市政道路工程監(jiān)理細(xì)則

1、市政道路工程監(jiān)理細(xì)則一、專業(yè)工程特點二、監(jiān)理工作流程三、監(jiān)理工作要點四、監(jiān)理工作方法及措施一、專業(yè)工程特點1.1、工程概況：項目名稱：建設(shè)單位：監(jiān)理單位：施工單位：設(shè)計單位：工程地點：監(jiān)理依據(jù)：1.2、（1）建設(shè)工程監(jiān)理委托合同；（2）建設(shè)工程施工承包合同；（3）本工程施工圖紙及說明、地質(zhì)資料等設(shè)計和技術(shù)文件;（4） 建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范（GB50319-2013 ；（5） 城市道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范CJJ1-2008 ；（6） 城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范CJJ41-91 ；（7）瀝青路面施工及驗收規(guī)范（GBJ92-89）；（8）國家和地方有關(guān)工程建設(shè)監(jiān)理的文件及規(guī)定;（9）其它現(xiàn)行的施工

2、驗收規(guī)范、評定標(biāo)準(zhǔn)。1.2、道路工程特點：1、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)：136、道路路基：路基應(yīng)密實、均勻、穩(wěn)定。壓實度指標(biāo)不應(yīng)低于下表規(guī)定，路基填料 強度滿足下表要求。路基壓實標(biāo)準(zhǔn)填挖類型路床頂面以下深（cm）路基最低壓實密度（%機動車道非機動車道人行道填方0309492630 809490480 15092903>15091872挖方0309492630 80-注：1、表中壓實度數(shù)值均為重型擊實標(biāo)準(zhǔn)。2、當(dāng)路基填料CBR值不能滿足設(shè)計要求，可摻入適量水泥或石灰進(jìn) 行調(diào)整。般路基、路堤施工前，需徹底清除地面表層耕作土及雜物（清表 深度根據(jù)現(xiàn)場具體情況確定，本次設(shè)計按平均 30cm計） 根據(jù)道路設(shè)計縱斷

3、面，除橋頭接線路段存在填方外，大部分路段均為 底填及挖方。橋頭填方最高約為2m,挖方段設(shè)計路面略低于現(xiàn)狀地 面。機動車道當(dāng)路堤填筑高度H > 168cm時（H為機動車道邊緣與 清表后地面的高差，下同），為高填方路段，對清表后的基底進(jìn)行翻 松，并摻6%石灰進(jìn)行碾壓，壓實度達(dá)到90%,處理深度20cm,其 上采用6%石灰土分層回填至路面結(jié)構(gòu)層以下80cm,壓實度達(dá)到92% 80cm路床部分。采用6%灰土分層填筑，壓實度達(dá)到 94%。 當(dāng)路堤填筑高度118cmw H 168cm時，為低填方路段，對清表后 的基底進(jìn)行翻 松，并摻6%石灰進(jìn)行碾壓，壓實度達(dá)到90%,處理深 度20cm，其上采用6%

4、石灰土分層 回填至30cm路床底，壓實度達(dá) 到92%, 30cm路床部分。采用6%灰土分層填筑，壓實度 達(dá)到94%。 當(dāng)路堤填筑高度H w 118cm時，為挖方路段，對清表后的地面再向 下開挖適當(dāng)深 度，以保證路面結(jié)構(gòu)層底至基底的高差不小于50cm。再對基底進(jìn)行翻松，并摻6%石灰 進(jìn)行碾壓，壓實度達(dá)到90%,處理 深度20cm,基底以上先填筑20cm6%石灰土，壓實度 達(dá)到92%，其 上30cm路床部分。采用6%灰土分層填筑，壓實度達(dá)到 94%。 非機動車道當(dāng)路堤填筑高度H' > 80cm時（H'為非機動車道邊緣與清表后地 面的高差，下 同），為高填方路段，對清表后的基底

5、進(jìn)行翻松，并摻 6%石灰進(jìn)行碾壓，壓實度達(dá)到90%，處理深度20cm，基底以上采用6% 石灰土分層回填至路面結(jié)構(gòu)層底，壓實度達(dá)到 92%。當(dāng)路堤填筑高度H ' 80cm時，為挖方路段，對清表后的地面再向 下開挖適當(dāng)深 度，以保證路面結(jié)構(gòu)層底至基底的高差不小于30cm。再對基底進(jìn)行翻松，并摻6%石灰 進(jìn)行碾壓，壓實度達(dá)到90%,處理 深度20cm，其上采用6%石灰土分層回填至30cm路床 底，壓實度 達(dá)到92%，處理深度20cm，基底以上分層填筑6%,壓實度達(dá)到92%。 特殊路基處理：根據(jù)勘探報告， 4層粉質(zhì)黏土夾粉土為本工程的主要不良軟弱層，但該層埋深較深，本次設(shè)計不做特殊處理。道路經(jīng)

6、過區(qū)域河塘眾多， 本次特殊路基的處理主要是針對河塘部位， 提出合理的處理方 案。道路經(jīng)過河塘?xí)r，清除淤泥、雜物，將河塘 挖成不小于1.0m內(nèi)傾3.0%的臺階。清淤后 的河塘低鋪50cm碎石 土，再分層回填6%石灰土至機動車道80cm（或30cm）路床底（具 體 路床厚度根據(jù)路基填高確定），底部40cm石灰土壓實度不小于87%其上石灰土壓實 度逐步提高，至機動車道 80cm （或30cm）路 床底時，壓實度不小于92%。其上根據(jù)其所處機動車道、非機動車 道、人行道等不同功能區(qū)位，按照相應(yīng)功能區(qū)路基填筑要求，進(jìn)行填筑。河塘清淤時，根據(jù)道路平面圖所示，存在全部清淤和部分清淤兩種情 況。部分清淤回填的

