工作面綜采設(shè)備拆除及運(yùn)輸作業(yè)規(guī)程

1、51219工作面綜采設(shè)備拆除及運(yùn)輸作業(yè)規(guī)程第一章 拆除概況一、拆除設(shè)備基本情況：序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量1采煤機(jī)MG-160/375 1臺2刮板輸送機(jī)SGZ-6302201部3中部支架ZY3800/15/2498架4過渡支架ZYG3800/15/244架5破碎機(jī)PCM-751部6轉(zhuǎn)載機(jī)SZB730/751部7皮帶輸送機(jī)SDJ-801部8乳化液泵BRW315/31.52臺9噴霧泵BPW320/102臺10組合開關(guān)QJZ-1600/1140(660)-61臺11軟啟動QJR-125/11402臺12饋電開關(guān)BKD9-4002臺12真空電磁啟動器QBZ-120N2臺13照明綜保ZBZ-4.02臺14

2、絞車JD-25KW3部二、勞動組織管理： 1、本工作面刮板輸送機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)、破碎機(jī)及供電列車的拆除由綜采二隊負(fù)責(zé)，組長由楊芝明擔(dān)任，副組長由劉俊旺擔(dān)任；液壓支架的拆除工作由安裝隊負(fù)責(zé)，組長由劉愛明擔(dān)任，副組長由趙卯年擔(dān)任，確保拆除工作安全、有序、順利的進(jìn)行。設(shè)備的拆除工作由機(jī)運(yùn)科根據(jù)實際情況進(jìn)行具體安排。2、實施“三八工作制”，即分三個班進(jìn)行拆除和運(yùn)輸，安裝隊由跟班隊干梁愛生、胡潤金及指定隊干具體負(fù)責(zé)；綜采二隊由跟班隊干梁建強(qiáng)、任志斌、雷炎旺及指定隊干具體負(fù)責(zé)。勞動組織表：隊領(lǐng)導(dǎo)崗崗位定員崗位定員崗位定員隊長1書記1技術(shù)員1副隊長3核算員1合計7序號工種班次及人數(shù)早班二班夜班1隊干1112班長1

3、113安裝工8884絞車司機(jī)3335信號把鉤工3336水泵司機(jī)1117電工7118設(shè)備維修工89合計3218183、本工作面共有102架支架，其中有98架中間支架，4架過渡支架，結(jié)合工作面實際情況，可在機(jī)頭至40架時按一個班拆除3架進(jìn)行組織，40架至機(jī)尾按一個班拆除4架進(jìn)行組織。4、拆除工作前提前派掘進(jìn)隊組在工作面機(jī)尾處打好拆除設(shè)備使用的絞車硐室，絞車硐室為3.0×3.0×2.2m（寬×深×高）。5、拆除設(shè)備時，必須在工作面指定地點安裝好絞車，絞車的安裝情況為：在工作面刮板輸送機(jī)正對的絞車硐室內(nèi)安裝一部雙速絞車，供工作面刮板輸送機(jī)、液壓支架拆除使用，在兩

4、順槽距回撤通道約20米的平穩(wěn)處分別安裝一部18.5KW回柱絞車供設(shè)備裝車使用，所有絞車的固定全部采用“四壓兩戧” （單體柱）的形式進(jìn)行穩(wěn)固，絞車在使用過程中若有松動現(xiàn)象可加打單體柱以加強(qiáng)對絞車的固定；單體柱與頂網(wǎng)使用軟聯(lián)鎖裝置進(jìn)行聯(lián)鎖，每班在開車前必須對單體柱的打設(shè)情況進(jìn)行檢查，若有松動必須注液升緊，初撐力不小于90KN（11.5MPa）。第二章 地質(zhì)及工作面位置概況一、工作面的位置工作面位置：北為512皮帶下山；南為F16斷層；東為51218工作面采空區(qū)；西為未掘區(qū)。二、煤層頂板老 頂：K3砂巖和泥巖，灰色粗砂巖，成分以石英為主，長石次之，具少量暗色礦物及煤屑，平行層理為主，具槽狀層理及波狀

5、層理，見斜交裂隙，裂隙面平坦，角度大，分選性好，次棱角，中部顆粒較粗，上下較低，和深灰色泥巖，下部含鈣質(zhì)，薄層狀，參差狀斷口，松軟與下呈過渡接觸。分別厚度為20.68m和2.46m。直接頂：石灰?guī)r，深灰色。質(zhì)不純,上部為泥巖，厚度4.94m。三、煤層底板直接底：細(xì)粒砂巖，灰色細(xì)砂巖，中厚層狀，分選性好，次棱角狀層理，具斜裂縫，含豐富根部化石其上附著有 黃鐵礦薄膜及煤屑，厚度為2.17m。老 底：砂質(zhì)泥巖和石灰?guī)r巖性特征，灰色砂質(zhì)泥巖，含豐富根部化石及星散狀黃鐵礦，具部分煤粉，上部夾粉砂巖薄層（波狀層理發(fā)育）和深灰色石灰?guī)r，隱晶結(jié)構(gòu)，含豐富的動物碎屑化石，垂直及斜交裂隙方解石細(xì)脈充填局部見擦痕，

6、見星散狀黃鐵礦，厚度分別為4.44m，1.72m.第三章 設(shè)備的拆除及裝車拆除工藝順序：斷開工作面供電電源將供電列車、移變各電纜接頭拆除（各種設(shè)備在確保不用電的情況下方可拆除），將供電列車、電纜運(yùn)出，在運(yùn)輸順槽拆除轉(zhuǎn)載機(jī)、破碎機(jī)及帶式輸送機(jī)并裝車運(yùn)出；同時可在機(jī)尾開始拆除刮板輸送機(jī)機(jī)尾部分及采煤機(jī)，待刮板輸送機(jī)全部拆除后再開始從機(jī)頭至機(jī)尾逐架拆除液壓支架。拆除的順序為：在運(yùn)輸順槽為供電列車轉(zhuǎn)載機(jī)、破碎機(jī)帶式輸送機(jī)。工作面：刮板輸送機(jī)機(jī)尾部分采煤機(jī)刮板輸送機(jī)中間部分及機(jī)頭部分液壓支架。拆除上述機(jī)電設(shè)備時，首先由安裝隊專職電工根據(jù)停電報告要求將設(shè)備供電系統(tǒng)及上一級控制開關(guān)停電并懸掛停電標(biāo)示牌，由機(jī)

7、電隊長派專人拆除高壓電纜的輸出接頭，再將所拆設(shè)備的供電電纜與開關(guān)及電氣設(shè)備的接頭全部拆開后，由人工將電纜拉出至指定地點裝車出坑，電氣設(shè)備、工作面使用的擴(kuò)播電話、支架燈、照明燈、支架標(biāo)識牌、小線等登記在冊的小件設(shè)備在回撤大件設(shè)備前由人工拆除并抬扛至裝車地點集中裝車出坑，交由專人進(jìn)行保管整理。一、供電列車（電氣）設(shè)備的拆除： 1、拆除電氣設(shè)備前必須將各輸送機(jī)（刮板輸送機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)）內(nèi)的浮煤清理干凈并拆解開其刮板鏈，各設(shè)備所帶電源必須在確保此設(shè)備拆除時不用電的情況下方可拆除。 2、各電氣設(shè)備斷電順序：高壓電纜接頭組合開關(guān)上各設(shè)備電源接頭工作面各設(shè)備電機(jī)上的電纜接頭。3、兩巷內(nèi)的照明、通訊設(shè)施及絞車電源

