螺桿式制冷壓縮機(jī)組安裝調(diào)試開(kāi)車

1、螺桿式制冷壓縮機(jī)組安裝、調(diào)試、開(kāi)車摘要介紹了螺桿式壓縮機(jī)組主要設(shè)備和輔助設(shè)備及其作用。詳細(xì)闡述了螺桿式壓縮機(jī)的工作原理、系統(tǒng)流程、機(jī)組安裝、調(diào)試和開(kāi)車。關(guān)鍵詞 螺桿式制冷壓縮機(jī)組 安裝 內(nèi)容積比 制冷量 對(duì)中 調(diào)試 內(nèi)容積比調(diào)試 制冷量調(diào)試 系統(tǒng)調(diào)試開(kāi)車。第一部分：機(jī)組及系統(tǒng)設(shè)備簡(jiǎn)介一、螺桿式制冷壓縮機(jī)組系統(tǒng)組成簡(jiǎn)介它由單級(jí)螺桿式制冷壓縮機(jī)組、電機(jī)、油分離器、油冷卻器、初過(guò)濾器、精過(guò)濾器、油泵和控制系統(tǒng)等元件組成。另外，單級(jí)螺桿式制冷壓縮機(jī)組如果配上經(jīng)濟(jì)器系統(tǒng)可代替雙級(jí)作低溫制冷用，以簡(jiǎn)化系統(tǒng)。螺桿式制冷壓縮機(jī)它屬于容積式壓縮機(jī)，它是利用裝在機(jī)體內(nèi)的一對(duì)相互嚙合的陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子在旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生周期性的容

2、積變化以達(dá)到吸入、壓縮和排出冷媒的過(guò)程。螺桿式制冷壓縮機(jī)與活塞式制冷機(jī)一樣，可供冷藏、凍結(jié)、1/21冷卻與空調(diào)之用。二、螺桿式制冷壓縮機(jī)組工作原理1、吸氣過(guò)程：當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)， 齒槽容積隨轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)而逐漸擴(kuò)大， 并和吸入口相連通，由蒸發(fā)系統(tǒng)來(lái)的氣體通過(guò)孔口進(jìn)入齒槽容積進(jìn)行氣體的吸入過(guò)程。 在轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)到一定角度以后， 齒間容積越過(guò)吸入孔口位置與吸入孔口斷開(kāi)，吸入過(guò)程結(jié)束。2、壓縮過(guò)程當(dāng)轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)， 被機(jī)體、吸氣端座和排氣端座所封閉的齒槽內(nèi)的氣體， 由于陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子的相互嚙合和相互填塞而被壓向排氣端，同時(shí)壓力逐步升高進(jìn)行壓縮過(guò)程。3、排氣過(guò)程當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)到使齒槽空間與排氣端座上的排氣孔口相通時(shí)，氣體被

3、壓出并自排氣法蘭口排出，完成排氣過(guò)程。由于每一齒槽空間里的工作循環(huán)都要出現(xiàn)以上三個(gè)程，在壓縮機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)， 幾對(duì)齒槽的工作容積對(duì)中進(jìn)氣和排氣循環(huán)進(jìn)行，從而使壓縮機(jī)的輸氣連續(xù)、平穩(wěn)。三、壓縮機(jī)組系統(tǒng)流程（見(jiàn)系統(tǒng)流程圖）螺桿式壓縮機(jī)通過(guò)彈性聯(lián)軸器與電機(jī)直聯(lián)，共同裝配在2/21機(jī)座或臥式油分離器上，聯(lián)成一整體機(jī)組，其氣、油流程如下：氣流程：從蒸發(fā)器來(lái)的氨 （氟）氣吸氣截止閥吸氣過(guò)濾器吸氣止逆閥螺桿式壓縮油分離器排氣截止閥排氣止逆閥冷凝器油流程：油泵安全閥螺桿式壓縮機(jī)油分離器油冷卻器油粗過(guò)濾器油泵油精過(guò)濾器螺桿式壓縮機(jī)四、輔組設(shè)備1、油分離器油分離器有臥式和立式兩種。由于螺桿式制冷壓縮機(jī)工作時(shí)有大量的

