公路建設(shè)項目用地指標(biāo)1999

1、公路建設(shè)項目用地指標(biāo)關(guān)于批準發(fā)布 公路建設(shè)項目用地指標(biāo) 的通知建標(biāo)1999 278 號國務(wù)院各有關(guān)部門，各省、自治區(qū)、直轄市建委（建設(shè)廳）、計委（計經(jīng)委）、土地（國土）管理局（廳），計劃單列市建委、計委、土地（國土）管理局，解放軍土地管理局：根據(jù)國家計委、國家土地管理局 【1987 國土建 字第144 號和建設(shè)部、國家土地管理局 【1989 國土建 字第169 號文的要求，按照國家計委 一九八八年建設(shè)工期定額、建設(shè)用地指標(biāo)制訂修訂計劃 （計綜 1987 2390 號）的安排，由交通部負責(zé)編制的 公路建設(shè)項目用地指標(biāo) ，經(jīng)有關(guān)部門會審，批準為全國統(tǒng)一的建設(shè)用地指標(biāo)予以發(fā)布，自2000 年1 月l

2、 日起施行。本建設(shè)用地指標(biāo)實施的監(jiān)督管理工作，由國土資源部負責(zé)；其具體解釋工作，由交通部負責(zé)。中華人民共和國建設(shè)部中華人民共和國國土資源部一九九九年十一月十八日編制說明根據(jù)原國家計劃委員會、國家土地管理局 關(guān)于編制建設(shè)項目用地定額指標(biāo)的幾點意見 （ 【1987】國土建字第144 號）和建設(shè)部、國家土地管理局 工程項目建設(shè)用地指標(biāo)編制工作暫行辦法 （【1989】國土建字第169 號）的要求，按照交通部 關(guān)于編制公路建設(shè)項目用地指標(biāo)的通知 （ 【90 】 交函工字212 號），成立了 公路建設(shè)項目用地指標(biāo) 編寫組。在編制過程中，編寫組以國家及交通部有關(guān)法律、法規(guī)為依據(jù)，從我國國情及公路建設(shè)實際情況

3、出發(fā)，進行了廣泛的調(diào)查研究，總結(jié)了我國公路工程建設(shè)項目中科學(xué)、合理利用土地的經(jīng)驗，對收集的五百余條公路、五百余座互通式立體交叉、近兩萬公里公路的用地資料，進行了統(tǒng)計分析，在廣泛征求有關(guān)單位意見并進行模擬設(shè)計后，提出了公路建設(shè)項目用地指標(biāo)。 公路建設(shè)項目用地指標(biāo) 共分八章和一個附錄。其主要內(nèi)容分為四個部分：第一部分，原則性規(guī)定，包括總則、合理和節(jié)約用地的基本規(guī)定；第二部分，公路建設(shè)項目用地總體指標(biāo)；第三部分，單項指標(biāo)，包括路基工程用地指標(biāo)、交叉工程用地指標(biāo)、大橋工程用地指標(biāo)、沿線設(shè)施用地指標(biāo)；第四部分，用地指標(biāo)的調(diào)整。為使本指標(biāo)更能符合我國公路建設(shè)的實際情況，請各有關(guān)單位在使用中注意總結(jié)經(jīng)驗，并

4、將有關(guān)意見和建議及時函告交通部公路工程定額站（聯(lián)系電話：010 一 65 126093 ) ，以便修訂時參考。第一章總則第1. . 0 .1條為貫徹“十分珍惜、合理利用土地和切實保護耕地”的基本國策，提高土地利用率，加強對公路建設(shè)項目用地的科學(xué)管理，適應(yīng)公路建設(shè)和發(fā)展的需要，制定本建設(shè)項目用地指標(biāo)。第1 . 0 . 2 條本建設(shè)項目用地指標(biāo)是編制、評估和審批公路建設(shè)項目可行性研究報告，確定建設(shè)項目用地規(guī)模的依據(jù)；是編審初步設(shè)計文件，核定和審批建設(shè)項目用地面積的尺度。第1 . 0 . 3 條本建設(shè)項目用地指標(biāo)所指的土地，包括農(nóng)用地、建設(shè)用地和未利用土地。第1 . 0 . 4 條本建設(shè)項目用地指標(biāo)

