贛州柴油發(fā)動機項目申請報告（范文模板）

1、泓域咨詢/贛州柴油發(fā)動機項目申請報告贛州柴油發(fā)動機項目申請報告xxx有限公司報告說明農(nóng)業(yè)機械是指用于種植業(yè)、畜牧業(yè)、漁業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品加工、農(nóng)用運輸和農(nóng)田基本建設(shè)等活動的機械及設(shè)備。農(nóng)業(yè)機械化是農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的重要標志，也是農(nóng)業(yè)綜合生產(chǎn)能力的一個重要體現(xiàn)。我國已成為農(nóng)機生產(chǎn)大國和使用大國，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式完成了從主要依靠人力畜力到主要依靠機械動力的歷史性轉(zhuǎn)變。根據(jù)謹慎財務(wù)估算，項目總投資14432.88萬元，其中：建設(shè)投資11087.53萬元，占項目總投資的76.82%；建設(shè)期利息149.33萬元，占項目總投資的1.03%；流動資金3196.02萬元，占項目總投資的22.14%。項目正常運營每年營業(yè)收入29

2、200.00萬元，綜合總成本費用22613.38萬元，凈利潤4821.29萬元，財務(wù)內(nèi)部收益率26.51%，財務(wù)凈現(xiàn)值7595.13萬元，全部投資回收期5.12年。本期項目具有較強的財務(wù)盈利能力，其財務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。綜上所述，本項目能夠充分利用現(xiàn)有設(shè)施，屬于投資合理、見效快、回報高項目；擬建項目交通條件好；供電供水條件好，因而其建設(shè)條件有明顯優(yōu)勢。項目符合國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略思想，有利于行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。本報告基于可信的公開資料，參考行業(yè)研究模型，旨在對項目進行合理的邏輯分析研究。本報告僅作為投資參考或作為參考范文模板用途。目錄第一章 項目緒論9一、 項目名稱及項目單位9二、 項目建設(shè)

3、地點9三、 可行性研究范圍9四、 編制依據(jù)和技術(shù)原則10五、 建設(shè)背景、規(guī)模11六、 項目建設(shè)進度12七、 環(huán)境影響12八、 建設(shè)投資估算13九、 項目主要技術(shù)經(jīng)濟指標13主要經(jīng)濟指標一覽表14十、 主要結(jié)論及建議15第二章 市場預(yù)測17一、 非道路用柴油發(fā)動機發(fā)展趨勢17第三章 項目建設(shè)背景、必要性21一、 非道路用柴油發(fā)動機行業(yè)特點及發(fā)展狀況21二、 叉車行業(yè)基本情況介紹23三、 行業(yè)的周期性、區(qū)域性和季節(jié)性28四、 著力暢通經(jīng)濟循環(huán)31五、 深入推進創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，建設(shè)創(chuàng)新型贛州31第四章 選址可行性分析35一、 項目選址原則35二、 建設(shè)區(qū)基本情況35三、 打造對接融入粵港澳大灣區(qū)橋頭堡

4、，建設(shè)省域副中心城市39四、 項目選址綜合評價40第五章 建筑工程方案42一、 項目工程設(shè)計總體要求42二、 建設(shè)方案42三、 建筑工程建設(shè)指標43建筑工程投資一覽表43第六章 運營管理45一、 公司經(jīng)營宗旨45二、 公司的目標、主要職責45三、 各部門職責及權(quán)限46四、 財務(wù)會計制度49第七章 法人治理結(jié)構(gòu)53一、 股東權(quán)利及義務(wù)53二、 董事56三、 高級管理人員61四、 監(jiān)事63第八章 原輔材料供應(yīng)及成品管理65一、 項目建設(shè)期原輔材料供應(yīng)情況65二、 項目運營期原輔材料供應(yīng)及質(zhì)量管理65第九章 環(huán)保方案分析67一、 編制依據(jù)67二、 環(huán)境影響合理性分析68三、 建設(shè)期大氣環(huán)境影響分析6

5、9四、 建設(shè)期水環(huán)境影響分析72五、 建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響分析72六、 建設(shè)期聲環(huán)境影響分析73七、 建設(shè)期生態(tài)環(huán)境影響分析73八、 清潔生產(chǎn)74九、 環(huán)境管理分析76十、 環(huán)境影響結(jié)論77十一、 環(huán)境影響建議77第十章 進度實施計劃78一、 項目進度安排78項目實施進度計劃一覽表78二、 項目實施保障措施79第十一章 工藝技術(shù)方案分析80一、 企業(yè)技術(shù)研發(fā)分析80二、 項目技術(shù)工藝分析83三、 質(zhì)量管理84四、 設(shè)備選型方案85主要設(shè)備購置一覽表86第十二章 投資方案87一、 投資估算的依據(jù)和說明87二、 建設(shè)投資估算88建設(shè)投資估算表92三、 建設(shè)期利息92建設(shè)期利息估算表92固定資產(chǎn)

6、投資估算表94四、 流動資金94流動資金估算表95五、 項目總投資96總投資及構(gòu)成一覽表96六、 資金籌措與投資計劃97項目投資計劃與資金籌措一覽表97第十三章 經(jīng)濟效益分析99一、 經(jīng)濟評價財務(wù)測算99營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表99綜合總成本費用估算表100固定資產(chǎn)折舊費估算表101無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表102利潤及利潤分配表104二、 項目盈利能力分析104項目投資現(xiàn)金流量表106三、 償債能力分析107借款還本付息計劃表108第十四章 招投標方案110一、 項目招標依據(jù)110二、 項目招標范圍110三、 招標要求111四、 招標組織方式111五、 招標信息發(fā)布113第十五章

7、 項目總結(jié)114第十六章 附表116建設(shè)投資估算表116建設(shè)期利息估算表116固定資產(chǎn)投資估算表117流動資金估算表118總投資及構(gòu)成一覽表119項目投資計劃與資金籌措一覽表120營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表121綜合總成本費用估算表122固定資產(chǎn)折舊費估算表123無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表124利潤及利潤分配表124項目投資現(xiàn)金流量表125第一章 項目緒論一、 項目名稱及項目單位項目名稱：贛州柴油發(fā)動機項目項目單位：xxx有限公司二、 項目建設(shè)地點本期項目選址位于xx，占地面積約33.00畝。項目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本

8、期項目建設(shè)。三、 可行性研究范圍1、對項目提出的背景、建設(shè)必要性、市場前景分析；2、對產(chǎn)品方案、工藝流程、技術(shù)水平進行論述，確定建設(shè)規(guī)模；3、對項目建設(shè)條件、場地、原料供應(yīng)及交通運輸條件的評價；4、對項目的總圖運輸、公用工程等技術(shù)方案進行研究；5、對項目消防、環(huán)境保護、勞動安全衛(wèi)生和節(jié)能措施的評價；6、對項目實施進度和勞動定員的確定；7、投資估算和資金籌措和經(jīng)濟效益評價；8、提出本項目的研究工作結(jié)論。四、 編制依據(jù)和技術(shù)原則（一）編制依據(jù)1、國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年計劃綱要；2、投資項目可行性研究指南；3、相關(guān)財務(wù)制度、會計制度；4、投資項目可行性研究指南；5、可行性研究開始前已經(jīng)形成的

