動車組機(jī)械師中級題庫已校對答案版

1、動車組機(jī)械師中級題庫260.CRH2型長編組座車動車組整列動車組(8M8T)在定員、平直道上的啟動加速度不小于( C )。(A)0.30 m/s (B)0.35 m/s (C)0.40 m/s (D)0.45 m/s261.動車組空心軸探傷作業(yè)應(yīng)在專門的檢查庫內(nèi)進(jìn)行，要求的工作環(huán)境溫度為( C )。(A)120  (B)335  (C)535  (D)1040 262.高速列車制動時，采用的是( B )。(A)電制動 (B)電制動與空氣制動聯(lián)合作用，且以電制動為主(C)空氣制動 (D)電制動與空氣制動聯(lián)合作用，且以空氣制動為主263.高速轉(zhuǎn)向架的基本要求

2、與理念不包括( C )。(A)良好的運行穩(wěn)定性和舒適感 (B)簡單的結(jié)構(gòu)和輕量化(C)繁瑣維修保養(yǎng)性 (D)防止脫軌的安全性264.高速轉(zhuǎn)向架良好的運行穩(wěn)定性和舒適感的特性不包括( A )。(A)柔軟的二系軸箱彈簧(B)最優(yōu)化的軸箱定位支撐剛度(C)無滑動部件和搖動結(jié)構(gòu)(D)轉(zhuǎn)向架彈簧組的最佳設(shè)計265.高速轉(zhuǎn)向架簡單的結(jié)構(gòu)和輕量化的特性不包括( B )。(A)轉(zhuǎn)臂式軸箱支撐定位裝置(B)有搖枕式構(gòu)架及車體支撐裝置(C)單連桿式牽引裝置(D)輕量化和強度與可靠性相結(jié)合的轉(zhuǎn)向架構(gòu)架266.對動車組空調(diào)制冷劑要求不包括( B )。(A)對人類生態(tài)環(huán)境無破壞作用(B)常溫下具有較高的冷凝壓力就能液化

3、(C)在工作溫度范圍內(nèi)，具有適宜的飽和蒸氣壓力(D)單位容積制冷量大267.動車組車內(nèi)空氣環(huán)境的特點不包括( D )。(A)列車內(nèi)的人員密度大(B)車廂空間相對狹小(C)列車單位空間的外表面積大，與外界的熱交換量大(D)車窗所占比例相對較小，不易受陽光直射268.BCU的中文全稱是( D )。(A)總線控制器 (B)外門控制單元 (C)牽引控制單元 (D)制動控制單元269.英文縮寫HVAC表示的是( A )設(shè)備。(A)空調(diào) (B)牽引電動機(jī) (C)制動 (D)信息傳輸270.MVB的中文全稱是( C )。(A)遠(yuǎn)程接入控制器 (B)模擬輸入/輸出單元 (C)多功能車輛總線 (D)娛樂系統(tǒng)27

4、1.TCMC的中文全稱是( B )。(A)列車控制中央控制單元 (B)列車控制和管理系統(tǒng) (C)列車診斷系統(tǒng) (D)防滑裝置272.ATP的中文全稱是( B )。(A)通信控制單元(B)自動列車保護(hù)系統(tǒng) (C)驅(qū)動安全裝置(D)智能顯示單元273.列車控制中央控制單元的英文縮寫是( A )。(A)TC CCU (B)TDS CCU (C)ATP CCU (D)AXS CCU274.列車診斷系統(tǒng)中央控制單元英文縮寫是( B )。(A)TC CCU (B)TDS CCU (C)ATP CCU (D)AXS CCU275.自動列車保護(hù)中央控制單元英文縮寫是( C )。(A)TC CCU (B)TDS

5、 CCU (C)ATP CCU (D)AXS CCU276.遠(yuǎn)程訪問控制器英文縮寫是( D )。(A)TC CCU (B)TDS CCU (C)ATP CCU (D)AXS CCU277.世界高速鐵路列車自動控制系統(tǒng)的控制方式，以設(shè)備為主、人控為輔的控制方式，代表的國家是( C )。(A)德國 (B)法國 (C)日本 (D)加拿大278.世界高速鐵路列車自動控制系統(tǒng)的控制方式，以人機(jī)共用、人控為主的方式，代表的國家是( B )。(A)德國 (B)法國 (C)日本 (D)加拿大279.高速鐵路信號與控制系統(tǒng)的主要特點不包括( B )。(A)管理集中、控制分散的微機(jī)綜合列車自動控制系統(tǒng)(B)具有較

6、低的容錯能力及安全性(C)具有較大的信息處理能力(D)人-機(jī)關(guān)系合理280.CRH2型動車組重聯(lián)須以( B )連掛。(A)0號車與0號車 (B)0號車與1號車 (C)1號車與1號車 (D)無固定車號281.( A )是CRH2的正確編組。(A)T1c+M2+M1+T2+T1k+M2+M1s+T2c(B)T1c+M1+M2+T2+T1k+M2+M1s+T2c(C)T1c+M2+M1+T2+T1k+M1s+M2+T2c(D)T1c+M2+M1+T1k+T2+M2+M1s+T2c282.CRH2型動車組的( B )有壓緊裝置。(A)司機(jī)室隔門 (B)側(cè)拉門 (C)司機(jī)室側(cè)門 (D)乘務(wù)室門283.C

