徐州市復(fù)興北路二灰碎石基層施工組織設(shè)計(jì)

1、目 錄一、工程概況2二、編制依據(jù)2三、施工部署2四、施工準(zhǔn)備3五、施工段施工7六、施工方法9七、質(zhì)量通病及防治.19八、夏雨季施工.21九、工期保證措施.22十、安全文明生產(chǎn)保證措施22十一、環(huán)境保護(hù)措施.23十二、交通疏導(dǎo)方案.24一、工程概況復(fù)興北路為徐州市主城區(qū)南北向的交通主干道，承擔(dān)著市區(qū)通向北區(qū)的主要交通流，車輛、行人眾多，道路交通十分繁忙。本工程南起荊馬河，向北至三環(huán)北路，規(guī)劃紅線寬度為40m，全長(zhǎng)2778.79m，道路設(shè)計(jì)中心線以現(xiàn)狀車行道中心為準(zhǔn)。橫斷面設(shè)計(jì)如下：3m人行道+4m非機(jī)動(dòng)車道+1.5m綠化帶+23m機(jī)動(dòng)車道+1.5m綠化帶+4m非機(jī)動(dòng)車道+3m人行道。全線道路挖除

2、坑槽恢復(fù)機(jī)動(dòng)車道及新建機(jī)動(dòng)車道二灰碎石基層采用50cm，分三層施工，非機(jī)動(dòng)車道二灰碎石基層采用30cm，分二層施工， 二、編制依據(jù)1、徐州市鼓樓區(qū)復(fù)興路北段改造市政工程施工圖設(shè)計(jì)。2、施工承包合同、招投標(biāo)文件。3、總體實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。4、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范JTJ 0342000。5、城市道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GJJ 12008。6、公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程JTGE51-2009。三、施工部署1、主要工程量：坑槽挖補(bǔ)處50cm二灰碎石基層：4200m²。新建機(jī)動(dòng)車道50cm二灰碎石基層：47106m²。非機(jī)動(dòng)車道30cm二灰碎石基層：20943m

3、78;。2、施工順序：按照交通主管部門及甲方意見，先進(jìn)行西側(cè)非機(jī)動(dòng)車道二灰碎石基層施工，待具備通行能力后，再進(jìn)行西側(cè)新建機(jī)動(dòng)車道及坑槽挖補(bǔ)處二灰碎石基層施工，隨后進(jìn)行東半部分二灰碎石基層施工。具體施工進(jìn)度計(jì)劃安排如下：西側(cè)非機(jī)動(dòng)車道30cm二灰碎石基層：2011.5.202011.6.20西側(cè)新建機(jī)動(dòng)車道及坑槽挖補(bǔ)50cm二灰碎石基層：2011.6.302011.7.31東側(cè)非機(jī)動(dòng)車道30cm東側(cè)新建機(jī)動(dòng)車道及坑槽挖補(bǔ)50cm四、施工準(zhǔn)備1、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備施工前，組織有關(guān)人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面深入的調(diào)查，熟悉現(xiàn)場(chǎng)地形、地貌、環(huán)境條件。掌握現(xiàn)場(chǎng)情況，了解現(xiàn)場(chǎng)及毗鄰區(qū)域內(nèi)各種地下管線等構(gòu)筑物的現(xiàn)狀詳實(shí)資

4、料，確定施工區(qū)域內(nèi)地上、地下管線等構(gòu)筑物的拆移或保護(hù)、加固方案。開工前，施工技術(shù)人員應(yīng)對(duì)施工圖紙進(jìn)行認(rèn)真審查，根據(jù)合同文件、設(shè)計(jì)圖紙、法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，以及現(xiàn)場(chǎng)條件、水文地質(zhì)編制施工組織設(shè)計(jì)。正確領(lǐng)會(huì)工程設(shè)計(jì)意圖，施工要點(diǎn)，校準(zhǔn)施工技術(shù)圖紙中數(shù)據(jù)和細(xì)部尺寸以及其他有關(guān)工程資料。 施工前，根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)確定的質(zhì)量保證計(jì)劃，確定工程質(zhì)量控制的單位工程、分部工程、分項(xiàng)工程和檢驗(yàn)批，作為施工質(zhì)量控制的基礎(chǔ)。進(jìn)行上崗相關(guān)安全技術(shù)教育和培訓(xùn)，提高技術(shù)技能，進(jìn)行安全技術(shù)交底，以滿足工程施工質(zhì)量的要求。與道路同期施工，敷設(shè)于城鎮(zhèn)道路下的新管線等構(gòu)筑物，應(yīng)按先深后淺的原則與道路配合施工。施工中應(yīng)保護(hù)好既有及

5、新建地上桿線、地下管線等構(gòu)筑物。施工前應(yīng)做好量具、器具的檢定工作，與原材料的檢驗(yàn)。對(duì)施工測(cè)量進(jìn)行復(fù)核，確保準(zhǔn)確。2、材料準(zhǔn)備各種原材料應(yīng)根據(jù)工程進(jìn)度所需數(shù)量預(yù)先準(zhǔn)備好，并取樣試驗(yàn)，其規(guī)格與品質(zhì)應(yīng)符合規(guī)程規(guī)定。石灰石灰宜采用1-3級(jí)的新灰。磨細(xì)生石灰，可不經(jīng)消解直接使用；塊灰應(yīng)在使用前2-3天完成消解，嚴(yán)禁隨消解隨使用。未能消解的生石灰塊應(yīng)篩除，消石灰的顆粒不得大于10mm。消解石灰應(yīng)掌握用水量，使石灰能充分消解，并保持含水量在25%-35%。消解生石灰用水量可為生石灰重的65%-80%。對(duì)儲(chǔ)存較久活經(jīng)過(guò)雨期的消解石灰應(yīng)經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，根據(jù)活性氧化物的含量決定能否使用。粉煤灰干粉煤灰和濕粉煤灰都可以應(yīng)

