K113360～K113520段填土路基試驗(yàn)段方案

1、0 / 11 文檔可自由編輯打印廣東省連平（贛粵界）至從化公路廣東省連平（贛粵界）至從化公路 S18（K104+800K104+800K113+860K113+860）土方路基填筑試驗(yàn)方案土方路基填筑試驗(yàn)方案（K113+360K113+360K113+520K113+520）編制： 審核： 中鐵二十三局集團(tuán) 第一工程 有限公司 大廣高速公路S18項(xiàng)目經(jīng)理部二一三年九月1 / 11 文檔可自由編輯打印目目 錄錄一、試驗(yàn)段概況 .1 1二、試驗(yàn)?zāi)康?.1 1三、試驗(yàn)依據(jù) .2 2四、試驗(yàn)段準(zhǔn)備工作 .2 2五、施工工藝設(shè)計(jì) .4 4六、施工計(jì)劃安排 .8 8七、通過試驗(yàn)段施工確定質(zhì)量檢驗(yàn)項(xiàng)目及要求

2、 .8 8八、質(zhì)量保證措施 .8 81 / 11 文檔可自由編輯打印土方路基填筑試驗(yàn)方案土方路基填筑試驗(yàn)方案做好土方路基試驗(yàn)段施工，對(duì)搞好整個(gè)路基施工具有重要的指導(dǎo)意義和實(shí)踐意義，是在今后整個(gè)施工過程中規(guī)范施工工藝，提高投入產(chǎn)出效率，確保工程質(zhì)量，杜絕返工浪費(fèi)的前提條件。為了做好土方路基試驗(yàn)段施工，不走彎路，力爭(zhēng)一次成功，特編制此填方路基試驗(yàn)段施工方案。一、試驗(yàn)段概況一、試驗(yàn)段概況1、S18 標(biāo) 2 工區(qū)設(shè)計(jì)概況本合同管段為廣東省連平（贛粵界）至從化公路 S18 標(biāo) 2 工區(qū)土建工程，起自呂田鎮(zhèn)呂新村，起點(diǎn)樁號(hào) K109+360，終點(diǎn)為呂田鎮(zhèn)份田村，終點(diǎn)樁號(hào) K113+860，路線長(zhǎng)4. 5k

3、m。S18 標(biāo)整體式路基 33.5m 寬，挖方數(shù)量約 110.43 萬 m3，填方數(shù)量約 125.70萬 m3。本工區(qū)管段路基挖土方土質(zhì)基本為粘土。2、試驗(yàn)段選取情況根據(jù)我單位總體實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)工期安排，K111+000K113+860 段路基為先期開工路基段落，本段挖方數(shù)量為約 88.96 萬 m3，填方數(shù)量約為 125.30 萬 m3，本段填方最高填筑高度為 25.53m，寬度為 33.5m。路基邊坡小于 8m 的邊坡坡度采用 1:1.5，超過 8m 小于 20m 的邊坡坡度采用1:1.75,邊坡位置要考慮平臺(tái)。根據(jù)設(shè)計(jì)圖及現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)情況，本段路基挖土方土質(zhì)基本為粘土，為保證本段路基填筑

4、盡快施工，以及指導(dǎo)土方路基填筑，將土方路基填筑試驗(yàn)段選擇在本段的 K113+360K113+520 段進(jìn)行，試驗(yàn)段長(zhǎng) 160m，原地面相對(duì)較平整，在 2 工區(qū)全線管段內(nèi)具有代表性。二、試驗(yàn)?zāi)康亩?、試?yàn)?zāi)康?、針對(duì)本項(xiàng)目路基工程的特點(diǎn)，土方路基填料多為挖方段利用方，選取試驗(yàn)段是為了取得本地方土方路基填筑的施工經(jīng)驗(yàn)，檢驗(yàn)各施工機(jī)械組合。更好的指導(dǎo)土方路基施工，確定土方路基作業(yè)的工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī)范土方填筑路基施工。2、確定適宜的松鋪厚度、松鋪系數(shù)、填料在各個(gè)階段最適宜的含水量、最佳的機(jī)械型號(hào)及組合、壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)等參數(shù)。3、取得施工經(jīng)驗(yàn)，確定與路基填筑、壓實(shí)、檢測(cè)有關(guān)

