BS 技術(shù)說明會

1、普利司通國產(chǎn)全鋼絲載重子午線輪胎普利司通國產(chǎn)全鋼絲載重子午線輪胎產(chǎn)品技術(shù)說明會產(chǎn)品技術(shù)說明會時代的選擇時代的選擇普利司通普利司通TBRTBR輪胎的技術(shù)說明第一部分第一部分第一項第一項輪胎的基礎(chǔ)知識輪胎的基礎(chǔ)知識時代的選擇時代的選擇-普利司通普利司通TBRTBR輪胎是什么？1-1支持車身自重產(chǎn)生驅(qū)動力和制動力減緩路面對車的震蕩保持方向和改變方向輪胎的基本作用輪胎的基本作用1-2輪胎設(shè)計要素*胎面花紋*結(jié)構(gòu)： 帶束層 胎圈 胎體*材料： 胎面橡膠 胎圈材料 胎體材料提高輪胎性能的要素主要性能1、支車身自重2、產(chǎn)生驅(qū)動力和制動力3、減緩路面對車的震蕩4、保持方向和改變方向輪胎輪胎氣壓氣壓怎樣發(fā)揮輪胎

2、的作用？1-3（有內(nèi)胎輪胎）輪胎的規(guī)格輪胎的規(guī)格11.0011.00層級層級(輪胎強度) 輪輞直徑輪輞直徑(英寸)子午線輪胎子午線輪胎胎寬胎寬(英寸)R 20R 2016PR16PR輪胎的規(guī)格1-4胎面寬度輪輞寬度斷面高度輪輞直徑斷面寬度輪胎外徑以以14PR為例為例棉線COTTON尼龍NYLON鋼絲STEEL實際14 PLIES實際8 PLIES實際1 PLY輪胎的層級1-5PR：ply rating 輪胎在標準使用條件下，能夠輪胎在標準使用條件下，能夠承受最大負荷的特定強度標記。承受最大負荷的特定強度標記。它不一定代表簾布層的實際數(shù)量。它不一定代表簾布層的實際數(shù)量。SteelElongati

3、on鋼 絲0Glassfiber RayonPolyesterNylonStrength玻 璃人造纖維聚 脂尼 龍拉 長強 度輪胎的胎體材料1-6負荷指數(shù)1-7LI負荷能力（Kg）LI負荷能力（Kg）LI負荷能力（Kg）LI負荷能力（Kg）100800115121513019001452900101825116125013119501463000102850117128513220001473075103875118132013320601483150104900119136013421201493250105925120140013521801503350106950121145013622

4、4015134501079751221500137230015235501081000123155013823601533650109103012416001392430154375011010601251650140250015538751111090126170014125751564000112112012717501422650157412511311501281800143272515842501141180129185014428001594375在規(guī)定的使用條件下，按速度符號標明的速度行駛時，所能承受的最大負荷的數(shù)字代號。在規(guī)定的使用條件下，按速度符號標明的速度行駛時，所能承受的

5、最大負荷的數(shù)字代號。路況良好、載荷大、長途運輸請選用路況良好、載荷大、長途運輸請選用“普利司通普利司通”全鋼絲子午線輪胎。全鋼絲子午線輪胎。把斜交胎的性能設(shè)定為100時，TBR的性能級別：10050150200150區(qū) 分性 能跟斜交胎對比的一般的性能級別備注磨損壽命磨損壽命在150%以上每公里所需的成本比斜交胎優(yōu)越耗油性在高速公路行走節(jié)約燃料10%一般公路行走節(jié)約燃料 5%經(jīng) 濟 性耐爆破性爆胎率在1：5 以下高速耐久性耐發(fā)熱性150%以上剎車性能在濕滑路面的剎車性能 115%以上（速度60/H）安 全 性路面把握力轉(zhuǎn)向時的路面把握力120%（滑動角度4 度）社會環(huán)境適應(yīng)性（居住性）噪音級別

