北京現(xiàn)代維拉克斯發(fā)動機預(yù)熱系統(tǒng)和部分故障代碼DTC診斷檢修手冊

1、檢查預(yù)熱系統(tǒng)檢查之前狀態(tài):蓄電池電壓:12V冷卻水溫:低于30°C(86°F)(分離水溫傳感器連接器)。檢查后,重新連接水溫傳感器連接器1.在預(yù)熱塞板和塞體之間連接電壓表(搭鐵)。2.點火開關(guān)"ON"狀態(tài)下,檢查電壓表上指示的值3.點火開關(guān)"ON"后冷卻水溫20°C(68.0°F),檢查預(yù)熱指示燈是否立即亮約6秒并指示蓄電池電壓(約9V以上)約36秒連續(xù)時間隨冷卻水溫度變化4.檢查3后,在START位置設(shè)置點火開關(guān)5.發(fā)動機起動和起動操作之后,如果產(chǎn)生的蓄電池電壓(大約9V或以上)持續(xù)約6秒,系統(tǒng)是正常。冷卻水溫度

2、20°C(68.0°F)6.當電壓或持續(xù)的時間異常時,檢查在預(yù)熱控制單元內(nèi)的端子電壓,和信號部件。預(yù)熱塞1.按照說明檢查端子和搭鐵之間的導(dǎo)通性。如果不導(dǎo)通或電阻過大進行更換。規(guī)定值:0.25預(yù)熱塞電阻值非常小時,在測量前從塞處除去機油。2.檢查預(yù)熱塞是否銹蝕。3.檢查損壞的預(yù)熱塞。預(yù)熱塞繼電器1.拆卸預(yù)熱塞繼電器。2.檢查繼電器導(dǎo)通性。A.使用歐姆表,檢查2號端子和4號端子之間的導(dǎo)通性。如果不導(dǎo)通,更換繼電器。B.檢查并確定1號端子和5號端子之間不導(dǎo)通。如果導(dǎo)通,更換繼電器。3.檢查繼電器工作狀態(tài)。A.通過端子2和4應(yīng)用蓄電池正極電壓B.使用歐姆表,檢查1號端子和5號端子之

3、間的導(dǎo)通性。如果不導(dǎo)通,更換繼電器。4.安裝預(yù)熱塞繼電器。說明與自動控制型標準預(yù)熱塞不同,新瞬間起動預(yù)熱塞需要一個電壓控制激活操作,使用機載電壓脈沖寬度調(diào)制來控制預(yù)熱塞電壓。在脈沖寬度模式(PWM)內(nèi)工作時,不同時接通和切斷預(yù)熱塞,而是一個接一個地接通或切斷,無論何時都盡可能最小化由極高電流的周期接通和切斷而導(dǎo)致的車輛電氣系統(tǒng)影響。ISS ECU經(jīng)由CAN BUS接收每個噴射周期的當前發(fā)動機轉(zhuǎn)速和燃油噴射量,預(yù)熱塞控制裝置(GPCU)根據(jù)此信息提高或降低供給到預(yù)熱塞的電力。拆卸1.拆卸前蓋總成。擰緊扭矩:7.811.8Nm(0.81.2kgf.m,5.88.7lb-ft)2.拆卸預(yù)熱塞控制模塊

4、(A)。擰緊扭矩:6.910.8Nm(0.71.1kgf.m,5.18.0lb-ft)部件和部件位置一般說明預(yù)熱塞、電加熱線改善冷起動并通過加熱燃燒室內(nèi)的進氣減少冷起動后的白色煙霧。ECM通過預(yù)熱燈顯示預(yù)熱塞的電源狀態(tài)是否良好。DTC說明預(yù)熱燈ON期間ECM檢測出預(yù)熱燈控制電路上電流過大或無電流并持續(xù)1秒以上時,記錄DTC P0381。如果預(yù)熱燈控制電路與蓄電池電路/搭鐵電路短路,此DTC再次出現(xiàn)。DTC檢測條件項目檢測條件可能原因DTC策略 監(jiān)測電壓 預(yù)熱燈斷路 預(yù)熱塞燈控制電路診斷條件 點火開關(guān)"ON"(監(jiān)測燈ON狀態(tài)下的活動)界限 在電路中短路至選電池。 電路與搭鐵電