8、在工作面內(nèi)設(shè)備全部拆除后再進(jìn)行拆除；支架燈、支架標(biāo)號牌及擴(kuò)播電話可隨支架的拆除逐次拆除。4、拆除電氣設(shè)備前，必須辦理停送電報告。高壓部分的拆除必須由機(jī)電隊長指派專人進(jìn)行拆除，按照電氣作業(yè)規(guī)定進(jìn)行作業(yè)。5、各電纜接頭拆除完畢后，再將移變及供電列車運(yùn)出。6、電纜拆除后，由機(jī)電隊長現(xiàn)場指揮，合理分配人員，統(tǒng)一人工拖運(yùn)，提前將裝運(yùn)電纜的車輛放在運(yùn)輸順槽指定的裝車地點。在人工拖運(yùn)電纜的過程中，要注意對電纜的保護(hù)，將沿途的尖銳鐵器清理干凈，以防將電纜劃傷。7、在拆除電纜接頭時嚴(yán)禁切割電纜接頭。 8、電纜在裝車時，可順電纜車盤圈，嚴(yán)禁將電纜打成死彎。9、電纜運(yùn)到地面后，經(jīng)機(jī)運(yùn)科驗收合格后，移交機(jī)運(yùn)科。二、工

9、作面SGZ-630/220刮板輸送機(jī)的拆除：（一）、拆除順序：一般順序為：拆刮板鏈機(jī)尾部分（電機(jī)和減速器）中間普通槽機(jī)頭部分（電機(jī)和減速器）。（二）、拆除方法： 1、拆刮板鏈?zhǔn)紫壤米桄溒餮b置點動刮板輸送機(jī)將大鏈松動，剎緊阻鏈裝置后及時將開關(guān)打至零位，然后在機(jī)尾（或機(jī)頭）處找出聯(lián)接環(huán)拆開，在聯(lián)接環(huán)拆不開的情況下，可用鋸弓或?qū)Ｓ貌疰湽ぞ邔⑸湘溤跈C(jī)尾和機(jī)頭分別鋸開，使上鏈和下鏈分開，為了便于裝車可以將大鏈拆成若干段，然后使用絞車將刮板輸送機(jī)的大鏈拉至適當(dāng)位置裝車。2、機(jī)尾拆除用搬手或套管將機(jī)尾電機(jī)、減速器與機(jī)尾架之間的聯(lián)接螺絲進(jìn)行拆開，然后使用一臺5t手動葫蘆利用支架前探梁或合格錨索作為起吊梁將電

10、機(jī)、減速器吊住，再使用單體柱將機(jī)尾架與電機(jī)、減速器頂開后，將電機(jī)、減速器拆開，最后使用機(jī)尾雙速絞車?yán)翙C(jī)尾適當(dāng)位置裝車。在使用單體柱時，由三名有經(jīng)驗老工人進(jìn)行操作，一人觀察機(jī)尾架與支架周圍的動態(tài)情況，一人遠(yuǎn)距離（距單體柱5米外）對單體柱進(jìn)行緩慢注液，注液時先要用雙股8號鐵絲對液壓槍三用閥進(jìn)行捆綁，使液壓槍處于注液狀態(tài)，待機(jī)尾架與電機(jī)、減速器頂開后及時對單體柱泄液，把支柱放到安全地點。3、中部槽的拆除使用套管、大錘、剁斧按順序?qū)A板、鏟煤板及盤線架子的聯(lián)接螺絲拆除，然后依次拆除銷軌、啞鈴及有關(guān)銷子，使中間槽兩節(jié)兩節(jié)的脫開后使用絞車?yán)吝m當(dāng)位置裝車。4、機(jī)頭拆除用搬手或套管將機(jī)頭架和機(jī)頭電機(jī)、減速

11、器之間的聯(lián)接螺絲進(jìn)行拆除，在拆除機(jī)頭電機(jī)、減速器時，使用一臺5t手動葫蘆利用支架前探梁作為起吊梁將電機(jī)、減速器吊住，再使用單體柱將機(jī)頭架子與電機(jī)、減速器頂開后，將電機(jī)、減速器拆開，最后使用運(yùn)輸順槽回柱絞車分別將電機(jī)、減速器拉至運(yùn)輸順槽適當(dāng)位置裝車。在使用單體柱時，由三名有經(jīng)驗老工人進(jìn)行操作，一人觀察機(jī)尾架與支架周圍的動態(tài)情況，一人遠(yuǎn)距離（距單體柱5米外）對單體柱進(jìn)行緩慢注液，注液時先要用雙股8號鐵絲對液壓槍三用閥進(jìn)行捆綁，使液壓槍處于注液狀態(tài)，待機(jī)頭架與電機(jī)、減速器頂開后及時對單體柱泄液，把支柱放到安全地點。5、設(shè)備的裝車大件設(shè)備起吊裝車時必須打設(shè)專用錨索，并用錨鏈配合做吊具，使用鎖頭鎖牢后掛

12、上滑輪，將回柱絞車鋼絲繩繞過滑輪后使用錨鏈鎖與大件設(shè)備進(jìn)行連接，大件設(shè)備的連接點要選擇合適，以確保設(shè)備在起吊時平衡牢固為原則，連接完畢后需進(jìn)行試吊，由專人檢查，確認(rèn)無誤后方可進(jìn)行正式起吊裝車，按拆除順序?qū)⒃O(shè)備一一進(jìn)行起吊裝車。裝車時，設(shè)備不可超高、超寬，可用噸車或平板車裝運(yùn)。6、具體裝車方法若用平板車裝運(yùn)時可使用回柱絞車通過滑輪或5t手動葫蘆將各設(shè)備平衡起吊至離軌道面300mm的高度后停止，將平板車推至設(shè)備正下方后停車，將平板車支穩(wěn)支好后再將起吊設(shè)備緩慢松下來放在平板車上，進(jìn)行調(diào)整將設(shè)備裝正，不得出現(xiàn)偏斜現(xiàn)象，然后使用12.5mm的鋼絲繩將車輛與設(shè)備捆綁成一體，用鐵棍將鋼絲繩絞緊，并將鐵棍捆緊

13、、捆好，鐵棍不得超出設(shè)備突出部分。若使用噸車裝運(yùn)設(shè)備時，可用回柱絞車將設(shè)備起吊至高于噸車邊緣然后停車，再將噸車推至設(shè)備底部支穩(wěn)，緩慢將起吊的設(shè)備放置噸車內(nèi)。三、采煤機(jī)的拆除（一）、拆除順序：前（后）滾筒前（后）牽引部中間箱（二）、拆除方法：1、前（后）滾筒的拆除拆除前將滾筒用手動葫蘆掛在支架專用耳預(yù)緊防止?jié)L筒傷人，拆除時，先拆除各部聯(lián)接螺絲后，采用千斤頂或單體柱將前滾筒或后滾筒逐步頂開，使它們和前搖臂或后搖臂分離，在使用千斤頂或單體柱頂滾筒前必須用倒鏈將滾筒固定，倒鏈一端固定在支架前梁專用起吊耳上，另一端和滾筒固定，操作人員站在支架間操作，施工時滾筒正、卸下方嚴(yán)禁有人行走或作業(yè)。滾筒的拆除：拆

14、除前先將機(jī)組滾筒壓刀放平，將倒鏈掛在支架頂梁上，用倒鏈大鏈把滾筒捆綁牢固再進(jìn)行拆除。（1）、機(jī)尾側(cè)滾筒的拆除：拆除時先拆滾筒固定螺絲（共12條），按對角拆除，拆除完固定螺絲，取下蓋子再拆除滾筒與行星架的聯(lián)接螺絲（共16條），按對角拆除，當(dāng)剩下最后上下2條螺絲時，再次檢查倒鏈的牢固性，確認(rèn)捆綁牢固后，再拆除最后2條螺絲，拆完待人員離開后，邊松倒鏈邊用單體柱或撬棍將滾筒逐步頂開，使?jié)L筒與行星架分離。滾筒拆下后放在平穩(wěn)的地方。使用倒鏈重復(fù)拉運(yùn)滾筒時，必須保證滾筒放實后，并用另一倒鏈拉緊滾筒后方可撤除原倒鏈再進(jìn)行拉運(yùn)，拆除過程中滾筒下方側(cè)嚴(yán)禁人員作業(yè)或滯留，操作人員站在所拆滾筒的上方側(cè)，防止發(fā)生意外事

