識(shí)別汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)

1、識(shí)別汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)識(shí)別汽車的傳動(dòng)系統(tǒng) 學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo)通過(guò)本活動(dòng)的學(xué)習(xí)，應(yīng)獲得汽車傳動(dòng)系通過(guò)本活動(dòng)的學(xué)習(xí)，應(yīng)獲得汽車傳動(dòng)系統(tǒng)方面的知識(shí)和能力，其具體如下：統(tǒng)方面的知識(shí)和能力，其具體如下：1 1）正確識(shí)別汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的功用和總體構(gòu)造。正確識(shí)別汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的功用和總體構(gòu)造。2 2）正確識(shí)別離合器結(jié)構(gòu)組成及功能。正確識(shí)別離合器結(jié)構(gòu)組成及功能。 3）正確識(shí)別變速器結(jié)構(gòu)組成及功能。）正確識(shí)別變速器結(jié)構(gòu)組成及功能。4）正確識(shí)別傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)的結(jié)構(gòu)及功能。）正確識(shí)別傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)的結(jié)構(gòu)及功能。5）正確識(shí)別驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)組成及功能。）正確識(shí)別驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)組成及功能。汽車傳動(dòng)系統(tǒng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的基本功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力

2、傳給驅(qū)動(dòng)車輪。傳的基本功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)車輪。傳動(dòng)系的組成與其類型、布置型式及驅(qū)動(dòng)形式等許多因素有關(guān)。圖所示為動(dòng)系的組成與其類型、布置型式及驅(qū)動(dòng)形式等許多因素有關(guān)。圖所示為普通雙軸貨車上采用的機(jī)械傳動(dòng)系，其主要由離合器、變速器、傳動(dòng)軸普通雙軸貨車上采用的機(jī)械傳動(dòng)系，其主要由離合器、變速器、傳動(dòng)軸、萬(wàn)向節(jié)、驅(qū)動(dòng)橋殼、主減速器、差速器、半軸等組成。、萬(wàn)向節(jié)、驅(qū)動(dòng)橋殼、主減速器、差速器、半軸等組成。 普通雙軸貨車傳動(dòng)系組成及布置示意圖普通雙軸貨車傳動(dòng)系組成及布置示意圖1離合器離合器 2變速器變速器 3萬(wàn)向節(jié)萬(wàn)向節(jié) 4主減速器主減速器 5差速器差速器 6半軸半軸7驅(qū)動(dòng)橋殼驅(qū)動(dòng)橋殼 8傳動(dòng)

3、軸傳動(dòng)軸發(fā)動(dòng)機(jī)前置、縱置，四輪驅(qū)動(dòng)的布置示意圖發(fā)動(dòng)機(jī)前置、縱置，四輪驅(qū)動(dòng)的布置示意圖 離合器離合器是一種用來(lái)連接和斷開(kāi)一個(gè)機(jī)械部件和另一個(gè)機(jī)械是一種用來(lái)連接和斷開(kāi)一個(gè)機(jī)械部件和另一個(gè)機(jī)械部件的裝置。在裝有手動(dòng)變速器的汽車中，駕駛?cè)藛T利用離合部件的裝置。在裝有手動(dòng)變速器的汽車中，駕駛?cè)藛T利用離合器使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器連接和斷開(kāi)。器使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器連接和斷開(kāi)。 離合器主要部件及分離機(jī)構(gòu)離合器主要部件及分離機(jī)構(gòu) 1離合器殼離合器殼 2離合器摩擦片離合器摩擦片 3回位夾回位夾 4離合器分離軸承離合器分離軸承 5彈簧銷彈簧銷 6墊墊 7回位彈簧回位彈簧(左左) 8分離叉分離叉 9回位彈簧回位彈簧(右右) 1