7、RH2型動車組的洗臉盆干燥用傳感器，為防止惡作劇，約( B )連續(xù)動作后就會自動停止。(A)30 s (B)60 s (C)90 s (D)120 s284.CRH2型動車組洗臉盆的干手器過濾器和洗手液用網(wǎng)格( B )清洗1次。(A)15天 (B)1個月 (C)2個月 (D)臟了就285.CRH2型動車組緊急用梯子放置在( A )車內(nèi)。(A)1，8號 (B)1，5，8號 (C)1，5，7號 (D)1，7號286.CRH2型動車組為了方便摘掛，( B )車之間的車頂上，設(shè)置了高壓電纜用傾斜型電纜連接器。(A)2，3號 (B)4，5號 (C)5，6號 (D)6，7號287.CRH2型動車組( C

8、)車車體側(cè)面裝有連接外部電源的插座(單相AC400 V，50 Hz)。(A)2號 (B)6號 (C)2，6號 (D)5號288.為保證人身安全，除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員所攜帶的物體與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分須保持( B )以上的距離。(A)1.5 m (B)2 m (C)2.5 m (D)3 m289.動車組每車廂滅火器配備標(biāo)準(zhǔn)為( D )。(A)2 kgABC干粉2具 (B)2 kg水型2具(C)2 kgABC干粉、水型各1具 (D)2 kgABC干粉、水型各2具290.動車組一級檢修在每次運行結(jié)束后或( C )以內(nèi)進(jìn)行一次。(A)24 h (B)36 h (C)48 h (D)72 h

9、291.動車組的特性是高度智能化、模塊化、( A )。(A)高可靠性 (B)高安全性 (C)高舒適性 (D)高技術(shù)性292.CRH2型長編組座車動車組由( B )共8輛編組構(gòu)成。(A)2M6T (B)4M4T (C)5M3T (D)6M2T293.動車組檢修分為( C )等級。(A)3個 (B)4個 (C)5個 (D)6個294.動車組運用檢修由( D )進(jìn)行。(A)生產(chǎn)廠方 (B)動車段 (C)車輛段 (D)動車組運用所295.經(jīng)檢修的動車組必須達(dá)到動車組一級檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和動車組二級檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并保證動車組在( A )檢修周期內(nèi)不發(fā)生責(zé)任事故。(A)1個 (B)2個 (C)3個 (D)4個

10、296.嚴(yán)格控制動車組超員，超員率不得超過( B )。(A)15% (B)20% (C)25% (D)30%297.CRH2型動車組( C )車有多功能室。(A)5號 (B)6號 (C)7號 (D)8號298.CRH2型動車組最大編組車輛數(shù)為( C )。(A)8輛 (B)12輛 (C)16輛 (D)24輛299.CRH2型動車組空氣壓縮機(jī)在(B )車上。(A)1，5，7號 (B)3，5，7號 (C)1，3，7號 (D)2，4，6號300.動車組運用所是動車組運用檢修的主體，不承擔(dān)( D )工作。(A)動車組一級檢修 (B)動車組二級檢修(C)專項檢修 (D)動車組三級檢修301.CRH2型動車

11、組一、二級檢修作業(yè)中，自動過分相裝置檢查時，用萬用表測量其孔1和2，3和4，6和7，19和20之間的阻值為( D )。(A)480600 (B)520620 (C)550650 (D)580680 302.CRH2型動車組一、二級檢修作業(yè)中，自動過分相裝置檢查時，感應(yīng)接收器底面中心距離鋼軌中心( D )。(A)(270±20)mm (B)(280±20)mm (C)(290±20)mm (D)(300±20)mm303.CRH2型動車組車輪直徑原型為( B )。(A)850 mm (B)860 mm (C)870 mm (D)880 mm304.CRH2

12、型動車組AS壓力表示( A )壓力。(A)空氣彈簧 (B)主風(fēng)管 (C)制動風(fēng)缸 (D)輔助空壓機(jī)305.CRH2型動車組MR壓力表示( B )壓力。(A)空氣彈簧 (B)主風(fēng)管 (C)制動風(fēng)缸 (D)輔助空壓機(jī)306.CRH2型動車組以( C )共8輛車構(gòu)成一個編組。(A)2M6T (B)3M5T (C)4M4T (D)5M3T307.CRH2型動車組1號車和( A )車車頂上設(shè)置有無線電信號天線以及防護(hù)無線電天線。(A)0號 (B)7號 (C)6號 (D)5號308.CRH2型動車組在( B )車前位上，設(shè)置電視、FM天線。(A)0號 (B)7號 (C)6號 (D)5號309.CRH2型動