5、適用于新建的除等外公路以外的各級公路建設(shè)項目。改建、擴建工程項目可參照執(zhí)行。等外公路的用地指標(biāo)由各省、自治區(qū)、直轄市參照本指標(biāo)的編制原則和方法另行制定。公路建設(shè)項目用地包括公路主體工程本身及其沿線設(shè)施工程，其他項目用地未包含在本建設(shè)項目用地指標(biāo)內(nèi)。第1 . 0 . 5 條本建設(shè)項目用地指標(biāo)分為總體指標(biāo)和單項指標(biāo)兩個層次?？傮w指標(biāo)適用于編制土地利用計劃和可行性研究報告階段，單項指標(biāo)適用于初步設(shè)計階段，也可用于可行性研究報告階段。第1 . 0. 6 條本建設(shè)項目用地指標(biāo)的用地面積是指水平投影面積。實際征用土地的補償費用應(yīng)按不同的地面自然橫坡計算。第1 . 0 . 7 條本建設(shè)項目用地指標(biāo)的建設(shè)規(guī)模

6、按設(shè)計交通量確定，如需預(yù)留發(fā)展用地，可根據(jù)具體建設(shè)項目確定。第1. 0 . 8 條公路建設(shè)項目用地，應(yīng)貫徹執(zhí)行國家有關(guān)建設(shè)、土地管理、環(huán)境保護的法律、法規(guī)及有關(guān)規(guī)定，正確處理公路建設(shè)用地與農(nóng)業(yè)用地的關(guān)系，切實做到科學(xué)、合理、節(jié)約用地。第1 . 0 . 9 條公路建設(shè)項目用地，除執(zhí)行本建設(shè)項目用地指標(biāo)的規(guī)定外，尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行的有關(guān)標(biāo)準和指標(biāo)的規(guī)定。第二章合理和節(jié)約用地的基本規(guī)定第2.0 . 1 條公路建設(shè)項目，應(yīng)根據(jù)公路建設(shè)發(fā)展的需要，綜合考慮環(huán)境資源、資金等技術(shù)經(jīng)濟條件，本著科學(xué)、合理和節(jié)約用地的原則，確定經(jīng)濟合理的建設(shè)規(guī)模。第2 . 0 . 2 條公路建設(shè)項目用地應(yīng)符合國家土地利用總體規(guī)劃

7、，重視農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的需要，應(yīng)盡量利用荒地、劣地，少占用耕地特別是基本農(nóng)田保護區(qū)的土地。第2 . 0 . 3 條公路建設(shè)項目用地，應(yīng)統(tǒng)籌規(guī)劃，采取改地、造地、復(fù)墾等綜合措施節(jié)約用地。第2 . 0 . 4 條在線路方案比選中，應(yīng)從技術(shù)經(jīng)濟方面論證項目用地的合理性，嚴格農(nóng)用地轉(zhuǎn)用。第2 . 0 . 5 條路線應(yīng)盡量繞避基本農(nóng)田?？拷鞘谢蛲ㄟ^基本農(nóng)田及經(jīng)濟作物區(qū)的高填路堤地段，應(yīng)在技術(shù)經(jīng)濟比較的基礎(chǔ)上，盡量考慮設(shè)置防護設(shè)施等，節(jié)約用地。第2 . 0 . 6 條路基、交叉工程土石方調(diào)配，應(yīng)在技術(shù)經(jīng)濟比較的基礎(chǔ)上，盡量移挖作填和集中取棄土，并與改田、造地相結(jié)合，以減少施工方和取土坑、棄土堆用地。第2 . 0