15、故擠傷人員。無關(guān)人員不得在附近停留，并在機(jī)組下方設(shè)置警戒。最后用兩臺倒鏈交替拉運(yùn)到軌道順槽并進(jìn)行裝車。（2）、機(jī)頭側(cè)滾筒的拆除：拆除方法同拆機(jī)尾側(cè)滾筒的方法相同。拉運(yùn)機(jī)頭側(cè)滾筒時，將兩臺5t倒鏈吊掛在支架頂梁聯(lián)接耳上，把滾筒捆綁牢固后，將滾筒靠煤壁放在底板，將滾筒平放在溜子上，用兩臺倒鏈交替拉運(yùn)至機(jī)尾到軌道順槽并進(jìn)行裝車。2、前（后）行走部的拆除采用套管及加力套管或大錘、剁斧將前、后搖臂與機(jī)身之間的聯(lián)接螺絲或銷子進(jìn)行拆除，使他們分別與機(jī)身和底托架進(jìn)行分離，然后使用5噸倒鏈拉至裝車位置，進(jìn)行裝車。3、機(jī)身的拆除采用套管及加力套管或大錘、剁斧將機(jī)身與機(jī)身之間及機(jī)身與底托架之間的聯(lián)接螺絲或銷子進(jìn)行拆

16、除，機(jī)組液壓螺絲必須用專用工具拆除使機(jī)身和底托架進(jìn)行分離，便于裝車。（三）、設(shè)備的裝車采煤機(jī)拆除完畢后，必須用白布條、棉布對各軸孔、油口進(jìn)行保護(hù)，防止碰撞及污垢進(jìn)入。將液壓支架前探梁作為起吊梁，并用錨鏈配合做吊具，確認(rèn)牢固、可靠后掛上滑輪，使用機(jī)尾回柱絞車鋼絲繩鉤頭通過滑輪掛在采煤機(jī)的部件上，依次將采煤機(jī)的前滾筒、前行走部、底托架、機(jī)身、后行走部、后滾筒分別拉到巷道指定的裝車地點，進(jìn)行起吊裝車。裝車方法與刮板輸送機(jī)裝車方法相同。四、轉(zhuǎn)載機(jī)、破碎機(jī)的拆除（一）、拆除順序：拆大鏈機(jī)頭部分橋體部分破碎機(jī)機(jī)尾部分（二）拆除方法：1、大鏈的拆除點動轉(zhuǎn)載機(jī)利用阻鏈裝置將大鏈松動，剎緊阻鏈裝置后及時將開關(guān)打

17、至零位，在機(jī)頭處找出連接環(huán)將大鏈從機(jī)頭滾筒下拆開，開動轉(zhuǎn)載機(jī)，把大鏈全部開出，用絞車或人工拉運(yùn)至裝車點準(zhǔn)備裝車。2、機(jī)頭的拆除把電機(jī)減速器用兩臺5t手動葫蘆前后吊住，確認(rèn)安全后，松開電機(jī)減速器的固定螺絲，用手動葫蘆把電機(jī)減速器吊下來，再利用絞車?yán)裂b車點準(zhǔn)備裝車；用手動葫蘆把固定槽子吊住，松開對口螺絲，把固定槽子拆開后利用絞車或手動葫蘆拉至裝車點準(zhǔn)備裝車；最后把機(jī)頭吊下利用絞車?yán)裂b車點準(zhǔn)備裝車。3、橋體部分的拆除將橋體被拆槽子前一節(jié)槽子下打好木垛（使用1200×200×150道木），確認(rèn)安全后，松開橋體的對口螺絲，拆除槽子后將支撐木垛垛至下一節(jié)被拆槽子下方，交替進(jìn)行，拆除

18、完畢后再用絞車把橋體槽子拉運(yùn)至裝車點準(zhǔn)備裝車。4、破碎機(jī)的拆除在電機(jī)及減速器下打好堅實可靠的木剁（至少2個），確認(rèn)安全后，分別松開電機(jī)、減速器的固定螺絲，用手動葫蘆吊下來，拉至裝車點準(zhǔn)備裝車；拆下護(hù)罩及傳動輪裝噸車運(yùn)走，將行走裝置的液壓管子及各油缸、跑道拆開后依次拉運(yùn)至裝車位置裝車，用白布條、棉布將個油孔、油口進(jìn)行包裹做好防護(hù)。松開破碎機(jī)前一節(jié)槽子的連接螺絲和底槽的連接螺絲，再用絞車把破碎機(jī)主機(jī)身拉至裝車點準(zhǔn)備裝車；拆下的各連接螺絲、啞鈴及銷子裝袋后統(tǒng)一裝車運(yùn)出。5、機(jī)尾的拆除松開對口螺絲和擋煤板螺絲，拆下?lián)趺喊逵没刂g車?yán)裂b車點準(zhǔn)備裝車，取下啞鈴銷子，用手動葫蘆或絞車把機(jī)尾拉開至裝車點裝車

19、。6、設(shè)備的裝車小件設(shè)備可由人工進(jìn)行抬扛，大件設(shè)備可用回柱絞車或手動葫蘆拉運(yùn)到平緩及錨索齊全可靠地點起吊裝車。在起吊設(shè)備時必須使用相應(yīng)噸位的手動葫蘆，嚴(yán)禁手動葫蘆超負(fù)荷起吊，起吊前要檢查手動葫蘆的靈活可靠性。第四章 液壓支架的拆除一、拆架順序：從工作面機(jī)頭向機(jī)尾方向拆除，逐架進(jìn)行。二、拆架前準(zhǔn)備工作1、在工作面通道正對機(jī)尾的硐室內(nèi)安裝一部雙速絞車，兩順槽距工作面20米處分別安裝一部18.5KW回柱絞車，絞車采用“四壓兩戧”（單體柱）的形式進(jìn)行穩(wěn)固，絞車在使用過程中若有松動現(xiàn)象可加打單體柱以加強(qiáng)對絞車的固定；單體柱與頂網(wǎng)使用軟聯(lián)鎖裝置進(jìn)行聯(lián)鎖，每班在開車前必須對單體柱的打設(shè)情況進(jìn)行檢查，若有松動

20、必須注液升緊，初撐力不小于90KN（11.5 MPa）。2、絞車信號使用擴(kuò)播電話，從機(jī)尾絞車至機(jī)頭支架聯(lián)通，絞車操作司機(jī)與工作面作業(yè)人員可通過擴(kuò)播電話進(jìn)行聯(lián)系。3、拆除支架前在軌道順槽車場指定地點安裝拆架泵站，兩泵一箱，使用相應(yīng)軟膠管通至工作面供拆除支架使用；要求安裝地點頂板完好無淋水，安裝泵站后不得影響支架的運(yùn)輸。三、拆架工藝1、工藝順序：機(jī)頭端頭架運(yùn)輸順槽（落山側(cè)）垛木垛維護(hù)頂板中間支架機(jī)尾端頭架。2、首先將機(jī)頭1#支架使用機(jī)尾雙速絞車?yán)鐾ǖ?，順著煤幫擺正后設(shè)為掩護(hù)架，剩余的中間支架全部從軌道順槽運(yùn)出，可采用掩護(hù)撤架法進(jìn)行拆除（下有掩護(hù)撤架的具體方法）。3、機(jī)頭支架的拆除機(jī)頭過渡支架拆除

21、以后要根據(jù)現(xiàn)場實際情況及時打設(shè)1-2個木垛，木垛間距1米，木垛打設(shè)見頂見底，迎山有力，從而加強(qiáng)頂板維護(hù)。4、中間支架的拆除（掩護(hù)撤架法）拆架工藝：垛木垛維護(hù)頂板拉移掩護(hù)架抽架拉移支架裝架（1）、垛木垛維護(hù)頂板工作面支架抽出后，要在抽出架后的空間下打設(shè)木垛，木垛使用規(guī)格為2000×200×150的底梁木配1200×200×150的道木，木垛離煤幫2米；木跺間距：工作面機(jī)頭至100米之間為10米，100米至機(jī)尾為5米，底梁間距0.6米，道木間距1.2米，底梁垂直煤壁鋪設(shè)，道木平行煤壁鋪設(shè)，垛井字型木垛要求垂直頂?shù)装宕蛟O(shè)，四角壓茬要對正，上層木垛與下層木垛壓茬