7、河塘，需圍堰筑壩，并按人行道邊緣超寬1.0m（即1.0m 土路肩），以及1 : 3的邊坡坡度，控制清淤范圍。 邊坡采用自然放坡，并結(jié)合土路肩，采用綠化防護(hù)。路基防護(hù)考慮本項目兩側(cè)土地尚未開發(fā)，本次設(shè)計采用自然放坡，并采用綠化防護(hù) 挖方邊坡坡度為1 : 1.0，填方邊坡坡度為1 : 1.5。路基施工方法：(1 )路基用地范圍內(nèi)的各種管線工程及附屬結(jié)構(gòu)物， 應(yīng)按“先地下， 后地上”、“先深后淺”的原則施工。(2)在基底以外兩側(cè)開挖適當(dāng)深度的排水溝，以降低地下水位，減少地表土層含 水量，同時收集路槽內(nèi)的雨水，保證雨后路基范圍內(nèi) 不積水，必要時可采取井點降水 措施。(3 )路基填筑，必須根據(jù)設(shè)計斷面，

8、分層填筑、分層壓實。分層最 大厚度必須與壓實機具功能相適應(yīng)，并不得大于 20cm。(4) 若路基填筑分幾個作業(yè)段施工，兩段交接處，不在同一時間填 筑，則先填地 段，應(yīng)按1:1坡度分層留臺階。若兩個地段同時填筑， 則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭 接長度，不得小于3m。(5) 為保證路基邊部強度和穩(wěn)定，施工時超寬50cm填土壓實，嚴(yán) 禁出現(xiàn)貼坡現(xiàn)象。(6 )機動車及非機動車道部分，路基抗壓回彈模量Eo > 25MPa,路基頂面彎沉值 小于320 ( 0.01mm)。(7 )交叉口范圍內(nèi)路基處理同機動車道。(8 )由于原地面壓實以及路基填筑引起地基沉降，設(shè)計時，考慮10cm壓實補償。 未盡事宜，詳

9、見公路路基施工技術(shù)規(guī)范1.3.7、道路路面：路面結(jié)構(gòu)：項目所在區(qū)域尚處于開發(fā)初期，道路建成后必然通行施工車輛，荷載較大，且可能存在超載車輛，同時考慮本項目在區(qū)域規(guī)劃 路網(wǎng)中的地位，及其未來所 承擔(dān)的交通功能，建議提高路面結(jié)構(gòu)層 設(shè)計強度及要求。路面設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)軸載為 BZZ-10 0,設(shè)計使用年限10 年，根據(jù)規(guī)劃及交通分析，采用重型交通標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計年限內(nèi)，車行 道一個車道累計標(biāo)準(zhǔn)軸次為1.3 X 10，設(shè)計彎沉為26 ( 0.01mm)路面結(jié)構(gòu)一欄表路面結(jié)構(gòu)層機動車道非機動車道厚度(cm)設(shè)計彎沉(0.01mm )厚度(cm)設(shè)計彎沉(0.01mm)SUP-13 改性瀝青砼426442瀝青黏層SU

10、P-20 瀝青砼829650瀝青封層瀝青透層水泥穩(wěn)定碎石基層3635206112%石灰土底基層2020020200總厚度6850注：交叉口范圍內(nèi)路面結(jié)構(gòu)層同機動車道材料組成及技術(shù)要求路面各結(jié)構(gòu)層材料參數(shù)表材料名稱抗壓回彈模量(Mpa)劈裂強度15C ( Mpa)備注20 °C15CSup3Sup-20110017000.9材料名稱配合比或規(guī)格要求抗壓回彈模量E(Mpa)(彎沉計算用)抗壓回彈 模量E(Mpa)(拉應(yīng)力計算用)劈裂強度(T (Mpa)水泥穩(wěn)定碎石4.5%150036000.5石灰土12%55015000.22(1)瀝青混合料組成設(shè)計技術(shù)指標(biāo)要求

11、 瀝青混合料的技術(shù)指標(biāo)要求 Superpave瀝青混合料的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合下表的技術(shù)指標(biāo)要求。 瀝青混合料礦料級配及配合比設(shè)計 Superpave瀝青混合料配合 比設(shè)計包括目標(biāo)配合比設(shè)計、 生產(chǎn)配合比設(shè)計以及生產(chǎn) 配合比驗證三個階段 材料要求全線瀝青路面上面層采用細(xì)粒式改性瀝青混合料Sup-13 ,瀝青路面下面層采用中粒式瀝青混合料Sup-20。 路面施工方法：（1）基層施工前，應(yīng)按規(guī)范對路基的強度、平整度進(jìn)行全面檢查，滿足規(guī)范及設(shè)計要求后，才能進(jìn)行路面基層的施工。對不能滿足的工點，應(yīng)找出范圍進(jìn)行局部處理。（2）石灰土底基層施工 使用材料必需符合有關(guān)規(guī)范和設(shè)計要求，石灰的貯藏應(yīng)保證不受天氣影響。

12、 施工時考慮到可能出現(xiàn)的各種情況和損耗，允許石灰摻量高1%-2%混合料施 工時的含水量應(yīng)不低于重型擊實試驗確定的最佳含水量，并適當(dāng)增加水化作用所需的水。 一般情況下，石灰土不應(yīng)安排在雨季施工，如在雨季施工，應(yīng)采取相應(yīng)措施。 石灰土底基層的碾壓應(yīng)采用18-20T的光輪壓路機，石灰土底基層的壓實度必 須達(dá)到設(shè)計要求，其路拱橫坡應(yīng)與路面一致。 石灰土底基層應(yīng)保持在潮濕狀態(tài)下養(yǎng)生一周。（3 ）水泥穩(wěn)定碎石基層施工 水泥、集料應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范和設(shè)計要求。 混合料設(shè)計應(yīng)附有試驗室試驗數(shù)據(jù)，施工以7天無側(cè)限抗壓強度作為控制指標(biāo) 水泥穩(wěn)定碎石基層的壓實度必須達(dá)到設(shè)計要求。混合料的碾壓和 整形等全部操 作應(yīng)在當(dāng)天

