冬季安全駕駛相關(guān)知識(shí)

1、冬季安全駕駛車主手冊(cè)駕車基本常識(shí)汽車駕駛員的正確坐姿作為一名合格的駕駛員，從學(xué)習(xí)汽車駕駛技術(shù)之始，就要注意駕駛坐姿的規(guī)范化，正確的駕駛坐姿有利于駕駛操作，減少錯(cuò)誤動(dòng)作，便于觀察儀表和道路情況，便于運(yùn)用各種駕駛操縱機(jī)構(gòu)，從而保證正確、靈活、敏捷、持久、安全地進(jìn)行駕駛操作，確保交通安全，同時(shí)，駕駛坐姿規(guī)范、正確，還能夠減輕駕駛員的疲勞程度，保證駕駛工作持久和維護(hù)駕駛員身體健康，減少職業(yè)病的發(fā)生；另外，也是駕駛作風(fēng)的一個(gè)組成部分。因此，駕駛員必須有正確的駕駛姿勢。正確的駕駛坐姿，可以使駕駛員手、足得以自由活動(dòng)，順利地操縱方向盤、拉桿、踏板和按鈕等機(jī)構(gòu)。同時(shí)，正確的駕駛坐姿還能使駕駛員感到舒適。坐姿過

2、高或過低，均會(huì)影響駕駛員眼睛的觀察位置，妨礙交通信息的及時(shí)收集，對(duì)安全行車不利，特別是上、下坡道和彎道行駛時(shí)，觀察地形更為重要，稍有遺漏就可能誘發(fā)交通事故。駕駛員正確的坐姿應(yīng)遵循下列原則：(1)身體與轉(zhuǎn)向機(jī)柱對(duì)正：駕駛員進(jìn)入坐席之后，要保持上身端正、兩腳均勻分開，使身體軸線與轉(zhuǎn)向機(jī)柱對(duì)正。(2)后背與坐椅靠背輕輕接觸必須要調(diào)節(jié)坐椅高度或靠背傾斜角度，務(wù)必使駕駛員坐姿保持正確。(3)系好安全帶：坐姿調(diào)節(jié)完畢之后，要系好安全帶(特別是高速車)，并根據(jù)個(gè)人的體型、胖瘦調(diào)整安全帶的長短，使之松緊適度。安全帶過于松弛，將會(huì)降低安全作用；安全帶過緊，將會(huì)束縛駕駛員必要的操控運(yùn)動(dòng)，妨礙駕駛操作。 (4)檢查

3、左、右兩腳動(dòng)作是否靈活：先用左腳踩踏離合器踏板，再用右腳試踩節(jié)氣門踏板(稱油門踏板)和制動(dòng)踏板，確認(rèn)兩腳是否均能順利無阻礙地踩踏運(yùn)動(dòng)，并檢查踏板是否能踏到底和完全放松。必要時(shí)還可以適當(dāng)調(diào)節(jié)坐椅向前或向后移動(dòng)(身體矮小的可將坐椅向前移動(dòng)，身體肥胖的可將坐椅向后移動(dòng))。生命系于一線間 請(qǐng)使用安全帶 一家權(quán)威調(diào)查機(jī)構(gòu)的科學(xué)家在研究了數(shù)百起造成司機(jī)死亡的車禍后發(fā)現(xiàn)，一輛時(shí)速88公里的汽車從相撞到導(dǎo)致司機(jī)死亡只需短短的0.7秒。在大多數(shù)車禍中，撞擊發(fā)生后的第一個(gè)1/10秒，汽車前保險(xiǎn)杠和“前臉”被撞毀；在第二個(gè)1/10秒，雖然汽車大架已經(jīng)停下來，但汽車的其它部件仍然在以每小時(shí)88公里的速度前行，這時(shí)司機(jī)

4、出于本能伸直雙腿支撐，但雙腿在膝關(guān)節(jié)處斷裂；在第三個(gè)1/10秒中，方向盤開始破碎，且方向盤軸已接觸到駕駛員的胸腔；在第四個(gè)1/10秒，汽車前輪損毀，車體開始支解；第五個(gè)1/10秒時(shí)，司機(jī)的軀體被方向盤軸刺穿，肺部開始出血；第六個(gè)1/10秒的沖擊來得更加劇烈，汽車大架擠壓成原來的一半大小，駕駛員的頭撞上了擋風(fēng)玻璃；在第七個(gè)1/10秒中，方向盤軸、車門斷裂后擠壓著司機(jī)，但這已經(jīng)不會(huì)再對(duì)司機(jī)造成任何痛苦因?yàn)樗呀?jīng)死了。早在1964年，美國就已經(jīng)正式立法強(qiáng)制要求在所有轎車、輕型客車的駕駛座位裝備二點(diǎn)式安全帶。到現(xiàn)在，安全帶已經(jīng)是各種汽車最基本的法定基本安全配置，而安全帶也由二點(diǎn)式發(fā)展到三點(diǎn)式帶緊急鎖止

5、卷收器安全帶。而統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)亦表明，佩戴安全帶使碰撞事故中乘員傷亡率減少1530。在被動(dòng)安全性方面，還有一個(gè)很重要的就是安全氣囊，它通過在碰撞時(shí)瞬間形成充滿氣體的氣墊，緩和沖擊并吸收碰撞能量，但是其安全效能總的來說不如安全帶，但是如果能與安全帶配合使用，就可大大減低乘員的傷害指數(shù)。據(jù)調(diào)查，當(dāng)安全氣囊與安全帶配合使用可使事故死亡率下降47左右。使用安全帶有講究眾所周知，當(dāng)汽車發(fā)生碰撞或遇到意外緊急制動(dòng)時(shí)，將產(chǎn)生巨大的慣性作用力，使駕駛員、乘客與車內(nèi)的方向盤、擋風(fēng)玻璃、座椅靠背等物體發(fā)生二次碰撞，極易造成對(duì)乘員的嚴(yán)重傷害，甚至將乘員拋離座位或拋出車外。安全帶能將駕乘人員束縛在座位上，防止了二次碰撞，

6、而且它的緩沖作用則能吸收大量動(dòng)能，減輕駕乘人員的傷害程度。安全帶雖然簡單，但也有不少駕乘人員不能正確使用，以致釀成事故。為了保證乘員安全，在使用座椅安全帶時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1、經(jīng)常檢查座椅安全帶的技術(shù)狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)有損壞應(yīng)及時(shí)更換。座椅旁邊地板上所有固定座椅安全帶的螺栓都應(yīng)按規(guī)定擰緊，螺栓周圍應(yīng)涂上密封膠。2、要正確佩戴。三點(diǎn)式腰部安全帶應(yīng)系得盡可能低些，系在髖部，不要系在腰部；肩部安全帶不要放在胳膊下面，應(yīng)斜掛胸前。一副安全帶只能一個(gè)人使用，嚴(yán)禁雙人共用。不要將安全帶扭曲使用。3、不要讓安全帶壓在堅(jiān)硬的或易碎的物體上，比如，衣服里的眼鏡、鋼筆和鑰匙等；也不要讓安全帶在鋒利的刃磨擦，以免損傷安全

