危險(xiǎn)源辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估表2

1、危險(xiǎn)源辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)表編號(hào)：CX-W-1 共 9 頁(yè)第 1 頁(yè) 序號(hào)辨識(shí)部位及內(nèi) 容潛在危險(xiǎn)危害因素可能導(dǎo)致的事故控制措施狀態(tài)時(shí)態(tài)評(píng)價(jià)方法是否可接受備 注正常異常緊急過(guò)去現(xiàn)在將來(lái)1土方施工開挖深度超過(guò)2米邊緣作業(yè)高處墜落設(shè)置警告標(biāo)志、紅色標(biāo)燈或加裝護(hù)欄。測(cè)量法是土方施工開挖溝槽，土質(zhì)變化、施工區(qū)域狹窄坍塌根據(jù)土質(zhì)情況進(jìn)行放坡和支撐防護(hù)、圍壁。經(jīng)驗(yàn)法是3土方施工人工挖掘、挖空底腳墜落、坍塌檢查操作工具、保持安全距離、自上而下順序放坡進(jìn)行。經(jīng)驗(yàn)法是4土方施工高陡邊坡處施工，多層作業(yè)、棄土滾石高處墜落、物體打擊作業(yè)人員必須系安全帶、戴安全帽，錯(cuò)開作業(yè)面，嚴(yán)禁上下雙重作業(yè)；棄土下方和滾石危及的區(qū)域應(yīng)設(shè)

2、警告標(biāo)志。經(jīng)驗(yàn)法是5土方施工滑坡地段，山體滑動(dòng)、崩坍坍塌應(yīng)從滑坡體兩側(cè)向中部自上而下進(jìn)行，嚴(yán)禁全面拉槽開挖，棄土不得堆在主滑區(qū)內(nèi)。及時(shí)砌筑和回填墻背。施工中要設(shè)專人觀察。經(jīng)驗(yàn)法是危險(xiǎn)源辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)表編號(hào)：CX-W-1 共 9 頁(yè)第 2 頁(yè) 序號(hào)辨識(shí)部位及內(nèi) 容潛在危險(xiǎn)危害因 素可能導(dǎo)致的事故控制措施狀態(tài)時(shí)態(tài)評(píng)價(jià)方法是否可接受備 注正常異常緊急過(guò)去現(xiàn)在將來(lái)6土方施工巖溶、泥沼等地段，突發(fā)性坍陷、泥石流坍塌、下陷認(rèn)真處理巖溶水的涌出，制定和落實(shí)防人、機(jī)下陷的安全技術(shù)措施，挖出的廢土堆置在合適的地方，以防汛期造成人為泥石流。經(jīng)驗(yàn)法是7石方施工爆破器材管理不善、不符合技術(shù)要求意外傷害嚴(yán)格遵守國(guó)家爆破

3、安全規(guī)程，接受公安機(jī)關(guān)的監(jiān)督管理經(jīng)驗(yàn)法是8石方施工爆破作業(yè)爆炸傷人炮眼口應(yīng)避開正對(duì)電線、路口和構(gòu)造物，所用工具和機(jī)械要仔細(xì)檢查。經(jīng)驗(yàn)法是9石方施工人工打眼飛濺傷人使錘人應(yīng)站立在掌釬人的側(cè)面。嚴(yán)禁對(duì)面使錘。經(jīng)驗(yàn)法是10石方施工機(jī)械擴(kuò)眼機(jī)械傷害鑿巖機(jī)支架牢固，嚴(yán)禁用胸部和肩頭緊頂把手，注意觀察電流值。經(jīng)驗(yàn)法是11防護(hù)工程邊坡作業(yè)高空墜落腳手架必須落地，嚴(yán)禁采用支挑懸空腳手架，砌石作業(yè)必須自下而上，嚴(yán)禁在坡面上行走。經(jīng)驗(yàn)法是12基層施工消解石灰燙傷不得在浸水的同時(shí)邊投料、邊攪拌，路肩消解時(shí)應(yīng)慢灑水或潑水，操作人員應(yīng)站在上風(fēng)處，并加強(qiáng)個(gè)人防護(hù)。經(jīng)驗(yàn)法是13瀝青路面瀝青操作燙傷應(yīng)對(duì)操作人員進(jìn)行體檢，凡患

