機(jī)械設(shè)計(jì)知識(shí)點(diǎn)總結(jié)

1、1    螺紋聯(lián)接的防松的原因和措施是什么?答：原因是螺紋聯(lián)接在沖擊，振動(dòng)和變載的作用下，預(yù)緊力可能在某一瞬間消失，聯(lián)接有可能松脫，高溫的螺紋聯(lián)接，由于溫度變形差異等原因，也可能發(fā)生松脫現(xiàn)象，因此在設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮防松。措施利用附加摩擦力防松，如用槽型螺母和開口銷，止動(dòng)墊片等，其他方法防松，如沖點(diǎn)法防松，粘合法防松。2    提高螺栓聯(lián)接強(qiáng)度的措施答：（1）降低螺栓總拉伸載荷Fa的變化范圍：a，為了減小螺栓剛度，可減螺栓光桿部分直徑或采用空心螺桿，也可增加螺桿長(zhǎng)度，b，被聯(lián)接件本身的剛度較大，但被鏈接間的接合面因需要密封而采用軟墊片時(shí)將

2、降低其剛度，采用金屬薄墊片或采用O形密封圈作為密封元件，則仍可保持被連接件原來的剛度值。（2）改善螺紋牙間的載荷分布，（3）減小應(yīng)力集中，（4）避免或減小附加應(yīng)力。3    輪齒的失效形式 答： （1）輪齒折斷，一般發(fā)生在齒根部分，因?yàn)檩嘄X受力時(shí)齒根彎曲應(yīng)力最大，而且有應(yīng)力集中，可分為過載折斷和疲勞折斷。（2）齒面點(diǎn)蝕，（3）齒面膠合，（4）齒面磨損，（5）齒面塑性變形。4    齒輪傳動(dòng)的潤(rùn)滑。答：開式齒輪傳動(dòng)通常采用人工定期加油潤(rùn)滑，可采用潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂，一般閉式齒輪傳動(dòng)的潤(rùn)滑方式根據(jù)齒輪的圓周速度V的大小而定，當(dāng)V12

3、時(shí)多采用油池潤(rùn)滑，當(dāng)V12時(shí)，不宜采用油池潤(rùn)滑，這是因?yàn)椋?）圓周速度過高，齒輪上的油大多被甩出去而達(dá)不到嚙合區(qū)，（2）攪由過于激烈使油的溫升增高，降低潤(rùn)滑性能，（3）會(huì)攪起箱底沉淀的雜質(zhì)，加速齒輪的磨損，常采用噴油潤(rùn)滑。5    為什么蝸桿傳動(dòng)要進(jìn)行熱平衡計(jì)算及冷卻措施答： 由于蝸桿傳動(dòng)效率低，發(fā)熱量大，若不及時(shí)散熱，會(huì)引起箱體內(nèi)油溫升高，潤(rùn)滑失效，導(dǎo)致齒輪磨損加劇，甚至出現(xiàn)膠合，因此對(duì)連續(xù)工作的閉式蝸桿傳動(dòng)要進(jìn)行熱平衡計(jì)算。措施1），增加散熱面積，合理設(shè)計(jì)箱體結(jié)構(gòu)，鑄出或焊上散熱片，2）提高表面?zhèn)鳠嵯禂?shù)，在蝸桿軸上裝置風(fēng)扇，或在箱體油池內(nèi)裝設(shè)蛇形冷卻水管。6&

4、#160;   帶傳動(dòng)的有缺點(diǎn)。 答， 優(yōu)點(diǎn)1）適用于中心距較大的傳動(dòng)，2）帶具有良好的撓性，可緩和沖擊，吸收振動(dòng)，3）過載時(shí)帶與帶輪間產(chǎn)生打滑，可防止損壞其他零件，4）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉。缺點(diǎn)1）傳動(dòng)的外廓尺寸較大，2）需要張緊裝置，3）由于帶的滑動(dòng)，不能保證固定不變的傳動(dòng)比，4）帶的壽命短，5）傳動(dòng)效率較低。7 彈性滑動(dòng)和打滑的定義。 答： 彈性滑動(dòng)是指由于材料的彈性變形而產(chǎn)生的滑動(dòng)。打滑是指由于過載引起的全面滑動(dòng)。彈性滑動(dòng)是由拉力差引起的，只要傳遞圓周力，出現(xiàn)緊邊和松邊，就一定會(huì)發(fā)生彈性滑動(dòng)，所以彈性滑動(dòng)是不可避免的，進(jìn)而V2總是大于V1。8