4、潤(rùn)滑油與制冷劑蒸氣一起排出， 所以在壓縮機(jī)與冷凝器之間設(shè)置了高效的油分離器，油分離器的作用是分離壓縮機(jī)排氣中攜帶的潤(rùn)滑油，使進(jìn)入冷凝器的制冷劑純凈，避免潤(rùn)滑油進(jìn)入冷凝器而降低冷凝器的效率，油分離器還有貯油器的功能。無(wú)論是臥式或是立式， 從壓縮機(jī)排出的高壓氣體， 進(jìn)入3/21油分離器后， 首先通過(guò)氣液分離用的不銹鋼絲濾網(wǎng)， 然后降低流速。改變方向，向油分離器的另一端排去，在這個(gè)過(guò)程中，大量的潤(rùn)滑油因?yàn)閼T性及重力的作用沉降到油分離器底部，剩余的含有微量冷凍機(jī)油的氣體再通過(guò)油分離器濾蕊（化纖網(wǎng)分離效率可達(dá)標(biāo) 10PPM），此微量冷凍機(jī)油被最后分離。通過(guò)油分離器底部的回油閥回到壓縮機(jī)中， 以確保擋油板

5、之后（對(duì)臥式而言） 或之上（對(duì)立式而言）盡量少存油。對(duì)立式油分離器最高油位不得高于視油鏡的 56 處，最低不得低于視油鏡的 13 處。2、油冷卻器從壓縮機(jī)排出的高溫、 高壓油氣混合物分離出來(lái)的潤(rùn)滑油溫度較高， 能直接噴入壓縮機(jī)中， 需經(jīng)油冷卻器冷卻達(dá)到壓縮機(jī)所需的粘度和溫度后才可重復(fù)使用。 油冷卻的方式一般有以下三種：水冷油冷卻器；熱虹吸油冷卻器；噴液冷卻油冷卻器。前兩種都為臥式管殼式熱較換器， 油走殼程，制冷劑走管程。后一種是一種由本機(jī)組或系統(tǒng)中的冷凝器或貯液器引出的高壓制冷劑液體，經(jīng)過(guò)過(guò)濾器、伺服閥后噴入壓縮機(jī)，起吸收壓縮熱并冷卻油溫的作用。4/213、吸氣過(guò)濾器吸氣過(guò)濾器由焊接殼體和 1

6、00 目寸的不銹鋼絲過(guò)濾網(wǎng)組成，氣體經(jīng)過(guò)濾網(wǎng)內(nèi)表面，過(guò)濾后由濾網(wǎng)外表面排出。防止一切雜物進(jìn)入機(jī)內(nèi)。4、油泵壓縮機(jī)啟動(dòng)前先開(kāi)油泵， 產(chǎn)生油壓，將壓縮機(jī)的能量調(diào)節(jié)調(diào)到 40的位置，此時(shí)壓縮機(jī)才能啟動(dòng)。當(dāng)排油口與吸油口油壓壓差大于 0.5Mpa 時(shí)，一部分潤(rùn)滑油就在排油端通過(guò)油壓安全閥流回油泵入口，當(dāng)油壓差低于 0.2Mpa 時(shí)，壓差控制器起作用，使油泵與壓縮機(jī)同時(shí)停機(jī)。5、油過(guò)濾器油過(guò)濾器分初過(guò)濾器和精過(guò)濾器。 過(guò)濾器中內(nèi)裝不銹鋼鋼絲布的濾網(wǎng)膽， 濾網(wǎng)膽內(nèi)裝有一組永久性磁鐵， 以便吸住油中鐵質(zhì)粉末雜質(zhì)。油經(jīng)濾膽內(nèi)表進(jìn)入，外表流出。6、止逆截止閥排氣止逆截止閥系立式結(jié)構(gòu)， 止逆閥的作用是在停車后不至