5、路短路。 電路中斷路。診斷時間 1.0秒失效保護燃油切斷NOEGROFFNO燃油極限NO故障警告燈OFF原理圖控制電路檢查檢查控制電路電壓1.點火開關(guān)OFF2.拆分ECM連接器。3.點火開關(guān)"ON"。4.檢查ECM線束連接器'預(yù)熱指示燈控制'端子和搭鐵之間的電壓。規(guī)格:10.5V14.5V5.使用跨接線連接ECM線束連接器'預(yù)熱指示燈控制'端子和搭鐵。標準:預(yù)熱指示燈"ON"6.測量值在規(guī)定值范圍內(nèi)嗎?預(yù)熱燈亮嗎?轉(zhuǎn)至"部件檢查"程序。如果沒有檢測到電壓,檢查預(yù)熱警告燈本身,維修儀表盤'線束連接

6、器的預(yù)熱'端子和ECM線束連接器的預(yù)熱警告燈控制'端子之間的斷路/與搭鐵電路短路部分,轉(zhuǎn)至"檢驗車輛維修"程序。如果電壓大于規(guī)定值或預(yù)熱燈"OFF",維修儀表盤'線束連接器的預(yù)熱'端子和ECM線束連接器的預(yù)熱指示燈控制'端子之間的與電源電路短路部分,然后轉(zhuǎn)至"檢驗車輛維修"程序。規(guī)定值點火鑰匙位于ON位置時,預(yù)熱燈工作時間與冷卻水溫度向?qū)?yīng)冷卻水溫度操作時間冷卻水溫度操作時間冷卻水溫度操作時間冷卻水溫度操作時間-25°C4秒-25°C3秒0°0.5秒20°

7、C0秒部件和部件位置一般說明通常,電源電壓在11.5V到14.5V之間變化,特別在起動時電壓降至9.8V,執(zhí)行器需要12V電源電壓以符合5V電源波動情況。電壓的微小變化能改變執(zhí)行器的控制特性,如噴油嘴、RPV和EGR執(zhí)行器等都要精密控制。為了校正電壓波動引起的控制特性變化,ECM檢測電源電壓變化時根據(jù)電壓變化進行執(zhí)行器工作修正。DTC-P0562說明當檢測到蓄電池電壓超過5秒在6V以下時,P0562被設(shè)置。檢查充電系統(tǒng)。(充電電路、交流發(fā)電機部件)ECM檢測'發(fā)動機控制繼電器ON'端子處電壓時是否為蓄電池電壓DTC檢測條件項目檢測條件可能原因DTC策略 監(jiān)測電壓 充電電路 交流

8、發(fā)電機部件診斷條件 點火開關(guān)"ON"界限 蓄電池電壓小于6V診斷時間 5秒失效保護燃油切斷NO 蓄電池電壓為12V。EGROFFNO燃油極限NO故障警告燈OFF原理圖監(jiān)測診斷儀數(shù)據(jù)1.連接診斷儀與'診斷連接器'(DLC)。2.加熱發(fā)動機至正常操作溫度。3.將包括空調(diào)在內(nèi)的所有電子設(shè)備置于OFF。4.用診斷儀監(jiān)測"蓄電池電壓"參數(shù)。規(guī)格:12.5V14.5V,怠速無負荷狀態(tài)時(720RPM)【發(fā)電機充電效率不良】A.在怠速時燈變得昏暗,加速時燈亮。B.RPM間歇性下降過度或有時發(fā)動機停止在低RPM接近怠速狀態(tài)。C.繼電器平滑運轉(zhuǎn)。(在運轉(zhuǎn)時

