優(yōu)秀工作總結(jié)范文：鐵路專(zhuān)業(yè)技術(shù)總結(jié)

1、鐵路專(zhuān)業(yè)技術(shù)總結(jié)你們好！我叫*，現(xiàn)年34歲，大專(zhuān)文化程度，自20xx年參加工作以來(lái)， 一直在生產(chǎn)一線從事電力以及安全管理工作。從一名學(xué)徒工逐步成長(zhǎng)為一名經(jīng)驗(yàn)豐富的電力工。 在此期間我不斷向老師傅、 老同 志虛心學(xué)習(xí)，和同事相互學(xué)習(xí)交流經(jīng)驗(yàn)，積累了大量實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)， 并且在業(yè)余時(shí)間閱讀了大量專(zhuān)業(yè)書(shū)籍。工作中認(rèn)真注意理論聯(lián)系實(shí)際，現(xiàn)對(duì)我的業(yè)務(wù)技術(shù)等方面工作進(jìn)行總結(jié)。一、努力鉆研業(yè)務(wù)知識(shí)，不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)俗話說(shuō)“兵馬未動(dòng)，糧草先行”，特別是20xx年電力、供電合并及分局撤消后，原有的規(guī)章制度已經(jīng)對(duì)生產(chǎn)力布局調(diào)整后的新 的站段電力安全管理工作帶來(lái)了很大的不便，重新清理和規(guī)范電力安全規(guī)章制度便成了擺在眼前的

2、一個(gè)迫在眉睫的任務(wù)，我結(jié)合以往全段電力安全工作的特點(diǎn)，以及新形勢(shì)下安全管理的要求， 對(duì)安全分析、事故搶修、設(shè)備日常管理等一系列安全規(guī)章制度進(jìn) 行了修改，對(duì)安全真空環(huán)節(jié)進(jìn)行了必要的補(bǔ)充。近幾年以來(lái)，共 組織修訂完善了安全生產(chǎn)動(dòng)態(tài)考核辦法、安全生產(chǎn)委員會(huì)制 度、安全生產(chǎn)評(píng)估考核辦法、電力零小施工控制辦法、安 全管理文件匯編、危樹(shù)考核管理辦法等常效性規(guī)章制度共計(jì) 17項(xiàng)，真正實(shí)現(xiàn)了電力、供電安全規(guī)章制度的有效、合理融合。 針對(duì)原有事故搶修工作單一，涵蓋面窄，操作性差，全段事故搶 修工作五花八門(mén)的弊端，我根據(jù)新形式下的新情況、 新設(shè)備的特 點(diǎn)，一改過(guò)去段、車(chē)間、班組由上而下制訂的規(guī)律， 變?yōu)橛砂嘟M、車(chē)

3、間、段自下而上制訂，在原有文件的基礎(chǔ)上，修訂完善了*供電段事故搶修細(xì)則，將接觸網(wǎng)、電力、變（配）電、軌道車(chē) 以及人身傷害、防洪等各方面的事故預(yù)案全面納入到了文件中， 事故處理預(yù)案真正做到“切合實(shí)際、操作性強(qiáng)”的要求。同時(shí)規(guī)范了預(yù)案的具體格式及內(nèi)容， 具體包括故障處理程序、 事故搶修 組織、搶修人員通訊聯(lián)絡(luò)表、事故搶修路線圖、信息處理程序、 事故搶修材料、機(jī)具、備品清單、重點(diǎn)防洪區(qū)段及保安措施等， 并對(duì)各部門(mén)的執(zhí)行情況進(jìn)行演練。幾年以來(lái)，共進(jìn)行大小演練 40余次，出動(dòng)70輛次、600余人，有效提高了各工種職工非正 常情況下的應(yīng)急應(yīng)變能力。參加工作以來(lái)，我對(duì)待工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，曾與06年12月27日在