13、完成，混合料應(yīng)集中廠拌，攤鋪采用攤鋪 機攤鋪，碾壓過程中表面應(yīng)始終 保持濕潤。建議采用兩臺攤鋪機同 步全幅攤鋪，以消除中間接縫。 水泥穩(wěn)定碎石基層應(yīng)保持在潮濕狀態(tài)下養(yǎng)生一周，養(yǎng)生期間，應(yīng) 封閉交通。 水泥穩(wěn)定碎石基層養(yǎng)生期間出現(xiàn)裂縫時，騎縫鋪設(shè)幅寬 1.5m的 自粘式玻纖格 柵。鋪設(shè)格柵時，要求將縫置于格柵中間。（4 ）瀝青面層施工 把好原材料質(zhì)量關(guān)，注意粗細(xì)集料和填料的質(zhì)量，對不合格的礦料，不準(zhǔn)運進(jìn) 拌和廠。細(xì)集料及礦粉必須覆蓋，細(xì)料潮濕將影響喂 料數(shù)量和拌和機產(chǎn)量。木質(zhì)素纖 維的保管、存放、運輸過程中均不 得受潮。 嚴(yán)格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度、運輸?shù)綀鰷囟?、攤鋪?/p>

14、度。所有檢測用溫度計應(yīng)采用半導(dǎo)體數(shù)顯溫度 計并及時送當(dāng)?shù)赜嬃坎块T檢定，或在監(jiān)理監(jiān)督下用標(biāo)準(zhǔn)溫度計標(biāo)定。所有溫度檢測均應(yīng)按正確的方法操作，避免溫度計探頭位置不當(dāng)使測得溫度不真實。 要嚴(yán)格控制油石比和礦料級配，避免油石比不當(dāng)而產(chǎn)生泛油和松 散現(xiàn)象。調(diào)整15江蘇潤揚項目管理有限公司 礦粉填加方式，避免 礦質(zhì)混合料中小于0.075mm顆粒偏低的現(xiàn)象出現(xiàn)。 瀝青混合料運輸時，采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計（必須經(jīng)常標(biāo)定）檢測 瀝青混合料的出廠溫度和運到現(xiàn)場溫度。 瀝青混合料的攤鋪A、連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪，是提高路面平整度最主要措施。攤鋪時，攤鋪 機的攤鋪速度 應(yīng)根據(jù)拌和機的產(chǎn)量、施工機械配套情況及攤鋪厚度，

15、按2 6m/min的速度予以調(diào)整， 做到緩慢、均勻、不間斷地攤鋪。 切忌停鋪用餐，爭取一次性攤鋪完成。B、混合料未壓實前，施工人員不得進(jìn)入踩踏。一般不用人工不斷地 整修，只有在 特殊情況下，需在現(xiàn)場主管人員指導(dǎo)下，允許用人工 找補或更換混合料，缺陷較嚴(yán)重 時應(yīng)予鏟除，并調(diào)整攤鋪機或改進(jìn) 攤鋪工藝。C上面層宜采用非接觸式平衡梁裝置控制攤鋪厚度。下面層攤鋪厚 度采用鋼絲引 導(dǎo)高程控制方式。鋼絲為扭繞式，直徑不小于6mm鋼絲拉力大于800N,每5米設(shè)一鋼絲支架。D攤鋪機應(yīng)調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，調(diào)試好螺旋布料器兩端的自動料 位器，并使料 門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹 配。螺旋布料器的料

16、量應(yīng)高于螺 旋布料器中心，使熨平板的擋料板 前混合料在全寬范圍內(nèi)均勻分布，并在起步前就應(yīng)將料量調(diào)整好，再實施攤鋪，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象；并隨時分析、調(diào)整粗細(xì)料是 否均勻，檢測松鋪厚度是否符合規(guī)定。攤鋪前應(yīng)將熨平板預(yù)熱至規(guī)定 溫度（不低于100 C），攤鋪時熨平板應(yīng)采用中強夯等級，使鋪面 的初始壓實度不小于85%。攤鋪機熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。E、要注意攤鋪機接料斗的操 作程序，以減少粗細(xì)料離析。攤鋪機集料斗應(yīng)在刮板尚未露出，尚有約10cm厚的熱料時，下一輛運料車即開卸料，做到連續(xù)供料，并 避免 粗料集中。積極采取措施，盡量做到攤鋪機不攏料，以減少面 層離

17、析。F、攤鋪應(yīng)選擇在當(dāng)日高溫時段進(jìn)行，不宜在氣溫低于10 C 時攤鋪。攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未壓實成型的混合料。 遭受雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機攤鋪。 瀝青混合料的壓實A、瀝青混合料的壓實是保證瀝青面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)選擇合理的壓路機組合 方式及碾壓步驟。為保證壓實度和平整度，初 壓應(yīng)在混合料不產(chǎn)生推移、開裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，碾壓溫度應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范要求。B、在初壓和復(fù)壓過程中，宜采用同類壓路機并列成梯隊壓實，不宜采用首尾相接 的縱列方式。 米用振動壓路機壓實路面時，壓路機輪跡的重疊寬度不應(yīng)超過 20cm, 當(dāng) 采用靜載壓路機時，壓路機的輪跡應(yīng)重疊1/3-

18、1/4 碾壓寬度。不 得向壓路機輪表面噴涂油類或油水混合液，需要時可噴涂清水或含 有隔離劑的水溶液，噴灑應(yīng)呈霧狀，以16江蘇潤揚項目管理有限公 司 不粘輪為度。禁止使用柴油和機油的水混合物噴涂。C、壓路機應(yīng)以均勻速度碾壓。壓路機適宜的碾壓速度隨初壓、 復(fù)壓、終壓及壓 路 機的類型而別。D、為避免碾壓時混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時 應(yīng)將驅(qū)動輪朝向攤鋪機；碾壓路線 及方向不應(yīng)突然改變；壓路機起 動、停止必須減速緩行，不準(zhǔn)剎車制動。壓路機折返應(yīng)呈梯形，不應(yīng)在同一斷面上。E、在碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土層面上， 不得停放壓路機或其他車輛，并防止 礦料、油料和雜物散落在瀝青層面 上。F、對松鋪厚度、碾壓順