4、有結(jié)膜炎、皮膚病及對(duì)瀝青過(guò)敏反應(yīng)者不宜從事瀝青作業(yè)；加強(qiáng)個(gè)人防護(hù)。經(jīng)驗(yàn)法是危險(xiǎn)源辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)表編號(hào)：CX-W-1 共 9 頁(yè)第 3 頁(yè) 序號(hào)辨識(shí)部位及內(nèi) 容潛在危險(xiǎn)危害因素可能導(dǎo)致的事故控制措施狀態(tài)時(shí)態(tài)評(píng)價(jià)方法是否可接受備 注正常異常緊急過(guò)去現(xiàn)在將來(lái)14橋涵施工明挖基礎(chǔ)墜落、坍塌開挖的方法、順序及支撐結(jié)構(gòu)的安裝均應(yīng)按照施組執(zhí)行；開挖較大較深和地質(zhì)水文復(fù)雜的基坑必須制定詳細(xì)的施工方案和安全措施。經(jīng)驗(yàn)法是15橋涵施工鉆孔灌注樁機(jī)械傷害高空墜落對(duì)鉆機(jī)及配套設(shè)備進(jìn)行全面檢查；鉆機(jī)安設(shè)必須平穩(wěn)牢固、鉆架應(yīng)加設(shè)斜撐或纜風(fēng)繩。經(jīng)驗(yàn)法是16橋涵施工澆注礅臺(tái)意外傷害高空墜落搭好腳手架和作業(yè)平臺(tái)，墩身超過(guò)2米應(yīng)

5、設(shè)上下扶梯，加設(shè)安全網(wǎng)，施工人員系好安全帶作業(yè)。經(jīng)驗(yàn)法是17橋涵施工架立模板高空墜落作業(yè)人員必須系好安全帶，并拴于固定地點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)法是18橋涵施工簡(jiǎn)支梁安裝起重傷害起吊中礅頂作業(yè)人員要暫時(shí)離開，禁止站在墩臺(tái)頂帽指揮或平等作業(yè)。經(jīng)驗(yàn)法是19橋涵施工梁、板安裝起重傷害制定安裝方案，并建立統(tǒng)一指揮系統(tǒng)，所有起重設(shè)備都應(yīng)符合國(guó)家關(guān)于特種設(shè)備的安全規(guī)程，并進(jìn)行嚴(yán)格管理。經(jīng)驗(yàn)法是危險(xiǎn)源辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)表編號(hào)：CX-W-1 共 9頁(yè)第 4 頁(yè) 序號(hào)辨識(shí)部位及內(nèi) 容潛在危險(xiǎn)危害因 素可能導(dǎo)致的事故控制措施狀態(tài)時(shí)態(tài)評(píng)價(jià)方法是否可接受備 注正常異常緊急過(guò)去現(xiàn)在將來(lái)20橋涵施工就地澆注上部結(jié)構(gòu)意外傷害高空墜落搭好腳手架、

6、作業(yè)平臺(tái)、護(hù)欄及安全網(wǎng)等安全防護(hù)設(shè)施經(jīng)驗(yàn)法是21橋涵施工掛籃拼裝及懸臂組裝、懸臂澆注高處墜落設(shè)置安全網(wǎng)，滿鋪腳手板，設(shè)置臨時(shí)護(hù)欄。操作人員必須按規(guī)定佩戴安全防護(hù)用品，配備救生設(shè)備經(jīng)驗(yàn)法是22橋涵施工預(yù)應(yīng)力張拉擊打傷人嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。張拉作業(yè)區(qū)應(yīng)設(shè)警告標(biāo)志，張拉設(shè)備符合施工安全要求，壓力表按規(guī)定進(jìn)行檢定經(jīng)驗(yàn)法是23橋涵施工攪拌站觸電、機(jī)械傷害攪拌站應(yīng)按設(shè)計(jì)要求安裝在具有足夠承載力、堅(jiān)固、穩(wěn)定的基座上，電氣設(shè)備和線路應(yīng)絕緣良好，機(jī)械設(shè)備的轉(zhuǎn)動(dòng)部分必須設(shè)有防護(hù)裝置，高大攪拌站應(yīng)設(shè)置避雷裝置。經(jīng)驗(yàn)法是24橋涵施工架梁作業(yè)高處墜落施工人員必須進(jìn)行體檢，有高血壓、心臟病或其他不適宜高處作業(yè)的人員不得參與

