汽車及發(fā)動(dòng)機(jī)制造工藝學(xué)復(fù)習(xí)題

1、1 常見工件地位方式 以平面定位，以內(nèi)孔定位，以外圓定位，以兩孔一面定位2 夾緊力的三要素 大小 方向 做用點(diǎn)3 尺寸鏈的三個(gè)特征：封閉性 關(guān)聯(lián)性 至少由2個(gè)或以上的尺寸組成4 單件時(shí)間定包括 基本時(shí)間，輔助時(shí)間，布置工作地時(shí)間，休息與生理需要時(shí)間，準(zhǔn)備與終結(jié)時(shí)間5. 制造自動(dòng)化技術(shù)發(fā)展過程分為：剛性自動(dòng)化，數(shù)控加工，柔性制造 ，計(jì)算機(jī)集成和計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)，新的制造自動(dòng)化模式 6. 工件尺寸的獲得方法有 試切法，定尺寸道具法，調(diào)整法，自動(dòng)控制法 工件形狀的獲得方法有 軌跡法，成形法，展成法5 主要的工藝文件有 工藝過程卡，工序卡，調(diào)整卡，檢驗(yàn)卡6 零件加工精度有 尺寸精度，幾何形狀精度，位

2、置精度7. CIMS是由四大功能分系統(tǒng)和兩個(gè)支撐分系統(tǒng)構(gòu)成。四大功能分系統(tǒng)為： 趕禮信息分系統(tǒng)，技術(shù)信息分系統(tǒng)，制造自動(dòng)化分系統(tǒng)，質(zhì)量信息分系統(tǒng)；兩個(gè)支撐系統(tǒng)：計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)分系統(tǒng)，工程數(shù)據(jù)庫(kù) 系統(tǒng)。1、經(jīng)濟(jì)精度：指在正常的生產(chǎn)條件下所能打到的公差等級(jí)2、工序：指一個(gè)或一組工人在一臺(tái)設(shè)備上對(duì)一個(gè)或同時(shí)對(duì)幾個(gè)零件所連續(xù)完成一部分加工過程。3、過定位：定位系統(tǒng)中出現(xiàn)一個(gè)自由度同事被兩個(gè)以上的定位原件限制4、加工原理誤差：由于采用近似的加工方法、近似形狀的刀具、近似的傳動(dòng)比代替理論的加工方法、刀具、傳動(dòng)比進(jìn)行加工鎖帶來的加工誤差。 5、完全互換裝配法：在裝配時(shí)，各配合零件不經(jīng)選擇，調(diào)整或修理即達(dá)到裝配精

3、度的方法。6、基準(zhǔn)：用來確定工件（零件）上幾何要素間的集合關(guān)系鎖依據(jù)的那些點(diǎn)、線、面。7、欠定位：工件的第一類自由度（包括數(shù)量和方向）沒有得到全部限制。8、加工余量：在零件的加工過程中，為了活動(dòng)某一表面所要求的形狀、尺寸和表面質(zhì)量，必須從該零件的毛坯表面上切除多余的金屬層厚度。9、時(shí)間定額：每一個(gè)生產(chǎn)企業(yè)根據(jù)自身的生產(chǎn)條件，對(duì)每一種零件生產(chǎn)的每一道工序都規(guī)定了所耗費(fèi)的時(shí)間。10、修配裝配法在裝配時(shí)修去指定零件上預(yù)留的修配量以打到裝配精度的方法。11、定位誤差：弓箭的工序基準(zhǔn)沿工序尺寸方向上發(fā)生的最大偏移量。1、簡(jiǎn)述汽車生產(chǎn)工藝過程 工藝生產(chǎn)過程是生產(chǎn)過程中最主要的組成部分。所謂工藝過程，就是改

4、變?cè)匣蛎鞯男螤?。尺寸、相?duì)位置和材料性能，使其成為成品或半成品的那部分生產(chǎn)過程，它包括鑄造、鍛造、熱處理、機(jī)械加工和裝配等工藝過程。鑄造和鍛造工藝過程統(tǒng)稱為毛坯制造工藝過程。在這一工藝過程中，原材料經(jīng)過鑄造或鍛造而成為滿足設(shè)計(jì)技術(shù)要求、具有特定外形形狀的主見或鍛件。在緊接下來的機(jī)械加工工藝過程中，借助于不同形式的加工方法和不同性能的加工設(shè)備，毛坯按一定順序一次通過各道工序，改變形狀、尺寸、相互位置關(guān)系，成為滿足設(shè)計(jì)圖樣要求的零件。而這些被加工好的、合格的零件按照規(guī)定的技術(shù)要求裝配起來，就成了具有一定功能的部件、分總成和汽車，這一環(huán)節(jié)成為裝配工藝過程。2、 簡(jiǎn)述誤差復(fù)映規(guī)律 如在車窗上加工具