19、序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度應(yīng) 設(shè)專崗檢查，使面 層做到既不漏壓也不超壓。G、向壓路機輪上噴灑或涂刷含有隔離劑的水溶液，噴灑呈霧狀，數(shù)量以不粘輪為 度。H、 瀝青混合料壓實完成12小時后，方能允許施工車輛通行。I、機動 車道部分，瀝青混凝土的壓實度不應(yīng)小于 96%。非機動車道部分，瀝 青混 凝土的壓實度不應(yīng)小于95%。( 5 )瀝青透層、封層、黏層施工技術(shù)要求 水泥穩(wěn)定碎石基層碾壓成型后，表面稍微變干燥，但尚 未硬化時，噴灑透層油。透層油按設(shè)計要求采用乳化瀝青，規(guī)格遵照城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范(CJJ 1 - 2008 )執(zhí)行。透層油建議用量0.61.5L/m ，實際施工時，用量通過

20、試灑確定。 透層油滲透入基層的深度宜不小于 5mm,并能與基層聯(lián)結(jié)成一體。 水泥穩(wěn)定碎石基層養(yǎng)生期結(jié)束后，在鋪設(shè)瀝青面層之前，先噴灑瀝青 封層，封層采用層鋪法表面處治。封層油建議采用乳化瀝青，礦料 要求干燥、清潔，集料規(guī)格參照公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F40-2004)的要求執(zhí)行。封層瀝青用量建議為1.0Kg/m，礦料用量宜為58m/1000m ,粒徑4-6mm,實際施工時，用量通過試灑確定。 瀝青面層之間設(shè)置黏層，黏層油按設(shè)計要求采用乳化瀝青，規(guī)格遵照 城鎮(zhèn)道路 工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范(CJJ 1 - 2008)執(zhí)行。用量0.30.6L/m ,實際施工時， 用量通過試灑確定。 透層、

21、圭寸 層、黏層的施工工藝遵照城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范(CJJ 1 - 2008 )、 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 (JTG F40-2004 )等執(zhí)行。？路基、路面施工時注意事項：（1）道路施工前應(yīng)復(fù)測現(xiàn)狀道路標(biāo)高，如與設(shè)計有出入，應(yīng)及時通知設(shè)計單位。（2 ）路基填土不得使用腐殖質(zhì)土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊和鹽漬土。土 的可溶性鹽含量不得大于5%; 550 C的有機質(zhì)燒失量不得大于5%, 特殊情況不得大于7%。（ 3 ）壓實度按壓實標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，為保證均勻壓實，應(yīng)注意壓實順序，并檢查土的含 17 2 2 3 3 2 江蘇潤揚項目 管理有限公司 水量、摻灰劑量和均勻性。（4 ）石灰土拌和應(yīng)均勻

22、， 石灰消解完全，避免石灰土在養(yǎng)生期間出現(xiàn)二次消解現(xiàn)象。（5）水泥穩(wěn)定碎石應(yīng)在水泥初凝前碾壓成活， 壓實后的水泥穩(wěn)定碎石表面 平整，無明顯輪跡，且達(dá)到設(shè)計要求的壓實度。（6 ）對瀝青混合料按規(guī)范要求分批次檢測，合格后方可使用。（7）瀝青混合料拌和、運輸、攤鋪等各個階段的溫度必須嚴(yán)格控制，并滿足規(guī)范要求。（8）瀝青砼路面的碾壓應(yīng)嚴(yán)格遵照施工規(guī)范要求，做好施工接縫的處理。（9 ）瀝青混合料面層完成后應(yīng)加強保護(hù)，控制交通，不得 在面層上堆土或拌制砂 漿。138、道路排水：？道路全線機非混 行車道邊緣設(shè)置雨水口，雨水口的設(shè)置詳見排水工程圖紙。139、橋涵本路段擬建橋梁3座，分別為路南河橋（K0+40.

23、274 ）、薛 夏河橋（K0+467.647）、騰飛橫河橋（K1+355.632）。1.3.10、人行道及無障礙設(shè)計1、人行道結(jié)構(gòu)層設(shè)計人行道設(shè)計結(jié)構(gòu)層為： 倍力磚DSM15水泥砂漿6cm 3cm 10cm 15cm （壓實度90%）>30cm（壓實度90%）人行道面層結(jié)構(gòu)C25砼12%石灰土 人行道路 基素土人行道部分路基處理時，素土層厚度根據(jù)縱斷面設(shè)計標(biāo)高確定，最小厚度要求不小 于30cm。施工時，根據(jù)縱斷面設(shè)計標(biāo)高，對 清表后的地面進(jìn)行處理，即當(dāng)清表后的地面與人行道面層結(jié)構(gòu)層底的高差小于30cm時，再向下開挖適當(dāng)深度，以保證人行道面層結(jié)構(gòu)層底至基底的高差不小于 30cm。人行道路基

24、填筑前，要求對開挖 的基底進(jìn)行整平壓實，壓實度達(dá)到 87%，基底以上各結(jié)構(gòu)層壓實度 滿足設(shè)計要求。人行道板下的鋪砌砂漿應(yīng)飽和，人行道板表面平整、 穩(wěn)定、縫隙均勻。18江蘇潤揚項目管理有限公司 人行道鋪砌完畢， 應(yīng)逐塊檢查面板是否有脫空、翹起現(xiàn)象，并及時返工處理。人行道鋪砌完畢，應(yīng)及時掃縫，進(jìn)行圍護(hù)，封閉濕潤養(yǎng)護(hù)，達(dá)到設(shè)計強度后 方可開 放交通。確需要通行的路口、通道等要搭設(shè)臨時跳板。人行道設(shè)計采用的混凝土、砂漿均采用預(yù)拌混凝土、預(yù)拌砂漿。1.3.11 盲 道設(shè)計 依據(jù)無障礙設(shè)計規(guī)范(GB 67630-2012)進(jìn)行無障礙設(shè)計，本工程在人行道上設(shè) 置導(dǎo)向塊材，停步塊材。盲道距離人行道 邊石50c