5、的工藝參數(shù)，驗(yàn)證和優(yōu)化土2 / 11 文檔可自由編輯打印方路基填筑施工方案。4、根據(jù)本試驗(yàn)段路基填筑寬度和施工段長(zhǎng)度，遵循經(jīng)濟(jì)、科學(xué)、合理的原則，所用機(jī)械與將來全線施工所用相同，以便用最佳的施工方案及方法指導(dǎo)后續(xù)施工。三、試驗(yàn)依據(jù)三、試驗(yàn)依據(jù)1、 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) JTG F80/1-20042、 公路路基施工技術(shù)規(guī)范 JTG F10-20063、 公路工程土工試驗(yàn)規(guī)程 JTG E40-20074、 廣東省連平（贛粵界）至從化公路施工圖設(shè)計(jì)四、試驗(yàn)段準(zhǔn)備工作四、試驗(yàn)段準(zhǔn)備工作1、填料準(zhǔn)備根據(jù)本段路基斷面開挖數(shù)量，本著就近利用的原則，本試驗(yàn)段路基填料計(jì)劃采用K113+540K113+68

6、0 段開挖出的土方作為路基填料，路基填料為粘土和粉質(zhì)土。2、施工機(jī)械設(shè)備配置試驗(yàn)段土方路基填筑施工配置了如下機(jī)械設(shè)備。表表 1 1 機(jī)械設(shè)備配備表機(jī)械設(shè)備配備表序號(hào)規(guī)格型號(hào)數(shù)量設(shè)備狀態(tài)備注挖掘機(jī)CAT2252 臺(tái)良好推土機(jī)小松 D801 臺(tái)良好裝載機(jī)ZL50B1 臺(tái)良好壓路機(jī)YZ18JC1 臺(tái)良好自卸汽車10t3 輛良好自卸汽車15t3 輛良好灑水車5t1 輛良好3、測(cè)量、檢測(cè)儀器和設(shè)備配置根據(jù)施工需要和質(zhì)量檢測(cè)、控制需要，為試驗(yàn)段土方路基路基施工配置了如下測(cè)量、檢測(cè)儀器和設(shè)備。3 / 11 文檔可自由編輯打印表表 2 2 試驗(yàn)段測(cè)量、檢測(cè)儀器和設(shè)備配置一覽表試驗(yàn)段測(cè)量、檢測(cè)儀器和設(shè)備配置一覽

7、表名稱型號(hào)數(shù)量設(shè)備狀態(tài)備注全站儀拓普康1 套良好測(cè)量?jī)x器自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀DSC2322 套良好測(cè)量?jī)x器光電式液塑限聯(lián)合測(cè)定儀100g1 臺(tái)良好液塑限試驗(yàn)多功能電動(dòng)擊實(shí)儀數(shù)顯分體式1 臺(tái)良好標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)含水量測(cè)定設(shè)備2 套良好灌砂法壓實(shí)系數(shù)試驗(yàn)設(shè)備1 套良好輕型觸探儀1 套良好現(xiàn)場(chǎng)地基系數(shù)檢測(cè)4、勞動(dòng)力配置根據(jù)工程量和日計(jì)劃生產(chǎn)率，以滿足需要且略有富余的原則，準(zhǔn)備了試驗(yàn)段土方路基填筑施工的勞動(dòng)力，成立路基試驗(yàn)段領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)路基試驗(yàn)段的施工任務(wù)。領(lǐng)導(dǎo)小組由項(xiàng)目總工程師任組長(zhǎng)兼技術(shù)負(fù)責(zé)人，工區(qū)經(jīng)理和施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)任副組長(zhǎng)，試驗(yàn)室主任任檢測(cè)負(fù)責(zé)人，并配備道路專業(yè)工程師一名，質(zhì)檢工程師一名，測(cè)量工程師一

