加費(fèi)，直航附加費(fèi)15%。問：該批貨物合計(jì)運(yùn)費(fèi)多少？我公司原問：該批貨物合計(jì)運(yùn)費(fèi)多少？我公司原報(bào)報(bào)FOB上海每件上海每件400美圓，客戶要求改美圓，客戶要求改報(bào)報(bào)CFR價(jià)，我應(yīng)報(bào)價(jià)多少？價(jià)，我應(yīng)報(bào)價(jià)多少？ 解：解： (1)單位體積1004025=100000cm3=0.1m3 單位分量95kg=0.095M/T 體積分量 (2)總運(yùn)費(fèi)=800.12001+10+15 =2000 USD 每件運(yùn)費(fèi)2000 USD/200件1

37、0 USD (3) CFRFOB+F=400+10=410 USD 答：該批貨物合計(jì)運(yùn)費(fèi)2000 USD，如改報(bào)CFR價(jià)，每件可報(bào)410 USD F = Fb+S F = Fb+S = Q = Qf+(S1+S2+Sn)f+(S1+S2+Sn)Q Q = Q(f+ S1+S2+Sn ) = Q(f+ S1+S2+Sn )例例3：某公司出口斧頭一批，共：某公司出口斧頭一批，共19. 6公噸，公噸，14.892立方米，立方米，由上海裝船經(jīng)香港轉(zhuǎn)運(yùn)至溫哥華港。經(jīng)查，上海至香港，由上海裝船經(jīng)香港轉(zhuǎn)運(yùn)至溫哥華港。經(jīng)查，上海至香港，該貨運(yùn)費(fèi)計(jì)算規(guī)范為該貨運(yùn)費(fèi)計(jì)算規(guī)范為W/M，8級貨的根本費(fèi)率為每運(yùn)費(fèi)噸級貨

38、的根本費(fèi)率為每運(yùn)費(fèi)噸20.5美圓；香港至溫哥華計(jì)算規(guī)范為美圓；香港至溫哥華計(jì)算規(guī)范為W/M，8級貨的根本級貨的根本費(fèi)率為每運(yùn)費(fèi)噸費(fèi)率為每運(yùn)費(fèi)噸60美圓；另收香港中轉(zhuǎn)費(fèi)，每運(yùn)費(fèi)噸為美圓；另收香港中轉(zhuǎn)費(fèi)，每運(yùn)費(fèi)噸為13.00美圓。試計(jì)算該批貨物的運(yùn)費(fèi)？美圓。試計(jì)算該批貨物的運(yùn)費(fèi)？ 附加費(fèi)按照每一計(jì)費(fèi)噸加收附加費(fèi)按照每一計(jì)費(fèi)噸加收解：解： 119.614.892 W/TM/T 應(yīng)選W/T 2F=Q(f1+f2+s) =19.6 (20.5+60+13) =1832.60 USD 答：*思索題思索題: 上海某貿(mào)易公司對外出口某商品10公噸,報(bào)價(jià)為每公噸凈重價(jià)FOB上海2000港元，后外商要求改報(bào)價(jià)CF

39、R新加坡，經(jīng)查該商品用木箱裝，每箱裝貨20公斤，箱重5公斤，以分量計(jì)收運(yùn)費(fèi)，從上海至新加坡每公噸運(yùn)價(jià)為500港元，并收港口附加費(fèi)20%，請計(jì)算總運(yùn)費(fèi)和重新報(bào)價(jià)。解答解答: : (2) 每公噸箱數(shù)N =1 M/T /1箱凈重 =1000公斤/20公斤 50箱 (3) 每公噸凈重貨的毛重 0.025 50=1.25公噸 (4) F=Fb+s =Qf(1+S) 1.25 10 5001+20 7500 HKD (5) CFR=FOB+F=2000+7500 10 =2750 HKD 答: *(1)(1)每箱毛重每箱毛重=0.02+0.005=0.02+0.0050.025 M/T0.025 M/TS

40、4 合同中裝運(yùn)條款合同中裝運(yùn)條款 留意的問題：留意的問題： 1裝運(yùn)時間的規(guī)定裝運(yùn)時間的規(guī)定 2能否轉(zhuǎn)船能否轉(zhuǎn)船 3能否分批能否分批 4裝運(yùn)港口和目的港口裝運(yùn)港口和目的港口Shipment on or before May 31, 2021 from Shanghai to Wellington, allowing partial shipments and transhipment.Shipment during May, 2021 from London to Shanghai. The Sellers shall advise the Buyers 45 days before the m

