汽車(chē)自動(dòng)駕駛公司成立可行性分析報(bào)告（范文參考）

1、泓域咨詢(xún)/汽車(chē)自動(dòng)駕駛公司成立可行性分析報(bào)告汽車(chē)自動(dòng)駕駛公司成立可行性分析報(bào)告xx集團(tuán)有限公司報(bào)告說(shuō)明xx集團(tuán)有限公司主要由xxx（集團(tuán)）有限公司和xxx有限公司共同出資成立。其中：xxx（集團(tuán)）有限公司出資894.00萬(wàn)元，占xx集團(tuán)有限公司60%股份；xxx有限公司出資596萬(wàn)元，占xx集團(tuán)有限公司40%股份。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資45517.22萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資34212.19萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的75.16%；建設(shè)期利息857.51萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的1.88%；流動(dòng)資金10447.52萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的22.95%。項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)每年?duì)I業(yè)收入96900.00萬(wàn)元，綜合總成本費(fèi)

2、用81866.54萬(wàn)元，凈利潤(rùn)10974.50萬(wàn)元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率17.11%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值13212.84萬(wàn)元，全部投資回收期6.47年。本期項(xiàng)目具有較強(qiáng)的財(cái)務(wù)盈利能力，其財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。HUD：多信息化時(shí)代人車(chē)交互的重要窗口。隨著新能源汽車(chē)的興起以及自動(dòng)駕駛的普及，駕駛員需要關(guān)注的信息變得多樣化，HUD技術(shù)顯得尤為重要。目前W-HUD為目前的主流方案，與此同時(shí)搭載AR-HUD的車(chē)型也逐漸進(jìn)入大眾視野，預(yù)計(jì)到2025年我國(guó)AR-HUD滲透率將由2021年的1%提升至15%，配套量將達(dá)到340萬(wàn)套。本報(bào)告為模板參考范文，不作為投資建議，僅供參考。報(bào)告產(chǎn)業(yè)背景、市場(chǎng)分析、技術(shù)方案、

3、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等內(nèi)容基于公開(kāi)信息；項(xiàng)目建設(shè)方案、投資估算、經(jīng)濟(jì)效益分析等內(nèi)容基于行業(yè)研究模型。本報(bào)告可用于學(xué)習(xí)交流或模板參考應(yīng)用。目錄第一章 籌建公司基本信息8一、 公司名稱(chēng)8二、 注冊(cè)資本8三、 注冊(cè)地址8四、 主要經(jīng)營(yíng)范圍8五、 主要股東8公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)9公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)10公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)11公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)11六、 項(xiàng)目概況12第二章 公司組建方案15一、 公司經(jīng)營(yíng)宗旨15二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)15三、 公司組建方式16四、 公司管理體制16五、 部門(mén)職責(zé)及權(quán)限17六、 核心人員介紹21七、 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度22第三章 市場(chǎng)預(yù)測(cè)26一、 車(chē)燈：“功能”走向“

4、智能”26二、 車(chē)載CIS智能駕駛下的千億賽道30三、 ADAS滲透率加速，帶動(dòng)車(chē)載攝像頭高速發(fā)展32第四章 項(xiàng)目背景、必要性36一、 單車(chē)搭配攝像頭數(shù)量呈增加趨勢(shì)36二、 HUD多信息時(shí)代人車(chē)交互窗口37三、 推動(dòng)蘭州新區(qū)擴(kuò)容提質(zhì)41四、 打造西部科創(chuàng)研發(fā)引領(lǐng)區(qū)43第五章 法人治理45一、 股東權(quán)利及義務(wù)45二、 董事48三、 高級(jí)管理人員52四、 監(jiān)事55第六章 發(fā)展規(guī)劃分析57一、 公司發(fā)展規(guī)劃57二、 保障措施63第七章 項(xiàng)目選址65一、 項(xiàng)目選址原則65二、 建設(shè)區(qū)基本情況65三、 打造甘肅新興增長(zhǎng)極69四、 項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià)69第八章 風(fēng)險(xiǎn)防范70一、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析70二、 公司競(jìng)

5、爭(zhēng)劣勢(shì)77第九章 環(huán)境保護(hù)分析78一、 環(huán)境保護(hù)綜述78二、 建設(shè)期大氣環(huán)境影響分析78三、 建設(shè)期水環(huán)境影響分析82四、 建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響分析82五、 建設(shè)期聲環(huán)境影響分析82六、 環(huán)境影響綜合評(píng)價(jià)83第十章 投資估算及資金籌措84一、 投資估算的編制說(shuō)明84二、 建設(shè)投資估算84建設(shè)投資估算表86三、 建設(shè)期利息86建設(shè)期利息估算表87四、 流動(dòng)資金88流動(dòng)資金估算表88五、 項(xiàng)目總投資89總投資及構(gòu)成一覽表89六、 資金籌措與投資計(jì)劃90項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表91第十一章 進(jìn)度計(jì)劃93一、 項(xiàng)目進(jìn)度安排93項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表93二、 項(xiàng)目實(shí)施保障措施94第十二章 經(jīng)濟(jì)效

6、益95一、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)測(cè)算95營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表95綜合總成本費(fèi)用估算表96固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表97無(wú)形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷(xiāo)估算表98利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表100二、 項(xiàng)目盈利能力分析100項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表102三、 償債能力分析103借款還本付息計(jì)劃表104第十三章 項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)106第十四章 附表附件108主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表108建設(shè)投資估算表109建設(shè)期利息估算表110固定資產(chǎn)投資估算表111流動(dòng)資金估算表112總投資及構(gòu)成一覽表113項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表114營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表115綜合總成本費(fèi)用估算表115固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表116無(wú)形資產(chǎn)和其他資

7、產(chǎn)攤銷(xiāo)估算表117利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表118項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表119借款還本付息計(jì)劃表120建筑工程投資一覽表121項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表122主要設(shè)備購(gòu)置一覽表123能耗分析一覽表123第一章 籌建公司基本信息一、 公司名稱(chēng)xx集團(tuán)有限公司（以工商登記信息為準(zhǔn)）二、 注冊(cè)資本1490萬(wàn)元三、 注冊(cè)地址xxx四、 主要經(jīng)營(yíng)范圍經(jīng)營(yíng)范圍：從事自動(dòng)駕駛設(shè)備相關(guān)業(yè)務(wù)（企業(yè)依法自主選擇經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目，開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后依批準(zhǔn)的內(nèi)容開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；不得從事本市產(chǎn)業(yè)政策禁止和限制類(lèi)項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。）五、 主要股東xx集團(tuán)有限公司主要由xxx（集團(tuán)）有限公司和xxx有限公司發(fā)起成立。（一

8、）xxx（集團(tuán)）有限公司基本情況1、公司簡(jiǎn)介經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，公司擁有雄厚的技術(shù)實(shí)力，豐富的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)和可靠的產(chǎn)品質(zhì)量保證體系，綜合實(shí)力進(jìn)一步增強(qiáng)。公司將繼續(xù)提升供應(yīng)鏈構(gòu)建與管理、新技術(shù)新工藝新材料應(yīng)用研發(fā)。集團(tuán)成立至今，始終堅(jiān)持以人為本、質(zhì)量第一、自主創(chuàng)新、持續(xù)改進(jìn)，以技術(shù)領(lǐng)先求發(fā)展的方針。公司將依法合規(guī)作為新形勢(shì)下實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的基本保障，堅(jiān)持合規(guī)是底線(xiàn)、合規(guī)高于經(jīng)濟(jì)利益的理念，確立了合規(guī)管理的戰(zhàn)略定位，進(jìn)一步明確了全面合規(guī)管理責(zé)任。公司不斷強(qiáng)化重大決策、重大事項(xiàng)的合規(guī)論證審查，加強(qiáng)合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)防控，確保依法管理、合規(guī)經(jīng)營(yíng)。嚴(yán)格貫徹落實(shí)國(guó)家法律法規(guī)和政府監(jiān)管要求，重點(diǎn)領(lǐng)域合規(guī)管理不斷強(qiáng)化，

9、各部門(mén)分工負(fù)責(zé)、齊抓共管、協(xié)同聯(lián)動(dòng)的大合規(guī)管理格局逐步建立，廣大員工合規(guī)意識(shí)普遍增強(qiáng)，合規(guī)文化氛圍更加濃厚。2、主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額16359.3213087.4612269.49負(fù)債總額8292.566634.056219.42股東權(quán)益合計(jì)8066.766453.416050.07公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年度2019年度2018年度營(yíng)業(yè)收入65228.8652183.0948921.65營(yíng)業(yè)利潤(rùn)11583.429266.748687.57利潤(rùn)總額10267.048213.637700.28凈利潤(rùn)7700.

