人字扒桿提梁架梁(釣魚法)施工方案(共15頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上跨江大橋T梁吊裝施工方案 審批：校核：編制：xxx有限公司2012年4月28日目錄一、工程概況xxx水電站位于老撾豐沙里省境內(nèi)。哈薩橋?yàn)閤xx水電站場(chǎng)內(nèi)施工橋，橋梁總長(zhǎng)76.80m，為3×25m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土簡(jiǎn)支T梁橋，橋面凈寬9.0m，其中行車道寬7.0m，人行道寬2×1.0m。設(shè)計(jì)荷載為汽-50，掛-150，人群荷載為3.0kN/m2；橋梁縱橫坡；縱坡0%，車行道橫坡；2.0%。二、架橋施工方案的比選及確定哈薩橋橋址位于壩址下游約1km，兩岸地形相對(duì)較完整，植被發(fā)育，左岸中上部為橡膠林，右岸多為灌木、竹林。左岸地形較陡，地形坡度40°

2、;-45°，右岸稍緩，地形坡度約35°-40°，江邊為南烏江沖積河漫灘，地形較平緩，高程約440m-445m。枯水期兩岸江邊多見基巖出露，基巖出露高度約0.5m-2.5m，寬約10m-25m，長(zhǎng)約60m-70m，河水面高程為436.50m，河水面寬32m-40m。此橋共有長(zhǎng)25m、高1.85m 的T梁12片，梁體重量為63.1565T，最大自重為邊梁65T，由于兩岸地形較陡，因而橋墩較高，河水面較寬，一般汽車吊無法完成吊裝任務(wù)，在施工方案的選擇上不利于吊車架梁，同時(shí)如果選擇吊車架梁，將要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的場(chǎng)地及便道進(jìn)行高標(biāo)準(zhǔn)的施工準(zhǔn)備，這在經(jīng)濟(jì)上是不劃算也是不合理的，故吊車

3、架梁的方案棄用；若采用架橋機(jī)架梁，哈薩橋T梁數(shù)量較少，僅為12片，且架橋機(jī)起始架橋端場(chǎng)地要求至少長(zhǎng)4045m，目前預(yù)制場(chǎng)與橋梁方向垂直，運(yùn)梁車轉(zhuǎn)彎半徑需30m等要求，要在現(xiàn)有的場(chǎng)地上開挖成此施工平臺(tái),需對(duì)已形成的右岸邊坡重新開挖，工程較大，且對(duì)邊坡的穩(wěn)定影響較大，故架橋機(jī)架梁的方案也被棄用。鑒于上述原因，本著按期保質(zhì)、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的原則，擬采用鋼扒桿雙釣魚法單幅架梁，使用人字扒桿提梁。在待架橋跨的二側(cè)橋墩上都立人字扒桿，用這兩組扒桿吊抬梁，架梁前進(jìn)，前后兩組扒桿隨著梁位置的變化，受力也隨之變化，梁始終能保持平衡水平前進(jìn)，做到既安全又可靠。三、方案概述由于受場(chǎng)地限制，在右岸3#橋臺(tái)和預(yù)制梁場(chǎng)之間布置

4、一塊長(zhǎng)30m，寬10m的場(chǎng)地，左岸0#橋臺(tái)布置一塊長(zhǎng)1820m，寬8m的場(chǎng)地。在距3#、0#橋臺(tái)30m及20m處各設(shè)置混凝土地錨，左岸設(shè)置一個(gè)地錨，尺寸為2m寬、2m深、5.4m長(zhǎng)，右岸設(shè)置2個(gè)地錨，單個(gè)尺寸為1.3m寬、2.5m深、3.5m長(zhǎng)，能夠滿足架梁的需要。將人字扒桿立在混凝土平臺(tái)上，當(dāng)T梁提升到高于橋臺(tái)以后，通過放長(zhǎng)纜風(fēng)繩而實(shí)現(xiàn)T梁的水平移動(dòng)，使用人字扒桿架設(shè)第1跨，在第1跨處將T梁提升到橋面上。雙釣魚法在待架橋跨的二側(cè)橋墩上豎立人字扒桿，用這兩組扒桿吊抬梁、架梁前進(jìn)。前后兩組扒桿隨著梁位置的變化，受力也隨之變化，梁始終保持平衡水平前進(jìn)。圖1 雙鉤釣魚法架梁四、結(jié)構(gòu)計(jì)算4.1、架梁結(jié)