41、onth of shipment of the time the goods will be ready for shipment. Partial shipments and transhipment allowed.裝運(yùn)條款 Time of Shipment Shipment on or before May 31,2021 Shipment during May,2021 Shipment during Feb./March, 2021 Shipment within 45 days after receipt of L/C Shipment subject to shipping sp

42、ace available Shipment about on May 31, 2021 Prompt (immediate) shipmentfrom Shanghai to Wellington Port of shipment: Shanghai Port of destination: WellingtonPort of : Shanghai and /or DalianPort of : Shanghai / Dalian / Qingdao Port of : China Portsallowing partial shipments and transhipment.Partia

43、l shipments and transhipment allowed.分批裝運(yùn)與轉(zhuǎn)運(yùn)分批裝運(yùn)與轉(zhuǎn)運(yùn) 1、分批裝運(yùn)、分批裝運(yùn) 分批裝運(yùn)分批裝運(yùn)partial shipment，又稱分期裝運(yùn)，又稱分期裝運(yùn)shipment by installments，是指一票合同項(xiàng)下的貨物分成假設(shè)干批，是指一票合同項(xiàng)下的貨物分成假設(shè)干批次或假設(shè)干期次進(jìn)展裝運(yùn)。分批裝運(yùn)詳細(xì)又可分為：次或假設(shè)干期次進(jìn)展裝運(yùn)。分批裝運(yùn)詳細(xì)又可分為： 分批等時裝運(yùn)。分批等時裝運(yùn)。 1分批等時等量裝運(yùn)。如：出口總量分批等時等量裝運(yùn)。如：出口總量1500公噸，要求公噸，要求7-9月每月月底裝運(yùn)月每月月底裝運(yùn)500公噸。公噸。 2分批等

44、時不等量裝運(yùn)。如：出口總量為分批等時不等量裝運(yùn)。如：出口總量為1000公噸，要公噸，要求求3-5月每月月初裝運(yùn)出口，其中月每月月初裝運(yùn)出口，其中3月初裝運(yùn)月初裝運(yùn)300公噸、公噸、4月初月初裝運(yùn)裝運(yùn)300公噸、公噸、5月初裝運(yùn)月初裝運(yùn)400公噸。公噸。 以上兩種情況中，假設(shè)其中某個批次的貨物出現(xiàn)未能及時裝以上兩種情況中，假設(shè)其中某個批次的貨物出現(xiàn)未能及時裝載、或某個批次的貨物出現(xiàn)質(zhì)量問題等，進(jìn)口商只對該批次載、或某個批次的貨物出現(xiàn)質(zhì)量問題等，進(jìn)口商只對該批次的貨物有權(quán)予以索賠或保管索賠權(quán)而協(xié)商處理。的貨物有權(quán)予以索賠或保管索賠權(quán)而協(xié)商處理。 分批不等時裝運(yùn)分批不等時裝運(yùn) 2、轉(zhuǎn)運(yùn)的相關(guān)規(guī)定、轉(zhuǎn)

45、運(yùn)的相關(guān)規(guī)定UCP600Case study某國際貿(mào)易公司對國外喬治公司出口某國際貿(mào)易公司對國外喬治公司出口500噸花生。買方懇求開來噸花生。買方懇求開來的信譽(yù)證規(guī)定：的信譽(yù)證規(guī)定：“分分5個月裝運(yùn)：個月裝運(yùn)：3月份月份80噸；噸；4月份月份120噸；噸；5月月140噸；噸；6月份月份110噸；噸；7月份月份50噸。每月不許分批裝運(yùn)，溢噸。每月不許分批裝運(yùn)，溢短裝為短裝為5%。裝運(yùn)從中國港口至倫敦。裝運(yùn)從中國港口至倫敦。國際貿(mào)易公司接到信譽(yù)證后，根據(jù)信譽(yù)證規(guī)定于國際貿(mào)易公司接到信譽(yù)證后，根據(jù)信譽(yù)證規(guī)定于3月月15日在青島日在青島港裝運(yùn)了港裝運(yùn)了80噸；于噸；于4月月20日在青島港裝運(yùn)了日在青島