6、用。濕粉煤灰的含水量不宜超過(guò)35%，含水量大于40%時(shí)應(yīng)堆高瀝水；干排粉煤灰應(yīng)加水濕潤(rùn)，其含水量均宜保持在25%-35%，并應(yīng)防止雨淋或灰粉飛揚(yáng)。粉煤灰中粉煤灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3的總含量按要求大于70%，在溫度為700燒失量不超過(guò)10%，當(dāng)燒失量大于10%時(shí)，應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)確定混合料強(qiáng)度符合要求時(shí)方可采用。細(xì)度應(yīng)滿足90%通過(guò)0.3mm篩孔，70%通過(guò)0.075mm篩孔，比表面積大于2500cm²/g。使用方法，應(yīng)盡量縮短石灰的存放時(shí)間。碎石砂礫應(yīng)破碎、篩分，級(jí)配符合規(guī)范要求，最大粒徑不應(yīng)大于37.5mm。水水應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)混凝土用水標(biāo)準(zhǔn)JGJ63的規(guī)定，宜采用飲用水及

7、不含油類等雜質(zhì)的清潔中性水，PH值宜為6-8。石灰、粉煤灰如存放時(shí)間較長(zhǎng)，應(yīng)采取覆蓋封存措施，妥善保管。隔絕空氣和雨水，防止活性物質(zhì)損失，使用前用振動(dòng)過(guò)篩機(jī)過(guò)篩(10mm篩孔)。3、配比準(zhǔn)備 根據(jù)設(shè)計(jì)推薦配合比，在現(xiàn)場(chǎng)或當(dāng)?shù)赜匈Y質(zhì)實(shí)驗(yàn)室，在標(biāo)準(zhǔn)條件下，進(jìn)行多組對(duì)比試配，確定最佳配合比，滿足設(shè)計(jì)和使用要求。確定混合料的最佳含水量和最大干密度，試件應(yīng)在規(guī)定溫度下制作和養(yǎng)護(hù)，進(jìn)行無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程JTJ57 的要求。強(qiáng)度試驗(yàn)的平行試驗(yàn)最少試件數(shù)量應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定，按偏差系數(shù)確定試件數(shù)量并選定混合料的配合比。在此配合比下試件室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)果的平均抗壓強(qiáng)度R應(yīng)符

8、合公式的要求：Rd/（1-ZaCv）式中：Rd設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度；Cv試驗(yàn)結(jié)果的偏差系數(shù)（以小數(shù)計(jì)）；Za標(biāo)準(zhǔn)正態(tài)分布表中隨保證率（或置信度a）而變的系數(shù)，高速公路和一級(jí)公路應(yīng)取保證率95%，即Za=1.645；其他公路應(yīng)取保證率90%，即Za=1.282。各成分的配合比偏差在下列范圍之內(nèi)：集料：±2%；粉煤灰：±1.5% ；石灰：±1.0%；水：±2.0%。 實(shí)際采用的石灰劑量應(yīng)比室內(nèi)試驗(yàn)確定的劑量增加0。5-1.0%，采用集中廠拌時(shí)可增加0.5%。4 下承層準(zhǔn)備 石灰土處理層質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（CJJ1-2008）的有關(guān)規(guī)

9、定。 二灰碎石施工前，應(yīng)對(duì)路槽進(jìn)行嚴(yán)格驗(yàn)收，驗(yàn)收內(nèi)容包括壓實(shí)度、彎沉、寬度、標(biāo)高、橫坡度、平整度等。二灰碎石的下承層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱，下承層的平整度和壓實(shí)度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。沒有松散和軟弱點(diǎn)，邊沿順直，路肩平整、整齊。用18-21t壓路機(jī)進(jìn)行3-4遍碾壓檢驗(yàn)。在碾壓過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)土過(guò)干、表層松散，應(yīng)適當(dāng)灑水；如土過(guò)濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，應(yīng)采用挖開晾曬、換土、摻石灰或水泥等措施進(jìn)行處理。應(yīng)將表面的浮土松散層及其它雜物清理干凈開鋪前,下承層表面應(yīng)適當(dāng)灑水潤(rùn)濕,以增強(qiáng)上下層的結(jié)合5、機(jī)械準(zhǔn)備挖掘機(jī)、壓路機(jī)等關(guān)鍵設(shè)備必須事先進(jìn)行調(diào)試試運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)轉(zhuǎn)情況良好的設(shè)備方能用于施工。6、試拌混合料據(jù)