9、,儀表板的警告燈過度變暗,發(fā)身不良運轉(zhuǎn)。)D.在驅(qū)動期間,充電燈亮。電源電路檢查檢查電源電路電壓1.點火開關(guān)OFF2.分離發(fā)電機'連接器。3.點火開關(guān)"ON"。4.檢查'發(fā)電機'線束連接器'燈'端子和搭鐵之間的電壓。規(guī)格:10.5V14.5V測量值在規(guī)定值范圍內(nèi)嗎?至如下"檢查發(fā)電機'B+導(dǎo)線連接不良"。如果沒有檢測電壓,維修儀表盤上的充電燈、充電燈電阻器和相關(guān)電路斷路,轉(zhuǎn)至"檢驗車輛維修"程序。如果電壓高于規(guī)定值,維修儀表盤上充電燈與蓄電池短路,充電燈電阻器和相關(guān)電路,轉(zhuǎn)至"

10、檢驗車輛維修"程序。檢查'發(fā)電機' B+導(dǎo)線內(nèi)的連接不良情況1.點火開關(guān)OFF2.連接"發(fā)電機"連接器。3.點火開關(guān)"ON"。4.測量'發(fā)電機''蓄電池'端子與蓄電池(+)端子之間的電壓。連接萬用表(+)端子至GENERATOR' 蓄電池'端子,并且連接萬用表(-)端子至蓄電池(+)端子。規(guī)定值:200mV以下測量值在規(guī)定值范圍內(nèi)嗎?轉(zhuǎn)至"部件檢查"程序。檢查'發(fā)電機' B+導(dǎo)線的腐蝕和變形情況。如果必要更換"發(fā)電機" B+導(dǎo)

11、線,并轉(zhuǎn)至"檢驗車輛維修"程序。部件檢查1.點火開關(guān)OFF2.檢查發(fā)電機皮帶張緊器工作狀態(tài)。3.檢查蓄電池端子和熔斷絲、 '發(fā)電機' B+端子連接不良或腐蝕。4.起動發(fā)動機5.操作電器裝置,如:大燈,除霜器和鼓風電動機。6.在發(fā)動機轉(zhuǎn)速高于2000rpm時,檢查蓄電池電壓。規(guī)格:12.5V14.5V7.電壓在規(guī)定值范圍內(nèi)嗎?轉(zhuǎn)至"檢驗車輛維修"過程。更換"發(fā)電機",轉(zhuǎn)至"檢驗車輛維修"程序。DTC說明檢測蓄電池電壓高于17.3V,持續(xù)5秒以上,記錄故障代碼P0563。檢查交流發(fā)電機部件。(交流機充電

12、過量)ECM檢測'發(fā)動機控制繼電器ON'端子處電壓時是否為蓄電池電壓。DTC檢測條件項目檢測條件可能原因DTC策略 監(jiān)測電壓 充電電路 交流發(fā)電機部件診斷條件 點火開關(guān)"ON"界限 蓄電池電壓大于17.5V時診斷時間 5秒失效保護燃油切斷NO 蓄電池電壓為12V。EGROFFNO燃油極限NO故障警告燈OFF部件和部件位置一般說明'巡航控制系統(tǒng)使車輛行駛速度保持在一個固定速度值上直到接收到取消這個固定速度的信號為止。在車輛處于運轉(zhuǎn)模式期間接通主開關(guān)(A)時,向ECM供給電源電壓。在系統(tǒng)進入工作狀態(tài)時,如果向ECM輸入控制開關(guān)信號,ECM控制燃油噴射,以