7、帶；不要讓座靠背過于傾斜，否則安全帶將不能正確地伸長和收卷；座椅上無人時(shí)，要將安全帶送回卷收器中，例扣舌處于收藏位置，以免在緊急制動(dòng)時(shí)扣舌撞擊在其它物體上。4、安全帶必須與座椅配套安裝，不得隨意拆卸；如果安全帶在使用中曾承受過一次強(qiáng)拉伸負(fù)荷，即使未損壞，也應(yīng)更換總成，不得繼續(xù)使用；安全帶臟污時(shí)可用軟肥皂和水作清潔液，用布或海綿擦洗，不要使用染料和漂白劑，它會(huì)腐蝕安全帶而降低其抗拉強(qiáng)度，也不要用硬刷去擦，以免造成對(duì)安全帶的損傷。小心駕駛室內(nèi)貨品成“極速飛彈”現(xiàn)代車的空間布局越來越靈活，尤其是為了迎合愛出行的消費(fèi)者，車輛儲(chǔ)物空間大增。另一方面車主在利用這些空間時(shí)也必須掌握技巧，以免產(chǎn)生安全隱患。任

8、意放置的物品，在撞擊意外發(fā)生時(shí)，有可能是潛在的殺手！想像一場時(shí)速50km/h的車禍意外：在這種速度下，您撞到了一棵樹或是一面墻壁之類的堅(jiān)固障礙物，0.015秒后，安全氣囊完全爆開，安全帶也把您定在座位上，在此時(shí)由于只輕微受傷（甚至可能完全無恙！），您還有許多機(jī)會(huì)可以迅速擺脫危機(jī)。但是過了0.14秒后，一切可能都變了您被時(shí)速達(dá)50km/h、放置于車后障板上的物品擊中，在此時(shí)或許車子已經(jīng)完全靜止了，但是車內(nèi)擺置的物品由于未受任何阻礙，所以它仍然會(huì)以時(shí)速50km/h向前飛射、直擊您的后腦勺，以車內(nèi)最常見的整本地圖來說，這個(gè)物品也許最多只有2公斤重，但在這種不算快的速度下，動(dòng)能卻能讓它形成40公斤的強(qiáng)

9、大撞擊力！松動(dòng)而未受固定、或沒有完整收納的物品，發(fā)生狀況時(shí)會(huì)成為危險(xiǎn)而致命的飛射物，而且這種危險(xiǎn)性并不僅限于嚴(yán)重的車禍意外，在緊急剎車的情形下就有可能導(dǎo)致危險(xiǎn)！舉個(gè)例子來說，在時(shí)速50km/h的速度之下，重量不重的雨傘也能產(chǎn)生如同鐵錘重?fù)舭愕耐?，若是換成重量5公斤的公事包，在這種情形下，其拋射力量更會(huì)高達(dá)足以致命的45公斤！為了避免這種狀況導(dǎo)致的傷害，您需要注意以下數(shù)點(diǎn)：1.隨時(shí)確定所有的貨物都放在行李廂。（不論有多重、多難搬?。?.行李絕對(duì)要放在后座椅背正后方，這是為了阻擋在意外時(shí)因重力加速度而向前移動(dòng)的物品。3.當(dāng)擺放物品時(shí)，要把最重的東西放在最下面。4.行李放入行李廂后，請(qǐng)蓋上一張?zhí)鹤?/p>

10、、或把松動(dòng)的物品以行李網(wǎng)或系帶固定。5.如果后座無人乘坐，請(qǐng)記得要系上后座安全帶（如果可能的話，可以系成十字型！），因?yàn)檫@能對(duì)后座座椅提供額外的支撐力，防止行李廂內(nèi)的物品穿透隔板沖到前座來。汽車駕駛完全手冊(cè) 起動(dòng)之前先坐穩(wěn)，車內(nèi)儀表檢查準(zhǔn)。 油壓電壓都穩(wěn)定，切記調(diào)準(zhǔn)后視鏡。 一擰鑰匙一腳油，手腳配合要緊湊。 踩住離合掛倒檔，松開手閘向后望。 出庫倒車要注意，來往車輛看仔細(xì)。 輕踩油門慢離合，平穩(wěn)啟動(dòng)不熄火。 車身出庫快打輪，車尾方向要對(duì)準(zhǔn)。 車身擺正快回輪，踩住離合剎車穩(wěn)。 移庫倒車要注意，寬窄程度看仔細(xì)。 位置狹窄分次移，車身兩側(cè)留余地。 拐彎倒車須留意，內(nèi)側(cè)車身看仔細(xì)。 倒車鏡中測距離，注

11、意回輪有時(shí)機(jī)。 調(diào)頭倒車要安全，不讓后輪出邊線。 操縱打輪要熟練，防止掉溝出危險(xiǎn)。 掛上一檔看前方，起車平穩(wěn)不要搶。 車動(dòng)加速換二檔，逐級(jí)增檔要流暢。 路面行駛要沉著，思想集中慢行車。 十次肇事九次快，麻痹大意事故來。 路好不開英雄車，路阻不開賭氣車。 十分把握七分開，留著三分防意外。 快速反應(yīng)要敏捷，判斷情況要準(zhǔn)確。 猶豫不決要誤事，優(yōu)柔寡斷失良機(jī)。 交通信號(hào)要留意，提前減速別忘記。 公路標(biāo)志看仔細(xì)，行車方向要注意。 交叉路口情況雜，車前左右細(xì)觀察。 交通規(guī)章要牢記，出事就在一兩米。 并道之前打轉(zhuǎn)向，后視鏡里看車輛。 車輛尾隨可轉(zhuǎn)向，側(cè)面有車讓一讓。 躲避打輪要靈活，高速行車把穩(wěn)舵。 車速慢

12、減要換檔，及時(shí)減檔才正常。 窄道會(huì)車靠邊行，注意行人隨時(shí)停。 轉(zhuǎn)彎減速不能急，腳搭剎車別大意。 人多車多別硬擠，不要生氣不能急。 手忙腳亂發(fā)脾氣，一旦出事來不及。 剎車之前掛空檔，減速滑行不匆忙。 快道行車有四忌，每條必須要牢記。 一忌超速快行車，二忌壓速慢行車。 三忌思想開小差，四忌路口右轉(zhuǎn)彎。 超車之前看車輛，道路暢通左轉(zhuǎn)向。 鳴笛加速超車急，猛踩油門別猶豫。 轉(zhuǎn)向減速再回道，后面車輛要關(guān)照。 雨天路面視距差，注意減速防側(cè)滑。 霧天能見度太差，寬示燈開防碰擦。 夜間行車麻煩多，身體疲憊別開車。 農(nóng)村公路比較窄，控制車速不能快。 遇到牲畜別驚嚇，不鳴喇叭讓一下。 掌握車距很重要，行車安全很有