10、經(jīng)驗(yàn)初設(shè)每堆混合料各種材料數(shù)量，根據(jù)碎石等原材料配置合理的供水量，將拌制好的二灰碎石混合料進(jìn)行灰劑量、顆粒分析及無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度等試驗(yàn)，然后根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果微調(diào)各項(xiàng)指標(biāo)，直至二灰碎石混合料的各項(xiàng)試驗(yàn)指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。五、試驗(yàn)段施工本工程西側(cè)非機(jī)動(dòng)車道已完成8%石灰土處理層施工，按照總體施工部署，下步擬進(jìn)行西側(cè)二灰碎石基層施工。經(jīng)監(jiān)理、甲方檢驗(yàn)符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，具備了二灰碎石基層施工的條件，根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)，在進(jìn)行大面積基層施工前，先鋪筑試驗(yàn)路段，以進(jìn)行施工優(yōu)化組合，確定合理的施工工藝，制訂出各工序的操作規(guī)范，在以后正常施工中能以標(biāo)準(zhǔn)的方法指導(dǎo)大面積施工。1、試驗(yàn)段的目的檢驗(yàn)二灰碎石混合料級(jí)配的穩(wěn)

11、定性確定人員、機(jī)械的最佳組合方式檢驗(yàn)施工機(jī)械的穩(wěn)定性確定二灰碎石的松鋪系數(shù)和壓實(shí)遍數(shù)確定接縫和調(diào)頭處的處理方式確定施工組織及管理體系人員2、試驗(yàn)段的位置及有關(guān)參數(shù)起訖樁號(hào)：K0+750K1+000幾何參數(shù)：長(zhǎng)度250m，寬度4m，面積800m²，厚度30cm，混合料體積240m³。3、試驗(yàn)路段鋪筑方案二灰碎石混合料試驗(yàn)路段鋪筑采用了集中廠拌、汽車運(yùn)輸、逐車過(guò)秤、現(xiàn)場(chǎng)查核、分層攤鋪、總量控制的鋪筑方案。二灰碎石厚為30cm，由挖掘機(jī)分二層鋪筑，下層厚度為15cm，上層厚度為15cm。采用人工帶線細(xì)找平。為了取得較準(zhǔn)確的技術(shù)數(shù)據(jù)，試驗(yàn)路段的二灰碎石混合料采用總量控制的方法，即先

12、計(jì)算試驗(yàn)路段需用二灰碎石混合料總重量，二灰碎石在拌和場(chǎng)裝車后，逐車過(guò)秤，秤出每車料的凈重。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)得的實(shí)際含水量，算出相當(dāng)干混合料的總重量，再折算成最佳含水量狀態(tài)下的混合料重量，按照98的壓實(shí)度及鋪筑厚度，確定每車混合料應(yīng)鋪筑的長(zhǎng)度，直至運(yùn)夠總重量為止。下層經(jīng)過(guò)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的檢測(cè)，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，方能進(jìn)行上層施工。4、試驗(yàn)路段取得的技術(shù)數(shù)據(jù)試驗(yàn)路段的測(cè)量放樣和檢測(cè)工作，由項(xiàng)目部技術(shù)質(zhì)量部負(fù)責(zé)，并經(jīng)監(jiān)理、甲方工程師的復(fù)測(cè)和認(rèn)可。經(jīng)核查主要技術(shù)數(shù)據(jù)如下：(1)松鋪系數(shù)鋪筑厚度15cm時(shí)為1.25。測(cè)定時(shí)按每10m一個(gè)斷面，每個(gè)斷面測(cè)4點(diǎn)，為上下層200個(gè)測(cè)點(diǎn)的數(shù)據(jù)平均值。(2)各種壓路機(jī)的組

13、合方式、碾壓遍數(shù)、碾壓速度根據(jù)投入的設(shè)備情況， CA25振動(dòng)壓路機(jī)與1821t鐵三輪靜力式壓路機(jī)組合。(3)攤鋪速度二灰碎石混合料的鋪筑速度與拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力，無(wú)嚴(yán)格的匹配要求。由于試驗(yàn)段用料數(shù)量較少，只用一臺(tái)挖掘機(jī)，提前一天拌料，混合料在料場(chǎng)悶料24h，再裝運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，攤鋪速度采用22.5m/min。(4)每天的鋪筑長(zhǎng)度全段長(zhǎng)度較長(zhǎng)，因此施工強(qiáng)度較大，每天需對(duì)挖掘機(jī)仔細(xì)保養(yǎng)和檢查；實(shí)際的作業(yè)時(shí)間約為8h左右，鋪筑的長(zhǎng)度約為800m。六、施工方法1、施工工藝下承層準(zhǔn)備測(cè) 量 放 線混 合 料 拌 制調(diào)整混合料配合比及含水量原材料級(jí)配及含水量檢測(cè)自 卸 車 運(yùn) 輸人工配合挖掘機(jī)攤鋪接頭邊角處理碾

14、 壓取樣檢測(cè)灰劑量、含水量及配比組成覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)驗(yàn)收質(zhì) 量 檢 驗(yàn)正確處理2、測(cè)量放樣控制測(cè)量施工布樁、測(cè)量放線測(cè)量前建立平面、高程控制網(wǎng)，測(cè)樁埋設(shè)牢固、同視良好。平面控制網(wǎng)的布設(shè)，應(yīng)確保精度，滿足施工實(shí)際需要，應(yīng)用方便。施工測(cè)量應(yīng)做好起點(diǎn)、終點(diǎn)、轉(zhuǎn)折點(diǎn)、道路相交點(diǎn)及其重要設(shè)施位置、方向的控制及校核。 基層測(cè)量恢復(fù)線路邊線，對(duì)底基層進(jìn)行質(zhì)量檢查，清除表面浮土及其它雜物，放出路邊線、路邊線和施工標(biāo)高控制樁。道路邊樁間距宜為10-20m。平曲線和數(shù)曲線樁應(yīng)在道路中線樁、邊樁的測(cè)設(shè)中完成，并標(biāo)出設(shè)計(jì)高程。當(dāng)曲線長(zhǎng)度小于等于40m時(shí)，樁間距宜小于等于5m；當(dāng)曲線長(zhǎng)度大于40m時(shí)，樁間距宜小于等于10m