9、工作成果及文件；6、根據(jù)項目需要進行調(diào)查和收集的設(shè)計基礎(chǔ)資料；7、可行性研究與項目評價；8、建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)；9、項目建設(shè)單位提供的有關(guān)本項目的各種技術(shù)資料、項目方案及基礎(chǔ)材料。（二）技術(shù)原則1、項目建設(shè)必須遵循國家的各項政策、法規(guī)和法令，符合國家產(chǎn)業(yè)政策、投資方向及行業(yè)和地區(qū)的規(guī)劃。2、采用的工藝技術(shù)要先進適用、操作運行穩(wěn)定可靠、能耗低、三廢排放少、產(chǎn)品質(zhì)量好、安全衛(wèi)生。3、以市場為導(dǎo)向，以提高競爭力為出發(fā)點，產(chǎn)品無論在質(zhì)量性能上，還是在價格上均應(yīng)具有較強的競爭力。4、項目建設(shè)必須高度重視環(huán)境保護、工業(yè)衛(wèi)生和安全生產(chǎn)。環(huán)保、消防、安全設(shè)施和勞動保護措施必須與主體裝置同時設(shè)計，同時建

10、設(shè)，同時投入使用。污染物的排放必須達到國家規(guī)定標準，并保證工廠安全運行和操作人員的健康。5、將節(jié)能減排與企業(yè)發(fā)展有機結(jié)合起來，正確處理企業(yè)發(fā)展與節(jié)能減排的關(guān)系，以企業(yè)發(fā)展提高節(jié)能減排水平，以節(jié)能減排促進企業(yè)更好更快發(fā)展。6、按照現(xiàn)代企業(yè)的管理理念和全新的建設(shè)模式進行規(guī)劃建設(shè)，要統(tǒng)籌考慮未來的發(fā)展，為今后企業(yè)規(guī)模擴大留有一定的空間。7、以經(jīng)濟救益為中心，加強項目的市場調(diào)研。按照少投入、多產(chǎn)出、快速發(fā)展的原則和項目設(shè)計模式改革要求，盡可能地節(jié)省項目建設(shè)投資。在穩(wěn)定可靠的前提下，實事求是地優(yōu)化各成本要素，最大限度地降低項目的目標成本，提高項目的經(jīng)濟效益，增強項目的市場競爭力。8、以科學、實事求是的態(tài)

11、度，公正、客觀的反映本項目建設(shè)的實際情況，工程投資堅持“求是、客觀”的原則。五、 建設(shè)背景、規(guī)模（一）項目背景進入21世紀以來，我國內(nèi)燃機工業(yè)產(chǎn)值總體呈現(xiàn)快速發(fā)展勢頭，內(nèi)燃機產(chǎn)品已走向標準化、系列化、通用化。隨著新材料、新工藝、新產(chǎn)品的不斷涌現(xiàn)，我國內(nèi)燃機產(chǎn)品的可靠性、使用壽命以及燃油消耗率已經(jīng)接近世界水平。2008年隨著我國經(jīng)濟刺激措施的出臺，內(nèi)燃機生產(chǎn)迅速增長，工業(yè)產(chǎn)值于2010年達到3,100億元，我國已成為世界內(nèi)燃機的主要生產(chǎn)國。2016年、2017年內(nèi)燃機行業(yè)總產(chǎn)值均突破5,000億元，2018年行業(yè)產(chǎn)值達到6,500億元。（二）建設(shè)規(guī)模及產(chǎn)品方案該項目總占地面積22000.00（折

12、合約33.00畝），預(yù)計場區(qū)規(guī)劃總建筑面積35623.19。其中：生產(chǎn)工程22258.50，倉儲工程6846.84，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施4210.49，公共工程2307.36。項目建成后，形成年產(chǎn)xx臺柴油發(fā)動機的生產(chǎn)能力。六、 項目建設(shè)進度結(jié)合該項目建設(shè)的實際工作情況，xxx有限公司將項目工程的建設(shè)周期確定為12個月，其工作內(nèi)容包括：項目前期準備、工程勘察與設(shè)計、土建工程施工、設(shè)備采購、設(shè)備安裝調(diào)試、試車投產(chǎn)等。七、 環(huán)境影響擬建項目的建設(shè)滿足國家產(chǎn)業(yè)政策的要求,項目選址合理。項目建成所有污染物達標排放后，周圍環(huán)境質(zhì)量基本能夠維持現(xiàn)狀。經(jīng)落實污染防治措施后，“三廢”產(chǎn)生量較少，對周圍環(huán)境的

13、影響較小。因此，本項目從環(huán)保的角度看，該項目的建設(shè)是可行的。八、 建設(shè)投資估算（一）項目總投資構(gòu)成分析本期項目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動資金。根據(jù)謹慎財務(wù)估算，項目總投資14432.88萬元，其中：建設(shè)投資11087.53萬元，占項目總投資的76.82%；建設(shè)期利息149.33萬元，占項目總投資的1.03%；流動資金3196.02萬元，占項目總投資的22.14%。（二）建設(shè)投資構(gòu)成本期項目建設(shè)投資11087.53萬元，包括工程費用、工程建設(shè)其他費用和預(yù)備費，其中：工程費用9296.73萬元，工程建設(shè)其他費用1530.02萬元，預(yù)備費260.78萬元。九、 項目主要技術(shù)經(jīng)濟指標（一）財

14、務(wù)效益分析根據(jù)謹慎財務(wù)測算，項目達產(chǎn)后每年營業(yè)收入29200.00萬元，綜合總成本費用22613.38萬元，納稅總額3083.95萬元，凈利潤4821.29萬元，財務(wù)內(nèi)部收益率26.51%，財務(wù)凈現(xiàn)值7595.13萬元，全部投資回收期5.12年。（二）主要數(shù)據(jù)及技術(shù)指標表主要經(jīng)濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積22000.00約33.00畝1.1總建筑面積35623.191.2基底面積12540.001.3投資強度萬元/畝315.402總投資萬元14432.882.1建設(shè)投資萬元11087.532.1.1工程費用萬元9296.732.1.2其他費用萬元1530.022.1.3預(yù)備費萬元

15、260.782.2建設(shè)期利息萬元149.332.3流動資金萬元3196.023資金籌措萬元14432.883.1自籌資金萬元8337.893.2銀行貸款萬元6094.994營業(yè)收入萬元29200.00正常運營年份5總成本費用萬元22613.38""6利潤總額萬元6428.39""7凈利潤萬元4821.29""8所得稅萬元1607.10""9增值稅萬元1318.62""10稅金及附加萬元158.23""11納稅總額萬元3083.95""12工業(yè)增加值萬元10

16、161.24""13盈虧平衡點萬元10864.90產(chǎn)值14回收期年5.1215內(nèi)部收益率26.51%所得稅后16財務(wù)凈現(xiàn)值萬元7595.13所得稅后十、 主要結(jié)論及建議該項目工藝技術(shù)方案先進合理，原材料國內(nèi)市場供應(yīng)充足，生產(chǎn)規(guī)模適宜，產(chǎn)品質(zhì)量可靠，產(chǎn)品價格具有較強的競爭能力。該項目經(jīng)濟效益、社會效益顯著，抗風險能力強，盈利能力強。綜上所述，本項目是可行的。第二章 市場預(yù)測一、 非道路用柴油發(fā)動機發(fā)展趨勢1、行業(yè)向高端、環(huán)保、節(jié)能方向發(fā)展我國對于節(jié)能減排的要求已經(jīng)上升到了國家戰(zhàn)略的高度，國務(wù)院印發(fā)的中國制造2025、國務(wù)院辦公廳關(guān)于加強內(nèi)燃機工業(yè)節(jié)能減排的意見等文件都對內(nèi)燃機