7、使轉(zhuǎn)子發(fā)生反轉(zhuǎn)，防止高壓氣體倒流回低壓側(cè)。五、能量調(diào)節(jié)裝置它包括內(nèi)容積比調(diào)節(jié)裝置和制冷量調(diào)節(jié)裝置兩部分。5/21由電磁換向閥、內(nèi)容積比滑閥組成內(nèi)容積比調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。由電磁換向閥、能量油活塞和能量滑閥組成制冷量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。六、經(jīng)濟(jì)器有立式或臥式兩種。實(shí)際上經(jīng)濟(jì)器也就是一種熱交換器。從冷凝器或貯液器出來(lái)的液體， 并不直接送節(jié)流閥節(jié)流，而是首先進(jìn)入經(jīng)濟(jì)器冷卻器中進(jìn)一步冷卻， 出來(lái)后的液體工質(zhì)的溫度可下降數(shù)十度， 制冷量將得到提高。 帶經(jīng)濟(jì)器的機(jī)組特別適合取代雙級(jí)活塞式機(jī)組， 在較低蒸發(fā)溫度下經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。第二部分安裝一、設(shè)備開(kāi)箱檢驗(yàn)與基礎(chǔ)驗(yàn)收1、設(shè)備開(kāi)箱檢驗(yàn)應(yīng)由監(jiān)理公司代表、 建設(shè)單位代表、 供應(yīng)部門代表和工

8、程技術(shù)人員一起， 對(duì)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備進(jìn)行開(kāi)箱檢查驗(yàn)收， 根據(jù)裝箱單逐一清點(diǎn)、檢查看是否缺件、是否有損傷，并做好開(kāi)箱檢驗(yàn)記錄。2、基礎(chǔ)驗(yàn)收與土建施工人員、 質(zhì)檢人員一起， 按照基礎(chǔ)施工圖及施6/21工要求，檢查基礎(chǔ)與相對(duì)基準(zhǔn)的縱、 橫向中心線尺寸是否符合設(shè)計(jì)要求；基礎(chǔ)外觀是否有裂紋、蜂窩、空洞等缺陷；利用回彈儀檢測(cè)基礎(chǔ)強(qiáng)度，看是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求；基礎(chǔ)縱、橫向水平是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求；基礎(chǔ)標(biāo)高、地腳螺栓孔的位置、深度、大小等是否符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。二 機(jī)組的安裝由于吸氣口的止逆截止閥與主機(jī)已裝好， 而吸氣過(guò)濾器也與止逆截止閥已裝配好， 也就是說(shuō)它們已與螺桿式壓縮機(jī)主機(jī)裝配好成為一整體。 而壓縮機(jī)主機(jī)又安裝

9、在油分離器上面的鋼座上， 油分離器、油冷卻器安裝在同一個(gè)設(shè)備鋼底座上，所以螺桿式壓縮機(jī)主機(jī)安裝為整體安裝。 安裝方法及步驟如下：1.放中心線、打麻面，將安放墊鐵的位置打鑿平整；2.地腳螺栓孔內(nèi)應(yīng)清理干凈，應(yīng)無(wú)碎石、木削、泥漿、水、雜物等；3.在壓縮機(jī)組上面指定的位置捆好吊索，吊裝上基礎(chǔ)就位（不能利用壓縮機(jī)的吊環(huán)螺栓和電機(jī)的吊環(huán)螺栓吊裝）或利用拖排滾杠將壓縮機(jī)組滾運(yùn)上基礎(chǔ)就位、脫排；4.安放好墊鐵，裝上地腳螺栓，地腳螺栓兩邊的墊鐵與7/21地腳螺栓的凈距離為50MM 左右，地腳螺栓表面應(yīng)無(wú)漆、油脂、污垢等，不垂直度 101000，地腳螺栓與孔壁的凈距離應(yīng) 15MM ；5.地腳螺栓底部不能與孔底相

