柴靜關于霧霾的演講：霧霾之上穹頂之下我們同呼吸共命運柴靜霧霾穹頂之下.doc

1、柴靜關于霧霾的演講：霧霾之上，穹頂之下，我們同呼吸共命運柴靜霧霾穹頂之下大霧霾后得知懷孕：女兒安康就好。20_年1月份北京，一個月里頭25天霧霾。那個月里頭，我還去了四個地方出差：陜西、河南、江西、浙江。回頭看視頻里的天空，當時的中國正被卷入一場覆蓋了25個省市和6億人的大霧霾，但有我的嗓子有意向，在西安那天晚上咳得睡不著覺，我就切了一只檸檬放在枕頭邊上。回到北京之后，我知道我懷孕了。聽到她的心跳的那一瞬間，我覺得我對她沒有任何別的期望了-安康就好。但是，她被診斷為良性腫瘤，在出生之后就要承受手術。我還沒有來得及抱她一下，她就被抱走的。我是一個非常幸運的人，后來我辭職陪伴她、照顧她，只要一家人

2、在一起平安就好、安康就好。以前我從來沒有對污染感到過害怕，去哪我都沒戴過口罩。如今有生命抱在你懷里，她呼吸、她吃、她喝，都要由你來負責，你才會感到害怕。那場霧霾持續(xù)了差不多兩個月20_年底，它讓我意識到這件事情不是偶爾發(fā)生，也不可能很快過去了。這是20_年整整一年的北京，只有空氣和良的時候，我才能帶她出門，但是這樣的天能有多少呢？污染天數(shù)175天，這意味著一年當中有一半的時間我不得不把她像囚徒一樣關在家里面。十年前那個環(huán)保局長對我說了一句話，“孝義是山西的縮影，山西是中國的縮影”。短短十年，我眼睜睜地看著它成為現(xiàn)實。連續(xù)40天空氣影像記錄顯示：天津20_年空氣污染天數(shù)197天，沈陽20_年空氣

3、污染天數(shù)152天，成都20_年空氣污染天數(shù)125天，蘭州20_年空氣污染天數(shù)112天，石家莊20_年空氣污染天數(shù)264天有的時候早上醒來我會看到女兒站在陽臺前面用手拍著玻璃，用這個方式告訴我她想出去。她總有一天會問我，媽媽，為什么你要把我關起來？外面到底是什么，它會傷害我嗎？這一年當中我做的所的事情，就是為了答復將來她會問我的問題：霧霾是什么？它從哪兒來？我們怎么辦？霧霾是什么：這是一個看不見敵人的戰(zhàn)爭霧霾是什么呢？我有時候會把燈關掉，我想看一看，我知道PM2.5就存在這當中，它們是一些空氣動力學直徑小于2.5微米的顆粒，所以它們才能折射大量的可見光，留給我們一個能見度很低的世界。這是一個看不

4、見敵人的戰(zhàn)爭。大量的樣本顯示，有很多人比你更高，超標20倍。所有這些致癌物都附著在剛剛看到的那個黑色的采樣膜的外表，一種叫做黑炭的物質(zhì)上，它非常小，只有0.2微米，但是它是一個鎖鏈的構造，所以假如它翻開的話，兩克黑炭能有多大？能有整個籃球場那么大，所以它可以吸附很多的致癌物和重金屬。在中國這樣的黑炭有多少呢？這是2022年NASA美國航空航天局做的一個測算，那個紫得發(fā)白發(fā)亮的地方是中國，黑炭它像幽靈一樣在我們的上空飄蕩。在中國每年因為大氣污染過早死亡的人數(shù)是50萬人。在這場跟人類的戰(zhàn)爭當中，我們最脆弱和最容易受到傷害的，就是我們的孩子和我們的父母，這些小孩大多才兩個多月大，還沒有出過門，但是已

