汽車環(huán)保檢測線作業(yè)指導(dǎo)書

1、汝城縣豪興機(jī)動(dòng)車檢測有限責(zé)任公司HQJ/ZY/2022/-00環(huán)保檢測作業(yè)指導(dǎo)書第一版 體系編制小組受控狀態(tài)： 財(cái)受控非受控發(fā)布日期：2022-10-26實(shí)施日期：2022-12-1標(biāo)題：目錄文 件 編 號(hào)：HQJ/ZY/2022/-00頁碼：共1頁 第1頁序號(hào)文件編號(hào)文件名 稱01HQJ/ZY/2022/-01機(jī)動(dòng)車尾氣檢測系統(tǒng)儀器設(shè)備保養(yǎng)規(guī)程02HQJ/ZY/2022/-02機(jī)動(dòng)車尾氣檢測系統(tǒng)儀器設(shè)備期間核查規(guī)程03HQJ/ZY/2022/-03機(jī)動(dòng)車尾氣檢驗(yàn)工程、方法及主要技術(shù)要求概述04HQJ/ZY/2022/-04點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車尾氣檢測雙怠速法05HQJ/ZY/2022/-05壓燃

2、式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車尾氣檢測加載減速法不透光煙度計(jì)06HQJ/ZY/2022/06壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車尾氣檢測法濾紙煙度計(jì)07HQJ/ZY/2022/-07點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車尾氣檢測穩(wěn)態(tài)工況法08HQJ/ZY/2022/-08壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車尾氣檢測自由加速法09HQJ/ZY/2022/-09機(jī)動(dòng)車引車員操作規(guī)程10HQJ/ZY/2022/-10機(jī)動(dòng)車尾氣檢驗(yàn)操作規(guī)程標(biāo)題：機(jī)動(dòng)車尾氣檢測系統(tǒng)儀器設(shè)備保養(yǎng)規(guī)程文件編號(hào)：HQJ/ZY/2022/-01頁碼：共3頁 第1頁1廢氣分析儀月度維護(hù)保養(yǎng)1 清潔吸氣管、探頭。2 檢查導(dǎo)線、數(shù)據(jù)線、吸氣管、探頭有無損壞；3 設(shè)備保養(yǎng)完畢，對其進(jìn)行標(biāo)定；并記錄實(shí)測值得。1.2

3、年度維護(hù)保養(yǎng)1 清潔管路、探頭，更換進(jìn)氣口過濾圈及取樣管前置濾芯，2 檢查導(dǎo)線、數(shù)據(jù)線、管路、探頭有無磨損斷裂；3 用高里程標(biāo)準(zhǔn)氣體校準(zhǔn)，并記錄實(shí)測值。2不透光煙度計(jì)月度維護(hù)保養(yǎng)1 清潔煙度計(jì)外表、用干凈紙巾清潔下位機(jī)透鏡、用細(xì)毛刷清潔下位機(jī)氣室， 清潔氣管、探頭，檢查線路有無斷裂；2 用標(biāo)準(zhǔn)濾光片進(jìn)行校準(zhǔn)；并記錄實(shí)測值。標(biāo)題：機(jī)動(dòng)車尾氣檢測系統(tǒng)儀器設(shè)備保養(yǎng)規(guī)程文件編號(hào)：HQJ/ZY/2022/-01頁碼：共3頁 第2頁年度維護(hù)保養(yǎng)1清潔煙度計(jì)外表、用干凈紙巾清潔透鏡、用細(xì)毛刷清潔下位機(jī)氣室，清潔氣管、 探頭；2檢查電器導(dǎo)線、數(shù)據(jù)線和接頭等有無損壞斷裂；3用標(biāo)準(zhǔn)濾光片進(jìn)行校準(zhǔn)，并記錄實(shí)測值；4

4、 保養(yǎng)完畢，組裝、檢查、通電試機(jī)、調(diào)試。3環(huán)保測功機(jī)月度維護(hù)保養(yǎng)1. 注意清潔、要盡量防塵防雨；2. 檢查滾筒上是否粘有泥砂、水等雜物；3. 檢查氣壓是否正常；4. 檢查各處螺栓是否松動(dòng)，如有松動(dòng)，應(yīng)緊固；5. 檢查完畢應(yīng)及時(shí)記錄。年度維護(hù)保養(yǎng)1. 注意清潔、要盡量防塵防雨；2. 檢查滾筒上是否粘有泥砂、水等雜物；3. 檢查氣壓是否正常；4. 檢查各處螺栓是否松動(dòng)，如有松動(dòng)，應(yīng)緊固；5. 檢查測速傳感器的緊固螺栓及支架是否松動(dòng)，連接承軸是否變形或斷裂，如 有變性等現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)進(jìn)行撤除更換，做到平安；6. 檢查地腳螺栓上的螺母是否松動(dòng)，并緊固；7. 軸承組件全面保養(yǎng)維護(hù)，添加新潤滑脂，更換油封氈圈

5、，檢查各件有無損壞；8. 檢查完畢應(yīng)及時(shí)記錄。標(biāo)題：機(jī)動(dòng)車尾氣檢測系統(tǒng)儀器設(shè)備保養(yǎng)規(guī)程文件編號(hào)：HQJ/ZY/2022/-01頁碼：共3頁 第3頁4濾紙式煙度計(jì)月度維護(hù)保養(yǎng)1將抽氣泵拆開進(jìn)行清洗，然后在汽缸內(nèi)壁和活塞密封圈上重新抹上一層潤滑 脂,以保持其潤滑程度；2取樣管在使用過程后，如發(fā)現(xiàn)有泥沙等雜物進(jìn)入一起內(nèi)部，應(yīng)即時(shí)進(jìn)行清洗； 3煙度卡應(yīng)妥善保管，不要用手接觸其外表。4保養(yǎng)完畢，務(wù)必做好記錄。年度維護(hù)保養(yǎng)1. 如發(fā)現(xiàn)抽氣泵活塞移動(dòng)干澀，活塞上升速度不均勻，應(yīng)將抽氣泵拆開進(jìn)行清 洗，然后在汽缸內(nèi)壁和活塞密封圈上重新抹上一層潤滑脂。2. 取樣管在使用過程后，如發(fā)現(xiàn)有泥沙等雜物進(jìn)入一起內(nèi)部，

6、應(yīng)即時(shí)進(jìn)行清洗。3. 煙度卡應(yīng)妥善保管，不要用手接觸其外表。4. 保養(yǎng)完畢。務(wù)必做好記錄。標(biāo) 題：機(jī)動(dòng)車尾氣檢測系統(tǒng)儀器設(shè)備期間核查規(guī)程文件編號(hào)：HQJ/ZY/2022/-02頁碼：共6頁 第1頁1濾紙式煙度計(jì)標(biāo)定1.1環(huán)境條件1 溫度：040C、2濕度：W 85%3 電源電壓：額定電壓土 10%4 標(biāo)疋應(yīng)在周圍無影響測量的污染、振動(dòng)、噪聲、電磁干擾的環(huán)境下進(jìn)行1.2工具和量具標(biāo)準(zhǔn)煙度卡、絕緣電阻表兆歐表，量程不小于100M Q,測量電壓500V、 計(jì)量筒、秒表、固定支架、水盆1.3校準(zhǔn)1滿度校準(zhǔn)丨從校準(zhǔn)插口插入插入前先將拉桿向下拉，以免擦傷煙度卡的 工作面，煙度卡正面朝上插到底注意：標(biāo)準(zhǔn)煙度