25、m,盲道應(yīng)連續(xù)，中途不得有電線桿、 拉線、樹木等障礙物； 盲道應(yīng)避開井蓋鋪設(shè)。人行道中有臺階、坡道和障礙物等，在相距0.25-0.50m處，應(yīng)設(shè)提示盲道；人行道成弧線型路線時，行進(jìn)盲道 宜與人行道走向 一致。具體詳見無障礙設(shè)計構(gòu)造圖。1.3.12 屬構(gòu)建物：？全線共設(shè)置五組港灣式公交站臺。單側(cè)公交站臺總長度70m其中站臺30m，兩端力口、減速段長度均為20m。? ? ? 港灣 式公交站臺處，對半幅混行車道展寬3.0m。汽車轉(zhuǎn)靠的站臺范圍內(nèi)， 路基、路面結(jié)構(gòu)層同混行車道。公交站臺設(shè)置位置見道路平面圖。施工時，可結(jié)合現(xiàn)場實際情況以及業(yè)主要求，進(jìn) 行適當(dāng)調(diào)整。1.3.13其他：？ ？ ？ ？ ？ ？

26、坐標(biāo)系統(tǒng)采用1980年西安北京坐標(biāo)系，高程系統(tǒng)采用1985年國家高程基準(zhǔn)。排水、橋涵等另見專業(yè)設(shè)計圖。 其 它未盡事宜，應(yīng)嚴(yán)格按有關(guān)施工規(guī)范執(zhí)行。施工中確需變更，需經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計單位共商后方可變更。本次設(shè)計混凝土均采用預(yù)拌混凝土，砂漿均采用預(yù)拌砂漿。道路實施時，建議在條件允許的情況下，填方路段邊石邊緣設(shè)置 50cm 土路肩，以盡可能避免邊石 的倒塌破壞，土路肩可與人行道路基同步分層填筑。？項目經(jīng)過區(qū)域現(xiàn)狀存在小路，請業(yè)主會同監(jiān)理、施工單位，以及地方政府，確定 這些小路是否需要與本項目銜接。？考慮新城尚處于開發(fā)初期， 建 議人行道暫緩實施，待兩側(cè)地塊開發(fā)至一定程度時，再實施人行道。？本次設(shè)計

27、邊緣石全部推薦采用水泥砼預(yù)制。待兩側(cè)地塊開發(fā) 至一定程度時，根據(jù) 景觀需要，分路段更換為石材路緣石。 二、監(jiān) 理工作流程？市政道路工程質(zhì)量控制監(jiān)理工作流程圖 （附件1）19 江蘇潤揚項目管理有限公司 三、監(jiān)理工作要點 工程項目的質(zhì)量是 項目建設(shè)的核心， 是決定工程建設(shè)成敗的關(guān)鍵，施工階段的質(zhì)量控制是工 程項目質(zhì)量控制的重點。（一）施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理工作要點1、施工方案、施工組織設(shè)計 承包人應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件和施工條件， 確 定施工方案，編制施工組織設(shè)計。采用文字和圖表表示編制依據(jù)、工程特點、施工方法、工藝流程、材料、設(shè)備和勞動力安排、施工質(zhì) 量和安全 保證措施、工程進(jìn)度計劃和臨時設(shè)施布置等內(nèi)容。其詳

28、盡 程度應(yīng)符合監(jiān)理工程師（以下簡稱 工程師）要求。2、拆遷、占地（1）對有礙施工的地下管線等，均在施工前拆遷完畢。（2）對 于無法拆除的地下管線應(yīng)做明顯標(biāo)志， 便于施工中提高警惕，采取保 護(hù)措施，不致 破壞。（3）要求承包人提出施工場地占用計劃（附 圖）提供給業(yè)主，以便業(yè)主在合理時間內(nèi)完成 施工場地的準(zhǔn)備工作。（4）對業(yè)主難以按進(jìn)度計劃及場地占用計劃提供施工場地的段落， 工程師通過與承包人協(xié)商，對施工段落順序安排作出合理調(diào)整。3、 工程測量、施工放樣 （1）承包人應(yīng)據(jù)業(yè)主提供和設(shè)計文件上的工 程測量標(biāo)志和測量資料完成測量復(fù)核工作，并 向工程師提交自己的復(fù)測結(jié)果，經(jīng)工程師審查、驗收、批準(zhǔn)后，承包

29、商據(jù)此正確地進(jìn)行工程定線和放樣。（2）對承包商人為加密控制、 定線和施工放樣為目的的測量測量監(jiān)督、 檢查、并復(fù)核認(rèn)定。（3）承包商應(yīng)確定設(shè)計文件中指定的原地面標(biāo)高是正確的，如果對任一標(biāo)高持有異 議，應(yīng) 向工程師提份表格，列出認(rèn)為有誤的標(biāo)高，在工程師檢查確 定標(biāo)高之前，不得對該處原地面 標(biāo)高有任何變動。（4）在根據(jù)提 供的資料進(jìn)行測量復(fù)核過程中，承包商應(yīng)負(fù)責(zé)遷移位置不適當(dāng)?shù)挠谰眯詷?biāo)樁， 并補遺失的和損壞的永久性標(biāo)樁，同時將遷移和補設(shè)情 況的資料報告工程師，之后，對所有 測量控制點進(jìn)行有效的保護(hù)， 直到工程竣工驗收結(jié)束。（5）承包商應(yīng)根據(jù)工程師批準(zhǔn)的格式，在當(dāng)日或次日向工程師提供各種施工測量記錄和

30、工程放樣記錄，并應(yīng)保持最新記錄，以供工程使用或檢查。當(dāng)工程師有根據(jù)在懷疑測量或 放樣20江蘇潤揚項目管理有限公司 有問題時，承包商返工復(fù)測。（6）監(jiān)理工程師的檢查與復(fù)核測量伴隨承包商的測量同步或平行進(jìn) 行。復(fù)核頻率以能判斷 承包商的測定結(jié)果是否真實可靠而定。4、施工機械設(shè)備 （1）所用以完成施工和養(yǎng)護(hù)的工程機械，必須型號 齊全、配套、完整，機械狀況能滿足合同要求，并且工作質(zhì)量令人滿意。（2）如規(guī)范要求某項作業(yè)必須由某種施工設(shè)備完成，除非 監(jiān)理工程師特許，否則必須使用 該種施工設(shè)備。（3）如果承包商要求使用非本工程合同文件中所規(guī)定的施工設(shè)備，則可以書面向監(jiān)理工程 師申請，請求發(fā)出更變令，申請應(yīng)包