6、輪胎滾動音量 （花紋噪音） 1：2 以下1509011512050500TBR與TBS比的優(yōu)點1-8時代的選擇時代的選擇-普利司通普利司通TBRTBR第二部分：產(chǎn)品的技術(shù)說明第二部分：產(chǎn)品的技術(shù)說明胎冠第四帶束層耐磨耐劃傷胎面橡膠第一帶束層第二帶束層第三帶束層胎體低生熱橡膠第四帶束層普利司通輪胎結(jié)構(gòu)特點2-1胎側(cè)胎側(cè)墊膠胎體填充膠尼龍補強條鋼絲補強條胎體反包1、高密度胎體簾線普利司通輪胎結(jié)構(gòu)特點2-2胎圈胎體補強條氣密層尼龍補強條軟填充膠硬填充膠尼龍補強條耐磨膠鋼圈普利司通輪胎結(jié)構(gòu)特點2-3普利司通普利司通輪輪胎胎產(chǎn)產(chǎn)品使用條件分布品使用條件分布圖圖輪胎載重率(LOAD)50 8050 80石

7、炭運搬（集積所消費地）一般（新型高出力車両）一般（舊型車両）一般（新型高出力車両）100100150150200200規(guī)制荷重速度変動巡航速度巡航速度(CRUSING SPEED)(CRUSING SPEED)高耐久胎圈高高耐久胎圈高WSWS 產(chǎn)產(chǎn)品品（ （1200R20 M8581200R20 M858） ） ） R288 / M858R288 / M858M857M857高高WSWS新新產(chǎn)產(chǎn)品品RIBRIB系：系：R128R128MIXMIX系：系：M828M828車輛車輛的大型化高性能化的大型化高性能化請選擇符合自己使用條件的輪胎請選擇符合自己使用條件的輪胎規(guī)規(guī)定定載載重重領(lǐng)域領(lǐng)域 產(chǎn)產(chǎn)

8、品品(T/T)(T/T)新產(chǎn)品新產(chǎn)品M809M809新新產(chǎn)產(chǎn)品品R288R288新新產(chǎn)產(chǎn)品品G628G628限限載載定定積領(lǐng)積領(lǐng)域域產(chǎn)產(chǎn)品品(T/L)(T/L)R152R152規(guī)規(guī) 格格上市時期上市時期10.00R2016PR2005年年1月月11.00R2016PR2005年年1月月 M828M828NEW高高WS規(guī)規(guī) 格格上市時期上市時期10.00R2016PR2005年年1月月11.00R2016PR2005年年1月月 M809M809NEW一般一般規(guī)規(guī) 格格上市時期上市時期10.00R2016PR2005年年1月月11.00R20 16PR2004年年12月月 R128R128NEW高

9、高WS規(guī)規(guī) 格格上市時期上市時期10.00R2016PR2005年年1月月11.00R20 16PR2004年年12月月 R288R288NEW定載定載規(guī)規(guī) 格格上市時期上市時期10.00R2016PR2005年年4月月11.00R20 16PR2004年年4月月 G628G628NEW定載定載輪胎的正確使用第三部分第三部分第三項第三項TBR的正確使用方法的正確使用方法時代的選擇時代的選擇-普利司通普利司通TBRTBR影響輪胎使用壽命的因素3-1（1） 氣氣 壓壓（2） 負負 荷荷（3） 速速 度度（4） 轉(zhuǎn)轉(zhuǎn) 彎彎（5） 氣氣 溫溫（6） 路路 面面（7） 制制 動動要嚴格遵守輪胎的標準氣壓

10、氣壓過高由于切割，撞擊會發(fā)生鋼絲線的斷裂及破裂降低磨損壽命，發(fā)生偏磨損，（中心磨損）車輛舒適性的惡化。適當?shù)臍鈮憾咀罡邽?0kg/cm2夏天最高為9.5kg/ cm2發(fā)生熱分離，降低磨損壽命，發(fā)生偏磨損，（側(cè)磨損，多角形）耗油。（1）輪胎的氣壓要適當氣壓過低輪胎的氣壓3-2使用復(fù)輪時，要充分注意避免產(chǎn)生壓差氣壓較高的輪胎由于負荷增加而產(chǎn)生故障及降低磨損壽命氣壓較低的輪胎由于負荷的不安定而產(chǎn)生異常磨損氣壓差引起的重量負擔率氣壓8.25kg,6.5kg的組合產(chǎn)生異常磨損因復(fù)輪氣壓差引起的異常磨損復(fù)輪的氣壓差3-3氣壓差（kg/cm2 ）02 0氣壓較高的輪胎10070磨損壽命（%）氣壓較低的輪胎