7、卡必須插在濾紙的上 方。調(diào)整機(jī)頭上“校準(zhǔn)高電位器，將顯示值調(diào)到標(biāo)準(zhǔn)煙度卡的標(biāo) 稱值處，然后取出標(biāo)準(zhǔn)煙度卡取出時(shí)也要將 拉桿向下拉？2低端校準(zhǔn)丨從校準(zhǔn)插口插入，煙度卡正面朝上插到底，調(diào)整機(jī)頭上“校準(zhǔn) 低電位器，將顯示值調(diào)到標(biāo)準(zhǔn)煙度卡值處，然后取出標(biāo)準(zhǔn)煙度卡3零點(diǎn)漂移的檢定：煙度計(jì)通電預(yù)熱后，將煙度計(jì)指示儀表示值調(diào)至滿量程 的4%將此時(shí)的示值作為起始示值作好記錄，連續(xù)運(yùn)行1h,將其示值作好記錄，按公式計(jì)算零點(diǎn)漂移。4示值誤差的檢定：用Rb約為5的標(biāo)準(zhǔn)煙度卡對煙度計(jì)進(jìn)行校準(zhǔn)，調(diào)整旋鈕， 使煙度計(jì)示值與標(biāo)準(zhǔn)煙度卡的 標(biāo)準(zhǔn)示值相符，然后對另外兩張標(biāo)準(zhǔn)煙度卡 進(jìn)行測定，把兩張標(biāo)準(zhǔn)煙度卡標(biāo)稱值及相應(yīng)的煙度計(jì)

8、示值作好記錄，按公 式計(jì)算出示值誤差并作好記錄。5重復(fù)性誤差的檢定：把Rb約為5的標(biāo)準(zhǔn)煙度卡固定在煙度計(jì)檢驗(yàn)臺(tái)上測定， 將標(biāo)準(zhǔn)煙度卡的標(biāo)準(zhǔn)值及煙度計(jì)示值作好記錄，重復(fù)五次，取對平均值偏 離最大的示值，按公式計(jì)算出重復(fù)性誤差。標(biāo) 題：機(jī)動(dòng)車尾氣檢測系統(tǒng)儀器設(shè)備期間核查規(guī)程文件編號(hào)：HQJ/ZY/2022/-02頁碼：共6頁 第2頁活塞式抽氣泵性能的檢疋1抽氣量的檢定：裝好濾紙，將取樣軟管一端與儀器取樣入口端相連接，另一端與抽氣試驗(yàn)裝置上端管相連接，確保無漏氣現(xiàn)象，操作閥A使容器內(nèi)的壓力與外界壓力平衡后隨即關(guān)閉閥 A.操作抽氣系統(tǒng)的抽氣泵使之抽氣，使計(jì)量 筒內(nèi)液面上升，抽氣前后進(jìn)入計(jì)量筒內(nèi)水容積的

9、變化量即為抽氣量。重復(fù)三 次產(chǎn)，將每次的抽氣量作好記錄。2抽氣時(shí)間的檢定：裝好濾紙，使抽氣泵動(dòng)作，用秒表測定的活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)間即 為抽氣時(shí)間抽氣時(shí)間可與抽氣量的檢定同時(shí)進(jìn)行，重復(fù)三次，把每次的 抽氣時(shí)間作好記錄。2不透光煙度計(jì)標(biāo)定2.1環(huán)境條件1 溫度：040C、2濕度：W 85%3 電源電壓：土 10%4 檢定應(yīng)在周圍無影響測量的污染、振動(dòng)、噪聲、電磁干擾的環(huán)境下進(jìn)行2.2工具濾光片2.3宀標(biāo)定1儀器按步驟安裝完畢后，接通電源預(yù)熱后，儀器自動(dòng)進(jìn)入主菜單界面此時(shí)可 按鍵選擇“標(biāo)定菜單，按“確定鍵確認(rèn)后，儀器將進(jìn)入“標(biāo)定界 面2進(jìn)入標(biāo)定界面后，可進(jìn)行多點(diǎn)標(biāo)定或恢復(fù)出廠系數(shù)，選中“進(jìn)行多點(diǎn)標(biāo)定后按確定

10、鍵3此時(shí)按取消鍵取消多點(diǎn)標(biāo)定操作，按確定鍵進(jìn)行儀器調(diào)零，為多點(diǎn)標(biāo)定做準(zhǔn)， 當(dāng)調(diào)零結(jié)束后，儀器進(jìn)入多點(diǎn)標(biāo)定界面，此界面能對5片濾光片進(jìn)行標(biāo)定，標(biāo)定時(shí)，只能按照界面上的序號(hào)順序進(jìn)行標(biāo)定，不能跳躍標(biāo)定如標(biāo)序號(hào)1、3、5，此時(shí)儀器不會(huì)響應(yīng)進(jìn)行標(biāo)定，但是濾光片可不按照N值的大小進(jìn)行標(biāo)定，可打亂順序。界面右上角會(huì)顯示濾光片的 N值。標(biāo) 題：機(jī)動(dòng)車尾氣檢測系統(tǒng)儀器設(shè)備期間核查規(guī)程 文件編號(hào)：HQJ/ZY/2022/-02頁 碼：共6頁 第3頁4此時(shí)按確定鍵可對N值進(jìn)行設(shè)置，按上下鍵進(jìn)行數(shù)據(jù)的加減，確定鍵為進(jìn)行 下一個(gè)數(shù)值的操作，當(dāng)確定鍵按至最右邊的“ X時(shí)，按上或下將“ X更 改為“V，此時(shí)可按確定鍵進(jìn)行標(biāo)

11、定。當(dāng)設(shè)定 N值與界面右上角實(shí)際測得 N值偏差大于10%寸，儀器不響應(yīng)標(biāo)定，此功能是為了防止輸入錯(cuò)誤而導(dǎo)致 標(biāo)定不準(zhǔn)確。5按確定鍵進(jìn)行標(biāo)定，標(biāo)定成功后儀器會(huì)顯示標(biāo)定成功，如果失敗那么提示失敗， 當(dāng)儀器標(biāo)定結(jié)束后會(huì)提示你繼續(xù)標(biāo)定其他點(diǎn)或完成整個(gè)標(biāo)定，可按上下鍵進(jìn)行選擇，完成整個(gè)標(biāo)定。6 按繼續(xù)標(biāo)定其他點(diǎn)時(shí)，可按照步驟 34進(jìn)行同樣操作，如果選擇完成整 個(gè)標(biāo)定，那么儀器對標(biāo)定數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，之后完成標(biāo)定操作，選擇返回完成標(biāo) 定。中選擇繼續(xù)標(biāo)定其他點(diǎn)后，又不想進(jìn)行標(biāo)定了，此時(shí)可連續(xù)看下移鍵， 序號(hào)5之后再按會(huì)提示“按確定鍵完成整個(gè)標(biāo)定過程，此時(shí)也可完成整個(gè)標(biāo) 題：機(jī)動(dòng)車尾氣檢測系統(tǒng)儀器設(shè)備期間核查規(guī)程

12、文件編號(hào)：HQJ/ZY/2022/-02頁碼：共6頁 第4頁3廢氣分析儀校準(zhǔn)方法1在測量界面上按“ M鍵，進(jìn)入菜單項(xiàng)選擇擇界面。2按鍵或鍵把光標(biāo)移到【標(biāo)定】選項(xiàng)上。3按“F鍵進(jìn)入標(biāo)定界面。4按鍵把光標(biāo)移到相應(yīng)的組份選項(xiàng)上。5按“f鍵將光標(biāo)移到相應(yīng)需修改位上。6按“F鍵將需修改位數(shù)值修改與實(shí)際參數(shù)應(yīng)位一致。7將所有需要標(biāo)定組份修改正確后，按“J鍵或“-鍵把光標(biāo)移到標(biāo)定界 面最后一欄。8按“ F鍵，將在需要標(biāo)定組份上的 X變成2；將在不需要標(biāo)定的組份上 V 變成X。9按“-鍵移動(dòng)光標(biāo)使屏幕左下角上“ F右邊“修改兩個(gè)漢字變成“通 入標(biāo)準(zhǔn)氣。10按“F鍵通入校準(zhǔn)氣，等待數(shù)據(jù)穩(wěn)定后，按“確定即完成校準(zhǔn)