10、286006.225544.20歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)7700.286006.225544.20（二）xxx有限公司基本情況1、公司簡(jiǎn)介公司以負(fù)責(zé)任的方式為消費(fèi)者提供符合法律規(guī)定與標(biāo)準(zhǔn)要求的產(chǎn)品。在提供產(chǎn)品的過(guò)程中，綜合考慮其對(duì)消費(fèi)者的影響，確保產(chǎn)品安全。積極與消費(fèi)者溝通，向消費(fèi)者公開(kāi)產(chǎn)品安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果，努力維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。公司加大科技創(chuàng)新力度，持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)品升級(jí)，為行業(yè)提供先進(jìn)適用的解決方案，為社會(huì)提供安全、可靠、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。面對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩、結(jié)構(gòu)調(diào)整的新常態(tài)，公司在企業(yè)法人治理機(jī)構(gòu)、企業(yè)文化、質(zhì)量管理體系等方面著力探索，提升企業(yè)綜合實(shí)力，配合產(chǎn)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革。同時(shí)，公司

11、注重履行社會(huì)責(zé)任所帶來(lái)的發(fā)展機(jī)遇，積極踐行“責(zé)任、人本、和諧、感恩”的核心價(jià)值觀。多年來(lái)，公司一直堅(jiān)持堅(jiān)持以誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)來(lái)贏得信任。2、主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額16359.3213087.4612269.49負(fù)債總額8292.566634.056219.42股東權(quán)益合計(jì)8066.766453.416050.07公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年度2019年度2018年度營(yíng)業(yè)收入65228.8652183.0948921.65營(yíng)業(yè)利潤(rùn)11583.429266.748687.57利潤(rùn)總額10267.048213.637700.

12、28凈利潤(rùn)7700.286006.225544.20歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)7700.286006.225544.20六、 項(xiàng)目概況（一）投資路徑xx集團(tuán)有限公司主要從事汽車(chē)自動(dòng)駕駛公司成立的投資建設(shè)與運(yùn)營(yíng)管理。（二）項(xiàng)目提出的理由激光雷達(dá)：高等級(jí)自動(dòng)駕駛必備傳感器。在類(lèi)似于隧道，車(chē)庫(kù)等弱光的環(huán)境，通過(guò)攝像頭的算法實(shí)現(xiàn)L3甚至更高等級(jí)的自動(dòng)駕駛在技術(shù)原理上存在一定的缺陷，而激光雷達(dá)則可以有效解決。目前機(jī)械式激光雷達(dá)、混合固態(tài)激光雷達(dá)（MEMS）、固態(tài)激光雷達(dá)（OPA&FLASH）協(xié)同發(fā)展，根據(jù)TrendForce的數(shù)據(jù)，未來(lái)車(chē)載激光雷達(dá)將是激光雷達(dá)的主要應(yīng)用場(chǎng)景，在2020和2025

13、年市占率分別為60.0%和83.0%，其市場(chǎng)規(guī)模將從2020年的4.09億美元上升至2025年的24.34億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率為42.9%。（三）項(xiàng)目選址項(xiàng)目選址位于xx，占地面積約71.00畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。（四）生產(chǎn)規(guī)模項(xiàng)目建成后，形成年產(chǎn)xxx套自動(dòng)駕駛設(shè)備的生產(chǎn)能力。（五）建設(shè)規(guī)模項(xiàng)目建筑面積92296.05，其中：生產(chǎn)工程61094.78，倉(cāng)儲(chǔ)工程16022.17，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施9364.24，公共工程5814.86。（六）項(xiàng)目投資根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資45517.22萬(wàn)元，其中：

14、建設(shè)投資34212.19萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的75.16%；建設(shè)期利息857.51萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的1.88%；流動(dòng)資金10447.52萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的22.95%。（七）經(jīng)濟(jì)效益（正常經(jīng)營(yíng)年份）1、營(yíng)業(yè)收入（SP）：96900.00萬(wàn)元。2、綜合總成本費(fèi)用（TC）：81866.54萬(wàn)元。3、凈利潤(rùn)（NP）：10974.50萬(wàn)元。4、全部投資回收期（Pt）：6.47年。5、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率：17.11%。6、財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值：13212.84萬(wàn)元。（八）項(xiàng)目進(jìn)度規(guī)劃項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃24個(gè)月。（九）項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)本項(xiàng)目生產(chǎn)所需的原輔材料來(lái)源廣泛，產(chǎn)品市場(chǎng)需求旺盛，潛力巨大；本項(xiàng)目產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)先進(jìn)，產(chǎn)品

15、質(zhì)量、成本具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，三廢排放少，能夠達(dá)到國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)；本項(xiàng)目場(chǎng)地及周邊環(huán)境經(jīng)考察適合本項(xiàng)目建設(shè)；項(xiàng)目產(chǎn)品暢銷(xiāo)，經(jīng)濟(jì)效益好，抗風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)，社會(huì)效益顯著，符合國(guó)家的產(chǎn)業(yè)政策。第二章 公司組建方案一、 公司經(jīng)營(yíng)宗旨以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向；以科研創(chuàng)新求發(fā)展；以質(zhì)量服務(wù)樹(shù)品牌；致力于產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步和行業(yè)發(fā)展，創(chuàng)建國(guó)際知名企業(yè)。二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)（一）目標(biāo)近期目標(biāo)：深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)化資源配置，加強(qiáng)企業(yè)管理，建立現(xiàn)代企業(yè)制度；精干主業(yè)，分離輔業(yè)，增強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，加快發(fā)展；提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，完善管理制度及運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。遠(yuǎn)期目標(biāo)：探索模式創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新思路。堅(jiān)持發(fā)展自

16、主品牌，提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。此外，面向國(guó)際、國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)，優(yōu)化資源配置，實(shí)施多元化戰(zhàn)略，向產(chǎn)業(yè)集團(tuán)化發(fā)展，力爭(zhēng)利用3-5年的時(shí)間把公司建設(shè)成具有先進(jìn)管理水平和較強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的大型企業(yè)集團(tuán)。（二）主要職責(zé)1、執(zhí)行國(guó)家法律、法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策，在國(guó)家宏觀調(diào)控和行業(yè)監(jiān)管下，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，依法自主經(jīng)營(yíng)。2、根據(jù)國(guó)家和地方產(chǎn)業(yè)政策、自動(dòng)駕駛設(shè)備行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和市場(chǎng)需求，制定并組織實(shí)施公司的發(fā)展戰(zhàn)略、中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃、年度計(jì)劃和重大經(jīng)營(yíng)決策。3、深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)換企業(yè)經(jīng)營(yíng)機(jī)制，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，強(qiáng)化內(nèi)部管理，促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。4、指導(dǎo)和加強(qiáng)企業(yè)思想政治工作和精神文明建設(shè)，統(tǒng)一管理公司的名稱(chēng)、

17、商標(biāo)、商譽(yù)等無(wú)形資產(chǎn)，搞好公司企業(yè)文化建設(shè)。5、在保證股東企業(yè)合法權(quán)益和自身發(fā)展需要的前提下，公司可依照公司法等有關(guān)規(guī)定，集中資產(chǎn)收益，用于再投入和結(jié)構(gòu)調(diào)整。三、 公司組建方式xx集團(tuán)有限公司主要由xxx（集團(tuán)）有限公司和xxx有限公司共同出資成立。其中：xxx（集團(tuán)）有限公司出資894.00萬(wàn)元，占xx集團(tuán)有限公司60%股份；xxx有限公司出資596萬(wàn)元，占xx集團(tuán)有限公司40%股份。四、 公司管理體制xx集團(tuán)有限公司實(shí)行董事會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，各部門(mén)按其規(guī)定的職能范圍，履行各自的管理服務(wù)職能，而且直接對(duì)總經(jīng)理負(fù)責(zé)；公司建立完善的營(yíng)銷(xiāo)、供應(yīng)、生產(chǎn)和品質(zhì)管理體系，確立各部門(mén)相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任目