5、構(gòu)計(jì)算由于起重機(jī)械在工作中可能出現(xiàn)突然停車等現(xiàn)象，將對(duì)起重設(shè)備產(chǎn)生動(dòng)力影響，為此計(jì)算時(shí)必須計(jì)入該影響。根據(jù)起重機(jī)械上海交大出版社出版其動(dòng)力系數(shù)=1.3。1)、截面性質(zhì)對(duì)于主肢80×80×10角鋼：查型鋼表1，自身軸慣性矩I0=88.43cm4=88.43×104mm4截面積S=15.126cm2=1512.6mm2重心軸位置roc=23.5mm,最小回轉(zhuǎn)半徑rcmin=15.6mm=A/2-roc=650/2-23.5=301.52mm=B/2-roc=320/2-23.5=136.52mm最大截面慣性矩：Imax=4(I0+S)=4(88.43×104

6、+301.52×1512.6)=5.535×108mm4Imin=4(I0+S)=4(88.43×104+136.52×1512.6) =1.163×108mm4對(duì)于腹桿63×63×6角鋼：查型鋼表1，截面積F=7.28cm2=728mm2重心軸位置rof=12.4mm,最小回轉(zhuǎn)半徑rfmin=12.4mm2）、載荷計(jì)算對(duì)于格構(gòu)式平面桁架，工作風(fēng)壓：查表，q=500pa風(fēng)力系數(shù)：查表，C=1.6高度系數(shù)：查表，Kh=1.23充實(shí)系數(shù)：查表，1=2=0.4擋風(fēng)折減系數(shù)：查表，因a/h=1, =0.4前排A01=(0.32+0.

7、65)×6=5.82m2后排A02=(0.32+0.65)×6=5.82m2A= (1+) A01=5.82×(1+0.4)×0.4=3.2592風(fēng)載荷：PW=C*Kh*q*A=1.6×1.23×500×5.82×3.2592=3207.035N風(fēng)載集度：qw=PW/H=3207.035/12000=0.N/mm由風(fēng)載產(chǎn)生的最大彎矩：MW= （qw *h）2/8=0.×/8=.2N·mm3）、主肢計(jì)算整體穩(wěn)定性鑒于格構(gòu)架主要承受軸向壓力，屬于壓彎構(gòu)件，力學(xué)性能控制取決于穩(wěn)定性而非強(qiáng)度。因此直接校

8、核穩(wěn)定性，強(qiáng)度可自然滿足。格構(gòu)架屬于變截面兩端鉸支柱，其長(zhǎng)度系數(shù)1=1，變截面系數(shù)2計(jì)算如下：根據(jù)Imin/Imax=1.163×108/5.535×108=0.21,m1=H1/H=0.2,n=2查表7-11，2=1.12計(jì)算長(zhǎng)度L0=12H=1×1.12×12000=13440mm L0 Imax/4S13440 5.535×108/4×1512.6 長(zhǎng)細(xì)比= =44.444S2F換算長(zhǎng)細(xì)比h=4×1512.62×728 =46.27=150查表，穩(wěn)定系數(shù)=0.789格構(gòu)架整體穩(wěn)定格構(gòu)架整體穩(wěn)定Mw4aSPma

9、x4S= + =235/1.5=156Mw4aSPmax4S（ - ) ）=4×0.789×1512.6156-(.2)/(301.5×1512.6)=.918NG=.918÷9.8=70852.2Kg70.85t單肢穩(wěn)定性由于相鄰中間的腹桿間距大于其它部位的腹桿間距，故取最大間距計(jì)算，計(jì)算簡(jiǎn)圖參見下圖X=（650-320）/2=165mmY=377+388=765mm X2+Y2 1652+7652Lc= = = = =782.6mmc=Lc/rc=782.6/15.6=50.16查表，穩(wěn)定系數(shù)=0.886主肢最大承載能力：PcmaxS=0.886&#

10、215;1512.6×156=.5N=21311.47Kg21.3t腹桿計(jì)算腹桿截在F=728.8mm2,最小回轉(zhuǎn)半徑rcmin=12.4mm,腹桿間距LF=668mm，計(jì)算長(zhǎng)度Lof=0.9LF=0.9×668=601mmf=Lof/rfmin=601/12.4=48.5查表，穩(wěn)定系數(shù)=0.898等效剪力FDX=2×4×S=8×1512.6=12100.8N風(fēng)載剪力FW=qWH/2=0.×18000/2=2678.0544N顯然FDxFW,采用FDX計(jì)算。兩端節(jié)：=arctg(650/388)=59°NF=(FDX/2si