13、。a如果有某個(gè)通道不想標(biāo)定，只要將該通道的設(shè)為“ X。如果設(shè)置有誤想 重新修正，按“ J 鍵把光標(biāo)移到需要修正的位置即可。b氧通道分別通過儀器自動(dòng)調(diào)零及 N2氣調(diào)零后，在“動(dòng)作檢查界面下其 操作步驟與其他成分標(biāo)定一樣。cHC處輸入C3H8丙烷值。導(dǎo)入標(biāo)識(shí)氣應(yīng)考前須知1 高壓瓶裝標(biāo)準(zhǔn)氣，必須保證導(dǎo)入儀器的氣體流量在1L/min左右。2 導(dǎo)入標(biāo)準(zhǔn)氣時(shí)，必須確保標(biāo)準(zhǔn)氣體已經(jīng)進(jìn)入了儀器檢測平臺(tái)工作氣室。否 貝標(biāo)準(zhǔn)會(huì)發(fā)生錯(cuò)誤或者校準(zhǔn)無效。咼量程氣檢疋方法1 在測量主界面，按“ J 鍵進(jìn)入“動(dòng)作檢查界面。2 按“ J 和鍵把光標(biāo)移動(dòng)到【通氮?dú)狻窟x項(xiàng)此時(shí)應(yīng)保證零氣源已經(jīng)開啟，輸出流量在1L/min左右，然后

14、按“ F鍵，儀器自動(dòng)轉(zhuǎn)到通氮 氣界面,等示值穩(wěn)疋后，等儀器示值穩(wěn)疋后，按M鍵停止通入氮?dú)猓藭r(shí)儀器恢復(fù)為測量主界面。標(biāo) 題：機(jī)動(dòng)車尾氣檢測系統(tǒng)儀器設(shè)備期間核查規(guī)程文件編號(hào)：HQJ/ZY/2022/-02頁碼：共6頁 第5頁1 按“鍵2 按“和時(shí)應(yīng)保證檢3 觀察示值屏 恢復(fù)為測量4 查看示值誤5 把標(biāo)疋氣換 程氣體示值電進(jìn)入“動(dòng)作檢查界面。1鍵把光標(biāo)移動(dòng)到【通校準(zhǔn)氣】選項(xiàng)，然后按“F鍵此7查氣的氣源已經(jīng)開啟，輸出流量約 1L/min丨。&幕，等儀器示值穩(wěn)定后，按“ M'鍵停止通入標(biāo)定氣，此時(shí)儀器 ?主界面。吉差是否符合檢查氣體標(biāo)稱值允許示值誤差范圍內(nèi)，并作記錄。右成其他高量程標(biāo)定

15、氣，重復(fù)上述 27步驟作檢定其他濃度高量 誤差。4零點(diǎn)漂移和量矩漂移零點(diǎn)漂移1儀器在規(guī)定檢定條件下，1h內(nèi)零點(diǎn)漂移要求不超過以下值：2 一氧化碳±%體積分?jǐn)?shù)3 碳?xì)浠衔?土 30X 10-6體積分?jǐn)?shù)4二氧化碳±% 體積分?jǐn)?shù)5 氧氣土 體積分?jǐn)?shù)5量矩漂移儀器在規(guī)定的檢定條件下，1h內(nèi)量矩的最大漂移不超過表1規(guī)定。表1組份誤差 *一氧化碳碳?xì)浠衔锒趸佳?氣a±%± 30X 10-6±%±%± 3%b± 3%± 3%± 3%± 3%注：a 一絕對誤差；b 一相對誤差。檢定時(shí)滿足a或b

16、中任何一項(xiàng)即可為合格。6示值誤差儀器示值誤差不超過表2規(guī)定。表2-.組份 誤差一氧化碳碳?xì)浠衔锒趸佳鯕鈇±%± 30X 10-6± 1 %±%b± 10%± 10%± 10%± 10%注：a一絕對誤差；b一相對誤差。檢定時(shí)滿足a或b中任何一項(xiàng)即可為合格。7重復(fù)性誤差重復(fù)性誤差為相對標(biāo)準(zhǔn)偏差Cv不超過2% .標(biāo) 題：機(jī)動(dòng)車尾氣檢測系統(tǒng)儀器設(shè)備期間核查規(guī)程文件編號(hào)：HQJ/ZY/2022/-02頁碼：共6頁 第6頁8檢定方法環(huán)境條件環(huán)境溫度:20 C± 10C溫度波動(dòng)不大于土 5C。相對濕度： 85 %

17、。大氣壓力：86.0106.0kPa.電源:額定電壓土 10%，額定頻率土 1% .檢定應(yīng)在周圍無影響測量的污染、振動(dòng)、噪聲、電磁干擾的環(huán)境下進(jìn)行。9檢定用設(shè)備及要求。標(biāo)準(zhǔn)氣體檢定用標(biāo)準(zhǔn)氣體必須是由國家標(biāo)準(zhǔn)化行政管理機(jī)關(guān)認(rèn)可的相關(guān)單位提供的 標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)，其不確定度不大于2%,濃度范圍要求如表3.組別 組份：1組2組3組4組CO%C3H8X 10-66409602880352057607040CO2%O2%911表中氣體除O2為單組份外，其余可以是單組份、雙組分或多組份混合氣。10環(huán)保測功機(jī)3t、3t、10t、13t10.1環(huán)境條件1 溫度：040C2 相對濕度：w 85%。3 大氣壓力：80kp

18、a 110kpa(600mmH 825mmHg)4 電源:額定電壓土 10%5檢定應(yīng)在周圍無影響測量的污染、振動(dòng)、噪聲、電磁干擾的環(huán)境下進(jìn)行。量具和工具渦流機(jī)、標(biāo)定架、吊藍(lán)、上調(diào)整螺栓、鋼球、傳感器、下調(diào)整螺栓、法碼。標(biāo) 題：機(jī)動(dòng)車尾氣檢測系統(tǒng)儀器設(shè)備期間核查規(guī)程文件編號(hào)：HQJ/ZY/2022/-02頁碼：共6頁 第6頁10.3臺(tái)體標(biāo)定10車速標(biāo)定標(biāo)疋方法與車速臺(tái)一樣，谷許誤差：土 1%設(shè)滾筒直徑為，滾筒轉(zhuǎn)速與車速之間有如下關(guān)系：車速 V(km/h)=車速 N(rpm) X XX 60/100010扭力標(biāo)定顯示值N-砝碼質(zhì)量(kg) XX力臂長度(mm)/滾筒半徑mn注：第一個(gè)砝碼的值必須標(biāo)

19、定準(zhǔn)確，及復(fù)位后，放上砝碼穩(wěn)定后，面板示值必 須在上述范圍內(nèi)，這可能需要反復(fù)調(diào)整電位器，并復(fù)位。利用隨機(jī)所帶的標(biāo)定架及砝碼吊藍(lán)，通過工控機(jī)對主機(jī)力的示值進(jìn)行校準(zhǔn)標(biāo) 定，標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)定架用2枚M14螺栓固定在電渦流機(jī)平面上，吊藍(lán)那么連接在標(biāo) 定架的接口上，按照力學(xué)杠桿原理可計(jì)算出加載在吊藍(lán)砝碼的重力與滾筒切向 力之間的比為5,校準(zhǔn)時(shí)按以下驅(qū)動(dòng)力扭矩示值誤差計(jì)算公式計(jì)算。標(biāo) 題：汽車檢驗(yàn)工程、方法及主要技術(shù)要求概述文件編號(hào)：HQJ/ZY/2022/-03頁碼：共1頁 第1頁1排氣污染物測量方法1點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)在用汽車穩(wěn)態(tài)工況法排氣污染排放限值：2壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)在用汽車加載減速法排氣煙度排放限值：2汽油車排氣