46、港裝運(yùn)了120噸，均順利收噸，均順利收回了貨款?；亓素浛?。國際貿(mào)易公司后因貨源缺乏于國際貿(mào)易公司后因貨源缺乏于5月月20日在青島港只裝了日在青島港只裝了70.5噸。噸。經(jīng)聯(lián)絡(luò)得知煙臺某公司有一部分同樣規(guī)格的貨物，所以國際貿(mào)經(jīng)聯(lián)絡(luò)得知煙臺某公司有一部分同樣規(guī)格的貨物，所以國際貿(mào)易公司要求易公司要求“HUALIN輪再駛往煙臺港繼續(xù)裝其缺乏之?dāng)?shù)。船輪再駛往煙臺港繼續(xù)裝其缺乏之?dāng)?shù)。船方思索目前船艙空載，所以贊同在煙臺港又裝了方思索目前船艙空載，所以贊同在煙臺港又裝了64.1噸。國際噸。國際貿(mào)易公司向銀行提交了兩套單據(jù)：一套是在青島于貿(mào)易公司向銀行提交了兩套單據(jù)：一套是在青島于5月月20日簽日簽發(fā)的提單

47、，其貨量為發(fā)的提單，其貨量為70.5噸；另一套是在煙臺于噸；另一套是在煙臺于5月月28日簽發(fā)日簽發(fā)的提單，貨量為的提單，貨量為64.1噸。噸。銀行以為單據(jù)有兩處不符點(diǎn)：銀行以為單據(jù)有兩處不符點(diǎn)：1在青島和煙臺分批裝運(yùn)貨物；在青島和煙臺分批裝運(yùn)貨物；2短量。短量。問題：不符點(diǎn)能否成立？問題：不符點(diǎn)能否成立？ 2、H進(jìn)出口公司向泰國巴伐利亞出口一批電器進(jìn)出口公司向泰國巴伐利亞出口一批電器電料，國外開來信譽(yù)證有關(guān)條款規(guī)定：電料，國外開來信譽(yù)證有關(guān)條款規(guī)定：“電器電電器電料料100箱，從中國港口至曼谷。制止分批裝運(yùn)和箱，從中國港口至曼谷。制止分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)。全套清潔已裝船提單，注明轉(zhuǎn)運(yùn)。全套清潔已裝船

48、提單，注明運(yùn)費(fèi)已付運(yùn)費(fèi)已付，發(fā)貨人抬頭背書發(fā)貨人抬頭背書K.T.銀行，通知買方。銀行，通知買方。 H公司審公司審證無誤后，即裝集裝箱運(yùn)輸，隨后備妥各種單據(jù)證無誤后，即裝集裝箱運(yùn)輸，隨后備妥各種單據(jù)向銀行交單，要求付款。但卻遭到開證行拒付。向銀行交單，要求付款。但卻遭到開證行拒付。其理由是我方提交的是其理由是我方提交的是“結(jié)合運(yùn)輸單據(jù)，不符結(jié)合運(yùn)輸單據(jù)，不符合信譽(yù)證不許轉(zhuǎn)運(yùn)的要求。合信譽(yù)證不許轉(zhuǎn)運(yùn)的要求。 請給予評論。請給予評論。裝運(yùn)期前裝運(yùn)期前30 45天，向買方發(fā)出裝運(yùn)通知，將天，向買方發(fā)出裝運(yùn)通知，將估計(jì)貨物備妥時間通知買方，以便買方預(yù)先安排估計(jì)貨物備妥時間通知買方，以便買方預(yù)先安排船或指定貨運(yùn)代理或安排預(yù)定艙位等。船或指定貨運(yùn)代理或安排預(yù)定艙位等。FOB貨物裝船后，當(dāng)天發(fā)裝運(yùn)通知給收貨人貨物裝船后，當(dāng)天發(fā)裝運(yùn)通知給收貨人CFRCIF O.C.P.運(yùn)輸條款各種運(yùn)輸方式一覽表各種運(yùn)輸方式一覽表運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式 國際聯(lián)運(yùn)國際聯(lián)運(yùn)航空運(yùn)輸航空運(yùn)輸多式聯(lián)運(yùn)多式聯(lián)