仰頭山隧道左線出口洞門施工方案

1、仰頭山隧道左線出口削竹式洞門施工方案1 編制依據(jù)及目的1.1 編制依據(jù)（1）仰頭山隧道施工圖。（ 2）國家及相關(guān)部委頒布的法律、法規(guī)和重慶市交委強(qiáng)制性標(biāo) 準(zhǔn)。（3）洞口地形，地貌和地質(zhì)條件及當(dāng)?shù)刭Y源條件。（4）施工單位擁有的技術(shù)裝備力量、機(jī)械設(shè)備狀況、管理水平、 工法及科技成果， 及歷年來在類似高速公路工程施工中積累的施工經(jīng) 驗。（5）仰頭山隧道實施性施工組織設(shè)計。1.2 編制目的 為確保隧道洞門施工質(zhì)量滿足設(shè)計施工作業(yè)和規(guī)范要求，達(dá)到 多、快、好、省的目的，特編制本方案。1.3 編制范圍適用于仰頭山隧道左線出口削竹式洞門。2 工程概況仰頭山隧道左線出口， 仰頭山隧道左線出口位于黔江區(qū)舟白鎮(zhèn)路

2、東村，仰頭山隧道左線起訖樁號 ZK8+177- ZK13+585其中四工區(qū)施 工起訖樁號為 ZK10+880- ZK13+585（單洞長度為 2705米），其中： 洞門10米、明洞10米、V級50米、W級366.9米、皿級1907.1米、H級361米，為本項目重要控制工程之一，仰頭山隧道出口線間距27.3 米，為標(biāo)準(zhǔn)間距分離式特長隧道，隧道凈寬 10.25 米，隧道凈 高5米，設(shè)計時速：80km/ h。3 施工準(zhǔn)備情況3.1 技術(shù)準(zhǔn)備仰頭山隧道左線出口削竹式洞門施工技術(shù)交底和作業(yè)指導(dǎo)書均已下發(fā)到作業(yè)班組。測量放樣工作由專人負(fù)責(zé)做到準(zhǔn)確無誤。3.2勞動力組織仰頭山隧道左線出口削竹式洞門施工勞動力

3、配備表序施工隊伍管理人技術(shù)工人普工合計1四工區(qū)隧道隊101510353.3機(jī)械配備為確保工期和質(zhì)量，根據(jù)工程內(nèi)容和特點，配置性能良好、配套 完善、數(shù)量充足的施工機(jī)械設(shè)備。投入本工程的主要施工機(jī)械設(shè)備表序號機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量（臺）備注1發(fā)電機(jī)HDC250-J12調(diào)直機(jī)B922-1413彎曲機(jī)HDXL Y-2014切斷機(jī)Y112M-215交流弧焊機(jī)BXI-40026交流弧焊機(jī)BXI-50077砼攪拌機(jī)HZS12018混凝土罐車39挖掘機(jī)HITACHI330110自卸車SX3244211裝載機(jī)CLG855112混凝土泵HBT60A-1406III13.4物資材料準(zhǔn)備仰頭山隧道左線出口削竹式洞門

4、施工物資材料準(zhǔn)備情況如下: 物資準(zhǔn)備序號材料名稱規(guī)格及型號數(shù)量備注1螺紋鋼2212.96t2螺紋鋼144.2t3圓鋼104.9t4施工總體部署4.1施工進(jìn)度計劃安排詳見附圖施工計劃橫道圖削竹式洞門縱斷面圖4.2施工方案根據(jù)臺車長度及洞門長度，左線出口施工順序為：左線出口采 用12m襯砌臺車先澆注 ZK13+56&ZK13+575段明洞襯砌，再澆注 ZK13+57&ZK13+585段洞門襯砌及帽檐。帽檐模板：在隧道臺車上加設(shè) 20cm木板，板間采用14鋼筋 對拉牢固，對拉桿按0.6 x 0.6m梅花型布置，模板內(nèi)側(cè)設(shè)護(hù)理板。洞門襯砌外模：采用厚 5cm長3m的木板，木板外側(cè)采用2