4、巡視新鄉(xiāng)南環(huán)電線路過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)19號(hào)變臺(tái)變壓器上端引線處東邊相、中相瓷瓶被外人打破2/3 ； 07年3月5日在文莊至東堡 城貫通線路發(fā)現(xiàn)鳥(niǎo)窩3個(gè)、風(fēng)箏1個(gè)、電力拉線被農(nóng)民剪斷3處 （其中終端桿1處），防止了短路、倒桿故障的發(fā)生。為更好的搞好電力工作，我還特別重視每次學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)， 多次參 加局、分局、段技術(shù)培訓(xùn)，全面系統(tǒng)的掌握了電力相關(guān)知識(shí)，20xx 年榮獲了局“雙文明先進(jìn)個(gè)人”稱號(hào)， 20xx年12月又順利通過(guò) 了鄭州鐵路局工程系列鐵道供電專(zhuān)業(yè)工程師任職資格。二、刻苦學(xué)習(xí)，不斷提高應(yīng)急應(yīng)變能力 在從事電力調(diào)度以及安全管理工作以來(lái)，經(jīng)常會(huì)遇到電力故障， 每次故障排除后，我都對(duì)故障原因、現(xiàn)象進(jìn)行分

5、析、記錄、整理。 在長(zhǎng)期的電力故障處理過(guò)程中， 使我積累了大量的故障分析處理 經(jīng)驗(yàn)，從而使自己的事故分析處理能力得到了很大提高。如：由 于*、*線電力線路長(zhǎng)、且電務(wù)設(shè)備由分散式供電改為四顯示集 中供電后，線路中間遺留隔離開(kāi)關(guān)多， 經(jīng)常遇到人為拉動(dòng)隔離開(kāi) 關(guān)手柄或耕地牲畜碰撞手柄，造成隔離開(kāi)關(guān)觸頭結(jié)合松動(dòng)、打火， 影響供電電壓質(zhì)量，在剛開(kāi)始時(shí)因?yàn)椴恢蚩偸遣荒芗皶r(shí)查出 故障，延誤了故障搶通時(shí)間。于是，我便細(xì)心的進(jìn)行觀察和研究， 發(fā)現(xiàn)：隔離開(kāi)關(guān)觸頭接觸不良、打火會(huì)出現(xiàn)了以下現(xiàn)象，一是故 障區(qū)段變壓器電壓不穩(wěn)，時(shí)高時(shí)低，電壓波動(dòng)大。二是故障區(qū)段 變壓器噪音大。三是備用側(cè)配電所電壓指示不穩(wěn)。 經(jīng)過(guò)以

6、上深入 分析我均能針對(duì)類(lèi)似故障現(xiàn)象進(jìn)行快速的排查和處理。三、認(rèn)真工作，刻苦鉆研，思想?yún)R報(bào)專(zhuān)題努力解決關(guān)鍵技術(shù)難題1、近幾年來(lái)全段故障統(tǒng)計(jì)表明，因危樹(shù)造成的設(shè)備跳閘或影響 行車(chē)事故的發(fā)生占全段故障統(tǒng)計(jì)的百分之八十，危樹(shù)已成為電力設(shè)備安全運(yùn)行的重大隱患，以往處理危樹(shù)的主要方法是偷砍、修剪樹(shù)枝或剝皮，成效不明顯且 易與地方單位或樹(shù)主發(fā)生糾紛，通過(guò)仔細(xì)觀察，我在工務(wù)段處理路基邊坡樹(shù)木以及雜草中采用高效除草劑的過(guò)程中得到啟發(fā)，能不能用除草劑來(lái)處理樹(shù)木呢？在 05年我主管全段危樹(shù)的時(shí)機(jī)， 選擇了三個(gè)車(chē)間進(jìn)行試點(diǎn)，采用一定比例的除草劑在樹(shù)木根部澆 灌和采用在樹(shù)木樹(shù)芯鉆眼，將一定比例的除草劑灌入樹(shù)木表皮與樹(shù)芯