11、n)=12100.8/(2sin59°)=7058.6N=(NF/FF)=7058.6/(0.898×728.8)=10.78Mpa=235/1.5=156NFmaxFF=0.898×728.8×156=36650N=3736Kg3.8t通過對(duì)格構(gòu)架強(qiáng)度，剛度，穩(wěn)定性計(jì)算，結(jié)論如下：（1）、格構(gòu)架整體承載能力約為70.85t（2）、格構(gòu)架主肢承載能力約為21t（3）、格構(gòu)架腹桿承載能力約為3.8t4.2、架梁時(shí)的受力分析與驗(yàn)算（1）邊梁混凝土23.09m3,鋼筋重量約4.2t，邊梁重量為23.09×2.6+4.2=64.234t；中梁混凝土22

12、.75m3, 鋼筋重量約4.0t，邊梁重量為22.75×2.6+4.2=63.15t，T梁重量按65T計(jì)算。吊裝過程中，實(shí)際起吊重量為25米T梁的一端，即：G=G/2=65/2=32.5T（2）滑輪組總拉力最大值T1max計(jì)算當(dāng)T梁剛起吊及落梁瞬間，滑輪組總拉力最大T1max=32.5t（3）扒桿受壓最大值p1max=T1max=32.5t（4）從3#橋臺(tái)開始吊梁時(shí)，后拉方總拉力最大值T2max計(jì)算當(dāng)梁體吊裝到兩滑車組鋼繩水平角度一樣大時(shí)的位置時(shí)，為最大力滑輪組拉力T1計(jì)算T1 =T2 T1cos54.32º +T2cos54.32 =32.5t解以上方程得：T1=T2=2

13、7.86t后方拉力T1、T2計(jì)算T1sin54.32º =T1sin66.8º T2sin54.32º =T2sin77.01º解以上方程得：T1=24.62t，T2=23.22t（5）從3#橋臺(tái)開始吊梁時(shí)，后拉方總拉力最大值T2max計(jì)算當(dāng)梁體吊裝到兩滑車組鋼繩水平角度一樣大時(shí)的位置時(shí)，為最大力滑輪組拉力T1計(jì)算T1 =T2 T1cos50.92º +T2cos50.92º =32.5t解以上方程得：T1=T2=25.78t后方拉力T1、T2計(jì)算T1sin50.92º =T1sin66.99º T2sin50.9

14、2º =T2sin74.79º解以上方程得：T1=21.74t，T2=20.74t(6)、起重滑車?yán)@出繩對(duì)扒桿的壓力N=fn(f-1)fkp/(fn-1)=1.028×(1.02-1)×1.02×24.62×10/(1.028-1)=34.28KN設(shè)備能力檢算：鋼絲繩能力檢算選用公式：K=N.aFg/T式中K-安全系數(shù)N-鋼絲繩根數(shù)a-換算系數(shù)選用a=0.82Fg-單根繩最小破斷力總和，查表得到T-所檢算鋼絲繩最大受力（7）固定梁頭鋼絲繩能力檢算，選用33mm鋼絲繩N=4 Fg=72.55 T=32.5tK=4×72.55&

15、#215;0.82/32.5=7.32(可)（8）滑輪組鋼絲繩能力檢算N=12 Fg=17.25t T=T1max=32.5tK=12×0.82×17.25/32.5=5.3(可)（9）滑輪組端頭鋼絲繩能力檢算N=8 Fg=17.25t T=T1max=32.5tK=8×0.82×17.25/32.5=3.5(可)（10）后拉力鋼絲繩能力檢算N=4 Fg=72.55t T=T=32.5tK=4×0.82×72.55/32.5=7.32(可)（11）格構(gòu)式扒桿起重能力檢算每端選用2根格構(gòu)式扒桿，根據(jù)計(jì)算每根扒桿承載力為70.85T。扒桿