17、工業(yè)節(jié)能減排提出了明確的要求。國外發(fā)達國家非道路用柴油機行業(yè)對節(jié)能減排要求更細致，其在有效控制有害物質(zhì)排放的基礎(chǔ)上，還明確了對二氧化碳等溫室氣體的排放量標準。面對日益嚴峻的能源和環(huán)境問題，節(jié)能減排已經(jīng)成為了全球性的趨勢，各國都制定了嚴格法規(guī)限制排放，例如歐洲已于2019年開始實施非道路歐排放標準。為滿足各國法規(guī)的監(jiān)管要求，開發(fā)高效、環(huán)保、節(jié)能的非道路用柴油機已經(jīng)成為行業(yè)的主要發(fā)展方向。2、主要生產(chǎn)廠商的生產(chǎn)能力逐步增強，產(chǎn)業(yè)集中度穩(wěn)步提高企業(yè)規(guī)?；a(chǎn)有助于成本的控制以及技術(shù)水平的提升。近年來，行業(yè)內(nèi)主要生產(chǎn)廠商通過發(fā)展，銷售規(guī)模迅速增大，多缸柴油機第一梯隊中銷量前十的企業(yè)銷售占比達到總銷量7

18、0%以上，多缸柴油機前十生產(chǎn)企業(yè)銷售規(guī)模都超過了10萬臺，產(chǎn)業(yè)集中度正在穩(wěn)步提高。未來，隨著小規(guī)模的生產(chǎn)商受制于成本以及逐步提升的排放要求等因素限制，其競爭力將進一步下降，市場份額將向大型生產(chǎn)企業(yè)集中，進而產(chǎn)業(yè)的集中度將得到進一步提升。（二）進入處行業(yè)的主要障礙1、客戶準入壁壘非道路用柴油發(fā)動機的下游客戶主要是工程機械及農(nóng)用機械的主機廠商，主機廠商會對潛在供應(yīng)商進行質(zhì)量、開發(fā)、物流、管理、成本、售后服務(wù)等多方面嚴格考核，通過前期考核、產(chǎn)品設(shè)計、樣件試制、樣件檢測、小批量供貨、大批量供貨、年度評審等一系列復(fù)雜嚴格的考核流程才能和主機廠商建立長期合作關(guān)系。由于審核要求較高，通常只有具備較強技術(shù)實力

19、、達到相應(yīng)的規(guī)?；a(chǎn)并且擁有完善的質(zhì)量保證體系及健全的售后服務(wù)體系的企業(yè)才能達到客戶要求，成為合格供應(yīng)商。行業(yè)新進入者一般難以達到下游客戶要求，故下游客戶的嚴格考核要求對行業(yè)新進入者形成了較強的壁壘。2、技術(shù)壁壘非道路用柴油發(fā)動機屬于技術(shù)密集型產(chǎn)品，技術(shù)參數(shù)多，下游應(yīng)用環(huán)境復(fù)雜，產(chǎn)品系列豐富，對產(chǎn)品的技術(shù)儲備要求較高，同時產(chǎn)品的更新?lián)Q代較快，對技術(shù)研發(fā)、同步配套產(chǎn)品開發(fā)綜合能力要求都很高。隨著國家排放標準的日趨嚴格，公眾節(jié)能環(huán)保意識進一步加強，國家對于非道路用柴油機排放標準不斷提升，企業(yè)必須在建立完善的研發(fā)體系、豐富的人才儲備的基礎(chǔ)上保持持續(xù)的研發(fā)高投入才能滿足國家對于排放標準的高要求。對于

20、新進行業(yè)的企業(yè)而言，缺乏對于行業(yè)的深刻理解、行業(yè)經(jīng)驗且技術(shù)儲備欠缺、持續(xù)高投入的研發(fā)實力不足，使得新進行業(yè)的企業(yè)難以適應(yīng)該等領(lǐng)域的競爭，故技術(shù)對行業(yè)新進入者形成壁壘。3、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)壁壘非道路用柴油發(fā)動機行業(yè)的進入壁壘同時體現(xiàn)在售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)方面。經(jīng)過多年的發(fā)展，行業(yè)內(nèi)的主要企業(yè)現(xiàn)都已建立起一套完整的售后服務(wù)體系，對用戶實行全方位服務(wù)，在發(fā)動機銷售、配件供應(yīng)、三包服務(wù)、用戶培訓(xùn)和維護保養(yǎng)等方面貼近市場需求，以保障用戶得到及時、快捷、妥善的售后服務(wù)。然而，建立完善的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不僅需要大量的人力、物力、財力進行前期投入，而且需要持續(xù)不斷的后期維護。新進入者在短期內(nèi)一般難以搭建完善的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以滿足客

21、戶的需求，故售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)對行業(yè)新進入者構(gòu)成壁壘。4、規(guī)模效應(yīng)壁壘原材料采購是柴油發(fā)動機生產(chǎn)成本的重要構(gòu)成，規(guī)?；a(chǎn)企業(yè)通過與上游供應(yīng)商形成長期的合作，具有較強的議價能力，能夠大幅削減原材料采購和零部件采購的費用，從而提升產(chǎn)品的成本優(yōu)勢；此外，規(guī)模化生產(chǎn)還可以大幅降低單位產(chǎn)出分攤的折舊，進一步降低生產(chǎn)成本。目前，國內(nèi)主要非道路用柴油發(fā)動機企業(yè)都已實現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)，生產(chǎn)效率較以前大幅提高。此外，規(guī)?；a(chǎn)的企業(yè)經(jīng)營活動較為穩(wěn)定，可以保證研究開發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新持續(xù)不斷地進行，保持產(chǎn)品的技術(shù)優(yōu)勢。柴油發(fā)動機行業(yè)的這種特性使得新進入者存在規(guī)模效應(yīng)壁壘。5、資金壁壘非道路用柴油發(fā)動機行業(yè)是個資金密集型行業(yè)，行

22、業(yè)主要生產(chǎn)商都已經(jīng)形成了規(guī)?；a(chǎn)，廠房建設(shè)、生產(chǎn)線搭建需要大量的資金投入，同時，行業(yè)內(nèi)的企業(yè)為了保持自身競爭力，都會投入大量的資金進行新產(chǎn)品的開發(fā)和技術(shù)的升級。行業(yè)新進入者在沒有充足的資金保障的基礎(chǔ)上很難和行業(yè)中現(xiàn)有企業(yè)競爭，故資金對行業(yè)新進入者構(gòu)成了壁壘。第三章 項目建設(shè)背景、必要性一、 非道路用柴油發(fā)動機行業(yè)特點及發(fā)展狀況根據(jù)所用燃料的不同，內(nèi)燃機可以分為汽油機、柴油機、乙醇發(fā)動機等；其中柴油機根據(jù)用途分類可以分為道路用柴油機和非道路用柴油機；非道路用柴油機根據(jù)缸數(shù)不同又可以分為非道路用多缸柴油機和非道路用單缸柴油機。非道路用柴油機下游應(yīng)用環(huán)境較為復(fù)雜，對于發(fā)動機的性能要求各有不同，比如