31、括所推薦使用的理由和 變動原因等的充分解釋。（4）監(jiān)理工程師發(fā)出上述變更令后，仍不能免除承包商就本工程合同所承擔(dān)的任何責(zé)任和義務(wù)。（5）替換的施工設(shè)備經(jīng)試用后，如果監(jiān)理工程師判定其作業(yè)成果不能滿足 本工程合同要求， 承包商應(yīng)中斷使用該替換設(shè)備，并應(yīng)自費更換符 合監(jiān)理工程師要求的設(shè)備。5、材料控制 （1）所有用于本工程的 材料，其來源必須獲得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)，其質(zhì)量和性能必須符合 標(biāo) 準(zhǔn)要求，必須按相應(yīng)的材料標(biāo)準(zhǔn)和試驗規(guī)程進(jìn)行材料性能試驗或質(zhì) 量檢驗，使用不合格的 材料或未經(jīng)批準(zhǔn)的材料，必須承擔(dān)拆除返工 和不予支付的后果。（2）只有通過監(jiān)理工程師驗收的材料，承包商方可用于本工程。但即使通過驗收的

32、材料，并不妨礙監(jiān)理工程師的隨時抽樣復(fù)查。 所有材料的驗收性試驗和檢驗性試驗都必須在監(jiān) 理工 程師同意的試驗室進(jìn)行，試驗報告應(yīng)提交監(jiān)理工程師一式兩份。（3）試驗標(biāo)準(zhǔn)、取樣方法、頻率、取量按 CJJ12008標(biāo)準(zhǔn)及其它 相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定或監(jiān)理工程 師的指示。（4）根據(jù)見證取樣與送檢制 度要求。由取得見證員資格的監(jiān)理工程師按規(guī)范要求做好見證取樣與送檢的各項工作。以保證所取樣品的真實性及代表性。（5）承包商必須按設(shè)計文件規(guī)定的質(zhì)量和規(guī)格使用材料，承包商出于可以理解的原因而采 購不到規(guī)定的材料，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，可以使用 代用材料，但代用材料必須滿足設(shè)計和規(guī) 定要求。（6）所有運至 工地的外購材料，必須有出

33、廠證書（標(biāo)明廠名、材料名稱、規(guī)格和數(shù) 量、出21江蘇潤揚項目管理有限公司 廠日期和批號、產(chǎn)品檢驗合 格證等）和按材料標(biāo)準(zhǔn)試驗所做的試驗報告。以上文件和訂貨單副本應(yīng)報工程師審查。無上述文件或文件內(nèi)容不齊全，或文件內(nèi)容與實 物不符，或有虛假偽 造，則監(jiān)理工程師都有權(quán)拒收。當(dāng)監(jiān)理工程師 認(rèn)為有必要時，也可對廠商提供的樣品進(jìn)行試驗，以決定是否可向該廠商訂貨。（7）經(jīng)驗收后的材料，監(jiān)理工程師有理由可再次抽查試驗。若抽查試驗結(jié)果表明這材料巳 經(jīng)不符合規(guī)范要求時， 則監(jiān) 理工程師有權(quán)宣布這批材料為不合格材料。承包商須自費將這批 材料從工程中拆除，運出現(xiàn)場并作處理。（8）承包商應(yīng)始終保證自采加工材料符合規(guī)范要

34、求，為此應(yīng)經(jīng)常取樣試驗， 密切監(jiān)視開采、加工質(zhì)量，監(jiān)理工程師在驗收以后，仍有權(quán)隨時在料場或工地進(jìn)行抽 樣試驗，以檢查承包商 自采加工質(zhì)量能否穩(wěn)定地符合規(guī)范要求。并 根據(jù)檢查結(jié)果作出拒收、要求整改、責(zé)令拆除等相應(yīng)處理（由承包 商委托社會團體或個人開采或加工的地方材料，視同承包商的自采加工材 料）。（二） 施工過程中監(jiān)理工作要點 在施工過程，我們 將始終依據(jù)設(shè)計文件，依據(jù)國家規(guī)范和有關(guān)法律法規(guī)規(guī)，通過監(jiān)理巡 視、旁站檢查、審核、驗收等方法進(jìn)行全過程把關(guān)，重點進(jìn)行以下 幾個方面的質(zhì)量檢查，以判定承包商是否按設(shè)計文件、技術(shù)交底、操作規(guī)程和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，并針對不同情況采取相 應(yīng)措施。1、 檢查承包商

35、內(nèi)部質(zhì)量保證體系的人員在崗及運轉(zhuǎn)情況，對不稱職的人員有權(quán)要求更換處 理。2、施工操作質(zhì)量的巡視檢查。如有違章操 作，不符合質(zhì)量要求的要當(dāng)場糾正，以防患于未然。3、工序質(zhì)量交接檢查。承包商在完成每道工序時必須在通過互檢、自檢合格的基礎(chǔ)上上報 監(jiān)理工程師檢查簽證后，方能交給下道工序， 堅持上一道工序不合格不得轉(zhuǎn)入下道工序的原 貝聽尤其是隱蔽工程，承包商 經(jīng)過處理后，仍需報監(jiān)理復(fù)核，并寫明處理情況，以防止質(zhì)量 隱患。 4、工程施工預(yù)檢。預(yù)檢是確保工程質(zhì)量，防止可能發(fā)生的差錯，造 成重大質(zhì)量事故的有力 措施，特別是以下工程的預(yù)檢復(fù)核：（1）道 路、雨污水管、現(xiàn)場標(biāo)高、水準(zhǔn)點。（2）鋼筋砼工程：檢查模板