16、安全系數(shù)K=2×70.85/32.5=4.36（可）（12）雙扒桿架設(shè)橋梁各工況抗風(fēng)檢算我們對(duì)本合同段所使用的架橋設(shè)備在各工況下的抗風(fēng)能力進(jìn)行檢算:風(fēng)的推力公式:f=sv2 (單位均為國(guó)際單位)f:風(fēng)推力:空氣密度 取1.29kg/m3s:阻風(fēng)面積v:風(fēng)速度根據(jù)操作規(guī)程要求五級(jí)風(fēng)氣候條件應(yīng)停止作業(yè),所以我們只對(duì)五級(jí)風(fēng)進(jìn)行檢算,據(jù)相關(guān)資料五級(jí)風(fēng)速為:8.0-10.7米/秒風(fēng)對(duì)架橋設(shè)備各工況的影響工作風(fēng)壓：查表，q=500pa風(fēng)力系數(shù)：查表，C=1.6高度系數(shù)：查表，Kh=1.23充實(shí)系數(shù)：查表，1=2=0.4擋風(fēng)折減系數(shù)：查表，因a/h=1, =0.4前排A01=(0.32+0.65)

17、×6=5.82m2后排A02=(0.32+0.65)×6=5.82m2A= (1+) A01=5.82×(1+0.4)×0.4=3.2592風(fēng)載荷：PW=C*Kh*q*A=1.6×1.23×500×5.82×3.2592=3207.035Nb.扒桿在提梁狀況下:提梁狀態(tài)下,阻風(fēng)面積增加梁體側(cè)面積25×1.85=46.25m2風(fēng)推力f=sv2=1.29×46.25×10.72=6830.759N合計(jì)提梁狀態(tài)下風(fēng)荷載為：3207.035/9.8/1000+6830.759/9.8/1000

18、=1.024Tf承重風(fēng)纜在提梁狀態(tài)下增加風(fēng)荷載后鋼絲繩能力演算:N=4 Fg=72.55t T=T=24.62t+1.024T=25.644T安全系數(shù)K=4×0.82×72.55/25.644=9.23根據(jù)以上檢算，承重風(fēng)纜在五級(jí)風(fēng)速增加風(fēng)荷載1.024T的情況下,承重風(fēng)纜的安全系數(shù)為9.23。由此可見,架梁設(shè)備在各工況下的抗風(fēng)能力，是滿足施工要求的。4.3、地錨計(jì)算橋頭地錨埋置在風(fēng)化板巖里，采用片石混凝土地錨。澆筑地錨時(shí)盡量埋深，左岸地錨其幾何尺寸為長(zhǎng)5.4m，寬2m，深2m，混凝土容重=24kN/m3，則混凝土地錨的重力為：G=24×21.6=518.4 kN

19、，右岸地錨其幾何尺寸為長(zhǎng)3.3m，寬1.3m，深2.5m，混凝土容重=24kN/m3，則混凝土地錨的重力為：G=24×2×（3.3×1.3×2.5）=514.8 kN。根據(jù)地錨的幾何形式和地基巖層情況，可按重力式地錨來驗(yàn)算。右岸地錨距扒桿28m，地錨2個(gè)，單個(gè)地錨按后拉承重繩受力的一般計(jì)算；左岸地錨距扒桿16m計(jì)算。 （1）左岸地錨穩(wěn)定性計(jì)算左岸地錨距扒桿距離16m，單個(gè)地錨按后拉承重繩受力的一般計(jì)算 傾覆穩(wěn)定性地基為風(fēng)化巖，地錨傾覆時(shí)會(huì)繞某一點(diǎn)o轉(zhuǎn)動(dòng)（去掉表皮的松土和不穩(wěn)定的風(fēng)化巖50cm），如圖所示。N為被動(dòng)壓力，在自身重力能滿足抗傾覆要求時(shí)是不存在

20、的，左岸地錨尺寸寬2m、高2m、寬度5.4m，混凝土容重24KN/m3由重力產(chǎn)生的穩(wěn)定力矩：MG穩(wěn)=p b=518.4×1=518.4M傾=F1sin×1+ F1cos×0.5=24.62×10×sin23.20×1+24.62×10×cos23.20×0.5+34.28×0.5=227.3抗傾覆穩(wěn)定性必須滿足下式：由式（18）得： 滿足要求上拔力驗(yàn)算 上拔力驗(yàn)算必須滿足： 由上式得： 滿足要求混凝土剪切應(yīng)力驗(yàn)算在o點(diǎn)處混凝土界面的抗剪強(qiáng)度要求滿足下式： (20)由（20）式得：其中為15號(hào)混凝