7、架梁作業(yè)。經(jīng)驗(yàn)法是25隧道施工軟巖和不良地質(zhì)坍塌對(duì)指定范圍進(jìn)行超前探測(cè)，并遵守弱爆破、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、早襯砌、先護(hù)頂?shù)刃⊙h(huán)的施工原則。經(jīng)驗(yàn)法是26隧道施工臨時(shí)供電設(shè)施及線路觸電規(guī)范用電要求。主線、支線走向流暢，電線接頭、閘刀應(yīng)安裝牢固，禁止使用裸線和裸露開關(guān)，動(dòng)力機(jī)械應(yīng)設(shè)安全防護(hù)，電動(dòng)工具應(yīng)加強(qiáng)檢查。經(jīng)驗(yàn)法是危險(xiǎn)源辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)表編號(hào)：CX-W-1 共 9 頁(yè)第 5 頁(yè) 序號(hào)辨識(shí)部位及內(nèi) 容潛在危險(xiǎn)危害因 素可能導(dǎo)致的事故控制措施狀態(tài)時(shí)態(tài)評(píng)價(jià)方法是否可接受備 注正常異常緊急過(guò)去現(xiàn)在將來(lái)27隧道施工開挖、鑿孔坍塌檢查工作面是否處于安全狀態(tài)、支護(hù)是否牢固，頂板和兩幫是是否穩(wěn)定。有松動(dòng)的石塊和裂縫

8、應(yīng)清除或支護(hù)。經(jīng)驗(yàn)法是28隧道施工爆破作業(yè)爆炸洞內(nèi)爆破必須統(tǒng)一指揮，并由經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)且持有爆破合格證的專業(yè)人員進(jìn)行作業(yè)。嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家爆破安全規(guī)程。經(jīng)驗(yàn)法否29隧道施工洞內(nèi)運(yùn)輸車輛傷害進(jìn)出隧道的人員應(yīng)走人行道，不得與機(jī)械或車輛搶道，嚴(yán)禁扒車、追車或搭車；車輛必須處于完好狀態(tài)，制動(dòng)有效，嚴(yán)禁人料混裝，燃燒汽油的車輛和機(jī)械不得進(jìn)洞。經(jīng)驗(yàn)法是30隧道施工豎井與斜井坍塌、墜落井口周圍應(yīng)修好排水溝、截水溝，防止地面水浸入井內(nèi)；豎井口平臺(tái)應(yīng)比地面至少高出0.5米，井口應(yīng)有嚴(yán)密的井蓋。經(jīng)驗(yàn)法否31隧道施工通風(fēng)與防塵塵肺空氣成份、風(fēng)速、含塵量每月至少取樣分析檢測(cè)一次，通風(fēng)設(shè)備應(yīng)有專人管理，采用濕式作業(yè)，加強(qiáng)個(gè)人