5、60;   與帶傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)相比，鏈傳動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn) 答： 與帶傳動(dòng)相比，鏈傳動(dòng)沒有彈性滑動(dòng)和打滑，能保持準(zhǔn)確的平均傳動(dòng)比，需要的張緊力小，作用在軸上的壓力也小，可減小軸承的摩擦損失，結(jié)構(gòu)緊湊，能在溫度較高，有油污等惡劣環(huán)境條件下工作。與齒輪傳動(dòng)相比，鏈傳動(dòng)的制造和安裝精度要求較低，中心距較大時(shí)其傳動(dòng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。鏈傳動(dòng)的缺點(diǎn)瞬時(shí)鏈速和瞬時(shí)傳動(dòng)比不是常數(shù)，傳動(dòng)平穩(wěn)性較差，工作中有一定的沖擊和噪聲。9    軸的作用，轉(zhuǎn)軸，傳動(dòng)軸以及心軸的區(qū)別。 答： 軸是用來支持旋轉(zhuǎn)的機(jī)械零件。轉(zhuǎn)軸既傳動(dòng)轉(zhuǎn)矩又承受彎矩。傳動(dòng)軸只傳遞轉(zhuǎn)矩而不承受彎

6、矩或彎矩很小。心軸則只承受彎矩而部傳動(dòng)轉(zhuǎn)矩。10    軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要要求。 答： 1），軸應(yīng)便于加工，軸上零件要易于裝拆。2），軸和軸上零件要有準(zhǔn)確的加工位置，3）各零件要牢固而可靠的相對(duì)固定，4）改善受力狀況，減小應(yīng)力集中。11    形成動(dòng)壓油膜的必要條件。 答： 1）兩工作面間必須有楔形形間隙，2）兩工作面間必須連續(xù)充滿潤(rùn)滑油或其他粘性流體，3）兩工作面間必須有相對(duì)滑動(dòng)速度，其運(yùn)動(dòng)方向必須使?jié)櫥蛷拇蠼孛媪鬟M(jìn)，小截面流出，此外，對(duì)于一定的載荷，必須使速度，粘度及間隙等匹配恰當(dāng)。12  

7、  聯(lián)軸器和離合器的聯(lián)系和區(qū)別。 答： 兩者都主要用于軸與軸之間的鏈接，使他們一起回轉(zhuǎn)并傳遞轉(zhuǎn)矩，用聯(lián)軸器聯(lián)接的兩根軸，只有在機(jī)器停車后，經(jīng)過拆卸后才可以把它們分離。而用離合器聯(lián)接的兩根軸，在機(jī)器工作中即能方便的使它們分離或接合。13    變應(yīng)力下，零件疲勞斷裂具有的特征。 答： 1）疲勞斷裂的最大應(yīng)力遠(yuǎn)比靜應(yīng)力下材料的強(qiáng)度極限低，甚至屈服極限低，2）不管脆性材料或塑像材料，疲勞斷裂口均表現(xiàn)為無明顯塑性變形的脆性突然斷裂，3）疲勞斷裂是損傷的積累。14    機(jī)械磨損的主要類型磨粒磨損，粘著磨損，疲勞磨

8、損，腐蝕磨損。15    墊圈的作用增加被聯(lián)接件的支撐面積以減小接觸處的壓強(qiáng)和避免擰緊螺母時(shí)擦傷被聯(lián)接件的表面。16    滾動(dòng)螺旋的優(yōu)缺點(diǎn)。 答： 優(yōu)點(diǎn)1）磨損很小，還可以用調(diào)整方法消除間隙并產(chǎn)生一定預(yù)變形來增加剛度，因此其傳動(dòng)精度很高，2）不具有自鎖性，可以變直線運(yùn)動(dòng)為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。3） 缺點(diǎn)1）結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造困難，2）有些機(jī)構(gòu)中為了防止逆轉(zhuǎn)而需另加自鎖機(jī)構(gòu)。17    齒輪傳動(dòng)中，誤差對(duì)傳動(dòng)的影響。 答： 1）影響傳遞運(yùn)動(dòng)的準(zhǔn)確性，2）瞬時(shí)傳動(dòng)比不能保持恒定不變，影響傳動(dòng)的平穩(wěn)性，3

