對起重機械作業(yè)中的傷亡事故分析及對策

1、對起重機械作業(yè)中的傷亡事故分析及對策    1引言    起重機械發(fā)展歷史悠久，種類日益繁多，應用極為廣泛。當今國民經濟的各個部門，如冶金、機械；交通運輸、電力、建筑、采礦、化工、造船、港口、鐵路、農場、林區(qū)和國防等都離不開起重機械。隨著科學技術的進步和經濟建設的發(fā)展，日益顯現出起重機械作為實現生產過程機械化、自動化，減輕體力勞動強度，提高勞動生產率的特種設備的突出地位?，F代起重機械結構已向大型、精密、高效、多功能、宜人化的機電一體化方向發(fā)展。多年來由于對起重機械的設計、制造、安裝、使用、維修等缺乏嚴格的、科學化的系統(tǒng)安全管理，致使發(fā)

2、生在起重機械作業(yè)中的傷亡事故突出。    2. 事故種類及原因    由于起重機械種類繁多，應用廣泛，結構復雜，加之我國近二十多年來起重機械發(fā)展速度較快，不僅在產品的品種規(guī)格、質量穩(wěn)定性、生產效率、自動化水平、安全裝置靈敏可靠程度以及管理水平等方面與世界發(fā)達國家相比還有一定差距，而且還有諸多問題一時適應不了起重機械發(fā)展的需要，因此發(fā)生在起重機械作業(yè)中的傷亡事故屢見不鮮。據有關資料統(tǒng)計，目前我國各地區(qū)、各行業(yè)發(fā)生在起重機械作業(yè)中的傷亡事故，約占全部傷亡事故的1513。發(fā)生在起重機械作業(yè)中常見的傷亡事故及其原因，主要有以下幾種： 

3、;   21  擠壓碰撞人    擠壓碰撞人是指作業(yè)人員被運行中的起重機械擠壓碰撞。    起重機械擠壓碰撞人也是發(fā)生在起重機械作業(yè)中常見的傷亡事故，其危險性也很大，后果也很嚴重，往往也會導致人員死亡。    超重機械作業(yè)中擠壓碰撞人主要有四種情況。    (1)  吊物(具)在起重機械運行過程中擺擠壓碰撞人。發(fā)生此種情況原因：一是由于司機操作不當，運行中機構速度變化過快，使吊物(具)產生較大慣性；二是由于指揮有誤，吊運路線不合理，致使

4、吊物(具)在劇烈擺動中擠壓碰撞人。    (2)  吊物(具)擺放不穩(wěn)發(fā)生傾倒碰砸人。發(fā)生此種情況原因：一是由于吊物(具)放置方式不當，對重大吊物(具)放置不穩(wěn)沒有采取必要的安全防護措施；二是由于吊運作業(yè)現場管理不善，致使吊物(具)突然傾倒碰砸人。(3)  在指揮或檢修流動式起重機作業(yè)中被擠壓碰撞，即作為人員在起重機械運行機構與回轉機構之間，受到運行(回轉)中的起重機機械的擠壓碰撞。發(fā)生此種情況原因：一是由于指揮作業(yè)人員站位不當(如站在回轉臂架與機體之間)；二是由于檢修作業(yè)中沒有采取必要的安全防護措施，致使司機在貿然啟動起重機械(回轉)時擠壓碰

5、撞人。    (4)  在巡檢或維修橋式起重機作業(yè)中被擠壓碰撞，即作業(yè)人員在起重機械與建(構)筑物之間(如站在橋式起重機大車運行軌道上或站在巡檢人行通道上)，受到運行中的起重機械的擠壓碰撞。發(fā)生此種情況原因：大部份在橋式起重機檢修作業(yè)中，一是由于巡檢人員或維修作業(yè)人員與司機缺乏相互聯系；二是由于檢修作業(yè)中沒有采取必要的安全防護措施(如將起重機固定在大車運行區(qū)間的裝置)，致使在司機貿然啟動起重機時擠壓碰撞人。    22  觸電(電擊)    觸電(電擊)是指起重機械作業(yè)中作業(yè)人員觸及帶

6、電體而發(fā)生觸電(電擊)。    起重機械作業(yè)大部份處在有電的作業(yè)環(huán)境，觸電(電擊)也是發(fā)生在起重機械作業(yè)中常見的傷亡事故。    起重機械作業(yè)中作業(yè)人員觸電(電擊)主要有四種情況。    (1)司機碰觸滑觸線。    當起重機械司機室設置在滑觸線同側，司機在上下起重機時碰觸滑觸線而觸電。    發(fā)生此種情況原因：一是由于司機室位置設置不合理，一般不應設置與滑觸線同側；二是由于起重機在靠近滑觸線端側沒有設置防護板(網)，致使司機觸電(電擊)。