5、5鋼筋圈進(jìn)行加固，鋼筋圈按間距1.0m設(shè)置，縱向采用22鋼筋連接成整體；鋼筋圈下端錨入已澆注的邊墻混凝土內(nèi)。洞門避開雨季施工。4.3 洞門施工基礎(chǔ)處理（仰拱及填充施工）采用挖掘機(jī)及風(fēng)槍開挖明洞基礎(chǔ)；開挖完后，報請監(jiān)理、設(shè)計進(jìn) 行現(xiàn)場勘察。經(jīng)核對，與設(shè)計圖紙無誤（達(dá)到規(guī)范要求）以及地基承 載力符合要求后， 再綁扎仰拱鋼筋并澆注仰拱及填充混凝土至設(shè)計高 程?；A(chǔ)處理時，應(yīng)將隧道中心排水管中的水流從距洞口最近的一個 檢查井截斷，采用水泵抽排至洞外；且施工應(yīng)迅速，避開陰雨天氣， 以防水流浸泡基坑。襯砌及帽檐施工A、邊墻在洞門襯砌混凝土澆注前，先澆注小邊墻混凝土至溝槽頂面高 程，即內(nèi)軌頂面上30cm處。

6、B、洞門1 、襯砌鋼板襯砌臺車就位并經(jīng)測量無誤后， 利用襯砌臺車按設(shè)計尺寸綁扎洞 門鋼筋，并按每平方米不小于 4 個安裝墊塊， 確保鋼筋凈保護(hù)層不小 于 6.2cm。鋼筋加工及安裝要求：a、鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿和用錘敲擊能剝落的浮皮、 鐵銹等均應(yīng)清除干凈。b、鋼筋應(yīng)平直，無局部彎曲，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng)調(diào) 直。c、鋼筋調(diào)直，可用機(jī)械或人工調(diào)直。經(jīng)調(diào)直后的鋼筋不得有局 部彎曲、死彎、小波浪形，其表面?zhèn)鄄粦?yīng)使鋼筋截面減小 5%。d、鋼筋切斷應(yīng)根據(jù)鋼筋型號、直徑、長度和數(shù)量，長短搭配，先斷長料后斷短料，盡量減少和縮短鋼筋短頭，以節(jié)約鋼材。e 、鋼筋的級別、直徑、根數(shù)和間距均應(yīng)符合設(shè)計

7、要求。綁扎或焊接的鋼筋骨架不得有變形、松脫和開焊，鋼筋位置的偏差不得超過表1的規(guī)定表1鋼筋位置允許偏差檢查項目允許偏差（mm）受力鋼筋 間距兩排以上排距士 5同排梁、板、拱肋士 10基礎(chǔ)、錨碇、墩臺、柱士 20灌注樁士 20箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距0, -20鋼筋骨架尺寸長士 10寬、咼或直徑士 5彎起鋼筋位置士 20保護(hù)層厚度柱、梁、拱肋士 5基礎(chǔ)、錨碇、墩臺士 10板士 3f、鋼筋焊接時焊條性能應(yīng)符合低碳鋼和低合金鋼電焊條標(biāo)準(zhǔn)的 有關(guān)規(guī)定，采用4字頭或5字頭焊條。受力鋼筋焊接采用雙面焊，搭 接長度5d （d為鋼筋直徑），焊縫高度0.3d，焊縫寬度0.7d。2、襯砌模板鋼筋綁扎完畢后，

8、將邊墻頂混凝土鑿毛，采用高壓風(fēng)將模板及 邊墻頂面的虛碴、浮沉及焊渣等吹凈。在洞門鋼筋外采用厚5cm木板、長3m做洞門襯砌外模，外模外 側(cè)每間隔1m采用25鋼筋圈扣緊，鋼筋圈縱向采用22鋼筋連接成 整體，鋼筋圈下端采用22鋼筋錨入已澆注的邊墻混凝土內(nèi)。外模 兩側(cè)應(yīng)刨平，并貼雙面海綿膠，以減少模板拼縫；模板內(nèi)側(cè)設(shè)置護(hù)理 板。在襯砌臺車模板面上，沿帽檐輪廓線每 50cm放樣平面位置點， 再根據(jù)放樣點位安設(shè)帽檐模板。帽檐模板采用厚20cm的木板，板間采用14鋼筋對拉牢固，對拉桿按 0.6 x 0.6m梅花型布置；模板內(nèi) 側(cè)貼護(hù)理板，并每隔50cm采用木橫撐頂緊；模板外側(cè)每間隔50cm采 用22鋼筋（方