22、位置要在同一垂線上并有不少于0.4米的搭接，并要接頂嚴(yán)密（必要時使用鈀釘進(jìn)行固定）。垛木垛前必須在垛木垛地段嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問頂制度，處理片幫偽巖，只有確認(rèn)安全后，操作人員方可進(jìn)行操作，垛木垛由四人進(jìn)行，一人負(fù)責(zé)觀測頂板及煤幫情況，一人負(fù)責(zé)搬運(yùn)木頭，兩人負(fù)責(zé)側(cè)面進(jìn)行垛木垛。注：可根據(jù)落山側(cè)頂板下沉情況適當(dāng)調(diào)整木垛之間的距離。（2）、拉移掩護(hù)梁每次拆架前將掩護(hù)架用機(jī)尾雙速絞車?yán)酱榧芴帲唧w位置為掩護(hù)架的前探梁邊緣不能超出待抽架，掩護(hù)架拉到位后接通注液管路升起掩護(hù)架，為升緊掩護(hù)架可在掩護(hù)架頂梁上方墊道木。 （3）、抽架待掩護(hù)架拉到位后，將準(zhǔn)備好的錨鏈與掩護(hù)架底座連接，上好U環(huán)，擰緊螺絲，檢查確認(rèn)連

23、接可靠后掛好5T滑輪，再將工作面機(jī)尾雙速絞車鉤頭繞過滑輪與待抽架底座連接，所使用的錨鏈、U環(huán)及相應(yīng)的螺絲必須可靠完好。由液壓工操作閥組手把使待抽支架降低距頂板200mm300mm，待工作面作業(yè)人員全部撤到安全地點后，通過擴(kuò)播電話通知雙速絞車司機(jī)起動絞車，將支架向前抽出，然后再通知絞車司機(jī)松繩，將雙速絞車鉤頭直接與待抽支架底座連接緊固，撤離人員后再啟動雙速絞車將支架調(diào)向順工作面通道拉正。（4）、拉移支架使用機(jī)尾雙速絞車將擺正的支架慢速拉至機(jī)尾，在拉運(yùn)支架的過程中要密切注意支架的運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)問題立即打鐘停車進(jìn)行處理，拉至機(jī)尾后再使用裝架回柱車配合將支架轉(zhuǎn)向拉至裝車平臺前準(zhǔn)備裝平板車。（5）、裝架

24、a、平臺的穩(wěn)固：裝架前將平臺穩(wěn)固在工作面機(jī)尾軌道端頭處，用單體液壓柱呈八字型將平臺穩(wěn)固，單體柱一端打在平臺耳上，另一端打在煤壁煤幫上，與平臺角度在45°60°，單體柱使用軟連鎖聯(lián)接。b、支架上平臺前，必須派支架工將立柱降到最低位置，再進(jìn)行裝車。c、用調(diào)度絞車將平板車?yán)狡脚_處與平臺對緊，并用單體柱呈八字型將平板車穩(wěn)牢。d、使用裝架絞車將支架拉上平臺，然后停車。將平板車及支架上的浮煤清理干凈，待作業(yè)人員躲到安全地點以后，由指揮人員通知裝架絞車司機(jī)啟動絞車，將支架拉上平板車，然后進(jìn)行調(diào)整支架，裝平、裝正。e、支架的捆綁固定：待支架在平板車上調(diào)整完畢后，使用四個專用的螺絲掛鉤前后

25、將支架與平板車進(jìn)行固定，帶好螺帽并用扳手?jǐn)Q緊。5、收尾：待工作面支架拆到倒數(shù)第二架時倒數(shù)第二架按正常抽架方法拆出，要在拆架后的空間打設(shè)一個木垛，然后將掩護(hù)架拉至平臺進(jìn)行裝車，最后將機(jī)尾第一個支架拉出裝車。四、處理死架：如遇頂板壓力大，支架沒有行程、支架被壓死的情況為死架，此時拆架困難，為了保證死架順利拆除，采用人工拉底或放震動跑的方法進(jìn)行作業(yè)。五、兩順槽超前支柱回撤：在工作面支架及其它設(shè)備全部拆除完畢后再對軌道順槽的單體柱進(jìn)行回撤，運(yùn)輸順槽單體柱在打設(shè)好木垛回撤支架前進(jìn)行回撤；單體柱回撤時，必須由三名有經(jīng)驗的老工人進(jìn)行操作，一人觀察頂板、煤幫支護(hù)情況，一人回撤單體柱，一人往外拉運(yùn)至指定地點，回

26、撤單體柱時人員必須站在頂板完好，支護(hù)有效的安全地點，操作人員站在護(hù)身戧柱下用長柄工具緩慢將單體柱泄液，待頂板穩(wěn)定后，選好退路及時將單體柱拉出。回撤完落山側(cè)單體柱，再回前方的戧柱打在下一排單體柱后方，以此類推，從里到外，逐排進(jìn)行。第五章 設(shè)備運(yùn)輸及六大系統(tǒng)第一節(jié) 設(shè)備運(yùn)輸一、 設(shè)備的運(yùn)輸路線：51219運(yùn)輸順槽（軌道順槽）512軌道下山512石門750大巷材料副斜井地面工作面設(shè)備拆除裝車后全部運(yùn)至兩順槽車場，512軌道下山的運(yùn)輸由輔運(yùn)隊負(fù)責(zé)，750大巷至地面的運(yùn)輸由運(yùn)輸隊負(fù)責(zé)。輔運(yùn)隊、運(yùn)輸隊運(yùn)輸部分另行制定措施。二、輔運(yùn)隊在51219兩順槽車場提升車輛時必須詳細(xì)檢查車輛的捆綁固定情況及車輛間的連

27、接情況，若有隱患必須及時通知安裝隊重新捆綁固定，確認(rèn)安全后方可提升運(yùn)輸。三、每班運(yùn)輸前，必須派專人檢查絞車固定是否牢固，鋼絲繩斷絲及磨損是否符合規(guī)定，若發(fā)現(xiàn)斷絲超過規(guī)定必須剁掉或更換鋼絲繩，只有確保安全的情況下方可開車。四、工作面雙速絞車及裝架絞車鋼絲繩鉤頭可不必上繩皮，但必須打好卡子，每班作業(yè)前必須指派專人對絞車、鋼絲繩進(jìn)行詳細(xì)檢查，做好記錄，確認(rèn)安全后方可進(jìn)行作業(yè)。五、在512軌道下山甩運(yùn)設(shè)備前，每班應(yīng)檢查好絞車、鋼絲繩、阻擋車設(shè)施并做好記錄，符合規(guī)定時方可進(jìn)行運(yùn)輸；嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人、行人不行車”制度。第二節(jié) 供排水及壓風(fēng)系統(tǒng)一、供水系統(tǒng)：為滿足拆除設(shè)備期間的用水（如拆架時泵站的用水）

28、，暫可保留兩順槽的供水系統(tǒng)，待液壓支架全部拆除完畢后再將供水系統(tǒng)拆除，拆除設(shè)備期間的供水系統(tǒng)為：1、750大巷靜壓水512石門512軌道下山51219軌道順槽車場51219軌道順槽51219工作面。2、750大巷靜壓水512石門512軌道下山51219運(yùn)輸順槽車場51219運(yùn)輸順槽 51219工作面二、排水系統(tǒng)：拆除設(shè)備期間，在工作面可備用一臺潛水泵，若有積水可及進(jìn)行抽水，確保兩順槽排水系統(tǒng)正常運(yùn)行，待液壓支架全部拆除后再將排水系統(tǒng)拆除，拆除設(shè)備期間運(yùn)輸順槽的排水系統(tǒng)為：51219運(yùn)輸順槽（軌道順槽）512軌道下山512水倉750大巷排水溝三、壓風(fēng)自救路線：1、750南大巷靜壓風(fēng)512石門51