8、 . 7 條宜采用新型橋梁結(jié)構(gòu)，降低橋頭引線長度和填土高度。第2 . 0 . 8 條為保護耕地，在技術(shù)經(jīng)濟比較的基礎(chǔ)上，應(yīng)優(yōu)先考慮采用吹（填）砂或粉煤灰等填料填筑路堤，減少取土占地。第2 . 0 . 9 條在環(huán)境與技術(shù)條件可能的情況下，應(yīng)盡量降低路堤高度。第2 . 0 . 10 條對集中取棄土的取土場、坑和棄土場、堆，隧道棄碴，給排水管網(wǎng)及其他地下工程用地，如仍能恢復(fù)使用的，可列為臨時用地，并按國家有關(guān)規(guī)定進行復(fù)墾，恢復(fù)利用；不能恢復(fù)使用的，可按本指標(biāo)第八章的規(guī)定另行計算。第2 . 0 . 11 條改建、擴建工程項目應(yīng)充分利用原有的場地和設(shè)施，盡量減少新增用地面積。第2 . 0 . 12 條公

9、路工程通訊、監(jiān)控、供電系統(tǒng)的管線，在符合技術(shù)、經(jīng)濟和安全的條件下，宜共溝架設(shè)，并應(yīng)盡可能在公路用地范圍內(nèi)布置。第三章公路建設(shè)項目用地總體指標(biāo)第3 . 0 . 1 條公路建設(shè)項目用地總體指標(biāo)為公路用地范圍內(nèi)的路基、橋涵、隧道、交叉、防護、沿線設(shè)施等用地面積，但不包括輔道、支線的用地面積；輔道、支線的用地面積按其公路等級采用本章相應(yīng)的項目另計。第3 . 0 . 2 條公路建設(shè)項目用地總體指標(biāo)以公路公里為計量單位，以公路建設(shè)項目主線起點至終點的長度（若有隧道工程，應(yīng)扣除隧道兩洞口間的長度）乘以相應(yīng)的用地指標(biāo)，即為該建設(shè)項目的總體用地面積。第3 . 0 . 3 條公路建設(shè)項目用地總體指標(biāo)，地形的劃分按

10、以下原則執(zhí)行；平原區(qū)指地形平坦，無明顯起伏，地面自然坡度小于或等于3?的地區(qū)；微丘區(qū)指起伏不大的丘陵，地面自然坡度為3 ?（不含3?）一20? （含20?) ，相對高差在 200m以內(nèi)的地區(qū)；山嶺重丘區(qū)指地面自然坡度大于20? ，相對高差為200 一1000m 的地區(qū)。本條地形劃分的原則同樣適用于其他章節(jié)。第3 . 0 . 4 條公路建設(shè)項目用地總體指標(biāo)分高、中、低三個層次，其適用條件為：平原微丘區(qū) 西北干早地區(qū)可采用低值；水網(wǎng)密集地區(qū)可采用高值；其他地區(qū)采用中值。山嶺重丘區(qū) 微風(fēng)化或弱風(fēng)化基巖地區(qū)可采用低值；強風(fēng)化基巖，第四紀松散地層覆蓋厚的地區(qū)可采用高值；其他地區(qū)采用中值。第3 . 05

11、條公路建設(shè)項目用地總體指標(biāo)，系按下列條件編制：1 公路等級高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路。2 地形類別平原區(qū)、微丘區(qū)、山嶺重丘區(qū)。3 路基標(biāo)準寬度計算公路建設(shè)項目用地總體指標(biāo)采用的路基標(biāo)準寬度見表3 . 0 . 5 。風(fēng)沙、雪害、多年凍土、地震等地區(qū)，應(yīng)據(jù)建設(shè)項目的具體位置、防護寬度、抗震措施等，按本指標(biāo)第八章的有關(guān)規(guī)定另增用地數(shù)量。第3 . 0 . 6 條公路建設(shè)項目用地總體指標(biāo)，不應(yīng)超過表3 . 0 . 6 一1 和3 . 0 . 6 一2 的規(guī)定。注：代征地在公路建成后移交有關(guān)部門使用管理，在設(shè)計文件中應(yīng)單獨列出。第3 . 0 .7 條路基標(biāo)準寬度與指標(biāo)采用的標(biāo)準不同時