15、。按設(shè)計(jì)寬度加余寬30cm測(cè)放邊線點(diǎn)樁，用白灰沿邊線撒形成兩條白色的邊線。用水準(zhǔn)儀測(cè)量下承層高程和樁頂高程，計(jì)算松鋪厚度和控制樁高程。 用抬線測(cè)量方法進(jìn)行縱向掛線，采用基準(zhǔn)鋼絲法調(diào)平交叉路口路面高程作業(yè)測(cè)量應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定的高程方格網(wǎng)測(cè)定高程。測(cè)量?jī)x器、設(shè)備、工具等使用前必須進(jìn)行檢查，未經(jīng)計(jì)量檢定、校準(zhǔn)及超有效期或檢定不合格的儀器設(shè)備工具。3、混合料拌和 配料根據(jù)試驗(yàn)配比采用質(zhì)量比法配料，計(jì)算拌和總量的各種材料的干質(zhì)量，考慮原材料含水量算出各種原材料濕質(zhì)量，然后按各濕料質(zhì)量稱料摻配比混合料。 廠拌施工時(shí)通常根據(jù)混合料質(zhì)量比、各種原材料濕松密度和含水量，換算為體積比，用容器按比例量取各種原材料摻配成

16、混合料。含水量要求混合料的加（或減）水量應(yīng)根據(jù)混合料濕重、實(shí)際含水量和最佳含水量等數(shù)據(jù)計(jì)算。 根據(jù)原材料含水量變化，應(yīng)隨時(shí)計(jì)算調(diào)整各種材料用量?；旌狭现兴诌^(guò)多時(shí)應(yīng)晾曬風(fēng)干，使含水量接近最佳含水量。當(dāng)混合料含水量小于最佳含水量時(shí)，應(yīng)適量加水。加水量和加水次數(shù)應(yīng)根據(jù)當(dāng)時(shí)氣候條件和原材料含水量而定，并使加水后混合料含水量略高于最佳含水量。遇干熱天氣，由于混合料在儲(chǔ)存、運(yùn)輸和攤鋪時(shí)蒸發(fā)失水，拌和含水量應(yīng)高于最佳含水量的1%-2%。拌和攪拌時(shí)宜先將石灰、粉煤灰攪拌均勻，再加入碎石和水?dāng)嚢杈鶆?。拌和時(shí)，拌和的時(shí)間和用料稱量應(yīng)準(zhǔn)確，加水應(yīng)準(zhǔn)確，應(yīng)視運(yùn)輸?shù)倪h(yuǎn)近和天氣情況，適當(dāng)調(diào)整加水量，混合料含水量宜略大于

17、最佳含水量，以保證混合料在壓實(shí)前達(dá)到最佳含水量。每天上下午各測(cè)一次原材料的含水量,調(diào)整原材料的進(jìn)料數(shù)量,使混合料中含水量略大于最佳含水量2%經(jīng)常目測(cè)二灰碎石混合料拌和均勻性,使混合料色澤均勻,無(wú)離析成團(tuán)塊現(xiàn)象試驗(yàn)人員應(yīng)重點(diǎn)進(jìn)行二灰碎石混合料的級(jí)配組成灰劑量及含水量的檢測(cè)拌和完成的標(biāo)志是：混合料色澤一致，混合均勻，無(wú)夾心、集料無(wú)離析現(xiàn)象，且水分合適和均勻。拌制石灰粉煤灰碎石均應(yīng)做延遲時(shí)間試驗(yàn)，以確定混合料在貯存場(chǎng)存放時(shí)間及現(xiàn)場(chǎng)完成作業(yè)時(shí)間?；旌狭蠌陌韬途鶆虻綁簩?shí)時(shí)間應(yīng)根據(jù)不同溫度混合料水化結(jié)硬速度而定，當(dāng)氣溫在20以上時(shí)，不宜超過(guò)2d；當(dāng)氣溫在5-20時(shí)，不宜超過(guò)3d。用水泥取代部分石灰的混合料

18、，從開始拌和至壓實(shí)時(shí)間，應(yīng)在5-8h內(nèi)完成。4、運(yùn)輸根據(jù)試驗(yàn)段確定的單位面積的濕重計(jì)算施工路段總需量。應(yīng)盡快將拌成的混合料運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)過(guò)拌和的二灰碎石混合料,在貯料場(chǎng)悶料24 h后,由裝載機(jī)裝車裝料時(shí)應(yīng)視混合料情況重新翻拌2-3次后再裝車,防止產(chǎn)生離析運(yùn)輸車在接料時(shí)，應(yīng)向矩形車廂的前方和后方兩處堆裝，迫使大粒徑骨料在車廂中部落下，這樣在卸料時(shí)能夠再次混合，避免單一向車廂中央裝料，造成大粒徑骨料落在四周產(chǎn)生離析。運(yùn)料宜由15 t以上的自卸車運(yùn)輸,并根據(jù)運(yùn)距配備足夠的車輛，當(dāng)距離較長(zhǎng)或天氣炎熱時(shí),應(yīng)加蓋蓬布,防止水分散失過(guò)快當(dāng)采用挖掘機(jī)攤鋪時(shí)，按車輛過(guò)磅凈重，計(jì)算每車料的堆放距離。材料在下承

