卡特320B液壓挖掘機側翻后,發(fā)動機不能啟動

1、卡特 320B 液壓挖掘機側翻后,發(fā)動機不能啟動挖掘機故障現(xiàn)象:卡特 320 挖機長途運輸中不慎側翻,用起重機將挖機吊起后,發(fā)現(xiàn)挖機機油柴油水都有流失,于是按照規(guī)定要求添加后,啟動挖機發(fā)現(xiàn)挖機發(fā)動機不能啟動故障.卡特維修技師卡特 320B 液壓挖掘機側翻后,發(fā)動機不能啟動故障分析:1 現(xiàn)場試機,挖機發(fā)動機不能啟動.2 首先,檢查了是電器部分還是起動機部分追隨他的腳步默默的走了，總是會不自覺的想起那些碎散在時光里的有故障.3 用扳手在曲軸帶輪上來回扳動螺栓時,感覺很費力且?guī)л喼荒軄砘剞D動很小角度,說明起動機不能帶動發(fā)動機轉動是發(fā)動機阻力過大造成的,不是電器部分的故障.4 分析認為,挖掘機置于拖車

2、上預備長途運輸前,發(fā)動機的技術狀態(tài)是正常的,故不可能是正時系統(tǒng)、連桿配氣機構卡死以及曲軸抱死.5 出現(xiàn)起動機不能帶動發(fā)動機轉動是發(fā)生在挖掘機側翻后,挖掘機側翻時發(fā)動機的1缸高于6缸位置、油底殼高于缸蓋位置,發(fā)動機處在這種狀態(tài)下油底殼內(nèi)的機油就會慢慢地從缸壁間隙追隨他的腳步默默的走了，總是會不自覺的想起那些碎散在時光里的處流入燃燒室.6 由于 6 缸所處位置最低,1 缸所處位置最高,因而機油流入燃燒室的可能最大的是 6 缸,依次是 5 缸、4 缸,可能性最小的是 1 缸.7 于是拆下 4、5、6 缸的氣門室罩,用一字螺釘旋具插入 6 缸進、排氣門的間隙處,目的是使 6缸進、排氣門一直處于打開狀態(tài)

3、,此時用扳手來回扳動曲輪帶輪,感到曲軸轉動角度比以前略為大一些.8 用同樣的方法,使 5 缸進、排氣門處于打開狀態(tài),轉動曲軸帶輪時,感到曲軸能轉動的角度又要大一些;使 4 缸進、排氣門處于打開狀態(tài),轉追隨他的腳步默默的走了，總是會不自覺的想起那些碎散在時光里的動曲軸帶輪時,曲軸就完全能轉動 360 度.9 由此證明,是發(fā)動機油底殼內(nèi)機油通過缸壁間隙流進了燃燒室,由于大量機油流入燃燒室,起動機使曲軸轉動時,在活塞上行的過程中壓縮比過高.10 曲軸轉動阻力過大,故表現(xiàn)出起動機不能帶動發(fā)動機轉動.卡特 320B 液壓挖掘機側翻后,發(fā)動機不能啟動故障維修:1 改用 1mm 塞尺插入 4、5、6 缸進、

4、排氣門間隙處,以代替一字螺釘旋具,以免氣門壓下過多而頂壞活塞,但試機時同樣不能起動,于是將追隨他的腳步默默的走了，總是會不自覺的想起那些碎散在時光里的塞尺的厚度由1mm增加到1.5mm,再次起動時發(fā)動機能順利起動,并從排氣管排出了大量機油.2 這時,有兩缸的塞尺從氣門間隙處滑出,而發(fā)動機立即被憋而熄火;重新插入塞尺,再次順利起動發(fā)動機,并怠速運轉了約1min,但取出4缸的塞尺后,發(fā)動機又被憋熄火,說明燃燒室內(nèi)機油還很多,于是又重新插入塞尺,再次起動發(fā)動機,并怠速運轉了 5min,估計燃燒室內(nèi)機油已排盡后,相繼抽出 4 缸和 5 缸的塞尺,發(fā)動機都能正常運轉,最后抽出了 4 缸塞尺,發(fā)動機的運轉也正常.3 故障徹底排除.追隨他的腳步默默的走了，總是會不自覺的想起那些碎散在時光里的卡特 320B 液壓挖掘機側翻后,發(fā)動機不能啟動故障結論:發(fā)動機燃燒室內(nèi)集