18、標(biāo)，加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量和定額目標(biāo)管理，確保公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)正常、有效、穩(wěn)定、安全、持續(xù)運(yùn)行，有力促進(jìn)企業(yè)的高效、健康、快速發(fā)展。總經(jīng)理的主要職責(zé)如下：1、全面領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)的日常工作；對(duì)企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量負(fù)責(zé)；向本公司職工傳達(dá)滿(mǎn)足顧客和法律法規(guī)要求的重要性；2、制定并正式批準(zhǔn)頒布本公司的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，采取有效措施，保證各級(jí)人員理解質(zhì)量方針并堅(jiān)持貫徹執(zhí)行；3、負(fù)責(zé)策劃、建立本公司的質(zhì)量管理體系，批準(zhǔn)發(fā)布本公司的質(zhì)量手冊(cè)；4、明確所有與質(zhì)量有關(guān)的職能部門(mén)和人員的職責(zé)權(quán)限和相互關(guān)系；5、確保質(zhì)量管理體系運(yùn)行所必要的資源配備；6、任命管理者代表，并為其有效開(kāi)展工作提供支持；7、定期組織并主持對(duì)質(zhì)量管理體系的管理評(píng)審

19、，以確保其持續(xù)的適宜性、充分性和有效性。五、 部門(mén)職責(zé)及權(quán)限（一）綜合管理部1、協(xié)助管理者代表組織建立文件化質(zhì)量體系，并使其有效運(yùn)行和持續(xù)改進(jìn)。2、協(xié)助管理者代表，組織內(nèi)部質(zhì)量管理體系審核。3、負(fù)責(zé)本公司文件（包括記錄）的管理和控制。4、負(fù)責(zé)本公司員工培訓(xùn)的管理，制訂并實(shí)施員工培訓(xùn)計(jì)劃。5、參與識(shí)別并確定為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品符合性所需的工作環(huán)境，并對(duì)工作環(huán)境中與產(chǎn)品符合性有關(guān)的條件加以管理。（二）財(cái)務(wù)部1、參與制定本公司財(cái)務(wù)制度及相應(yīng)的實(shí)施細(xì)則。2、參與本公司的工程項(xiàng)目可信性研究和項(xiàng)目評(píng)估中的財(cái)務(wù)分析工作。3、負(fù)責(zé)董事會(huì)及總經(jīng)理所需的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)資料的整理編報(bào)。4、負(fù)責(zé)對(duì)財(cái)務(wù)工作有關(guān)的外部及政府部門(mén)，如稅務(wù)

20、局、財(cái)政局、銀行、會(huì)計(jì)事務(wù)所等聯(lián)絡(luò)、溝通工作。5、負(fù)責(zé)資金管理、調(diào)度。編制月、季、年度財(cái)務(wù)情況說(shuō)明分析，向公司領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告公司經(jīng)營(yíng)情況。6、負(fù)責(zé)銷(xiāo)售統(tǒng)計(jì)、復(fù)核工作，每月負(fù)責(zé)編制銷(xiāo)售應(yīng)收款報(bào)表，并督促銷(xiāo)售部及時(shí)催交樓款。負(fù)責(zé)銷(xiāo)售樓款的收款工作，并及時(shí)送交銀行。7、負(fù)責(zé)每月轉(zhuǎn)賬憑證的編制，匯總所有的記賬憑證。8、負(fù)責(zé)公司總長(zhǎng)及所有明細(xì)分類(lèi)賬的記賬、結(jié)賬、核對(duì)，每月5日前完成會(huì)計(jì)報(bào)表的編制，并及時(shí)清理應(yīng)收、應(yīng)付款項(xiàng)。9、協(xié)助出納做好樓款的收款工作，并配合銷(xiāo)售部門(mén)做好銷(xiāo)售分析工作。10、負(fù)責(zé)公司全年的會(huì)計(jì)報(bào)表、帳薄裝訂及會(huì)計(jì)資料保管工作。11、負(fù)責(zé)銀行財(cái)務(wù)管理，負(fù)責(zé)支票等有關(guān)結(jié)算憑證的購(gòu)買(mǎi)、領(lǐng)用及保管，辦

21、理銀行收付業(yè)務(wù)。12、負(fù)責(zé)先進(jìn)管理，審核收付原始憑證。13、負(fù)責(zé)編制銀行收付憑證、現(xiàn)金收付憑證，登記銀行存款及現(xiàn)金日記賬，月末與銀行對(duì)賬單和對(duì)銀行存款余額，并編制余額調(diào)節(jié)表。14、負(fù)責(zé)公司員工工資的發(fā)放工作，現(xiàn)金收付工作。（三）投資發(fā)展部1、調(diào)查、搜集、整理有關(guān)市場(chǎng)信息，并提出投資建議。2、擬定公司年度投資計(jì)劃及中長(zhǎng)期投資計(jì)劃。3、負(fù)責(zé)投資項(xiàng)目的儲(chǔ)備、篩選、投資項(xiàng)目的可行性研究工作。4、負(fù)責(zé)經(jīng)董事會(huì)批準(zhǔn)的投資項(xiàng)目的籌建工作。5、按照國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，負(fù)責(zé)公司產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、投資結(jié)構(gòu)的調(diào)整。6、及時(shí)完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他事項(xiàng)。（四）銷(xiāo)售部1、協(xié)助總經(jīng)理制定和分解年度銷(xiāo)售目標(biāo)和銷(xiāo)售成本控制指標(biāo)，并負(fù)責(zé)具體落實(shí)。

22、2、依據(jù)公司年度銷(xiāo)售指標(biāo)，明確營(yíng)銷(xiāo)策略，制定營(yíng)銷(xiāo)計(jì)劃和拓展銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，并對(duì)任務(wù)進(jìn)行分解，策劃組織實(shí)施銷(xiāo)售工作，確保實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)。3、負(fù)責(zé)收集市場(chǎng)信息，分析市場(chǎng)動(dòng)向、銷(xiāo)售動(dòng)態(tài)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展?fàn)顩r等，并定期將信息報(bào)送商務(wù)發(fā)展部。4、負(fù)責(zé)按產(chǎn)品銷(xiāo)售合同規(guī)定收款和催收，并將相關(guān)收款情況報(bào)送商務(wù)發(fā)展部。5、定期不定期走訪客戶(hù)，整理和歸納客戶(hù)資料，掌握客戶(hù)情況，進(jìn)行有效的客戶(hù)管理。6、制定并組織填寫(xiě)各類(lèi)銷(xiāo)售統(tǒng)計(jì)報(bào)表，并將相關(guān)數(shù)據(jù)及時(shí)報(bào)送商務(wù)發(fā)展部總經(jīng)理。7、負(fù)責(zé)市場(chǎng)物資信息的收集和調(diào)查預(yù)測(cè)，建立起牢固可靠的物資供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，不斷開(kāi)辟和優(yōu)化物資供應(yīng)渠道。8、負(fù)責(zé)收集產(chǎn)品供應(yīng)商信息，并對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行質(zhì)量、技術(shù)和供就能力

23、進(jìn)行評(píng)估，根據(jù)公司需求計(jì)劃，編制與之相配套的采購(gòu)計(jì)劃，并進(jìn)行采購(gòu)談判和產(chǎn)品采購(gòu)，保證產(chǎn)品供應(yīng)及時(shí)，確保產(chǎn)品價(jià)格合理、質(zhì)量符合要求。9、建立發(fā)運(yùn)流程，設(shè)計(jì)最佳運(yùn)輸路線(xiàn)、運(yùn)輸工具，選擇合格的運(yùn)輸商，嚴(yán)格按公司下達(dá)的發(fā)運(yùn)成本預(yù)算進(jìn)行有效管理，定期分析費(fèi)用開(kāi)支，查找超支、節(jié)支原因并實(shí)施控制。10、負(fù)責(zé)對(duì)部門(mén)員工進(jìn)行業(yè)務(wù)素質(zhì)、產(chǎn)品知識(shí)培訓(xùn)和考核等工作，不斷培養(yǎng)、挖掘、引進(jìn)銷(xiāo)售人才，建設(shè)高素質(zhì)的銷(xiāo)售隊(duì)伍。六、 核心人員介紹1、程xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1961年出生，本科學(xué)歷，高級(jí)工程師。2002年11月至今任xxx總經(jīng)理。2017年8月至今任公司獨(dú)立董事。2、謝xx，中國(guó)國(guó)籍，1978年出生，