13、你想要的穩(wěn)定速度(B)驅(qū)動車輛。同時,系統(tǒng)工作期間儀表盤上"CRUISE"指示燈亮。DTC說明當ECM檢查開關(guān)信號在檢測狀態(tài)下時,如果開關(guān)信號電壓不在校準范圍,ECM設(shè)置P0564DTC檢測條件項目檢測條件可能原因DTC策略 '當輸入電壓轉(zhuǎn)換成開關(guān)輸入信號,監(jiān)視無效輸入狀態(tài)。 連接不良 巡航開關(guān)電路斷路/短路 巡航開關(guān)故障 故障ECM診斷條件 點火開關(guān)"ON"界限 監(jiān)測到無效開關(guān)信號診斷時間 500 ms失效保護燃油切斷NOEGROFFNO燃油極限NO故障警告燈OFF原理圖檢查電路檢查信號電路電壓1.點火開關(guān)OFF2.分離巡航遠距控制開關(guān)'

14、;連接器。3.點火開關(guān)"ON",發(fā)動機OFF。4.檢查巡航遠距控制開關(guān)'線束連接器的'信號(巡航開關(guān))'端子與搭鐵之間的電壓。規(guī)格:4.8V5.1V5.測量值在規(guī)定值范圍內(nèi)嗎?轉(zhuǎn)至"部件檢查"程序。轉(zhuǎn)至下面的"檢查信號電路短路"。檢查信號電路的短路1.點火開關(guān)OFF2.分離'CRUISE REMOCON開關(guān)'連接器和ECM連接器。3.檢查'信號(巡航開關(guān))'端子與'CRUISE REMOCON開關(guān)'線束連接器的'CRUISE MAIN'端子間的電阻

15、。4.檢查'信號(巡航開關(guān))'端子和'巡航遠距控制開關(guān)'線束連接器的搭鐵(巡航開關(guān))'端子之間的電阻。規(guī)格:無限制()5.測量值在規(guī)定值范圍內(nèi)嗎?轉(zhuǎn)至下面的"檢查信號電路斷路"。維修信號電路短路部分,并轉(zhuǎn)至"檢驗車輛維修"程序。檢查信號傳輸電路是否斷路1.點火開關(guān)OFF。2.分離'CRUISE REMOCON開關(guān)'連接器和ECM連接器。3.檢查'巡航 REMOCON開關(guān)'線束連接器的'信號(巡航開關(guān))'端子與ECM連接器'信號(巡航開關(guān))'端子間的電阻

16、。標準:導(dǎo)通(1.0以下)4.測量值在規(guī)定值范圍內(nèi)嗎?轉(zhuǎn)至"部件檢查"程序。維修'巡航遠距控制開關(guān)'線束連接器'信號(巡航開關(guān))'與ECM連接器'信號(巡航開關(guān))'之間斷路,轉(zhuǎn)至"檢驗車輛維修"程序。部件檢查檢查自動巡航開關(guān)1.點火開關(guān)OFF2.分離巡航遠距控制開關(guān)'連接器。3.在按下各個開關(guān)的狀態(tài)下,檢查'信號(巡航開關(guān))'端子和'巡航遠距開關(guān)'線束連接器'巡航主'端子之間的電阻。(部件側(cè))4.檢查'信號(巡航開關(guān))'端子與'

17、巡航 REMOCON開關(guān)'線束連接器(部件側(cè)面)的'搭鐵(巡航開關(guān))'端子間的電阻。規(guī)定值:項目電阻()項目電阻()巡航主開關(guān)3.9 k±5%巡航/設(shè)定開關(guān)220±5%取消開關(guān)0±5%RESUME/ACCEL開關(guān)910±5%5.測量值在規(guī)定值范圍內(nèi)嗎?一般說明柴油機上的預(yù)熱功能提高了利用預(yù)熱塞加熱燃燒室進行冷起動的性能。起動前預(yù)熱提高了冷起動性能,起動后預(yù)熱減少了白色煙霧的產(chǎn)生。GCU(預(yù)熱塞控制模塊)安裝在正時鏈蓋的上部,由12V電源驅(qū)動。GCU通過CAN通信,從ECM接收傳感器數(shù)據(jù)如1)發(fā)動機冷卻水溫度、2)發(fā)動機轉(zhuǎn)速、3)燃