20、污染物測量A) 雙怠速法，詳見GB18285-2005附錄A?雙怠速法排放氣體測試儀器技術(shù)條件?B) 穩(wěn)態(tài)工況法，詳見 GB18285-2005附錄B?穩(wěn)態(tài)工況法測量方法?3柴油車排氣污染物測量A) 加載減速法，詳見GB3847-2005B) 自由加速法，詳見 GB3847-2005C) 濾紙式煙度法，詳見GB3847-2005標(biāo)題：點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車尾氣檢測雙怠速法文件編號(hào)：HQJ/ZY/2022/-04頁碼：共3頁 第1頁1儀器設(shè)備及要求底盤測功機(jī)、探頭、取樣軟管、泵、水別離器、過濾器、零氣端口和校準(zhǔn)端口、 深測元件、數(shù)據(jù)系統(tǒng)和顯示器件與控制調(diào)整裝置、數(shù)字式儀器。數(shù)字式儀器數(shù)字咼度至少 5m

21、m分辨力應(yīng)滿足表A.1的要求CO% V/VCO2% V/VO2 % V/VHC106 V/V1儀器允許示值誤差測量儀器的允許示值誤差應(yīng)滿足A.2有要求表A.2允許示值誤差要求COCO202HC絕對誤差±% vo1± 0.5%Vo1± 0.1%Vo1± 12X 10-6 V/V相對誤差± 5%± 5%± 5%± 5%注：取絕對誤差和誤差較大者轉(zhuǎn)速、機(jī)油溫度允許示值誤差應(yīng)滿足表A.3的要求:范圍精度轉(zhuǎn)速-1± 10-1r-1以上測量值的土 1%油溫60 X°C -90 °C± 2

22、 C其它± 5 C標(biāo)題：點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車尾氣檢測雙怠速法文件編號(hào)：HQJ/ZY/2022/-04頁碼：共3頁 第2頁過量空氣系數(shù)入的要求對于使用閉環(huán)控制電子燃油噴射系統(tǒng)和三元催化轉(zhuǎn)化器技術(shù)的汽車進(jìn)行過量空氣系數(shù)入的測疋。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為咼怠速轉(zhuǎn)速時(shí)，入± 0.03或制造廠規(guī) 定范圍內(nèi)。進(jìn)行入測試前，應(yīng)按照制造廠使用說明書的規(guī)定預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)。檢測準(zhǔn)備在檢測循環(huán)開始前，應(yīng)記錄調(diào)試環(huán)境溫度、相對濕度和大氣壓力。車輛預(yù)熱：進(jìn)行檢測前，車輛各總成的熱狀態(tài)應(yīng)符合汽車技術(shù)條件的規(guī)定， 并保持穩(wěn)定。2被檢車輛要求應(yīng)保證被檢測車輛處于制造廠的正常狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)應(yīng)裝有空氣濾 清器，排氣系統(tǒng)應(yīng)裝

23、有排氣消聲器，并不得有泄漏。在檢測循環(huán)開始前，應(yīng)記錄調(diào)試環(huán)境溫度、相對濕度和大氣壓力。車輛預(yù)熱，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液和潤滑油溫度不低于 80C，或者到達(dá)汽車使用說 明書規(guī)定的熱車狀態(tài)。假設(shè)為多排氣管時(shí)，取各排氣測量結(jié)果的算術(shù)平均值作為測量結(jié)果。假設(shè)車輛排氣管長度小于測量深度時(shí)同，應(yīng)使用排氣管加長管。對于單一燃料汽車，僅按燃用氣體燃料進(jìn)行排放檢測；對于兩用燃料汽車，要求兩種燃料分別進(jìn)行檢測。文件編號(hào)：HQJ/ZY/2022/-04頁碼：共3頁 第3頁3檢杳程序1. 按照系統(tǒng)提示檢測員在發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝轉(zhuǎn)速計(jì)、將分析儀取樣探頭插入排氣管中，深度為400mm并固定于排氣管上，對獨(dú)立工作的多排氣管應(yīng)同時(shí) 取樣。測

24、量時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液和潤滑油溫度不低于80C，或者到達(dá)汽車使用說明書規(guī)定的熱車狀態(tài)。2. 發(fā)動(dòng)機(jī)從怠速狀態(tài)加速至 70%額疋轉(zhuǎn)速，運(yùn)轉(zhuǎn)30s后降至高怠速狀態(tài)。將 取樣探頭插入排氣管中，深度不少于 400mm并固定在排氣管上。維持15s 后，由具有平均值功能的儀器讀取 30s內(nèi)的平均值，或者人工讀取30s內(nèi) 的最高值和最低值，其平均值即為高怠速污染物測量結(jié)果。對于使用閉環(huán) 控制電子燃油噴射系統(tǒng)和三元催化轉(zhuǎn)器技術(shù)的汽車，還應(yīng)同時(shí)讀取過量空 氣系數(shù)入丨的數(shù)值。3. 發(fā)動(dòng)機(jī)從咼怠速降至怠速狀態(tài) 15s后，由具有平均值功能的儀器讀取 30s 內(nèi)的平均值，或者人工讀取 30s內(nèi)的最高值和最低值其平均值即為怠

25、速污 染物測量結(jié)果。4. 取出取樣探頭、轉(zhuǎn)速計(jì)，車輛駛離，檢測結(jié)束。4結(jié)果判定對規(guī)定的車輛，如果檢測污染物有一項(xiàng)超過規(guī)定的限值，那么排放不合格。 對于使用閉環(huán)控制電子燃油噴射系統(tǒng)和三元催化轉(zhuǎn)化器技術(shù)的車輛，如果 檢測的過量空氣系數(shù)入丨超出要求者，那么認(rèn)為排放不合格。5考前須知1、檢驗(yàn)結(jié)束后，抽出取樣探頭，待儀表指針回到零位，再檢測下一輛車。2、應(yīng)選擇通風(fēng)良好的地方檢測，嚴(yán)禁在有油或有機(jī)溶劑的地方檢測，取樣探 頭不用時(shí)要垂直吊掛，防止因其它污染或受損，而影響檢測精度。3、每輛車測試結(jié)束后，應(yīng)用壓縮空氣清洗取樣管路，以免留在管壁上的碳煙 影響下次檢驗(yàn)的結(jié)果。文件編號(hào)：HQJ/ZY/2022/-05

26、頁碼：共4頁 第1頁本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了重慶市壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)在用汽車加載減速法排氣煙度的排放限值。本標(biāo)準(zhǔn)適用于裝用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)、最大總質(zhì)量大于400kg、最大設(shè)計(jì)速度大于或者等于50km/h的在用汽車。標(biāo)準(zhǔn)不適用于緊密型多驅(qū)動(dòng)軸或全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)的車輛。1檢測設(shè)備及要求濕度計(jì)設(shè)備須配備濕度計(jì)，相對濕度測量范圍應(yīng)為5%- 98%測量準(zhǔn)確度應(yīng)為土 3% 濕度計(jì)須安置在能直接采集檢測場內(nèi)環(huán)境濕度的地方，按檢測程序要求向控制電腦傳輸實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。溫度計(jì)設(shè)備須配備溫度計(jì)，溫度測量范圍應(yīng)為 255K333K(-18 C60C)，測量準(zhǔn) 確度應(yīng)為土 15K.溫度計(jì)須安置在能直接采集檢測場內(nèi)環(huán)境濕度的地方， 按檢測程 序要求向

27、控制電腦傳輸實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。氣壓計(jì)設(shè)備應(yīng)配合氣壓計(jì)，氣壓測量范圍應(yīng)為80kPa110kPa,測量準(zhǔn)確度為土 3%如大氣壓力變化不大的地區(qū)，系統(tǒng)應(yīng)能夠允許人工輸入檢測地季節(jié)大氣壓力。測功機(jī)預(yù)熱測功機(jī)每天開機(jī)，轉(zhuǎn)速小于25km/h超過30min，應(yīng)在檢測前進(jìn)仃自動(dòng)預(yù)熱。 此預(yù)熱應(yīng)由系統(tǒng)自動(dòng)控制完成，如沒有按規(guī)定完成預(yù)熱，系統(tǒng)應(yīng)鎖定不能進(jìn)行檢 測。檢測準(zhǔn)備在檢測循環(huán)開始前，應(yīng)記錄調(diào)試環(huán)境溫度、相對濕度和大氣壓力。 查看檢測環(huán)境溫度是否超過 35C，假設(shè)超過35C申請更換檢測方式。車輛預(yù)熱：進(jìn)行檢測前，車輛各總成的熱狀態(tài)應(yīng)符合汽車技術(shù)條件的規(guī)定， 并保持穩(wěn)定。文件編號(hào)：HQJ/ZY/2022/-05頁碼：共