9、防護(hù)檢測(cè)檢驗(yàn)是32隧道施工通過(guò)突水、突泥地段透水利用各類探測(cè)方法查明掌子面的地質(zhì)情況。采用超前導(dǎo)管、管棚、正面深孔壓漿，堵塞滲水通道。配足抽水設(shè)備。經(jīng)驗(yàn)法否危險(xiǎn)源辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)表編號(hào)：CX-W-1 共 9 頁(yè)第 6 頁(yè) 序號(hào)辨識(shí)部位及內(nèi) 容潛在危險(xiǎn)危害因 素可能導(dǎo)致的事故控制措施狀態(tài)時(shí)態(tài)評(píng)價(jià)方法是否可接受備 注正常異常緊急過(guò)去現(xiàn)在將來(lái)33隧道施工通過(guò)巖溶地段透水注漿堵水，加固圍巖以及暗溝、滲溝及鋪砌排水溝、泄水洞等相結(jié)合的方法對(duì)巖溶水進(jìn)行截、堵、排，綜合治理。經(jīng)驗(yàn)法否34隧道施工通過(guò)溶洞地段透水、墜落注漿封閉、回填壓實(shí)，換填片石，加強(qiáng)襯砌，整體浮放、支托跨越，噴錨構(gòu)筑。經(jīng)驗(yàn)法否35隧道施工通過(guò)

10、順層、滑坡地段滑塌加強(qiáng)排水工作，將地表水遠(yuǎn)引，地下水引排或堵截，使滑坡體始終保持無(wú)水干燥。刷方卸載，加固坡面巖體，提高其整體強(qiáng)度和穩(wěn)定性。經(jīng)驗(yàn)法否36隧道施工瓦斯爆炸建立健全瓦斯監(jiān)測(cè)管理機(jī)構(gòu)。施工通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)24小時(shí)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)、采用防爆機(jī)械，火源不得進(jìn)洞。開挖支護(hù)以有利于通風(fēng)、防治瓦斯為前提。檢測(cè)檢驗(yàn)否37隧道施工通過(guò)采空區(qū)滑塌、坍塌松散石渣較多的采空區(qū)處理采用塌體壓漿固結(jié)法；石渣較少的采空區(qū)處理采用噴射混凝土臨時(shí)支護(hù)法。經(jīng)驗(yàn)法是38隧道施工輻射輻射病通風(fēng)降塵、濕式作業(yè)、屏蔽射線。穿特制防輻射工作服，帶防塵口罩、工作后沐浴等。檢測(cè)檢驗(yàn)是危險(xiǎn)源辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)表編號(hào)：CX-W-1 共 9頁(yè)第 7 頁(yè)

11、序號(hào)辨識(shí)部位及內(nèi) 容潛在危險(xiǎn)危害因 素可能導(dǎo)致的事故控制措施狀態(tài)時(shí)態(tài)評(píng)價(jià)方法是否可接受備 注正常異常緊急過(guò)去現(xiàn)在將來(lái)39軌道施工軌料、道碴的裝卸和搬運(yùn)侵限、擠壓傷害設(shè)專人統(tǒng)一指揮，按規(guī)定分類堆碼，軌料裝車不得超限、超載和偏載，列車走行時(shí)嚴(yán)禁裝卸軌料。經(jīng)驗(yàn)法是40軌道施工人工鋪軌意外傷害抬運(yùn)鋼軌和軌枕的跳板應(yīng)符合規(guī)定，并安放穩(wěn)固。各工序應(yīng)前后錯(cuò)開，減少相互干擾。不得在軌頂敲打道釘，臨線來(lái)車必須停止作業(yè)，人員和料具一律撤出限界以外。經(jīng)驗(yàn)法是41軌道施工人工鋪釘?shù)啦頂D壓嚴(yán)禁直接用手調(diào)試就位，嚴(yán)禁將手、腳放在基本軌和尖軌之間，不得用手探摸空隙。經(jīng)驗(yàn)法是42軌道施工硫磺錨固火災(zāi)、燙傷熬制硫磺應(yīng)設(shè)在施工現(xiàn)