19、層上的堆置時(shí)間不應(yīng)過(guò)長(zhǎng)，當(dāng)天運(yùn)輸?shù)幕旌狭袭?dāng)天使用。5、攤鋪整形運(yùn)料前，對(duì)混合料實(shí)際含水量、拌合均勻度等做檢測(cè)，控制含水量在最佳含水量1-2%之間，如有粗細(xì)顆粒分離現(xiàn)象攤鋪前應(yīng)予補(bǔ)拌，使其均勻。按試驗(yàn)段確定的壓實(shí)系數(shù)確定攤鋪厚度，采用機(jī)械攤鋪，每次攤鋪長(zhǎng)度宜為一個(gè)碾壓段。、人工拌和人工攤鋪機(jī)械拌和機(jī)械攤鋪不含集料含集料不含集料含集料混合料攤鋪前應(yīng)做分段按量上料，并須考慮路面兩側(cè)加寬30cm，避免場(chǎng)內(nèi)重復(fù)運(yùn)輸，將拌和均勻、含水量符合要求的混合料按設(shè)計(jì)斷面和松鋪厚度均勻攤鋪于路床內(nèi)。二灰碎石混合料宜用大型自卸車運(yùn)料，使布料均勻，應(yīng)盡量做到一個(gè)作業(yè)段內(nèi)連續(xù)鋪筑。人工配合挖掘機(jī)攤鋪根據(jù)鋪筑層的厚度和要求

20、達(dá)到的壓實(shí)干密度，計(jì)算每車混合料的攤鋪面積，由專人指揮料車有次序的進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，從起點(diǎn)開始按照預(yù)先計(jì)算的料量卸車，卸車點(diǎn)要呈梅花狀排，以利于找平。汽車直接卸至路槽里攤鋪時(shí)，應(yīng)對(duì)汽車碾壓部分刨松混合料以使壓實(shí)系數(shù)同一掌握?；旌狭习此射伜穸葦備佂戤吅?，立即用挖掘機(jī)和人工按照設(shè)計(jì)坡度、跨拱進(jìn)行平整，先用挖掘機(jī)初步整平和整形，初步整形后，檢查混合料的松鋪厚度，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)料或減料。 在直線段，由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平；在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。用挖掘機(jī)或輪胎壓路機(jī)快速碾壓1-2遍，以暴露潛在的不平整。再進(jìn)行整形，并再碾壓一遍。整形過(guò)程中，應(yīng)及時(shí)消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。每次整形都要按照規(guī)定的坡

21、度和路拱進(jìn)行，并應(yīng)特別注意接縫順適平整。對(duì)于局部低洼處，應(yīng)用齒耙將其表層5cm以上耙松，并用新拌的二灰級(jí)配集料找補(bǔ)平整，嚴(yán)禁用貼薄層方法整平修補(bǔ)表面。設(shè)一個(gè)3-5人的小組，攜帶一輛裝有新拌混合料的小車，及時(shí)鏟除粗集料“窩”和粗集料“帶”，補(bǔ)以新拌的均勻混合料，或補(bǔ)撒拌均勻的細(xì)混合料，并與粗集料拌和均勻?；旌狭显跀備?、整型、到碾壓前，要完全中斷交通，禁止任何車輛通行。6、碾壓整平符合要求后，壓路機(jī)按“先輕后重、先慢后快、先低后高、先穩(wěn)后振”的原則碾壓數(shù)遍，至表面無(wú)明顯輪跡，干密度符合要求為止。根據(jù)路寬、壓路機(jī)的輪寬和輪距的不同，制訂碾壓方案，應(yīng)使各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同，路面的兩側(cè)應(yīng)多壓2-3

22、遍。直線段，應(yīng)有兩側(cè)向中心碾壓，設(shè)超高的平曲線段，應(yīng)有內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪必須超過(guò)兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。一般需碾壓6-8遍。振動(dòng)壓路機(jī)前進(jìn)后退換檔時(shí),應(yīng)先停振再換檔若需停機(jī)時(shí),應(yīng)先停振再停機(jī)再整平碾壓壓路機(jī)或汽車不得在剛壓實(shí)或正在碾壓的基層上，轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭或剎車。碾壓時(shí)混合料的含水量為最佳含水量（+1%-+2%）時(shí)，用輕型壓路機(jī)并配合21t壓路機(jī)在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。如含水量低，則需灑水增補(bǔ)，含水量過(guò)高需要晾曬，待含水量適當(dāng)時(shí)再行碾壓。鋪好的混合料應(yīng)當(dāng)天碾壓完成，經(jīng)過(guò)拌和、整形的二灰碎石，應(yīng)在試驗(yàn)確定的延遲時(shí)間內(nèi)完成碾壓。碾壓過(guò)程中，表面應(yīng)始終保持濕潤(rùn)，