28、4頁 第2頁1. 7被檢車輛要求檢測前應(yīng)該對車輛的技術(shù)狀況進(jìn)行預(yù)檢GB3842005附錄JA：檢測員仔細(xì)檢查車輛，確定車輛和行駛證相符合，假設(shè)身份無法確認(rèn)，不允 許參加檢測。發(fā)現(xiàn)受檢車輛的車況太差，不適合進(jìn)行加載減速法檢測，必須先進(jìn)行修理后 才能進(jìn)行檢測。全時(shí)四驅(qū)驅(qū)動(dòng)車輛不能按加載減速法進(jìn)行檢測。中斷車上所有主動(dòng)型制動(dòng)功能和扭矩控制功能，自動(dòng)緩速器除外。例如中斷制動(dòng)防抱死系統(tǒng)ABS、電子穩(wěn)定程序ESP等。關(guān)閉車上所有以發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的附加設(shè)備。2檢測規(guī)程1、 車輛驅(qū)動(dòng)輪位于測功機(jī)滾筒上，放下舉升器，放好三角擋塊，固定好牽引帶、 限位器，按照系統(tǒng)提示檢測員將分析儀取樣探頭插入排氣管中，深度為 40

29、0mm并固定于排氣管上，對獨(dú)立工作的多排氣管應(yīng)同時(shí)取樣；連接好發(fā) 動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器，以測量發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速；調(diào)整迎風(fēng)風(fēng)扇正對發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器。2、 引車員按照系統(tǒng)提示，選擇適宜的檔位，使油門踏板處于全開位置時(shí)，測功 機(jī)指示的車速最接近70km/h,但不能超過100/h，當(dāng)車速到達(dá)70km/h時(shí)，系 統(tǒng)提示檢測員按下控制按鈕，同時(shí)引車員始終將油門保持在最大開度狀態(tài)， 系統(tǒng)開始檢測取樣，整個(gè)過程嚴(yán)禁使用制動(dòng)踏板，直到檢測系統(tǒng)提示引車 員松開油門將變速器調(diào)為空檔，使車輛自由滑行直到停止，舉升升起后解除 三角擋塊及牽引帶、限位器，拔出取樣探頭，車輛駛離，檢測結(jié)束。3、底盤測功機(jī)自動(dòng)檢測判定：自動(dòng)控制系統(tǒng)采集三組檢

30、測狀態(tài)下的檢測數(shù)據(jù)，以判定受檢車輛的排氣光吸收系數(shù)K是否達(dá)標(biāo)，三組數(shù)據(jù)分別在 VelMaxHP點(diǎn)、90%VelMaxHP點(diǎn)和 80%VelMaxH點(diǎn)獲得；文件編號(hào)：HQJ/ZY/2022/-05頁碼：共4頁 第3頁4、上述三組檢測數(shù)據(jù)包括輪邊功率、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和排氣光吸收系數(shù)K,必須將不同工況點(diǎn)的測量結(jié)果都與排放限值進(jìn)行比擬。假設(shè)修正后的最大輪邊 功率不低于所要求的最小功率50%額定功率，或者測得的排氣光吸收系數(shù) K不超過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的限值，均判斷該車的排放合格；假設(shè)修正后的最大輪 邊功率低于所要求的最小功率50%額定功率，或者測得的排氣光吸收系數(shù) K超過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的限值，均判斷該車的排放不合格，檢測

31、結(jié)束。3結(jié)果判定1、所有檢查車輛都必須首先進(jìn)行排放控制裝置外觀檢查，如果檢查結(jié)果與登 記信息不符，那么直接判定車輛排放檢測不合格。2、如果受檢車輛在功率掃描過程中測得的實(shí)際最大輪邊功率值低于制造廠規(guī) 疋的發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)疋功率值的50%那么判疋為排放不合格。3、 采用加載減速法進(jìn)行排放檢測時(shí)，如果在 3個(gè)工況點(diǎn)即：VelMaxHP點(diǎn)、 90%VelMaxH點(diǎn)和80%VelMaxH點(diǎn)測得的光吸收系數(shù) K中，有一項(xiàng)超過 規(guī)定的排放限值，也被判定為排放不合格。4考前須知：1、燃油應(yīng)采用符合國家標(biāo)準(zhǔn)的商品燃料，也允許制造廠提出用基準(zhǔn)燃油。2、取樣管的長度和內(nèi)徑對檢測結(jié)果有影響，不得隨意更換。3、每輛車測試結(jié)束

32、后，應(yīng)用壓縮空氣清洗取樣管路，以免留在管壁上的碳煙 影響下次檢驗(yàn)的結(jié)果。4、電腦對按上述步驟獲得的數(shù)據(jù)自動(dòng)進(jìn)行分析， 判斷是否可以斷續(xù)進(jìn)行檢測， 所有被判定為不適合檢測的車輛都不允許進(jìn)行加載減速煙度檢測。5、在確認(rèn)機(jī)動(dòng)車可以進(jìn)行排放檢測后，將底盤測功機(jī)切換到自動(dòng)檢測狀態(tài)。&在檢測過程中，檢測員應(yīng)時(shí)刻注意受檢車輛檢測系統(tǒng)的工作情況。7、正式檢測開始前，檢測員應(yīng)按以下步驟操作，以使控制系統(tǒng)能夠獲得自動(dòng)檢 測所需的初始數(shù)據(jù)：A啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器置空檔，逐漸增大油門踏板直到開度到達(dá)最大， 并保持在最大開度狀態(tài)，記錄這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大轉(zhuǎn)速，然后松開油門踏 板，使發(fā)動(dòng)機(jī)回到怠速狀態(tài)。B使用前進(jìn)檔驅(qū)動(dòng)

33、被檢車輛，選擇適宜的檔位，使油門踏板處于全開位 置時(shí)，測功機(jī)指示的車速最接近70km/h,但不能超過100/h。對裝有自動(dòng) 變速器的車輛，應(yīng)注意不要在超速檔下進(jìn)行測量。8、檢測開始后，檢測員始終將油門保持在最大開度狀態(tài)，直到檢測系統(tǒng)通知松 開油門為止。9、在檢測期間，如果環(huán)境溫度超過35C，應(yīng)自動(dòng)終止檢測，并顯示以下信息， 檢測暫停檢測環(huán)境溫度狀況不適合進(jìn)行檢測，如果出現(xiàn)這種情況，并不表示 檢測失敗，假設(shè)不出現(xiàn)其它問題，可以在環(huán)境溫度回到正常水平時(shí)恢復(fù)檢測。10、 在檢測過程中檢測員應(yīng)實(shí)時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度和機(jī)油壓力。一旦冷卻液 溫度超出了規(guī)定的溫度范圍，或者機(jī)油壓力偏低時(shí)，都必須立刻暫時(shí)停

34、止檢 測。冷卻液溫度過高時(shí)，檢測員應(yīng)松開油門踏板，將變速器調(diào)空檔，使車輛 停止運(yùn)轉(zhuǎn)。然后使發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速工況下運(yùn)轉(zhuǎn)，直到冷卻液溫度重新恢復(fù)到正 常范圍為止。標(biāo) 題：機(jī)動(dòng)車自由加速檢測 濾紙煙度法文件STQJ-2C編 號(hào) ：)13-CW-06頁碼：共2頁 第1頁1檢測條件依據(jù)GB3842005,對于2001年10月1日前生產(chǎn)的在用汽車，應(yīng)按要求 進(jìn)行自由加速試驗(yàn)，用濾紙式煙度計(jì)測得波許煙度值RD。2自由加速工況在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速下，迅速但不猛烈地踏下油門踏板，使噴油泵供給最大油量。 在發(fā)動(dòng)機(jī)到達(dá)調(diào)速器允許的最大轉(zhuǎn)速前， 保持此位置。一旦到達(dá)最大轉(zhuǎn)速， 立即松開油門踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)至怠速。3自由加速濾紙