13、效。 沉著靈活別著急，全憑目測有距離。 車速較快遠(yuǎn)距離，以防剎車來不及。 出租車后遠(yuǎn)距離，隨時(shí)停車要注意。 雨雪霧天遠(yuǎn)距離，視線不清能見低。 向陽行車遠(yuǎn)距離，日光強(qiáng)烈太刺激。 停車之前左轉(zhuǎn)向，空檔滑行看車輛。 靠近路邊把車剎，車一停穩(wěn)拉手閘。 行車平穩(wěn)又靈活，精神飽滿樂呵呵。 開車死板又著急，頭腦緊張傻兮兮。 行車不怕路艱難，胸有成竹避風(fēng)險(xiǎn)。 違章車禍遭大難，痛苦悔恨人心寒。 縱使車流千千萬，馳騁萬里闖難關(guān)。 機(jī)智果斷保平安，歸家團(tuán)聚盡開顏不同天氣，不同策略在高溫天氣下如何做到行車安全 炎熱的夏季，給行車帶來許多不利條件，其中最容易出現(xiàn)的問題是：發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體容易過熱；制動(dòng)液在高溫環(huán)境中易蒸發(fā)汽化

14、，在制動(dòng)管路中形成氣阻，制動(dòng)蹄片也容易燒蝕，造成制動(dòng)失靈；機(jī)油黏度下降，抗氧化性變差，造成潤滑不良；燃油（特別是汽油）蒸發(fā)越快，越容易在油路中形成氣阻；蓄電池電解液中的水分蒸發(fā)快，液面下降快，造成蓄電池“虧水”而早期損壞；由于輪胎內(nèi)的氣壓會(huì)隨著溫度的升高而升高，容易產(chǎn)生爆胎事故；另外，夏季機(jī)車輪胎內(nèi)的氣壓會(huì)隨著溫度的升高而升高，發(fā)動(dòng)機(jī)因過熱而產(chǎn)生爆燃，容易產(chǎn)生爆胎事故。為了防止上述問題影響安全行車，在行駛中要隨時(shí)注意車輛制動(dòng)效能。高溫下制動(dòng)皮碗會(huì)因高溫而膨脹變形，造成制動(dòng)失控。尤其是在下長坡、陡坡時(shí)，要充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用控制好車速，避免頻繁、連續(xù)使用制動(dòng)，嚴(yán)禁空擋滑行?？赡艿那闆r下，途中

15、可作短時(shí)間的休息，以便集中精力；夏季柏油路面曝曬易產(chǎn)生“虛光”，需要仔細(xì)辨別，正確判斷，并把車輛盡可能放置于陰涼下，避免直接在陽光下曝曬，造成車輛老化和車內(nèi)溫度過高；夏季夜間行駛，要注意道路兩側(cè)及路堤、橋上乘涼的休息人員，謹(jǐn)防發(fā)生傷人事故；墨鏡的暗色能延遲眼睛把映像送往大腦的時(shí)間，這種視覺延遲又造成速度感覺失真，特別是汽車以80公里的時(shí)速前進(jìn)時(shí)，過深的墨鏡會(huì)把對(duì)情況的反應(yīng)延長100毫秒，也要特別留心。夏季開車前最好打開車門或搖下車窗，讓空氣流通后再上路，并用冷水朝引擎散熱器處噴灑三至五分鐘，可加強(qiáng)冷氣效果。還可購買冷卻噴劑，開車前噴灑以達(dá)空氣冷卻效果，開啟冷氣調(diào)小風(fēng)扇，且將冷氣口調(diào)向車頂送風(fēng)，

16、停車時(shí)以濕毛巾蓋儀表板上方，在玻璃窗上加裝隔熱紙、遮陽簾、板，也可起到阻隔陽光直接照射的作用。 夏季行車注意電瓶虧電，及時(shí)對(duì)電瓶進(jìn)行維護(hù)。因?yàn)樵谘谉岬南募?，頻繁的啟動(dòng)會(huì)加大電瓶用電量，從而使電瓶負(fù)擔(dān)加重，放電量增大。因此應(yīng)對(duì)電瓶定期檢查清除電瓶接線柱的氧化物，該氧化物會(huì)增加連接部位的阻值，導(dǎo)致電流降低，使馬達(dá)不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)動(dòng)無力。簡單的辦法是先用熱水沖洗電瓶極樁，因氧化物成份較容易溶解于水，涼水也可使用，但溶解時(shí)間較長。另一種方法是將電瓶樁拆下，用砂紙將氧化物擦凈，再重新安裝牢固。最后用固體潤滑脂（黃油）將其封住，以避免氧化。出車前，要特別查看低、高壓電路是否短路、漏電、松動(dòng)；檢查化油器是否回火、油

17、路是否漏油、排氣管是否放炮，如有問題，應(yīng)立即檢修；保持蓄電池通氣孔暢通也很重要；還要注意，由于天氣干燥、氣溫偏高，車上一定不要帶易燃、易爆物品，不要在車內(nèi)抽煙。同時(shí)車內(nèi)要配備有效的滅火器械。若真發(fā)現(xiàn)汽車失火，馬上停車熄火切斷油源，關(guān)閉油箱開關(guān)和百葉窗，并立即離開車廂。必須做好油箱防火防爆工作，在滅火的同時(shí)，必須駛至安全區(qū)域。高溫季節(jié)車胎溫度較高，禁止使用澆水降溫，防止冷熱對(duì)車胎的影響，延長車胎使用壽命。經(jīng)常檢查各輪胎氣壓，隨時(shí)觀察輪胎外觀變化，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理。夏季行車事故防范技術(shù)夏季高溫多雨，是車輛事故的多發(fā)季節(jié)，因此，夏季行車必須做好以下預(yù)防措施：(1)預(yù)防疲勞駕駛 炎熱天氣駕駛室內(nèi)溫度高

18、，駕駛員汗水多，體力消耗大，頭腦容易發(fā)脹，隨著汽車行駛中的顛簸，往往不由自主地困倦打噸，這是嚴(yán)重的事故隱患。為此，要保持充沛的精力，必須睡足歇好，感到精力不足疲勞時(shí)，應(yīng)選擇蔭涼處停車休息，待身體消除疲勞恢復(fù)精力后再駕車前進(jìn)。不顧疲勞，勉強(qiáng)行車，搶時(shí)間、趕任務(wù)是十分危險(xiǎn)的。(2)預(yù)防路邊行人夏季室內(nèi)溫度較高，人們喜歡戶外活動(dòng)，特別是夜間在路邊乘涼、游玩的較多，還有些農(nóng)民群眾喜歡在公路上席地而臥。因此，通過居民地和街道時(shí)，要格外小心，注意觀察路邊的情況，降低車速，并隨時(shí)做好停車準(zhǔn)備。(3)防止機(jī)械故障夏天氣溫升高后，會(huì)使車輛各部件運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的熱量增高，造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，機(jī)件容易磨損，而導(dǎo)致車輛機(jī)