9、木撐）斜撐在襯砌模板上，以防跑模。模板安設(shè)完畢后，應(yīng)進(jìn)行測量復(fù)核，并在模板內(nèi)側(cè)標(biāo)明混凝土澆注高度模板安裝步驟如下:1232 .在一塊較大的平地上用卷尺畫出x、y軸，標(biāo)出橢圓的兩個焦 點，焦點在長半軸y軸上，相對于x軸對稱，焦距1坐標(biāo)（0，570）， 焦點2坐標(biāo)（0，-570 ）。 .量出長度為1612cm的繩子，將繩子的兩頭分別釘在兩個焦點 上，然后用粉筆繃緊繩子在地上畫出被與 x軸平行線所截的大半橢圓 弧。 .用上步的方法畫出洞門外環(huán)橢圓弧曲線，外環(huán)橢圓焦點 1坐 標(biāo)為（0, 594）,焦點2坐標(biāo)（0, -594），采用1732cm長的繩子畫 出橢圓弧，兩橢圓弧曲線所夾的橢圓環(huán)即是堵頭板的形

10、狀。 將木板搭鋪在橢圓環(huán)上，注意木板之間要上下疊搭，保證木 板能夠覆蓋橢圓環(huán)的全部，并按從左到右或從右到左的順序?qū)⒛景寰幪枴?在木板上再次畫出這個橢圓環(huán)，這次最好用木工紅鉛筆來畫， 在壓在下面的木板上畫出木板之間的搭接縫線以便木工切鋸，如上 圖。木工依據(jù)木板上的紅線切鋸出堵頭板，并按編號順序和臺車上畫 出的洞門曲線進(jìn)行安裝。外層木模板按照設(shè)計尺寸進(jìn)行裁截。配模時, 縱向模板接頭部位不得大于50%且要交錯接頭。環(huán)向鋼筋固定，固 定鋼筋與環(huán)向鋼筋焊接固定。鋼模架設(shè)前必須打模，刷脫模劑。外層 木模板根據(jù)設(shè)計混凝土厚度進(jìn)行固定，端頭鋼模板在二襯臺車上經(jīng)測 量放點進(jìn)行控制，確保模板位置及尺寸無誤。說明：

11、圖中圓心O為隧道起拱線斷面的圓心；O表示隧道起拱 線斷面與隧道軸線的交點；K表示隧道軸線上一點到 O的距離，沿 進(jìn)隧道方向為+,反之為負(fù)-。3、混凝土澆筑襯砌及帽檐模板、鋼筋施工完成后報經(jīng)監(jiān)理檢查合格后，開盤澆 注混凝土?；炷敛捎脭嚢枵炯邪柚疲炷吝\輸車運輸，混凝土 用料應(yīng)嚴(yán)格按照配合比計供料，每次拌合時間為2.02.5分鐘，以 拌合均勻、色澤一致為度。 盛裝砼的容器不能漏漿，運送時間在環(huán)境 氣溫+20C時不應(yīng)超過45分鐘，以防砼發(fā)生初凝。運至施工現(xiàn)場的混 凝土砼必須經(jīng)過現(xiàn)場試驗人員檢測合格后，方可進(jìn)行澆筑施工。混凝土采用輸送泵、 輸送管末端接軟管泵送入模。 入模的自由傾 落高度應(yīng)保證其