10、碰，應(yīng)有50MM 的凈距；6.在精加工面上找平機(jī)組（初找），縱、橫向的水平度應(yīng) 0.21000；7.機(jī)組標(biāo)高± 5MM ；8. 每組墊鐵不能超過(guò)三塊，相鄰的兩組墊鐵間距800MM ，斜墊鐵成對(duì)使用；9.地腳螺栓應(yīng)露出螺母1.55 扣螺紋；10.一次灌漿；11.待一次灌漿達(dá)到要求后,按正確的方法擰緊地腳螺栓,并利用斜墊鐵調(diào)平機(jī)組（精找）,自檢合格后并做好隱蔽記錄，請(qǐng)監(jiān)理部門人員進(jìn)行二次灌漿前的隱蔽檢查,檢查合格后方可進(jìn)行墊鐵的點(diǎn)焊工作,按要求進(jìn)行設(shè)備二次灌漿;12.初次找正聯(lián)軸器，如電機(jī)端的中心高度比壓縮機(jī)端中心高度低即可， 反之，如電機(jī)端的中心高度比壓縮機(jī)端中心高度高，那么首先應(yīng)將壓

11、縮機(jī)端墊起來(lái)，使其中心高度比電機(jī)端高后，才能移交給管道專業(yè)配管；8/21三電機(jī)與壓縮機(jī)的對(duì)中由于壓縮機(jī)的軸封與軸承的壽命以及電機(jī)軸承的壽命取決于聯(lián)軸器的正確安裝與校準(zhǔn)， 故此步工作很重要， 并且機(jī)組在進(jìn)行熱運(yùn)行 4 小時(shí)后仍需對(duì)聯(lián)軸器的對(duì)中情況進(jìn)行檢查。確保對(duì)中數(shù)值，以保證軸封、軸承的使用壽命。檢測(cè)兩靠背輪之間的間距松開(kāi)任意一端靠背輪與間隔軸的連接。螺栓及金屬疊片，檢查壓縮機(jī)與電機(jī)兩靠背輪是否處于正確的安裝位置，然后在靠背淪的圓周方向取 34 個(gè)讀數(shù)的平均值，并使此值符合專業(yè)技術(shù)文件或規(guī)范要求。冷狀態(tài)下的初次找正在當(dāng)今的施工現(xiàn)場(chǎng)， 廣大的施工人員對(duì)靠背輪的找正大多數(shù)采用三表法， 因?yàn)椴捎萌矸?/p>

12、的優(yōu)點(diǎn)是可以消除軸向串量，從而省去了麻煩、復(fù)雜的軸向串量計(jì)算，為緊張的工程贏得時(shí)間。三表法也就是軸向?yàn)閮蓧K百分表， 經(jīng)向?yàn)橐粔K百分表。徑向偏差值計(jì)算公式如下：a（a3-a1）2+（ a4-a2） 2 12 2軸向偏差值計(jì)算公式如下：9/21（1）、如果給出的值為MM ，那么計(jì)算公式為：b（ b3-b1+b2-b4+b3 -b1 +b2 -b4 ）2（ 2）、如果給出的值為角向（ °），那么計(jì)算公式為：b d（b3-b1+b2-b4+b3-b1+b2 -b4） 360（ 3）、如果給出的值為斜率 i ，那么計(jì)算公式為：i （ b3-b1+b2-b4+b3-b1+b2 -b4 ）d調(diào)整方

13、法為：松開(kāi)電機(jī)地腳螺栓， 調(diào)整電機(jī)腳下的調(diào)正墊片， 直到電機(jī)地腳螺栓被擰緊后， 所測(cè)得的徑向和軸向的偏差值都在規(guī)定范圍內(nèi)，再將靠背輪旋轉(zhuǎn)一周，記下0o90° 180° 270°0°這幾個(gè)位置的數(shù)值， 計(jì)算結(jié)果都在范圍內(nèi)， 對(duì)中才算合格。第三部分調(diào)試（一）、內(nèi)容積比調(diào)試螺桿式制冷機(jī)屬于容積式壓縮機(jī)，具有內(nèi)壓縮這一特性，有一定內(nèi)壓比，而制冷機(jī)的工作范圍又極其廣泛，其工作壓力比（冷凝壓力蒸發(fā)壓力）即外壓力比隨工況而定，這就要求螺桿式制冷機(jī)的內(nèi)壓力比隨之變化，使螺桿式制冷機(jī)的內(nèi)壓力比接近或等于外壓力比，使機(jī)器的耗功最小， 運(yùn)10/21轉(zhuǎn)最經(jīng)濟(jì)，否則將形成一個(gè)等容