4、0分離叉軸分離叉軸 11重塊重塊（1 1）膜片彈簧離合器）膜片彈簧離合器 一個(gè)膜片壓盤總成，與其從動(dòng)盤一起展示在一個(gè)膜片壓盤總成，與其從動(dòng)盤一起展示在圖圖3-33-3中。由鋼制中。由鋼制離合器蓋、膜片彈簧及三個(gè)分離鉤或叫分離彈簧。這種類型的壓離合器蓋、膜片彈簧及三個(gè)分離鉤或叫分離彈簧。這種類型的壓盤一般不拆開(kāi)，而是作為一個(gè)整體來(lái)使用。盤一般不拆開(kāi)，而是作為一個(gè)整體來(lái)使用。（2 2）螺旋彈簧離合器螺旋彈簧離合器螺旋彈簧離合器在壓盤和壓盤蓋之間使用若干個(gè)螺旋彈簧將壓盤螺旋彈簧離合器在壓盤和壓盤蓋之間使用若干個(gè)螺旋彈簧將壓盤壓靠在從動(dòng)盤上，如壓靠在從動(dòng)盤上，如圖圖所示。所示。 螺旋彈簧離合器結(jié)構(gòu)螺旋

5、彈簧離合器結(jié)構(gòu)1 1蓋蓋 2 2壓力彈簧壓力彈簧 3 3壓盤壓盤 4 4銷銷 5 5活節(jié)螺栓活節(jié)螺栓 6 6分離杠桿分離杠桿 7 7支撐支撐 8 8分離杠桿彈簧分離杠桿彈簧 9 9滾子滾子（1）機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)）機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)離合器由駕駛員的離合器踏板通過(guò)拉索或連桿控制。無(wú)論那種，離合器由駕駛員的離合器踏板通過(guò)拉索或連桿控制。無(wú)論那種，其用途都是從離合器踏板傳遞運(yùn)動(dòng)到離合器分離叉。其用途都是從離合器踏板傳遞運(yùn)動(dòng)到離合器分離叉。 機(jī)械拉索式操縱機(jī)構(gòu)機(jī)械拉索式操縱機(jī)構(gòu) 1踏板軸踏板軸 2花鍵轂花鍵轂 3分離軸承分離軸承 4分離叉分離叉 5離合器從動(dòng)盤離合器從動(dòng)盤 6撓性拉撓性拉索索 7前圍板前圍板（

6、2）液壓式操縱機(jī)構(gòu)）液壓式操縱機(jī)構(gòu)液壓操縱式離合器機(jī)構(gòu)如圖所示。它有一個(gè)離合器踏板操作的主油缸，通液壓操縱式離合器機(jī)構(gòu)如圖所示。它有一個(gè)離合器踏板操作的主油缸，通過(guò)液壓管路連接到離合器殼體上的工作油缸。離合器分離叉由工作油缸操縱。過(guò)液壓管路連接到離合器殼體上的工作油缸。離合器分離叉由工作油缸操縱。 液壓式操縱機(jī)構(gòu)液壓式操縱機(jī)構(gòu) 1導(dǎo)向軸承導(dǎo)向軸承 2踏板踏板 3離合器主缸離合器主缸 4液壓管路液壓管路 5離合器工作離合器工作 6分離叉分離叉 7分離軸承分離軸承 8壓盤和蓋總成壓盤和蓋總成 9摩擦盤摩擦盤 10飛輪飛輪（3）液力離合器結(jié)構(gòu)）液力離合器結(jié)構(gòu)1-葉輪葉輪 2-輸出輪輸出輪 3-油油