23、叉車客戶比較關(guān)注怠速下運行的穩(wěn)定性、動力的反應(yīng)速度以及比其他客戶更關(guān)注智能保護、噪聲及振動指標；裝載機客戶比較關(guān)注動力及油耗指標；挖掘機客戶比較關(guān)注油耗指標，同時對發(fā)動機的傾斜性有要求；拖拉機客戶對于扭矩及六分點油耗有較高要求。面對下游客戶的不同需求，需要非道路用柴油機廠商具備開發(fā)多款不同應(yīng)用場景的產(chǎn)品的能力。同時，近年來由于國家對于環(huán)保的重視，非道路用柴油發(fā)動機的發(fā)展和國家排放標準的升級緊密相關(guān)。國內(nèi)非道路用柴油機自2007年起實施第一階段排放標準，2009年10月1日開始實施第二階段。2014年10月，非道路機械開始實施GB20891-2014第三階段排放標準。目前國內(nèi)非道路移動機械實行的

24、是國三排放標準。2019年2月20日，生態(tài)環(huán)境部辦公廳發(fā)出關(guān)于征求非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放限值及測量方法（中國第三、四階段）（GB20891-2014）修改單（征求意見稿）意見的函提出“自2020年12月1日起，凡不滿足本標準第四階段要求的非道路移動機械不得生產(chǎn)、進口、銷售；不滿足本標準第四階段要求的非道路移動機械用柴油機不得生產(chǎn)、進口、銷售和投入使用?！闭卫砦廴玖Χ戎鹉贲厙?，行業(yè)中低端的非道路用柴油機制造商逐漸被淘汰，市場份額逐漸向高端、環(huán)保、節(jié)能制造廠商聚集。2015年和2016年，非道路用柴油發(fā)動機行業(yè)受下游農(nóng)業(yè)機械市場需求結(jié)構(gòu)調(diào)整以及國家排放升級等多種因素影響，非道路用

25、柴油發(fā)動機銷量出現(xiàn)下滑。2017年受我國基建投資、國家“一帶一路”建設(shè)帶動、更新?lián)Q代需求等因素影響，我國工程機械行業(yè)復(fù)蘇，非道路用柴油機整體的銷量也逐步企穩(wěn)。2017年到2019年，非道路用柴油機銷售量均保持在240萬臺以上，行業(yè)呈現(xiàn)出健康發(fā)展的態(tài)勢。（二）非道路用柴油機下游應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)展狀況非道路用柴油機應(yīng)用領(lǐng)域廣闊，主要的下游應(yīng)用市場包括工程機械、農(nóng)業(yè)機械以及發(fā)電機組等幾個大方向。非道路用柴油機行業(yè)的發(fā)展與下游行業(yè)的發(fā)展緊密相聯(lián)。工程機械包括叉車、挖掘機、裝載機、起重機等機械，是裝備工業(yè)的重要組成部分。工程機械行業(yè)得到了國家相關(guān)政策的支持，行業(yè)內(nèi)的企業(yè)不斷地創(chuàng)新發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級，持續(xù)推出更加優(yōu)

26、質(zhì)、高效、環(huán)保、可靠、適用的工程機械，為贏得新的市場需求打下堅實基礎(chǔ)。2017年以來，工程機械行業(yè)經(jīng)過多年的積累一轉(zhuǎn)下滑態(tài)勢，開始快速增長，同時，我國工程機械也開始從僅依靠增量需求和市場規(guī)模的擴大逐漸轉(zhuǎn)為以市場存量調(diào)整和更新需求為主的市場結(jié)構(gòu)。2017年工程機械行業(yè)主要產(chǎn)品銷售量同比增長45.7%，營業(yè)收入同比增長22.2%；2018年全年營業(yè)收入達到5,964億元，同比增長10.4%。2019年，工程機械行業(yè)持續(xù)保持增長，營收規(guī)模達到6,681億元，同比增長12%，整個工程機械行業(yè)維持一個較好的增長趨勢。未來，隨著全社會對環(huán)保的要求不斷提高，新型綠色環(huán)保工程機械將迎來高速增長。在中國制造20

27、25的指導(dǎo)下，隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革與“一帶一路”建設(shè)不斷推進，工程機械行業(yè)將不斷加快轉(zhuǎn)型升級進程，改變傳統(tǒng)粗放增長方式，提升發(fā)展質(zhì)量，工程機械行業(yè)的結(jié)構(gòu)化升級也將對高性能柴油發(fā)動機產(chǎn)品產(chǎn)生更高的需求。同時，在基建投資增速逐步趨穩(wěn)、行業(yè)替換周期到來以及一帶一路戰(zhàn)略背景下出口增量市場得以逐步打開等多重因素共振下，工程機械行業(yè)的健康發(fā)展有望得以持續(xù)。二、 叉車行業(yè)基本情況介紹叉車是工程機械行業(yè)重要組成部分，其使用范圍較為廣泛，遍及各個經(jīng)濟領(lǐng)域，主要分布于制造業(yè)、交通運輸業(yè)、倉儲業(yè)、郵政業(yè)、批發(fā)和零售業(yè)等多種行業(yè)。進入本世紀以來，我國叉車行業(yè)步入了“黃金發(fā)展期”，發(fā)展環(huán)境顯著改善、生產(chǎn)規(guī)模迅速擴張、產(chǎn)

28、品性能明顯提高、服務(wù)質(zhì)量逐步改善。同時，受益于叉車產(chǎn)品的需求屬性，近幾年，叉車行業(yè)在國內(nèi)外經(jīng)濟環(huán)境復(fù)雜多變、經(jīng)濟增速放緩的情況下仍然得到了快速的發(fā)展，特別是2017年、2018年，叉車行業(yè)在國內(nèi)復(fù)雜多變的市場環(huán)境下銷售量屢破新高，2018年銷售量突破50萬臺大關(guān)，總量達到59.72萬臺，其中內(nèi)燃叉車從2015年開始銷量也整體呈現(xiàn)增長趨勢，從2015年的20.75萬臺上升至2018年的31.61萬臺。（二）新能源技術(shù)在叉車領(lǐng)域的發(fā)展對柴油機市場的影響分析近年來，國家和行業(yè)都出臺相關(guān)政策鼓勵新能源在非道路移動機械領(lǐng)域的發(fā)展。工程機械協(xié)會頒布的工程機械行業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃中鼓勵開發(fā)鋰電池、燃料電池

29、驅(qū)動的叉車。生態(tài)環(huán)境部頒布的非道路移動機械污染防治技術(shù)政策中也提出向低能耗、低污染的方向發(fā)展，并提出了鼓勵新能源技術(shù)在非道路移動機械的應(yīng)用。國家對新能源政策的支持對非道路移動機械形成了沖擊，特別是叉車行業(yè)，由于叉車主要在室內(nèi)環(huán)境作業(yè)并且主要機型的載荷在1.0-8.0噸之間，其功率較小，故受到新能源的沖擊較為明顯。電動叉車包含電動平衡重乘駕式叉車、電動乘駕式倉儲車輛和電動步行式倉儲車輛，其整體銷量從2015年12.01萬臺上升至2019年的29.83萬臺，上升幅度達到148.39%；其中，電動倉儲車輛銷量從2015年的7.43萬臺上升至2019年的22.58萬臺，上升幅度達到203.90%，20