14、壓縮或等容膨脹過(guò)程， 使壓縮機(jī)功耗增加。 當(dāng)內(nèi)壓比與外壓比的差值愈大， 多消耗的功也愈大。因此，為了使機(jī)器能長(zhǎng)期經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)，必須調(diào)節(jié)機(jī)器的內(nèi)容積比， 使內(nèi)壓力比接近或等于外壓力比。 外壓比的計(jì)算公式為：冷凝壓力排氣壓力 (表壓 )+0.1內(nèi)壓比=蒸發(fā)壓力吸氣壓力 (表壓 )+0.1內(nèi)容積比的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)主要由電磁換向閥、 內(nèi)容積比滑閥組成，如圖所示，內(nèi)容積比的測(cè)定機(jī)構(gòu)主要由位移傳遞桿和直線電位器組成，圖中 L 1 為滑閥排氣口的大小，它的大小即決定了機(jī)器的內(nèi)容積比的大小。當(dāng)控制盤(pán)上發(fā)出增大內(nèi)容積比的信號(hào)時(shí)，電磁換向閥中孔口P 和孔口 A 連通，從油濾器來(lái)的高壓油先后通過(guò)電磁閥的P、A 孔口后經(jīng) SC

15、3 孔口進(jìn)入內(nèi)容積比活塞左邊的油缸內(nèi)，該活塞右邊的油從SC4 孔口流出后經(jīng)電磁換向閥的B、T 孔口后流向回油管回到壓縮機(jī)中，則內(nèi)容積比活塞在前后壓差的作用下帶動(dòng)內(nèi)容積比猾閥向右移動(dòng)，排氣口L 1 逐漸減小。反之，當(dāng)減少內(nèi)容積比時(shí)，電磁換向閥中孔口P和孔口 B 連通、T 和 A 連11/21通，從油濾器來(lái)的高壓油先后通過(guò)電磁閥的P、B 孔口后經(jīng)SC4 孔口進(jìn)入內(nèi)容積比活塞右邊的油缸內(nèi)， 該活塞左邊的油從 SC3 孔口流出后經(jīng)電磁換向閥的 A、T 孔口后流向回油管回到壓縮機(jī)中， 內(nèi)容積比活塞在前后壓差的作用下帶動(dòng)內(nèi)容積比滑閥向左移動(dòng)，排氣口 L 1 逐漸增大?；y的位置由位移傳遞桿傳感到電位器，

16、電位器上測(cè)出的電阻值經(jīng)處理后轉(zhuǎn)換為內(nèi)容積比的數(shù)值顯示出來(lái)， 當(dāng)活塞到達(dá)油缸的最右端時(shí)，排氣口最小，內(nèi)容積比為最大值 5，當(dāng)該滑閥到達(dá)左止點(diǎn)時(shí)，內(nèi)容積比為最小值 2.5。內(nèi)容積比可在 2.55 范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)。（二）制冷量調(diào)試制冷量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)主要由電磁換向閥、 能量油活塞和能量滑閥組成。制冷量的測(cè)定機(jī)構(gòu)主要由螺旋桿和旋轉(zhuǎn)電位器組成，如圖所示。增載時(shí)，從油濾器來(lái)的高壓油先后通過(guò)電磁閥換向閥的 P、B 孔口后經(jīng) SC2 孔口進(jìn)入能量活塞右邊的油缸內(nèi)，該活塞左邊的油從 SC1 孔口流向壓縮機(jī)回油孔口，則能量活塞帶動(dòng)能量滑閥向左移動(dòng)， 當(dāng)滑閥靠緊可調(diào)滑閥時(shí)，壓縮機(jī)為全負(fù)荷，控制盤(pán)上能量顯示為 100，