12、，可按表3 . 0 . 7 進行調(diào)整。第3 . 0 . 8 條公路建設(shè)項目用地總體指標(biāo)中，不包括取土坑、棄土場用地，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟論證后必須設(shè)置取土坑、棄土場時，按本指標(biāo)第八章的有關(guān)規(guī)定予以增加。第3 . 0 . 9 條使用本建設(shè)項目用地指標(biāo)時，應(yīng)結(jié)合建設(shè)項目的建設(shè)規(guī)模、公路等級、地形及特殊自然地理區(qū)等情況，選用相應(yīng)的指標(biāo)。如公路同時通過風(fēng)沙和雪害地區(qū)，其另增用地只增加數(shù)量較大的一項。第四章路基工程用地指標(biāo)4 . 1 路基工程第4 . 1 . 1 條路基工程用地指標(biāo)由路基、護道、排水系統(tǒng)、中小橋、涵洞、防護設(shè)施等用地組成。線外排水設(shè)施的用地和代征地未計入本指標(biāo)中。代征地指標(biāo)可按表3 . 0 . 6

13、 一2 采用。第4 . 1 . 2 條路基工程用地指標(biāo)以路基公里為計量單位，指公路路基的實際長度，不包括大橋（含特大橋）、隧道和互通式立體交叉主線等的長度。第4 . 1 . 3 條本指標(biāo)中路基工程用地寬度，高速公路、一級公路按路堤兩側(cè)排水溝外邊緣（無排水溝時為路堤或護坡道坡腳）以外或路塹坡頂截水溝外邊緣（無截水溝為坡頂）以外 2m計算，二級公路、三級公路、四級公路按兩側(cè)排水溝或截水溝外邊緣以外lm 計算。當(dāng)遇有特殊地質(zhì)、地形需增加路側(cè)用地時，用地寬度應(yīng)經(jīng)專門設(shè)計和計算確定。種植多行林帶等特殊情況的路段，應(yīng)根據(jù)實際情況確定用地寬度。第4 . 1 . 4 條計算平原微丘區(qū)路基工程用地指標(biāo)采用的路基

14、平均計算填挖高度見表4 . 1 . 4。第4 . 1. 5 條路基工程用地指標(biāo)不應(yīng)超過表4 . 1 . 5 一1 一4 . 1 .5 一4 的規(guī)定。高、中、低值的適用條件應(yīng)符合本指標(biāo)第3 . 0 . 4 條。第4 . 1 . 6 條當(dāng)高速公路和一級公路路基平均計算填挖高度與指標(biāo)采用值不同時，可按表 4 . 1 . 6對用地指標(biāo)進行調(diào)整。第4 . 1 . 7 條路基標(biāo)準寬度與指標(biāo)采用的標(biāo)準不同時，可按表4 . 1 . 7 進行調(diào)整。第4 . 1 . 8 條路基工程用地指標(biāo)中，未含取土坑、棄土場用地。需設(shè)置取土坑、棄土場時，按本指標(biāo)第八章的有關(guān)規(guī)定予以增加。4 . 2 隧道工程第4 . 2 . 1

15、 條隧道工程用地指標(biāo)，主要由隧道洞口的連接線路段路基、隧道洞門仰坡、分離式路基及分離式路基間三角區(qū)等用地組成。隧道洞內(nèi)部分不作為工程用地計算。第 4 . 2 . 2條隧道工程用地指標(biāo)適用于高速公路、一級公路的分離式路基處于同一坡面，上、下行隧道平行布設(shè)的情況。第4 . 2 , 3 條隧道工程進（出）口連接線路段用地指標(biāo)分高、中、低三個層次，其適用條件為：隧道進出口最大挖深在10m 以內(nèi)的可采用低值；隧道進出口最大挖深在10 20m 的可采用中值； 隧道進出口最大挖深在20m 以上的可采用高值。第4 . 2 . 4 條隧道工程進（出）口連接線路段用地指標(biāo)不宜超過表4 . 2 . 4 的規(guī)定。注：