35、式煙度在自由加速工況下，從發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管抽取規(guī)定長度的排氣柱所含的碳煙，使規(guī) 定面積的清潔濾紙染黑的程度，稱為自由加速濾紙式煙度。4檢驗(yàn)準(zhǔn)備在檢測循環(huán)開始前，應(yīng)記錄調(diào)試環(huán)境溫度、相對濕度和大氣壓力。車輛預(yù)熱：進(jìn)行檢測前，車輛各總成的熱狀態(tài)應(yīng)符合汽車技術(shù)條件的規(guī)定， 并保持穩(wěn)定。被檢車輛要求1. 進(jìn)氣系統(tǒng)應(yīng)裝有空氣濾清器，排氣系統(tǒng)應(yīng)裝有消聲器并且不得有泄漏。2. 柴油應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，不得另外使用燃油添加劑。3. 測量時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水和潤滑油溫度應(yīng)到達(dá)汽車使用說明書所規(guī)定的熱狀 態(tài)。4. 自1995年7月1日起新生產(chǎn)柴油車裝用的柴油機(jī)，應(yīng)保證起動(dòng)加濃裝置在 非起開工況不再起作用。檢測程序1.

36、安裝取樣探頭：將取樣探頭固定于排氣管內(nèi)，插深等于300mm并使其中心線與排氣管軸線平行。2. 吹除積存物：自由加速工況進(jìn)行 3次，以去除排氣系統(tǒng)中的積存物。標(biāo) 題：汽車自由加速試驗(yàn)濾紙煙度法文件編號(hào)：STQJ-2022-CW-06頁碼：共2頁 第2頁3、 測量取樣：將抽氣泵開關(guān)置于油門踏板上，按自由加速工況循環(huán)測量3 次，取后3次讀數(shù)的算術(shù)平均值即為所測煙度值。4、當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)黑煙冒出排氣管的時(shí)間和抽氣泵開始抽氣的時(shí)間不同 步的現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)取最大煙度值。5、取出取樣探頭，車輛駛離，檢測結(jié)束。5結(jié)果判定對規(guī)定的車輛，如果檢測污染物有一項(xiàng)超過規(guī)定的限值， 那么排放不合格。6考前須知1. 取樣管的

37、長度和內(nèi)徑對檢測結(jié)果有影響，不得隨意更換。2. 檢驗(yàn)結(jié)束后，抽出取樣探頭，待儀表回零后再檢下一臺(tái)車。3. 取樣探頭不用時(shí)要吊掛，防止污染受損。4. 踩油門踏板時(shí)刻與取樣開始時(shí)間要協(xié)調(diào)同步，確保測得最大煙度值。5. 在工況循環(huán)中，建議迅速踩油門踏板到底后約保持4秒后再松開，間隔11秒以上再進(jìn)行下一次循環(huán)。文件編號(hào)：HQJ/ZY/2022/-07頁碼：共4頁 第1頁本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了重慶市點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)在用汽車穩(wěn)態(tài)工況法排氣污染物的排 放限值。本標(biāo)準(zhǔn)適用于裝用點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的在用汽車。1檢測設(shè)備及要求濕度計(jì)設(shè)備須配備濕度計(jì)，相對濕度測量范圍應(yīng)為5%- 98%測量準(zhǔn)確度應(yīng)為土 3% 濕度計(jì)須安置在能直接采集檢

38、測場內(nèi)環(huán)境濕度的地方，按檢測程序要求向控制 電腦傳輸實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。溫度計(jì)設(shè)備須配備溫度計(jì)，溫度測量范圍應(yīng)為255K333K(-18 C60C)，測量準(zhǔn)確度應(yīng)為土 15K.溫度計(jì)須安置在能直接米集檢測場內(nèi)環(huán)境濕度的地方，按檢測 程序要求向控制電腦傳輸實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。氣壓計(jì)設(shè)備應(yīng)配合氣壓計(jì)，氣壓測量范圍應(yīng)為80kPa110kPa,測量準(zhǔn)確度為土 3% 如大氣壓力變化不大的地區(qū)，系統(tǒng)應(yīng)能夠允許人工輸入檢測地季節(jié)大氣壓力。排氣分析儀預(yù)熱應(yīng)在通電后30min內(nèi)到達(dá)穩(wěn)定。在5min內(nèi)未經(jīng)調(diào)整，零位及 HG CO NO 和CO的量距讀數(shù)應(yīng)穩(wěn)定在誤差范圍內(nèi)；在每次開始檢測前2min內(nèi)，分析儀器應(yīng)元成自動(dòng)調(diào)零、環(huán)境空氣測

39、疋和HC殘留量的檢查；在每次開機(jī)開始檢測前應(yīng)對排氣分析儀取樣系統(tǒng)進(jìn)行泄漏檢查，如未進(jìn)行泄漏檢查或泄漏檢測沒有通過，系統(tǒng)應(yīng)該鎖定不能進(jìn)行檢測；分析儀應(yīng)每24小時(shí)需進(jìn)行一次校準(zhǔn)并用低量程標(biāo)準(zhǔn)氣體進(jìn)行檢查，假設(shè)檢 查不能通過，系統(tǒng)應(yīng)自動(dòng)鎖定不能進(jìn)行檢測。文件HQJ/ZY/；編 號(hào) ：2022/-07頁碼：共4頁 第2頁測功機(jī)預(yù)熱測功機(jī)每天開機(jī)，轉(zhuǎn)速小于25km/h超過30min,應(yīng)在檢測前進(jìn)仃自動(dòng)預(yù)熱。 此預(yù)熱應(yīng)由系統(tǒng)自動(dòng)控制完成，如沒有按規(guī)定完成預(yù)熱，系統(tǒng)應(yīng)鎖定不能進(jìn)行 檢測。檢測準(zhǔn)備在檢測循環(huán)開始前，應(yīng)記錄調(diào)試環(huán)境溫度、相對濕度和大氣壓力。車輛預(yù)熱：進(jìn)行檢測前，車輛各總成的熱狀態(tài)應(yīng)符合汽車技術(shù)條

40、件的規(guī)定，并保 持穩(wěn)定，在檢測前車輛的等候時(shí)間超過 20min或在檢測前熄火超過5min， 應(yīng)選以下任一種方法預(yù)熱車輛：1、 車輛在無負(fù)何狀態(tài)使發(fā)動(dòng)機(jī)以 2500r/min轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)4min；2、車輛在測功機(jī)上按ASM5025T況運(yùn)行60s。2被檢車輛要求檢測之前應(yīng)關(guān)閉解除主動(dòng)型制動(dòng)功能和扭矩控制功能ESP等，如無法關(guān) 閉和解除，和全時(shí)四驅(qū)車一樣，應(yīng)使用雙怠速法進(jìn)行檢測。3檢測程序1.車輛驅(qū)動(dòng)輪位于測功機(jī)滾筒上，舉升器下降，放上三角擋塊，固定好牽引帶、 限位器，按照系統(tǒng)提示檢測員將分析儀取樣探頭插入排氣管中，深度為 400mm并固定于排氣管上，對獨(dú)立工作的多排氣管應(yīng)同時(shí)取樣，調(diào)整好迎 風(fēng)扇正對發(fā)