29、2軌道下山51219運(yùn)輸順槽工作面機(jī)頭2、750南大巷靜壓風(fēng)512石門512軌道下山51219軌道順槽工作面機(jī)尾51219兩順槽采用2吋鐵管分別對工作面進(jìn)行供風(fēng)，當(dāng)工作面出現(xiàn)冒頂或出現(xiàn)火災(zāi)時，被困人員可以打開壓風(fēng)管路利用壓風(fēng)裝置積極進(jìn)行自救。第三節(jié) 通風(fēng)管理一、通風(fēng)系統(tǒng)：51219工作面運(yùn)輸順槽為進(jìn)風(fēng)巷，軌道順槽為回風(fēng)巷。根據(jù)51219工作面用風(fēng)量及目前系統(tǒng)配風(fēng)量情況來確定51219工作面通風(fēng)系統(tǒng)。二、進(jìn)回風(fēng)系統(tǒng)：1、進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)：750南大巷512石門512皮帶下山51219運(yùn)輸順槽51219工作面；2、回風(fēng)系統(tǒng)：工作面51219軌道順槽512軌道下山512回風(fēng)上山515回風(fēng)上山南二風(fēng)井三、工作

30、面實際需要風(fēng)量的計算工作面實際需要風(fēng)量根據(jù)瓦斯、工作面溫度、同時工作的最多人數(shù)分別進(jìn)行計算，取其中最大值進(jìn)行風(fēng)速驗算，滿足要求時，該最大值即是工作面實際需要的風(fēng)量。1、按氣象條件計算：Qcf=60×70%×Vcf×Scf×Kch×Kcl=60×70%×1×7.58×1.1×1.1=385 m³/min式中：Vcf采煤工作面的風(fēng)速.采煤工作面進(jìn)風(fēng)流氣溫小于20，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)工作面風(fēng)速選取為1m/s；Scf采煤工作面的平均有效斷面，51219工作面最大控頂距為4.091m，最小控頂距為3.49

31、1m,采高為2m,經(jīng)計算采煤工作面平均有效斷面為7.58；Kch采煤工作面采高調(diào)整系數(shù)，工作面采高為2.2m，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)采高調(diào)整系數(shù)選1.1；Kcl采煤工作面長度調(diào)整系數(shù)，工作面長度為150m,根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)長度風(fēng)量調(diào)整系數(shù)為1.1；70%有效通風(fēng)斷面系數(shù)；2、按瓦斯涌出量計算Qcf=100×qcg×Kcg=100×0.2×2.5=50 m³/min式中：qcg采煤工作面回風(fēng)流中平均絕對瓦斯涌出量，根據(jù)2011年12月份該工作面瓦斯絕對涌出量統(tǒng)計，平均絕對瓦斯涌出量為0.2m³/minKcg采煤工作面瓦斯涌出不均勻的備用風(fēng)量系數(shù)，正常生產(chǎn)時連

32、續(xù)觀測一個月，日最大絕對瓦斯涌出量和平均日瓦斯涌出量的比值為2.5；100按采煤工作面回風(fēng)巷瓦斯?jié)舛炔粦?yīng)超過1%的換算系數(shù)；3、按照二氧化碳涌出量計算Qcf=67×qcc×Kcc=67×0.63×1.14=48 m³/min式中：qcc采煤工作面回風(fēng)流中平均絕對二氧化碳涌出量，根據(jù)2011年12月份該工作面瓦斯絕對涌出量統(tǒng)計，平均絕對二氧化碳涌出量為0.63m³/minKcc采煤工作面二氧化碳涌出不均勻的備用風(fēng)量系數(shù)，正常生產(chǎn)時連續(xù)觀測一個月，日最大絕對二氧化碳涌出量和平均日二氧化碳涌出量的比值為1.14；67按采煤工作面回風(fēng)巷二氧化

33、碳濃度不應(yīng)超過1.5%的換算系數(shù)；4、按工作人員數(shù)量驗算Qcf=4Ncf=4×50=200 m³/min式中：Ncf采煤工作面同時工作的最多人數(shù)，50人：4每人需風(fēng)量，m³/min5、按風(fēng)速進(jìn)行驗算a)、驗算最小風(fēng)量：Qcf60×0.25Scb，即Qcf86m³/minScb=Lcb×Hcf×70%=2×4.091×70%=5.73式中：Scb采煤工作面最大控頂有效斷面，；Lcb采煤工作面最大控頂距，4.091mHcf采煤工作面實際采高，2m0.25采煤工作面最低風(fēng)速，m/sb)、驗算最大風(fēng)量：Qcf60

34、×5Scs，即Qcf1470 m³/minScs=Lcs×Hcf×70%=2×3.491×70%=4.90式中：Scs采煤工作面最小控頂有效斷面，；Lcs采煤工作面最小控頂距，3.491mHcf采煤工作面實際采高，2m5采煤工作面允許最大風(fēng)速，根據(jù)煤礦安全規(guī)程第一百零四條取5m/s經(jīng)以上計算51219工作面需配風(fēng)量為385 m³/min；四、通風(fēng)瓦斯管理1、拆架期間，工作面瓦斯傳感器及CO傳感器保留到工作面設(shè)備全部拆除后方可拆除，要切實加強(qiáng)拆架過程中瓦斯及其它有害氣體的監(jiān)測。2、工作面監(jiān)測一氧化碳濃度和監(jiān)測工作面溫度變化的傳

35、感器，在拆架期間必須保證正常使用，并由通風(fēng)科負(fù)責(zé)每班責(zé)成專人對溫度和一氧化碳、瓦斯、CO2濃度進(jìn)行檢測，并將檢測結(jié)果告知作業(yè)人員。只有在工作面溫度不超過26，一氧化碳濃度不超過24ppm，瓦斯?jié)舛炔怀^0.8%，CO2濃度不超過1.2%，方可正常作業(yè)，否則必須停止作業(yè)，切斷電源，撤出人員，并通知礦調(diào)度和相關(guān)單位及時采取措施進(jìn)行處理。3、跟班隊干部、班組長、電鉗工及安全員監(jiān)測工必須每班攜帶便攜式瓦斯檢測儀，隨時監(jiān)測工作面瓦斯?jié)舛茸兓闆r。4、瓦斯員每班循回加強(qiáng)工作面瓦斯、一氧化碳濃度檢查，瓦斯、一氧化碳濃度每班必須檢查三次。5、在工作面回采結(jié)束后，必須在45天內(nèi)由救護(hù)隊進(jìn)行永久封閉。拆除完畢后要

36、在運(yùn)輸順槽、軌道順槽巷道口保留15-20m的安全距離，保證通風(fēng)科做永久密閉時的安全。6、在拆架過程中任何人員發(fā)現(xiàn)有自然發(fā)火征兆時，要立即向礦調(diào)度室報告，由礦調(diào)度室立即通知礦長、礦總工程師、通風(fēng)科長。要迅速成立防治自然發(fā)火領(lǐng)導(dǎo)組，盡快制定方案，采取措施加強(qiáng)滅火。7、拆架地點、工作面、回風(fēng)流中瓦斯?jié)舛缺仨毧刂圃诿旱V安全規(guī)程允許范圍之內(nèi)，配風(fēng)量必須滿足最低風(fēng)速要求，即工作面、回風(fēng)流最低風(fēng)速不得低于0.25m/s。8、安裝隊要按規(guī)定使用綜合防塵設(shè)施，加強(qiáng)拆架處和運(yùn)輸路線的灑水滅塵工作，杜絕拆架處和運(yùn)輸路線上有粉塵堆積或粉塵飛揚(yáng)。9、設(shè)備拆除過程中要保護(hù)好監(jiān)控及通訊設(shè)備的完好，每班作業(yè)前必須進(jìn)行詳細(xì)檢查