16、圍巖類別的劃分應(yīng)按 公路隧道設(shè)計規(guī)范 （了口026 一90 ）的規(guī)定執(zhí)行。第4 . 2 . 5 條隧道工程分離式路基及分離式路基間三角區(qū)路段用地指標(biāo)分高、中、低三個層次，其適用條件同本指標(biāo)第3 . 0 . 4 條。第4 . 2 . 6 條隧道工程分離式路基及分離式路基間三角區(qū)路段用地指標(biāo)不宜超過表4 . 2 . 6 的規(guī)定。第4 . 2 . 7 條對高速公路、一級公路的分離式路基分設(shè)于兩個坡面，及二、三、四級公路的隧道工程的進（出）口連接線路段路基和隧道洞門仰坡用地，可按路基工程用地指標(biāo)執(zhí)行。第五章交叉工程用地指標(biāo) 5 . 1 互通式立體交叉第5 . 1 . 1 條互通式立體交叉用地指標(biāo)分高速

17、公路和一級公路，并按不同的交叉形式制訂。計算互通式立體交叉用地指標(biāo)的工程規(guī)模按表5 . 1 . 1 采用。注： 表中被交叉公路的長度均指四肢交叉的互通式立交；對于三肢交叉的樞紐型立交，被交叉公路的計算長度由交叉中心起算至 1100m處；對于一般三肢交叉的互通式立交，被交叉公路的計算長度由交叉中心起算至550m 處。 高速公路相互交叉的樞紐型立交，被交叉公路的寬度為28 .00m ，長度及主線規(guī)模與表列值相同。第5 . 1 . 2 條互通式立體交叉用地指標(biāo)，主要由主線、被交叉公路、匝道、匝道與交叉公路所圍區(qū)域，以及收費廣場等用地組成。收費管理所的用地數(shù)量不含在本指標(biāo)內(nèi)，另按本指標(biāo)第七章沿線設(shè)施用

18、地指標(biāo)中的有關(guān)項目計算。第5 . 1. 3 條互通式立體交叉用地指標(biāo)分為高、中、低三個層次，其適用條件見表5 . 1 . 3 。注：高速公路相互交叉的樞紐型立交一般采用高速公路樞紐型立交的中值到高值。第5 . 1 . 4 條平原微丘區(qū)互通式立體交叉的用地指標(biāo)應(yīng)按表5 . 1 . 4 一1 5 . 1 . 4 一2 采用。注： 表中首楷葉型指部分首楷葉型，完全首楷葉型可套用樞紐型立交的低值。表中未列的立交形式，可參照套用表列相近形式的用地指標(biāo)。 表中四肢交叉的單喇叭型不包括主線、被交叉公路和匝道之間的三角區(qū)用地，當(dāng)實際需要征用時按表5 . 1 . 4 一2 中的數(shù)量增加互通式立交的用地數(shù)量。 五

19、肢及五肢以上多肢交叉的樞紐型立交，可參照使用四肢交叉樞紐型立交的用地指標(biāo)，每增加一肢交叉，用地數(shù)量可增加巧一25 % ，增加的交叉公路等級越高，越靠近高限。第5 . 1 . 5 條山嶺重丘區(qū)互通式立體交叉的用地指標(biāo)，可按平原微丘區(qū)的1 . 1 一1 . 3 倍計算，地形困難程度較大者，取其高限。第5 . 1 . 6 條互通式立體交叉的主線和被交叉公路的長度和寬度與本指標(biāo)采用的標(biāo)準和規(guī)模不同時，可對用地指標(biāo)進行調(diào)整。主線或被交叉公路可按長度和寬度兩個部分進行調(diào)整。1 長度調(diào)整按下式計算： S ，=（L 一L o）s 式中： S1 長度增減指標(biāo)調(diào)整值（h 時）; L 主線或被交叉公路實際長度（km