21、土的抗剪設(shè)計(jì)強(qiáng)(2)右岸地錨穩(wěn)定性計(jì)算右岸地錨2個(gè)，距離扒桿28m,單個(gè)尺寸長(zhǎng)3.5m、寬1.3m、高2.5m，2根纜風(fēng)繩承重。傾覆穩(wěn)定性地基為風(fēng)化頁巖，地錨傾覆時(shí)會(huì)繞某一點(diǎn)o轉(zhuǎn)動(dòng)（去掉表皮的松土和不穩(wěn)定的風(fēng)化巖50cm），如上圖所示。N為被動(dòng)壓力，在自身重力能滿足抗傾覆要求時(shí)是不存在的。每個(gè)地錨承受后拉繩一半的力計(jì)算。由重力產(chǎn)生的穩(wěn)定力矩：MG穩(wěn)=p b=1.3×3.5×2.5×24×0.65=204.75M傾=F1/2sin×0.65+ F1/2cos×0.5=24.62×10/2×sin23.01×

22、0.65+24.62×10/2×cos23.01×0.5+34.28×0.5=105.1抗傾覆穩(wěn)定性必須滿足下式：由式（18）得： 滿足要求上拔力驗(yàn)算 上拔力驗(yàn)算必須滿足： (20) 由（20）式得：其中為15號(hào)混凝土的抗剪設(shè)計(jì)強(qiáng)五、25mT梁安裝方法1、25mT梁安裝施工工藝流程存 梁 場(chǎng) 千斤頂 梁落梁至運(yùn)梁臺(tái)車卷揚(yáng)機(jī)牽引運(yùn)梁至人字型架下提升架提梁至橋面運(yùn)梁車運(yùn) 梁 至 梁 頭掛 鉤雙釣魚吊梁過跨落梁至橫移船板橫移至梁位落 梁 就 位支 撐25mT梁安裝施工工藝流程圖2、T梁橫移先用2臺(tái)50T千斤頂頂梁一端將梁頂離砼底模，梁另一端采用支架支撐防止梁傾

23、覆，一端完成后開始另一端頂離工作，在一端頂升時(shí)，另一端采用有效措施將T梁支撐穩(wěn)固，如用圓木將T梁的翼緣板支撐和在橫隔板底部墊方木等。梁體頂離砼底模后利用千斤頂將梁頂升橫移至運(yùn)梁平車上。3、T梁在梁場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸至架梁位置工地運(yùn)送梁，采用特制運(yùn)梁小車，高0.75m，平車每臺(tái)容許承載50T，在梁的二端（支座附近）各設(shè)一臺(tái)，平車在軌道上由卷揚(yáng)機(jī)和定滑輪驅(qū)動(dòng),運(yùn)梁時(shí)用葫蘆將T梁環(huán)向固定在運(yùn)梁小車上以防止梁側(cè)翻。32.5t圖2 運(yùn)梁示意圖在牽引中梁與車體通過墊木相互接觸，產(chǎn)生摩阻力，而使梁體與車體不會(huì)產(chǎn)生任何的滑移。物體間相互摩阻力系數(shù)為：混凝土梁木與墊木間的滑動(dòng)摩阻系數(shù)：u1=0.6墊木與運(yùn)梁車間的滑動(dòng)摩阻

24、系數(shù)：u2=0.4車輪軸套間的滾動(dòng)摩阻系數(shù)：u3=0.05以上表明，混凝土與墊木間，墊木與鋼平車間的滑動(dòng)摩阻系數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于鋼平車車軸軸套間的滾動(dòng)摩阻系數(shù)?；炷亮号c墊木，墊木與鋼平車間要產(chǎn)生相對(duì)滑移，其水平力最少要大于摩阻力=65*0.4=26T，而鋼平車的牽引力僅為65*0.05=3.25T，小于以上滑動(dòng)摩阻力22.75T，故在牽引中絕不可能在墊木與平車間發(fā)生任何滑移，因此二平車間不連接。運(yùn)送T梁，關(guān)鍵是對(duì)梁進(jìn)行穩(wěn)定性支護(hù)，通過翼板下支放支承架，用5T葫蘆將T梁與運(yùn)梁小車?yán)o即可。4、架 梁采用雙人字鋼扒桿架梁，每根扒桿由斷面為4×80×80×10組成的格構(gòu)式構(gòu)件