36、尺寸、標(biāo)高、深度、支撐等是否符合要求；鋼筋型號、規(guī)格、數(shù)量、保護(hù)層厚度。檢查砼配合比、澆筑質(zhì)量、養(yǎng)護(hù)條件等。22江蘇潤揚項目管理有限公司 （3）成品保護(hù)質(zhì)量檢查：對完成的產(chǎn)品應(yīng)有妥 善的措施加以保護(hù)，監(jiān)理除加強巡視外，對施工單位可采取“保、包、蓋、封”的保護(hù)措施。按規(guī)范要求做好見證取樣與送樣的各項工 作，以保證所取樣品的真實性及代表性。（三）道路工程施工質(zhì)量監(jiān)理工作要點？質(zhì)量監(jiān)理要求A、路基：1、清理場地 （1）承包 商應(yīng)建立清理場地的界限，按照設(shè)計文件，清除界限內(nèi)的樹木、垃圾、 廢料、結(jié)構(gòu)物、道路路面和所有人為或非人為障礙物，并保護(hù)好所 有被指定的保留實物。（2）挖土及路堤地段，應(yīng)先清除表面

37、層的雜填土，農(nóng)田地段須挖除原厚約 20-30cm的耕植 土。（ 3）暗塘、河塘區(qū)域，須挖盡淤泥土至原狀土，然后疏排一層40cm的塊石，再用同類土 和塘渣分層碾壓夯實回填，并控制好碾壓時的含水量和壓 實厚度。（4）現(xiàn)存房基或其它結(jié)構(gòu)物的地下部分，應(yīng)挖除到設(shè)計 圖或工程師批示的深度。（5）除非需要進(jìn)行挖方，清理場地留下的坑洼，應(yīng)以工程師批準(zhǔn)的材料回填，并壓實到和周圍材料相同的密實度。（6）承包商在未征得工程師的同意，不得進(jìn)行任一段的 清理場地作業(yè)。2、防水排水 （1）在土方工程施工期間，始終保 持良好的排水狀態(tài)，以防對工程及附近設(shè)施的沖刷、 淤 積。承包商 應(yīng)修建足夠的臨時排水設(shè)施，使土方工程范圍

38、內(nèi)的水在流入自然水源以前得到控制。（2）挖方采用確保排水暢通的程序和方法來施 工，并應(yīng)與施工的其它方面相配合。（3）承包商因未有足夠的排水設(shè)施，致使土方工程遭受破壞的，應(yīng)自費負(fù)責(zé)修復(fù)。（4）雨季填筑路堤時，應(yīng)隨挖隨運隨鋪隨壓，每層填土表面筑成2-4%的橫坡以利于排水。并在雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實。3、土方開挖（1）挖方路基面以下有不適宜或土質(zhì)不良時，承包商應(yīng)按設(shè) 計圖紙或工程師的指示，采取 清除，換填或其它措施進(jìn)行處理。（2） 在挖土至竣工斷面后，如仍有不宜材料，應(yīng)按工程師的要求的寬度與 深度繼續(xù)挖除， 為此而產(chǎn)生的超挖部分， 必須以批準(zhǔn)的材料回填， 并壓到符合驗評標(biāo)準(zhǔn)或與毗鄰路段相同

39、的23江蘇潤揚項目管理有限公司 密實度。（3）開挖中避免超挖，由于超挖造成的路面的偏 差和坑洼，承包商應(yīng)以工程師批準(zhǔn)的材料回填并壓實，自負(fù)費用。（4）土方開挖的方法和順序，不能松動邊坡，影響邊坡的穩(wěn)定，還應(yīng)使整個施工期間有良 好的排水條件。4、路基填筑與碾壓（1）只 有經(jīng)過認(rèn)可的材料，才能用于填筑路堤。不得使用淤泥、沼澤土、有 機土、生活垃 圾、樹根含有腐朽物質(zhì)的土。（2）路堤處于水田、池塘、或沼澤時，承包商應(yīng)采取抽水后開挖排水溝， 或者兩者同時使 用，以疏干濕潤土，將淤泥及腐殖根基挖到符合工程師要求的程度后 才能進(jìn)行路堤填筑。（3）用透水性不良的土填筑時，應(yīng)控制其含水量與最佳含水量之差在2%

40、之內(nèi)；其余填料高于或低于最佳含水量 4%應(yīng)在路邊進(jìn)行晾曬加水處理填料含水量與最佳含水量差不超過 4%時，方能在填方段進(jìn)行鋪設(shè)。（4）如用幾種不同性質(zhì)的填料填筑，應(yīng)將不同的填料分開鋪設(shè)，不得混雜亂填，如同一層有兩種填料相接時，則接搭處做成45度斜面，保證該層厚度范圍內(nèi)，強度比 較均勻，防止 產(chǎn)生明顯變形。每種填料層累計總厚度不宜小于 50cm。（5）路堤基底未經(jīng)工程師驗收合格前， 不得進(jìn)行填料鋪設(shè)，下一層 填土經(jīng)工程師檢驗合格后，才能進(jìn)行上一層土的鋪筑。（6）采用水平分層填筑法施工（即按照橫斷面全寬，分成水平層，逐層向上填 筑）。如原 地面不平，應(yīng)由最低處填起，每填一層經(jīng)過碾壓符合規(guī)定 要求之后

41、，再填上一層，不得采用 斜層法填筑。每層攤鋪厚度根據(jù) 現(xiàn)場碾壓試驗確定，一般不得大于 30cm,也不小于10cm。 （7）應(yīng) 使用有效的鋪設(shè)機具使每一層填料散布均勻，在壓實前達(dá)到均勻厚 度，每層壓實前 要不斷地進(jìn)行整平作業(yè)，以保證均勻的密實度。（8） 每層填料鋪設(shè)的寬度，應(yīng)超過每層路堤的設(shè)計寬度，以保證完工后的 路堤邊緣有足夠 的壓實度。（9）路基面以下80cm內(nèi)不得用粒徑大于150m m的材料填筑。（10）用于填方的各種主要材料，應(yīng)進(jìn)行 現(xiàn)場壓實試驗，試驗記錄壓實的方法，包括設(shè)備類型、工序、每層材料的攤鋪厚度、碾壓遍數(shù)以及填料的含水量范圍。 壓實方法經(jīng)工程 師批準(zhǔn) 后，方可在使施工中使用。（