24、本科學(xué)歷，中國(guó)注冊(cè)會(huì)計(jì)師。2015年9月至今任xxx有限公司董事、2015年9月至今任xxx有限公司董事。2019年1月至今任公司獨(dú)立董事。3、胡xx，中國(guó)國(guó)籍，1976年出生，本科學(xué)歷。2003年5月至2011年9月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2003年11月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2004年4月至2011年9月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理。2018年3月起至今任公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理。4、張xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1970年出生，碩士研究生學(xué)歷。2012年4月至今任xxx有限公司監(jiān)事。2018年8月至今任公司獨(dú)立董事。5、謝xx，中國(guó)國(guó)

25、籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1959年出生，大專(zhuān)學(xué)歷，高級(jí)工程師職稱(chēng)。2003年2月至2004年7月在xxx股份有限公司兼任技術(shù)顧問(wèn)；2004年8月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司總工程師。2018年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、總工程師。6、熊xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1958年出生，本科學(xué)歷，高級(jí)經(jīng)濟(jì)師職稱(chēng)。1994年6月至2002年6月任xxx有限公司董事長(zhǎng)；2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)；2016年11月至今任xxx有限公司董事、經(jīng)理；2019年3月至今任公司董事。7、錢(qián)xx，中國(guó)國(guó)籍，1977年出生，本科學(xué)歷。2018年9月至今歷任公司辦公室主任，20

26、17年8月至今任公司監(jiān)事。8、彭xx，1957年出生，大專(zhuān)學(xué)歷。1994年5月至2002年6月就職于xxx有限公司；2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事。2018年3月至今任公司董事。七、 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度（一）財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度1、公司依照法律、行政法規(guī)和國(guó)家有關(guān)部門(mén)的規(guī)定，制定公司的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度。2、公司年度財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)告、半年度財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)告和季度財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)告按照有關(guān)法律、行政法規(guī)及部門(mén)規(guī)章的規(guī)定進(jìn)行編制。3、公司除法定的會(huì)計(jì)賬簿外，將不另立會(huì)計(jì)賬簿。公司的資產(chǎn)，不以任何個(gè)人名義開(kāi)立賬戶(hù)存儲(chǔ)。4、公司分配當(dāng)年稅后利潤(rùn)時(shí)，提取利潤(rùn)的10%列入公司法定公積金。公司法定公積金累計(jì)額為公司注

27、冊(cè)資本的50%以上的，可以不再提取。公司的法定公積金不足以彌補(bǔ)以前年度虧損的，在依照前款規(guī)定提取法定公積金之前，應(yīng)當(dāng)先用當(dāng)年利潤(rùn)彌補(bǔ)虧損。公司從稅后利潤(rùn)中提取法定公積金后，經(jīng)股東大會(huì)決議，還可以從稅后利潤(rùn)中提取任意公積金。公司彌補(bǔ)虧損和提取公積金后所余稅后利潤(rùn)，按照股東持有的股份比例分配，但本章程規(guī)定不按持股比例分配的除外。股東大會(huì)違反前款規(guī)定，在公司彌補(bǔ)虧損和提取法定公積金之前向股東分配利潤(rùn)的，股東必須將違反規(guī)定分配的利潤(rùn)退還公司。公司持有的本公司股份不參與分配利潤(rùn)。5、公司的公積金用于彌補(bǔ)公司的虧損、擴(kuò)大公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)或者轉(zhuǎn)為增加公司資本。但是，資本公積金將不用于彌補(bǔ)公司的虧損。法定公積金轉(zhuǎn)

28、為資本時(shí)，所留存的該項(xiàng)公積金將不少于轉(zhuǎn)增前公司注冊(cè)資本的25%。6、公司股東大會(huì)對(duì)利潤(rùn)分配方案作出決議后，公司董事會(huì)須在股東大會(huì)召開(kāi)后2個(gè)月內(nèi)完成股利（或股份）的派發(fā)事項(xiàng)。7、公司可以采取現(xiàn)金方式分配股利。公司將實(shí)行持續(xù)、穩(wěn)定的利潤(rùn)分配辦法，并遵守下列規(guī)定：（1）公司的利潤(rùn)分配應(yīng)重視對(duì)投資者的合理投資回報(bào)；在有條件的情況下，公司可以進(jìn)行中期現(xiàn)金分紅；（2）原則上公司最近三年以現(xiàn)金方式累計(jì)分配的利潤(rùn)不少于最近3年實(shí)現(xiàn)的年均可分配利潤(rùn)的30%；但具體的年度利潤(rùn)分配方案仍需由董事會(huì)根據(jù)公司經(jīng)營(yíng)狀況擬訂合適的現(xiàn)金分配比例，報(bào)公司股東大會(huì)審議；（3）存在股東違規(guī)占用公司資金情況的，公司應(yīng)當(dāng)扣減該股東所分

29、配的現(xiàn)金紅利，以?xún)斶€其占用的資金。（二）內(nèi)部審計(jì)1、公司實(shí)行內(nèi)部審計(jì)制度，配備專(zhuān)職審計(jì)人員，對(duì)公司財(cái)務(wù)收支和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)進(jìn)行內(nèi)部審計(jì)監(jiān)督。2、公司內(nèi)部審計(jì)制度和審計(jì)人員的職責(zé)，應(yīng)當(dāng)經(jīng)董事會(huì)批準(zhǔn)后實(shí)施。審計(jì)負(fù)責(zé)人向董事會(huì)負(fù)責(zé)并報(bào)告工作。第三節(jié)會(huì)計(jì)師事務(wù)所的聘任3、公司聘用會(huì)計(jì)師事務(wù)所必須由股東大會(huì)決定，董事會(huì)不得在股東大會(huì)決定前委任會(huì)計(jì)師事務(wù)所。4、公司保證向聘用的會(huì)計(jì)師事務(wù)所提供真實(shí)、完整的會(huì)計(jì)憑證、會(huì)計(jì)賬簿、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)告及其他會(huì)計(jì)資料，不得拒絕、隱匿、謊報(bào)。5、會(huì)計(jì)師事務(wù)所的審計(jì)費(fèi)用由股東大會(huì)決定。6、公司解聘或者不再續(xù)聘會(huì)計(jì)師事務(wù)所時(shí)，提前30天事先通知會(huì)計(jì)師事務(wù)所，公司股東大會(huì)就解聘會(huì)計(jì)師事

30、務(wù)所進(jìn)行表決時(shí)，允許會(huì)計(jì)師事務(wù)所陳述意見(jiàn)。會(huì)計(jì)師事務(wù)所提出辭聘的，應(yīng)當(dāng)向股東大會(huì)說(shuō)明公司有無(wú)不當(dāng)情形。第三章 市場(chǎng)預(yù)測(cè)一、 車(chē)燈：“功能”走向“智能”隨著新能源車(chē)的銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)以及汽車(chē)互聯(lián)、自動(dòng)駕駛的不斷升級(jí)，車(chē)燈升級(jí)也在進(jìn)行中，在LED照明技術(shù)的升級(jí)下，車(chē)燈與車(chē)載傳感器在算法的加持下，能夠?qū)崿F(xiàn)根據(jù)路面的情況進(jìn)行多樣光的他調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)例如多道路模式切換、智能轉(zhuǎn)向、無(wú)眩光遠(yuǎn)光、行人警示等照明功能。車(chē)燈由之前的保障夜間行車(chē)安全、警示車(chē)輛的單一功能產(chǎn)品，逐漸向車(chē)輛信息數(shù)據(jù)輸出載體的角色演化，實(shí)現(xiàn)從“功能”到“智能”的角色升級(jí)。LED將維持其主流車(chē)燈燈源地位。在汽車(chē)前燈目前的演變情況來(lái)看，我們認(rèn)為未來(lái)L