30、19年銷量占電動叉車的比例達到75.70%，是電動叉車整體銷量大增的主要原因。近年來，電動叉車在國家及行業(yè)政策支持下呈現(xiàn)出高速增長趨勢，不過叉車用柴油機通過技術(shù)升級和性能改進，使得內(nèi)燃叉車持續(xù)保持市場競爭力，內(nèi)燃叉車和電動叉車隨著叉車行業(yè)發(fā)展共同成長。（三）挖掘機及裝載機市場據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2016年以來挖掘機銷量持續(xù)保持著高速的增長，從2015年的4.78萬臺增長到了2019年的23.57萬臺，增長了近4倍。2019年挖掘機銷量為235,693臺，同比增長15.9%，其中內(nèi)銷209,077臺，同比增長13.4%；出口26,616臺，同比增長39.4%。未來，隨著排放標準的不斷升級

31、，挖掘機市場將迎來更新?lián)Q代高峰期。同時在“一帶一路”等戰(zhàn)略帶動下，基礎(chǔ)投資和制造業(yè)投資有望回升，對工程機械需求增加，挖掘機市場將穩(wěn)定增長。據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，裝載機市場銷量自2016年觸底后開始反彈，連續(xù)三年持續(xù)增長，從2016年6.74萬臺的銷量增長到2019年12.36萬臺，月銷售量均超過1萬臺。2019年，各類型裝載機累計出口25,509臺，約占總銷量的20.64%，同比增長9.67%，從全球銷售市場來看，歐美等成熟市場仍存在巨大的發(fā)展空間。同時，新興市場在我國“一帶一路”等戰(zhàn)略帶動下仍存在巨大的需求潛力。未來，隨著市場結(jié)構(gòu)調(diào)整加劇，客戶結(jié)構(gòu)將發(fā)生變化，客戶需求不斷增強，產(chǎn)品技術(shù)

32、、環(huán)保及法律法規(guī)也在不斷升級和完善，智能化、綠色環(huán)保、高可靠性的產(chǎn)品將擁有良好的市場前景。（四）農(nóng)業(yè)機械領(lǐng)域農(nóng)業(yè)機械是指用于種植業(yè)、畜牧業(yè)、漁業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品加工、農(nóng)用運輸和農(nóng)田基本建設(shè)等活動的機械及設(shè)備。農(nóng)業(yè)機械化是農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的重要標志，也是農(nóng)業(yè)綜合生產(chǎn)能力的一個重要體現(xiàn)。我國已成為農(nóng)機生產(chǎn)大國和使用大國，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式完成了從主要依靠人力畜力到主要依靠機械動力的歷史性轉(zhuǎn)變。國家農(nóng)業(yè)補貼政策對農(nóng)機市場的發(fā)展起到了重要的作用。2004年，我國出臺了農(nóng)業(yè)機械化促進法以及一系列配套政策，由中央財政和地方財政分別安排專項資金，對農(nóng)民及農(nóng)業(yè)生產(chǎn)組織購買農(nóng)業(yè)機械給予直接補貼，極大釋放了農(nóng)機購置需求，中央對農(nóng)機購

33、置的財政補貼資金從2004年的0.78億元增加到了2015年的236億元。在中央大力支持下，我國規(guī)模以上農(nóng)機工業(yè)企業(yè)2015年的主營業(yè)務(wù)收入達到4,283.68億元，全國農(nóng)作物耕種收綜合機械化率提高到63%。2015年后隨著市場逐漸趨于飽和，同時受到經(jīng)濟周期的影響，產(chǎn)能過剩問題開始顯現(xiàn)，2017年農(nóng)機收入開始出現(xiàn)調(diào)整，至2019年農(nóng)機工業(yè)企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入回落到2,306億，較2018年下降5.43%。不過我國農(nóng)機總體仍然保持較高水平，2018年，農(nóng)作物耕種收綜合機械化率超過68%，我國農(nóng)機作業(yè)服務(wù)面積累計超過60億畝次，農(nóng)用機械體量巨大，根據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2019年，農(nóng)業(yè)機械化總動力為1

34、0.27億千瓦，整體較2018年仍增長2.29%。同時，農(nóng)業(yè)機械行業(yè)一直是國家政策重點扶持行業(yè)。近年來國家出臺了一系列政策文件規(guī)范和支持農(nóng)業(yè)機械行業(yè)的發(fā)展，促進農(nóng)機的轉(zhuǎn)型升級。2018年，為加快推進農(nóng)業(yè)機械化和農(nóng)機裝備產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，國務(wù)院發(fā)布了關(guān)于加快推進農(nóng)業(yè)機械化和農(nóng)機裝備產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的指導(dǎo)意見，明確提出，到2025年，全國農(nóng)機總動力穩(wěn)定在11億千瓦左右，全國農(nóng)作物耕種收綜合機械化率達到75%。農(nóng)用機械的主要配套多缸柴油機和單缸機。單缸機主要適用于35馬力段（五）發(fā)電機組領(lǐng)域基于柴油發(fā)動機具有設(shè)計緊湊、體積小、機動性強、環(huán)境影響小、操作方便、維護簡單等優(yōu)勢，并且具備持續(xù)不間斷運行和快速啟動等

35、特點，柴油機作為備用電源、移動電源、替代電源和自備電源被廣泛運用于國民經(jīng)濟中的眾多領(lǐng)域，包括通信行業(yè)、電力行業(yè)、石油石化行業(yè)、交通運輸行業(yè)等。隨著技術(shù)的不斷成熟，柴油發(fā)電機組應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴大，相繼開拓至如高壓機組、超級電站、船用機組等應(yīng)用領(lǐng)域。我國發(fā)電機組的市場規(guī)模一直保持增長，2018年雖因中國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、建筑工程等行業(yè)固定資產(chǎn)投資持續(xù)放緩，限制了我國柴油發(fā)電機組的發(fā)展速度，但總體市場規(guī)模保持持續(xù)增長，市場規(guī)模達到254億元左右。柴油發(fā)電機組不僅能配合風力、水力發(fā)電，還能解決城鎮(zhèn)工業(yè)、居民用電情況，緩解了資源緊缺與經(jīng)濟快速發(fā)展之間的矛盾，符合國家可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略。同時，基于環(huán)保要求、技術(shù)的

36、發(fā)展，綠色化、智能化、高端化將是柴油發(fā)電機組未來的發(fā)展方向。三、 行業(yè)的周期性、區(qū)域性和季節(jié)性1、周期性非道路用柴油發(fā)動機主要應(yīng)用于工程機械、農(nóng)用機械、發(fā)電機組等行業(yè)，應(yīng)用領(lǐng)域非常廣泛，其行業(yè)發(fā)展主要取決于下游行業(yè)的景氣度，而下游行業(yè)中工程機械和發(fā)電機組行業(yè)與宏觀經(jīng)濟周期基本保持一致，故本行業(yè)與經(jīng)濟周期呈現(xiàn)一定的關(guān)聯(lián)性。2、季節(jié)性非道路用柴油發(fā)動機行業(yè)的季節(jié)性取決于下游應(yīng)用領(lǐng)域的季節(jié)性，農(nóng)用機械行業(yè)會和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)季節(jié)性保持一致，一般旺季是在11月到來年的4月；工程機械行業(yè)的季節(jié)性不明顯；發(fā)電機組和社會用電需求相關(guān)。3、區(qū)域性非道路用柴油發(fā)動機行業(yè)因下游行業(yè)應(yīng)用廣泛，客戶群體數(shù)量眾多、覆蓋面廣，因