20、 ) ; Lo 主線或被交叉公路指標(biāo)采用長度（km ) ，按表5 . 1 . 1 查取；S 路基工程用地指標(biāo)，根據(jù)公路等級、地形類別和路基實際寬度從表4 . 1 . 5 一14 . 1 . 5 一4 中查取。 2 寬度調(diào)整按下式計算：Sw = (W 一 Wo）S”式中：Sw 寬度增減指標(biāo)調(diào)整值（hm?）;W 主線或被交叉公路實際寬度（m ) ; Wo一主線或被交叉公路指標(biāo)采用寬度（m ) ，按表5 . 1 . 1 查?。?S ”一路基工程寬度調(diào)整指標(biāo)，根據(jù)公路等級和地形類別從表4 . 1 . 7 中查取。5 . 2 分離式立體交叉第5 . 2 .1條計算分離式立體交叉用地指標(biāo)的工程規(guī)模按表5

21、. 2 . 1 采用。第5 . 2 . 2 條分離式立體交叉用地指標(biāo)適用于主線下穿的分離式立體交叉工程，對于主線上跨的分離式立體交叉工程，若被交叉公路平面改線時可套用本指標(biāo)，否則不計用地面積。被交叉公路為其他等級時，亦按二級計算，不予調(diào)整。第5 . 2 . 3 條分離式立體交叉的用地指標(biāo)宜按1 , 8960h 時座采用。5 . 3 通道第5 , 3 . 1 條計算通道用地指標(biāo)的工程規(guī)模按表5 . 3 . 1 采用。第5 . 3 . 2 條通道用地指標(biāo)適用于汽車式通道。第5 . 3 . 3 條通道的用地指標(biāo)可按0 . 1060hm?座采用。第六章大橋工程用地指標(biāo)第6 . 0 . 1條本指標(biāo)適用于

22、路線工程中的大橋工程（包括特大橋），也適用于獨立的大橋工程，但不包括兩岸橋頭的引道或接線工程用地，其用地數(shù)量應(yīng)按本指標(biāo)第四章路基工程另行計算。第6 . 0 . 2 條本指標(biāo)綜合了橋臺和上部構(gòu)造的用地，但橋梁常水位時水面寬度所占用的土地不作為橋梁用地。橋梁工程用地數(shù)量按下式計算：S =k B ( L 一l )/10000式中：S 橋梁工程用地面積（h m?）; k 綜合因素系數(shù)，見表6 . 0 . 2 ; B 橋梁寬度（m ) ; L 橋梁長度（m ) ; l 常水位時的水面寬度（m ）。第6 . 0 . 3 條本指標(biāo)中橋梁長度的計算和橋梁分類的劃分應(yīng)符合 公路工程技術(shù)標(biāo)準 ( JTJ 001

23、一97 ）的規(guī)定。第6 . 0 . 4 條本指標(biāo)中橋梁寬度指橋梁上部構(gòu)造的建筑寬度，對于高速公路、一級公路，包括上、下行橋梁之間的中間帶寬度。第6 . 0 . 5 條本指標(biāo)中未包括橋頭公園等景觀工程的用地面積，需要時應(yīng)根據(jù)具體工程的實際情況另行計算。第七章沿線設(shè)施用地指標(biāo)7 . 1 收費設(shè)施第7 . 1 . 1 條收費設(shè)施分主線收費站和匝道收費站兩類。本指標(biāo)的高限適用于六車道公路，低限適用于四車道公路。第7 .1. 2 條計算收費設(shè)施用地指標(biāo)的主要設(shè)施規(guī)模見表7 . 1 . 2 。第7 . 1 . 3 條收費設(shè)施的用地指標(biāo)，應(yīng)根據(jù)收費車道數(shù)等確定，一般不宜超過表7 . 1 . 3 的規(guī)定第7

24、. 1 . 4 條主線收費站收費廣場及過渡段用地指標(biāo)，一般不宜超過表7 , 1 . 4 的規(guī)定。收費廣場及過渡段用地指標(biāo)中已扣除主線行車道及中間帶寬度范圍內(nèi)的用地。7 . 2 服務(wù)設(shè)施第第7 . 2 . 1條服務(wù)設(shè)施由服務(wù)區(qū)和停車區(qū)組成，本指標(biāo)的高限適用于六車道公路，低限適用于四車道公路。第7 . 2 . 2 條計算服務(wù)設(shè)施用地指標(biāo)的主要設(shè)施規(guī)模見表7 . 2 . 2 。第7 . 2 . 3 條服務(wù)設(shè)施的用地指標(biāo)，應(yīng)根據(jù)公路沿線城鎮(zhèn)布局、道路通行能力等因素綜合確定，一般不宜超過表7 . 2 . 3 的規(guī)定。7 . 3 監(jiān)控通信及養(yǎng)護設(shè)施第7 . 3 . 1 條監(jiān)控通信及養(yǎng)護設(shè)施一般由監(jiān)控通信中

