DEH的液壓伺服機(jī)構(gòu)

1、DEH的液壓伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu)一、什么是DEH 汽輪機(jī)汽輪機(jī)DEH系統(tǒng)是系統(tǒng)是“汽輪機(jī)數(shù)字電液控制系統(tǒng)汽輪機(jī)數(shù)字電液控制系統(tǒng)”的簡(jiǎn)稱，的簡(jiǎn)稱，英文描述為：英文描述為：“DigitalElectricHydraulicControlSystem”。DEH系統(tǒng)的控制任務(wù)：調(diào)節(jié)汽輪發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速、功率，系統(tǒng)的控制任務(wù)：調(diào)節(jié)汽輪發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速、功率，使其滿足電網(wǎng)的要求使其滿足電網(wǎng)的要求DEH系統(tǒng)的控制對(duì)象：汽輪發(fā)電機(jī)組，具體來(lái)說(shuō)是汽輪機(jī)系統(tǒng)的控制對(duì)象：汽輪發(fā)電機(jī)組，具體來(lái)說(shuō)是汽輪機(jī)的進(jìn)汽閥門的進(jìn)汽閥門DEH系統(tǒng)的保安功能：在緊急情況下，迅速關(guān)閉進(jìn)汽閥門系統(tǒng)的保安功能：在緊急情況下，迅速關(guān)閉進(jìn)汽閥門DEH系統(tǒng)

2、的組成部分：電子控制部分和液壓調(diào)節(jié)保安部分系統(tǒng)的組成部分：電子控制部分和液壓調(diào)節(jié)保安部分二、DEH系統(tǒng)組成 液壓液壓部分部分DEH電子電子部分部分常規(guī)模件常規(guī)模件專用模件專用模件DO、DI、AO、AI、HUB等等測(cè)速模塊、伺服模塊、同期模塊等測(cè)速模塊、伺服模塊、同期模塊等EH油供油系統(tǒng)、油動(dòng)機(jī)、伺服閥、油供油系統(tǒng)、油動(dòng)機(jī)、伺服閥、LVDT、電磁閥等、電磁閥等供油部分供油部分執(zhí)行部分執(zhí)行部分油箱、油泵、控制塊、濾油器、過濾油箱、油泵、控制塊、濾油器、過濾器、溢流閥、蓄能器、冷油器、再生器、溢流閥、蓄能器、冷油器、再生裝置等裝置等開關(guān)型兩種開關(guān)型兩種控制型控制型高壓主汽門和高、中壓調(diào)門的液壓伺服控

3、制高壓主汽門和高、中壓調(diào)門的液壓伺服控制系統(tǒng)屬于控制型系統(tǒng)屬于控制型開關(guān)型開關(guān)型中壓主汽門的液壓伺服控制系統(tǒng)屬于開關(guān)型中壓主汽門的液壓伺服控制系統(tǒng)屬于開關(guān)型二、DEH系統(tǒng)組成控制型閥門執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作原理控制型閥門執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作原理伺服閥失電時(shí)，擋伺服閥失電時(shí)，擋板位于兩個(gè)噴嘴中板位于兩個(gè)噴嘴中間，所以主閥兩個(gè)間，所以主閥兩個(gè)控制腔中的壓力是控制腔中的壓力是相等的相等的 ，即主閥芯，即主閥芯也是位于中位。也是位于中位。電液伺服閥電液伺服閥一種控制元件。用它將電液控制部分和液動(dòng)系統(tǒng)聯(lián)系起來(lái)，同時(shí)又把微弱的電信號(hào)放大為液壓信號(hào)，由液壓動(dòng)力去控制油動(dòng)機(jī) 。力矩馬達(dá)線圈噴嘴可動(dòng)銜鐵擋板閥芯在力矩馬達(dá)中，安在

4、力矩馬達(dá)中，安裝有環(huán)繞在銜鐵四裝有環(huán)繞在銜鐵四周的永久磁鐵磁軛周的永久磁鐵磁軛。力矩馬達(dá)線圈噴嘴可動(dòng)銜鐵擋板閥芯在力矩馬達(dá)線圈中在力矩馬達(dá)線圈中通入電流會(huì)激磁銜通入電流會(huì)激磁銜鐵，并引起其傾斜鐵，并引起其傾斜。銜鐵傾斜方向由。銜鐵傾斜方向由電壓極性來(lái)確定，電壓極性來(lái)確定，傾斜程度則取決于傾斜程度則取決于電流大小。電流大小。力矩馬達(dá)線圈噴嘴可動(dòng)銜鐵擋板閥芯銜鐵傾斜會(huì)使擋板銜鐵傾斜會(huì)使擋板更加靠近一個(gè)噴嘴更加靠近一個(gè)噴嘴，而遠(yuǎn)離另一個(gè)噴，而遠(yuǎn)離另一個(gè)噴嘴。嘴。力矩馬達(dá)線圈噴嘴可動(dòng)銜鐵擋板閥芯這樣會(huì)使主閥兩端這樣會(huì)使主閥兩端控制腔中的壓力產(chǎn)控制腔中的壓力產(chǎn)生壓差生壓差 .力矩馬達(dá)線圈噴嘴可動(dòng)銜鐵擋板