7、通道的方法，取得了良好效果?，F(xiàn)此辦法已在部分車(chē)間廣泛 使用。篇二：鐵路技術(shù)員個(gè)人工作總結(jié)工作總結(jié)自2014年開(kāi)始，我一直擔(dān)任跨 x高速連續(xù)梁技術(shù)員一職，通過(guò) 現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐工作的鍛煉，得益于工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心培養(yǎng)和淳淳教導(dǎo)， 讓我的工作有了快速的提升，在此我感謝領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的信任和支 持。通過(guò)這一年的努力，我摸索出了一定的工作經(jīng)驗(yàn)，在此對(duì)一 年情況進(jìn)行個(gè)人工作總結(jié)，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)與糾正：一、主要職責(zé)1、負(fù)責(zé)連續(xù)梁所用物資計(jì)劃與申請(qǐng)，機(jī)械設(shè)備調(diào)配工作。2、負(fù)責(zé)連續(xù)梁施工技術(shù)工作及內(nèi)部收方。3、負(fù)責(zé)連續(xù)梁作業(yè)交底及現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量檢查驗(yàn)收工作。4、參與現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)隊(duì)管理，最全面的范文參考寫(xiě)作網(wǎng)站以及領(lǐng)導(dǎo) 安排的其他工作。二

8、、工作心得1、會(huì)干工作，干好工作是出色完成工作的前提條件，這就要求我們要有扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)功底和積極向上的心。2、一個(gè)項(xiàng)目的成敗取決于團(tuán)隊(duì)合作，干一項(xiàng)工程需要多 個(gè)部門(mén)的密切配合，只有整個(gè)團(tuán)隊(duì)克服眼前的一切困難，形成合力，才能保證任務(wù)順利完成。3、工作中要勤奮，工作態(tài)度要認(rèn)真，主動(dòng)溝通，避免信息滯后而影響工作。4、技術(shù)、管理兩個(gè)方面，兩手都要抓，兩手都要硬。三、不足之處1、由于工作經(jīng)驗(yàn)不足，管理方面有些不能做到事前控制。2、管理現(xiàn)場(chǎng)和作業(yè)隊(duì)溝通不完美。3、需要不斷加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)。4、做事容易沖動(dòng)。四、今后打算1、遇到問(wèn)題，及時(shí)溝通，且加強(qiáng)溝通，虛心請(qǐng)教和學(xué)習(xí)。2、在管理方面多下功夫，加強(qiáng)管理協(xié)調(diào)

9、能力。3、加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)，提高自己業(yè)務(wù)水平。總體說(shuō)來(lái)，領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)任務(wù)已盡自己的努力順利完成，一年來(lái)從事連續(xù)梁施工工作，在不斷的取得進(jìn)步，自己的專(zhuān)業(yè)知識(shí)得 到了長(zhǎng)進(jìn)和加深，工作能力，組織協(xié)調(diào)能力，管理能力和應(yīng)變能 力都得到了很大提高，更重要的是獲得了工作經(jīng)驗(yàn)的積累，展望2015年，工作中將會(huì)有更多更新的挑戰(zhàn)，我將竭盡全力積極的 工作，用自己的熱情積極面對(duì)，范文寫(xiě)作在工作中學(xué)習(xí)進(jìn)步，使 自己成熟起來(lái)，為公司發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。篇三：鐵路技術(shù)工作總結(jié)技術(shù)工作總結(jié)我是呼和電務(wù)段集寧車(chē)間土牧兒臺(tái)信號(hào)工長(zhǎng) ；自1984年 參加鐵路工作以來(lái)，我一直工作在集寧電務(wù)段，呼和電務(wù)段 信號(hào)工區(qū)，信號(hào)設(shè)備集中修