42、11）在壓實過程中，宜先輕后重，先慢后快，先邊緣后中間。壓實時，相鄰兩次的輪跡應(yīng)24江蘇潤揚項目管理有限公司 重疊輪寬的1/3，保持壓實均勻，不漏壓， 對于壓不到的邊角，應(yīng)輔以人工或小型機具夯實。5、路基修整（1） 土方工程基本完工時，承包商要檢查測量路基頂面的中心線和標(biāo)高， 以路基寬度和邊 坡坡度，檢查測量完畢后，即可進(jìn)行路基的整修工 作，修整完畢，報請工程師批準(zhǔn)。（2）修整質(zhì)量和工藝要符合路基施工規(guī)范的有關(guān)要求，路基各部分的允許偏差值應(yīng)控制在CJJ12008驗評標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的范圍內(nèi)。（3）不符合路基偏差要求的路基表面，承包商應(yīng)挖松表面除去多余的填料或增鋪填料，并 重新壓實，達(dá)到規(guī)范要求。B、級

43、配碎石墊層 （1）攤鋪前恢復(fù)道路中線和邊 線，進(jìn)行材料試驗和配合比審查，合格后方可進(jìn)行攤鋪。（2）控制攤鋪的松鋪系數(shù)，且始終保持一致；層厚一次上齊，避免多次找補； 攤鋪時應(yīng)均 勻，避免粗細(xì)料分離；攤鋪寬度不小于設(shè)計，臺、墻背 攤鋪范圍滿足設(shè)計要求。（3）碾壓前應(yīng)斷絕交通，保持?jǐn)備亴拥那鍧?。?）碾壓以“先慢后快”，碾型以“先輕后重”為原則；碾壓 輪跡應(yīng)有重疊，對三輪壓路機為1/2后輪寬，雙輪壓路機為25-30cm。（ 5）碾壓自路邊向中央移動，碾壓前先灑水一次，約3-4kg/m2。重碾時隨壓隨灑水，每次 用水量不多于1kg/m2; 般碾壓6-10遍，防止過碾。（6）在碾壓過程中監(jiān)理應(yīng)旁站，隨時

44、糾正不符合規(guī)范的操作。（7）在輕碾過程中應(yīng)隨時檢查，整平，并注意接茬。（8）碾壓成型后應(yīng)灑水養(yǎng)生。C、水泥穩(wěn)定層（1）攤 鋪前恢復(fù)道路中線和邊線，進(jìn)行材料試驗和配合比審查，合格后方可 進(jìn)行攤鋪。（2）攤鋪前檢查拌和質(zhì)量，做到料粒均勻，色澤一致，含水量適中。（3）控制攤鋪的松鋪系數(shù)（131.35），且始終保持一致；虛厚一次上齊，避免多次找補；攤鋪時應(yīng)均勻，避免粗細(xì)料離析。（4）碾壓前應(yīng)斷絕交通，保持?jǐn)備亴拥那鍧?。?）碾壓以“先慢后快”，碾型以“先輕后重”為原則；碾壓輪跡應(yīng)有重疊，對三輪壓路 機為1/2后輪寬，雙輪壓路機為25-30cm。（ 6）在輕碾穩(wěn)壓過程中應(yīng)隨時檢查，整平、整型，并注意接茬

45、。（7）整型后應(yīng)立即重碾，由路肩向中央移動，一般碾壓6-8遍，路兩側(cè)可適當(dāng)增加工1-4遍。25江蘇潤揚項目管理有限公司（8）嚴(yán)禁壓路機在巳完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，以保證表面不受破 壞。（9）碾壓過程應(yīng)保持表面濕潤，否則應(yīng)補灑少量的水；如有“彈 簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重碾。（10）碾壓終前進(jìn)行終評一次，以檢查是否符合路拱要求，局部高出部分剔除，局部低洼 處 不再進(jìn)行找補，留待以后處理。（11）注意接縫和“調(diào)頭”處的處理。（12）分層施工時應(yīng)間隔一天左右的時間，且應(yīng)保持下層表 面的濕潤；為增加上下層的粘結(jié) 性，宜在下層表面撒少量水泥或水 泥漿。（13）終碾后立即進(jìn)行養(yǎng)生，

46、養(yǎng)生方法符合規(guī)范要求，養(yǎng)生 期不少于7天，養(yǎng)生期間注意進(jìn) 行交通管制，養(yǎng)生期結(jié)束后，立即進(jìn)行噴灑透層瀝青或做下封層。D、瀝青混凝土面層 （1）在工程開始前以及施工過程中應(yīng)對材料來源或規(guī)格的變化、材料質(zhì)量、數(shù)量、 供應(yīng)計戈U、材料場堆放和儲存條件等情況進(jìn)行檢查。對集料、瀝青 進(jìn)行取樣試驗、瀝青試驗項目有 針入度、材料、粘度、粘結(jié)力等項 目的試驗；碎石須檢驗其級配情況、壓碎值、視密度、吸水率。材料試驗結(jié)果以及據(jù)此進(jìn)行的配合比設(shè)計結(jié)果，須在使用前的規(guī)定期限內(nèi)向工程師或質(zhì)量監(jiān)督部門提出正式報告，待取得正式批準(zhǔn)后方 可使用。（2）開工前對拌和廠及瀝青路面施工機械和調(diào)和設(shè)備的配 套情況、性能、計量精度等進(jìn)行 檢查。（3）施工單位的生產(chǎn)經(jīng)驗 決定是否鋪筑試驗路段。（4）攤鋪前應(yīng)對基層或下層的瀝青砼面進(jìn)行清掃。（5）施工過程中，工程師進(jìn)行抽檢或旁站，檢查內(nèi)容包括 外觀、施工濕度、平整度、壓實 度等并及時指出存在的問題。（6）根據(jù)規(guī)范規(guī)定進(jìn)行機械攤鋪和碾壓后， 不得有明顯的輪跡，須達(dá)到設(shè) 計的壓實度。（7）做好防雨工作，當(dāng)下層潮濕時不得攤鋪瀝青混合 料，未經(jīng)壓實即遭雨淋的混合料須全 部清除，更換新料。（8）根據(jù)規(guī)范規(guī)定控制施工溫度。開碾時應(yīng)為100-120 C,終碾時不低于70 C