13、車組軸溫檢測裝置全部都是相同的，拖車只限軸箱體安裝，所以每個轉(zhuǎn)向架采用( B )。(A)3個 (B)4個 (C)5個 (D)6個310.CRH2型動車組軸溫檢測裝置全部都是相同的，動車轉(zhuǎn)向架因安裝在所有的軸箱體以及齒輪箱上，所以每個轉(zhuǎn)向架采用( D )。(A)3個 (B)4個 (C)5個 (D)6個311.CRH2型動車組氣密地板和蜂窩地板之間的車體縱向方向沒有布設(shè)( D )通風(fēng)管道。(A)新風(fēng) (B)回風(fēng) (C)廢排 (D)進(jìn)風(fēng) 312.CRH2型動車組通過臺頂板沒有設(shè)置( D )。(A)空調(diào)的出風(fēng)口 (B)熒光燈 (C)揚聲器 (D)火警傳感器313.CRH2型動車組車頂上粘貼有密胺類抗振

14、支持材料，密胺類抗振支持材料具有較好的( A )。(A)隔熱性能 (B)防潮性能 (C)防火性能 (D)隔音性能 314.CRH2型動車組車廂內(nèi)，前后位門檐上沒有安裝( C )。(A)引導(dǎo)信息顯示器 (B)車廂號顯示器 (C)揚聲器 (D)廁所有無人顯示燈315.CRH2型動車組為將室內(nèi)溫度調(diào)整到舒適狀態(tài)，將空調(diào)用溫度傳感器，安裝到座椅下部和行李架下部的( B )地方。(A)3個 (B)4個 (C)5個 (D)6個 316.受電弓閥板上的過濾器應(yīng)( B )清理一次。(A)1周 (B)12周 (C)2周 (D)1月 317.受電弓保管可放在運轉(zhuǎn)架中，最大疊垛高度為( D )。(A)1組 (B)2

15、組 (C)3組 (D)4組318.CRH2型動車組高壓機(jī)箱箱體是由( B )材料制成的。(A)不銹鋼 (B)鋁合金 (C)鑄鋼 (D)鐵319.不是轉(zhuǎn)向架的主要特點的是( C )。(A)焊接構(gòu)架 (B)盤形制動 (C)二系金屬彈簧 (D)單拉桿牽引320.( D )不是轉(zhuǎn)臂式軸箱定位裝置的特點。(A)實現(xiàn)輕量化 (B)部件數(shù)量較少(C)便于軸箱支撐裝置的分解與組裝 (D)有滑動部分321.垂向油壓減振器安裝時上下采用了( B )。(A)防振橡膠 (B)緩沖橡膠 (C)防振彈簧 (D)緩沖彈簧322.防振橡膠安裝在下彈簧座和軸箱體之間，用于隔離( A )。(A)高頻振動 (B)低頻振動 (C)縱

16、向振動 (D)橫向振動323.為了防止軸承處軸頸受到電化學(xué)腐蝕，對轉(zhuǎn)向架構(gòu)架與輪對采用( B )的結(jié)構(gòu)。(A)真空絕緣 (B)電氣絕緣 (C)橡膠絕緣 (D)物理絕緣324.轉(zhuǎn)向架構(gòu)架應(yīng)具備足夠的強度，設(shè)計壽命為( C )。(A)10年 (B)15年 (C)20年 (D)25年325.CRH2型動車組每個單元采用( C )半導(dǎo)體冷卻裝置脈沖整流器。(A)4臺 (B)3臺 (C)2臺 (D)1臺 326.受電弓的使用環(huán)境溫度是( A )。(A)-40+40  (B)-50+50  (C)-30+50  (D)-20+40 327.轉(zhuǎn)向架落成檢查測定車鉤連接

17、器高度應(yīng)為( B )。(A)1 0001 015 mm (B)9901 015 mm (C)9801 015 mm   (D)9701 025 mm328.CRH2型動車組( A )為控制單位進(jìn)行延遲控制。(A)以1輛動車、1輛拖車 (B)以2輛動車、2輛拖車 (C)以1輛動車、2輛拖車 (D)整列車329.CRH2型動車組一、二級檢修作業(yè)中，自動過分相裝置檢查時，感應(yīng)接收器底面中心距離鋼軌面高度為( A )。(A)(110+20)mm (B)(100+20)mm (C)(90+20)mm (D)(80+20)mm330.CRH2型動車組空調(diào)裝置的主電路電源為( A )。(

18、A)單相交流，50 Hz，400 V(允差-37%+24%) (B)三相交流，50 Hz，400 V(允差-37%+24%)(C)單相交流，50 Hz，100 V(允差±10%)(D)三相交流，50 Hz，100 V(允差-41%+26%)331.CRH2型動車組差壓閥安裝在轉(zhuǎn)向架的( A )。(A)兩橫梁(圓筒)間 (B)兩側(cè)架(空彈安裝處)間(C)兩側(cè)梁(圓筒)間 (D)兩橫架(空彈安裝處)間332.CRH2型動車組空氣彈簧高度為( C )(t為調(diào)整板高度)。(A)270+mm (B)300+mm (C)330+mm (D)360+mm333.CRH2型動車組一、二級檢修作業(yè)中，

