該方案適用于路面強度評價為次差,面層需大量進行修補處理的路段

1、該方案適用于路面強度評價為次、差，面層需大量進行修補處理的路段。應以路段內行車道范圍面層進行銑刨平處理（銑刨厚度暫按8cm考慮，應分層銑刨，并開挖探槽檢查，如確認瀝青面層間連接良好，銑刨厚度可適當減薄至5cm，如中面層與下面層間連接不好，銑刨深度應至下面層），噴灑粘屋油，重新鋪筑8cm厚中粒式瀝青混凝土（AC-20G）與原路面齊平，在行車道及路緣帶范圍，鋪設寬度4.5米的玻纖格柵并固定，采用專用設備滿幅噴灑SBS改性瀝青防水粘結層（在舊瀝青路面上瀝青撒布用量控制在1.41.6L/m2,在新鋪筑的瀝青路面上瀝青撒布用量控制在1.82.2 L/m2），并同時均撒布一層單一粒徑為4.759.5mm的

2、機制碎石，撒布碎石數(shù)量為布滿面積的60%，用輕型壓路機穩(wěn)壓一遍，再在其上滿幅鋪筑厚度4cm改性瀝青瑪蹄脂混合料（SMA-13）抗滑表層。四、橋梁維修處理1 對梁板出現(xiàn)橫向裂縫的橋梁進行換板處理。2對梁板底面出現(xiàn)局部孔洞、露筋、板底勾逢脫落，對結構受力影響不大的應及時修補，情況嚴重的應進行換板處理。3鋪裝損壞維修，應鏟除表面瀝青混凝土鋪裝層，鑿除水泥混凝土鋪裝層，露出連接鋼筋與重新布設的橋面鋪裝鋼筋網（縱向筋16或12，橫向筋12，間距15 ×15cm）連接，重新鋪筑10cm厚水泥混凝土橋面鋪裝，水泥混凝土應摻加聚丙烯腈纖維（1.0kb/m2），并向時均勻撒布一層單一粒徑為4.759.

3、5mm的機制碎石，撒布碎石數(shù)量為布滿面積的60%，用輕型壓路機穩(wěn)壓一遍；再在其上滿幅鋪筑厚度4cm中粒式瀝青混凝土（AC-16G）整平層和4cm改性瀝青瑪蹄脂混合料（SMA-13）抗滑表層，瀝清層間應噴灑粘層油。4橋梁伸縮縫損壞應重做。5在橋面外側增設排水盲溝及鑿除排水管進口。排水管進口應低于水泥混凝土鋪裝層頂面，整平層鋪筑外邊緣應留出1015cm，填24cm碎石，改性瀝青瑪蹄脂混合料（SMA-13）抗滑表層鋪筑至橋面外邊緣封閉盲溝頂面。五、施工注意事項及技術要求施工時根據(jù)總體設計意圖，嚴格按照相關施工技術規(guī)范規(guī)程要求進行。1施工前應對維修段路線縱斷面進行測量，作為施工控制的依據(jù)，加鋪路段與原

4、路面相接處或加鋪路段內遇有大中橋，橋梁伸縮縫不便抬高時，應按1坡差過渡。2在罩面前，必須完成翻漿、坑槽、嚴重裂縫、沉陷、擁包、松散、車轍等病害的修復工作，對舊瀝青路面用機械進行打毛處理，并清除路面上的泥土、灰塵雜物。3根據(jù)施工氣溫、舊瀝青路面狀況等因素采取相應的施工工藝措施，罩面前必須先噴灑粘層乳化瀝青，乳化瀝青灑布不應流淌，不得在表面形成油膜，待其充分滲透、水分蒸發(fā)后（一般為24h），鋪設玻纖格柵并固定，緊接著噴灑SBS防水粘結層。4水泥穩(wěn)定碎石（貧混凝土）基層：混合料的設計7天浸水無側限抗壓強度應大于8.0MPa。5水泥穩(wěn)定碎石底基層：混合料的設計7天浸水無側限抗壓強度應大于4.0 MPa

5、 。6對玻纖格柵的質量要求見下表：指標內容指標要求測試溫度（）抗拉強度（Kn/m）5020±2最大負荷延伸率(%)320±2網孔尺寸(mm×mm)12.5×12.520±2網孔形狀正方形20±2玻纖格柵的鋪設與搭接玻纖格柵鋪設時，應將一端用固定器固定，然后用機械或人力拉緊，張拉伸長率宜為1.0%1.5%。固定器包括固定釘和固定鐵皮。固定釘宜用水泥釘，釘長810cm，固定鐵皮可用厚1mm、直徑20mm的圓形鐵皮。玻纖格柵橫向應搭接受510cm，根據(jù)攤鋪方向，將后一端壓在前一端部之下，縱向搭接下1015cm，用固定器固定。7SBS改性瀝青

6、防水粘結層，SBS改性瀝青采用1-D級，應采用專用設備噴灑（在舊瀝青路面上瀝青撒布用量控制在）1.41.6L/m2，在新鋪筑的瀝青路面上瀝青撒布用量控制在1.82.2 L/m2），并同時均勻撒布一層單一粒徑為4.759.5mm的機制碎石，撒布碎石數(shù)量為布滿面積的60%，用輕型壓路機穩(wěn)壓一遍。8對瀝青罩面層的性能及施工技術要求，按照公路改性瀝青路面施工技術規(guī)范和公路瀝青路面施工技術規(guī)范執(zhí)行，瀝青面層施工方法與普通瀝青路面面層施工方法相同，但應注意施工車輛不得在瀝青防水粘結層上轉彎。9對于新鋪瀝青結構層，除按照現(xiàn)行公路瀝青路面施工規(guī)范的有關規(guī)定執(zhí)行外，尚應符合下列要求：（1）.原有瀝青路面應露出堅

7、硬的邊緣。刨切時，原路面面層和基層的粒料不可松動，并清除干凈，保持邊緣垂直。（2）.在接茬處應均勻涂刷一層粘結瀝青。（3）.縱向接茬應與路中心平行，攤鋪時應與舊路面重疊5厘米，將攤鋪在舊路面上的混合料，用推板推向新鋪路面后開始碾壓。（4）.雙層或多層路面接茬時，上下層不宜接在同一垂直面上，應錯開30cm做成臺階式；受開槽寬度的影響，不得已而使上下層接茬落在同一垂直面上時，在各層碾壓前，應在接茬部位人工撒鋪適量混合料，務必使新舊路面在接茬處碾奪后處于密實狀態(tài)。（5）.橫向接茬應與路中線垂直，上下層不宜接在同一垂直面上，應錯開壓路機碾壓行走所需的長度做成臺階式；受開槽長度的影響，不得已而使上下層接茬落在同一垂直面上時，可做成斜接茬。10.新鋪路面結構層混合料級配設計，宜按公路瀝青路面設計規(guī)范（JTJ014-2004）骨架密實型設計，以提高路面高溫