9、）影響載荷分布的均勻性。18    齒輪傳動(dòng)的功率損耗包括嚙合中的摩擦損耗，攪動(dòng)潤(rùn)滑油的油阻損耗，軸承中的摩擦損耗。19    單圓弧齒輪的優(yōu)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：1）齒面接觸強(qiáng)度高，2）齒廓形狀對(duì)潤(rùn)滑有利，效率較高，3）齒面容易飽和，4）無根切，齒面數(shù)可較少。缺點(diǎn)：1）中心距及切齒深度的精度要求較高，這兩者的誤差使傳動(dòng)的承載能力顯著降低，2）噪聲較大，在高速傳動(dòng)中其應(yīng)用受到限制，3）通常輪齒彎曲強(qiáng)度較低，4）切削同一模數(shù)的凸圓弧齒廓和凹圓弧齒廓要用部同的滾刀。20    軸瓦材料的性能1）摩擦系數(shù)小，2）導(dǎo)熱性好，

10、熱膨脹系數(shù)小，3）耐磨，耐蝕，抗膠合能力強(qiáng)，4）要有足夠的機(jī)械強(qiáng)度和可塑性。21    1提高螺紋連接強(qiáng)度的措施22    a降低影響螺栓疲勞強(qiáng)度的應(yīng)力幅b改善螺紋牙上載荷分布不均的現(xiàn)象c減小應(yīng)力集中的影響d采用合理的制造工藝方法23    2提高軸的強(qiáng)度的常用措施24    a合理布置軸上零件以減小軸的載荷b改進(jìn)軸上零件的結(jié)構(gòu)以減小軸的載荷c改進(jìn)軸的結(jié)構(gòu)已減小軸的載荷d改進(jìn)軸的表面質(zhì)量以提高軸的疲勞強(qiáng)度25    3滾動(dòng)軸承正常的失效形式是內(nèi)外

11、圈滾道或滾動(dòng)體上的點(diǎn)蝕破壞26    4 6308內(nèi)徑為40mm的深溝球軸承尺寸系列03，0級(jí)公差，0組游隙27    7211c內(nèi)徑為55mm的角接觸球軸承，尺寸系列02，接觸角15°，0級(jí)公差，0組游隙28    N408p5內(nèi)徑為40mm的外圈無擋邊圓柱滾子軸承，尺寸系列04，5級(jí)公差，0組游隙29    5為了把潤(rùn)滑油導(dǎo)入整個(gè)摩擦面間，軸瓦或軸頸上開油孔或油槽30    6 軸承材料性能應(yīng)著重滿足以下主要要求31 &#

12、160;  a良好的減摩性，耐磨性和抗咬粘性b良好的摩擦順應(yīng)性，嵌入性和磨合性c足夠的強(qiáng)度和抗腐蝕能力d良好的導(dǎo)熱性，工藝性和經(jīng)濟(jì)性等32    7軸承材料分三大類：a金屬材料b多孔質(zhì)金屬材料c非金屬材料33    軸承合金（巴氏合金）錫Sn鉛Pb銅Cu睇Sb34    8滑動(dòng)軸承的失效形式35    a摩力磨損b刮傷c咬粘d疲勞剝落e腐蝕36    9模數(shù)越大，齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度越高 小齒輪直徑越大，齒輪的齒面接觸疲勞強(qiáng)度越高37&#

13、160;   10帶傳動(dòng)的參數(shù)選擇38    中心距a中心距大，可以增加帶輪的包角，減少單位時(shí)間內(nèi)帶的循環(huán)次數(shù)，有利于提高帶的壽命。但是中心距過大，會(huì)加劇帶的波動(dòng)，降低傳動(dòng)的平穩(wěn)性，同時(shí)增大了帶傳動(dòng)的整體尺寸，中心距小則有相反的利弊，一般初選中心距07（d1d2）a02（d1d2）mm39    傳動(dòng)比i 傳動(dòng)比大，會(huì)減小帶輪的包角。當(dāng)帶輪的包角減小到一定程度，帶輪就會(huì)打滑，從而無法傳遞規(guī)定的功率，因此一般傳動(dòng)比i7 推薦i2540    帶輪的基準(zhǔn)直徑41  &#