10、這條繁重而又艱苦的工作崗位 上，長(zhǎng)達(dá)28年，在這一工作崗位上，我親身經(jīng)歷了電務(wù)信 號(hào)設(shè)備的兩次大改造-電鎖器聯(lián)鎖改6502電氣集中聯(lián)鎖: 6502電氣集中聯(lián)鎖改微機(jī)聯(lián)鎖。剛參加工作的我，勤奮好學(xué)，熱愛(ài)本職工作。1986年被評(píng)為段先進(jìn)生產(chǎn)工作者，這更加堅(jiān)定了我鉆研業(yè)務(wù)的信念， 很快成為了一名骨干中修隊(duì)員，1987參加了集二線烏蘭哈 達(dá)站電氣集中改造工程，使我對(duì)電氣集中設(shè)備有了初步的了 解，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的中修和學(xué)習(xí)，于是倡導(dǎo)利用中修機(jī)會(huì)整 理配線合理化，美觀化。標(biāo)準(zhǔn)化。在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的支持下，于 1993年我組織實(shí)施了集寧電務(wù)段管內(nèi)“軌道電路”“信號(hào)點(diǎn)燈 單元電路”配線工作的工藝化，水平化標(biāo)準(zhǔn)化工作，

11、這一方案 的實(shí)施不但美化了箱盒內(nèi)部，更方便了維修，線色分明。而 且這一配線模式可以節(jié)省原材料 30%得到了領(lǐng)導(dǎo)的贊賞， 并且很快在呼局管內(nèi)推廣開(kāi)來(lái)。1994年我參加了集寧南大 修工程的電務(wù)室外配線，導(dǎo)通工作。同時(shí)，我和參加施工人 員推廣采用了標(biāo)準(zhǔn)化配線工藝，使集寧南大修工程順利通過(guò) 驗(yàn)收，之后上級(jí)指派由我負(fù)責(zé)一個(gè)配線小組，實(shí)施管內(nèi)設(shè)備 標(biāo)準(zhǔn)化配線工作，本人達(dá)到無(wú)圖配線水平。1996年我被評(píng)為段先進(jìn)生產(chǎn)者，這時(shí)我深感自己專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)的匱乏， 決定學(xué)習(xí)深造，1997我參加了“福勝莊”電氣集中大修工程的 室外工程部分。同年我被抽到工電聯(lián)合整治道岔工作，對(duì)集大線、集二線地區(qū)的道岔爬行、角型鐵進(jìn)行聯(lián)合整

12、治，這讓 我對(duì)道岔的工作原理有了更加深刻的理解 此外還參加了寶 拉格室內(nèi)擴(kuò)能工程，在對(duì)原有設(shè)備線路的分析和新增功能的 配合使用上我的審圖能力提高了很多。2001年參加了集二線正線道岔增加安裝裝置強(qiáng)度，把原來(lái)的角鋼由原來(lái)的80MMK 10MMK 125MM的角鋼更換為 80MMK 12MMK125MM勺角鋼。上級(jí)把現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)查和更換角鋼的打眼位置 交給我完成，我經(jīng)過(guò)仔細(xì)計(jì)算、認(rèn)真確認(rèn)復(fù)核后，把尺寸標(biāo) 好，并注明道岔號(hào)及前后角鋼，正因?yàn)樵诠ぷ髦械恼J(rèn)真負(fù)責(zé) 的態(tài)度和工作思想，在更換完 13個(gè)站的道岔安裝裝置后， 沒(méi)有一組道岔的角鋼尺寸出現(xiàn)差錯(cuò)，質(zhì)量很高的完成任務(wù)。同年，在集寧南站中鐵十二局大修工程，其