5、經(jīng)得了肺炎，他們在承受霧化治療。在20_年1月份，重霧霾期間的時候，我們整個國家，有二十七個城市都出現(xiàn)了急診人數(shù)的爆發(fā)性增長。Edward Lagrence Avol南加州大學醫(yī)學院臨床預防醫(yī)學教授：假如讓他們暴露在污染中的第一天，他們受到一局部功能損傷，他們暴露的第二天，他們的損傷沒有第一天那么多，但這不是因為他們有了“適應性”，而是他們已經(jīng)失去了這局部功能，損害已經(jīng)發(fā)生。我就在華北天空下生活，這十年來我怎么沒有覺察到霧霾的存在？我就去找了我們國家奧運空氣質(zhì)量保障小組的組長唐孝炎院士，她給了我這條曲線，這是20_年。11年前，那時候我們還沒有PM2.5的檢測，但是我們有PM10，她是根據(jù)當時

6、的估算，那個時候在污染期的話，PM2.5可以到達三百到四百，屬于今天的嚴重污染。但那個時候我們一直認為那是霧，我們一直把它叫做霧。人們在當年并不是沒有聞到嗆人的味道，但煤炭帶來的溫暖和能量在當時更重要。1980年前后，北京市內(nèi)有3700家工廠，對一個充滿開展渴望的農(nóng)業(yè)大國來說，煙筒被認為是進步的標志。過去30年內(nèi)，我國的肺癌死亡率上升了465%，雖然吸煙和老齡化仍然是這個數(shù)字的主要因素，但細顆粒物明確的致癌風險，越來越得到重視。20_年，PM2.5被列入監(jiān)測范圍，國家大氣污染防治行動方案施行，隨著收入增加，信息透明，人們對環(huán)境的期待越來越高。我戴著口罩逛街，我戴著口罩購物，戴著口罩去跟朋友見面

7、，我用膠條把我們家門窗每個縫都給它粘上，帶著孩子出門打疫苗的時候，她沖我笑我都會感到害怕，說實話我不是多怕死，我是不想這么活。所以每次碰到有人問我說，你到底要干嘛做這件事情。我只好簡單地告訴他，這是我跟霧霾之間的一場私人恩怨。我要知道它從哪兒來，我要弄明白這一切是怎么回事。煤炭：先讓中國騰飛，再讓中國“遭罪”中國的PM2.5，60%來與燃煤和燃油，也就是化石能的燃燒。這種燃燒的強度有多大呢？我們可以來看看，在20_年，這個數(shù)值可以代表全球化石能的燃燒強度，可以看看中國有多亮，那個燒得發(fā)紅發(fā)亮發(fā)白的地方就是我們國家。從圖標來看的話，它比歐洲高出三到四倍，我們燒了這么多化石能。而最讓我感到意外的是

8、，煤和油的污染物之間可以發(fā)生大規(guī)模的化學反響。在南威爾士被廢棄的礦坑深處，埋葬著英國工業(yè)時代的心臟，它曾經(jīng)驅(qū)動過一個世界上最強大的帝國，也給這個國家?guī)硪粓隹膳碌暮谏珵碾y。在1960年年代，倫敦大煙霧事件發(fā)生完之后，其他的國家紛紛開場減少和控制自己的煤炭用量，但當時恰逢中國改革開放的開場，這個已經(jīng)封閉了多年和落后了多年的國家，迫切地需要一種宏大的能量能讓自己起飛，它的選擇是煤炭。這是它增長的曲線。那中國這么多煤用在哪兒？20_年這36億噸，我們可以看一下，其中3億8千萬噸燒在京津冀，而這3億8千萬噸當中，有三個億燒在河北。國家環(huán)保部科技標準司司長，原華北督查中心主任：有60%以上的鋼鐵企業(yè)沒有

9、任何審批手續(xù)，環(huán)評法甩在一邊不用，就是一直通知停頓審批，不管你合法的、不合法的都停頓審批，真正的破罐子破摔的就是黑戶，監(jiān)管部門都不想去觸及這一塊，關的了嗎？能取締的了嗎？一千萬噸鋼是多少人就業(yè)？10萬人就業(yè)，河北的鋼鐵是到了什么程度？已經(jīng)到了你取締不了的程度。中國用三十年的時間走完別人一百年走過的工業(yè)華的道路，所以我們煤的污染之上還要再附加油的污染。那么我們的油怎么了？我們的油大局部燒在車上，我們的車在十年之間增加了將近一個億。北京本地的污染當中，最大的就來自機動車。為難的不止環(huán)保部門，空氣中都是錢的味道車多就污染嗎？北京市交通委給我的解釋是這樣的我，東京90%以上的人在坐軌道交通，他們只有不