12、不發(fā)生離析，一般不應(yīng)超過 2m。灌筑拱圈應(yīng)左右兩側(cè)對稱分層進(jìn)行， 使用插入式軟軸搗固器振搗 時分層厚度一般為30cm兩側(cè)灌筑高差最大不超過100cm灌筑砼不 宜間斷進(jìn)行， 若必須終止則不應(yīng)超過混凝土初凝時間， 否則應(yīng)作間歇 灌筑處理；但澆注速度也不宜過快，且振搗時不得過振，嚴(yán)禁接觸模 板，以防漲模?；炷翝沧⑼戤?12 小時內(nèi)應(yīng)對其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時 間不得小于14d。并在施工過程中注意留取試塊?；炷翉?qiáng)度達(dá)到8MPa時，在保證混凝土表面棱角不受損傷的情 況下，可拆除模板，混凝土拆模后不允許用涂料進(jìn)行裝修；當(dāng)混凝土 強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的 100%后再施作洞頂回填。4、防水層安裝1）在張掛防水板前，

13、將洞門襯砌的砼表面的鋼筋頭先切除，然 后用錘鉚平抹砂漿素灰。2）補(bǔ)噴砼使其表面平整圓順，凹凸量不得超過± 5cm。3）防水板的張掛a、防水板應(yīng)在明洞襯砌施工完成后并報監(jiān)理驗收合格后進(jìn)行鋪設(shè)。b、 按明洞防水層設(shè)計要求在明洞襯砌頂面鋪設(shè)1.5mm厚單面自粘防水板+350g/川無紡布c、防水層安裝完成后在其表面抹 2cm厚M20水泥砂漿C、洞門綠化 洞頂回填后，請專門的園林公司對洞頂回填及仰坡面進(jìn)行綠化， 綠化應(yīng)結(jié)合地形、地貌進(jìn)行，在滿足設(shè)計功能的前提下，盡可能的體 現(xiàn)“經(jīng)濟(jì)、美觀”的原則。5 安全質(zhì)量措施5.1 安全措施、建立以分部經(jīng)理為首的“安全保證體系”。分部和工區(qū)長分 級負(fù)責(zé)，以

14、加強(qiáng)施工作業(yè)現(xiàn)場控制和職工的安全生產(chǎn)教育為重點， 采 取定期檢查、專人檢查、班組自查、職工互查相結(jié)合，深入開展創(chuàng)建 安全標(biāo)準(zhǔn)工地活動，確保本工程施工安全。、執(zhí)行安全教育制度并做好登記。洞門施工前，對所有參加本 工程施工的人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，組織學(xué)習(xí)有關(guān)安全規(guī)則、規(guī)定， 并結(jié)合本合同段特點，制定有針對性的安全措施，進(jìn)行宣傳教育。、所有特種作業(yè)施工人員，必須持證上崗，嚴(yán)禁非特殊工種從 事特種作業(yè)。、進(jìn)入施工現(xiàn)場人員，必須戴好安全帽，并按規(guī)定佩戴勞動保 護(hù)用品和安全帶等安全用具，避免出現(xiàn)高空墜物和墜落。、施工現(xiàn)場設(shè)安全標(biāo)志，危險作業(yè)區(qū)要懸掛“危險”或者“禁 止通行”、“嚴(yán)禁煙火”等標(biāo)志，夜間設(shè)紅燈

15、示警。、規(guī)范用電管理：現(xiàn)場電工作業(yè)人員必須持證上崗，嚴(yán)禁無證 操作；電工作業(yè)必須按規(guī)定使用勞動保護(hù)用品及絕緣工具， 并定期檢 查，不合格產(chǎn)品嚴(yán)禁使用； 配電線路采用架空或埋地，現(xiàn)場移動式電 器一律采用橡皮絕緣電纜， 加裝觸電保護(hù)器， 通過道路必須穿管埋地 敷設(shè)；施工用電設(shè)備和配電箱金屬外殼連接專用的保護(hù)零線， 并明顯 標(biāo)識；配電系統(tǒng)按總配電 （一級）分配電 （二級） 開關(guān)箱 （ 三級 或末級 ） 設(shè)置，并實行兩級漏電保護(hù)；末級按一機(jī)一閘一漏一箱的要 求設(shè)置，閘具、 熔斷器參數(shù)與設(shè)備容量相匹配；建立現(xiàn)場用電管理檔 案，做好電工巡視檢查維修記錄；配電箱做好防漏措施，門鎖齊全， 各級箱體進(jìn)行統(tǒng)一編號

