隧道工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)

1、隧道工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)隧道工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)通風(fēng)照明檢測(cè) 隧道通風(fēng)照明的必要性。 車(chē)輛在行駛的過(guò)程中要滿(mǎn)足安全行車(chē)的基本要求，首先必須有一定的能見(jiàn)度，這就需要照明；要滿(mǎn)足舒適行車(chē)而不影響司乘人員的健康，這就需要通風(fēng)。1、通風(fēng)檢測(cè) 隧道通風(fēng)包括施工通風(fēng)和運(yùn)營(yíng)通風(fēng)，兩者的目的是不同的。 通風(fēng)檢測(cè)包括施工期間粉塵濃度檢測(cè)、瓦斯檢測(cè)；運(yùn)營(yíng)期間的CO檢測(cè)、煙霧VI濃度檢測(cè)、隧道風(fēng)壓、風(fēng)速檢測(cè)1）粉塵濃度檢測(cè)檢測(cè)方法：濾膜測(cè)塵法檢測(cè)原理：用抽氣裝置抽取一定量的含塵空氣，使其通過(guò)裝有濾膜的采樣器，濾膜將粉塵截留，然后，根據(jù)濾膜所增加的質(zhì)量和通過(guò)的空氣量計(jì)算出粉塵濃度。 QTWWG12 G粉塵濃度 mg/m3；W

2、1采樣前濾膜質(zhì)量 mg；W2采樣后濾膜質(zhì)量 mg； Q流量計(jì)讀數(shù) m3/min； T采樣時(shí)間 min； 主要器材 濾膜 采樣器 抽器裝置 兩平行樣品的偏差值小于20時(shí)，方屬合格，否則需重測(cè)2）瓦斯?jié)舛葯z測(cè) 催化型瓦斯測(cè)量?jī)x化學(xué)反應(yīng) 光干涉瓦斯檢定器物理反應(yīng)3）CO濃度檢測(cè) CO允許濃度規(guī)定： 對(duì)于施工隧道：一氧化碳一般情況下不大于30mg/m3；特殊情況下，施工人員必須進(jìn)入工作面時(shí)，濃度可為100mg/m3，但工作時(shí)間不超過(guò)30min； 對(duì)于運(yùn)營(yíng)隧道：隧道內(nèi)工作人員休息和控制室等人員長(zhǎng)期停留的工作間為24ppm；正常運(yùn)營(yíng)時(shí)為150ppm，發(fā)生事故時(shí)短時(shí)間（15min）內(nèi)為250ppm。 檢知管

3、：直徑46mm 長(zhǎng)150mm左右的密封玻璃管 比色式；比長(zhǎng)式 AT2型一氧化碳測(cè)量?jī)x 原理：利用控制電位電化學(xué)原理來(lái)檢測(cè)； 測(cè)量范圍：050ppm；0500ppm 4）煙霧濃度的檢測(cè) 不能直接測(cè)出煙霧濃度，只能通過(guò)測(cè)光透過(guò)率來(lái)求煙霧濃度VEEE、EV同一光源通過(guò)污染空氣和潔凈空氣后的照度； ealln1001nL1akl5）隧道風(fēng)壓、風(fēng)速檢測(cè)靜壓、動(dòng)壓和全壓 裝在容器內(nèi)的氣體作用在容器壁的壓力叫靜壓，用Pst表示，靜壓是單位體積氣體所具有的內(nèi)能。在隧道內(nèi)以速度v（m/s）流動(dòng)的氣體，除有內(nèi)能外，還有對(duì)外做功的能力，即動(dòng)能。單位體積氣體所具有的動(dòng)能就是氣體的動(dòng)壓，用Pd表示。流動(dòng)氣體的靜壓與動(dòng)壓

4、的代數(shù)和，稱(chēng)為氣體的全壓，用P表示。隧道通風(fēng)中氣體壓力的測(cè)量分靜壓、動(dòng)壓和全壓，它們可以用儀器直接測(cè)量。絕對(duì)靜壓的測(cè)定： 通常采用水銀氣壓計(jì)和空盒氣壓計(jì)；相對(duì)靜壓的測(cè)定： U型壓差計(jì)、單管傾斜壓差計(jì)或補(bǔ)償式微壓計(jì)。風(fēng)速檢測(cè) 規(guī)范規(guī)定：雙向交通隧道風(fēng)速不應(yīng)大于8m/s；單向交通隧道風(fēng)速不宜大于10m/s，特殊情況可取12m/s; 直接法：用風(fēng)表測(cè)，風(fēng)表分杯式（測(cè)大風(fēng)速）；翼式（測(cè)小風(fēng)速）。用風(fēng)表測(cè)試根據(jù)測(cè)試人員站位不同分為： 迎面法：V1.14Vs 側(cè)面法： V=Vs（S0.4）/S式中：V實(shí)際風(fēng)速；Vs實(shí)測(cè)風(fēng)速 間接法：先測(cè)出動(dòng)壓2v21H H22、照明檢測(cè) 目前高等級(jí)公路上隧道照明設(shè)施是根據(jù)

5、車(chē)速和駕駛?cè)艘曈X(jué)的適應(yīng)能力設(shè)計(jì)的1)從安全和經(jīng)濟(jì)兩方面考慮：隧道白天照明劃分為：入口段過(guò)渡段中間段出口段1）有關(guān)照明的幾個(gè)概念： 光通量：是指光源在單位時(shí)間內(nèi)發(fā)出的能被人眼感知的光輻射能的大小 lm 光強(qiáng)：?jiǎn)挝涣Ⅲw角內(nèi)光通量的大小 I=d/dw I cd 照度：被照?qǐng)鏊馔康拿娣e密度 E= d/dA E lx 亮度：?jiǎn)挝幻娣e上光強(qiáng)的大小 L cd/m2 nt（尼特） L=E/ L=E/C 砼C=13；瀝青C=222）照度測(cè)試 測(cè)試儀器數(shù)字式照度儀 步驟： 打開(kāi)電源30min后再進(jìn)行測(cè)試； 測(cè)試分三次進(jìn)行，每30分鐘測(cè)一次，取平均值； 測(cè)點(diǎn)的布置：橫斷面測(cè)點(diǎn)布置,邊墻高約1米。左右邊緣，中心線(xiàn)，1/4-1/3處2個(gè)區(qū)域?？v斷面測(cè)點(diǎn)布置，左上角的布置圖25個(gè)點(diǎn)求均值數(shù)據(jù)處理 取三次讀數(shù)平均值為測(cè)試值 求25個(gè)測(cè)試值的平均值=路面平均照度（lx） 路面照度的總均勻度 U0Lmin/Lav Lav計(jì)算區(qū)域的平均亮度 Lmin計(jì)算區(qū)域的最低亮度 路面照度的縱向均勻度 U1Lmin/Lmax Lmin路面中心的最小亮度 Lmax路面中心的最大亮度n1iiavEn1En1iiavEn1E3）隧道眩光 隧道眩