37、。10、在拆除支架期間可在512軌道下山軌道順槽往下10-15米的位置安裝一臺不小于2.2KW備用風(fēng)機(jī)，將450的風(fēng)筒沿軌道順槽通至工作面。第四節(jié) 監(jiān)控系統(tǒng)一、預(yù)防瓦斯和安全監(jiān)測措施 （）瓦斯檢查員按規(guī)定每班進(jìn)行叁次瓦斯檢查，并填寫瓦斯牌板，工作面所有人員必須熟悉瓦斯的數(shù)據(jù)，做到心中有數(shù)，并要愛護(hù)牌板，不得隨意挪位或涂改。（）安裝隊隊要保管好所轄區(qū)域的通風(fēng)設(shè)施。（）在工作面軌道順槽安裝瓦電閉鎖。按通風(fēng)科制定的具體標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行 。（）便攜式瓦檢儀攜帶工作：跟班隊干、每班班長、流動電鉗工必須全部攜帶便攜式瓦檢儀，平時加以愛護(hù)，作業(yè)過程中隨時對巷道及作業(yè)地點的氣體情況進(jìn)行檢查，一旦氣體超限，要立即組織人

38、員按避災(zāi)路線撤離，并匯報公司調(diào)度、通風(fēng)科等有關(guān)部門，待采取措施、確認(rèn)安全后方可進(jìn)行生產(chǎn)。二、瓦斯監(jiān)測：在51219工作面軌道順槽上隅角設(shè)甲烷傳感器1臺（T0）。甲烷傳感器報警濃度為瓦斯?jié)舛?.8% 時，斷電濃度為瓦斯?jié)舛?.2% 時，恢復(fù)送電濃度為瓦斯?jié)舛?% 時。每班在拆除支架前可在掩護(hù)架前掛一個便攜式瓦檢儀，加強(qiáng)對瓦斯的檢測。在51219軌道順槽距離工作面煤壁10米范圍內(nèi)設(shè)甲烷傳感器1臺（T1）,報警濃度為瓦斯?jié)舛?.8% 時，斷電濃度為瓦斯?jié)舛?.2% 時，恢復(fù)送電濃度為瓦斯?jié)舛?.8% 時。 在51219軌道順槽距離回風(fēng)聯(lián)絡(luò)巷10-15米范圍內(nèi)設(shè)甲烷傳感器1臺（T2）,報警濃度為瓦斯?jié)?/p>

39、度0.8% 時，斷電濃度為瓦斯?jié)舛?.8% 時，恢復(fù)送電濃度為瓦斯?jié)舛?.8%時。在51219運(yùn)輸順槽皮帶機(jī)頭下風(fēng)側(cè)安裝一臺一氧化碳傳感器，報警濃度為一氧化碳濃度0.0024% 時要求甲烷傳感器、一氧化碳傳感器和溫度傳感器垂直懸掛在巷道上方風(fēng)流穩(wěn)定的位置，距頂板（頂梁）不得大于300mm，距巷道側(cè)壁不得小于200mm，并安裝維護(hù)方便，不影響行人和行車。所有傳感器按規(guī)程要求定期由信息中心校整（所有設(shè)備拆除完畢后再由監(jiān)控中心進(jìn)行拆除監(jiān)控設(shè)備）。第五節(jié) 人員定位系統(tǒng)一、在51219兩巷幫吊掛人員定位系統(tǒng)的讀卡器，每一位工作人員必須按要求隨身攜帶人員識別卡。二、工作人員遇到危險時，可以及時通過識別卡上

40、的報警功能給井上發(fā)出救援請求，救援人員可以通過識別卡快速找到遇險人員地點，對遇險人員進(jìn)行救援。工作人員不得隨意損壞人員識別卡，發(fā)現(xiàn)識別卡損壞及時進(jìn)行更換。第六節(jié) 緊急避險系統(tǒng)生產(chǎn)技術(shù)科正在按煤礦井下緊急避險系統(tǒng)建設(shè)管理暫行規(guī)定施工井下救生艙或避難硐室。第六章 頂板管理一、工作面支護(hù)不得隨意回撤，必須嚴(yán)格執(zhí)行“先支后回”的原則。二、拆第一架前，要在工作面機(jī)頭處打設(shè)木垛，加強(qiáng)頂板維護(hù)，確保第一架安全拆除。三、拆架過程中，要隨時檢查并維護(hù)好工作面的通道和機(jī)尾的安全出口，以確保通風(fēng)通道暢通。四、在落山架拆出后，要及時將掩護(hù)架拉到位升緊，加強(qiáng)頂板維護(hù)。第七章 供電系統(tǒng)一、機(jī)電設(shè)備概述現(xiàn)工作面供電系統(tǒng)同時

41、有1140V和660V兩種電壓，拆除設(shè)備期間可將1140V電壓拆除，暫保留660V電壓供絞車、水泵、液壓泵站等拆除設(shè)備使用，待工作面設(shè)備全部拆除后在將660V電壓拆除。二、供電系統(tǒng)該工作面660V供電系統(tǒng)：由512下山配電點的KBSGZY315/6移動變電站引出兩趟電源線，一趟供51219工作面軌道順槽、一趟供51219工作面運(yùn)輸順槽。供電路徑：軌道順槽：五采區(qū)變電所512下山配電點51219軌道順槽。運(yùn)輸順槽：五采區(qū)變電所512下山配電點51219運(yùn)輸順槽。三、供電安全技術(shù)措施：1、各臺設(shè)備停送電必須由專職電工親自操作，持證上崗，嚴(yán)格執(zhí)行煤礦安全規(guī)程、崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及煤礦工人安全技術(shù)操作規(guī)程中

42、的有關(guān)規(guī)定。2、專職電工在停電檢修或處理機(jī)電設(shè)備故障時至少兩人作業(yè)，一人監(jiān)護(hù)，一人作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行“誰停電、誰送電”的原則。3、電工主要負(fù)責(zé)維護(hù)工作面運(yùn)輸順槽所使用的絞車及液壓泵，水泵的正常運(yùn)轉(zhuǎn)以及完好情況。4、拆架過程中泵站必須隨時添加乳化油，保證乳化液配比濃度在3%5%，泵站壓力要達(dá)到18MPa。第八章 安全措施一、安全組織措施：1、本工作面刮板輸送機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)、破碎機(jī)及供電列車的拆除由綜采二隊負(fù)責(zé)，組長由楊芝明擔(dān)任，副組長由劉俊旺擔(dān)任；液壓支架的拆除工作由安裝隊負(fù)責(zé)，組長由劉愛明擔(dān)任，副組長由趙卯年擔(dān)任，確保拆除工作安全、有序、順利的進(jìn)行。設(shè)備的拆除工作由機(jī)運(yùn)科根據(jù)實際情況進(jìn)行具體安排。2、

43、實施“三八工作制”，即分三個班進(jìn)行拆除和運(yùn)輸，安裝隊由跟班隊干梁愛生、胡潤金及指定隊干具體負(fù)責(zé)；綜采二隊由跟班隊干梁建強(qiáng)、任志斌、雷炎旺及指定隊干具體負(fù)責(zé)。3、各負(fù)責(zé)人必須把貫徹執(zhí)行本規(guī)程作業(yè)措施作為首要職責(zé)，堅持安全第一的方針，認(rèn)真學(xué)習(xí)和掌握本拆除作業(yè)規(guī)程，嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章制度，提高自我保護(hù)意識和工程質(zhì)量意識。4、領(lǐng)導(dǎo)組組長是安全工作的第一責(zé)任者，技術(shù)負(fù)責(zé)人對安全工作負(fù)技術(shù)責(zé)任，各跟班副隊長對當(dāng)班任務(wù)的安全、質(zhì)量負(fù)責(zé)，各小組組長對所管轄范圍內(nèi)的安全工作負(fù)直接責(zé)任。5、各小組正、副組長必須每日按時參加班前會，認(rèn)真學(xué)習(xí)、領(lǐng)會每日的工作任務(wù)、施工技術(shù)及安全注意事項。6、各小組長在現(xiàn)場作業(yè)前必須把當(dāng)