19、械故障。如制動(dòng)液和燃料系產(chǎn)生“氣阻”、橡膠輪胎軟化等等。這些都是產(chǎn)生車輛事故不可忽視的因素。為此，應(yīng)加強(qiáng)途中檢查，及時(shí)做好車輛機(jī)件設(shè)備的降溫工作，使車輛各部件運(yùn)轉(zhuǎn)正常。(4)防止路面軟化由于直射陽光的暴曬，柏油路面容易軟化使車輪與路面的摩擦系數(shù)小，此時(shí)，車輛制動(dòng)效能差，易造成溜滑；行駛時(shí)要特別注意控制車速，遇到情況要及早采取措施，以防車輛橫滑、調(diào)頭。(5)防止不良天氣夏季我國大部分地區(qū)多雨，有個(gè)別地區(qū)多霧。雨天視線模糊不清，道路潮濕、濘滑；行人、非機(jī)動(dòng)車因天氣劇變匆匆趕路，交通秩序比較混亂。此外，行人使用雨傘、雨衣等雨具，使視覺和聽覺受到了影響。如此現(xiàn)象均有可能導(dǎo)致事故發(fā)生，尤其暴風(fēng)雨、雷陣雨

20、天氣危險(xiǎn)最大。因此，雨天行車應(yīng)十分注意安全。 雪地駕駛的事項(xiàng)和技巧 首先要做好的準(zhǔn)備工作：1.隨時(shí)攜帶緊急用品，諸如水、急救箱、防寒手套、手電筒、警示標(biāo)志、毛毯、砂子或雪地用鹽等。2.車子盡量停在陽光可照到的地方，以維持相當(dāng)溫度。寒帶地區(qū)的車子，別忘了停車后，將引擎電線插上室內(nèi)停車場的插座，以便保溫，并利于發(fā)動(dòng)。3.保持前、后車燈的清潔。在天候不良時(shí)，要開燈，以便別的駕駛?cè)四茌^容易看到你的車子，并保障自己的安全。4.經(jīng)常保持汽油油箱至少半缸以上。冬天因使用暖氣，所以汽油消耗也較快。5.心理準(zhǔn)備：在雪地中，遇上車子打轉(zhuǎn)或打滑，則大小車禍都可能發(fā)生。因此，駕駛?cè)吮仨毰c前車保持比平時(shí)多一倍的距離，隨

21、時(shí)注意周遭的車況及路況，并有隨時(shí)應(yīng)變的心理準(zhǔn)備。此外，陰暗的地方、橋梁上、高架道路及十字路口都是比較容易結(jié)冰的地方；開車經(jīng)過這些地方時(shí)，必須加倍小心。遇有狀況，盡量減速，并保持鎮(zhèn)定。若遇到車子上覆蓋著冰雪，則必須先把車上的冰雪全部刮理干凈，因?yàn)檐囎娱_動(dòng)后，殘留的雪可能形成駕駛?cè)碎_車時(shí)視線的死角。飛落的冰雪則可能影響其它駕駛?cè)说陌踩?。在車子發(fā)動(dòng)后，必須將暖氣開約一至二分鐘后方可打開除霧設(shè)備，如此可避免暖空氣接觸冰冷的擋風(fēng)玻璃而產(chǎn)生水氣，影響視線。在上述準(zhǔn)備事項(xiàng)齊全后，系上安全帶即可上路。除了需要上述準(zhǔn)備之外，特別注意下列的基本認(rèn)識(shí)及技術(shù)：1.平穩(wěn)減速及連環(huán)性輕踩煞車：開車時(shí)，絕對(duì)不要在冰滑的路面

22、上作突猛地起步，或緊急煞車。起步時(shí)，必須緩緩地加速，以避免輪胎打滑。煞車時(shí)，則必須預(yù)留更長的煞車距離，然后和緩而平穩(wěn)地踩煞車。在天寒地凍的路面上，若 保持相當(dāng)距離，則盡量采用連環(huán)性地輕踩煞車的技巧，如此可以防止輪胎打滑。路面積雪深時(shí)，盡量走在其它車輛開過的軌跡，或是被車輛開過壓干的路面上。有ABS煞車系統(tǒng)的車輛，則較為安全，不過必須注意的是，煞車必須一次踩到底，切忌連環(huán)性地踩煞車，踩緊后仍須控制好方向盤，避免發(fā)生危險(xiǎn)。2.適時(shí)換檔車輛在雪地上起動(dòng)，或駛上冰滑的斜坡時(shí)，宜使用低檔。待車子恢復(fù)平穩(wěn)后，才視路況而轉(zhuǎn)換至二或D檔，然后輕輕地踩油門，駕駛向前。3.車輛打滑時(shí)的措施遇到車輛打滑時(shí)，方向盤則

23、順著打滑方向輕輕地轉(zhuǎn)，待車輛回正后，再輕輕地踩煞車，直到整個(gè)情況完全控制住，然后再一松一踩地連環(huán)式踩煞車（有ABS設(shè)備者則需將煞車踩到底）。4.雪地轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)彎時(shí)，速度要慢，角度要小。如果你在轉(zhuǎn)彎時(shí)，車輛卻不聽使喚地往前開，這時(shí)你要放松油門，減少前輪轉(zhuǎn)彎的角度，直到前輪控制得住后，再將方向盤轉(zhuǎn)至你要的方向。5.爬坡如果路面很滑，而你的車子接近爬坡時(shí)，危險(xiǎn)性極高。因此你必須與前車保持加倍的距離，以免上坡時(shí)減速或打滑而無法順利到達(dá)坡頂。下坡時(shí)，則必須平穩(wěn)地?fù)Q至一檔，借著低速檔，自然達(dá)成煞車的效果。若車速需減緩時(shí)，則輕輕地，一松一緊踩連環(huán)式地煞車。萬一在爬坡時(shí)輪子因地上結(jié)冰而打滑時(shí)，則可在輪子前面灑些沙

24、鹽，以減少滑動(dòng)。鋪上毛氈，亦是方法之一。必要時(shí)，也可利用工具將地上的硬冰打成一條一條之橫溝，以避免輪子打滑。以上是一些雪地開車應(yīng)注意的基本事項(xiàng)。在雪地上遇到任何的狀況，最重要的是不要驚慌，然后鎮(zhèn)定應(yīng)變，并運(yùn)用上述的基本駕駛技巧。小心、減速、預(yù)做心理準(zhǔn)備，是雪地安全駕駛的要件。切勿飚車或違規(guī)超車，以免一發(fā)不可收拾。雪天行車要留意 汽車駕駛經(jīng)驗(yàn)(一)雪天行車，首要是慢，其次是和前車保持足夠的距離，再有要提前剎車，當(dāng)發(fā)現(xiàn)和前車的距離在縮短，不管什么原因馬上收油減速并將腳放剎車踏板上準(zhǔn)備剎車，千萬別有僥幸心理，麻痹大意。 除了要停車的時(shí)候，千萬別摘擋剎車，不論有沒有ABS。掛著擋剎車可以借助發(fā)動(dòng)機(jī)的減