31、ED燈將維持主流角色，其使用壽命、高效率、高耐用性等特質(zhì)在車(chē)規(guī)認(rèn)證中也將具有較大優(yōu)勢(shì)，同時(shí)在實(shí)現(xiàn)車(chē)燈智能化的進(jìn)程中，LED燈源由于其模塊化性能較好、體積小、響應(yīng)速度快等優(yōu)點(diǎn)也將更好地實(shí)現(xiàn)車(chē)燈的智能化。雖然目前激光大燈在某些高端車(chē)型中已經(jīng)應(yīng)用且性能優(yōu)于LED燈，但是受限于高成本，短期內(nèi)無(wú)法快速滲透到中低端車(chē)型中。隨著技術(shù)的發(fā)展，以及對(duì)于復(fù)雜環(huán)境的應(yīng)對(duì)需求，結(jié)合了較高的工藝，提高產(chǎn)品的安全性，智能大燈孕育而生。智能大燈的出現(xiàn)有效擴(kuò)大了夜間的照明范圍，改善了遠(yuǎn)光炫目的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了車(chē)燈的智能自動(dòng)調(diào)節(jié)，成功將車(chē)燈向“智能”的角色發(fā)展。目前LED在智能車(chē)燈中應(yīng)用較為廣泛，但是也有類(lèi)似于寶馬的車(chē)廠較為青睞激

32、光大燈，LED車(chē)燈又演變?yōu)榫仃囀絃ED大燈，并從功能上可以區(qū)分為AFS、ADB、DLP等智能方案，不同的車(chē)廠有自身的偏好。其中Ø 矩陣式LED：將車(chē)燈內(nèi)部的多個(gè)LED燈光按照矩形排列，形成多個(gè)照明分區(qū)。實(shí)現(xiàn)多個(gè)分區(qū)的精準(zhǔn)控制，是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)切換遠(yuǎn)近光、改變照明范圍、改變照明角度、調(diào)節(jié)車(chē)燈亮度的基礎(chǔ)，目前矩陣式LED車(chē)燈已經(jīng)AFS：自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)俗稱(chēng)轉(zhuǎn)向大燈，由傳感器、ECU、車(chē)燈控制系統(tǒng)等協(xié)同作用，實(shí)現(xiàn)車(chē)燈在轉(zhuǎn)彎時(shí)能夠自動(dòng)控制車(chē)燈偏轉(zhuǎn)，從而保證駕駛視野中沒(méi)有燈光盲區(qū)。ADB：自適應(yīng)遠(yuǎn)光系統(tǒng)，在AFS的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛根據(jù)路況自適應(yīng)切換遠(yuǎn)近光的智能燈光控制系統(tǒng)，其內(nèi)部的傳感器在感知到有車(chē)

33、輛或者行人的情況下將控制燈光關(guān)閉或調(diào)暗部分遠(yuǎn)光照明區(qū)域，從而在避免被照目標(biāo)眩目的同時(shí)保證其余照明的清晰度。DLP：數(shù)字光處理，可以理解為將ADB進(jìn)行更多的分區(qū)，從而實(shí)現(xiàn)了多區(qū)域的光線(xiàn)精細(xì)調(diào)節(jié)。而精細(xì)地調(diào)節(jié)所帶來(lái)的便是車(chē)燈投影成為現(xiàn)實(shí)，車(chē)燈也作為一個(gè)信息的傳遞窗口，在智能化中走上更高臺(tái)階。通過(guò)分析汽車(chē)之家2021年1-11月累計(jì)銷(xiāo)量前25的車(chē)型，通過(guò)對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)目前LED車(chē)燈在10萬(wàn)以上的車(chē)型中已經(jīng)十分普遍，并有向下繼續(xù)滲透的趨勢(shì)。在20萬(wàn)元以上給的車(chē)型中，可搭載智能車(chē)燈的車(chē)型開(kāi)始增加，其中以AFS和ADB為主的技術(shù)方案較為流行，但是目前很多車(chē)型雖然具有搭載智能車(chē)燈的能力，卻只在頂配車(chē)型中出現(xiàn)或

34、需要消費(fèi)者額外付費(fèi)選裝，導(dǎo)致最終的綜合滲透率依舊較低。根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院的數(shù)據(jù)，我國(guó)在2019年AFS大燈滲透率為18%，而ADB的僅為1.8%。我們認(rèn)為未來(lái)新車(chē)型搭載智能車(chē)燈的占比將會(huì)進(jìn)一步提升，同時(shí)隨著汽車(chē)智能化的加速普及和LED車(chē)燈成本的進(jìn)一步下降，智能車(chē)燈在我國(guó)的滲透率將會(huì)在近幾年飛速提升。激光大燈尚未普及，目前應(yīng)用于高端車(chē)型中。相對(duì)于LED大燈，激光大燈的優(yōu)勢(shì)是明顯的，傳統(tǒng)LED大燈發(fā)光強(qiáng)度通常為100流明，而激光大燈可以做到170流明，并且照射范圍可達(dá)前方600米，幾乎兩倍于傳統(tǒng)LED大燈，使得駕駛?cè)藛T即使在人煙稀少的地區(qū)，依舊可以在很大程度上避免由于照明帶來(lái)的安全隱患。但是目前激

35、光大燈成本依舊較高，雖然今年來(lái)搭載激光大燈的車(chē)輛逐年增加，但是仍然只存在于高端車(chē)型中，向下滲透仍需很長(zhǎng)時(shí)間。目前全球車(chē)燈行業(yè)集中度較高，根據(jù)Varroc統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，全球2020年前五大廠商份額累計(jì)約74%，其中日本小系、意大利馬瑞利、法國(guó)法雷奧份額為全球前三，占比分別為25.3%、13.9%、12.8%。國(guó)內(nèi)華域、星宇股份等廠商發(fā)力追高，在2019年的我國(guó)車(chē)燈份額占比中，華域視覺(jué)占比28%，星宇股份占比9%，其中華域視覺(jué)前身為上海小系，由于自身具有日本小系的技術(shù)以及相關(guān)背景，在被華域汽車(chē)收購(gòu)后延續(xù)了其技術(shù)工藝，在全球范圍內(nèi)設(shè)立7個(gè)生產(chǎn)基地和8個(gè)海外研發(fā)中心，客戶(hù)涵蓋大眾、別克、豐田、寶馬、特斯拉

36、等全球知名客戶(hù)，產(chǎn)品覆蓋前、后、轉(zhuǎn)向燈。星宇股份成立于1993年，自創(chuàng)立初期專(zhuān)注于車(chē)燈業(yè)務(wù)，企業(yè)由鹵素?zé)粢宦愤M(jìn)化到目前的智能車(chē)燈，旗下產(chǎn)品進(jìn)入大眾、寶馬、豐田、寶馬等知名廠商。百億市場(chǎng)空間，智能車(chē)燈規(guī)模穩(wěn)步增長(zhǎng)。根據(jù)太平洋汽車(chē)網(wǎng)數(shù)據(jù)，2019年我國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量2069.8萬(wàn)輛，我們根據(jù)我國(guó)2019年的AFS滲透率18%、ADB滲透率1.8%，通過(guò)均價(jià)可以估算出2019年我國(guó)AFS和ADB智能車(chē)燈規(guī)模約為115.5億元。假設(shè)2021年滲透率達(dá)到20%，ADB滲透率達(dá)到2.2%，則根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，我國(guó)2021年全國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量2627.5萬(wàn)測(cè)算出AFS和ADB車(chē)型銷(xiāo)量分別為525.5萬(wàn)和57.8萬(wàn)，根

37、據(jù)目前市場(chǎng)中AFS2500的均價(jià)以及ADB5000元的價(jià)格測(cè)算，我國(guó)在2021年AFS及ADB總市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到160.3億。同時(shí)全球智能車(chē)燈市場(chǎng)規(guī)模也在穩(wěn)健增長(zhǎng)，根據(jù)GMIResearch數(shù)據(jù)，全球智能車(chē)燈的規(guī)模將從2019年45.2億美元上升至2025年64億美元。二、 車(chē)載CIS智能駕駛下的千億賽道特斯拉、蔚來(lái)等造車(chē)新勢(shì)力走在技術(shù)前沿，引領(lǐng)智能汽車(chē)行業(yè)發(fā)展，作為智能汽車(chē)最引人矚目的技術(shù)當(dāng)屬自動(dòng)駕駛。環(huán)境感知是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)之一，環(huán)境感知的核心是傳感器（sensor），目前主要的傳感器分為兩種，攝像頭和雷達(dá)。區(qū)別在于攝像頭是通過(guò)第三方發(fā)射波（光）感知信息，而雷達(dá)是通過(guò)自己發(fā)射波來(lái)感知