44、日班前會的工作內(nèi)容及安全注意事項向作業(yè)人員交代清楚。7、各小組長負(fù)責(zé)每日作業(yè)地段的現(xiàn)場安全檢查，對現(xiàn)場存在的不安全因素，要現(xiàn)場糾正處理。8、各工種作業(yè)人員必須熟悉作業(yè)區(qū)域的巷道布置，了解作業(yè)地點瓦斯?jié)舛燃跋锏乐ёo(hù)等環(huán)境情況，熟悉本區(qū)域在各種災(zāi)害情況下的避災(zāi)路線。9、對拆除作業(yè)所用的材料、設(shè)備、工具，每個作業(yè)人員要精心愛護(hù)，不得損害。10、作業(yè)人員有權(quán)拒絕或制止違章指揮、違章作業(yè)，有權(quán)提出合理化建議。11、所有作業(yè)人員必須嚴(yán)格按煤礦安全規(guī)程中有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，拆除時必須按井下拆除工操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)。二、安全技術(shù)措施：1、在拆除作業(yè)過程中各作業(yè)人員必須持證上崗，且必須遵守有關(guān)規(guī)定及崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中的規(guī)定

45、。2、每班作業(yè)前，必須由跟班隊干部或班長由外向里先檢查好工作地點的頂、幫、支護(hù)等安全情況，若有短缺必須補(bǔ)齊，支護(hù)傾斜、歪斜時必須扶正支設(shè)牢固。嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問頂制度，（即操作站在安全地點，用長鋼桿先捅掉破碎的煤和巖石后，再用斧、鎬或鋼釬敲打頂板，如聲音清脆，則沒有剝層，當(dāng)剝層很厚時，不好辨認(rèn)，這時要用震動問頂法。震動問頂法是用左手按住頂板，右手用工具敲擊，如左手感到輕微震動，則有剝層，要立即加強(qiáng)支護(hù)。）確認(rèn)安全無誤后方可進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場，且在整個作業(yè)過程中，必須由班長一人統(tǒng)一指揮，一旦發(fā)現(xiàn)安全隱患，必須先進(jìn)行處理，處理完畢后方可繼續(xù)作業(yè)。3、在作業(yè)過程中有多段作業(yè)時，段與段之間要相隔20m以上的距離

46、，嚴(yán)防誤動作傷人。4、電氣設(shè)備要臺臺完好，接地要符合要求，保護(hù)裝置要齊全、完好，防暴性能要合格，開關(guān)要上架。5、不得帶電搬遷和檢修設(shè)備，停送電要有專人操作，開關(guān)要閉鎖，并懸掛“有人工作，不準(zhǔn)送電”的標(biāo)志牌，要有專人負(fù)責(zé)看守開關(guān)，執(zhí)行此項工作的人員才有權(quán)取下標(biāo)志牌并送電。6、在整個拆架作業(yè)過程中，在靠近煤幫或頂板破碎段作業(yè)時，必須要有一名有經(jīng)驗的老工人隨時對頂、幫、支護(hù)等的安全情況進(jìn)行監(jiān)護(hù)，確保作業(yè)安全。7、拆架時，工作面的單體支柱之間聯(lián)接牢固、柱與頂網(wǎng)連接牢固，以防止倒柱傷人。8、工作面拆支架時要采用雙速絞車，絞車鋼絲繩直徑為24.5mm，并且不得出現(xiàn)斷股，電機(jī)固定螺絲必須牢固，穩(wěn)絞車時要用四

47、壓兩戧，保證絞車穩(wěn)固。9、在拆架、裝架作業(yè)過程中，統(tǒng)一由班（組）長指揮，其他人員不得隨意亂發(fā)信號，發(fā)現(xiàn)安全隱患，必須先處理后再進(jìn)行作業(yè)。10、用絞車拖運(yùn)部件時，距離小于40m，可使用口哨指揮，超過40m使用雙方打聲光信號指揮。信號規(guī)定：一聲停，二聲拉，三聲松繩，四聲慢拉，五聲慢放，亂鈴為處理故障。11、在拆除作業(yè)過程中，作業(yè)人員必須躲到安全位置后，方可發(fā)出開車信號，任何人不得在鋼絲繩波及到的范圍內(nèi)行走、停留及干其它工作，以防止鋼絲繩反彈或聯(lián)接環(huán)、錨鏈崩斷傷人。12、拆除作業(yè)過程中必須使用直徑不小于20mm的錨鏈及相應(yīng)的聯(lián)接環(huán)掛鉤，并穿上M20×75的螺絲，擰緊螺帽。嚴(yán)禁使用磨損嚴(yán)重或

48、有裂紋的錨鏈和聯(lián)接環(huán)以及絲扣不完好的螺絲。13、液壓支架工在操作支架前，要先檢查好支架的立柱以及各種液壓管路的連接情況和完好情況，確認(rèn)安全后，方可進(jìn)行操作。14、拆架作業(yè)過程中，要聽從瓦斯人員的指揮，發(fā)現(xiàn)瓦斯突然增大，要及時停止作業(yè)，撤出人員，并向礦調(diào)度及有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報，采取適當(dāng)措施進(jìn)行處理。15、拆出的支架在工作面內(nèi)不得成雙排，要保證安全出口暢通無阻，并搞好文明生產(chǎn)。16、拆架過程中，對滾幫嚴(yán)重頂板壓力大的地段要及時加打單體支柱加強(qiáng)頂板維護(hù)。17、抽架時液壓工必須躲在鄰架四根立柱之間進(jìn)行操作，并對抽架后的空間及時加打支木進(jìn)行維護(hù)，確認(rèn)無誤后方可拆除落山支架。18、在裝架前，必須由專人對平板車的

49、完好狀況進(jìn)行認(rèn)真檢查，不完好不得裝車。所裝支架車輛總高度不得超過2.2m。19、所裝支架必須前后、左右與平板車固定成一體，確保運(yùn)輸安全。20、支架運(yùn)輸前，要派專人負(fù)責(zé)對運(yùn)輸路線進(jìn)行認(rèn)真檢查。21、每班交接班前，必須將落山側(cè)的頂板維護(hù)好，掩護(hù)架拉移到位并升緊確保作業(yè)安全。22、工作面及軌道巷必須清理好暢通的安全退路，人工抬運(yùn)梁柱時，必須相互聯(lián)系，口令一致，輕起、慢放，嚴(yán)防傷人。23、每班必須有一名隊干部跟班現(xiàn)場指揮，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理，解決工作中的實際問題，確保各項工作在保證安全的前提下順利完成。24、拆除機(jī)組前，利用液壓支架上的推移裝置將前刮板輸送機(jī)向后拉出不小于500mm的距離，使采煤機(jī)滾筒

50、離開煤壁，以形成拆除空間。25、各個部件上拆除下來的小部件不得亂堆亂放，分類裝袋進(jìn)行回收裝運(yùn)。26、對拆卸下來的各部件采取防護(hù)措施，尤其對各部件的軸頭、軸孔要進(jìn)行保護(hù)，以防碰撞及污垢進(jìn)入軸孔。27、必須使用合格的手動葫蘆，嚴(yán)格檢查手動葫蘆吊掛繩套，各連接部件是否牢固可靠，所用吊具必須完好并滿足承載要求，否則禁止使用。使用手動葫蘆時現(xiàn)場至少應(yīng)有兩人以上，一人操作，一人監(jiān)護(hù)，選擇5t手動葫蘆起吊，手動葫蘆的吊掛要選擇牢固，可靠的地位，大鏈捆綁的重物至少應(yīng)有兩個結(jié)，操作手動葫蘆的人員應(yīng)站在可靠的位置，嚴(yán)禁站在手動葫蘆下，小鏈應(yīng)順拉，禁止小鏈扭結(jié)，起吊前嚴(yán)禁一拉到位，應(yīng)在小鏈吃緊時暫停1-2分鐘，檢查