7、4-油的流向油的流向 1變速器的功用變速器的功用（1）改變傳動(dòng)比，滿足不同行駛條件對(duì)牽引力的需要，使發(fā)動(dòng)機(jī)）改變傳動(dòng)比，滿足不同行駛條件對(duì)牽引力的需要，使發(fā)動(dòng)機(jī)盡量工作在有利的工況下，滿足可能的行駛速度要求。盡量工作在有利的工況下，滿足可能的行駛速度要求。（2）實(shí)現(xiàn)倒車行駛，用來(lái)滿足汽車倒退行駛的需要。）實(shí)現(xiàn)倒車行駛，用來(lái)滿足汽車倒退行駛的需要。（3）中斷動(dòng)力傳遞，在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，汽車換檔或需要）中斷動(dòng)力傳遞，在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，汽車換檔或需要停車進(jìn)行動(dòng)力輸出時(shí)，中斷向驅(qū)動(dòng)輪的動(dòng)力傳遞。停車進(jìn)行動(dòng)力輸出時(shí)，中斷向驅(qū)動(dòng)輪的動(dòng)力傳遞。 2變速器的分類變速器的分類（1）按傳動(dòng)比的變化方式

8、劃分，變速器可分為有級(jí)式、無(wú)級(jí)式和綜）按傳動(dòng)比的變化方式劃分，變速器可分為有級(jí)式、無(wú)級(jí)式和綜合式三種。合式三種。 1）有級(jí)式變速器：有幾個(gè)可選擇的固定傳動(dòng)比，采用齒輪傳動(dòng)。又）有級(jí)式變速器：有幾個(gè)可選擇的固定傳動(dòng)比，采用齒輪傳動(dòng)。又可分為：齒輪軸線固定的普通齒輪變速器和部分齒輪（行星齒輪）軸可分為：齒輪軸線固定的普通齒輪變速器和部分齒輪（行星齒輪）軸線旋轉(zhuǎn)的行星齒輪變速器兩種。線旋轉(zhuǎn)的行星齒輪變速器兩種。 2）無(wú)級(jí)式變速器）無(wú)級(jí)式變速器:傳動(dòng)比可在一定范圍內(nèi)連續(xù)變化傳動(dòng)比可在一定范圍內(nèi)連續(xù)變化,常見(jiàn)的有液力式常見(jiàn)的有液力式,機(jī)械式和電力式等。機(jī)械式和電力式等。 3）綜合式變速器：由有級(jí)式變速器

9、和無(wú)級(jí)式變速器共同組成的，其）綜合式變速器：由有級(jí)式變速器和無(wú)級(jí)式變速器共同組成的，其傳動(dòng)比可以在最大值與最小值之間幾個(gè)分段的范圍內(nèi)作無(wú)級(jí)變化。傳動(dòng)比可以在最大值與最小值之間幾個(gè)分段的范圍內(nèi)作無(wú)級(jí)變化。 普通三軸式變速器結(jié)構(gòu)普通三軸式變速器結(jié)構(gòu)1輸入軸輸入軸 2軸承軸承 3接合齒圈接合齒圈 4同步環(huán)同步環(huán) 5輸出軸輸出軸 6中間軸中間軸 7接合套接合套 8中間軸常嚙合齒輪中間軸常嚙合齒輪 普通二軸式變速器結(jié)構(gòu)普通二軸式變速器結(jié)構(gòu)1輸入軸輸入軸 2接合套接合套 3里程表齒輪里程表齒輪 4同步環(huán)同步環(huán) 5半軸半軸 6主減速器被動(dòng)齒輪主減速器被動(dòng)齒輪 7差速器殼差速器殼 8半軸齒輪半軸齒輪 9行星齒

10、輪行星齒輪 10、11輸出軸輸出軸 12主減速器主減速器13花鍵轂花鍵轂3同步器同步器（1）功用）功用變速器的換檔操作，尤其是從高檔向低檔的換檔操作比較復(fù)雜，而且很變速器的換檔操作，尤其是從高檔向低檔的換檔操作比較復(fù)雜，而且很容易產(chǎn)生輪齒或花鍵齒間的沖擊。為了簡(jiǎn)化操作，并避免齒間沖擊，因容易產(chǎn)生輪齒或花鍵齒間的沖擊。為了簡(jiǎn)化操作，并避免齒間沖擊，因此需在換檔裝置中設(shè)置同步器。此需在換檔裝置中設(shè)置同步器。 1 1）鎖環(huán)式慣性同步器）鎖環(huán)式慣性同步器主要用于轎車及輕型貨車或小客車手動(dòng)變速器，如圖所示。主要用于轎車及輕型貨車或小客車手動(dòng)變速器，如圖所示。 鎖環(huán)式慣性同步器示意圖鎖環(huán)式慣性同步器示意圖

