16四大發(fā)明之指南針

1、四大發(fā)明之指南針指南針v指南針是用以判別方位的一種簡單儀器。又稱指北針。指南針的前身是中國古代四大發(fā)明之一的司南。主要組成部分是一根裝在軸上可以自由轉(zhuǎn)動的磁針。磁針在地磁場作用下能保持在磁子午線的切線方向上。磁針的北極指向地理的北極，利用這一性能可以辨別方向。常用于航海、大地測量、旅行及軍事等方面。一一 指南針的發(fā)展史指南針的發(fā)展史v中國是世界上公認(rèn)發(fā)明指南針的國家。指南針的發(fā)明是我國漢族勞動人民在長期的實踐中對物體磁性認(rèn)識的結(jié)果。由于生產(chǎn)勞動，人們接觸了磁鐵礦，開始了對磁性質(zhì)的了解。人們首先發(fā)現(xiàn)了磁石吸引鐵的性質(zhì)，后來又發(fā)現(xiàn)了磁石的指向性。經(jīng)過多方面的實驗和研究，終于發(fā)明了實用的指南針。 最

2、原始的指南針v早在兩千多年前的戰(zhàn)國早在兩千多年前的戰(zhàn)國時期，人們利用磁石指時期，人們利用磁石指示南北的特性制成了指示南北的特性制成了指南工具南工具司南。但是，司南。但是，戰(zhàn)國時期的司南是什么戰(zhàn)國時期的司南是什么樣子無法考證。樣子無法考證。中國中國歷史歷史課本插圖課本插圖“司南司南”，是根據(jù)，是根據(jù)中國歷史博物館展品中國歷史博物館展品“漢代司南模型漢代司南模型”繪制繪制的。這個模型是后人根的。這個模型是后人根據(jù)史書記載以及地下出據(jù)史書記載以及地下出土的漢代地盤實物制成土的漢代地盤實物制成的。這種勺形司南直到的。這種勺形司南直到八世紀(jì)時仍在應(yīng)用。八世紀(jì)時仍在應(yīng)用。 v到了宋代，勞動人民掌握了制造人

3、工磁體的技術(shù)，又制造了指南魚。指南魚是把薄鋼片剪成魚形，長二寸，寬五分，魚的肚皮部分凹下去，使魚象船一樣能浮在水面上。然后加熱并沿子午線方向淬火使之被地磁場磁化。這種人工傳磁方法制成的指南魚比使用司南方便多了，只要有一碗水，把指南魚放在水面上就能辨別方向了。經(jīng)過長期的改進(jìn)，人們又把鋼針在天然磁體上摩擦，鋼針也有了磁性。這種經(jīng)過人工傳磁的鋼針可以說是正式的指南針了?，F(xiàn)代各種指南針儀器 v現(xiàn)代科技制造了多種指南針。當(dāng)然由于電子工業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)代指南針多了電子示數(shù)，有電子指南針、多方向的指南針、防干擾指南針、還有陀螺定向（利用陀螺的進(jìn)動性原理制造）指南針。二指南針在航海上的應(yīng)用二指南針在航海上的應(yīng)用v

4、我國古代航海業(yè)相當(dāng)發(fā)達(dá)。秦漢時期，就已經(jīng)同朝鮮、日本有了海上往來；到隋唐五代，這種交往已經(jīng)相當(dāng)頻繁, 而且同阿拉伯各國之間的貿(mào)易關(guān)系也已經(jīng)很密切。到了宋代，這種海上交通更得到進(jìn)一步的發(fā)展。中國龐大的商船隊經(jīng)常往返于南太平洋和印度洋的航線上。海上交通的迅速發(fā)展和擴(kuò)大，是和指南針在航海上的應(yīng)用分不開的。在指南針用于航海之前，海上航行只能依據(jù)日月星辰來定位，一遇陰晦天氣，就束手無策。而在指南針用于航海之后，不論天氣陰暗，航向都可辨認(rèn)。史籍中最早記載到指南針用于航海的是在北宋。這時海上航行還只是在日月星辰見不到的日子里才用指南針，這是由于人們對靠日月墾辰來定位有一千多年的經(jīng)驗，而對指南針的使用還不很熟

5、練。隨著指南針在海上航行的不斷應(yīng)用，人們對它的依賴也與日俱增，并且有專人看管。到了元代，指南針一躍而成海上指航的最重要儀器了，不論冥晦陰暗，都利用指南針來指航。而且這時海上航行還專門編制出羅盤針路，船行到什么地方，采用什么針位，一路航線都一一標(biāo)識明白。明初航海家鄭和“七下西洋”,這樣大規(guī)模的遠(yuǎn)海航行之所以安全無虞，全靠指南針的忠實指航。鄭和的巨艦，從江蘇劉家港出發(fā)到蘇門答臘北端，沿途航線都標(biāo)有羅盤針路，在蘇門答臘之后的航程中，又用羅盤針指路和牽星術(shù)相輔而行?？梢哉f指南針為鄭和開辟中國到東非航線提供了可靠的保證。 三三 外傳與影響外傳與影響v指南針的外傳指南針的外傳v在北宋人朱或1119年成書的

6、萍洲可談中，有這樣一段文字：“甲令海舶，大者數(shù)百人。小者百余人舟師識地理，夜則觀星，晝則觀日，陰晦觀指南針”。 v一些外國學(xué)者在翻譯這段文字時，誤將其中的“甲令”(南宋政府的命令)一詞翻譯成了往來海上的阿拉伯船長的名字，因此就一錯再錯，得出了最早裝備指南針的不是中國海船，而是阿拉伯海船的錯誤結(jié)論。 v實際上，中世紀(jì)時阿拉伯人海船船體狹小，根本無法容納百余人。當(dāng)時往來南中國海、印度洋和波斯灣之間的商船，能夠容納上百人的只有中國海船，連阿拉伯商人也經(jīng)常搭乘中國海船。宋代與阿拉伯的海上貿(mào)易十分頻繁，中國開往阿拉伯的大型船隊有指南針導(dǎo)航，阿拉伯人是很容易從中國商船上學(xué)到指南針的用法的。 v指南針大約在十二世紀(jì)末十三世紀(jì)初之際，傳到阿拉伯，然后又由阿拉伯傳入歐洲，后來歐洲演變出旱羅盤，再於明代時經(jīng)日本傳回我國。 v指南針的影響指南針的影響v指南針對西方最大的影響莫過于西方開始海外大探險。 v結(jié)合當(dāng)時國家有計畫的海外探險，以及天文、地理、造船、航海技術(shù)的配合，再加上羅盤的使用，因而造成西方一連串的海外探險。就世界范圍來說，指南針在航海上的應(yīng)用，導(dǎo)致了以后哥倫布（約1451-1506）對美洲大陸的發(fā)現(xiàn)和麥哲侖（約1480-1521）的環(huán)球航行。這大大加速了世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的進(jìn)程，為資本主義的發(fā)展