5、閥芯. 引起主閥芯移動(dòng)引起主閥芯移動(dòng)，比例閥有流量輸出，比例閥有流量輸出。隨著主閥芯移動(dòng)，當(dāng)隨著主閥芯移動(dòng)，當(dāng)兩控制腔中的壓力相兩控制腔中的壓力相等時(shí)，擋板又處于兩等時(shí)，擋板又處于兩噴嘴中間，這時(shí)主閥噴嘴中間，這時(shí)主閥芯停止移動(dòng)。芯停止移動(dòng)。力矩馬達(dá)線圈噴嘴可動(dòng)銜鐵擋板閥芯LVDT（線性位移差動(dòng)變送器）（線性位移差動(dòng)變送器） 是油動(dòng)機(jī)行程的實(shí)時(shí)測(cè)量與反饋系統(tǒng)，伺服模塊通過它的反饋信號(hào)和主控單元的指令進(jìn)行比較從而調(diào)整輸出信號(hào)，實(shí)現(xiàn)對(duì)油動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定快速控制。接油動(dòng)機(jī)接油動(dòng)機(jī)2022-2-23 快速卸荷閥裝在油動(dòng)機(jī)液壓塊上，它主要作用是當(dāng)機(jī)組發(fā)生故障必須緊急停機(jī)時(shí)，在危機(jī)脫扣裝置等動(dòng)作使危急遮斷油泄油

6、失壓后，可使油動(dòng)機(jī)活塞下的壓力油經(jīng)快速卸荷閥釋放。快速卸荷閥快速卸荷閥開關(guān)型閥門執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作原理開關(guān)型閥門執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作原理三、保安三、保安1 1、超速保護(hù)控制系統(tǒng)（、超速保護(hù)控制系統(tǒng)（OPCOPC）2 2、汽輪機(jī)電氣危急遮斷控制系統(tǒng)（、汽輪機(jī)電氣危急遮斷控制系統(tǒng)（ETSETS）3 3、機(jī)械超速保護(hù)與手動(dòng)遮斷、機(jī)械超速保護(hù)與手動(dòng)遮斷AST油壓釋放OPC油壓釋放高、中壓主汽門快關(guān)高、中壓調(diào)門快關(guān)各抽汽逆止門強(qiáng)關(guān)ETS動(dòng)作OPC動(dòng)作1 1、超速保護(hù)控制系統(tǒng)（超速保護(hù)控制系統(tǒng)（OPC）負(fù)荷部分下降，快關(guān)中壓調(diào)節(jié)閥功能（負(fù)荷部分下降，快關(guān)中壓調(diào)節(jié)閥功能（CIVCIV）負(fù)荷下跌預(yù)測(cè)（負(fù)荷下跌預(yù)測(cè)（LDAL

7、DA），快關(guān)高調(diào)、中調(diào)），快關(guān)高調(diào)、中調(diào)超速保護(hù)控制（超速保護(hù)控制（OPCOPC）轉(zhuǎn)速超過103%n0，飛升至110%n0前，通過超速控制器邏輯系統(tǒng)輸出控制信號(hào)，打開OPC電磁閥，關(guān)閉高壓調(diào)節(jié)汽門(GV)和中壓調(diào)節(jié)汽門(IV)，控制轉(zhuǎn)速升高，該功能不引起停機(jī)。2 2、汽輪機(jī)電氣危急遮斷控制系統(tǒng)（汽輪機(jī)電氣危急遮斷控制系統(tǒng)（ETS） 當(dāng)危及汽輪機(jī)設(shè)備安全的參數(shù)超限時(shí)，危急跳閘系統(tǒng)通過打開AST電磁閥， 快速關(guān)閉全部汽輪機(jī)蒸汽進(jìn)汽閥門，實(shí)現(xiàn)緊急停機(jī)。6. 潤(rùn)滑油溫度高7. 潤(rùn)滑油壓低8. 差脹大9. 排汽缸溫度高10.推力瓦及支持軸瓦溫度高11. 遠(yuǎn)控手動(dòng)跳機(jī)12. 發(fā)電機(jī)斷水13. 鍋爐MFT1. OPT超速110%n02. 真空低3. 控制油壓低4. 軸向位移大5. 機(jī)組振動(dòng)大3 3、機(jī)械超速保護(hù)與手動(dòng)遮斷機(jī)械超速保護(hù)與手動(dòng)遮斷 它使用潤(rùn)滑油作為安全油，當(dāng)n=