13、中有7組復(fù)式交分道岔的更換，因?yàn)榈啦砼佬袊?yán)重?zé)o法更換轉(zhuǎn)換的裝置，影 響工程進(jìn)度，就在這個(gè)時(shí)候負(fù)責(zé)人把這項(xiàng)工作交給了我，我 以多年的道岔整治經(jīng)驗(yàn)克服了重重難關(guān)，終于圓滿的完成了 任務(wù)。2010年參加了集二線半自動(dòng)閉塞電改光七個(gè)站的施 工.同年被評(píng)為段先進(jìn)生產(chǎn)者。團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)工友，順利地完成了上級(jí)交給我的每一項(xiàng)工作任務(wù)。就是這樣憑借著我刻苦的學(xué)習(xí)和向資深師傅們的請(qǐng)教， 現(xiàn)在已能熟練解決維修和生產(chǎn)中遇到的諸多難題。自2009年擔(dān)任土牧兒臺(tái)信號(hào)工長(zhǎng)以來(lái)，處理了多次故障，下面例舉倆個(gè)事例， 如2011年8月的一天，我正要去工區(qū)值班，客車(chē)走到寶拉格時(shí)，就接到值班的人員打來(lái)電話， 說(shuō)4道發(fā)車(chē)后遺留紅光帶，因?yàn)楫?dāng)

14、 時(shí)的值班人員還沒(méi)有獨(dú)自查找故障的能力，所以我就邊分析邊指揮：我先讓他測(cè)量送電端，結(jié)果有 220V，我讓他再測(cè)軌面電壓， 軌面電壓也正常；我讓他繼續(xù)往下測(cè)，結(jié)果測(cè)出受端二次有電壓， 一次沒(méi)有電壓；這時(shí)我對(duì)故障原因有了初步判斷，正好列車(chē)已經(jīng)進(jìn)入土牧爾臺(tái)車(chē)站，我立刻下車(chē)進(jìn)入機(jī)械室內(nèi)把BG50備用變壓器拿上趕撲現(xiàn)場(chǎng)，我再次用萬(wàn)用表確認(rèn)，當(dāng)時(shí)I次線圈是連接2、 3端子，使用1、4端子。用萬(wàn)用表一測(cè)，結(jié)果是變壓器的I次2、 4線圈斷線，立即更換變壓器，恢復(fù)設(shè)備正常使用。通過(guò)這次故 障的處理，這位值班人員對(duì)軌道電路原理有了更深刻的理解。還有一個(gè)事例是在2012年的6月土牧兒臺(tái)站在天窗檢修 6/8#道岔 時(shí)

15、，室內(nèi)操縱，室外調(diào)整摩擦電流，當(dāng)?shù)啦磙D(zhuǎn)換到第三次時(shí)，由 定位向反位轉(zhuǎn)換，當(dāng)?shù)啦磙D(zhuǎn)換到“四開(kāi)”位置時(shí)，反位啟動(dòng)保險(xiǎn)熔斷，道岔無(wú)表示，往定位操縱時(shí)，道岔能夠轉(zhuǎn)換到定位而且有 表示。當(dāng)更換完反位啟動(dòng)保險(xiǎn)后，再次向反位操縱時(shí)，反位保險(xiǎn) 又熔斷，道岔四開(kāi)位置，這時(shí)我讓室內(nèi)把道岔轉(zhuǎn)回定位， 室內(nèi)往定位操縱時(shí)，定位保險(xiǎn)熔 斷無(wú)表示。當(dāng)室內(nèi)把保險(xiǎn)更換完后又一次向定位轉(zhuǎn)換時(shí)，道岔轉(zhuǎn)到定位而且有表示。這時(shí)，我判定啟動(dòng)電路混線造成，就把6#道岔的A、B機(jī)的插接器拔開(kāi)，讓室內(nèi)轉(zhuǎn)換道岔，反位啟動(dòng)保險(xiǎn) 任然熔斷，又從分線盤(pán)把 6/8#道岔，2#、4#、6#電纜甩開(kāi)，讓 室內(nèi)配合人員繼續(xù)轉(zhuǎn)換 6/8#道岔，這時(shí)保險(xiǎn)不在熔斷，確定室外電纜混線，經(jīng)查找 4#、6#電纜混線，更換備用電纜后，設(shè)備 恢復(fù)正常。工人們有些不解，為什么定反位保險(xiǎn)都熔斷？之后我 把道岔電路結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情