14、160; 在帶傳動(dòng)需要傳遞的功率給定下，減小帶輪的直徑，會(huì)增大帶傳動(dòng)的有效拉力，從而導(dǎo)致V帶的根數(shù)增加，這樣不僅增大了帶輪的寬度而且增大了荷載在V帶之間分配的不均勻性另外直徑的減小增加了帶的彎曲應(yīng)力，為了避免應(yīng)力過大，小帶輪的基準(zhǔn)直徑不宜過小，一般保證基準(zhǔn)直徑最小基準(zhǔn)直徑42    帶速v當(dāng)帶傳動(dòng)功率一定時(shí)，提高帶速v可以降低帶傳動(dòng)的有效拉力，相應(yīng)的減少帶的根數(shù)或者帶的橫截面積，總體上減少帶傳動(dòng)的尺寸，但是提高帶速，也提高了V帶的離心應(yīng)力增加了單位時(shí)間內(nèi)帶的循環(huán)次數(shù)，不利于提高帶傳動(dòng)的疲勞強(qiáng)度和壽命，降低怠速則有相反的利弊， 由此帶速不宜過高或過低 一般v525m

15、/s最高帶速30 m/S43    帶輪的結(jié)構(gòu)形式：輪緣，輪輻，輪轂組成44    九：V帶輪的輪槽與選用的V帶的型號(hào)相對(duì)應(yīng)V帶繞在帶輪上以后發(fā)生彎曲變形，45    使V帶工作面的夾角發(fā)生變化，為了使V帶的工作面與帶輪的輪槽工作面緊密貼合，將V帶輪輪槽的工作面的夾角做成小于40°46     V帶安裝到輪槽中以后，一般不應(yīng)超出帶輪外圓，也不應(yīng)與輪槽底部接觸，為此規(guī)定輪槽基準(zhǔn)直徑到帶輪外圓和底部的最小高度hamin和hfmin47  &

16、#160; 輪槽工作表面的粗糙度為16或3248    11帶傳動(dòng)應(yīng)與電動(dòng)機(jī)相連，設(shè)置在高速級(jí)上，因?yàn)槌龢O高速的情況外，皮帶的基本額定功率都是隨速度的增加而增加的。高速下帶傳動(dòng)可以充分發(fā)揮其工作能力，減少其總體損失。鏈傳動(dòng)應(yīng)置于低速級(jí)，因?yàn)殒渹鲃?dòng)速度很高時(shí)，鏈所承受的慣性力和動(dòng)載荷就越大，所承受的沖擊力就越大，導(dǎo)致鏈傳動(dòng)以不同形式失效。49    12增大相對(duì)間隙。 減小軸頸和軸承孔表面粗糙度值。（h小于許用h）50    增大寬頸比，目的是增加軸承寬度以減小p和pv值。重選（p）和（pv）較大的軸瓦材料

17、。51    加大存油容積，以保證能有較長(zhǎng)時(shí)間使回油油溫降低到所要求的入口溫度。加大間隙，并適當(dāng)?shù)慕档洼S瓦及軸頸的表面粗糙度。52    53    11    形成動(dòng)壓油膜的必要條件。54     答： 1）兩工作面間必須有楔形形間隙，2）兩工作面間必須連續(xù)充滿潤(rùn)滑油或其他粘性流體，3）兩工作面間必須有相對(duì)滑動(dòng)速度，其運(yùn)動(dòng)方向必須使?jié)櫥蛷拇蠼孛媪鬟M(jìn)，小截面流出，此外，對(duì)于一定的載荷，必須使速度，粘度及間隙等匹配恰當(dāng)。55 

18、   12    聯(lián)軸器和離合器的聯(lián)系和區(qū)別。56     答： 兩者都主要用于軸與軸之間的鏈接，使他們一起回轉(zhuǎn)并傳遞轉(zhuǎn)矩，用聯(lián)軸器聯(lián)接的兩根軸，只有在機(jī)器停車后，經(jīng)過拆卸后才可以把它們分離。而用離合器聯(lián)接的兩根軸，在機(jī)器工作中即能方便的使它們分離或接合。57    13    變應(yīng)力下，零件疲勞斷裂具有的特征。58     答： 1）疲勞斷裂的最大應(yīng)力遠(yuǎn)比靜應(yīng)力下材料的強(qiáng)度極限低，甚至屈服極限低，2）不管