25、速作用更快地降低車速。而沒有ABS的車，摘擋剎車很容易導(dǎo)致輪胎抱死，如果前輪抱死則對(duì)行進(jìn)方向失去控制能力，車會(huì)向慣性方向移動(dòng)，那時(shí)候操縱方向盤沒有任何用處；如果后輪抱死，車則會(huì)橫向甩尾，方向更沒法控制。即便是掛著擋剎車，也不要一下將剎車踏板踩死，逐漸加力。假如踩死剎車不松腳，不摘擋車輪依舊會(huì)抱死且發(fā)動(dòng)機(jī)有可能因車輪抱死被“憋”滅而失去動(dòng)力，更加無法控制。 如果速度較高或需要盡快剎車，可以直接減擋并剎車：比如擋位在4擋，先將右腳從油門踏板松開放在剎車踏板上，左腳迅速踩離合，迅速將擋位換到3擋，遇緊急情況可以直接從4擋換到2擋甚至1擋，然后抬離合，離合器切合后右腳踩剎車踏板，但不要一下踩死，如果感

26、覺車輪抱死，立即松開剎車踏板再踩，力度依舊是逐漸增加。帶ABS的車也可以直接減擋，不同的是當(dāng)車速降低到比較慢的時(shí)候可以踩離合后（為防止發(fā)動(dòng)機(jī)憋滅）一腳踩死剎車（僅限車速慢時(shí)）其余就讓ABS去處理吧。 雪天行車多加小心是對(duì)的，但也不要盲目緊張。精神緊張?jiān)谟龅骄o急情況時(shí)會(huì)因?yàn)榛艁y或呆滯失去反應(yīng)，無法迅速處理情況。放松心情，減速行駛，行駛中注意前方和三個(gè)后視鏡，并注意左右兩側(cè)的車輛，做到心里有數(shù)。 雪天行車，對(duì)油離配合比較熟練的駕駛者，在結(jié)冰路面上單人駕車起步的時(shí)候可不加油（電噴車），慢慢抬離合，車可以自己起步，電腦會(huì)根據(jù)負(fù)荷自動(dòng)調(diào)整，輸出更大扭矩。加油起步由于車輪和路面的附著力小，車輪有可能空轉(zhuǎn)，

27、反而不容易起步。而且由于有差速器，兩個(gè)前輪驅(qū)動(dòng)力并不完全一致，車移動(dòng)方向會(huì)向驅(qū)動(dòng)力大的車輪相反的方向跑偏，由于本能反應(yīng)，駕駛員會(huì)反打方向，這時(shí)車會(huì)左右竄動(dòng)，不好控制方向。 雪天行車請(qǐng)把后窗除霜器打開，后窗結(jié)霧阻礙中后視鏡視線，不好判斷后車情況。 雪天行車變線時(shí)先觀察欲變線車道前方車輛距離，確認(rèn)后打轉(zhuǎn)向燈并多看相應(yīng)方向后視鏡，確認(rèn)后方車輛無危險(xiǎn)再變線。 雪天行車，在手邊預(yù)備一塊棉布，可在停車時(shí)擦拭車窗內(nèi)側(cè)霧氣和反光鏡，保持良好的視線。如果有條件，可以在車內(nèi)玻璃上涂抹“雨敵”或類似產(chǎn)品以減少結(jié)霧。 雪天行車如果沒有大霧，把后霧燈關(guān)了吧，老刺激后邊司機(jī)的眼睛容易使后車司機(jī)疲勞，對(duì)自己沒好處。如果在城

28、市路況，前霧燈也沒什么用，關(guān)了還省點(diǎn)油呢。 雪天行車注意油表，長時(shí)間低速行車和起步停車耗油量大，低于34就趕緊找地方加油。 雪天行車出主路、右轉(zhuǎn)、橫穿馬路、過十字路口時(shí)，注意自行車。 雪天上車后，由于鞋底濕，腳感和平時(shí)很不同，粘雪水時(shí)發(fā)澀；粘泥時(shí)很滑，需留神適應(yīng)。 雪天行車要上陡坡時(shí)，留好距離，用低擋大油門一下沖上去，中途不宜換擋。低擋車輪轉(zhuǎn)速低，不易打滑，另外扭力大，避免上到半截兒力量不夠停坡上做坡起或溜車。 雪天行車萬一出事故，保持良好心態(tài)，一般雪天行車車速都不快，撞一下也不會(huì)有太大問題，即便問題嚴(yán)重，事已經(jīng)出了急也沒用，趕緊叫警察和找保險(xiǎn)公司更好。 雪天行車前檢查雨刷和玻璃水是否正常。車

29、頂?shù)难┰谌芑髸?huì)從風(fēng)擋流下來，可以用雨刷刷干凈。在泥濘路上行駛，前車甩起來的泥點(diǎn)會(huì)濺到前風(fēng)擋，噴玻璃水用雨刷刷干凈以保持良好視線。雪天行車要留意 汽車駕駛經(jīng)驗(yàn)(二) 開霧燈 但別用遠(yuǎn)光在霧中行車，應(yīng)打開霧燈、近光燈，但別開遠(yuǎn)光燈。遠(yuǎn)光燈的光線高挑，被大霧折射后容易射入對(duì)向行駛的駕駛員眼中，使其視線模糊。一些不講道德的大車司機(jī)碰到小車司機(jī)用遠(yuǎn)光晃人的情況，常會(huì)不管不顧地沖過去別對(duì)方一下。在這種情況下，吃虧的只能是小車。 勤按喇叭，警告行人和車輛。聽到其他車的喇叭聲，應(yīng)當(dāng)立刻鳴笛回應(yīng)，示意己車的位置。 如果發(fā)現(xiàn)迎面來車有很多都開著示寬燈或前霧燈，前方路段可能有霧或正下著大雨。如果已經(jīng)感覺到大霧影響

30、了視線，那么打開霧燈，控制車速。 緊盯大車 勿忘方向 在霧中盡量低速行駛，與前車保持足夠的安全車距。氣溫低、濕度大的時(shí)候，路面極易形成薄霜，避免緊急制動(dòng)。跟在大車后面走是不錯(cuò)的辦法。大車司機(jī)對(duì)道路熟悉，駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富。有老司機(jī)在前面領(lǐng)路，處理問題，后車只需要跟著就可以了。但別被車速與可視距離蒙蔽，一味盯著前車，越開越快，甚至南轅北轍。寧靠中間 不沿路邊 在大霧中，可以盡量利用殘存的視距，盯住路中的分道線行駛。但一定注意不要軋線行駛，否則對(duì)向會(huì)車將很危險(xiǎn)。 千萬不要沿著路邊行駛，除了提防路側(cè)的排水溝以外，在路邊臨時(shí)停車、等待霧散的人也不希望看到有車突然從霧中沖過來。 除霧 切忌邊走邊擦 玻璃一定要