17、此時(shí)工作腔有效長(zhǎng)度為轉(zhuǎn)子全長(zhǎng) L 3。反之，當(dāng)減荷時(shí)， 滑閥同理12/21向右移動(dòng)，工作腔的氣體從滑閥與內(nèi)容積比滑閥之間的空腔回流到吸入端，工作腔有效長(zhǎng)度為L(zhǎng) 2，設(shè)備即在部分負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn)，滑閥右移到右止點(diǎn)時(shí)，則L 2 達(dá)到最小值，止時(shí)設(shè)備能量最小，為全負(fù)荷的15，故壓縮機(jī)的制冷量可在15100之間無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，能量滑閥所在位置經(jīng)螺旋桿傳遞到旋轉(zhuǎn)電位制冷量調(diào)節(jié)，經(jīng)處理后轉(zhuǎn)換為能量百分?jǐn)?shù)顯示出來(lái)。注意：能量滑閥的移動(dòng)范圍一內(nèi)容積比滑閥的位置有關(guān)。 當(dāng)內(nèi)容積比調(diào)到最小時(shí)， 能量滑閥的移動(dòng)范圍最大， 這種情況下當(dāng)能量滑閥靠緊可調(diào)滑閥即壓縮機(jī)全負(fù)荷時(shí)， 控制盤(pán)上顯示的能量百分?jǐn)?shù)為 100。當(dāng)內(nèi)容積比調(diào)最大值

18、時(shí)，能量滑閥的移動(dòng)范圍最小， 這種情況下當(dāng)壓縮機(jī)全負(fù)荷時(shí)控制盤(pán)上顯示的相對(duì)能量百分?jǐn)?shù)將低于 100，但此時(shí)壓縮機(jī)的實(shí)際能量為 100（即絕對(duì)能量百分?jǐn)?shù)） 。對(duì)手動(dòng)機(jī)型，控制盤(pán)上只顯示相對(duì)百分?jǐn)?shù)。（三）系統(tǒng)調(diào)試初次開(kāi)車，先不使用經(jīng)濟(jì)器冷卻器， 關(guān)閉螺桿壓縮機(jī)補(bǔ)氣口截止閥和經(jīng)濟(jì)器冷卻器上的回油閥、 回氣閥、節(jié)流閥和藹供液閥，系統(tǒng)按常規(guī)方式運(yùn)行， 這時(shí)要檢查經(jīng)濟(jì)器冷卻器13/21上的電磁閥是否與機(jī)組同步啟閉，用一螺絲刀觸及電磁閥線包頂端的螺絲，如有磁力，說(shuō)明已通電。待吸氣壓力及排氣溫度基本穩(wěn)定后， 經(jīng)濟(jì)器冷卻器可以投入運(yùn)行，開(kāi)啟螺桿壓縮機(jī)補(bǔ)氣口截止閥和經(jīng)濟(jì)器冷卻器上的回氣閥和供液閥，仔細(xì)調(diào)節(jié)經(jīng)濟(jì)器冷

19、卻器上的調(diào)節(jié)閥，使系統(tǒng)運(yùn)行在最佳狀況。先將調(diào)節(jié)閥開(kāi)啟450，仔細(xì)觀察低壓、中壓、排氣溫度和出液溫度的變化，調(diào)節(jié)合適時(shí)，低壓略為升高，蒸發(fā)壓力（低壓）與中間壓力、 出液溫度應(yīng)大致符合下圖中曲線的對(duì)應(yīng)關(guān)系，排氣溫度大體不變或稍有降低，出液溫度會(huì)迅速下降，從+2040下降到 -5-25。調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)過(guò)小時(shí)，中壓偏低，出液溫度偏高，不符合圖中曲線關(guān)系，這時(shí)應(yīng)開(kāi)大調(diào)節(jié)閥，加大供液量。調(diào)節(jié)閥開(kāi)啟過(guò)大時(shí)，中壓偏高，出液溫度也偏高，不符合圖中曲線關(guān)系，同時(shí)排氣溫度將會(huì)降得很低，甚至油分離器內(nèi)大量積聚氨液，從視鏡上看到油位升高，這時(shí)應(yīng)關(guān)小調(diào)節(jié)閥，直到排氣溫度恢復(fù)正常。停車前，先關(guān)閉經(jīng)濟(jì)器冷卻器上的供液閥，以免電磁