23、如水分蒸發(fā)過(guò)快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)撒少量的水，但嚴(yán)禁灑大水碾壓。在碾壓中出現(xiàn)“彈簧現(xiàn)象”時(shí)，應(yīng)即停止碾壓，將混合料翻松晾干或加集料或加石灰，重新翻拌均勻，再行壓實(shí)。碾壓時(shí)若出現(xiàn)松散堆移現(xiàn)象，應(yīng)適量灑水，再翻拌、整平、壓實(shí)。初壓時(shí)，碾壓速度宜為20-30m/min，初步穩(wěn)定后，碾壓速度宜為30-40m/min。人工攤鋪時(shí)，先用6-8t的壓路機(jī)碾壓，初步穩(wěn)定后，找補(bǔ)整型后，方可用重型壓路機(jī)碾壓。初壓時(shí)應(yīng)設(shè)人跟機(jī)，檢查基層有無(wú)高低不平之處，高處鏟除，低處填平，填補(bǔ)處應(yīng)翻松灑水再鋪混合料壓實(shí)。穩(wěn)壓初壓時(shí)要及時(shí)多次找平，高處鏟平，低處添補(bǔ)時(shí)一定要刨松，濕潤(rùn)，基層壓實(shí)后切不可貼薄層找平；修整找平后用12-15t壓路

24、機(jī)壓實(shí)，碾壓至要求之密實(shí)度，并無(wú)明顯輪跡，密實(shí)度滿足要求。多層攤鋪時(shí)，為使上下兩層結(jié)合好，下層碾壓密實(shí)后應(yīng)灑水濕潤(rùn)，再鋪上層混合料。當(dāng)工作間斷或分段施工時(shí)，銜接處可預(yù)留混合料不壓實(shí)段，人工攤鋪時(shí)，宜為2m，機(jī)械攤鋪時(shí)，應(yīng)為10m及以上。在接鋪新材料前，應(yīng)將舊材料刨除，接茬采取立茬，毛茬銜接，對(duì)舊茬應(yīng)適當(dāng)濕潤(rùn)，碾壓時(shí)在接茬處應(yīng)加強(qiáng)碾壓。在有檢查井、緣石等設(shè)施的城市道路上碾壓混合料，應(yīng)配備火力夯等小型夯、壓機(jī)具；對(duì)大型碾壓機(jī)械碾壓不到或碾壓不實(shí)之處，應(yīng)進(jìn)行人工補(bǔ)壓或夯實(shí)攤鋪整型后應(yīng)封鎖交通，并應(yīng)立即進(jìn)行壓實(shí)在混合料攤鋪、整型、穩(wěn)定、找補(bǔ)修整，壓實(shí)全過(guò)程中應(yīng)完全中斷交通。7、接縫處理二灰碎石基層施工

25、應(yīng)避免縱向接縫。當(dāng)分幅施工時(shí)，縱縫應(yīng)垂直相接，不得斜接。開始攤鋪前,先將接頭處已成型的二灰碎石基層切成垂直面,或?qū)⒔宇^處的二灰碎石混合料耙松,并有專人指揮卸料橫縫處理：橫向接縫也采用垂直接縫，每次作業(yè)段的末端應(yīng)壓成斜坡，在第一施工段的末端用方木支擋，以減少端部?jī)A斜面的長(zhǎng)度，節(jié)省粒料。第二工作段施工前，用3米靠尺檢查前一工作段端部的平整度，確定切除的寬度，然后將端部未滿足規(guī)范要求部分切除，即可進(jìn)行下一段二灰碎石基層的攤鋪?？v縫處理應(yīng)避免縱向接縫。宜采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)一前一后相隔約5-10m同步向前攤鋪混合料，并一起進(jìn)行碾壓。有2人跟在攤鋪機(jī)后,將接縫處的粗集料進(jìn)行處理,必要時(shí)適當(dāng)耙松整平后,全寬度內(nèi)

26、一起碾壓8、養(yǎng)生二灰碎石基層壓實(shí)成型合格后，當(dāng)經(jīng)1-2d后應(yīng)保持潮濕狀態(tài)下養(yǎng)生。養(yǎng)生期的長(zhǎng)短應(yīng)根據(jù)環(huán)境溫度確定，當(dāng)環(huán)境溫度在20以上時(shí)，不得少于7d；當(dāng)環(huán)境溫度在5-20時(shí)，不得少于14d。灑水養(yǎng)生采用灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)，水應(yīng)分次均勻?yàn)⒉?，并用透水性土工布覆蓋保持混合料基層表面濕潤(rùn)為度，不得有薄層積水,灑水時(shí)禁止水龍頭直接噴灑在面層上,以防沖壞面層每天灑水的次數(shù)應(yīng)視氣候而定，整個(gè)養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持穩(wěn)定土層表面潮濕，應(yīng)注意表層情況，必要時(shí)，用兩輪壓路機(jī)壓實(shí)。溫度較低時(shí)，尚應(yīng)在基層上適量配灑鹽水。應(yīng)使噴出的水成霧狀，不得將水直接噴射或沖擊二灰碎石基層表面。利用上覆層養(yǎng)生混合料可在下層混合料壓實(shí)后，上層不采

27、用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，可采取立即覆蓋上層混合料的方式進(jìn)行?；鶎臃謱邮┕r(shí)，下層二灰碎石碾壓完后，在采用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，宜養(yǎng)生7d后鋪筑上層。 在鋪筑上層二灰碎石之前，應(yīng)始終保持下層表面濕潤(rùn)，養(yǎng)生結(jié)束后，必須將覆蓋物清除干凈。養(yǎng)生溫度影響?zhàn)B生溫度對(duì)二灰碎石的抗壓強(qiáng)度有明顯影響，養(yǎng)生溫度越高，抗壓強(qiáng)度越大，在氣溫低于4時(shí)，二灰碎石的抗壓強(qiáng)度幾乎沒有增長(zhǎng)。9、檢測(cè)表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、無(wú)粗細(xì)骨料集中現(xiàn)象，無(wú)明顯輪跡，推移、裂縫，接茬平順，無(wú)貼皮、散料。機(jī)動(dòng)車道壓實(shí)度98%，非機(jī)動(dòng)車道壓實(shí)度97%。二灰碎石試件制作7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度，每2000m²抽檢1組（6塊）。10、二灰碎石施工注意