25、，扒桿高12m，二根鋼扒桿組成人字形為一副。經(jīng)計(jì)算，每根12m高鋼扒桿承載力為70.85T，一副扒桿能承載能力為141.7T，由于一副扒桿吊一頭最大重量為65/2=32.5T，故扒桿安全系數(shù)K=141.7/32.5=4.36(未包括鋼材本身還有1.4的安全系數(shù))。架梁時(shí)，將扒桿立于梁頂或墩頂，扒桿腳分別位于梁支座中心，因扒桿腳對(duì)其承載物的壓力僅為30.05/2=15.025T,遠(yuǎn)小于單頭自重，故不會(huì)對(duì)梁及墩產(chǎn)生破壞。T梁運(yùn)至提架下后，掛好主扒桿，副扒桿吊繩，吊繩用8噸卸扣鎖在一起，用型鋼進(jìn)行梁腹板邊角保護(hù)，防止吊裝時(shí)對(duì)梁腹板邊角產(chǎn)生損壞，同時(shí)檢查鋼絲繩之間的關(guān)系，禁止其互相搭壓、交錯(cuò)在一起，待

26、檢查完畢后收緊主扒桿吊繩，進(jìn)行起吊作業(yè)，并撤去前端運(yùn)梁平車推至梁場(chǎng)進(jìn)行裝梁。收緊副扒桿吊繩，逐漸緩慢地放主扒桿吊繩，使梁體略低頭前移到位，但不要碰到梁體。 T梁懸吊到位后，楔住后運(yùn)梁平車，收緊后保護(hù)鋼絲繩到梁體向后微動(dòng)。放松主扒桿吊繩，拆鉤，回鉤至主扒桿下。把主扒桿吊繩至梁尾端，起吊主扒桿吊繩，撤走后運(yùn)梁平車，緩放主扒桿吊繩，緩放后保護(hù)繩。架梁時(shí)應(yīng)注意，有專職安全員隨時(shí)檢查纜風(fēng)繩，地錨，主吊鋼絲繩，卷揚(yáng)機(jī)地錨，鋼絲繩受力情況，不得使鋼絲繩和堅(jiān)硬物體摩擦，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并更換損壞鋼絲繩滑輪，繩卡等器件.架子腳下用堅(jiān)實(shí)木板墊水平，并隨時(shí)檢查架子腳受力，架子腳須立在梁體中間。5、橫移就位落梁人工用5T葫蘆

27、平移起吊鋼繩的一段，配合扒桿慢慢將T梁移動(dòng)至支座上方，橫移到位后，經(jīng)各方檢查位置正確后，須落完一端再落另一端，落好后打好斜支撐和葫蘆，前后保護(hù)葫蘆，梁體焊接牢固后方可拆去支撐。六、機(jī)械設(shè)備主要施工機(jī)械設(shè)備見下表設(shè)備名稱規(guī)格單位數(shù)量備注電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)5t臺(tái)4液壓千斤頂50t臺(tái)2手拉葫蘆5t個(gè)5鋼絲繩17.5 6×37m1200鋼絲繩32 6×37m800滑車80t個(gè)4運(yùn)梁小車50t臺(tái)2枕木2.5m跟100滑輪組50t 5組套2主扒桿吊裝能力141.7T套2橋梁施工隊(duì)主要成員一覽表序號(hào)姓 名職 務(wù)范圍1張華興、葉惠圳現(xiàn)場(chǎng)指揮負(fù)責(zé)橋梁架設(shè)全面工作2羅帥、葉惠山現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)質(zhì)量、施工技術(shù)、安全、進(jìn)度、現(xiàn)場(chǎng)文明3尚海洋安全員安全、現(xiàn)場(chǎng)文明4賴錦松吊裝負(fù)責(zé)人吊裝負(fù)責(zé)5葉惠水吊裝指揮指揮卷揚(yáng)機(jī)手操作6廖麗權(quán)卷揚(yáng)機(jī)操作操作卷揚(yáng)機(jī)7王廷武材料員材料采購(gòu)、保管七、施工安全與質(zhì)量控制 1、建立健全安全質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)和QC小組，配齊人員持證上崗，完善安全質(zhì)量保證體系。由專職安全人員具體負(fù)責(zé)吊裝現(xiàn)場(chǎng)的安全質(zhì)量管理工作。安全質(zhì)量人員隨時(shí)檢查施工安全質(zhì)量，每天上班前召開一次安全質(zhì)量會(huì)議，分析事故易發(fā)因素，制定防范措施和安全規(guī)劃，把事故消滅在萌芽之中。2、加強(qiáng)安全質(zhì)量教