12、場(chǎng)的下風(fēng)向并遠(yuǎn)離住所，吊運(yùn)范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人，安全配戴防護(hù)用品。經(jīng)驗(yàn)法是43既有線施工營(yíng)業(yè)線行車行車事故制定臨時(shí)行車界限，施工中搭設(shè)的腳手架、堆放的工程材料或機(jī)具等嚴(yán)禁侵入臨時(shí)行車界限。經(jīng)驗(yàn)法是44既有線施工路基開挖坍塌加強(qiáng)對(duì)路基下沉變形、原有路塹邊坡穩(wěn)定性、山體滑動(dòng)面的觀測(cè)，及時(shí)整治既有線路基病害，確保行車安全。經(jīng)驗(yàn)法是危險(xiǎn)源辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)表編號(hào)：CX-W-1 共 9 頁(yè)第 8 頁(yè) 序號(hào)辨識(shí)部位及內(nèi) 容潛在危險(xiǎn)危害因 素可能導(dǎo)致的事故控制措施狀態(tài)時(shí)態(tài)評(píng)價(jià)方法是否可接受備 注正常異常緊急過(guò)去現(xiàn)在將來(lái)45既有線施工路基下沉變形列車脫軌制定可靠的安全措施，盡可能避開雨季施工，對(duì)排水設(shè)備進(jìn)行全面的疏通清

13、理工作做到溝涵相通，溝不積水、涵不堵塞。 經(jīng)驗(yàn)法否46既有線施工橋涵頂進(jìn)危及行車仔細(xì)觀察各觀測(cè)點(diǎn)的變化情況，隨挖隨頂，嚴(yán)禁超前挖土，開挖路堤邊坡應(yīng)派人監(jiān)護(hù)，嚴(yán)禁施工人員接近或跨越頂鐵。鏟斗不得碰撞橋涵主體結(jié)構(gòu)。經(jīng)驗(yàn)法否47既有線施工封鎖撥接影響行車施工前的準(zhǔn)備作業(yè)不允許超前，不得隨意拆除連接線及絕緣設(shè)施，作業(yè)工具必須加裝絕緣保護(hù)，防止工具連電而影響行車信號(hào)。無(wú)縫線路地段應(yīng)先放散應(yīng)力。經(jīng)驗(yàn)法是48綜合部分模板倒塌、高處墜落支立模板按工序操作，機(jī)械吊運(yùn)應(yīng)先檢查機(jī)械設(shè)備和繩索的安全性和可靠性，傳遞工具不得拋擲，拆模不得雙層作業(yè)。經(jīng)驗(yàn)法是49綜合部分支架倒塌支立排架應(yīng)設(shè)專人統(tǒng)一指揮，要有足夠的承載力和

14、穩(wěn)定性。不得與便橋或腳手架相連，防止支架失穩(wěn)。經(jīng)驗(yàn)法是50綜合部分腳手架倒塌、高處墜落腳手板要鋪滿綁牢，無(wú)探頭板，并要牢固地固定在腳手架的支撐上。腳手架的任何部分均不得與模板相聯(lián)。拆除應(yīng)自上而下，不得上下雙層作業(yè)、隨意拋擲。經(jīng)驗(yàn)法是危險(xiǎn)源辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)表編號(hào)：CX-W-1 共 9 頁(yè)第 9 頁(yè) 序號(hào)辨識(shí)部位及內(nèi) 容潛在危險(xiǎn)危害因 素可能導(dǎo)致的事故控制措施狀態(tài)時(shí)態(tài)評(píng)價(jià)方法是否可接受備 注正常異常緊急過(guò)去現(xiàn)在將來(lái)51綜合部分鋼筋加工機(jī)械傷害機(jī)械設(shè)備要安裝牢固、穩(wěn)定，作業(yè)前應(yīng)對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查。鋼筋調(diào)直及冷拉應(yīng)設(shè)置防護(hù)擋板。鋼筋切斷機(jī)作業(yè)前應(yīng)先檢查刀口是否松動(dòng)，切長(zhǎng)料應(yīng)有專人把扶，切短料要用鉗子或套管夾牢。經(jīng)驗(yàn)法是52綜合部分焊接火災(zāi)、觸電、電光性眼炎電焊機(jī)設(shè)在干燥、通風(fēng)良好的地點(diǎn)，設(shè)置單獨(dú)的開關(guān)箱，作業(yè)時(shí)應(yīng)穿戴防護(hù)用品，在潮濕的地點(diǎn)工作，電焊機(jī)應(yīng)放在木板上，作業(yè)人員應(yīng)站在木板或