8、名，輔助人員 4 名。表表 3 試驗(yàn)段勞動(dòng)力配備一覽表試驗(yàn)段勞動(dòng)力配備一覽表職能單位數(shù)量職責(zé)備注現(xiàn)場(chǎng)總指揮人1全面負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)和技術(shù)工作施工員人6組織、協(xié)調(diào)機(jī)械指揮人3指揮倒土、攤鋪、碾壓等測(cè)量及檢測(cè)人3負(fù)責(zé)測(cè)量及試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)械司機(jī)人24機(jī)械操作每臺(tái)機(jī)械配備 2 人修理工人8機(jī)械維修普工人15負(fù)責(zé)填筑區(qū)找平等5、試驗(yàn)技術(shù)工作準(zhǔn)備、對(duì)路基斷面內(nèi)開挖出的填料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)取樣，然后由試驗(yàn)室進(jìn)行土工標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)和承載比（CBR）試驗(yàn)，檢驗(yàn)頻率為 5000m3/組，主要檢驗(yàn)土料的液塑限、液塑限4 / 11 文檔可自由編輯打印指數(shù)、土料的天然含水量、自然密度、孔隙比、飽和度、土粒比重、最大干密度和最優(yōu)含水量。符合土

9、方路基填料要求后，整理結(jié)果上報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。、試驗(yàn)段基底準(zhǔn)備：選定的試驗(yàn)段處于軟土地基，原地面相對(duì)較水平，在進(jìn)行土方路基填筑施工前，應(yīng)將原地面地表覆蓋層清除 30cm，路基兩側(cè)修建臨時(shí)排水溝，排水疏干原地面部分積水，以防積水侵泡，壓路機(jī)進(jìn)行碾壓完成后，測(cè)其壓實(shí)度是否滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，不滿足要求的進(jìn)行基底換填以達(dá)到設(shè)計(jì)要求。6、測(cè)量技術(shù)工作準(zhǔn)備在試驗(yàn)段施工前，測(cè)量班在試驗(yàn)段附近增設(shè)了導(dǎo)線控制點(diǎn)和水準(zhǔn)基點(diǎn)，滿足了試驗(yàn)段施工需要。路基上料前，測(cè)量放出路基中線及邊線，路基兩側(cè)分別加寬 1m，并沿線路方向按設(shè)計(jì)斷面每隔 20m 作一橫斷面，每斷面測(cè) 7 點(diǎn)，記錄其標(biāo)高。五、施工工藝五、施工工藝設(shè)計(jì)設(shè)

10、計(jì)工前做好各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作，包括勞、材、機(jī)準(zhǔn)備，水、電供應(yīng)，測(cè)量放線等，同時(shí)做好土質(zhì)調(diào)研和室內(nèi)土工標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)和承載比（CBR），并規(guī)定壓路機(jī)、推土機(jī)、自卸汽車行走路線，避免交叉，各行其道，做到運(yùn)輸、整平、碾壓平行有序施工，以形成有序化、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。在進(jìn)行試驗(yàn)段施工前，根據(jù)粉質(zhì)粘土的特性、氣候環(huán)境情況、施工機(jī)械能力，通過計(jì)算和分析，我項(xiàng)目部對(duì)土方路基的施工工藝進(jìn)行了設(shè)計(jì)。1、工藝流程施工工藝流程見圖 1。2、填料的選取和存放填料取 K113+540K113+680 段路基挖方，清除該段地表及種植土，按試驗(yàn)準(zhǔn)備工作取土測(cè)試結(jié)果，將符合土方路基填筑的填料挖運(yùn)至 K113+360K113+520 段

11、路基范圍內(nèi)堆放。3、填料含水量控制對(duì)于開挖出來的填料進(jìn)行含水量檢測(cè)，對(duì)于符合要求的合格填料直接挖運(yùn)至試驗(yàn)段堆放。對(duì)于含水量小于最佳含水量允許范圍內(nèi)的填料，將進(jìn)行摻水燜土；如遇雨天或?qū)τ诤看笥谧罴押吭试S范圍的填料，運(yùn)至試驗(yàn)段路基上直接晾曬。5 / 11 文檔可自由編輯打印圖圖 1 1 土方路基填筑試驗(yàn)段施工工藝流程圖土方路基填筑試驗(yàn)段施工工藝流程圖4、填料破碎按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求土方路基填筑填料最大粒徑不應(yīng)大于 15cm 在攤鋪前和攤鋪過程中采用推土機(jī)直接碾壓破碎，對(duì)無法破碎的硬質(zhì)石塊和雜物等采用人工配合清除干凈，5、填料運(yùn)輸開挖現(xiàn)場(chǎng)采用挖掘機(jī)邊開挖邊裝車，自卸汽車運(yùn)輸。裝載機(jī)對(duì)運(yùn)輸便道維修