38、信息。雷達(dá)根據(jù)探測(cè)距離、分辨率的不同，分為超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)（LiDAR）。激光雷達(dá)具有測(cè)距遠(yuǎn)、分辨率高的優(yōu)點(diǎn)，但價(jià)格昂貴；毫米波雷達(dá)體積小，天氣適應(yīng)性較強(qiáng)，成本較激光雷達(dá)低很多，主要分為24GHz和77GHz/79GHz，后者測(cè)距更遠(yuǎn)，制造工藝難度更大，其局限性在于對(duì)靜止物體的分析精度不夠；攝像頭成本最低，但易受天氣影響，且需要復(fù)雜的算法支持工作。根據(jù)Yole，2025年ADAS攝像頭模組市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)81億美元。智能汽車(chē)迭代升級(jí)勢(shì)不可擋，汽車(chē)為未來(lái)CMOS圖像傳感器高增速市場(chǎng)。車(chē)載攝像頭最初主要應(yīng)用在倒車(chē)系統(tǒng)中，隨著5G商用落地以及ADAS（AdvancedDrivingAs

39、sistanceSystem，高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）快速普及，汽車(chē)加速智能化步伐，感知技術(shù)作為自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展的一大核心，催化車(chē)用圖像傳感器迎來(lái)量?jī)r(jià)齊升。根據(jù)Omdia，預(yù)計(jì)2020-2030年，汽車(chē)攝像頭及工業(yè)視覺(jué)將成為圖像傳感器增速最快的兩大下游領(lǐng)域，其中汽車(chē)十年間年均復(fù)合增速預(yù)計(jì)將能達(dá)到近20%之高。造車(chē)新勢(shì)力攝像頭配備更加激進(jìn)，有望加速CIS上車(chē)進(jìn)程。造車(chē)新勢(shì)力在推動(dòng)技術(shù)變革上一向表現(xiàn)出更加積極地姿態(tài)，與傳統(tǒng)車(chē)企漸進(jìn)式提升自動(dòng)化水平不同，蔚來(lái)等造車(chē)新勢(shì)力多采用“一步到位”的技術(shù)發(fā)展路線(xiàn)，跳過(guò)L1、L2級(jí)，加速推進(jìn)L3、L4車(chē)型量產(chǎn)上市，自然的，其在自動(dòng)駕駛傳感層的上也領(lǐng)先一步，率先“安排”

40、更多數(shù)量攝像頭“上車(chē)”。從統(tǒng)計(jì)情況來(lái)看，同為L(zhǎng)3級(jí)別的奧迪A8和奔馳S配備攝像頭分別為5及6個(gè)，而“造車(chē)新勢(shì)力”特斯拉、蔚來(lái)、理想、小鵬的L2+級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車(chē)配備攝像頭數(shù)量大都在8個(gè)以上，蔚來(lái)最新發(fā)布的L4級(jí)別豪華車(chē)型ET7搭載11顆800萬(wàn)像素?cái)z像頭，索尼概念電動(dòng)車(chē)Vision-S更是搭載了18個(gè)攝像頭。車(chē)載CIS呈現(xiàn)出向高分辨率發(fā)展的趨勢(shì)，價(jià)值量有望不斷提升。L1-L2低水平的智能汽車(chē)對(duì)CIS的分辨率要求并不高，而隨自動(dòng)駕駛等級(jí)提升，汽車(chē)所承擔(dān)的駕駛?cè)蝿?wù)更加復(fù)雜，無(wú)論從功能還是安全方面考慮，都需要其能夠?qū)崿F(xiàn)更高的物體辨識(shí)準(zhǔn)確度，這意味著汽車(chē)要采用更高分辨率的CIS。根據(jù)TSR，目前VGA

41、和200萬(wàn)像素CIS仍為車(chē)用CIS出貨的主流，但未來(lái)200萬(wàn)像素及以上CIS占比將加速提升，預(yù)計(jì)至2023年200萬(wàn)像素和500萬(wàn)及以上像素CIS出貨量將分別達(dá)到10.42億顆和1.54億顆。長(zhǎng)期來(lái)看，自動(dòng)駕駛為汽車(chē)行業(yè)發(fā)展大趨勢(shì)且應(yīng)用推廣不斷加速，車(chē)載CIS為潛在百億美元大市場(chǎng)。目前汽車(chē)圖像傳感器均價(jià)約為4-5美元，類(lèi)比手機(jī)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，未來(lái)車(chē)載攝像頭高端化也將能帶動(dòng)CIS價(jià)值量逐漸提升。根據(jù)我們測(cè)算，2020年全球汽車(chē)CIS市場(chǎng)規(guī)模為12.2億美金，到2025年有望達(dá)到54億美金，CAGR34.7%。長(zhǎng)期來(lái)看假設(shè)每年全球汽車(chē)產(chǎn)量在8000萬(wàn)到1億輛之間，未來(lái)汽車(chē)平均搭載13個(gè)攝像頭的情況下

42、，CIS單車(chē)價(jià)值量有望超過(guò)100美元，推算下來(lái)，全球汽車(chē)圖像傳感器市場(chǎng)空間將達(dá)到近100億美元。三、 ADAS滲透率加速，帶動(dòng)車(chē)載攝像頭高速發(fā)展車(chē)用攝像頭需求增長(zhǎng)主要來(lái)源于ADAS系統(tǒng)的發(fā)展和普及。ADAS是自動(dòng)駕駛的主流應(yīng)用技術(shù)方案，其關(guān)鍵是視覺(jué)系統(tǒng)，通過(guò)感知道路環(huán)境增加駕駛員可見(jiàn)性，并在駕駛員疏忽時(shí)對(duì)危險(xiǎn)情況做出反應(yīng)，加大對(duì)行車(chē)安全的保障。未來(lái)5年自動(dòng)駕駛汽車(chē)出貨量將保持高速增長(zhǎng)，帶動(dòng)車(chē)載攝像頭放量。根據(jù)IDC，預(yù)計(jì)全球自動(dòng)駕駛汽車(chē)合計(jì)出貨量將能從2020年的2773.5萬(wàn)輛增至2024年的5424.7萬(wàn)輛，滲透率預(yù)計(jì)超過(guò)5成，2020-2024年CAGR達(dá)18.3%，其中L3級(jí)別2024

43、年出貨量或?qū)⑦_(dá)到約69萬(wàn)輛。輔助駕駛成為汽車(chē)研發(fā)的重點(diǎn)方向，L1至L5級(jí)別越高自動(dòng)化水平越高。汽車(chē)自動(dòng)化駕駛通常分為5個(gè)級(jí)別，L0即人工駕駛；L2半自動(dòng)化駕駛較為普及，是大多數(shù)車(chē)型已經(jīng)具備的功能；L3幾乎能完成全部自動(dòng)駕駛，目前僅有奧迪A8為已上市L3級(jí)別車(chē)型；L4只有在特定地段才需人工操縱其余時(shí)間告別駕駛員；L5純自動(dòng)駕駛目前還只停留在概念階段，無(wú)需人類(lèi)操作駕駛以及辨別路況將徹底改變?nèi)藗兂鲂杏^念。通常L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛汽車(chē)會(huì)配備2顆以上攝像頭，級(jí)別越高、功能越完善的車(chē)型則會(huì)配備更多的攝像頭，未來(lái)L5級(jí)別的車(chē)型至少將裝載11顆攝像頭，需求持續(xù)提升。相對(duì)于傳統(tǒng)燃油車(chē)，電動(dòng)車(chē)更加適合應(yīng)用自動(dòng)駕駛技