37、此本行業(yè)銷售區(qū)域性不明顯。（二）面臨的機遇及挑戰(zhàn)1、面臨的機遇（1）政策的支持為行業(yè)發(fā)展提供保障近年來，我國頒布了一系列有利于內(nèi)燃機行業(yè)健康發(fā)展的政策，如增強制造業(yè)核心競爭力三年行動計劃（2018-2020年）、中國內(nèi)燃機工業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃、中國制造2025等，為本行業(yè)的健康發(fā)展提供了政策保障。（2）排放標準的升級有利于高端、環(huán)保、節(jié)能產(chǎn)品市場份額提升在政策層面，從2007年起非道路第一階段排放標準開始實施到目前執(zhí)行的非道路第三階段排放標準，以及即將實行的非道路國四階段排放標準，我國對于非道路柴油機的排放標準逐步加強。隨著政府治理污染力度加嚴，低端、高耗能的非道路用柴油機制造商由于無法完成

38、產(chǎn)品性能的升級將逐漸被淘汰，市場更加傾向于選擇高端、環(huán)保、節(jié)能制造廠商，其市場份額將得到進一步提升。2、面臨的挑戰(zhàn)（1）核心技術(shù)實力及產(chǎn)業(yè)集中度仍不足我國非道路用柴油機行業(yè)較發(fā)達國家起步較晚，測試技術(shù)與設(shè)備不足，制約柴油機高效低排的排氣后處理裝置、控制系統(tǒng)等關(guān)鍵元器件和核心技術(shù)仍和國外先進水平存在較大差距。同時，國內(nèi)非道路柴油機廠商規(guī)模雖然在逐步提升，但行業(yè)整體集中度相較于國外仍然不高。故核心技術(shù)實力及產(chǎn)業(yè)集中度不足是行業(yè)內(nèi)企業(yè)面臨的重要挑戰(zhàn)。（2）新能源技術(shù)對非道路柴油機行業(yè)的沖擊近年來，受各種鼓勵推廣政策影響，新能源技術(shù)得到了高速發(fā)展，同時隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，人們的環(huán)保意識越來越強，國家節(jié)

39、能減排推行力度也越來越大，環(huán)境保護部關(guān)于實施國家第三階段非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放標準的公告等政策的出臺，排放標準的升級也促進了新能源技術(shù)在非道路領(lǐng)域的發(fā)展，從而對本行業(yè)形成沖擊。四、 著力暢通經(jīng)濟循環(huán)統(tǒng)籌產(chǎn)業(yè)鏈配套資源，完善“兩城兩谷兩帶”及各地首位產(chǎn)業(yè)核心零部件、關(guān)鍵原材料多元化可供體系，積極參與強大國內(nèi)市場構(gòu)建。搶抓國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移機遇，實施頭部企業(yè)重點招商和產(chǎn)業(yè)鏈整體承接工程，促進產(chǎn)業(yè)向全球價值鏈高端攀升。提升稀土、鎢新材料、家具等產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢，支持更多贛州制造、技術(shù)和品牌“走出去”。積極培育生產(chǎn)型出口企業(yè)和外貿(mào)綜合服務(wù)企業(yè)，擴大自營出口和高附加值產(chǎn)品出口規(guī)模，鼓勵

40、外貿(mào)企業(yè)開發(fā)國內(nèi)市場。舉辦多品系國際交易博覽會，打造更多國際性、特色化經(jīng)貿(mào)交流展會平臺。五、 深入推進創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，建設(shè)創(chuàng)新型贛州（一）建設(shè)高端研發(fā)平臺堅持創(chuàng)新在現(xiàn)代化建設(shè)中的核心地位，大力推進中科院贛江創(chuàng)新研究院建設(shè)，建成集創(chuàng)新研究、成果應(yīng)用、人才培養(yǎng)于一體的新型國際研發(fā)平臺，創(chuàng)建稀土新材料國家實驗室、國家稀土新材料技術(shù)創(chuàng)新中心，爭取院地聯(lián)合設(shè)立產(chǎn)業(yè)研究院。加快推進贛州高新區(qū)國家自主創(chuàng)新示范區(qū)、贛州稀金科創(chuàng)城、啟迪科技城、國家高層次人才科創(chuàng)園建設(shè)。提升國家技術(shù)創(chuàng)新中心、重點實驗室等平臺建設(shè)水平，推動更多國家級“大院大所”落地贛州。積極創(chuàng)建國家創(chuàng)新型試點城市，推進省級創(chuàng)新型縣（市、區(qū)）和鄉(xiāng)鎮(zhèn)試

41、點，加強市級創(chuàng)新平臺建設(shè)。（二）建設(shè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才高地創(chuàng)新“引才、育才、用才、留才”體制機制，制定更加積極、開放、有效的人才政策，建設(shè)青年和人才友好型城市。建立健全市場化人才評價標準和機制，探索競爭性人才使用機制。深入實施“贛才回歸”工程，推進“蘇區(qū)之光”人才計劃，完善人才舉薦制度。開展“贛商名家”成長行動，鼓勵企業(yè)建立首席技師制度，培育新時代“贛州工匠”。提高贛州籍畢業(yè)生和本地大中專畢業(yè)生留贛比例。推進院士工作站等引才引智基地建設(shè)，建好人才產(chǎn)業(yè)園。發(fā)揮好贛南蘇區(qū)高質(zhì)量發(fā)展院士專家戰(zhàn)略咨詢委員會、同心圓智庫作用，加強新型智庫和新型研發(fā)平臺建設(shè)，建好贛州智研院，建立主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)首席科學家制度。實施人才

42、溫暖關(guān)愛工程，鼓勵高校、科研院所科研人員在職或離崗創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，完善人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)盡職免責機制，營造崇尚創(chuàng)新、寬容失敗的社會氛圍。（三）培育科技型企業(yè)加強區(qū)域科技創(chuàng)新資源整合集聚和開放共享，形成若干具有較強競爭力的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新鏈。強化企業(yè)創(chuàng)新主體地位，推進大中型企業(yè)研發(fā)機構(gòu)全覆蓋，培育更多“專精特新”企業(yè)。實施高新技術(shù)企業(yè)倍增計劃，完善科技型企業(yè)培育體系，培育科技型領(lǐng)軍企業(yè)和獨角獸企業(yè)、瞪羚企業(yè)。支持企業(yè)牽頭組建創(chuàng)新聯(lián)合體，承擔國家、省、市重大科技項目。落實企業(yè)研發(fā)活動優(yōu)惠政策，推進裝備首臺套、材料首批次、軟件首版次示范應(yīng)用，探索首購首用風險補償制度。（四）提升科技賦能能力強化重大科技攻關(guān)，推廣運用擇優(yōu)

43、委托、“揭榜掛帥”等方式，試驗首席科學家制度，加快在新材料等優(yōu)勢領(lǐng)域取得一批重大科技創(chuàng)新成果。加強共性技術(shù)平臺建設(shè)，積極承接國家基礎(chǔ)科學研究任務(wù)，力爭在新材料、醫(yī)藥技術(shù)等領(lǐng)域攻克若干共性基礎(chǔ)技術(shù)。推動創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化落地，提高屬地轉(zhuǎn)化率、科研人員成果收益分享比例。完善贛州科技大市場，構(gòu)建線上線下科技成果對接機制。（五）優(yōu)化創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)生態(tài)深化科技體制改革，完善科技創(chuàng)新政策體系和服務(wù)保障機制，促進知識、技術(shù)、人才、資本有機結(jié)合和良性互動。建立完善多元化科技投入體系，實施研發(fā)投入攻堅行動，健全市縣聯(lián)動財政科技投入穩(wěn)定增長機制。推進大眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新，實施創(chuàng)客專項計劃，建設(shè)升級版雙創(chuàng)平臺。推進科研院所改革，擴