12、保養(yǎng)，在道路兩旁設(shè)明顯標(biāo)志，注意行人、來車，保障運(yùn)輸暢通無阻。6、測(cè)量放線不合格合格圖紙審核，技術(shù)準(zhǔn)備機(jī)具準(zhǔn)備，土質(zhì)試驗(yàn)施工放樣填料試驗(yàn)檢查排水疏干場(chǎng)地清理壓實(shí)檢測(cè)試驗(yàn)總結(jié)報(bào)告路容整修、防護(hù)密實(shí)度檢測(cè)壓 實(shí)攤鋪整平分層填筑挖運(yùn)填料厚度控制含水量控制6 / 11 文檔可自由編輯打印每一填層均進(jìn)行施工放線，放出填層中線和填筑邊線。為保證填層邊部的壓實(shí)效果，按照設(shè)計(jì)要求一般填層比路基結(jié)構(gòu)加寬 100cm。根據(jù)測(cè)設(shè)的填筑邊線，每 5m 插打標(biāo)尺，按松鋪厚度掛線，用于控制鋪土邊界和鋪土厚度。7、攤鋪、整平填料運(yùn)送到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)后，根據(jù)布置的卸料方格網(wǎng)設(shè)專人指揮車輛卸料。卸料前，在下承層面上灑水濕潤(rùn)，保證填層

13、間的結(jié)合。均勻的卸料，以減少推土機(jī)攤鋪工作量和整平難度。土方路基填筑采用水平分層填筑法施工，即按照橫斷面全寬，分成水平層次，逐層向上填筑。即按照橫斷面全幅分層，縱、橫向坡度與設(shè)計(jì)保持一致，逐層向上填筑。路床頂面最后一層的壓實(shí)層厚度不小于 10cm，每填一層，經(jīng)過壓實(shí)、檢驗(yàn)符合規(guī)定要求之后，再填上一層。8、攤鋪方式、厚度和碾壓組合方式設(shè)計(jì) 根據(jù)攤鋪機(jī)械施工能力和便于與碾壓機(jī)械同步作業(yè)，設(shè)計(jì)有如下攤鋪方式：填料運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)后，從一端向另一端均勻攤鋪，填料攤鋪、整形和初平采用推土機(jī)進(jìn)行，人工跟在推土機(jī)后面鏟料找補(bǔ)，最后用人工配合推土機(jī)進(jìn)行精平。最大行車速度4Km/h。在攤鋪長(zhǎng)度達(dá)到 30m(壓路機(jī)

14、比較適宜的工作長(zhǎng)度）后，開始碾壓，逐步形成填料、攤鋪、碾壓、檢測(cè)的平行作業(yè)，松鋪厚度根據(jù)機(jī)械的施工能力和保證壓實(shí)層的勻質(zhì)性，分別按 25cm、30cm、35cm 試鋪，碾壓方式按表 4 內(nèi)執(zhí)行。表表 4 4 碾壓機(jī)械組合方式碾壓機(jī)械組合方式累計(jì)碾壓遍數(shù)組合方式 I組合方式組合方式組合方式組合方式組合方式1靜壓靜壓靜壓靜壓靜壓靜壓2強(qiáng)振弱振弱振弱振強(qiáng)振強(qiáng)振3靜壓強(qiáng)振強(qiáng)振強(qiáng)振強(qiáng)振強(qiáng)振4弱振強(qiáng)振強(qiáng)振強(qiáng)振強(qiáng)振5靜壓靜壓弱振弱振強(qiáng)振6靜壓靜壓靜壓9、碾壓當(dāng)填料接近最佳含水率并滿足最佳含水量2%時(shí)，進(jìn)行碾壓，碾壓順序先兩側(cè)后中間，壓路機(jī)的最大碾壓行駛速度不超過 4km/h。碾壓時(shí)各區(qū)段交接處，互相重疊壓7