19、接地繼電器檢查及清潔時，測量GR3的701C700A間輸入電壓應(yīng)為( B )以下。(A)AC4 V (B)AC5 V (C)AC6 V (D)AC7 V334.CRH2型動車組污物箱底部設(shè)有電加熱裝置，其啟停溫度為( C )。(A)1030  (B)210  (C)420  (D)825 335.CRH2型動車組一級檢修作業(yè)時，電纜接頭保護(hù)接地裝置損傷的大小、沿著周長長度應(yīng)( B )在以下。(A)50 mm (B)60 mm (C)70 mm (D)80 mm336.CRH2型動車組二級檢修作業(yè)時，轉(zhuǎn)向架輔助排障器高度距軌面應(yīng)為( A )以上。(A)51

20、3 mm (B)613 mm (C)713 mm (D)813 mm337.( C )情況不具備產(chǎn)生電弧的條件。(A)工具引起的意外短路 (B)更換刀式熔斷器時 (C)手動開閉頭罩開閉機(jī)構(gòu) (D)使用不正確的測量儀器338.動車組的主要識別標(biāo)記不包括( D )。(A)配屬局段簡稱 (B)定期修理的日期及處所 (C)“高壓危險禁止攀登”的標(biāo)識 (D)最低運行時速339.動車組采用了動力分散和( A )傳動方式，以及IGBT大功率模塊與變頻變壓調(diào)速等先進(jìn)技術(shù)。(A)交直交 (B)直直交 (C)直交交 (D)直交直340.動車組由( D )統(tǒng)一管理、統(tǒng)一配屬、統(tǒng)一調(diào)配。(A)運用所 (B)車輛段 (

21、C)鐵路局 (D)鐵道部341.動車組施行計劃性的( A )檢修。(A)預(yù)防 (B)事后 (C)狀態(tài) (D)綜合342.動車組定期檢修在( B )內(nèi)進(jìn)行。(A)生產(chǎn)廠方 (B)動車段 (C)車輛段 (D)動車組運用所343.動車組備用率(含運用和檢修備用率)暫定為( C )。(A)5% (B)6% (C)7% (D)8%344.動車組可在既有線路的指定區(qū)段及新建的客運專線上以( B )及以上速度級正常運行。(A)190 km/h (B)200 km/h (C)210 km/h (D)220 km/h345.CRH2型動車組在( D )的下部設(shè)置了防雪風(fēng)擋。(A)車頭 (B)車廂連接處 (C)轉(zhuǎn)

22、向架 (D)車鉤346.CRH2型動車組外端墻拉門為裝在通道上的( A )。(A)防火用不銹鋼拉門 (B)木制門 (C)鋁合金門 (D)塑料門347.CRH2型動車組在8輛編組的( A )車通道口的車端部，設(shè)有防火門。(A)28號 (B)7號 (C)M (D)T348.CRH2型動車組在各個車廂內(nèi)設(shè)有( D )緊急逃生用的緊急窗。(A)1個 (B)2個 (C)3個 (D)4個349.CRH2型動車組司機(jī)室前面窗及側(cè)面窗為( B )夾層窗玻璃。(A)平面 (B)曲面 (C)不規(guī)則 (D)弧形350.CRH2型動車組二等車座椅間距設(shè)為( C )。(A)960 mm (B)970 mm (C)980

23、 mm (D)990 mm351.CRH2型動車組客室的照明是以( A )為電源的啟輝器熒光燈。(A)DC100 V (B)DC220 V (C)AC220 V (D)AC100 V352.CRH2型動車組空心車軸探傷周期是( A )。(A)每運行30 000 km或1個月 (B)每運行30 000 km或2個月 (C)每運行40 000 km或1個月 (D)每運行40 000 km或2個月353.既有機(jī)車或回轉(zhuǎn)車車鉤距軌面高度為( B )，采用15號車鉤。(A)800 mm (B)880 mm (C)900 mm (D)920 mm354.CRH2型動車組為使MR壓力保持在一定的壓力范圍內(nèi)，

24、需要控制壓縮電動機(jī)的電源，MR壓力的范圍為( A )。(A)780880 kPa (B)700900 kPa (C)780980 kPa (D)680880 kPa355.CRH2型動車組受電弓檢測( B )進(jìn)行1次。(A)每40 000 km或1個月 (B)每30 000 km或1個月(C)每30 000 km或2個月 (D)每40 000 km或2個月356.CRH2型動車組為保持洗臉盆電鍍的地方清潔美觀，只能用( B )擦洗。(A)清潔劑、拋光粉 (B)縫紉機(jī)油 (C)酸性洗滌劑 (D)包含粗粒子的洗滌劑及尼龍制品357.CRH2型動車組過渡板放置在( C )車。(A)1，8號 (B)3

25、，5號 (C)3，7號 (D)5，7號358.CRH2型動車組空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的主風(fēng)道設(shè)在車底鋁地板與車內(nèi)鋁蜂窩地板之間，地板中間共設(shè)( D )風(fēng)道，均為縱向通長風(fēng)道。(A)2個 (B)3個 (C)4個 (D)5個359.CRH2型動車組牽引變壓器牽引繞組設(shè)兩組，原邊繞組電壓25 kV時，牽引繞組電壓為( A )。(A)1 500 V (B)1 000 V (C)2 000 V (D)3 000 V360.CRH2型動車組輔助制動是為了在救援低速運行時而設(shè)置的，在( C )上設(shè)置。(A)每輛車 (B)T車 (C)兩頭車 (D)M車361.CRH2型動車組主變壓器MTr設(shè)置在( B )車。