25、心、監(jiān)控通信分中心、監(jiān)控通信所、養(yǎng)護工區(qū)和道班房組成。具體項目可視需要選用。道班房主要用于二、三、四級公路。本指標(biāo)的高限適用于六車道公路，低限適用于四車道公路。第73 . 2 條監(jiān)控通信中心按每省設(shè)一處，其建筑規(guī)模按5000 一8000 m?處計算，其用地指標(biāo)一般不宜超過2 . 0000h 時處。第7 . 3 . 3 條計算監(jiān)控通信及養(yǎng)護設(shè)施用地指標(biāo)的主要設(shè)施規(guī)模見表7 . 3 . 3 。第7 . 3 . 4 條監(jiān)控通信及養(yǎng)護設(shè)施的用地指標(biāo)，一般不宜超過表7 . 3 . 4 的規(guī)定。注：道班房用地指標(biāo)高限適用于二級公路，低限適用于四級公路，三級公路可取中值。第八章用地指標(biāo)的調(diào)整第8 . 0 .

26、 1 條公路通過軟土、沼澤地區(qū)，經(jīng)設(shè)計驗算及地基加固方案論證，必須設(shè)置反壓護道時，應(yīng)按設(shè)計增加用地數(shù)量。設(shè)計文件中應(yīng)就設(shè)置反壓護道的必要性及反壓護道部分增加用地予以專門敘述。第8 . 0 . 2 條公路通過地震裂度大于等于70地區(qū)，當(dāng)下臥地基判定為可液化土，經(jīng)對路基穩(wěn)定性進行驗算后，按所確定的地基加固處理范圍計算用地數(shù)量，其超過公路路基用地指標(biāo)的部分，應(yīng)按設(shè)計數(shù)量增加用地。第8 . 0 . 3 條公路通過滑坡地段、崩坍與巖堆地段、泥石流地區(qū)，按特殊路基整治設(shè)計所確定的整治工程范圍計算用地數(shù)量，其超過公路路基用地指標(biāo)部分，應(yīng)按設(shè)計數(shù)量增加用地。第8 . 0 . 4 條公路通過多年凍土地區(qū)，應(yīng)根據(jù)

27、凍土的類型及性質(zhì)、不良地質(zhì)現(xiàn)象、工程類型等因素，采取保護凍土的措施，避免對生態(tài)環(huán)境的破壞。當(dāng)鋪設(shè)黑色路面時，每千米線路應(yīng)增加用地5 . 7000h 時。第8 . 0 . 5 條高速公路，一、二級公路通過強膨脹土或中等膨脹土地段時，應(yīng)按設(shè)計的路基邊坡坡度計算所需增加的公路用地寬度。對通過強膨脹土地段填土高度小于lm 的路床應(yīng)換填非膨脹土所需增加的取土坑和棄土堆用地，應(yīng)計人取土坑、棄土堆用地中。第8 . 0 . 6 條公路通過鹽漬土地區(qū)，應(yīng)根據(jù)鹽漬土的含鹽性質(zhì)、鹽漬化程度，當(dāng)?shù)貧庀蟆⑺臈l件，路基填料所選土類等因素，按表8 . 0 . 6 調(diào)整用地數(shù)量。第8 . 0 . 7 條公路通過風(fēng)沙地區(qū)，應(yīng)根據(jù)風(fēng)沙范圍、沙源、風(fēng)向、風(fēng)速、沙丘移動規(guī)律、植被覆蓋等情況，選定防止路基被風(fēng)沙吹蝕和掩埋的防護措施