5、有偏心或其他形狀誤差的毛坯。毛坯轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)時(shí)，背吃刀量從最小值增加至最大值，然后在降至最小值，切削力也相應(yīng)地由最小增加到最大，又減至最小。這時(shí)，工藝系統(tǒng)各不見也相應(yīng)地產(chǎn)生彈性壓移，切削力大時(shí)彈性壓移小，所以偏心毛坯加工后所得到的表面任然是偏心的，即毛坯誤差被復(fù)映下來，只不過誤差減小了，這就是誤差復(fù)映規(guī)律3、 簡(jiǎn)述工序安排加工階段劃分原因 保證加工質(zhì)量 合理使用機(jī)床設(shè)備 方便安排熱處理工序和及時(shí)發(fā)現(xiàn)毛坯缺陷4、 簡(jiǎn)述完全互換裝配法的特點(diǎn) 可保證零部件的互換性，便于組織專業(yè)化生產(chǎn)；備件供應(yīng)方便；裝配工作簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)、生產(chǎn)率高；便于組織流水裝配及自動(dòng)化裝配，對(duì)裝配工人的技術(shù)水平要求高；易于擴(kuò)大再生產(chǎn)。5、

6、 簡(jiǎn)述表面質(zhì)量對(duì)零件耐磨性的影響 表面粗糙度值小，零件接觸面積增加，壓強(qiáng)小，可減小磨損的速度，這意味著減小的表面粗糙度值可提高零件的耐磨性，即延長(zhǎng)了兩件的使用壽命。 但對(duì)耐磨性來說，并不是表面粗糙度值越小越好，在一定摩擦條件下，兩件表面有一個(gè)最合適的表面粗糙度值，一般由試驗(yàn)確定。 零件表面層的硬化程度和硬化深度，也低耐磨性有影響。因?yàn)楸砻鎸语@微硬度的提高，增加了表面層的接觸剛度，減小了摩擦表面發(fā)生的變形的可能性和金屬咬合的現(xiàn)象。但也不是硬化程度越高，耐磨性越好，在過度硬化時(shí)會(huì)使金屬表面變脆，甚至發(fā)生剝落。6、 簡(jiǎn)述汽車生產(chǎn)過程 P1 7、 簡(jiǎn)述影響零件加工精度的因素 工藝系統(tǒng)的原有誤差 主要有

7、原理誤差、機(jī)床誤差、夾具誤差、安裝誤差、刀具誤差、測(cè)量誤差、調(diào)整誤差等 加工過程中的誤差 主要有工藝系統(tǒng)的受力變形、受熱變形、磨損和殘余應(yīng)力變形等 8、 簡(jiǎn)述工序集中特點(diǎn) 每道工序所包含的加工內(nèi)容較多，工序數(shù)目少，工藝線路短；減少了零件裝夾次數(shù)，一次裝夾即可完成多個(gè)表面的加工，全面提高了兩件生產(chǎn)加工的勞動(dòng)生產(chǎn)率；減少了工序間的運(yùn)輸，減少了生產(chǎn)設(shè)備數(shù)量，有利于使用高生產(chǎn)率的先進(jìn)技術(shù)和專用設(shè)備，從而減少了生產(chǎn)工人的數(shù)量和生產(chǎn)占用的面積。但工序集中，使設(shè)備、工藝裝備更加復(fù)雜，投資可能更大。9、 簡(jiǎn)述調(diào)整裝配法的特點(diǎn) 能獲得很高的裝配精度；在采用可動(dòng)調(diào)整時(shí)，可達(dá)到理想的精度，而且可以隨時(shí)調(diào)整由于摩擦、