31、弄干凈。遇到大霧時(shí)，被水汽凝結(jié)的風(fēng)擋曲面會(huì)使你僅有的視線更加受損。對(duì)面來車射出的燈光也會(huì)如禮花般燦爛?？梢钥紤]使用雨刷，刷去凝結(jié)在前風(fēng)擋上的水汽。 由于駕駛室內(nèi)外溫差較大，擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)面上常常會(huì)蒙上一層薄薄的霧，阻擋視線。 使用空調(diào)的除霧擋，可以快速除霧；將車窗打開一條縫，使車內(nèi)外空氣流通，溫度保持一致，可避免風(fēng)擋玻璃內(nèi)凝結(jié)霧氣；如果手邊沒有“霧敵”之類的除霧劑，在風(fēng)擋上涂一些甘油、酒精、鹽水甚至洗潔精，都可以在短時(shí)間內(nèi)保持風(fēng)擋不結(jié)霧；如果想用手擦去風(fēng)擋上的霧氣，請(qǐng)停車后擦拭，切忌邊走邊擦。遠(yuǎn)離不良駕駛習(xí)慣二十六種不良駕駛習(xí)慣 你有幾項(xiàng)？1、白天開大燈行駛不好；錯(cuò)誤，不但對(duì)汽車無絲毫損壞，而且

32、能極大地降低事故率，西歐數(shù)十國家法律規(guī)定無論白天和黑夜必須開大燈行駛。2、夜晚遠(yuǎn)光燈越強(qiáng)行駛越安全；錯(cuò)誤，燈光的照射角度越大越安全，燈光抬的越高越亮越危險(xiǎn)。3、常常使用大油門對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不好；錯(cuò)誤，發(fā)動(dòng)機(jī)在檔位上轉(zhuǎn)速經(jīng)常提到4000以上不但無害，還對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有一定的好處，常?？諜n踩油門或長時(shí)間在高轉(zhuǎn)速上才對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不好。4、習(xí)慣性踩離合器是減少麻煩的辦法；錯(cuò)誤，習(xí)慣性踩離合器不但對(duì)機(jī)器不好，反而麻煩會(huì)更多，更重要的是不安全。5、汽車行駛時(shí)將中央門鎖鎖死是安全的辦法；錯(cuò)誤，這是極其危險(xiǎn)的辦法，汽車一旦出現(xiàn)事故時(shí)，會(huì)打不開車門，因而危險(xiǎn)率進(jìn)一步提高。避免小偷搶奪車內(nèi)的物品，最好在堵車時(shí)或等紅綠燈的時(shí)候再將

33、中央門鎖鎖死。6、習(xí)慣泊車后只拉緊手剎；錯(cuò)誤，在不平的地面泊車后不但要拉上手剎還要掛在檔位上，這樣才是防止汽車因路面不平避免下滑的最好辦法。7、在高速行駛的路面上速度越慢越安全；錯(cuò)誤，如果駕駛的是小型轎車，速度慢于60km/h反而是不安全的，根據(jù)車的性能速度常保持在80-110km/h較安全。8、開車行駛在最右邊的道最安全；錯(cuò)誤，這最不安全，因?yàn)橛龅匠嚭蛷挠沂植⑸显摰赖那闆r比別的道上的車要多。 9、單向行駛時(shí)如果有雙道，壓虛線行駛最安全；錯(cuò)誤，這最容易出現(xiàn)事故，因?yàn)闊o論是前后行駛的車輛無法判斷你行駛的意圖。10、高速拐彎時(shí)一邊踩離合器一邊踩剎車行駛最安全；錯(cuò)誤，不可踩離合器，無論任何情況下，

34、踩離合器行駛會(huì)增加汽車的慣性，應(yīng)該將檔位放低后再踩著剎車行駛。11、汽車加裝ABS系統(tǒng)后是為了縮短剎車距離；錯(cuò)誤，ABS最大的優(yōu)點(diǎn)不是縮短剎車距離，而是防止輪胎暴死，因此，即便遇到特殊情況將剎車踩死，其方向盤也是可以操控汽車的方向，學(xué)會(huì)緊急剎車后緩沖這段剎車的距離是認(rèn)識(shí)ABS的關(guān)鍵所在。12、遇到其他駕駛不熟練者或違章者應(yīng)通過喇叭或大燈提示他；錯(cuò)誤，應(yīng)該盡快遠(yuǎn)離他，按喇叭或大燈提示他只會(huì)增加他的緊張情緒，使他更加難以控制汽車。13、拐彎或并道時(shí)應(yīng)先看反光鏡；錯(cuò)誤，應(yīng)先扭頭看一下車的后面再看反光鏡，因?yàn)?，有時(shí)反光鏡調(diào)矯的不好會(huì)有死角現(xiàn)象，此外，轉(zhuǎn)向燈打開后會(huì)使靠近自己的車輛增加提速或放慢的幾率，

35、僅從反光鏡不能完全判斷正確性。14、駕駛時(shí)抽煙，用左手拿煙順手；錯(cuò)誤，用左手只是往窗外彈煙灰順手，應(yīng)用右手，左手無論任何情況都不要分心操控方向盤。15、開車時(shí)聽音樂會(huì)分散駕駛者的注意力；錯(cuò)誤，好的音響設(shè)施和自己喜歡的音樂能進(jìn)一步抑制疲勞的精神狀態(tài)，能進(jìn)一步調(diào)整更好的心理狀態(tài)。16、開車行駛時(shí)只注意保持前后車輛的距離；錯(cuò)誤，除了保持與前后的安全距離外，還應(yīng)盡量避免與左右手的車輛保持并列行駛，通過提速超車或放慢速度來錯(cuò)開并列行駛者，并列行駛的最大壞處是分心，容易使注意力從前方分散到左右，對(duì)初學(xué)駕駛者更容易造成緊張不安的情緒。17、將駕駛座椅調(diào)的越靠近方向盤越有安全感；錯(cuò)誤，這純屬心理作用，反而越靠

36、近方向盤越容易增加緊張情緒，除不影響腳手操控外，駕駛座椅越遠(yuǎn)離方向盤越好，一是駕駛時(shí)的視覺更廣大，左右眼的余光看到的會(huì)更多，二是座椅靠方向盤太近，必然綣著腿駕駛，長時(shí)間容易疲勞，三是出現(xiàn)緊急情況身子與汽車的操控臺(tái)、方向盤緩沖的余地大，安全系數(shù)高。18、除車窗反光鏡的位置不貼太陽膜外，在其他地方大面積貼太陽膜不影響駕駛；錯(cuò)誤，駕駛者的視線不光是前方，側(cè)面和后方同樣需要經(jīng)常看，影響駕駛者的視線增就增了加危險(xiǎn)的程度，此外還會(huì)減少駕駛者的樂趣。19、駕駛室內(nèi)的反光鏡是為了看后座的人；錯(cuò)誤，是為了看后面行駛的車輛和左右反光鏡的死角。20、無論任何情況1擋起步好；錯(cuò)誤，光滑的路面用2檔容易起步，此外，在光