11、1 1、5 5鎖環(huán)（同步環(huán)）鎖環(huán)（同步環(huán)） 2 2滑塊滑塊 3 3定位銷定位銷 4 4接合套接合套 6 6花鍵轂花鍵轂 7 7彈簧彈簧2）鎖銷式慣性同步器）鎖銷式慣性同步器主要用于中型及大型載貨汽車手動(dòng)變速器，如圖所示。主要用于中型及大型載貨汽車手動(dòng)變速器，如圖所示。 鎖銷式慣性同步器示意圖鎖銷式慣性同步器示意圖1第一軸齒輪第一軸齒輪 2摩擦錐盤摩擦錐盤 3摩擦錐環(huán)摩擦錐環(huán) 4定位銷定位銷 5接合套接合套 6第二軸四擋齒輪第二軸四擋齒輪 7第二軸第二軸 8鎖銷鎖銷 9花鍵轂花鍵轂 10鋼球鋼球 11彈簧彈簧 前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)汽車變速器的外操縱機(jī)構(gòu)前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)汽車變速器的外操縱機(jī)構(gòu)1變速

12、器殼體變速器殼體 2變速連動(dòng)桿變速連動(dòng)桿 3變速桿變速桿 變速器遠(yuǎn)距離外操縱機(jī)構(gòu)變速器遠(yuǎn)距離外操縱機(jī)構(gòu)1變速桿變速桿 2縱向拉線縱向拉線 3橫向拉線橫向拉線 奧迪奧迪100 型轎車變道路操縱機(jī)構(gòu)型轎車變道路操縱機(jī)構(gòu)a)變速器外操縱機(jī)構(gòu)變速器外操縱機(jī)構(gòu) b) 變速器內(nèi)操縱機(jī)構(gòu)變速器內(nèi)操縱機(jī)構(gòu)1內(nèi)換擋軸內(nèi)換擋軸 2倒擋鎖止機(jī)構(gòu)倒擋鎖止機(jī)構(gòu) 3選換擋橫軸選換擋橫軸 4擋位鎖止機(jī)構(gòu)擋位鎖止機(jī)構(gòu) 5、6、7換擋撥換擋撥叉軸及撥叉叉軸及撥叉分動(dòng)器分動(dòng)器 多軸驅(qū)動(dòng)的越野汽車，其傳動(dòng)系中均裝有分動(dòng)器。分動(dòng)器的功用多軸驅(qū)動(dòng)的越野汽車，其傳動(dòng)系中均裝有分動(dòng)器。分動(dòng)器的功用就是將變速器輸出的動(dòng)力分配到各驅(qū)動(dòng)橋，并且

13、進(jìn)一步增大扭矩。另外，就是將變速器輸出的動(dòng)力分配到各驅(qū)動(dòng)橋，并且進(jìn)一步增大扭矩。另外，由于大多數(shù)分動(dòng)器都有兩個(gè)擋位，所以它還兼起副變速器的作用。由于大多數(shù)分動(dòng)器都有兩個(gè)擋位，所以它還兼起副變速器的作用。 北京北京BJ212兩軸越野汽車分動(dòng)器示意圖兩軸越野汽車分動(dòng)器示意圖1凸緣盤凸緣盤 2主動(dòng)齒輪主動(dòng)齒輪 3輸入軸輸入軸 4中間軸小齒輪中間軸小齒輪 5后橋輸出軸后橋輸出軸 6前橋接合套前橋接合套7花鍵齒輪花鍵齒輪 8前橋輸出軸前橋輸出軸 9常嚙高速擋齒輪常嚙高速擋齒輪 10變速滑動(dòng)齒輪變速滑動(dòng)齒輪 11中間軸大齒輪中間軸大齒輪 分動(dòng)器操縱機(jī)構(gòu)分動(dòng)器操縱機(jī)構(gòu)1換擋操縱桿換擋操縱桿 2前橋操縱桿前橋