19、脆性材料或塑像材料，疲勞斷裂口均表現(xiàn)為無明顯塑性變形的脆性突然斷裂，3）疲勞斷裂是損傷的積累。59    14    機(jī)械磨損的主要類型磨粒磨損，粘著磨損，疲勞磨損，腐蝕磨損。60    15    墊圈的作用增加被聯(lián)接件的支撐面積以減小接觸處的壓強(qiáng)和避免擰緊螺母時(shí)擦傷被聯(lián)接件的表面。61    16    滾動(dòng)螺旋的優(yōu)缺點(diǎn)。62     答： 優(yōu)點(diǎn)1）磨損很小，還可以用調(diào)整方

20、法消除間隙并產(chǎn)生一定預(yù)變形來增加剛度，因此其傳動(dòng)精度很高，2）不具有自鎖性，可以變直線運(yùn)動(dòng)為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。3） 缺點(diǎn)1）結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造困難，2）有些機(jī)構(gòu)中為了防止逆轉(zhuǎn)而需另加自鎖機(jī)構(gòu)。63    17    齒輪傳動(dòng)中，誤差對(duì)傳動(dòng)的影響。64     答： 1）影響傳遞運(yùn)動(dòng)的準(zhǔn)確性，2）瞬時(shí)傳動(dòng)比不能保持恒定不變，影響傳動(dòng)的平穩(wěn)性，3）影響載荷分布的均勻性。65    18    齒輪傳動(dòng)的功率損耗包括嚙合中的摩擦損耗，攪動(dòng)潤(rùn)滑油的油阻損耗

21、，軸承中的摩擦損耗。66    19    單圓弧齒輪的優(yōu)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：1）齒面接觸強(qiáng)度高，2）齒廓形狀對(duì)潤(rùn)滑有利，效率較高，3）齒面容易飽和，4）無根切，齒面數(shù)可較少。缺點(diǎn)：1）中心距及切齒深度的精度要求較高，這兩者的誤差使傳動(dòng)的承載能力顯著降低，2）噪聲較大，在高速傳動(dòng)中其應(yīng)用受到限制，3）通常輪齒彎曲強(qiáng)度較低，4）切削同一模數(shù)的凸圓弧齒廓和凹圓弧齒廓要用部同的滾刀。67    20    軸瓦材料的性能1）摩擦系數(shù)小，2）導(dǎo)熱性好，熱膨脹系數(shù)小，3）耐磨，耐蝕，抗膠合能力強(qiáng)

22、，4）要有足夠的機(jī)械強(qiáng)度和可塑性。68    1由于零件尺寸及幾何形狀變化，加工質(zhì)量及強(qiáng)化因素等影響，使得零件的疲勞極限要小于材料的疲勞極限。rc時(shí)，o與m的連線；mc時(shí)，90度；minc時(shí)，45度。69    2摩擦分為干摩擦，邊界摩擦，流體摩擦，混合摩擦70    3磨損：運(yùn)動(dòng)副之間的摩擦導(dǎo)致零件表面材料喪失或者遷移分為三階段：磨合階段，穩(wěn)定磨損階段，劇烈磨損階段 設(shè)計(jì)和使用機(jī)器時(shí)：力求縮短磨合期，延長(zhǎng)穩(wěn)定磨損期，推遲劇烈磨損期的到來71    磨損按磨損機(jī)理分類：粘附磨

23、損，磨粒磨損，疲勞磨損，沖蝕磨損，腐蝕磨損，微動(dòng)磨損72    4潤(rùn)滑劑的作用：降低摩擦，減輕磨損，保護(hù)零件不遭銹蝕，散熱降溫，緩沖吸振，密封能力73    分為四個(gè)類型：氣體，液體，半固體，固體 有機(jī)油 礦物油化學(xué)合成油74    性能指標(biāo)：1粘度（動(dòng)力粘度：流體中任意點(diǎn)處的切應(yīng)力均與該處流體的速度梯度成正比 運(yùn)動(dòng)粘度：動(dòng)力粘度與同溫度下的液體的密度之比值）2潤(rùn)滑性3極壓性4閃點(diǎn)：遇火焰能發(fā)出閃光的最低溫度5凝點(diǎn)：不能再自由流動(dòng)的最高溫度6氧化穩(wěn)定性75    二：螺紋：外