7、60;   (2)起重機械在露禾作業(yè)時觸及高壓輸電線，即露天作業(yè)的流動式起重機在高壓輸電線下或塔式起重機在高壓輸電線旁側，在伸臂、變幅和回轉過程中觸及高壓輸電線，使起重機械帶電，致使作業(yè)人員觸電(電擊)。發(fā)生此種情況原因：一是由于起重機械在高壓電線下(旁側)作業(yè)沒有采取必要的安全防護措施(如加裝屏護隔離)；二是由于指揮不當，操作有誤，致使起重機械觸電帶電，導致作業(yè)人員觸電(電擊)。    (3)電氣設施漏電。發(fā)生此種情況原因：一是由于起重機械電氣設施維修不及時，發(fā)生漏電；二是由于司機室沒有設置安全防護絕緣墊板，致使司機因設施漏電而觸電(電擊)。

8、    (4)起升鋼絲繩碰觸滑觸線，即由于歪拉斜吊或吊運過程中吊物(具)劇烈擺動使起升鋼絲繩碰觸滑觸線，致使作業(yè)人員觸電。發(fā)生此種情況原因；一是由于吊運方法不當歪拉斜吊違反安全規(guī)程；二是由于起重機械靠近觸線端側沒有設置滑觸線防護板，致使起升鋼絲繩碰觸滑觸線而帶電，導致作業(yè)人員觸電(電擊)。    2，3  高處墜落    高處墜落是指起重機械作業(yè)人員從起重機械上墜落。  高處墜落主要發(fā)生在起重機械安裝、維修作業(yè)中。     起重機械作業(yè)中作業(yè)人員發(fā)生高處墜

9、落主要有三種情況。    (1)檢修吊籠墜落。發(fā)生此情況原因：一是由于檢修吊籠設計結構不合理(如防護桿高度不夠，材質選用不符合規(guī)定要求，設計強度不夠等)；二是由于檢修作業(yè)人員操作不當；三是由于檢修作業(yè)人員沒有采取必要的安全防護措施(如系安全帶)，致使檢修吊籠修作業(yè)人員一起墜落。   (2)跨越起重機時墜落。發(fā)生此種情況原因：一是由于檢修作業(yè)人員沒有采取必要的安全措施(如系安全帶、掛安全繩、架安全網等)；二是由于作業(yè)人員麻痹大意，違章作業(yè)，致使發(fā)生高處墜落。    (3)安裝或拆卸可升降塔身(節(jié))式塔式起重機塔身(節(jié))作業(yè)中，

10、塔身(節(jié))連同作業(yè)人員墜落。發(fā)生此種情況原因：一是由于塔身(節(jié))設計結構不合理(拆裝固定結構存有隱患)；二是由于拆裝方法不當，作業(yè)人員與指揮配合有誤，致使塔身(節(jié))連同作業(yè)人員一起墜落。    24  吊物(具)墜落砸人    吊物(具)墜落砸人是指吊物或吊具從高處墜落砸向作業(yè)人員與其他人員。    吊物(具)墜落砸人是發(fā)生在起重機械作業(yè)中最常見的傷亡事故，也是發(fā)生在各種類型起重機械作業(yè)中的帶有普遍性的傷亡事故，其危險性極大，后果非常嚴重，往往導致人員死亡。   

11、吊物(具)墜落砸人主要有四種情況。    (1)捆綁吊掛方法不當。發(fā)生此種情況原因：一是由于打綁鋼絲繩間夾角過大，無平衡梁，捆綁鋼絲繩被拉斷，致使吊物墜落砸人；二是由于吊運帶棱角的吊物未加防護板，捆綁鋼絲繩被磕斷，致使吊物墜落砸人。    (2)吊索具有缺陷。發(fā)生此種情況原因：一是由于起升機構鋼絲繩折斷，致使吊物(具)墜落砸人；二是由于吊鉤有缺陷(如吊鉤變形、吊鉤材質不合要求折斷、吊鉤組件松脫等)，致使吊物(具)墜落砸人。    (3)超負荷。發(fā)生此種情況原因：一是由于作業(yè)人員對吊物的重量不清楚(如吊物部

12、份被埋在地下、凍結地面上，地腳螺栓末松開等)。貿然盲目起吊，發(fā)生超負荷拉斷吊索具，致使吊索具墜落(甩動)砸人；二是由于歪拉斜吊發(fā)生超負荷而拉斷吊索具，致使吊索具或吊物墜落砸人。    (4)過(超)卷揚。發(fā)生此種情況原因：一是由于沒有安裝上升極限位置限制器或限制器失靈。致使吊鉤繼續(xù)上升直至卷(拉)斷起升鋼絲繩，導致吊物(具)墜落砸人；二是由于起升機構主接觸器失靈(如主觸頭熔接、因機構故障或電磁鐵的鐵蕊剩磁過大使主觸頭釋放動作遲緩)，不能及時切斷起升直至卷(拉)斷起升鋼絲繩，導致吊物(具)墜落砸人。    25  機體傾翻&#