20、閥封閉不嚴(yán)，導(dǎo)致停車期間大量氨液進(jìn)入經(jīng)濟(jì)器冷卻器殼體內(nèi)，再次開(kāi)車時(shí)造成螺桿壓縮機(jī)帶液。14/21注意：當(dāng)系統(tǒng)運(yùn)行而立式螺旋管式經(jīng)濟(jì)器冷卻器不使用時(shí)，制冷劑液體流經(jīng)立式螺旋管式經(jīng)濟(jì)器冷卻器時(shí)將產(chǎn)生較大阻力損失，這時(shí)經(jīng)濟(jì)器冷卻器主供液進(jìn)出管上應(yīng)安裝旁通管，在不使用經(jīng)濟(jì)器冷卻器時(shí)開(kāi)啟旁通廣上閥門，避免主供液管上阻力損失過(guò)大影響系統(tǒng)正常運(yùn)行。（四）熱運(yùn)行后的調(diào)試在機(jī)組連續(xù)運(yùn)行4 小時(shí)且所有部件都達(dá)到運(yùn)行溫度時(shí)，停機(jī)并迅速將百分表安裝在聯(lián)軸節(jié)上，檢查軸向和徑向的偏差值，將它們與冷調(diào)節(jié)時(shí)的記錄加以比較，并調(diào)整其偏差。初次調(diào)整完后重新啟動(dòng)機(jī)組并使其達(dá)到運(yùn)行溫度，停機(jī)并再次檢查兩個(gè)偏差值，重復(fù)上述步驟直到達(dá)到

21、要求。（五）最終熱運(yùn)行調(diào)試機(jī)組運(yùn)行約一周后， 停機(jī)并立即重新檢查徑向和軸向偏差，若不正常，則重新調(diào)節(jié)直到滿足要求。第四部分開(kāi)車一 開(kāi)車前的準(zhǔn)備工作一 .1、機(jī)組安裝完畢后，首先旋下油分離器和油冷卻器底部螺塞，放盡余油，后以 0.6Mpa 壓力的氮?dú)饣蚋稍锟諝?5/21吹盡管路和各容器內(nèi)的氧化物等，由各容器底部孔口排出，完畢后在各容器底部孔口安裝界止閥供再次排污用。 排污合格后，進(jìn)行檢漏，關(guān)閉機(jī)組與大氣及外系統(tǒng)相通的所有閥門,開(kāi)啟機(jī)組內(nèi)各設(shè)備間的閥門 ,將氮?dú)饣蚋稍锟諝獬淙胂到y(tǒng)內(nèi),使氣體壓力 (表壓 )到 0.6Mpa,用肥皂水檢漏，初檢閥門、焊縫、螺紋接頭、法蘭連接部分等處，若無(wú)異常，繼續(xù)加壓

22、到 1.4Mpa 后再檢漏，檢漏后應(yīng)保持系統(tǒng)壓力， 24 小時(shí)內(nèi)，在外界溫度變化不大的情況下，前 6 小時(shí)允許降 0.03Mpa，以后 18 小時(shí)除環(huán)境溫度變化引起的微小波動(dòng)外，應(yīng)基本保持不便。定壓符合要求后， 將氣體由油分離器上的放空閥處放掉，待壓力降到 0.6Mpa 時(shí)，關(guān)閉放空閥，對(duì)機(jī)組再次進(jìn)行排污。注意：1、嚴(yán)禁用氧氣定壓、檢漏。2、對(duì)機(jī)組中有供氨電磁閥的，將電磁閥底部的調(diào)節(jié)桿旋進(jìn)使電磁閥開(kāi)啟。3、統(tǒng)檢漏中，不允許用本機(jī)組作空壓機(jī)用。一 .2 冷凍機(jī)油加入初次加油16/21關(guān)閉油粗過(guò)濾器進(jìn)口和油精過(guò)濾器進(jìn)口的管道截止閥 , 將加油管連在油粗過(guò)濾器前的加油閥上 ,啟動(dòng)機(jī)組中的油泵 , 油