10、到6%的人在開車。北京有多少呢？北京34%的人開車。北京每天頂峰期的時候，六環(huán)以內(nèi)，每個小時的PM2.5排放量是多少？-1噸。北京人在5公里以內(nèi)開車的有多少？將近一半。在北京每天一天凌晨的時候都會出現(xiàn)污染的峰值，而且是每天恒定出現(xiàn)，永遠比當天下午有機碳的排放大概要高出兩倍。這到底是什么東西？我也想知道這個答案，我們就去了延慶。隨機抽查一輛車司機：這是國一之前的。柴靜：那就是意味著沒有任何排放設施。司機：沒有，根本沒有排放控制措施。警察：綠標。司機：國三。柴靜：是哪兒發(fā)的？河北省環(huán)保廳。司機：買的時候他說是國三的，咱又不懂，對不對，咱只是買車的。李昆生北京是環(huán)保局機動車排放管理處處長：大面積造假

11、，或者說說得更嚴重一點，全面造假，這是行業(yè)內(nèi)的機密，90%根本配置都不在。假如有三萬輛車進城，那就相當于幾百萬輛車在夜里還在跑。沒有任何排放設施的時候，它的排放會是一個什么結果？只這一輛車，只一項顆粒物的排放，它就是國IV車的五百倍。它的氮氧化物的排放，要占所有機動車的70%，它的一次性顆粒物的排放要占到多少呢？99%。還有更可怕的事情是，柴油車的尾氣排放出來的顆粒物毒性遠比一般的大。假如要問責的話，首先應該問的是造假車企的負責人吧？十幾年來，假如說這種全面造假、普遍造假都存在，而且監(jiān)管部門知道的話，為什么不去處理他們呢？我們不是有法律嗎？你這樣的產(chǎn)品是可以召回的呀。但是從20_年到如今，這個

12、法律在這類車輛上用過多少次呢？一次都沒有。丁焰環(huán)保部車輛污染研究處主任：當然我們問過，你大氣法為什么要這么寫，為什么不直接寫我們。人家說了，就是因為當時定這條的時候，很多部門反對，不能你環(huán)保管。但最后這個法就過不去，過不去最后等于就用了一個模糊的寫法，就是叫有執(zhí)法權的去做。丁焰：但是實際上還是沒管住啊，合格證全是真的，車型也全是真的，環(huán)保部門也發(fā)了那個綠標了，也是國四的。沒有一個部門去看那個車到底是什么，只有那個車是國一的。為難的不光是環(huán)保部門，車企業(yè)也挺為難的，那個造假的老板后來就跟我說，假如環(huán)保部可以去執(zhí)法，去抓那些造假的車輛的話，我保證第二天就消費真的。在延慶的時候，隨機抽查了這輛柴油車

13、，這是在北京加的柴油，已經(jīng)是非常好的，全國最高的程度了，但是它的柴油測出來之后，是歐盟和日本包括美國的二十五倍。全世界的石油企業(yè)都會去盡量維護自己的行業(yè)利益，這是一個公司的天性，這無可厚非。我們很想知道其他國家到底是誰在制訂這個標準，這是我們目前為止調(diào)查到的結論-澳大利亞：環(huán)保部；韓國：環(huán)境部；日本：日本環(huán)境??；墨西哥：環(huán)境和自然資部與能部；加拿大：環(huán)境部；歐洲標準委員會。澳大利亞、韓國、日本、墨西哥、加拿大，根本都是環(huán)境部在主導標準。即使是歐盟這樣的歐洲標準委員會來定的時候，它會有行業(yè)協(xié)會的聲音，但是也沒有出現(xiàn)過由石化行業(yè)來主導標準制定的情況。那為什么在我國，國家車用燃油質(zhì)量標準是由石化行業(yè)

