船體強力構件開孔及補強

1、船體強力構件開孔及補強前 言1 范圍本標準規(guī)定了船體強力構件上的區(qū)域分類，開孔及補強。 本標準適用于管系、電纜穿過船體強力構件時的開孔及補強。 2 2 船體強力構件上的區(qū)域分類2.1 船體強力構件上的區(qū)域分類見表1表1 區(qū)域分類2.2 橫向構件上的區(qū)域劃分按圖1a. 強橫梁 b. 橫梁穿過縱桁圖1 橫向構件上的區(qū)域劃分2.2.1 決定B區(qū)域方法見圖2。a). 定O、A點；b). OAB不大于45度時取C點，OAB 大于45度時取B點； c). 按OBE或OCE等于45度來定E或E。圖2 決定B區(qū)域方法2.3 縱強度構件的區(qū)域劃分見圖3。a. 縱骨 b. 縱通制水板 c. 縱通桁材 圖3 縱強度

2、構件的區(qū)域劃分2.4 平板龍骨上部肋板的區(qū)域劃分見圖4，取值按2.2.1。圖4 平板龍骨上部肋板的區(qū)域劃分2.5 支柱端部構件的區(qū)域劃分見圖5。肘板圖5 支柱端部構件的區(qū)域劃分2.6 防撓材、肘板構件的區(qū)域劃分見圖6。a. 防撓材 b. 肘板a. 圓弧連接 b. 肘板連接圖7 肋板端部的區(qū)域劃分2.8 隔離艙內腹板的區(qū)域劃分見圖8。圖8 隔離艙內腹板的區(qū)域劃分2.9 中心線桁材端部的區(qū)域劃分見圖9。圖9 中心線桁材端部的區(qū)域劃分3. 開孔3.1 開孔一般要求3.1.1 C區(qū)域應避免開孔，如必須開孔時，應對材料性質、周圍狀況、負荷大小作充分考慮，以決定開孔位置、尺寸和補強方法。3.1.2 A區(qū)域

3、及B區(qū)域開孔允許值按表1，表1中開孔尺寸符號見圖10。 4表1 開孔允許值孔高b/型材高h構件名稱及部位A區(qū)域補強 b)B區(qū)域不補強 a)補強 0.1 b) 0.25 0.125 0.25 0.165 0.25 0.2 0.25 _桁貨油艙貨物艙、機艙、除貨 油艙以外的其他艙 材居住區(qū)、露天甲板船中0.75L實肋板、 雙層底內旁桁材、各種隔板a) b300； b) b600。0.5 _3.1.3 桁材高度方向開數個孔時，開孔高度值之和應小于表1中的允許開孔高度值。3.1.4 開孔總長度不能超過0.6肋距（或0.6縱骨間距），開孔應分散，不能同時密集在鄰近的肋距（或縱骨間距）內。3.1.5 開孔

4、長度應小于開孔高度的2倍，以保證在相同開孔面積情況下減少沿船寬方向的開孔寬度。3.1.6 開孔應有光滑的邊緣和良好的圓角，圓角的半徑應為孔高的1/8，且不小于25mm。3.1.7 當梁上有密集的小開孔且間距又不滿足對開孔間距的要求時，則開孔的寬度和長度的計算值應以全部開孔的最大外輪廓尺寸作為開孔計算的寬度和長度。3.1.8 如遇特殊開孔情況，需設計部主管人員決定，需作特殊考慮的開孔亦由設計部主管人員提出。3.1.9 主船體部分的強力甲板，船中0.5L連續(xù)縱桁上開孔高大于0.25h時，應通知設計部船體室，以考慮開孔對總縱強度的影響是否允許，以及開孔的特殊要求等。3.2 開孔部位3.2.1 除下述

5、范圍外的梁上腹板可以開孔，但是否需要加強，應視開孔大小而定。3.2.2 以下部位一般不允許開孔，否則應作等效加強。3.2.2.1 強橫梁端部一個縱骨間距。3.2.2.2 縱桁在橫隔壁處一個肋距。3.2.2.3 強橫梁在支柱處左右一個縱骨間距。3.2.2.4 縱桁在支柱處前后一個肋距。3.2.2.5 桅桿附近范圍內的強橫梁左右一個縱骨間距。3.2.2.6 桅桿附近范圍內的縱桁前后一個肋距。3.2.2.7 上層建筑端壁下的強梁腹板上。3.2.2.8 普通橫梁和縱骨上。3.2.2.9 強橫梁面板上絕對不準開孔。3.2.2.10 小構件穿過的切口處，其切口前后的一倍切口長度范圍內。3.2.2.11 肘

6、板端部相鄰200mm范圍內。3.2.2.12 構件對接處相鄰200mm范圍內。3.2.2.13 底部構件和不帶面板的構件開孔另做考慮。3.3 孔與孔或孔與構件邊線的最小距離按表2。表2 孔與孔或孔與構件邊線的最小距離表2（續(xù)）孔與孔或孔與構件邊線的最小距離4 補強4.1 在A、B區(qū)域里允許開孔的情況下，應用不小于開孔寬度方向截面積1/4的腹板或扁鋼框補強，也可根據開孔的尺寸，用局部加高腹板高度來補強，其補強板及型材的材質應與強力構件的材質相同。4.2 特殊孔的補強4.2.1 孔的長度在2倍孔的高度以內時，孔高超過允許值情況下的補強型式見圖11。 8板圖11 孔長在允許范圍內，孔高超過時的補強型式4.2.2 孔長超過孔高2倍時，為了防止局部彎曲，在開孔上下補強，見圖12。圖12 孔長超過允許范圍時的補強型式4.2.3 孔高和孔長均超過允