26、(A)2，7號 (B)2，6號 (C)4，6號 (D)3，5號362.CRH2型動車組受電弓設(shè)置在( C )車車頂。(A)2，7號 (B)2，6號 (C)4，6號 (D)3，5號363.CRH2型動車組拖車制動方式( A )。(A)只有空氣制動 (B)只有電氣再生制動 (C)為空氣制動和電氣再生制動聯(lián)合 (D)為渦流制動364.當(dāng)氣溫低于( D )時，動車組應(yīng)停放于具備防凍保溫功能的處所。(A)15  (B)10  (C)5  (D)0 365.CRH2型動車組輪徑最大磨耗時為( C )。(A)770 mm (B)780 mm (C)790 mm (D)

27、800 mm366.CRH2型動車組設(shè)車載( B )自動過分相裝置。(A)XFG3型 (B)GFX3型 (C)FXG3型 (D)GXF3型367.時速200 km動車組電壓范圍為( B )。(A)15.531 kV (B)17.531 kV (C)17.532 kV (D)15.532 kV368.CRH2型動車組每個單元采用( B )半導(dǎo)體冷卻裝置逆變器。(A)4臺 (B)3臺 (C)2臺 (D)1臺369.CRH2型動車組車體最大寬度為( A )。(A)3 380 mm (B)3 370 mm (C)3 360 mm (D)3 350 mm370.CRH2型動車組車體最大高度為( A )。

28、(A)3 700 mm (B)3 600 mm (C)3 500 mm (D)3 400 mm371.CRH2型動車組一、二級檢修作業(yè)中，接地繼電器檢查及清潔時，測量GR3的701C700A間輸入電壓應(yīng)為( B )以下。(A)AC4 V (B)AC5 V (C)AC6 V (D)AC7 V372.CRH2型動車組一、二級檢修作業(yè)中，高壓隔離開關(guān)檢查及清潔時，閘刀接觸部分厚度不小于( A )。(A)9 mm (B)8.5 mm (C)8 mm (D)7.5 mm373.CRH2型動車組一、二級檢修作業(yè)中，高壓隔離開關(guān)檢查及清潔時，刀夾在自由狀態(tài)下兩彈簧片距離不大于( D )。(A)6 mm (B

29、)6.5 mm (C)7 mm (D)7.5 mm374.CRH2型動車組一、二級檢修作業(yè)中，高壓機(jī)箱檢查及清潔時，放電( C )后才可操作。(A)5 min (B)10 min (C)15 min (D)20 min375.CRH2型動車組側(cè)門專修周期為：每運行( B )。(A)30 000 km或6個月 (B)30 000 km或1個月 (C)10 000 km或1個月 (D)10 000 km或半個月376.CRH2型動車組動車輪盤制動圓盤外徑為( A )。(A)725 mm (B)720 mm (C)715 mm (D)710 mm377.CRH2型動車組拖車軸盤制動圓盤外徑為( A

30、)。(A)670 mm (B)665 mm (C)660 mm (D)655 mm378.CRH2型動車組車廂間的連接處設(shè)有( B )內(nèi)風(fēng)擋。(A)半氣密式 (B)氣密式 (C)壓縮式 (D)半壓縮式379.CRH2型動車組在內(nèi)風(fēng)擋外側(cè)設(shè)有( C )外風(fēng)擋，起到隔聲及防塵的作用。(A)半氣密式 (B)氣密式 (C)壓縮式 (D)半壓縮式380.CRH2型動車組一、二級檢修作業(yè)中，受電弓滑板安裝時緊固螺母力矩為( D )。(A)12 N·m (B)13 N·m (C)14 N·m (D)15 N·m381.CRH2型動車組一、二級檢修作業(yè)中，受電弓降弓時間

31、不大于( D )。(A)5 s (B)4.8 s (C)4.4 s (D)4 s382.運用檢修可在任一運用所內(nèi)進(jìn)行，執(zhí)行統(tǒng)一的檢修標(biāo)準(zhǔn)，運用所承擔(dān)檢修后動車組的( C )。(A)運用安全、行車故障 (B)行車故障、運行狀態(tài) (C)運用安全、質(zhì)量責(zé)任 (D)質(zhì)量責(zé)任、運行狀態(tài)383.鐵路高速動車組的特點不包括( D )。(A)安全 (B)高效 (C)環(huán)保 (D)投資少384.CRH2型動車組在( D )內(nèi)設(shè)置有側(cè)拉門集中控制開關(guān)。(A)T車 (B)M車 (C)配電盤 (D)乘務(wù)室385.作業(yè)前確認(rèn)接觸網(wǎng)斷電，( C )可靠插設(shè)。(A)禁動牌、止輪器、接地桿(B)禁動牌、防護(hù)號志、接地桿(C)防