37、滑的路面用1擋當(dāng)剎車比直接剎車效果更好。21、高速行駛時(shí)一邊的輪子突然壓到積水的路面很危險(xiǎn)；錯(cuò)誤，如果盲目踩剎車才危險(xiǎn)，遇到這種情況控制好方向盤比踩剎車更重要和更安全的多。22、光滑的路面應(yīng)學(xué)會(huì)用好手剎和腳剎來控制汽車行駛；錯(cuò)誤，應(yīng)學(xué)會(huì)用好檔位來控制汽車行駛。23、空擋行駛時(shí)省油；錯(cuò)誤，沒有科學(xué)根據(jù)，熄火行駛才省油，但兩者同樣不安全。24、習(xí)慣開快車的人駕駛技術(shù)高；錯(cuò)誤，駕駛好的人是判斷準(zhǔn)確和果斷，并將最壞的可能考慮在內(nèi)。25、提速超車時(shí)首先是觀察和判斷前方對(duì)應(yīng)駛來的車輛情況；錯(cuò)誤，首先是觀察和判斷后面行駛的情況，在確定后面沒有車輛欲超自己的情況下再觀察和判斷前方的情況。26、晚上行駛將前后的

38、霧燈打開更安全；錯(cuò)誤，更危險(xiǎn)，尤其前霧燈的白光束非常強(qiáng)，影響對(duì)面行駛的車輛同樣會(huì)影響自己的安全。只有遇到惡劣的天氣無論白天或夜晚才可以使用霧燈。疲勞駕駛有危險(xiǎn) 養(yǎng)足精神再上路 駕駛員在駕駛車輛時(shí)，由于種種原因往往會(huì)產(chǎn)生生理機(jī)能或心理機(jī)能的失調(diào)，即在生理或心理上產(chǎn)生疲勞，從而機(jī)能失調(diào)。駕駛員在行車中一旦出現(xiàn)疲勞征兆，離闖禍也就不遠(yuǎn)了。據(jù)統(tǒng)計(jì)，因疲勞駕車而造成的交通事故占總起數(shù)的20左右，占特大交通事故的40以上。 疲勞駕車的原因往往與氣侯、交通條件和道路條件有關(guān)。因此，駕駛員的工作時(shí)間應(yīng)當(dāng)根據(jù)這些情況酌量增加或減少。 駕駛員進(jìn)行長時(shí)間或長距離駕駛時(shí)，影響最大的是與駕駛直接有關(guān)系的各種機(jī)能，間接的

39、機(jī)能如心臟活動(dòng)能力、保持身體平衡的機(jī)能等也將受到影響。因此，在長途行車前，駕駛員必須盡量保證正常的睡眠，行車中還應(yīng)當(dāng)調(diào)節(jié)一下座位和椅背、吃清淡食品、多喝點(diǎn)水，千萬記住不要事先確定抵達(dá)目的地的時(shí)間，以防止為趕時(shí)間而疲勞駕車。 大部分車禍?zhǔn)窃谝估锪泓c(diǎn)至6點(diǎn)和白天13點(diǎn)至16點(diǎn)行車時(shí)，由于駕駛員昏昏欲睡造成的。駕駛員在這兩個(gè)時(shí)間段必須倍加小心，要適時(shí)做些消除疲勞的運(yùn)動(dòng)，洗洗手和臉也有提神作用。當(dāng)然最好的辦法還是立即停車休息，切莫昏昏然而肇事。 有些人認(rèn)為聽音樂能使人興奮，但一定要適度，因?yàn)椤耙恍牟豢啥谩?。心理學(xué)認(rèn)為，人的意志集中力會(huì)因外界各種程度不同的沖擊而削弱或喪失?，F(xiàn)代醫(yī)學(xué)認(rèn)為人的大腦中樞如果

40、更多地接受與處理外界信號(hào)時(shí)會(huì)過早或加重疲勞。因此，切不可把聽音樂作為消除疲勞的唯一方法。 根據(jù)試驗(yàn)得知，駕駛員一天駕駛超過10個(gè)小時(shí)以上時(shí)，如果睡眠不足4.5小時(shí)，則事故率最高。因此駕駛員盡量不要長時(shí)間連續(xù)駕駛，每兩次出車之間要間隔 1020分鐘，要按照自己通常的睡眠習(xí)慣絕對(duì)休息好。 在行車中，為防止放松警惕性，應(yīng)當(dāng)給駕駛室通通風(fēng)、降低駕駛室溫度、適度地聽聽音樂，過了段時(shí)間下車在路邊放松一下自己，眼晴不要老盯著公路的中心線，必須與其他車輛之間保持安全距離。 另外，提高駕駛員的交通安全意識(shí)和職業(yè)道德觀念，也是有效防止疲勞駕車的一個(gè)絕招。只要駕駛員心中裝著交通安全和交通法規(guī)，并落實(shí)到行動(dòng)上，就會(huì)自

41、覺抵制疲勞駕車行為，確保行車安全。駕駛員應(yīng)當(dāng)心的“催眠食品” 由于駕駛員的工作有一定的特殊性，其工作特點(diǎn)要求具有較敏捷的神經(jīng)系統(tǒng)。如果在出車前食用了有催眠作用的食物，駕車時(shí)駕駛員便會(huì)處在一種欲睡的抑制狀態(tài)，對(duì)行車安全極為不利。常見的有催眠作用的食品有： 1、大棗。大棗中含有兩種植物甾醇及皂甙等，有鎮(zhèn)靜催眠的作用。 2、萵筍。萵筍的莖液中有一種乳白色的漿液，它也具有催眠作用。 3、牛奶。牛奶中含有一種使人產(chǎn)生疲倦感覺的生化物質(zhì)色氨酸。 4、面包。因面包里含有氨基酸，經(jīng)代謝會(huì)生成一種五羥色氨的氨基酸代謝物，能起到鎮(zhèn)靜催眠的作用。 5、過量糖水。大量的糖水一旦進(jìn)人人體內(nèi)，會(huì)產(chǎn)生一系列的化學(xué)反應(yīng)，最后

42、生成大量的血清素，使大腦皮層受到抑制而被催眠。另外，肥肉、含有酒精類的食物也不可過多食用。 駕駛員車路上嚴(yán)禁服用哪些藥物！ 交警部門的調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，一些交通事故與駕駛員服用某些藥物有關(guān)。因此專家認(rèn)為，駕駛員應(yīng)慎服以下這些藥：安定類：如安定、氯丙嗪等，長期或大劑量服用后，常產(chǎn)生眩暈、嗜睡、肌無力、體位性低血壓和反應(yīng)性下降等副作用；更嚴(yán)重的是視力模糊、眼球震顫，駕車時(shí)因看不準(zhǔn)前方道路上突然變化的情況，極易導(dǎo)致車禍發(fā)生。 為確保行車安全，駕駛員應(yīng)在醫(yī)師指導(dǎo)下謹(jǐn)慎用藥，劑量應(yīng)嚴(yán)格控制，一旦出現(xiàn)上述種種不良反應(yīng)，應(yīng)立即停車休息。特別是開長途車的司機(jī)，更應(yīng)警惕藥物的不良反應(yīng)。 催眠藥：如巴比妥類藥物、水合