51、各部位有無問題，確認(rèn)無誤后，操作者在監(jiān)護(hù)人指揮下方可施力，起吊前要均勻，運(yùn)行要平穩(wěn)，嚴(yán)禁重物晃動，起吊現(xiàn)場除操作者以外其它人應(yīng)離開重物3m以外，防止其意外發(fā)生，每次起吊前均應(yīng)對被吊物及連接情況進(jìn)行仔細(xì)檢查。嚴(yán)禁起吊過程中人員身體部位伸入起吊重物下方。進(jìn)行起吊工作時，起吊工具及聯(lián)接環(huán)、銷必須合格，安全性能可靠，連接必須緊固，嚴(yán)禁任何人員站在起吊重物的下方和有可能滑落方向。28、使用回柱絞車配合錨鏈、滑輪進(jìn)行起吊設(shè)備裝車時，必須將作業(yè)人員撤離至裝車地點5米范圍外，進(jìn)行起吊的用具必須合格完好，回柱絞車運(yùn)轉(zhuǎn)正常固定牢固，絞車信號靈敏清晰，在進(jìn)行拉運(yùn)、起吊過程中嚴(yán)禁作業(yè)人員靠近被拉物件，待回柱絞車停止運(yùn)

52、轉(zhuǎn)、被起吊物件靜止后，作業(yè)人員方可靠近進(jìn)行操作。29、拆除的設(shè)備在裝車時應(yīng)進(jìn)行清煤，可用水沖洗干凈。30、機(jī)組大件設(shè)備在捆綁時不少于4處。三、運(yùn)輸安全措施：1、設(shè)備在工作面的運(yùn)輸由雙速絞車及相應(yīng)回柱絞車完成，其它設(shè)備車輛由相應(yīng)型號的調(diào)度絞車完成。2、運(yùn)裝設(shè)備的各種車輛必須由專人進(jìn)行檢查，確認(rèn)車輪轉(zhuǎn)動靈活，設(shè)備與車身捆綁牢固以及車輛連接牢固可靠且無其它問題后方可進(jìn)行拉運(yùn)。3、運(yùn)輸線路上的軌道必須符合要求，檢查地軌式阻車器是否靈活以防出現(xiàn)掛車現(xiàn)象，鉤頭、護(hù)繩掛好，支架管路捆綁牢固，道夾板及夾板上的螺絲必須完整并擰緊。4、運(yùn)輸前，由專人檢查車輛之間的聯(lián)接裝置，確保其牢固、可靠。5、拉運(yùn)車輛時，禁止運(yùn)

53、輸線路上有其它作業(yè)人員，所有人員進(jìn)入安全地點，絞車司機(jī)通過語音裝置進(jìn)行聯(lián)系，要做到“行人不行車，行車不行人”。6、在運(yùn)輸線路上的換繩地點必須安設(shè)擋車器，并正確使用。7、處理落道車輛時，使用多臺手動葫蘆配合千斤頂上道，嚴(yán)禁使用絞車將落道車輛強(qiáng)拉上道。8、在兩巷起吊大件設(shè)備或處理車輛落道時，必須使用完好的起吊器具（手動葫蘆），并通知有關(guān)部門檢驗錨索、錨具的初錨力是否符合規(guī)定要求，尤其在裝車平臺上方必須打設(shè)專用起吊的錨索、錨具。9、在工作面拉架時，若拉出深渠阻礙正常拉運(yùn)，應(yīng)鋪設(shè)軌道進(jìn)行出架。四、地面卸車安全措施：1、液壓支架、采煤機(jī)的卸車：液壓支架車、采煤機(jī)車被運(yùn)送到地面后，由運(yùn)輸隊將液壓支架車運(yùn)送

54、到大車間，由行車起吊進(jìn)行卸車，使用行車時必須注意：、司機(jī)必須經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，持證上崗。、 行車在使用時，其下作業(yè)地點10米范圍內(nèi)不準(zhǔn)站人。、 行車在使用時，在安全范圍內(nèi)必須有作業(yè)人員與行車司機(jī)時刻進(jìn)行溝通，以保證起重質(zhì)量和卸放質(zhì)量，執(zhí)行行車操作規(guī)定。、 卸放支架時必須有專人指揮，卸放到指定地點并擺放整齊。2、其它設(shè)備的卸車：轉(zhuǎn)載機(jī)、破碎機(jī)、刮板輸送機(jī)被運(yùn)送地面后，由運(yùn)輸隊將設(shè)備車運(yùn)送到設(shè)備庫，大部件由電動葫蘆起吊進(jìn)行卸車，小部件可由人工抬運(yùn)進(jìn)行卸車。3、卸放完畢后由機(jī)運(yùn)科進(jìn)行設(shè)備的驗收，合格后方可移交。第九章 災(zāi)害預(yù)防及避災(zāi)路線第一節(jié) 災(zāi)害應(yīng)急救援措施一、災(zāi)害應(yīng)急救援預(yù)案所有井下作業(yè)人員必須

55、熟悉應(yīng)急措施及避災(zāi)路線，工作面在拆除期間，要嚴(yán)格執(zhí)行本規(guī)程各種安全技術(shù)措施，發(fā)現(xiàn)不安全隱患要及時處理，當(dāng)工作面發(fā)生事故時，現(xiàn)場所有人員都有責(zé)任向公司調(diào)度室匯報，并將事故發(fā)生的時間、地點、狀況、可能受害范圍講清說明，同時采取一切有效的措施，將災(zāi)害控制在最小范圍內(nèi)，按照避災(zāi)路線組織撤人。二、火災(zāi)事故應(yīng)急救援措施 1、要正確管好用好兩巷和工作面的“一通三防”設(shè)施及防塵灑水管路系統(tǒng)。 2、兩巷及工作面的浮煤清理干凈，廢舊坑木回收碼放整齊，以防止煤塵的爆炸和煤層自燃及外因火災(zāi)。 3、加強(qiáng)工作面及兩巷用油設(shè)備的檢修管理，防止漏油、灑油污染煤體，若有污染的煤體必須及時鏟除并用噸車裝車出坑。檢修設(shè)備用過的油、

56、棉紗必須及時裝到軌道順槽加蓋空噸車內(nèi)出坑。 4、嚴(yán)禁明火操作，嚴(yán)禁失爆，嚴(yán)禁過載運(yùn)行，杜絕火源和引火物品進(jìn)入工作面。 5、任何人發(fā)現(xiàn)工作面火災(zāi)時，應(yīng)視火災(zāi)性質(zhì)立即采取一切可能的方法直接滅火、控制火勢、并迅速報告公司調(diào)度，其中電器設(shè)備著火時，應(yīng)立即切斷電源或使用不導(dǎo)電的滅火器滅火。 6、關(guān)于內(nèi)因火災(zāi)，由通風(fēng)科瓦斯員每班對工作面及上隅角檢測CO及溫度情況，發(fā)現(xiàn)異常情況及時通知工作面人員停止工作，撤出人員，并匯報公司有關(guān)部門，采取措施，進(jìn)行處理。施工過程中，所有人員要隨時注意溫度變化情況，發(fā)現(xiàn)問題，及時匯報公司調(diào)度等有關(guān)部門。 7、關(guān)于防滅火裝置的配置執(zhí)行2012年礦井災(zāi)害預(yù)防處理計劃中有關(guān)規(guī)定。防

57、滅火措施嚴(yán)格執(zhí)行煤礦安全規(guī)程第224條、第244條及通風(fēng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理的有關(guān)規(guī)定。三、水災(zāi)應(yīng)急救援措施回撤過程中要密切觀察水情，一旦遇有出水預(yù)兆要立即停止拆除作業(yè)，按規(guī)定的水災(zāi)避災(zāi)線路撤退并匯報調(diào)度指揮中心。（1）透水預(yù)兆有：煤壁掛汗、淋水加大、水叫聲。煤壁掛紅、酸度大，水味發(fā)澀和有嗅雞蛋味，煤發(fā)潮發(fā)暗，工作面有上述預(yù)兆，應(yīng)停止作業(yè)，迅速報告調(diào)度室。（2）突然透水時，立即報告礦調(diào)度指揮中心，并在班長指揮下，盡力就地取材加固工作面，設(shè)法堵塞出水點，以防事故擴(kuò)大，如果水勢很猛，無法堵塞出水點，則應(yīng)有組織地沿著避災(zāi)路線撤離。（3）撤離前設(shè)法將撤退的路線和目的地告訴礦井領(lǐng)導(dǎo)。撤離時注意向高處走，位于透水點下方的工作人員撤離時，若遇到水勢很猛，很高水頭時，要注意不能讓水頭打翻或被水中滾動的矸石撞