18、油噴射量,控制預(yù)熱塞。GVU控制1)利用PWM控制預(yù)熱塞工作、2)補償?shù)碗妷簳r的電壓、3)控制預(yù)熱塞上的電流不要過量、4)對應(yīng)發(fā)動機狀態(tài)診斷各預(yù)熱塞后,檢索DTC。ISS(瞬時起動系統(tǒng))工作電壓為4.4V,屬纖細部件,提高了熱性能,是S發(fā)動機上最新采用的系統(tǒng)。點火開關(guān)"ON"時,GCU 直接向預(yù)熱塞提供電源電壓1到2秒。之后,GCU使用與發(fā)動機狀態(tài)相對應(yīng)的PWM控制預(yù)熱塞工作電壓。ISS預(yù)熱塞在2到3秒內(nèi)增至1000°C,起動性能達到與汽油機相同的水平。此外,它通過PWM控制實現(xiàn)了電耗優(yōu)化。DTC說明如果IGON狀態(tài)下,電源沒有供應(yīng)到GCU主電源電路上,記錄DTC

19、 P0670。當GCU主電源與蓄電池/搭鐵短路,GCU斷路或故障時,更正此DTC。DTC檢測條件項目檢測條件可能原因DTC策略 監(jiān)測電壓 GCU主電源 故障的GCU診斷條件 點火開關(guān)"ON"界限GCU 主電源電路是 短路至蓄電池。 短路至搭鐵。 斷路。診斷時間 0.6秒失效保護燃油切斷NOEGROFFNO燃油極限NO故障警告燈OFF監(jiān)測DTC狀態(tài)1.連接診斷儀與'診斷連接器'(DLC)。2.加熱發(fā)動機至正常操作溫度。3.將包括空調(diào)在內(nèi)的所有電子設(shè)備置于OFF。4.用診斷儀監(jiān)測"預(yù)熱繼電器"參數(shù)。規(guī)定值:點火開關(guān)"ON"

20、后,根據(jù)發(fā)動機冷卻水溫度工作-OFF。起動之前預(yù)熱時間冷卻水溫度操作時間冷卻水溫度操作時間冷卻水溫度操作時間冷卻水溫度操作時間冷卻水溫度操作時間-25°C21秒-20°C18秒-10°C8秒5°C2秒15°C1.5秒起動時的預(yù)熱時間45RPM以上,-80°C條件下最多30秒起動之后預(yù)熱時間冷卻水溫度操作時間冷卻水溫度操作時間冷卻水溫度操作時間冷卻水溫度操作時間冷卻水溫度操作時間-25°C300秒-20°C300秒-10°C300秒6.0300秒9.00秒部件和部件位置一般說明柴油機上的預(yù)熱功能提高了利用預(yù)

21、熱塞加熱燃燒室進行冷起動的性能。起動前預(yù)熱提高了冷起動性能,起動后預(yù)熱減少了白色煙霧的產(chǎn)生。GCU(預(yù)熱塞控制模塊)安裝在正時鏈蓋的上部,由12V電源驅(qū)動。GCU通過CAN通信,從ECM接收傳感器數(shù)據(jù)如1)發(fā)動機冷卻水溫度、2)發(fā)動機轉(zhuǎn)速、3)燃油噴射量,控制預(yù)熱塞。GVU控制1)利用PWM控制預(yù)熱塞工作、2)補償?shù)碗妷簳r的電壓、3)控制預(yù)熱塞上的電流不要過量、4)對應(yīng)發(fā)動機狀態(tài)診斷各預(yù)熱塞后,檢索DTC。ISS(瞬時起動系統(tǒng))工作電壓為4.4V,屬纖細部件,提高了熱性能,是S發(fā)動機上最新采用的系統(tǒng)。點火開關(guān)"ON"時,GCU 直接向預(yù)熱塞提供電源電壓1到2秒。之后,GCU