23、經(jīng)加油閥 油粗過(guò)濾器 油泵及單向閥進(jìn)入油冷卻器 ,油充滿油冷卻器后流入油分離器 ,直至油分離器中的油面到達(dá)上視液鏡中心時(shí) ,停止加油 .補(bǔ)充加油當(dāng)機(jī)組內(nèi)已有制冷劑需補(bǔ)充加油時(shí) ,可采用壓縮機(jī)上設(shè)置的補(bǔ)油閥加油。從壓縮機(jī)機(jī)體上的補(bǔ)油閥連接加油管至油桶， 應(yīng)排出加油管內(nèi)的空氣。關(guān)閉吸氣止回截止閥， 開(kāi)啟壓縮機(jī)， 逐漸增載使吸氣腔內(nèi)為負(fù)壓時(shí)打開(kāi)補(bǔ)油閥。當(dāng)油補(bǔ)充到位后，關(guān)閉補(bǔ)油閥，補(bǔ)充加油結(jié)束。一.3 抽真空對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行抽真空 ,利用真空泵從干燥過(guò)濾器附近的充液閥處將系統(tǒng)抽真空,使其絕對(duì)壓力保持5.3Kpa(40mmHg)左右 2 小時(shí)以上。 一般不允許用本機(jī)組抽真空，因?yàn)橛帽緳C(jī)組抽真空時(shí)， 油分離

24、器內(nèi)一部分空氣不能排出而存留在系統(tǒng)中。抽真空時(shí)，應(yīng)開(kāi)啟系統(tǒng)或機(jī)組內(nèi) 的17/21全部閥門（包括表閥） ，關(guān)閉所有與打氣相通的閥。一 .4 制冷劑的加入系統(tǒng)抽真空合格后 ,即可加入制冷劑。通過(guò)外接管將制冷劑出液接頭與機(jī)組或系統(tǒng)中的充液閥連接。 打開(kāi)充液閥、 冷凝器出液閥、節(jié)流閥、電磁閥（將調(diào)節(jié)桿旋進(jìn)）和制冷劑出液閥，制冷劑即借助壓差進(jìn)入系統(tǒng)中， 當(dāng)壓力達(dá)到平衡時(shí)， 將電磁閥底部的調(diào)節(jié)桿旋出， 按正常開(kāi)車程序， 機(jī)組在部分負(fù)荷下運(yùn)行，使蒸發(fā)器內(nèi)壓力降低，便于制冷劑的加入，直到制冷劑的量達(dá)到要求為止。一.5 啟動(dòng)前的檢查檢查機(jī)組的幾個(gè)自動(dòng)保護(hù)項(xiàng)目的設(shè)定值是否符合要求。 檢查各開(kāi)關(guān)裝置是否正常。 檢查油位是否符合要求， 油位應(yīng)保持在油分離器的上視油鏡的中心處。 檢查系統(tǒng)中所有閥門狀態(tài)， 吸氣截止止回閥、加油閥、旁通閥應(yīng)關(guān)閉。其它油、氣循環(huán)管道上的閥門都應(yīng)關(guān)閉， 特別注意壓縮機(jī)排氣口至冷凝器之間管路上所有閥門必須開(kāi)啟，油路系統(tǒng)必須暢通。 檢查冷凝器、蒸發(fā)器、油冷卻器的管路是否暢通，且18/21調(diào)節(jié)閥門、水泵是否能正常工作。二第一次啟動(dòng)如有自動(dòng)啟動(dòng)和手動(dòng)啟動(dòng)兩種方式， 那么應(yīng)將旋鈕旋至手動(dòng)位置。打開(kāi)冷凝器供水閥，啟動(dòng)水泵，使水路循環(huán)，蒸發(fā)器處于正常工作狀態(tài)， 盤(pán)動(dòng)壓縮機(jī)聯(lián)軸器， 看壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子是否可用手輕易轉(zhuǎn)動(dòng)，能容易轉(zhuǎn)動(dòng)屬正常，否則應(yīng)檢查。