11、10045重量的負擔差氣壓差（ kg/cm2 ）01 02 0負擔差（ kg）0400800熱力學(xué)方程公式： PV=nRT P：壓強 V：氣體體積 n：氣體分子數(shù) R：熱力學(xué)平衡常數(shù)0.082 T ：熱力學(xué)溫度熱力學(xué)公式3-4P1V1=nRT1 (1) P2V2=nRT2 (2) P1V1/ P2V2= nRT1/ nRT2 (3) P1V1/ P2V2= T1/ T2 (4) P2 = P1V1 T2 / T1V2 (5) 假設(shè)體積無變化：P2 = P1 T2 / T1 (5) 因為T=273+t，設(shè)常溫為27攝氏度，當輪胎溫度達到87攝氏度，即溫度變化60攝氏度，則 P2 = 1.2P1輪

12、輞橫距輪輞橫距輪胎寬度復(fù)輪間隙輪胎寬度若復(fù)輪間隙13mm以內(nèi)，行走時就有接觸的可能性，復(fù)輪間隙=橫距2-胎寬（例）復(fù)輪間隙若在13mm以下，車輛的載重量為（輪胎規(guī)格：10.00R20) (氣壓:7.25kg/ cm2 )3-5輪輞橫距車輛負荷率(mm)(%)2D-41402D-D1902D-42202D-D300車型輪輞7.00T2 07.50V2 0158165故障產(chǎn)生，磨損壽命降低磨損壽命降低復(fù)輪外徑差的產(chǎn)生 （1）新品跟磨耗品的混合使用 （2）不同牌子的混合使用（1）使用復(fù)輪時盡量避免產(chǎn)生外徑差，若無法避免時要遵守以下標準。輪胎規(guī)格復(fù)輪外徑差9.00規(guī)格以上2mm以內(nèi)復(fù)輪的外徑差3-6（

13、1）外徑較大的輪胎負荷增加（外徑較大的輪胎的重量負擔）（2）不同滾動周長的輪胎組合外徑差（mm）051015負荷（%）100105109114位置交換的要點位置交換的要點改變滾動方向?qū)嵤┣拜?掛輪和驅(qū)動輪的交換磨損初期的交替密度要頻繁綜 合 壽 命成 本 / K M *最 佳 位 置12284固 定 位 置100100*加上延長壽命和2次交替所需費用的計算(M通運,Y運輸 2-2 車型的實驗例子)(負荷100130% 速度80km/h)同一用戶準備3臺實驗車輛,在磨損率分別為20%,40%,60%時實行交替使用,分析其最佳期方法固定使用位置時的偏磨損位置交換 (1)正確的位置交換3-7復(fù)輪的使

14、用,一般來說內(nèi)側(cè)的輪胎負重較大,吸收從剎車鼓所放出來的熱量也較多.(位置交換的效果)(搬運原木的用戶的例子) 負荷:180320% 4050km/h發(fā)生故障前的壽命實績發(fā)生故障前的壽命實績特別是在搬動物件較重特別是在搬動物件較重,擔心發(fā)生胎肩故障及切割時通過交換輪胎的使用位置擔心發(fā)生胎肩故障及切割時通過交換輪胎的使用位置,使使故障壽命大幅提高故障壽命大幅提高.第一次的 位置交換.第二次的 位置交換到完全磨損為止實行2-3次的位置交換*若能換到其他軸上則效果更明顯.(位置交換方法)位置交換 (2)為提高利用里率的位置交換3-8壽 命 實 績磨 損 率壽 命 指 數(shù)位 置 交 換49 ， 700k

15、m82 %260 %位 置 固 定19 ， 100km37 %100 %影響輪胎使用壽命的因素3-9以下使用輪胎的方法，也可以不同程度的增加輪胎以下使用輪胎的方法，也可以不同程度的增加輪胎使用的壽命。使用的壽命。同軸要使用相同結(jié)構(gòu)辦胎（同軸要使用相同結(jié)構(gòu)辦胎（TBR/TBS）同軸輪胎的性能要一致。同軸輪胎的性能要一致。同軸的輪胎新舊、品牌一致。同軸的輪胎新舊、品牌一致。同軸的輪胎氣壓一致。同軸的輪胎氣壓一致。同軸的輪胎花紋一致。同軸的輪胎花紋一致。同軸輪輞大小一致。同軸輪輞大小一致。輪胎定期、定時換位。輪胎定期、定時換位。注意輪胎異常磨損注意輪胎異常磨損時代的選擇時代的選擇-普利司通普利司通T