15、 / 11 文檔可自由編輯打印實(shí)，縱向搭接長(zhǎng)度不應(yīng)小于 2m，沿線路縱向行與行之間壓實(shí)重疊不小于 40cm，填方分段作業(yè)施工時(shí)，兩段交接處不在同一時(shí)間填筑，先填筑的試驗(yàn)段應(yīng)按要求分層預(yù)留臺(tái)階。如在同一時(shí)間填筑的分區(qū)段，則應(yīng)分層相互交迭銜接，其搭接長(zhǎng)度不得小于 2m。采用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振，碾壓時(shí)最快行駛速度控制在 4km/h 以內(nèi)，由兩邊向中間縱向進(jìn)退式碾壓，橫向接頭重疊 0.5m，做到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。碾壓過程中，使填料表面始終保持濕潤(rùn)，嚴(yán)禁有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象產(chǎn)生。壓路機(jī)碾壓過程中，禁止急停、變速、轉(zhuǎn)彎。10、檢測(cè)按照上述設(shè)計(jì)好的攤鋪

16、方式進(jìn)行碾壓，每強(qiáng)振一次做一次壓實(shí)度，如不滿足要求再進(jìn)行第二次強(qiáng)振，再測(cè)其壓實(shí)度，以此類推，直至壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求為止。分別按設(shè)計(jì)的三種攤鋪方式測(cè)試出最后結(jié)果，綜合三次結(jié)果整理出相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、松鋪系數(shù)、碾壓速度、機(jī)械配置、攤鋪方式等參數(shù)。壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)及施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)分別見表 5、表 6。表表 5 5 土質(zhì)路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)土質(zhì)路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn) 壓實(shí)度（%）填挖類型路床頂面以下深度（m）高速公路、一級(jí)公路二級(jí)公路三、四級(jí)公路上路床00.3969594下路床0.30.8969594上路堤0.81.5949493填方路基下路堤1.593929000.3969594零填及挖方路基0.30.89695表表

17、 6 6 土質(zhì)路堤施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)土質(zhì)路堤施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率8 / 11 文檔可自由編輯打印高速公路、一級(jí)公路二級(jí)公路三、四級(jí)公路1壓實(shí)度見表 1見表 1見表 12彎沉不大于設(shè)計(jì)值不大于設(shè)計(jì)值不大于設(shè)計(jì)值3縱斷高程（mm）+10，-15+10，-20+10，-20每 200m 測(cè) 4 個(gè)斷面4中線偏位（mm）50100100每 200m 測(cè) 4 個(gè)點(diǎn)、彎道加 HY、YH 兩點(diǎn)5寬度不小于設(shè)計(jì)值不小于設(shè)計(jì)值不小于設(shè)計(jì)值每 200m 測(cè) 4 處6平整度（mm）1520203m 直尺：每 200m測(cè) 2 處10 尺7橫坡（%）0.30.50.5每 200m 測(cè) 4

18、個(gè)斷面8邊坡坡度不陡于設(shè)計(jì)坡度不陡于設(shè)計(jì)坡度 不陡于設(shè)計(jì)坡度每 200m 抽查 4 處11、路基整修路堤按設(shè)計(jì)標(biāo)高填筑完成后，恢復(fù)中線，進(jìn)行水平測(cè)量，測(cè)出路基中線、邊線的高程，做出明顯的標(biāo)志，確認(rèn)正確后，進(jìn)行技術(shù)交底，最后用振動(dòng)壓路機(jī)將路基面壓光。按設(shè)計(jì)坡率縱橫掛線，人工進(jìn)行邊坡整修工作，刷去超填部分。整修后的邊坡達(dá)到轉(zhuǎn)折處棱線明顯，直線處平直，曲線處圓順，沒有凹凸，幾何尺寸滿足設(shè)計(jì)要求。六、施工計(jì)劃安排六、施工計(jì)劃安排根據(jù)該工程的實(shí)際情況，結(jié)合路基工區(qū)機(jī)械化施工隊(duì)上場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備、人員綜合考慮，土方路基填筑試驗(yàn)段計(jì)劃施工工期為：2013 年 9 月 28 日至 2013 年 10 月 1 日,計(jì)劃工期為 4 天。七、通過試驗(yàn)段施工確定質(zhì)量檢驗(yàn)項(xiàng)目及要求七、通過試驗(yàn)