13、160;   機體傾翻是指在起重機械作業(yè)中整臺起重機傾翻。    機體傾翻通常是發(fā)生在從事露天作業(yè)的流動式起重機和塔式起重機中。    發(fā)生機體傾翻主要有三種情況。    (1)  被大風刮倒。發(fā)生此種情況原因：一是由于露天作業(yè)的起重機夾軌器失效；二是由于露天作業(yè)的起重機沒有防風錨定裝置或防風錨定裝置不可靠，當大(臺)風刮來時，致使起重機被刮倒。    (2)  履帶式起重機傾翻。發(fā)生此種情況原因：一是由于吊運作業(yè)現場不合要求(如地面基

14、礎松軟，有斜坡、坑、溝等)；二是由于操作方法不當，指揮作業(yè)失誤，致使機體傾翻。    (3)  汽車式、輪胎式起重機傾翻。發(fā)生此種情況原因：一是由于吊運作業(yè)現場不合要求(如地面基礎松軟，有斜坡、坑、溝等)；二是由于支腿架設不合要求(如支腿墊板尺寸過小，高度過大，材質腐朽等)；三是由于操作不當，超負荷，致使機體傾翻。    3事故特點      31  發(fā)生在起重機械安裝、維修作業(yè)中的傷害事故較多    起重機械安裝、維修作業(yè)是危險性較大的作業(yè)，如

15、起重機械擠壓碰撞人、高處墜落等傷害事故，主要是在起重機械安裝、維修作業(yè)中發(fā)生的。     32  起重機械傷害事故的傷害類型比較集中    本文論述的造成起重機械傷害事故的直接原因，主要有吊物墜落、擠壓碰撞、觸電、高處墜落和機體傾翻五類，其占全部起重傷害事故總數的比例分別為34、30、10、8和5，五項合計約占87。其中，尤以吊物墜落和擠壓碰撞兩類為突出，兩項合計約占64；    33  由于管理原因造成的傷害事故較多    發(fā)生在起重機械作業(yè)中的傷害事故

16、固然有技術和設備原因，但主要還是管理原因。屬于管理原因的主要有：一是安全管理規(guī)章制度不健全，不落實；二是對起重機械作業(yè)有關人員缺乏安全教育，無證操作現象時有發(fā)生；三是管理不嚴格，監(jiān)督檢查力度不夠，違章作業(yè)現象屢禁不止；四是維修保養(yǎng)不及時，帶病運行現象屢見不鮮；五是對起重機械的設計、制造、安裝、使用、維修等缺乏系統(tǒng)安全管理。    34  起重機械傷害事故的機種比較集中    橋門式起重機、流動式起重機、升降機和塔式起重機四類起重機械發(fā)生的傷害事故較多，四類合計發(fā)生傷害事故數接近全部起重機械傷害事故總數的80。特別是橋門式和流

17、動式起重機，發(fā)生傷害事故幾率最高，兩類合計接近全部起重傷害事故總數的一半(49)。    4對策      4.1  健全制度    要建立和健全起重機械安全管理崗位責任制，起重機械安全技術檔案管理制度，起重機械司機、指揮作業(yè)人員、起重司索人員<捆綁吊持人)安全操作規(guī)程，起重機械安裝、維修人員安全操作規(guī)程，起重機械維修保養(yǎng)制度等，要分工明確，落實責任，獎罰分明。    42  加強培訓教育     

18、要對起重機械作業(yè)人員進行安全技術培訓考核，按照國家有關技術標準，對起重機械司機、指揮作業(yè)人員、起重司索人員進行安全技術培訓考核，提高他們的安全技術素質，做到持證上崗作業(yè)。    43  實行系統(tǒng)安全管理    起重機械安全管理是一個比較復雜的系統(tǒng)工程，必須對起重機械的設計、制造、安裝、使用、維修等進行全過程的管理工作做到科學、全面、規(guī)范、有序。要努力做到起重機械設計結構是合理的，技術水平是先進的，制造的產品是優(yōu)質的，使用性能是安全、可靠、舒適的。    44  強化安全監(jiān)察力度    安全管理部門要依據國家有關安全法規(guī)、標準的規(guī)定，加強對起重機械的安全監(jiān)察。因此，一要對起重機械制造廠家的制造資格進行安全認證，對其生產的起重機械產品進行安全質量監(jiān)督檢驗