24、螺紋和內(nèi)螺紋，共同組成螺旋副常用螺紋：連接螺紋及傳動(dòng)螺紋連接螺紋1）普通螺紋2）非螺紋密封的管螺紋3）用螺紋密封的管螺紋4）米制螺紋 傳動(dòng)螺紋1）矩形螺紋2）梯形螺紋3）鋸齒形螺紋76    螺紋的參數(shù)：大徑：螺紋的最大直徑（公稱直徑）2小徑d1：螺紋的最小直徑3中徑d2：近似平均直徑d21/2（dd1）4線數(shù)n：螺紋的螺旋線數(shù)目沿一根螺旋線形成的螺紋為單線螺紋 常用的連接螺紋要求自鎖性故多用單線螺紋；傳動(dòng)螺紋要求傳動(dòng)效率高，故用雙線或者三線螺紋，為了便于制造n小于等于45螺距p 6導(dǎo)程snp7螺紋升角arctan（np/d2） 8牙型角9接觸高度h77 

25、;   螺紋連接的仿松實(shí)質(zhì) 防止螺旋副在受載時(shí)發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。措施按工作原理分為摩擦防松，機(jī)械防松，破壞螺旋副運(yùn)動(dòng)關(guān)系防松 摩擦防松（對(duì)頂螺母、彈簧墊圈、自鎖螺母）機(jī)械防松（開口銷與六角開槽螺母、止動(dòng)墊圈、串聯(lián)鋼絲）破壞螺旋副運(yùn)動(dòng)關(guān)系防松（鉚合、沖點(diǎn)、涂膠粘劑）78    螺紋連接的預(yù)緊：預(yù)緊力目的在于： 增強(qiáng)連接的可靠性和緊密性，以防止受載后被連接件間出現(xiàn)隙縫或者相對(duì)滑移79    三：螺栓強(qiáng)度計(jì)算80    螺栓的總拉力F2殘余預(yù)緊力F1工作拉力F81  

26、0; 預(yù)緊力F0F1F*Cm/（CmCb） F2F0F*Cb/（CmCb）Cm Cb分別表示被連接件和螺栓的剛度Cb/（CmCb）螺栓的相對(duì)剛度皮革墊圈07銅皮石棉墊圈08橡膠墊圈0982    得到F2之后進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算83    13F2/（/4*d1*d1）84    螺紋連接件的材料：數(shù)字粗略表示螺母保證最小應(yīng)力min的1/100，選用時(shí)需注意所用落幕的性能等級(jí)應(yīng)不低于與其相配螺栓的性能等級(jí)85    4螺紋連接件的許用應(yīng)力s/Ss材料的屈服極限或者強(qiáng)度極限S安全系數(shù)8

27、6    四：提高螺紋連接強(qiáng)度的措施87    1降低影響螺栓疲勞強(qiáng)度的應(yīng)力幅88    Cb/（CmCb）應(yīng)盡量小些為了減小螺栓的剛度Cb可適當(dāng)增加螺栓的長(zhǎng)度為了增大被連接件的剛度，可以不用墊片或者采用剛度較大的墊片89    2改善螺紋牙上載荷分布不均的現(xiàn)象常采用懸置螺母，減小螺栓旋合段本來受力較大的幾圈螺紋牙的受力面積或采用鋼絲螺套90    3減小應(yīng)力集中的影響可以采用較大的圓角和卸載結(jié)構(gòu)或?qū)⒙菁y收尾改為退刀槽91  

28、  4采用合理的制造工藝方法采用冷鐓螺栓頭部和滾壓螺紋的工藝方法可以顯著提高螺栓的疲勞強(qiáng)度，這是因?yàn)椴粌H可以降低集中應(yīng)力，而且不切斷材料纖維，金屬流線的走向合理及冷作硬化效果使表面有殘余應(yīng)力，此外采用氮化，氰化，噴丸等處理92    五：鍵93    鍵連接的主要類型：平鍵連接，半圓鍵連接，楔鍵連接和切向鍵連接94    根據(jù)用途不同平鍵可分為：普通平鍵，薄型平鍵（靜連接），導(dǎo)向平鍵和滑鍵（動(dòng)連接） 按構(gòu)造分：圓頭（A型），平頭（B型），單圓頭（C型）95    鍵