32、護(hù)號志、止輪器、接地桿(D)禁動牌、防護(hù)號志、止輪器386.CRH2型動車組一、二級檢修作業(yè)中，受電弓升弓時間不大于( B )。(A)5 s (B)5.4 s (C)5.8 s (D)6.2 s387.CRH2型動車組車端管線連接包括( A )。(A)高壓母線連接 (B)風(fēng)擋 (C)車體間減振器 (D)車鉤裝置388.車鉤的強度拉伸載荷在( C )左右。(A)180 tf (B)170 tf (C)160 tf (D)150 tf389.CRH2型動車組沒有在( C )車設(shè)置輔助空壓機(jī)裝置。(A)6號 (B)4號 (C)3號 (D)2號390.CRH2型動車組列車信息控制裝置功能不包括( A

33、)。(A)旅客信息功能 (B)控制指令傳送功能 (C)監(jiān)視器功能 (D)車上檢查功能391.CRH2動車組的制動系統(tǒng)不包括( D )。(A)制動控制器、各制動氣閥、制動夾鉗 (B)增壓缸、空氣壓縮機(jī) (C)中央裝置和終端裝置 (D)研磨塊392.CRH2型動車組拖車轉(zhuǎn)向架沒有( B )。(A)輪對軸箱 (B)驅(qū)動裝置 (C)二系懸掛裝置 (D)基礎(chǔ)制動裝置393.CRH2型動車組設(shè)備的代號CMCORR1中，右數(shù)第二位的R表示(B )。(A)附加數(shù)字 (B)設(shè)備代號 (C)功能2 (D)名稱394.CRH2型動車組設(shè)備的代號CMCORR1中，CM表示( D )。(A)附加數(shù)字 (B)設(shè)備代號 (

34、C)功能2 (D)名稱395.CRH2型動車組制冷劑循環(huán)系統(tǒng)不包括( B )。(A)壓縮機(jī) (B)風(fēng)管 (C)室內(nèi)熱交換器 (D)蓄能器396.CRH2型動車組APU的組成不包括( D )。(A)逆變器輸出變壓器 (B)CVCF輸出變壓器 (C)PWM三相輸出逆變器  (D)ATP397.CRH2型動車組需更換一條滑板時，注意新舊滑板的高度差不應(yīng)超過( B )。(A)2 mm (B)3 mm (C)4 mm (D)5 mm398.CRH2型動車組牽引電動機(jī)使用( A )。(A)三相鼠籠式感應(yīng)電動機(jī) (B)電容啟動式電動機(jī) (C)永磁直流電動機(jī) (D)分相式電動機(jī)399.CR

35、H2型動車組車門處地版面高度為( B )。(A)1 200 mm (B)1 300 mm (C)1 400 mm (D)1 500 mm400.CRH2型動車組車廂天花板高度為( A )。(A)2 277 mm (B)2 278 mm (C)2 279 mm (D)2 280 mm401.動車組運行的軌距為( A )。(A)1 435 mm (B)1 436 mm (C)1 437 mm (D)1 438 mm402.CRH2型動車組同節(jié)車兩轉(zhuǎn)向架中心距為( D )。(A)178 000 mm (B)177 000 mm (C)176 000 mm (D)175 000 mm403.CRH2型

36、動車組固定軸距為( C )。(A)2 700 mm (B)2 600 mm (C)2 500 mm (D)2 400 mm404.動車組運行方向首端司機(jī)室頭燈向前顯示( A )燈光。(A)白色 (B)紅色 (C)黃色 (D)橙色405.CRH2型動車組車體使用的材料為( B )。(A)JISH5000 (B)JISH4000 (C)JISH3000 (D)JISH2000406.CRH2型動車組緩沖板設(shè)在頭車排雪犁的后方，為( D )鋁板疊層結(jié)構(gòu)。(A)2張 (B)3張 (C)4張 (D)5張407.CRH2型動車組裙板下端距軌道面為( B )。(A)550 mm (B)540 mm (C)5

37、30 mm (D)520 mm408.CRH2型動車組車頂防滑步行部為( D )。(A)白色 (B)紅色 (C)黃色 (D)灰色409.CRH2型動車組軸箱前蓋開口是為了( D )。(A)加注潤滑油 (B)倒出潤滑油 (C)方便觀察內(nèi)部結(jié)構(gòu) (D)方便車軸探傷410.CRH2型動車組受電弓弓頭垂向移動量為( D )。(A)30 mm (B)40 mm (C)50 mm (D)60 mm411.CRH2型動車組為了抑制車體搖擺，每個轉(zhuǎn)向架安裝了( B )橫向液壓減振器。(A)1個 (B)2個 (C)3個 (D)4個412.CRH2型動車組為了防止高速運行時的蛇行運動，每個轉(zhuǎn)向架安裝了( B )抗