22、使用與發(fā)動機狀態(tài)相對應(yīng)的PWM控制預(yù)熱塞工作電壓。ISS預(yù)熱塞在2到3秒內(nèi)增至1000°C,起動性能達到與汽油機相同的水平。此外,它通過PWM控制實現(xiàn)了電耗優(yōu)化。DTCP0671-P0676說明點火開關(guān)"ON"狀態(tài)下,如果#1氣缸的預(yù)熱塞電源異常,記錄DTC P0671。當#1氣缸的預(yù)熱塞電源電路與蓄電池電路/搭鐵電路短路/電源電路斷路或預(yù)熱塞故障時,故障代碼再次出現(xiàn)。P0672是#2氣缸預(yù)熱塞電源電路的故障; P0673是#3的故障; P0674是#4的故障; P0675是#5的故障; P0676是#6的故障。DTC檢測條件項目檢測條件可能原因DTC策略 監(jiān)測電

23、壓 預(yù)熱塞電源電路 預(yù)熱塞電源診斷條件 點火開關(guān)"ON"界限電源供應(yīng)到預(yù)熱塞 短路至蓄電池。 短路至搭鐵。 電路中斷路。診斷時間 0.6秒失效保護燃油切斷NOEGROFFNO燃油極限NO故障警告燈OFF原理圖監(jiān)測DTC狀態(tài)1.連接診斷儀與'診斷連接器'(DLC)。2.加熱發(fā)動機至正常操作溫度。3.將包括空調(diào)在內(nèi)的所有電子設(shè)備置于OFF。4.用診斷儀監(jiān)測"預(yù)熱繼電器"參數(shù)。規(guī)定值:點火開關(guān)"ON"后,根據(jù)發(fā)動機冷卻水溫度工作-OFF。起動之前預(yù)熱時間冷卻水溫度操作時間冷卻水溫度操作時間冷卻水溫度操作時間冷卻水溫度操作時間

24、冷卻水溫度操作時間-25°C21秒-20°C18秒-10°C8秒5°C2秒15°C1.5秒起動時的預(yù)熱時間45RPM以上,-80°C條件下最多30秒起動之后預(yù)熱時間冷卻水溫度操作時間冷卻水溫度操作時間冷卻水溫度操作時間冷卻水溫度操作時間冷卻水溫度操作時間-25°C300秒-20°C300秒-10°C300秒6.0300秒9.00秒部件檢查預(yù)熱塞波形檢查1.點火開關(guān)OFF2.將示波器探針放置到'預(yù)熱塞#'線束連接器端子上。3.點火開關(guān)"ON",監(jiān)測'預(yù)熱塞#

25、9;線束連接器的'預(yù)熱塞#'端子上的信號波形(或連接診斷儀和診斷連接器'(DLC)并用診斷儀進行驅(qū)動測試-"預(yù)熱繼電器")。參考信號波形4.信號波形正常嗎?轉(zhuǎn)至"檢驗車輛維修"過程。更換預(yù)熱塞并轉(zhuǎn)至"檢驗車輛維修"程序一般說明柴油機上的預(yù)熱功能提高了利用預(yù)熱塞加熱燃燒室進行冷起動的性能。起動前預(yù)熱提高了冷起動性能,起動后預(yù)熱減少了白色煙霧的產(chǎn)生。GCU(預(yù)熱塞控制模塊)安裝在正時鏈蓋的上部,由12V電源驅(qū)動。GCU通過CAN通信,從ECM接收傳感器數(shù)據(jù)如1)發(fā)動機冷卻水溫度、2)發(fā)動機轉(zhuǎn)速、3)燃油噴射量,控制