44、大科研自主權(quán)。建立健全以創(chuàng)新質(zhì)量和貢獻為導(dǎo)向的績效評價體系，堅決破除科技人才評價“四唯”。推動科技金融發(fā)展，完善金融支持創(chuàng)新體系。強化知識產(chǎn)權(quán)保護，建設(shè)知識產(chǎn)權(quán)強市。第四章 選址可行性分析一、 項目選址原則1、符合國家地區(qū)城市規(guī)劃要求；2、滿足項目對：原材料、能源、水和人力的供應(yīng)；3、節(jié)約和效力原則；安全的原則；4、實事求是的原則；5、節(jié)約用地；6、注意環(huán)保（以人為本，減少對生態(tài)環(huán)境影響）。二、 建設(shè)區(qū)基本情況贛州，江西省轄地級市，是江西省的南大門。贛州地處中亞熱帶南緣，屬亞熱帶丘陵山區(qū)濕潤季風氣候，地形以山地、丘陵、盆地為主，章江、貢江在贛州合流為贛江。截至2020年6月，全市總面積3937

45、9.64平方千米，占江西省總面積的23.6%，為江西省最大的行政區(qū)，轄3個區(qū)、13個縣、代管2個縣級市。根據(jù)第七次人口普查數(shù)據(jù)，截至2020年11月1日零時，贛州市常住人口為897.0014萬人。贛州是江西省保存文物古跡，尤其宋代文物最多的一座濱水城市，有“江南宋城”之譽；是客家先民中原南遷的第一站，是客家民系的發(fā)祥地和客家人的主要聚居地之一，全市客家人口占95%以上，世稱“客家搖籃”。仍有600余幢客家圍屋，被稱為“東方的古羅馬”。贛州被命名為“國家歷史文化名城”、“中國優(yōu)秀旅游城市”，已形成了“紅色故都、客家搖籃、江南宋城、生態(tài)家園、世界橙鄉(xiāng)、堪輿圣地”六大旅游品牌。贛州是江西省省域副中心

46、城市、國家區(qū)域中心城市、國家型大城市、“一帶一路”重要節(jié)點城市、全國性綜合交通樞紐、贛粵閩湘四省通衢的區(qū)域性現(xiàn)代化中心城市，擁有4個國家級開發(fā)區(qū)和1個綜合保稅區(qū)。贛州鎢與稀土資源豐富，是全國稀有金屬產(chǎn)業(yè)基地和先進制造業(yè)基地。贛州是革命老區(qū)、原中央蘇區(qū)振興發(fā)展示范區(qū)、紅色文化傳承創(chuàng)新區(qū)。贛州都市區(qū)是江西省重點培育和發(fā)展的都市區(qū)。2021年，支持贛州振興發(fā)展納入國家重大區(qū)域戰(zhàn)略。進入新發(fā)展階段，我國發(fā)展仍處于重要戰(zhàn)略機遇期，經(jīng)濟長期向好的基本面沒有改變，為我市經(jīng)濟社會發(fā)展提供了有利環(huán)境。中央加快構(gòu)建新發(fā)展格局，大力實施粵港澳大灣區(qū)建設(shè)、長江經(jīng)濟帶發(fā)展、中部地區(qū)崛起等國家戰(zhàn)略，支持新時代革命老區(qū)振興

47、發(fā)展，省委支持贛州打造對接融入粵港澳大灣區(qū)橋頭堡和建設(shè)省域副中心城市，我市發(fā)展優(yōu)勢更加凸顯，發(fā)展前景廣闊。同時，國內(nèi)外形勢錯綜復(fù)雜，新冠肺炎疫情影響廣泛深遠，不穩(wěn)定性不確定性明顯增加。我市發(fā)展不平衡不充分問題仍然突出，經(jīng)濟總量不大、人均水平偏低、創(chuàng)新能力不足、產(chǎn)業(yè)層次不高，改革發(fā)展穩(wěn)定任務(wù)繁重。綜合判斷，我市發(fā)展總體上將處于大有可為但充滿挑戰(zhàn)的戰(zhàn)略機遇期。全市上下要著眼“兩個大局”，堅定發(fā)展信心，發(fā)揚斗爭精神，善于化危為機，努力在危機中育先機、于變局中開新局。“十四五”時期全市經(jīng)濟社會發(fā)展主要目標:綜合實力得到新增強。主要經(jīng)濟指標增速保持全省“第一方陣”，人均水平與全國、全省差距進一步縮小，經(jīng)

48、濟總量在全國百強城市位次繼續(xù)前移，高質(zhì)量跨越式發(fā)展邁出堅實步伐。產(chǎn)業(yè)發(fā)展實現(xiàn)新突破。創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展能力明顯增強，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級化、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平取得突破性進展，主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)規(guī)模與質(zhì)量效益顯著提升，農(nóng)業(yè)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大，現(xiàn)代服務(wù)業(yè)提質(zhì)升級，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展，形成一批在全國有影響力的產(chǎn)業(yè)集群。改革開放邁出新步伐。社會主義市場經(jīng)濟體制更加完善，基本建成高標準市場體系，營造全國一流營商環(huán)境。雙向開放深度和廣度不斷拓展，“一帶一路”重要節(jié)點城市、內(nèi)陸開放型經(jīng)濟試驗區(qū)、對接融入粵港澳大灣區(qū)橋頭堡建設(shè)取得更大實效。城市能級實現(xiàn)新躍升。城鎮(zhèn)化質(zhì)量和城市功能品質(zhì)明顯提升，人才、資本、科技等發(fā)展要素加速集聚。全國

49、性綜合交通物流樞紐功能進一步完善，城市綜合實力和輻射帶動能力顯著增強，省域副中心城市建設(shè)實現(xiàn)更大突破。打造具有較強競爭力的國家區(qū)域中心城市和I型大城市。“十三五”是贛州綜合實力提升最快、城鄉(xiāng)面貌變化最大、群眾獲得感最強、干事創(chuàng)業(yè)氛圍最濃的時期。脫貧攻堅戰(zhàn)取得全面勝利，消除了絕對貧困和區(qū)域性整體貧困。經(jīng)濟發(fā)展邁上新臺階，主要經(jīng)濟指標增速保持全省“第一方陣”，經(jīng)濟總量在全國百強城市排名大幅躍升，連續(xù)四年榮獲全省高質(zhì)量發(fā)展考評第一名。產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得突破，“兩城兩谷兩帶”和各地首位產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展，贛南臍橙、蔬菜、油茶等產(chǎn)業(yè)不斷壯大，三產(chǎn)占GDP比重超50%。創(chuàng)新驅(qū)動引領(lǐng)有力，國字號研究院所實現(xiàn)零的突破。省