41、動(dòng)機(jī)散熱器。文件編號(hào)：HQJ/ZY/2022/-07頁 碼：共4頁 第3頁2. ASM5025工況2時(shí)的輸出功率的50%乍為設(shè)定功率對車輛加載，工況計(jì)時(shí)器開始計(jì)時(shí) (t=0s)。車輛以25km/h土 1.5km/h的速度持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)5s，如果底盤測功機(jī)模 擬的慣量值在計(jì)時(shí)開始后持續(xù) 3s超出所規(guī)定誤差范圍，工況計(jì)時(shí)器將重新 開始計(jì)時(shí)t=0，如果再次出現(xiàn)該情況，檢測將被停止。系統(tǒng)將根據(jù)分析 儀最長響應(yīng)時(shí)間進(jìn)行預(yù)置。如果析儀響應(yīng)時(shí)間為10s，那么預(yù)置時(shí)間為10s， t=15丨然后系統(tǒng)開始取樣，持續(xù)運(yùn)行 10st=25s丨即為ASM5025快速檢查 工況，ASM5025快速檢查工況結(jié)束后繼續(xù)運(yùn)行至 90

42、s(t=90s) ASM5025工況 結(jié)束。測功機(jī)在車速25km/h± 1.5km/h的允許誤差范圍內(nèi)，加載扭矩應(yīng)隨車 速的變化做相應(yīng)的調(diào)整，保證加載功率不隨車速改變，扭矩允許誤差為該工 況設(shè)定扭矩的土 5%在測量過程中，任意持續(xù)10s內(nèi)第一秒至第十秒的車速變化相對于第 一秒小于土，測試結(jié)果有效?？焖贆z查工況的10s內(nèi)的排放平均值經(jīng)修正后 如果等于或低于限值的50%那么測試合格，檢測結(jié)束；否那么應(yīng)繼續(xù)進(jìn)行至90s 工況。如果所有檢測污染物連續(xù) 10秒的平均值低于或等于限值，那么該車應(yīng) 判定為ASM5025T況合格，繼續(xù)進(jìn)行ASM254檢測；如任何一種污染物連續(xù) 10秒的平均值超過限值

43、，那么測試不合格，檢測結(jié)束。在檢測過程中如任意連續(xù)10s內(nèi)的任何一種污染物10次排放值經(jīng)修正 后均高于限值的500%那么測試不合格，檢測結(jié)束。3、ASM254C工況ASM5025工況檢測結(jié)束后車輛立即加速至 40km/h,測功機(jī)以車輛速度為 40km/h,加速度為/s2時(shí)的輸出功率的25%乍為設(shè)定功率對車輛加載，工況計(jì) 時(shí)器開始計(jì)時(shí)t=0s。車輛以40km/h 土的速度持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)5s,如果底盤測 功機(jī)模擬的慣量值在計(jì)時(shí)開始后持續(xù) 3s超出所規(guī)定誤差范圍，工況計(jì)時(shí)器 將重新開始計(jì)時(shí)t 0。如果再次出現(xiàn)該情況，檢測將被停止，系統(tǒng)將根 據(jù)分析儀取長響應(yīng)時(shí)間進(jìn)行預(yù)制，如果分析儀響應(yīng)時(shí)間為10s,那么預(yù)時(shí)

44、間為10s，t=15丨然后系統(tǒng)開始取樣，持續(xù)運(yùn)行10s(t=25s)即為ASM2540快速 檢查工況。ASM2540快速檢查工況結(jié)束后繼續(xù)運(yùn)行至 90s(t=90s)ASM2540工 況結(jié)束。測功機(jī)在車速 40km/h 土的允許誤差范圍內(nèi)，加載扭矩應(yīng)隨車速的 變化做相應(yīng)的調(diào)整，保證加載功率不隨車速改變。扭矩允許誤差為該工況設(shè) 定扭矩的土 5%在測量過程中，任意連續(xù)10s內(nèi)第一秒至第十秒的車速變化相對于第一 秒小于土 0.5km/h，測試結(jié)果有效。快速檢查工況的 10s內(nèi)的排放平抣值經(jīng) 修正后如果等于或低于限值的 50%那么測試合格，檢測結(jié)束；否那么應(yīng)繼續(xù)進(jìn) 行至90s工況，如果所有檢測污染物連

45、續(xù)10秒的平均值低于或等于限值， 那么該車應(yīng)判定為合格，如任何一種污染物連續(xù)10秒的平均值超過限值，那么測試不合格，檢測結(jié)束。在檢測過程中如任意連續(xù)10s內(nèi)的任何一種污染物10次排放值經(jīng)修正 后如高于限值的500%那么測試不合格，檢測結(jié)束。待分析儀反吹后將取樣探頭、三角擋塊、牽引帶限位器歸位。舉升器升起后車輛駛離測功機(jī)，檢測結(jié)束。4結(jié)果判定所有檢測車輛都必須首先進(jìn)行排放控制裝置外觀檢查，如果檢查結(jié)果與登 記作息不符，那么直接判定車輛排放檢測不合格。采用穩(wěn)態(tài)工況法進(jìn)行檢測時(shí)，如果檢測污染物有一項(xiàng)超過規(guī)定的限值，那么 認(rèn)為受檢車輛排放不合格。5考前須知燃油應(yīng)采用符合國家標(biāo)準(zhǔn)的商品燃料，也允許制造廠

46、提出用基準(zhǔn)燃油。 取樣管的長度和內(nèi)徑對檢測結(jié)果有影響，不得隨意更換。車輛檢測結(jié)束后，用壓縮空氣清洗取樣管，以免碳煙影響下次檢驗(yàn)的結(jié)果。頁碼：共4頁 第4頁文件編號(hào)HQJ/ZY/2022/-07文件編號(hào)：STQJ-2022-CW-08頁碼：共2頁 第1頁1檢測設(shè)備及要求濕度計(jì)設(shè)備須配備濕度計(jì)，相對濕度測量范圍應(yīng)為5%- 98%測量準(zhǔn)確度應(yīng)為土 3%濕度計(jì)須安置在能直接采集檢測場內(nèi)環(huán)境濕度的地方，按檢測程序要求向 控制電腦傳輸實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。溫度計(jì)設(shè)備須配備溫度計(jì)，溫度測量范圍應(yīng)為 255K333K(-18 C60C)，測量 準(zhǔn)確度應(yīng)為土 15K.溫度計(jì)須安置在能直接米集檢測場內(nèi)環(huán)境濕度的地方， 按檢

47、測程序要求向控制電腦傳輸實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。氣壓計(jì)設(shè)備應(yīng)配合氣壓計(jì)，氣壓測量范圍應(yīng)為 80kPa110kPa,測量準(zhǔn)確度為土 3%如大氣壓力變化不大的地區(qū)，系統(tǒng)應(yīng)能夠允許人工輸入檢測地季節(jié)大氣壓 力。檢測準(zhǔn)備在檢測循環(huán)開始前，應(yīng)記錄調(diào)試環(huán)境溫度、相對濕度和大氣壓力。車輛預(yù)熱：進(jìn)行檢測前，車輛各總成的熱狀態(tài)應(yīng)符合汽車技術(shù)條件的規(guī)定， 并保持穩(wěn)定。2被檢車輛檢測要求及使用要求車輛在不進(jìn)行預(yù)處理的情況下也可以進(jìn)行試驗(yàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)充分預(yù)熱，例如：在發(fā)動(dòng)機(jī)油標(biāo)尺孔位置測得的機(jī)油溫度應(yīng)至少 為80r ；如果溫度低于80r，發(fā)動(dòng)機(jī)也應(yīng)處于正常運(yùn)轉(zhuǎn)溫度。采用至少三次自由加速過程或其它等效方法對排氣系統(tǒng)進(jìn)行吹拂。目測檢測車

48、輛的排氣系統(tǒng)的相關(guān)部件是否泄漏。發(fā)動(dòng)機(jī)包括所有裝有廢氣渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，在每個(gè)自由加速循環(huán)的起點(diǎn) 均處于怠速狀態(tài)。對重型發(fā)動(dòng)機(jī)，將油門踏板放開后至少等待10秒鐘。標(biāo)題：壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車尾氣檢測自由加速法不透光煙度計(jì)文件編號(hào)：STQJ-2022-CW-08頁碼：共2頁 第2頁3檢測程序1. 按照系統(tǒng)提示檢測員將油溫傳感器安裝到位，將分析儀取樣探頭插入排氣管中，深度為400mm并固定于排氣管上，對獨(dú)立工作的多排氣管應(yīng)同時(shí) 取樣。在進(jìn)行自由加速測量時(shí)，根據(jù)系統(tǒng)提示，必須在1秒內(nèi)，將油門踏板快速、連續(xù)地兀全踩到底，使噴油水在取短時(shí)間內(nèi)供給取大油里。2. 對每一個(gè)自由加速測量，在松開油門踏板前，發(fā)動(dòng)機(jī)必