16、BRTBR第四部分：常見的故障及對策4 1、胎冠受沖擊使帶束層與胎體間脫層、胎冠受沖擊使帶束層與胎體間脫層特征 胎里發(fā)生脫層，鼓起，但不是氣密層間脫層，在胎體外側(cè)與胎冠肩，用手摸，能感覺發(fā)硬。產(chǎn)生原因 輪胎胎冠受到外力沖擊，致使胎體與胎冠間發(fā)生脫層。胎里鼓起胎冠受外力沖擊而損壞對應(yīng)點42、割傷爆破、割傷爆破特征 輪胎胎面上有割傷或螺栓等穿透的痕跡。從里面看，與外面?zhèn)幭鄬?yīng)的位置有小面積的傷并有貫穿孔。產(chǎn)生原因 高氣壓高載荷使輪胎失去彈性，且在碎石路面行駛。4 3、沖擊爆破、沖擊爆破特征 輪胎帶束層鋼絲向外支出，嚴重的胎體簾線斷裂，且范圍較大，有時帶束層全部或部分脫落，仔細觀察無熱脫層及創(chuàng)傷跡

17、象。產(chǎn)生原因 輪胎在高內(nèi)壓，高負荷的狀態(tài)下，在有石頭、臺階、坑等的路面上，高速行駛，撞擊到較大的障礙物而發(fā)生爆破。4 4、胎冠異常脫落、胎冠異常脫落特 征 胎面膠異常，橡膠失去原有物性。產(chǎn)生原因 輪胎表面受到機油等有機溶液的浸泡或侵蝕后，在行駛時，受外力或剎車時，表面膠脫落。4 5、胎冠異常磨損、胎冠異常磨損特 征 在輪胎徑向上一點或幾點胎面膠磨損較大。產(chǎn)生原因 有的是輪胎使用的輪輞已發(fā)生變形，輪胎充氣后呈橢圓或多邊形等不規(guī)則形，行駛中磨損大；有的是輪胎受急剎車影響，胎面膠受到化學(xué)腐蝕等；局部脫層也有這種現(xiàn)象。4 6、早期磨損和偏磨耗、早期磨損和偏磨耗特 征 胎面膠異常，局部或整周出現(xiàn)磨損。產(chǎn)

18、生原因 由于輪胎內(nèi)壓過高，或受車輛問題影響，如車的前束、減震器、輪輞、后橋等。4 7、劃傷特征 輪胎胎肩部有劃傷，嚴重的，可以看到胎體。這種輪胎在受到外力作用時，容易產(chǎn)生爆胎，發(fā)生危險。產(chǎn)生原因 輪胎行駛過程中，胎肩由于接觸石頭、鐵板、螺栓、釘子等尖銳的外物所至?？梢娞ンw鋼絲48 、割傷爆破、割傷爆破特征 胎側(cè)割傷使胎體斷裂，輪胎爆破。爆破進一步使周圍的胎體鋼絲斷裂。產(chǎn)生原因 主要是外傷造成，在高內(nèi)壓使用下，胎側(cè)撞到路面障礙物。因高內(nèi)壓對輪胎胎體產(chǎn)生的張力增大，降低了對外傷的抵抗力量。切割點49、低內(nèi)壓行駛爆破（、低內(nèi)壓行駛爆破（CBU）特征胎體鋼絲斷裂，斷裂鋼絲頭發(fā)散，拉鏈式爆破。產(chǎn)生原因輪胎在低氣壓行駛，胎體鋼絲發(fā)生散花，進一步折斷，發(fā)生爆破。4 10、缺氣行駛碾傷胎體、缺氣行駛碾傷胎體特征胎側(cè)縱向一外或多處碾傷，一般胎體不發(fā)生斷裂。產(chǎn)生原因輪胎在無內(nèi)壓下行駛，胎體鋼絲間膠由于應(yīng)力作用發(fā)生開裂。4 11、外傷引起胎側(cè)起鼓