8、熱變形或彈性變形等原因所引起的誤差；零件可按加工經(jīng)濟(jì)精度確定公差。缺點(diǎn)是：應(yīng)用可動(dòng)調(diào)整裝配法時(shí)，往往要增加機(jī)構(gòu)體積，當(dāng)機(jī)構(gòu)復(fù)雜時(shí)，計(jì)算繁瑣，不易準(zhǔn)確；應(yīng)用固定調(diào)整裝配法時(shí)，調(diào)整件需要準(zhǔn)備幾檔不同的規(guī)格，增加了零件的數(shù)量，增加了制造費(fèi)用；調(diào)整工作繁雜費(fèi)工費(fèi)時(shí)，裝配精度在一定成都上依賴工人的技術(shù)水平。10、 簡(jiǎn)述表面質(zhì)量對(duì)零件疲勞強(qiáng)度的影響 在變交載荷作用下，零件表面有微觀不平度時(shí)會(huì)形成應(yīng)力集中，產(chǎn)生疲勞裂紋，導(dǎo)致兩件的疲勞破壞。表面越粗糙，應(yīng)力集中越嚴(yán)重，因此減小表面粗糙度數(shù)值，可以提高疲勞強(qiáng)度。 金屬的表面強(qiáng)化有助于提高零件的疲勞強(qiáng)度，因?yàn)榻?jīng)過強(qiáng)化的表面層能阻礙疲勞裂紋的出現(xiàn)。強(qiáng)化過的表面層還

9、可以顯著地消除外部缺陷和表面微觀不平度的有害影響。但對(duì)冷硬層過大時(shí)，金屬變脆，又容易產(chǎn)生裂紋，因此要求把冷硬層控制在一定的范圍內(nèi)。 零件表面層殘余應(yīng)力的性質(zhì)和大小，會(huì)直接影響疲勞強(qiáng)度。表面層有壓縮殘余應(yīng)力時(shí)，將提高零件的疲勞強(qiáng)度；表面層有拉伸殘余應(yīng)力時(shí)，將降低零件的疲勞強(qiáng)度。11、 簡(jiǎn)述表面加工質(zhì)量的影響因素 表面粗糙度：刀具結(jié)構(gòu)參數(shù)的影響 物理因素的影響 加工過程中的振動(dòng) 表面強(qiáng)化和表面殘余應(yīng)力：表面強(qiáng)化 殘余應(yīng)力四、分析題1、如圖所示的拖拉機(jī)差速鎖操縱杠桿上銑槽和鉆孔。應(yīng)該保證：（1）銑槽寬度尺寸為4.5+00.016，槽對(duì)18+00.12和12.5兩孔中心平面的對(duì)稱度公差為0.3；（2）

10、鉆階梯孔6.7及9mm，位置尺寸如圖 試分析：1）工序尺寸的工序基準(zhǔn)； 1.18和12.5的中心平面 2.孔18軸線及操縱杠桿的大孔端的斷面2） 需要限制的第一類自由度。 1. XY的旋轉(zhuǎn)，Z的位移 2.XY的位移和旋轉(zhuǎn) 2、如圖a、b、c、d所示，分析其結(jié)構(gòu)工藝方面存在的問題，并進(jìn)行改進(jìn)。 P227 P231 a b C P233 d P240 3、如圖所示的連桿上鉆通孔D時(shí)。需要保證：（1）小頭孔D對(duì)端面A的垂直度公差t；（2）小頭孔D對(duì)不加工外圓壁厚的均勻性。試分析：1）工序尺寸的工序基準(zhǔn)；2）需要限制的第一類自由度 。 D的的軸線 1.XY的旋轉(zhuǎn) 2.XY的旋轉(zhuǎn)和位移 4、如圖a、b、

11、c、d所示，分析其結(jié)構(gòu)工藝方面存在的問題，并進(jìn)行改進(jìn)。（請(qǐng)?jiān)趯?duì)應(yīng)圖下方繪出改正圖） a b P227 P227 c d P230 P237五、計(jì)算題1、如圖所示的圓柱體上鉆8軸向孔，其加工要求如圖 a所示。試計(jì)算定位方案（圖 b）的定位誤差（V形塊的兩斜面夾角為120度）。 軸向誤差0.12+0.12徑向誤差0.25/2 a） b）1-工件 4-V形塊 3-支承板 6-導(dǎo)向元件2、如圖所示為二級(jí)減速器第二軸組件裝配圖。設(shè)計(jì)要求：保證單列圓錐滾子軸承1與左軸承端蓋2之間的軸向間隙A=0.050.15mm。試建立保證該項(xiàng)裝配精度要求的裝配尺寸鏈。3、在圖a所示的圓柱體上鉆8軸向孔，其加工要求如圖 a所示。試計(jì)算定位方案（圖 b）的定位誤差（V形塊的兩斜面夾角為120度）。 Td/2sina/2=0.25/（2*sin60） 1