38、蛇行減振器。(A)1個 (B)2個 (C)3個 (D)4個413.CRH2型動車組空氣彈簧標(biāo)準(zhǔn)高度為( A )。(A)200 mm (B)210 mm (C)220 mm (D)230 mm414.CRH2型動車組通風(fēng)系統(tǒng)特點不包括( C )。(A)廁所和通過臺納入空調(diào)范圍 (B)衛(wèi)生間內(nèi)設(shè)置直排車外的廢排通道 (C)動車組沒有設(shè)置吸煙車 (D)采暖用空調(diào)內(nèi)置電加熱裝置415.CRH2型動車組空調(diào)機(jī)組與國內(nèi)相同產(chǎn)品比，特點不包括( B )。(A)制熱量大 (B)總風(fēng)量大 (C)機(jī)外靜壓大 (D)用排水泵排冷凝水416.CRH2型動車組一、二級檢修作業(yè)時，一級檢修中高壓受電弓各絕緣子胴體無裂紋，

39、直徑減少在( D )以下。(A)5 mm (B)10 mm (C)15 mm (D)20 mm417.CRH2型動車組一、二級檢修作業(yè)時，一級檢修中高壓受電弓碳滑板寬度方向破損不超過( D )。(A)1/5 (B)1/4 (C)1/3 (D)1/2418.CRH2型動車組一、二級檢修作業(yè)時，一級檢修中高壓受電弓芯線缺損小于( C )。(A)13% (B)14% (C)15% (D)16%419.CRH2型動車組一、二級檢修作業(yè)時，一級檢修中高壓受電弓上推力和下降力之差不應(yīng)超過( A )。(A)20 N (B)25 N (C)30 N (D)40 N420.CRH2型動車組一、二級檢修作業(yè)時，一

40、級檢修檢查完制動手柄鎖機(jī)構(gòu)后，應(yīng)將制動手柄置于( A )。(A)快速位 (B)拔取位 (C)B7位 (D)運行位421.一級檢修作業(yè)檢查電纜接頭保護(hù)接地裝置同一褶邊在有2處損傷情況下，任何一處的損傷應(yīng)在( C )以下。(A)10 mm (B)20 mm (C)30 mm (D)40 mm422.CRH2型動車組一、二級檢修作業(yè)時，一級檢修輪盤裂紋沿半徑方向長度不大于( C )。(A)107 mm (B)117 mm (C)127 mm (D)137 mm423.CRH2型動車組一、二級檢修作業(yè)時，一級檢修軸盤裂紋沿半徑方向長度不大于( C )。(A)107 mm (B)117 mm (C)12

41、7 mm (D)137 mm424.CRH2型動車組一、二級檢修作業(yè)時，一級檢修車輪踏面擦傷深度不大于( B )。(A)0.4 mm (B)0.5 mm (C)0.6 mm (D)0.7 mm425.CRH2型動車組一、二級檢修作業(yè)時，一級檢修制動系統(tǒng)試驗，總風(fēng)壓力到880 kPa，BV手柄置于1 N，此時每分鐘壓力下降不得大于( A )。(A)40 kPa (B)50 kPa (C)60 kPa (D)70 kPa426.CRH2型動車組一、二級檢修作業(yè)時，一級檢修制動系統(tǒng)試驗，制動手柄置1擋，拖車的BC壓力值為( B )。(A)(90±20)kPa (B)(110±20

42、)kPa (C)(120±20)kPa (D)(130±20)kPa427.CRH2型動車組一、二級檢修作業(yè)時，一級檢修制動系統(tǒng)試驗，制動手柄置1擋，動車的BC壓力值為( A )。(A)(90±20)kPa (B)(110±20)kPa (C)(120±20)kPa (D)(130±20)kPa428.CRH2型動車組一、二級檢修作業(yè)時，一級檢修制動系統(tǒng)試驗，制動手柄置4擋，拖車的BC壓力值為( C )。(A)(180±20)kPa (B)(190±20)kPa (C)(200±20)kPa (D)(21

43、0±20)kPa429.CRH2型動車組一、二級檢修作業(yè)時，一級檢修制動系統(tǒng)試驗，制動手柄置4擋，動車的BC壓力值為( B )。(A)(180±20)kPa (B)(190±20)kPa (C)(200±20)kPa (D)(210±20)kPa430.CRH2型動車組一、二級檢修作業(yè)時，一級檢修制動系統(tǒng)試驗，制動手柄置7擋，拖車的BC壓力值為( B )。(A)(290±20)kPa (B)(300±20)kPa (C)(310±20)kPa (D)(320±20)kPa431.CRH2型動車組一、二級檢

44、修作業(yè)時，一級檢修制動系統(tǒng)試驗，制動手柄置7擋，動車的BC壓力值為( A )。(A)(290±20)kPa (B)(300±20)kPa (C)(310±20)kPa (D)(320±20)kPa432.CRH2型動車組一、二級檢修作業(yè)時，一級檢修制動系統(tǒng)試驗，制動手柄置快速擋，拖車的BC壓力值為( D )。(A)(400±20)kPa (B)(410±20)kPa (C)(420±20)kPa (D)(430±20)kPa433.CRH2型動車組一、二級檢修作業(yè)時，一級檢修制動系統(tǒng)試驗，制動手柄置快速擋，動車的B