49、須到達(dá)斷油點(diǎn)轉(zhuǎn)速。 對帶自動(dòng)變速箱的車輛，那么應(yīng)到達(dá)制造廠申明的轉(zhuǎn)速如果沒有該數(shù)據(jù)值， 那么應(yīng)到達(dá)斷油轉(zhuǎn)速的2/3。關(guān)于這一點(diǎn)，在測量過程中必須進(jìn)行檢查， 例如：通過監(jiān)測發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，或延長油門踏到底后與松開油門前的間隔時(shí)間，對于重型汽車，該間隔時(shí)間應(yīng)至少為 2秒。3. 計(jì)算結(jié)果取最后三次自由加速測量結(jié)果的算術(shù)平均值。在計(jì)算均值可以忽 略與測量均值相差最大的測量值。4. 取出油溫傳感器，取出取樣探頭，車輛駛離，檢測結(jié)束。4結(jié)果判定對規(guī)定的車輛，如果檢測污染物有一項(xiàng)超過規(guī)定的限值，那么排放不合格。5考前須知取樣管的長度和內(nèi)徑對檢測結(jié)果有影響，不得隨意更換。檢驗(yàn)結(jié)束后，抽出取樣探頭，待儀表回零后再檢

50、下一臺(tái)車。取樣探頭不用時(shí)要吊掛，防止污染受損。踩油門踏板時(shí)刻與取樣開始時(shí)間要協(xié)調(diào)同步，確保測得最大煙度值。在工況循環(huán)中，迅速踩油門踏板到底后約保持2秒后再松開，間隔10秒以上再進(jìn)行下一次循環(huán)。在轉(zhuǎn)速控制時(shí)，應(yīng)盡量米用轉(zhuǎn)速測量傳感器來測量發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，但考慮到 局部車輛無法用轉(zhuǎn)速 傳感器測量轉(zhuǎn)速，為提高可操作性，GB21862022 實(shí)施指南中建議允許檢驗(yàn)員直接觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表來實(shí)施轉(zhuǎn)速控制。被檢車外觀檢查完畢，確定被檢車可以上線進(jìn)行線內(nèi)檢測后，引車員方可進(jìn)入該被檢車駕駛室。引車員進(jìn)入駕駛室后，拉緊手剎，將變速器置于空檔位置，然后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，觀察各 儀表的工作狀態(tài)，熟悉其變速器的檔位及被檢工程相關(guān)

51、的操作流程和開關(guān)。引車員假設(shè)發(fā) 現(xiàn)被檢車輛有故障時(shí)應(yīng)及時(shí)處理，自己不能處理時(shí)，應(yīng)以5km/h的速度駛離檢驗(yàn)室，并將車交給該車車主或駕駛員，同時(shí)說明不能檢驗(yàn)的原因。一、排放檢測當(dāng)顯示屏顯示“車輛號(hào)牌時(shí)，引車員應(yīng)立即核對被檢車輛號(hào)牌與顯示屏顯示是否相 符，核對完畢后將被檢車停在指定的停車線上并駐車，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。A .廢氣檢測穩(wěn)態(tài)工況法測量a) 1當(dāng)顯示屏指示“請到位時(shí)引車員將車輛驅(qū)動(dòng)輪位于測功機(jī)滾筒上，舉升器下降， 顯示屏顯示“插入探頭后，將分析儀取樣探頭插入排氣管中，深度為 400mm,并固定于排 氣管上，按下開關(guān)開始檢測。(對獨(dú)立工作的多排氣管應(yīng)同時(shí)取樣).b) 2.ASM5025工況)引

52、車員按顯示屏指示加速至25km/h,測功機(jī)根據(jù)測試工況要求加載，工況計(jì)時(shí)器開始計(jì)時(shí)t=0s，車輛保持25km/h ±等速5秒后開始檢測。當(dāng)測功機(jī)轉(zhuǎn)速和扭 矩偏差超過設(shè)定值的時(shí)間大于 5秒，檢測應(yīng)重新開始。然后系統(tǒng)根據(jù)B.1所規(guī)定開始預(yù)置 10s之后開始快速檢查工況，計(jì)時(shí)器為t=15s時(shí)分析儀器開始測量，每秒鐘測量一次，并 根據(jù)稀釋修正系數(shù)及濕度修正系數(shù)計(jì)算10s內(nèi)的排放平均值。運(yùn)行10s(t=25s)ASM5025快速檢查工況結(jié)束。車輛運(yùn)行至 90s(t=90s)ASM5025工況結(jié)束。測功機(jī)在車速土的允許誤差 范圍內(nèi)，加載扭矩應(yīng)隨車速的變化做相應(yīng)的調(diào)整，保證加載功率不隨車速改變。扭

53、矩允許 誤差為該工況設(shè)定扭矩的土 5%.在測量過程中，任意連續(xù)10秒內(nèi)第一秒至第十秒的車速變化相對于第一秒小于土0.5km/h，測試結(jié)果有效。快速檢查工況的10秒內(nèi)的排放平均值經(jīng)修正后如果等于或低于限值的50%,那么測試合格，檢測結(jié)束；否那么應(yīng)繼續(xù)進(jìn)行至90s工況。如果所有檢測污染物連續(xù)10秒的平 均值低于或等于限值，那么該車應(yīng)判定為 ASM5025T況合格，繼續(xù)進(jìn)行ASM2540僉測；如任 何一種污染物連續(xù)10秒的平均值超過限值，那么測試不合格，檢測結(jié)束。在檢測過程中如任 意連續(xù)10秒的任何一種污染物10次排放值經(jīng)修正后均高于限值的 500%那么測試不合格， 檢測結(jié)束。c) 3 ASM254

54、C工況車輛從25km/h直接加速至40km/h,測功機(jī)根據(jù)測試工況要求加載， 工況計(jì)時(shí)器開始計(jì)時(shí)t=0s,車輛保持40km/h土等速后開始檢測。當(dāng)測功機(jī)轉(zhuǎn)速和扭 矩偏差超過設(shè)定值的時(shí)間大于 5s,檢測應(yīng)重新開始。然后系統(tǒng)根據(jù)開始預(yù)置10秒之后開 始快速檢查工況，計(jì)時(shí)器為t=15s時(shí)分析儀器開始測量，每秒鐘測量一次，并根據(jù)稀釋 修正系數(shù)及濕度修正系數(shù)計(jì)算 10秒內(nèi)的排放平均值。運(yùn)行10s t=25sASM254C快速 檢查工況結(jié)束。車輛運(yùn)行至 90s(t=90s)ASM2540工況結(jié)束。測功機(jī)在車速土的允許誤差 范圍內(nèi)，加載扭矩應(yīng)隨車速的變化做相應(yīng)的調(diào)整，保證加載功率不隨車速改變。扭矩允 許誤差為工況設(shè)定扭矩的土 5%在測量過程中，任意連續(xù)10秒內(nèi)第一秒至第十秒的車速變化相對于第一秒小于土 0.5km/h，測試結(jié)果有效?？焖贆z查工況的 10s內(nèi)的排放平均值經(jīng)修正后如果等于或低 于限值的50%那么測試合格，檢測結(jié)束；否那么應(yīng)繼續(xù)進(jìn)行至90s工況。如果所有檢測污染物連續(xù)10s的平均值均低于或等于限值，那么該車應(yīng)判定為合格。如任何一種污染物連 續(xù)10秒的平均值超過限值，那么測試不合格，檢測結(jié)束。在檢測過程中如任意連續(xù)10s內(nèi)的任何一種污染物1