14、主導的呢？一個國家的選擇有它的歷史原因。上世紀六十年代，我國石油處于極度緊缺狀態(tài)，長安街上的公交車需要頭頂一個煤氣包行使，遠未到考慮燃油環(huán)保指標的時候，環(huán)保部門也未成立，所以標準的制定，是由當時石油部下屬的石油化工科學研究院負責。在中國，除了我們的油品標準低之外，我們還有另外一個，在我出發(fā)之前遠遠沒有想到的問題，就是我們有一半的油是完全失控，全球十大港口，如今有七個在中國。遠洋貨輪帶來的污染之大，在靠近海岸線四百米的地方，它排放的污染相當于五十萬輛大卡車。所以在深圳，百分之六十的二氧化硫是來自輪船的。也許你既不生活在港口邊上，也不生活在河的邊上，也不生活在機場的邊上，但是你一定遇到過這些車。這

15、些是工程的施工車輛，有一次我在河北看到它們的時候，我以為前面失火了，繞到前面一看，是它在排放黑煙。我們跟環(huán)保部一起，環(huán)保部門的人就說“那這樣，我們?nèi)ゲ橐幌?，看看吧”。他們就現(xiàn)成買了一個柴油壺，然后就進了最近的一家民營加油站，我是最后一個下車的，那么等我下去的時候，我發(fā)現(xiàn)他的證已經(jīng)被老板奪走了。老板：大氣防治法？柴靜：“環(huán)保部門有這義務權利”。老板：你有義務，你有義務，沒這權利。這老板說完這句話之后，我們每個人都默默無語，然后就拎著柴油壺就都散了。他說得太狠了，從煤到油一項一項下來，煤和油的消耗都這么大，我們的品質(zhì)相對低劣，我們?nèi)鄙偾鍧?，我們還在排放的時候缺乏控制，我一直想知道為什么，一直到這個

16、老板，這句話我覺得他莫名其妙地道出了某種事物的本質(zhì)。一噸鋼，假如把它所有的環(huán)保本錢省下來，不去裝的話，它可以省一百塊錢，一噸煤可以省一百五十六塊錢，一輛車假如不裝環(huán)保設施的話可以大概省兩萬，油品少晉級一次，可以省五百個億。十年前，我問空氣中是什么味道，我沒有得到答案。如今我知道了，空氣中是錢的味道。借鑒經(jīng)歷，創(chuàng)造將來：英國美國是如何治理空氣污染的？城市給了我們個人的自由，也給了這個國家三十年來的繁榮，將來還會有三四億人要進城，這個必然到來，不可防止。他們會給這個國家?guī)聿豢伤甲h的文明和財富，但是假設用投資拉開工業(yè)和拉動城市開展的形式不改變的話，結果會是什么？這意味著我們將在用光所有的資之前，我

17、們就用光所有的環(huán)境容量。之前我很擔憂，北京還在擴張，它的汽車的量還在增加，它的污染能降低嗎？但是這是洛杉磯，一個跟北京非常像的地方。它也是三面環(huán)山，空氣擴散條件很不好，所以它曾經(jīng)發(fā)生過大規(guī)模的光化學污染煙霧事件。但是從1970年以來，洛杉磯的車輛還在上升，上升了這么多，三倍，但它們排放呢？降低了百分之七十五，他們怎么做到的？我就去趟洛杉磯在那里觀察。洛杉磯這種攤大餅的城市規(guī)劃，被認為是典型的失敗案例，它的公交系統(tǒng)也遠沒有有效地建立起來，造成車輛毫無約束的開展。一千七百多完人差不多一千三百多萬輛車。都快人手一輛了，整個加州，一天之內(nèi)，8.5億的形成，所有的燃料加起來，都夠來回月球一千六百趟。根據(jù)

18、加州空氣資部的估計，南加州空氣中71%的致癌物質(zhì)，都由柴油車產(chǎn)生，所以所有的柴油車都被要求安裝DPF，這種顆粒過濾器，相當于給車戴上口罩，可以過濾掉99%的顆粒物。為了治理污染，加州不得不制定最嚴格的新車機動車標準，環(huán)保部門有權利抽查任何新車，可從用戶手中直接抽查十二萬英里之內(nèi)的在用車，一旦發(fā)現(xiàn)廠家違規(guī)，要從出廠當天開場，每一天罰兩萬五千美元。環(huán)保部門有權利要求車企，召回全部問題車輛。中國是一個煤炭的消費量，占百份之七十的國家，在我們國家能構造里面，我們怎么才能減掉煤呢？很多人都跟我講說，倫敦要等了四十年，五十年才把污染治好，我們也得等這么久。但真的是這樣嗎？看看這兒，從他們開場治理污染的前十