44、術(shù)，優(yōu)勢(shì)在于：1）電機(jī)的響應(yīng)速度更快，安全性更高；2）自動(dòng)駕駛需要額外增加攝像頭、雷達(dá)等電氣設(shè)備，電動(dòng)車(chē)使用這些設(shè)備的時(shí)候不需要油電轉(zhuǎn)換，能量損耗低；3）傳統(tǒng)燃油車(chē)的LIN、CAN總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)在自動(dòng)駕駛上已經(jīng)無(wú)法應(yīng)付過(guò)來(lái)了，需要升級(jí)到更快的MOST及車(chē)載以太網(wǎng)總線(xiàn)。燃油車(chē)由于平臺(tái)化、模塊化的重復(fù)利用，牽連眾多，很難在架構(gòu)上推倒重來(lái)。國(guó)內(nèi)外電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊公司都是通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)精神樹(shù)立品牌形象，在產(chǎn)品塑造上更加注重科技感，電動(dòng)車(chē)電子化程度高，更加敢于應(yīng)用先進(jìn)的智能駕駛技術(shù)，車(chē)載鏡頭受益于這個(gè)電動(dòng)車(chē)發(fā)展大浪潮。將智能汽車(chē)自動(dòng)駕駛分為5個(gè)階段，分別為：輔助駕駛階段（DA）、部分自動(dòng)駕駛階段（PA）、有條件

45、自動(dòng)駕駛階段（CA）、高度自動(dòng)駕駛階段（HA）和完全自動(dòng)駕駛階段（FA）。2020年發(fā)布的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖2.0中指出：在2025年，我國(guó)PA與CA級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)份額占比應(yīng)超50%。（L2+L350%）；到2030年P(guān)A與CA級(jí)份額超70%，HA級(jí)網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)份額達(dá)到20%。（L2+L370%，L420%）；到2035年，中國(guó)方案智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)體系更加完善，各類(lèi)網(wǎng)聯(lián)式高度自動(dòng)駕駛車(chē)輛廣泛運(yùn)行于中國(guó)廣大地區(qū)。（L3以上網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)廣泛使用）根據(jù)Statista數(shù)據(jù)顯示，全球ADAS市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)從2015年的7.64億美元提升至2023年的31.95億美元規(guī)模，年復(fù)合增長(zhǎng)率為19.58%。根據(jù)

46、HISMarkit的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)2021年L2的級(jí)的網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)滲透率為20%，L3級(jí)則為0，如果在未來(lái)要實(shí)現(xiàn)上述條件：2025年L2與L3合計(jì)份額超過(guò)50%，2030年超70%，則仍有較大的市場(chǎng)空間。全球ADAS滲透率加速，2025年全球僅有14%車(chē)輛不具備ADAS。根據(jù)RolandBerger研究預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)到2025年全球所有地區(qū)40%車(chē)輛具有L1級(jí)功能，L2及更高的功能車(chē)輛占比將達(dá)到45%，在全球范圍內(nèi)將僅有14%的車(chē)輛沒(méi)有實(shí)現(xiàn)ADAS功能。在具體ADAS功能中，根據(jù)RolandBerger數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，2025年L1L2級(jí)別的功能滲透率將較2020年有較大提升，而L3及以上的ADAS功能將進(jìn)

47、入大眾視野中，其中HWP、遠(yuǎn)程泊車(chē)的滲透率將達(dá)到9%，全自動(dòng)駕駛的滲透率也將達(dá)到1%。而全球ADAS滲透率的加速，勢(shì)必將帶動(dòng)車(chē)載攝像頭、激光雷達(dá)等細(xì)分行業(yè)上下游的景氣程度，祥光產(chǎn)業(yè)鏈中的公司或?qū)闹猩疃全@利。第四章 項(xiàng)目背景、必要性一、 單車(chē)搭配攝像頭數(shù)量呈增加趨勢(shì)預(yù)計(jì)未來(lái)L4+單車(chē)配備攝像頭數(shù)量有望達(dá)到11-16目。車(chē)載攝像頭按照安裝位置可分為前視、環(huán)視、后視、側(cè)視和內(nèi)視，自動(dòng)駕駛技術(shù)升級(jí)需要更高、更全面的感知力，車(chē)輛對(duì)于攝像頭的需求量將隨自動(dòng)駕駛系統(tǒng)功能區(qū)域豐富，等級(jí)升高而不斷增加。到L4/L5自動(dòng)駕駛級(jí)別，前視依高低端程度需要1-3目，側(cè)視需要2-4目，后視倒車(chē)需求1目，環(huán)視及自動(dòng)泊車(chē)輔

48、助系統(tǒng)將需要4目，艙內(nèi)駕駛員監(jiān)測(cè)需要1-2目，未來(lái)乘客監(jiān)測(cè)也將增加1目需求，另外汽車(chē)行車(chē)記錄儀或者事件記錄儀也會(huì)產(chǎn)生1目剛需，基于上述分析，預(yù)測(cè)未來(lái)L4及以上自動(dòng)駕駛攝像頭需求或?qū)⑦_(dá)到單車(chē)11-16目。預(yù)計(jì)到2025年單車(chē)搭載攝像頭數(shù)量達(dá)到7-9目。目前特斯拉Modle3車(chē)型自動(dòng)駕駛等級(jí)為L(zhǎng)2，搭載的車(chē)載攝像頭數(shù)量是8目，在自動(dòng)駕駛等級(jí)以及搭載鏡頭數(shù)量上屬于中等水平。根據(jù)汽車(chē)主機(jī)廠以及RolandBerger的研究數(shù)據(jù)我們發(fā)現(xiàn)，到2025年全球范圍內(nèi)L2+等級(jí)自動(dòng)駕駛車(chē)輛將占新能源汽車(chē)較大比例，我們預(yù)計(jì)L4及以上自動(dòng)駕駛等級(jí)的車(chē)輛將搭載11-16目攝像頭，L2及以上等級(jí)的車(chē)輛將至少搭載6目以上

49、的攝像頭，則2025年全球新能源單車(chē)搭載攝像頭的數(shù)量預(yù)計(jì)在7-9目。此外智能手機(jī)的多攝迭代也可給車(chē)載鏡頭的發(fā)展一定的參考：自從華為、蘋(píng)果于2016年發(fā)布了自身首款雙攝手機(jī)后的兩年，雙攝手機(jī)成為了智能手機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)，在隨后的4-5年時(shí)間，手機(jī)后攝數(shù)量也由兩顆增加到近四顆，根據(jù)Counterpoint統(tǒng)計(jì)，2020年全球智能手機(jī)平均后攝數(shù)量為3.7顆，其中4顆及以上的智能手機(jī)市占率達(dá)29%。特斯拉是全球智能汽車(chē)行業(yè)的引領(lǐng)者，自2016年發(fā)布旗下Modle3型號(hào)車(chē)后，使得新能源汽車(chē)徹底走向大眾市場(chǎng)，Modle3車(chē)型在經(jīng)歷硬件升級(jí)后，目前搭載8個(gè)車(chē)載攝像頭（前置3個(gè)，側(cè)方前視2個(gè)，側(cè)方后視2個(gè)，后視鏡頭1

50、個(gè)），則根據(jù)特斯拉在新能源汽車(chē)行業(yè)中的地位以及引導(dǎo)能力，我們判斷行業(yè)的趨勢(shì)在近幾年中會(huì)向其不斷靠近，甚至?xí)腥梢陨系膹S商超越這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，即搭載更多數(shù)量的車(chē)載鏡頭（傳感器）來(lái)時(shí)間高等級(jí)自動(dòng)駕駛。二、 HUD多信息時(shí)代人車(chē)交互窗口抬頭顯示系統(tǒng)HUD首次適用于槍械瞄具中，后來(lái)演變至戰(zhàn)斗機(jī)座艙罩或透明板上，用于反應(yīng)飛機(jī)速度、高度、雷達(dá)等信息。后來(lái)隨著汽車(chē)的興起和普及該技術(shù)逐漸應(yīng)用于車(chē)輛中，該技術(shù)在汽車(chē)中的應(yīng)用使得駕駛員不必在道路和儀表板中來(lái)回切換，增加了行車(chē)的安全性，目前隨著新能源汽車(chē)的興起以及自動(dòng)駕駛的普及，需要駕駛員觀察的儀表信息由之前的速度、車(chē)輛情況演變?yōu)閷?dǎo)航信息、附近車(chē)輛情況、限速情況、智能駕