29、的選擇原則：類型選擇和尺寸選擇兩方面類型選擇應(yīng)根據(jù)鍵連接的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，使用要求和工作條件選擇 尺寸選擇應(yīng)按照符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格和強(qiáng)度要求來取定，鍵的尺寸為截面尺寸（鍵寬b*鍵高h(yuǎn)）與長(zhǎng)度L，截面尺寸b*h由軸的直徑d由標(biāo)準(zhǔn)中選定，鍵的長(zhǎng)度L一般可按輪轂的長(zhǎng)度而定，即鍵長(zhǎng)L輪轂長(zhǎng)度，而導(dǎo)向平鍵則按輪轂的長(zhǎng)度及滑動(dòng)距離而定一般輪轂長(zhǎng)度L（152）*d96    六：平鍵連接強(qiáng)度計(jì)算失效形式：工作面被壓潰對(duì)于導(dǎo)向平鍵或者滑鍵連接失效形式工作面的過度磨損97    普通平鍵強(qiáng)度計(jì)算p2*T*1000/（kld）98   

30、 導(dǎo)向平鍵或者滑鍵強(qiáng)度計(jì)算 p2*T*1000/（kld）p99    T傳遞的扭矩TF*yF*d/2n*m100    k鍵與鍵槽輪轂的接觸高度 k05h 此處h為鍵高 mm101    l鍵的工作長(zhǎng)度mm圓頭平鍵lLb平頭平鍵lL L為鍵的公稱長(zhǎng)度b為鍵寬 mm102    p分別鍵 軸 輪轂三者中最弱材料的許用應(yīng)力 Mpa103    花鍵分外花鍵和內(nèi)花鍵組成，花鍵是平鍵連接在數(shù)目上的發(fā)展104    與平鍵相

31、比的優(yōu)勢(shì)受力均勻軸和轂的強(qiáng)度削弱較少齒數(shù)多接觸面積大，承受荷載大軸上零件和軸的對(duì)中性較好導(dǎo)向性好可用磨削方法提高精度和連接質(zhì)量缺點(diǎn)：應(yīng)力集中仍存在，加工成本高，花鍵連接適用于定心精度高，荷載大或經(jīng)?；频逆溄影待X形不同分為矩形花鍵和漸開線花鍵105    七：帶傳動(dòng)是一種撓性傳動(dòng)，基本組成零件為帶輪和傳動(dòng)帶106    按工作原理不同分為：摩擦型（又按橫截面面積形狀不同分為平帶傳動(dòng)，圓帶傳動(dòng)，V帶傳動(dòng)，多楔帶傳動(dòng)）和嚙合型帶傳動(dòng)107     V帶傳動(dòng)材料：包括頂膠，抗拉體，底膠和包布108&#

32、160;   根據(jù)抗拉體不同分為簾布芯V帶和繩芯V帶109    帶傳動(dòng)受力分析：緊邊拉力F1，松邊拉力F2，不工作時(shí)初拉力F0F1F22F0110    傳動(dòng)帶工作面上總摩擦力FfF1F2111    帶的有效拉力FeFfF1F2112    有效拉力Fe與帶傳動(dòng)傳遞功率P關(guān)系PFe*v/1000單位kwNm/s113    得到F1F0Fe/2114    F2F0Fe/2115 &

33、#160;  帶傳動(dòng)初拉力F0正常工作時(shí)的最小初拉力（F0）min116    為了保證帶傳動(dòng)的正常工作首先需要滿足傳遞功率要求至少具有的總摩擦力和與之對(duì)應(yīng)的最小初拉力117    帶的彈性滑動(dòng)和打滑118    八：帶傳動(dòng)的參數(shù)選擇119    中心距a中心距大，可以增加帶輪的包角，減少單位時(shí)間內(nèi)帶的循環(huán)次數(shù)，有利于提高帶的壽命。但是中心距過大，會(huì)加劇帶的波動(dòng)，降低傳動(dòng)的平穩(wěn)性，同時(shí)增大了帶傳動(dòng)的整體尺寸，中心距小則有相反的利弊，一般初選中心距07（d1d2）a0