28、事項(xiàng)二灰碎石路面基層是道路的主要承重層，基層質(zhì)量的優(yōu)劣將直接影響瀝青路面的鋪筑質(zhì)量和道路的使用壽命。嚴(yán)格控制原材料的質(zhì)量、優(yōu)化生產(chǎn)配合比、合理選配性能良好的施工設(shè)備、采用最佳的組合方式、正確選擇施工方法和施工工藝，則是保證基層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，施工中應(yīng)抓住這些主要環(huán)節(jié)。應(yīng)特別重視和加強(qiáng)施工過(guò)程中的質(zhì)量控制。采用先進(jìn)的檢測(cè)手段，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)跟蹤監(jiān)控，才能真正保證工程質(zhì)量，正確指導(dǎo)施工。成型后的檢測(cè)已為時(shí)太晚，若檢測(cè)部分路段某項(xiàng)指標(biāo)不合格，處理難度大，既浪費(fèi)材料，更重要的還要延誤工期。松鋪系數(shù)取用得準(zhǔn)確與否直接影響路面基層的標(biāo)高，松鋪系數(shù)又與混合料的配合比和均勻性有很大關(guān)系。當(dāng)混合料中骨料偏少，均勻性差

29、，松鋪系數(shù)就大。因此，每天施工中都應(yīng)抽檢幾個(gè)斷面，校核松鋪系數(shù)，發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)查明原因，采取有效措施及時(shí)糾正。 二灰碎石基層出現(xiàn)的標(biāo)高誤差，其高出部分應(yīng)用挖掘機(jī)刮除；低于標(biāo)高的路段，嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)方法處理，只能由瀝青混合料補(bǔ)足標(biāo)高。所以，施工測(cè)量人員必須緊跟施工施工全過(guò)程，防止測(cè)量出現(xiàn)誤差造成損失。施工中應(yīng)嚴(yán)格控制混合料的含水量。當(dāng)超過(guò)最佳含水量2以上時(shí)，二灰碎石成型后時(shí)間不長(zhǎng)，基層表面將發(fā)生橫向裂縫，含水量越高，裂縫越多，且大而深。一般情況下超過(guò)最佳含水量應(yīng)控制1之內(nèi)。充分考慮二灰碎石混合料的生產(chǎn)能力，及早安排施工，否則將影響瀝青路面的進(jìn)度。因?yàn)闉r青路面結(jié)構(gòu)層薄，鋪筑進(jìn)度快；二灰碎石結(jié)構(gòu)層厚，

30、鋪筑進(jìn)度慢，基層進(jìn)度必須滿足瀝青路面鋪筑速度。二灰碎石混合料施工中，要完全避免集料窩是較困難的。因?yàn)閺陌韬?、裝料到卸料，均有部分粗骨料在料堆周圍，很難克服攤鋪時(shí)不產(chǎn)生局部的集料窩。但只要是密實(shí)的，可不作處理，灑過(guò)透層油后，有利于與下封層的結(jié)合。試驗(yàn)路段取得的數(shù)據(jù)只能作施工初期時(shí)參考，不能一成不變。因?yàn)樵趯?shí)際施工中，料源及原材料性質(zhì)不可能完全相同。因此在施工過(guò)程中仍應(yīng)不斷總結(jié)，不斷調(diào)整、改進(jìn)、補(bǔ)充、完善已取得的施工數(shù)據(jù)，及時(shí)收集技術(shù)資料，正確指導(dǎo)施工。11、重點(diǎn)工序施工措施 定期由專人負(fù)責(zé)二灰碎石配比控制，試驗(yàn)室以通知單形式通知拌和場(chǎng)對(duì)配比進(jìn)行調(diào)整和驗(yàn)證。 嚴(yán)格控制平整度，特別是兩臺(tái)攤鋪機(jī)搭接處

31、的橫坡順接，采用三米尺進(jìn)行控制并及時(shí)調(diào)整。 嚴(yán)格各道工序的銜接，以求在最佳最好的情況下完成二灰碎石的碾壓。 嚴(yán)格控制混合料的含水量，如因氣溫較高造成表面干燥需及時(shí)補(bǔ)水后再進(jìn)行碾壓。 配有足夠的灑水車保濕養(yǎng)護(hù)。未成形前嚴(yán)禁其它工程車輛通過(guò)。 七、質(zhì)量通病和防治措施二灰碎石層是道路主要承載層，它的質(zhì)量好壞直接影響到路的主體質(zhì)量。因此二灰碎石層的施工是本工程的重點(diǎn)。1、混合料配合比不穩(wěn)定及含水量變化大現(xiàn)象：廠拌混合料的“骨灰比”二灰比及含水量變化大；原因分析：采購(gòu)的石子級(jí)配不準(zhǔn)確，料源不穩(wěn)定； 溶解石灰含水量過(guò)大，粉煤灰含水量受潮； 混合料配合比控制不佳，僅憑經(jīng)驗(yàn)按體積比放料；預(yù)防措施：采購(gòu)的石子滿