14、操縱桿 3螺釘螺釘 4、5傳動(dòng)桿傳動(dòng)桿 6搖臂搖臂 7軸軸 8支支承臂承臂 自動(dòng)變速器自動(dòng)變速器1作用作用自動(dòng)變速器則根據(jù)汽車道路行駛條件和載荷情況，即根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)功自動(dòng)變速器則根據(jù)汽車道路行駛條件和載荷情況，即根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)功率大小及車速，在最適宜時(shí)間，自動(dòng)換檔至最適宜的檔位。率大小及車速，在最適宜時(shí)間，自動(dòng)換檔至最適宜的檔位。自動(dòng)變速器主要由液力變矩器、行星齒輪變速器及控制系統(tǒng)三大部自動(dòng)變速器主要由液力變矩器、行星齒輪變速器及控制系統(tǒng)三大部分組成。分組成。 液力變矩器液力變矩器主要由泵輪、渦輪、導(dǎo)輪三部分組成，如圖所示。主要由泵輪、渦輪、導(dǎo)輪三部分組成，如圖所示。 渦輪導(dǎo)輪鎖止離合器泵輪單向離合

15、器OD離合器Rev離合器2nd制動(dòng)器L/R制動(dòng)器UD離合器2NDLR 轂轂輸出齒輪花鍵輸出齒輪花鍵UD 離合器離合器前、后行星齒輪組前、后行星齒輪組OD及及 REV 離合器離合器油泵油泵的作用是將液壓油送至液力變矩器，潤(rùn)滑行星齒輪的作用是將液壓油送至液力變矩器，潤(rùn)滑行星齒輪機(jī)構(gòu)，并為液壓控制系統(tǒng)提供運(yùn)作壓力，其結(jié)構(gòu)如圖所示。機(jī)構(gòu)，并為液壓控制系統(tǒng)提供運(yùn)作壓力，其結(jié)構(gòu)如圖所示。萬(wàn)向傳動(dòng)裝萬(wàn)向傳動(dòng)裝置置用來(lái)實(shí)現(xiàn)變用來(lái)實(shí)現(xiàn)變角度的動(dòng)力傳遞角度的動(dòng)力傳遞，萬(wàn)向傳動(dòng)裝置，萬(wàn)向傳動(dòng)裝置一般由萬(wàn)向節(jié)和一般由萬(wàn)向節(jié)和傳動(dòng)軸組成，有傳動(dòng)軸組成，有時(shí)還要加裝中間時(shí)還要加裝中間支承。圖所示為支承。圖所示為萬(wàn)向傳動(dòng)裝

16、置在萬(wàn)向傳動(dòng)裝置在汽車上的應(yīng)用。汽車上的應(yīng)用。1萬(wàn)向節(jié)萬(wàn)向節(jié) 2前傳動(dòng)軸前傳動(dòng)軸 3中間支撐中間支撐 4傳動(dòng)軸傳動(dòng)軸十字軸式剛性萬(wàn)向節(jié)十字軸式剛性萬(wàn)向節(jié)在汽車傳動(dòng)系中應(yīng)用最為廣泛，它允許相鄰兩軸的最大交角為1520。它一般由一個(gè)十字軸、兩個(gè)萬(wàn)向節(jié)叉和四個(gè)滾針軸承等機(jī)件組成，如圖所示。1、7萬(wàn)向節(jié)叉萬(wàn)向節(jié)叉 2安全閥安全閥 3油封油封 4滾針滾針 5套筒套筒 8油嘴油嘴 9十字軸十字軸傳動(dòng)軸傳動(dòng)軸的作用是把變速器的轉(zhuǎn)矩傳遞到驅(qū)動(dòng)橋上。傳動(dòng)軸廣泛采用的作用是把變速器的轉(zhuǎn)矩傳遞到驅(qū)動(dòng)橋上。傳動(dòng)軸廣泛采用管式結(jié)構(gòu)，因?yàn)樗昧仙佟⒅亓枯p。但在轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋、斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋或管式結(jié)構(gòu)，因?yàn)樗昧仙?、重量輕。但在