19、年，他們就把污染物降低了百分之八十，這是一個極大的改善，我們來看看倫敦是怎么做的。倫敦大煙霧事件發(fā)生的時候，英國的能構造中，將近百分之九十是煤炭，1953年，顆粒物的平均濃度，超過歐盟標準的十倍，他們控制污染的壓力，比我國當前更大，英國人在1956年通過了清潔空氣法。John Murlis英國倫敦前環(huán)保督察員：每一個煤礦都在地上有洗煤的設施，在賣給用戶之前，煤炭先要被洗干凈，在開放式的壁爐里燃燒煤是違法的，這就是壁爐。無煙區(qū)內(nèi)任何排放煤煙的設施，都是被嚴令制止的。治污監(jiān)察員可以檢查店鋪，檢查是否在售買違法的燃料。政府出錢，承當家庭壁爐改造百分之七十的費用，但懲罰同樣嚴格，違背者可以處以一百英鎊

20、罰款，甚至坐牢。煙霧事件發(fā)生后二十年中，石油替代了百分之二十以上的煤炭，天然氣替代了百分之三十以上的煤炭，煤炭在整個國家的能構造中，從百分之九十下降到百分之三十，而重工業(yè)占GDP的比例也下降了百分之十。很多煤礦和燃煤的工廠關停，又一個倫敦的地標消失了。這里曾經(jīng)有上百萬人就業(yè)，如今你們礦工怎么掙錢生活呢？Ed Davey英國能與氣候變化大臣：一百多年前，我們英國有幾百萬礦工，如今只剩下幾萬人了，但我們的就業(yè)人數(shù)是歷史最高的。當一個產(chǎn)業(yè)正在被淘汰的時候，會有另外一個產(chǎn)業(yè)冉冉升起。開放市場，才能有更清潔的天空1960到1970，英國治污的前十年，經(jīng)濟并沒有倒退，GDP反而增加了一倍。之后十年中，英國

21、進入油氣時代，他們的經(jīng)濟總量翻了四倍。英國是用更清潔的能，石油和天然氣，尤其是天然氣來替代了煤炭，他們才獲得了藍天和白云。那時候人均GDP跟中國是一樣的，政府最重要的是不要去補貼那些已經(jīng)要被時代淘汰掉的落后和污染還有虧損的產(chǎn)業(yè)，你要給新興的產(chǎn)業(yè)，給它們公平競爭的時機。它們會帶給你驚喜。倫敦的經(jīng)歷告訴我們，中國要從煤炭時代進入油氣時代，我們才可以得到更清潔的天空。我們的天然氣探明是多少呢？百分之二十二。那我們的石油探明率是多少呢？百分之三十八，而且每年開采量只占探明量的1/9。有大量的資，我們知道在哪兒，但卻沒有去開采？世界上最大的天然氣消費國，美國來說，它們有六千三百家天然氣石油公司，我們有幾家呢？三家，其中百分之七十集中在一家手里，中石油。美國有一百六十家天然氣管道公司，我們主體管道有幾家呢？三家，其中百分之七十集中在一家手里，中石油。Edward Davey英國能與氣候變化大臣：我認為只有開放市場，才能分享智慧，尋求創(chuàng)新，才能得到世上最好的東西。重返蔚藍地圖，需要我們共同參與做這次演講，我才第一次接觸到中國的能問題。這兩年的腐敗圖，它是一個腐敗高發(fā)的區(qū)域，能局前局長在承受庭審的時候說過一句話，要想遏制高發(fā)的腐敗，就要把本來應該屬于市場的權利，還給市場。20_年6月份的時候，我們中國的能國家平安戰(zhàn)略，已經(jīng)明確，能是