32、足設(shè)計(jì)要求，按規(guī)定采購(gòu)，進(jìn)料時(shí)進(jìn)行抽檢，符合要求后使用； 拌和廠應(yīng)設(shè)料棚，料棚四周要有排水設(shè)施使粉煤灰內(nèi)水分充分排走，消石灰的含水量應(yīng)控制在30%左右，成粉狀使用； 混合料拌和廠配計(jì)量斗，對(duì)各種原材料按規(guī)定進(jìn)行重量比配料。治理方法：發(fā)現(xiàn)混合料粗細(xì)分離，退料，重新拌和達(dá)到要求使用； 含水量較小時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)加水至合格后碾壓，含水量較大時(shí)，應(yīng)進(jìn)行晾曬，達(dá)到要求后進(jìn)行碾壓。2、壓實(shí)度不足現(xiàn)象：壓實(shí)度不合格，開挖樣洞看到骨料松散不密實(shí)原因分析：碾壓時(shí)壓路機(jī)噸位與碾壓遍數(shù)不夠； 碾壓厚度過(guò)厚，超過(guò)施工規(guī)范的碾壓厚度； 混合料配合比含水量過(guò)高，或過(guò)低無(wú)法充分壓實(shí)。防治措施：碾壓時(shí)，壓路機(jī)應(yīng)按規(guī)定的碾壓工藝進(jìn)行，

33、輕型壓路機(jī)12T穩(wěn)壓三遍，20T復(fù)壓四遍； 控制壓實(shí)厚度，一般控制在20cm內(nèi)； 控制好混合料的均勻性及含水量； 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)壓實(shí)度不足，應(yīng)及時(shí)分析原因，采取對(duì)策。治理方法：對(duì)碾壓不合格地段復(fù)壓或處理后仍達(dá)不到要求的應(yīng)挖除重新攤鋪。3、施工平整度不好現(xiàn)象：壓實(shí)后表面平整度不好，不符合規(guī)范驗(yàn)收；原因分析：人工攤鋪時(shí)沒有按方格網(wǎng)控制平整度； 機(jī)鋪時(shí)，不能均勻行駛連續(xù)供料，停機(jī)點(diǎn)往往成為平點(diǎn)。預(yù)防措施：人工攤鋪時(shí)，縱向每5M設(shè)一個(gè)斷面，形成網(wǎng)格； 機(jī)鋪時(shí)要保證連續(xù)供料，勻速攤鋪，分析器中的料應(yīng)始終保持在分析器高度的2/3以上。治理方法： 先進(jìn)行初壓，若發(fā)現(xiàn)局部平整度不好，超高部分鑿平，低凹部分

34、可將其至少翻松至10cm以上，再加上混合料攤平碾壓密實(shí)，嚴(yán)禁貼薄片。八、夏雨季施工1、 雨季施工 雨季施工應(yīng)集中力量分段施工，混合料應(yīng)邊拌和，邊攤鋪，邊壓實(shí)。 對(duì)已攤鋪好的混合料，應(yīng)在下雨前或冒雨進(jìn)行初壓，雨停后再碾壓密實(shí)。對(duì)已攤鋪尚未碾壓的混合料遇雨時(shí)，雨后應(yīng)封閉交通，晾曬至接近最佳含水量后，再進(jìn)行拌和壓實(shí)。粉煤灰、石灰等原材料一次備料不宜太多，并應(yīng)大堆存放，應(yīng)有覆蓋，防止雨淋，材料堆周圍應(yīng)設(shè)排水溝。雨后施工二灰碎石盡可能按從高到低的順序組織施工，攤鋪碾壓完成的成品四周做好臨時(shí)排水措施。2、夏季施工夏季氣溫較高，且空氣濕度較大，因此夏季施工以安全生產(chǎn)為主題，以“防暑降溫”為重點(diǎn)。確?，F(xiàn)場(chǎng)水、

35、電供應(yīng)暢通，加強(qiáng)對(duì)各種機(jī)械設(shè)備的維護(hù)與檢修，保證其能正常操作。二灰碎石基層應(yīng)適當(dāng)增加其養(yǎng)護(hù)頻率，以確保工程質(zhì)量。九、工期保證措施 1、從組織上成立一個(gè)具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)，能吃苦耐勞，團(tuán)結(jié)協(xié)作服從指揮的施工隊(duì)伍。前后場(chǎng)能相互協(xié)調(diào)，緊密配合，按章按序的組織施工。2、施工中嚴(yán)格按總體進(jìn)度計(jì)劃要求進(jìn)行，在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上，還抓緊時(shí)間，以按期完成任務(wù)。 3、在技術(shù)方面，突出工藝控制和設(shè)備管理。尤其是對(duì)于施工設(shè)備須加強(qiáng)維修力量和機(jī)駕人員的綜合素質(zhì)培訓(xùn)，以確保施工緊張有序的進(jìn)行。 4、依靠當(dāng)?shù)卣?，及時(shí)了解處理施工中出現(xiàn)的問題，積極配合業(yè)主、監(jiān)理做好工作，減少外界對(duì)施工的干擾和施工對(duì)外界的影響。 5、密切注意天氣狀況，將雨水造成的損失降到最低限度。 十、安全、文明生產(chǎn)保證措施 本工程地處車流量大、行人多的城市出入口地區(qū)，施工中應(yīng)確保文明施工、環(huán)保及安全生產(chǎn)，我們的奮斗目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)文明安全工地，具體措施如下：1、成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全、文明生產(chǎn)管理小組。 2、項(xiàng)目部設(shè)專職安全