16、， 箱內(nèi)線路按用途進(jìn)行標(biāo)記， 箱內(nèi)張貼電氣線路圖和檢查維修記錄表。、洞門施工前，要做好統(tǒng)籌安排，盡量避免交叉作業(yè)。、盡量保證夜間施工作業(yè)人員有足夠的睡眠，避免夜間作業(yè)人 員出現(xiàn)疲勞狀態(tài)，避免發(fā)生不必要的質(zhì)量、安全事故。、加強(qiáng)施工照明，保證施工現(xiàn)場有足夠的照明。、作業(yè)區(qū)域車輛限速行使，并派專人指揮洞內(nèi)交通。成洞地段 車速不得大于20km/h，未成洞地段不得大于10km/h。5.2 質(zhì)量措施、分部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由分部經(jīng)理任組長，分部總工 程師任副組長， 各職能部門和各項目負(fù)責(zé)人任組員， 全面負(fù)責(zé)質(zhì)量創(chuàng) 優(yōu)計劃的貫徹落實。 實行三級質(zhì)量管理體系， 即項目部安全質(zhì)量部質(zhì) 檢工程師工區(qū)質(zhì)量員班組

17、兼職質(zhì)量檢查員， 形成自上而下的 工程質(zhì)量檢查網(wǎng)絡(luò)。、采取各種形式進(jìn)行職工教育、培訓(xùn)，把工程質(zhì)量教育形成制 度，使之貫穿于施工的全過程。達(dá)到職工的崗前教育面100%，使各級人員在對工程質(zhì)量的理解上、 認(rèn)識上樹立全新的質(zhì)量意識和質(zhì)量觀 念，不斷提高施工工藝及工程質(zhì)量的水平。、分部成立測量組，負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程的施工控制測量。配備先 進(jìn)的全站儀和高精度的自動安平水準(zhǔn)儀， 以提高測量精度。 洞門施工 前，按照設(shè)計尺寸、 位置及高程， 對施工部位進(jìn)行放樣， 并詳細(xì)記錄。、洞門施工前，必須由主管工程師向全體施工人員進(jìn)行技術(shù)交 底，包括設(shè)計要求、施工方案、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、測量方法、結(jié)構(gòu)幾何尺寸 及與其它工程的相互關(guān)

18、系、 施工注意事項等， 使全體人員在理解設(shè)計 意圖及工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的情況下投入施工，并做到勤檢查、多指導(dǎo)，把 工程技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)落實到工程各部位。、嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”制及定期檢查與經(jīng)常性檢查相結(jié)合的檢查 制度。在施工過程中班組之間實行“三檢”制度，即：自檢、互檢、 交接檢，隱蔽工程經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證后方能隱蔽， 進(jìn)行下道工序 施工。、嚴(yán)格執(zhí)行“七不施工”制度：施工過程中施工準(zhǔn)備工作不充 分不施工， 試驗未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)不施工， 施工方案和質(zhì)量保證措施未確定 不施工，施工方案和質(zhì)量保證措施未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)不施工， 設(shè)計圖紙沒有 自審和會審不施工， 沒有技術(shù)交底不施工， 上道工序質(zhì)量不合格堅決 不施工下道工序。(7)、嚴(yán)把材料進(jìn)場關(guān)，對鋼材、水泥、砂石料及外加劑等均進(jìn)行 嚴(yán)格檢測，檢測合格后方可用于混凝土工程施工。、嚴(yán)格執(zhí)行混凝土操作細(xì)則，實行責(zé)任掛牌制，施工采用微機(jī) 控制的自動計量混凝土攪拌設(shè)備， 并設(shè)專門技術(shù)人員和質(zhì)量檢查人員 負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)和質(zhì)量監(jiān)督。、嚴(yán)把混凝