17、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋、斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋或微型汽車的萬(wàn)向傳動(dòng)裝置中，常把傳動(dòng)軸制成實(shí)心軸。圖所示為解放微型汽車的萬(wàn)向傳動(dòng)裝置中，常把傳動(dòng)軸制成實(shí)心軸。圖所示為解放CA1091傳動(dòng)軸的結(jié)構(gòu)示意圖。傳動(dòng)軸的結(jié)構(gòu)示意圖。1凸緣叉凸緣叉 2萬(wàn)向節(jié)十字軸萬(wàn)向節(jié)十字軸 3平衡片平衡片 4中間傳動(dòng)軸中間傳動(dòng)軸 5、15油封油封 6中間支承前蓋中間支承前蓋 7橡膠墊環(huán)橡膠墊環(huán) 8中間支承后蓋中間支承后蓋 9雙列圓錐滾子軸承雙列圓錐滾子軸承 10、14注油嘴注油嘴 11支架支架 12堵堵蓋蓋 13萬(wàn)向節(jié)滑動(dòng)叉萬(wàn)向節(jié)滑動(dòng)叉 16主傳動(dòng)軸主傳動(dòng)軸 17鎖片鎖片 18滾針軸承油封滾針軸承油封 19萬(wàn)向節(jié)滾針軸承萬(wàn)向節(jié)滾針軸承 20滾

18、針軸承軸承蓋滾針軸承軸承蓋 21裝配位置標(biāo)記裝配位置標(biāo)記驅(qū)動(dòng)橋驅(qū)動(dòng)橋主要由橋殼、主減速器、差速器和半軸組成。一般汽車的驅(qū)動(dòng)橋總體主要由橋殼、主減速器、差速器和半軸組成。一般汽車的驅(qū)動(dòng)橋總體構(gòu)造如圖所示。其作用是將萬(wàn)向傳動(dòng)裝置輸入的動(dòng)力減速增扭、改變動(dòng)力方向構(gòu)造如圖所示。其作用是將萬(wàn)向傳動(dòng)裝置輸入的動(dòng)力減速增扭、改變動(dòng)力方向之后，通過(guò)半軸將動(dòng)力傳遞分配到左右驅(qū)動(dòng)輪。根據(jù)橋殼與驅(qū)動(dòng)橋的連接關(guān)系之后，通過(guò)半軸將動(dòng)力傳遞分配到左右驅(qū)動(dòng)輪。根據(jù)橋殼與驅(qū)動(dòng)橋的連接關(guān)系驅(qū)動(dòng)橋又分為非斷開(kāi)式和斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋兩種。驅(qū)動(dòng)橋又分為非斷開(kāi)式和斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋兩種。1輪轂輪轂 2橋殼橋殼 3半軸半軸 4差速器差速器 5主減速器主減速器驅(qū)動(dòng)橋驅(qū)動(dòng)橋1、5差速器殼差速器殼 2半軸錐齒輪半軸錐齒輪 3行星錐齒輪球形墊片行星錐齒輪球形墊片 4行星錐齒輪行星錐齒輪 6半軸錐齒輪推力墊片半軸錐齒輪推力墊片 7十字軸十字軸 8、9、10主減速器齒輪主減速器齒輪半軸半軸在差速器與驅(qū)動(dòng)輪之間傳遞較大的扭矩，一般都是實(shí)心軸。半軸的內(nèi)端一般用在差速器與驅(qū)動(dòng)輪之間傳遞較大的扭矩，一般都