51、駛情況等，駕駛員很難在駕駛車(chē)輛途中頻繁轉(zhuǎn)移視線(xiàn)至中控臺(tái)或儀表板，這些轉(zhuǎn)變使得HUD技術(shù)的應(yīng)用范圍加大，同時(shí)其重要程度也有大幅提升。HUD主要分為三種類(lèi)型，分別為組合型抬頭顯示系統(tǒng)C-HUD、風(fēng)擋型抬頭顯示W(wǎng)-HUD和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)型抬頭顯示系統(tǒng)AR-HUD。其中C-HUD主要用于汽車(chē)改裝市場(chǎng)，通常在汽車(chē)儀表上方或頂部加裝一塊半透明樹(shù)脂板，隨后將其作為投影介質(zhì)呈現(xiàn)出虛像，目前由于C-HUD成像區(qū)域較小、內(nèi)容受限、成像高度低、汽車(chē)碰撞時(shí)容易造成駕駛員二次傷害等因素，已經(jīng)被基本淘汰。W-HUD為目前的主流方案。主要利用曲面反射放大成像技術(shù)，將前擋風(fēng)玻璃作為反射介質(zhì)進(jìn)行成像，可以支持較大額呈現(xiàn)區(qū)域和更遠(yuǎn)的投

52、射距離，但由于其需要根據(jù)前擋風(fēng)玻璃的尺寸和曲率搭配高精度反射鏡來(lái)使其成像清晰，導(dǎo)致其成本較高。AR-HUD：融合AR，達(dá)到與現(xiàn)實(shí)融合效果。AR-HUD同W-HUD一樣，也通過(guò)前擋風(fēng)玻璃作為介質(zhì)進(jìn)行成像，但是其融合了AR技術(shù)，可以達(dá)到最終的成像效果與真實(shí)世界融合的目的，同時(shí)AR-HUD整合了車(chē)輛的各種傳感器和ADAS信息，將W-HUD無(wú)法顯示的內(nèi)容以3D的形式進(jìn)行展現(xiàn)，相對(duì)于W-HUD，AR-HUD在VID、FOV、畫(huà)面尺寸等關(guān)鍵參數(shù)上都有較大幅度的升級(jí)。目前根據(jù)成像原理和影像源，AR-HUD成像方式可分為四種：TFT、DLP、LCOS、LBS-MEMS。TFT：目前是HUD行業(yè)最成熟、常見(jiàn)的解

53、決方案。利用LED發(fā)射光經(jīng)過(guò)液晶單元后將屏幕的信息映射到目標(biāo)區(qū)域，在行業(yè)內(nèi)相對(duì)成熟，參與廠家較多且都具有自身的特色方案，成本目前控制在較低水平。DLP：采用德州儀器專(zhuān)利產(chǎn)品DMD芯片，并利用其自身獨(dú)立微型鏡片控制相關(guān)角度，來(lái)時(shí)間光學(xué)字節(jié)輸出，相較于TFT技術(shù)，DLP容易獲得更高的亮度，同時(shí)由于其自身結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，DLP技術(shù)相較于TFT能夠很好地應(yīng)對(duì)太陽(yáng)光倒灌問(wèn)題。但是DLP的缺點(diǎn)也較為明顯：成本較高且為德州儀器額專(zhuān)利技術(shù)。LCOS：屬于新型Micro-LCD放射式投影技術(shù)，有機(jī)結(jié)合了LCD和CMOS集成電路，具備大屏幕、高亮度、高分辨率等特點(diǎn)。LBS-MEMS：是一種將三基色激光模組與MEMS結(jié)

54、合的顯示技術(shù)，利用MEMS微鏡掃描，結(jié)合RGB激光束的光來(lái)成像。由于采用激光光源，其具有色域更廣，無(wú)需聚焦等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)自身體積也較小，并且可以根據(jù)圖像信息調(diào)節(jié)光源的亮度。目前全球HUD產(chǎn)業(yè)上游可歸納為HUD相關(guān)原材料及核心部件，例如LED光源、投影芯片、PCB板、玻璃、光學(xué)鏡片等，相關(guān)部件及關(guān)鍵材料的技術(shù)水平要求較高，且海外公司優(yōu)勢(shì)較為顯著，例如DLP技術(shù)路徑中，德州儀器公司便壟斷了先關(guān)的上游芯片技術(shù)，上游也是HUD產(chǎn)業(yè)鏈中的核心。中游屬于HUD的制造商，例如國(guó)內(nèi)的水晶光電目前HUD產(chǎn)品進(jìn)入爬坡量產(chǎn)階段，并已經(jīng)在紅旗E-HS9中投入使用。下游為大型整車(chē)廠，其銷(xiāo)量的多少將直接影響到中游的盈利能力

55、，未來(lái)隨著AR-HUD的放量以及成本進(jìn)一步優(yōu)化，將進(jìn)一步下沉至中低端產(chǎn)品中。智能汽車(chē)帶動(dòng)，HUD裝機(jī)數(shù)量激增。雖然HUD技術(shù)在多年前便在世界范圍的各大車(chē)廠的中高端汽車(chē)中使用，但是受限于當(dāng)時(shí)的通信技術(shù)、顯示技術(shù)、人機(jī)交互體驗(yàn)等多方面原因，搭載HUD的汽車(chē)數(shù)量一直呈現(xiàn)緩慢遞增態(tài)勢(shì)，近兩年隨著新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的快速增長(zhǎng)以及顯示技術(shù)的升級(jí)帶來(lái)的HUD成本下移，以及解決了早期分辨率低、重影難以消除等問(wèn)題，HUD的配套量快速增長(zhǎng)。根據(jù)蓋世汽車(chē)研究院的整理，我國(guó)乘用車(chē)HUD配套量在2020年達(dá)到76.5萬(wàn)套，同比增長(zhǎng)超100%。在多信息化的今天，駕駛員除了需要關(guān)注當(dāng)前的路況信息，還需要留意導(dǎo)航、未來(lái)路況、車(chē)輛

56、情況等多重信息，在安全駕駛的前提下可以說(shuō)HUD在如今成為了智能汽車(chē)中駕駛員與信息之間重要的交互平臺(tái)伴隨著HUD的搭載量提升，HUD升級(jí)也在悄然進(jìn)行，ARHUD滲透率未來(lái)將會(huì)提升。目前市場(chǎng)主流HUD仍然是W-HUD，但是由于其自身技術(shù)的限制，W-HUD未來(lái)將無(wú)法滿(mǎn)足智能駕駛所需的多信息交互需求，我們認(rèn)為AR-HUD在未來(lái)將成為HUD的主流方案。根據(jù)蓋世汽車(chē)網(wǎng)預(yù)測(cè)，到2025年我國(guó)AR-HUD滲透率將由2021年的1%提升至15%，配套量將達(dá)到340萬(wàn)套。目前全球HUD市場(chǎng)基本被海外壟斷，國(guó)產(chǎn)替代空間巨大。世界范圍內(nèi)主要公司有：日本精機(jī)、大陸、日本電裝、偉世通、博世等，中國(guó)目前主要的供應(yīng)商為華陽(yáng)集

57、團(tuán)、水晶光電、澤景電子等。根據(jù)高工汽車(chē)研究院數(shù)據(jù)顯示，2021H1在W-HUD市場(chǎng)中，全球前五的企業(yè)占據(jù)了市場(chǎng)超95%的市場(chǎng)，前三名分別是日本精機(jī)、日本電裝、華陽(yáng)集團(tuán)，其中國(guó)內(nèi)額供應(yīng)商華陽(yáng)集團(tuán)憑借自身在長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、廣汽等客戶(hù)的項(xiàng)目訂單增加使其市占率躋身世界前列。三、 推動(dòng)蘭州新區(qū)擴(kuò)容提質(zhì)圍繞西北地區(qū)重要的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極、國(guó)家重要的產(chǎn)業(yè)基地、向西開(kāi)放的重要戰(zhàn)略平臺(tái)和承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)的定位，立足“經(jīng)濟(jì)新區(qū)、產(chǎn)業(yè)新區(qū)、制造新區(qū)”，加速聚要素、增量級(jí)、提質(zhì)量、強(qiáng)功能，構(gòu)建現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系，進(jìn)一步激發(fā)蘭州新區(qū)的發(fā)展活力，加快與中心城區(qū)的同城化發(fā)展，打造西北地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展集聚區(qū)、集成改革先行區(qū)、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)引領(lǐng)區(qū)、生態(tài)治理示范區(qū)、對(duì)外開(kāi)放新高地、城市建設(shè)新標(biāo)桿，努力