50、域副中心城市建設(shè)加快推進，跨入高鐵時代，開通國際航班，中心城區(qū)首位度明顯提高，獲評全國文明城市、國家衛(wèi)生城市、國家森林城市。區(qū)域發(fā)展更加協(xié)調(diào)，人居環(huán)境顯著改善?！胺殴芊薄Y國企等重點改革取得突破，贛州國際陸港快速發(fā)展，一大批開放平臺獲批建設(shè)，對接融入粵港澳大灣區(qū)邁出堅實步伐。防污治污取得重大成效，山水林田湖草生命共同體建設(shè)經(jīng)驗全國推廣，生態(tài)環(huán)境質(zhì)量保持全省前列。文化事業(yè)和文旅產(chǎn)業(yè)繁榮發(fā)展，精神文明建設(shè)卓有成效。民生福祉持續(xù)增進，居民收入提前實現(xiàn)翻番目標，基本公共服務(wù)均等化水平不斷提升，社會保持和諧穩(wěn)定，連續(xù)四屆蟬聯(lián)全國綜治最高獎“長安杯”。全面從嚴治黨深入推進，政治生態(tài)風清氣正?！笆濉?/p>

51、規(guī)劃主要目標任務(wù)即將完成，同步全面建成小康社會勝利在望，為開啟全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化新征程，建設(shè)革命老區(qū)高質(zhì)量發(fā)展示范區(qū)奠定了堅實基礎(chǔ)。三、 打造對接融入粵港澳大灣區(qū)橋頭堡，建設(shè)省域副中心城市（一）深度融入粵港澳大灣區(qū)圍繞建設(shè)革命老區(qū)與大灣區(qū)合作樣板區(qū)、內(nèi)陸與大灣區(qū)雙向開放先行區(qū)、承接大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移創(chuàng)新區(qū)、大灣區(qū)生態(tài)康養(yǎng)旅游后花園“三區(qū)一園”，立足資源共享、優(yōu)勢互補，全方位、全要素對接融入大灣區(qū)，打造“灣區(qū)+老區(qū)”跨省區(qū)域合作可持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展典范。加快鐵路、公路、航空、水運、物流、信息互聯(lián)互通，構(gòu)建全省與大灣區(qū)雙向立體交通大通道。常態(tài)化開展“粵企入贛”活動，加大力度赴大灣區(qū)招商引資、招才引智

52、，深度融入大灣區(qū)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系、市場規(guī)則體系，主動參與大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)延伸和功能拓展，加快建設(shè)贛粵產(chǎn)業(yè)合作區(qū)南康片區(qū)和“三南”片區(qū)，打造大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)協(xié)作高地和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移重要目的地。建立健全與大灣區(qū)城市協(xié)商合作長效機制，創(chuàng)新合作機制和運作模式，深化與大灣區(qū)世界級港口群開放合作，做大做強開放合作平臺，加快提升服務(wù)平臺功能，培育開放型經(jīng)濟新業(yè)態(tài)，對標大灣區(qū)提升開放水平。依托豐富的文化資源、優(yōu)良的生態(tài)環(huán)境質(zhì)量、富有特色的優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品，與大灣區(qū)廣泛開展人文交流，深化文化旅游、農(nóng)業(yè)、教育科研、醫(yī)療衛(wèi)生、環(huán)境保護等領(lǐng)域合作，努力成為大灣區(qū)的文化傳承和國情教育培訓(xùn)基地、康養(yǎng)休閑旅游勝地、優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)基地。借鑒復(fù)制大灣區(qū)改

53、革創(chuàng)新經(jīng)驗成果，積極接軌國際化法治化便利化營商環(huán)境，促進各類要素資源高效便捷流動。（二）提升省域副中心城市能級圍繞建設(shè)區(qū)域性教育中心、科研創(chuàng)新中心、金融中心、商貿(mào)物流中心、文化旅游中心、醫(yī)療養(yǎng)老中心，加快集聚城市人口、擴大城市規(guī)模、提升城市功能品質(zhì)，形成與省域副中心相匹配的城市體量、經(jīng)濟實力和輻射帶動力，建設(shè)經(jīng)濟繁榮、宜居宜業(yè)、生態(tài)優(yōu)美、特色鮮明的國家區(qū)域中心城市。持續(xù)完善航空機場、鐵路樞紐、高速公路、國省道建設(shè)，加快構(gòu)建內(nèi)暢外通的立體綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)；推進重大產(chǎn)業(yè)平臺、重大產(chǎn)業(yè)項目建設(shè)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，吸引優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)向贛州轉(zhuǎn)移、要素向贛州集聚、人才向贛州流動，建設(shè)實力城區(qū)、活力縣城、魅力鄉(xiāng)鎮(zhèn)、美

54、麗鄉(xiāng)村，打造江西南部重要增長板塊。四、 項目選址綜合評價項目選址所處位置交通便利、地勢平坦、地理位置優(yōu)越，有利于項目生產(chǎn)所需原料、輔助材料和成品的運輸。通訊便捷，水資源豐富，能源供應(yīng)充裕。項目選址周圍沒有自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)、生活飲用水水源地等環(huán)境敏感目標，自然環(huán)境條件良好。擬建工程地勢開闊，有利于大氣污染物的擴散，區(qū)域大氣環(huán)境質(zhì)量良好。項目選址具備良好的原料供應(yīng)、供水、供電條件，生產(chǎn)、生活用水全部由項目建設(shè)地提供，完全可以保障供應(yīng)。第五章 建筑工程方案一、 項目工程設(shè)計總體要求（一）設(shè)計原則本設(shè)計按照國家及行業(yè)指定的有關(guān)建筑、消防、規(guī)劃、環(huán)保等各項規(guī)定，在滿足工藝和生產(chǎn)管理的條件下，盡可能

55、的改善工人的操作環(huán)境。在不額外增加投資的前提下，對建筑單體從型體到色彩質(zhì)地力求簡潔、鮮明、大方，突出現(xiàn)代化工業(yè)建筑的個性。在整個建筑設(shè)計中，力求采用新材料、新技術(shù)，以使建筑物富有藝術(shù)感，突出時代特點。（二）設(shè)計規(guī)范、依據(jù)1、建筑設(shè)計防火規(guī)范2、建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范3、建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范4、建筑抗震設(shè)計規(guī)范5、混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范6、給排水工程構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范二、 建設(shè)方案主要廠房在滿足工藝使用要求，滿足防火、通風、采光要求的前提下，力求做到布置緊湊、節(jié)省用地。車間立面造型簡潔明快，體現(xiàn)現(xiàn)代化企業(yè)的建筑特色。屋面防水、保溫盡可能采用質(zhì)量較高、性能可靠的新型建筑材料。本項目中主要生產(chǎn)車間及倉庫均為鋼

56、結(jié)構(gòu)，次建筑為磚混結(jié)構(gòu)。考慮當?shù)氐卣饚У姆植?，工程設(shè)計中將加強建筑物抗震結(jié)構(gòu)措施，以增強建筑物的抗震能力。三、 建筑工程建設(shè)指標本期項目建筑面積35623.19，其中：生產(chǎn)工程22258.50，倉儲工程6846.84，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施4210.49，公共工程2307.36。建筑工程投資一覽表單位：、萬元序號工程類別占地面積建筑面積投資金額備注1生產(chǎn)工程6270.0022258.502897.591.11#生產(chǎn)車間1881.006677.55869.281.22#生產(chǎn)車間1567.505564.63724.401.33#生產(chǎn)車間1504.805342.04695.421.44#生產(chǎn)車間1316.704674.28