26、預(yù)熱塞。GVU控制1)利用PWM控制預(yù)熱塞工作、2)補償?shù)碗妷簳r的電壓、3)控制預(yù)熱塞上的電流不要過量、4)對應(yīng)發(fā)動機狀態(tài)診斷各預(yù)熱塞后,檢索DTC。ISS(瞬時起動系統(tǒng))工作電壓為4.4V,屬纖細部件,提高了熱性能,是S發(fā)動機上最新采用的系統(tǒng)。點火開關(guān)"ON"時,GCU 直接向預(yù)熱塞提供電源電壓1到2秒。之后,GCU使用與發(fā)動機狀態(tài)相對應(yīng)的PWM控制預(yù)熱塞工作電壓。ISS預(yù)熱塞在2到3秒內(nèi)增至1000°C,起動性能達到與汽油機相同的水平。此外,它通過PWM控制實現(xiàn)了電耗優(yōu)化。DTC說明點火鑰匙ON狀態(tài)時,因CAN信息錯誤,ECM和GCU之間通信錯誤,記錄DTC

27、P0683。這是由端子腐蝕/污染/連接不良或GCU故障引起的。DTC檢測條件項目檢測條件可能原因DTC策略 監(jiān)測電壓 CAN通訊電路(ECM GCU) 故障的GCU診斷條件 點火開關(guān)"ON"界限 GCU CAN通信信息故障。診斷時間 0.6秒失效保護燃油切斷NOEGROFFNO燃油極限NO故障警告燈原理圖端子與連接器檢查1.電器系統(tǒng)包括許多線束和連接器,端子的不良連接可以導(dǎo)致各種各樣的故障和部件的磨損。2.如下述執(zhí)行檢查程序。(1)檢查線束和端子的磨損:檢查端子的連接不良、腐蝕和變形。(2)檢查ECM和部件連接器的連接狀態(tài):檢查端子分離、鎖裝置損傷和端子和導(dǎo)線之間的連接狀態(tài)

28、。分離在外螺紋管接頭需要檢查的銷,將它插入內(nèi)螺紋管接頭,或檢查連接狀態(tài)。(檢查后,在正確位置重新連接銷。)3.出現(xiàn)故障了嗎?維修導(dǎo)致故障的部件并轉(zhuǎn)至"檢驗車輛維修"程序。至"CAN通信電路"。CAN通訊電路檢查CAN通信電路電阻1.點火開關(guān)OFF2.通過連接所有的ECM、GCU、 TCM、 ABS/ESPECM、4WDECM連接器檢查'診斷連接器'(DLC)上的端子3和端子11之間的電阻。規(guī)定值:60±33.分離ECM,GCU,TCM,ABS/ESPECM,4WDECM連接器。4.檢查診斷連接器'(DLC)3號端子和11

29、號端子之間的電阻。規(guī)定值:120±35.測量值在規(guī)定值范圍內(nèi)嗎?如下進行"檢查蓄電池短路電路和搭鐵短路電路"。連接和分離連接器如果電阻低于10,維護CAN低電位電路中的CAN高電位短路的相互部分,然后進行"車輛維修檢驗"程序。如果電阻,維修CAN高電位或CAN低電位的斷路電路,然后進行"車輛維修檢驗"程序。檢查電路與電源電路短路及與搭鐵電路短路1.點火開關(guān)OFF2.分離ECM,GCU,TCM,ABS/ESPECM,4WDECM連接器。3.點火開關(guān)"ON"。4.檢查'診斷連接器'(DLC)端子3和搭鐵之間的電壓(CAN High)5.檢查診斷連接器'(DLC)端子11和搭鐵之間的電壓。(CAN Low)規(guī)格:0.0V0.1V6.點火開關(guān)OFF7.檢查'診斷連接器'(DLC)端子3和搭鐵之間電阻。(CAN High)8.檢查診斷連接器'(DLC)端子11和搭鐵之間電阻(CAN Low)規(guī)格:9.測量值在規(guī)定值范圍內(nèi)嗎?至"檢查電路的斷路"。如果檢測到無電壓,維修搭鐵電路的短路部分,并且進行"車輛維修檢驗&quo