45、C壓力值為( C )。(A)(400±20)kPa (B)(410±20)kPa (C)(420±20)kPa (D)(430±20)kPa434.CRH2型動車組一、二級檢修作業(yè)時，動車組側(cè)門打開標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定為( C )。(A)(2.3±0.5)s (B)(2.4±0.5)s (C)(2.5±0.5)s (D)(2.6±0.5)s435.CRH2型動車組一、二級檢修作業(yè)時，動車組側(cè)門關(guān)閉標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定為( C )。(A)(3.3±0.5)s (B)(3.4±0.5)s (C)(3.5±0.5)

46、s (D)(3.6±0.5)s436.CRH2型動車組內(nèi)端門打開時間約為( A )。(A)3 s (B)3.1 s (C)3.2 s (D)3.3 s437.CRH2型動車組內(nèi)端門關(guān)閉時間約為( D )。(A)3.53.7 s (B)3.53.8 s (C)3.53.9 s (D)3.54 s438.CRH2型動車組一、二級檢修作業(yè)時，側(cè)窗玻璃更換( D )內(nèi)，禁止洗車。(A)24 h (B)36 h (C)42 h (D)48 h439.CRH2型動車組一、二級檢修作業(yè)中，側(cè)窗玻璃更換時要求車窗上壓板下平面與窗框在同一平面上，誤差不大于( B )。(A)0.9 mm (B)1 mm

47、 (C)1.1 mm (D)1.2 mm440.CRH2型動車組一、二級檢修作業(yè)時，前窗玻璃更換( A )內(nèi)，禁止洗車。(A)24 h (B)36 h (C)42 h (D)48 h441.CRH2型動車組一、二級檢修作業(yè)時，前窗玻璃窗外膠邊緣距蓋條為( D )。(A)(17±1)mm (B)(18±1)mm (C)(19±1)mm (D)(20±1)mm442.CRH2型動車組高壓機(jī)器箱內(nèi)有( C )。(A)避雷器、變壓器、接地端子 (B)保護(hù)接地開關(guān)EGS、真空斷路器VCB、接地端子(C)避雷器、真空斷路器VCB、接地端子(D)保護(hù)接地開關(guān)EGS、真

48、空斷路器VCB、變壓器443.CRH2型動車組一、二級檢修作業(yè)時，受電弓升弓操作中，將“受電弓升起”SW右旋，保持( D )。(A)1 s (B)2 s (C)2.5 s (D)3 s444.CRH2型動車組一、二級檢修作業(yè)時，二級檢修制動系統(tǒng)試驗，制動手柄置1擋，拖車的BC壓力值為( B )。(A)(90±20)kPa (B)(110±20)kPa (C)(120±20)kPa (D)(130±20)kPa445.CRH2型動車組一、二級檢修作業(yè)時，二級檢修制動系統(tǒng)試驗，制動手柄置1擋，動車的BC壓力值為( C )。(A)(90±20)kPa

49、 (B)(110±20)kPa (C)(120±20)kPa (D)(130±20)kPa446.CRH2型動車組一、二級檢修作業(yè)時，二級檢修制動系統(tǒng)試驗，制動手柄置4擋，拖車的BC壓力值為( C )。(A)(200±20)kPa (B)(210±20)kPa (C)(220±20)kPa (D)(230±20)kPa447.CRH2型動車組一、二級檢修作業(yè)時，二級檢修制動系統(tǒng)試驗，制動手柄置4擋，動車的BC壓力值為( D )。(A)(220±20)kPa (B)(230±20)kPa (C)(240&#

50、177;20)kPa (D)(250±20)kPa448.CRH2型動車組一、二級檢修作業(yè)時，二級檢修制動系統(tǒng)試驗，制動手柄置7擋，拖車的BC壓力值為( D )。(A)(300±20)kPa (B)(310±20)kPa (C)(320±20)kPa (D)(330±20)kPa449.CRH2型動車組一、二級檢修作業(yè)時，二級檢修制動系統(tǒng)試驗，制動手柄置7擋，動車的BC壓力值為( C )。(A)(350±20)kPa (B)(360±20)kPa (C)(370±20)kPa (D)(380±20)kPa

51、450.CRH2型動車組一、二級檢修作業(yè)時，二級檢修制動系統(tǒng)試驗，制動手柄置快速擋，拖車的BC壓力值為( A )。(A)(480±20)kPa (B)(490±20)kPa (C)(500±20)kPa (D)(510±20)kPa451.CRH2型動車組一、二級檢修作業(yè)時，二級檢修制動系統(tǒng)試驗，制動手柄置快速擋，動車的BC壓力值為( D )。(A)(530±20)kPa (B)(540±20)kPa (C)(550±20)kPa (D)(560±20)kPa452.CRH2型動車組一、二級檢修作業(yè)時，二級檢修輔助制動系統(tǒng)試驗，制動手柄置1至3擋，BC壓力值約為( A )。(A)110270 kPa (B)100260 kPa (C)90250 kPa (D)80240 kPa453.CRH2型動車組一、二級檢修作業(yè)時，二級檢修輔助制動系統(tǒng)試驗，制動手柄置4，5擋，BC壓力值為( B )。(A)190370 kPa (B)180360 kPa (C)170350 kPa (D)160340 kPa