43、氯醛等，當(dāng)晚服用后能使人安睡，翌日還會(huì)有頭暈?zāi)垦?、乏力嗜睡和反?yīng)遲鈍等不良反應(yīng)。 抗組織胺藥：如異丙嗪(非那根)、撲爾敏、賽賡啶和安其敏等，因其對(duì)中樞神經(jīng)有明顯的抑制作用，故常有嗜睡、眩暈、頭痛乏力、顫抖、耳鳴和幻覺等副作用。 抗感冒藥：大多數(shù)感冒藥都含有抗組織胺類藥物，服后產(chǎn)生較多的副作用。駕駛員可改服不含組織胺藥的感冒藥。 抗焦慮藥：如丙咪嗪、多慮平和苯乙肼等，常伴有疲乏嗜睡、視野不清、肌肉震顫、反應(yīng)遲鈍和體位性低血壓等。若出現(xiàn)此種種跡象，則應(yīng)暫停駕車，就地休息，以策安全。 降血壓藥：如利血平、可樂定、優(yōu)降寧、硝普納、哌唑嗪和甲基多巴等，副作用廣泛，如心血管方面有心悸、心絞痛和體位性低血壓

44、等；神經(jīng)體系統(tǒng)方面頭痛、眩暈和嗜睡等；其他方面尚有視力模糊、手指顫抖和疲乏無力等。 抗生素：長期使用氨基糖甙類抗生素(如鏈霉素、慶大霉素、卡那霉素和新霉素等)，因毒害第八對(duì)腦神經(jīng)，可出現(xiàn)頭痛、耳鳴、耳聾、視物不清、顫抖和體位性低血壓等不良反應(yīng)。 抗心絞痛藥：如硝酸甘油、心得安、消心痛和心痛定等的不良反應(yīng)有搏動(dòng)性頭痛，在高速行駛、顛簸不平的車輛上尤甚，這是因?yàn)檠軘U(kuò)張而致；還有眼內(nèi)壓、顱內(nèi)壓升高而致的視力不清、頭暈乏力等。 解痙止痛藥：阿托品類生物堿(阿托品、東莨菪堿和山莨菪堿等)及后馬托品等，常見副作用為視物模糊和心悸；過量則出現(xiàn)焦噪、幻覺、譫妄和抽搐等中樞興奮癥狀。此時(shí)應(yīng)絕對(duì)避免出車。 驅(qū)腸

45、蟲藥：有紅色蛔靈、甲苯咪唑(安樂士)和阿苯噠唑(腸蟲清)等，若口服后同時(shí)進(jìn)食大量油膩食品，可使藥物大量吸收，出現(xiàn)中樞神經(jīng)癥狀，如眩暈、頭痛、胡思亂想、精神紊亂；過量易誘發(fā)黃視、綠神等色覺變化，使司機(jī)辨認(rèn)不清紅綠燈，繼而出現(xiàn)種種幻覺，危及司機(jī)的生命?？剐穆墒СＫ帲喝缈岫?、美西律和心得安等，常有頭痛、眼花、耳鳴和低血壓等不良反應(yīng)；劑量過大可出現(xiàn)心動(dòng)過緩、傳導(dǎo)阻滯，甚至低血壓昏厥。該藥還可使人反應(yīng)遲鈍，對(duì)瞬息萬變的“交通事變”不能當(dāng)機(jī)立斷，易致車禍?！皻к囉械馈?毀車駕駛習(xí)慣大全1.發(fā)動(dòng)機(jī)，一是低檔高速，想提速也不降檔，干踩油門，車都叫桿了也不降檔，最常見是出租車這么干。高了也不好，跑高速老是轉(zhuǎn)速

46、上紅區(qū)，不安全是警察管你，車壞了是錢包管你。要不為什么要設(shè)一個(gè)限制轉(zhuǎn)速和車速的功能呢。順帶說一句，降檔超車，現(xiàn)在的駕校真是應(yīng)試教育，開車中這么重要的東西都不講，估計(jì)弄不好駕校的教練也有不懂這個(gè)的。 2.最有名的毀車行為叫左腳不離離合器，據(jù)說高手半個(gè)小時(shí)就能把一付離合器片給報(bào)銷，大概是高速的時(shí)候半離合來著？3.前后減震器，彈簧，懸掛等，過溝過坎不減速，上馬路牙子竄著上，超載等， 4.組合開關(guān)，這東西燒了多半是手欠，老愛晃大燈的哥們，沒想過吧？想晃大燈沒關(guān)系，開一下，關(guān)一下，別一開一關(guān)不停手工，那開關(guān)的觸點(diǎn)在開關(guān)的一刻通過的電流高出平常很多，在半接合半分開的狀態(tài)下產(chǎn)生打火，電火花就把觸點(diǎn)給燒毀了。

47、5.玻璃水泵，冬天凍冰了，噴水嘴被凍上了就先別噴，愣噴就把水泵憋壞了，等車走起來溫度上來了冰化了再噴。雨刷也是凍冰了先別愣刷。6.變速箱，手檔的想毀還真不太容易，離合沒踩到底算一種吧，自動(dòng)檔好毀，車沒停就進(jìn)P檔，幾下就行。7.輪胎，側(cè)面最薄，找個(gè)臺(tái)階，馬路牙子蹭蹭沒準(zhǔn)就能蹭破一塊，等高速上再一超速，等著中彩吧！氣壓偏高偏低也是一條，毀胎效果也不錯(cuò)。8.玻璃升降器，電動(dòng)的愛壞，手動(dòng)的壞的少，為什么呀，電動(dòng)的降到底了還不松手，電動(dòng)機(jī)跟機(jī)械部分叫勁，誰最弱就壞誰唄。9.剎車一般不會(huì)是使壞的，拉手剎跑頂多把剎車片磨薄了，不過那也少用，剎車少用才管用，這是真理。下山時(shí)降低檔，少用剎車才安全。10.轉(zhuǎn)向助力，打方向到頭回一點(diǎn)，助力泵會(huì)舒服一點(diǎn)。想讓它玩完，也是一會(huì)的事。11.后窗玻璃有加熱絲，用的時(shí)候也小心，最好開一小會(huì)先關(guān)上，等熱量傳遞均勻了再開，否則會(huì)炸裂。就象用玻璃杯倒開水一樣。“毀車有道” 這樣開車不是毀車就是惹禍自己的汽車自己愛，哪怕是您無意中養(yǎng)成的習(xí)慣對(duì)汽車造成了小小的傷害，它在某個(gè)時(shí)候也會(huì)找機(jī)會(huì)報(bào)復(fù)您。養(yǎng)護(hù)固然能讓汽車長生不老，但恰當(dāng)使用也會(huì)讓汽車少生病。您還是檢討一下自己的開車習(xí)慣吧，一看是否不利于安全，二看是否毀了汽車。原地?zé)彳嚢l(fā)動(dòng)機(jī)遭了殃在這寒風(fēng)呼嘯的冬天里，您的愛車很可能會(huì)發(fā)脾氣，滅火或者根本就點(diǎn)不著火。不少車主往往選擇這樣的招數(shù)：先熱車