34、2（d1d2）mm120    傳動(dòng)比i 傳動(dòng)比大，會(huì)減小帶輪的包角。當(dāng)帶輪的包角減小到一定程度，帶輪就會(huì)打滑，從而無法傳遞規(guī)定的功率，因此一般傳動(dòng)比i7 推薦i25121    帶輪的基準(zhǔn)直徑122    在帶傳動(dòng)需要傳遞的功率給定下，減小帶輪的直徑，會(huì)增大帶傳動(dòng)的有效拉力，從而導(dǎo)致V帶的根數(shù)增加，這樣不僅增大了帶輪的寬度而且增大了荷載在V帶之間分配的不均勻性另外直徑的減小增加了帶的彎曲應(yīng)力，為了避免應(yīng)力過大，小帶輪的基準(zhǔn)直徑不宜過小，一般保證基準(zhǔn)直徑最小基準(zhǔn)直徑123   

35、; 帶速v當(dāng)帶傳動(dòng)功率一定時(shí)，提高帶速v可以降低帶傳動(dòng)的有效拉力，相應(yīng)的減少帶的根數(shù)或者帶的橫截面積，總體上減少帶傳動(dòng)的尺寸，但是提高帶速，也提高了V帶的離心應(yīng)力增加了單位時(shí)間內(nèi)帶的循環(huán)次數(shù)，不利于提高帶傳動(dòng)的疲勞強(qiáng)度和壽命，降低怠速則有相反的利弊， 由此帶速不宜過高或過低 一般v525m/s最高帶速30 m/S124    帶輪的結(jié)構(gòu)形式：輪緣，輪輻，輪轂組成125    九：V帶輪的輪槽與選用的V帶的型號(hào)相對(duì)應(yīng)V帶繞在帶輪上以后發(fā)生彎曲變形，使V帶工作面的夾角發(fā)生變化，為了使V帶的工作面與帶輪的輪槽工作面緊密貼合，將V帶輪輪槽的工

36、作面的夾角做成小于40°126     V帶安裝到輪槽中以后，一般不應(yīng)超出帶輪外圓，也不應(yīng)與輪槽底部接觸，為此規(guī)定輪槽基準(zhǔn)直徑到帶輪外圓和底部的最小高度hamin和hfmin127    輪槽工作表面的粗糙度為16或32128    九章：鏈傳動(dòng) 撓性傳動(dòng)由鏈條和鏈輪組成 通過鏈輪輪齒和鏈條鏈節(jié)的嚙合來傳遞動(dòng)力129    與摩擦型帶傳動(dòng)相比，無彈性滑動(dòng)和打滑現(xiàn)象，準(zhǔn)確的平均傳動(dòng)比，傳遞效率高，徑向壓力小，整體尺寸小，結(jié)構(gòu)緊湊，同時(shí)能在潮濕和高溫條件下工作

37、130    與齒輪傳動(dòng)相比鏈傳動(dòng)的制造和安裝精度要求較低，成本低，在遠(yuǎn)距離傳動(dòng)時(shí)，其結(jié)構(gòu)比齒輪傳動(dòng)要輕便的多131    鏈傳動(dòng)的缺點(diǎn)：只能實(shí)現(xiàn)平行軸間鏈輪的同向傳動(dòng)，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不能保持恒定的瞬時(shí)傳動(dòng)比，磨損后易發(fā)生跳齒，工作時(shí)有噪聲，不宜用在載荷變化很大，高速，急速反向的傳動(dòng)中。132    鏈條按用途不同分為傳動(dòng)鏈，輸送鏈，起重鏈。又可分為滾子鏈，齒形鏈（無聲鏈）等133    鏈的傳動(dòng)速度平均速度vz1n1p/（60*1000）z2n2p/（60*1000）134

38、0;   z1z2表示主從動(dòng)輪的齒數(shù)135    n1n2表示主從動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速 r/min136    因?yàn)槭亲兓模约词怪鲃?dòng)鏈輪轉(zhuǎn)速恒定，鏈條的運(yùn)動(dòng)速度也是變化的，當(dāng)正負(fù)180°/z1時(shí)，鏈速最低，當(dāng)0°時(shí)鏈速最高，鏈速變化呈周期性，鏈輪每轉(zhuǎn)過一個(gè)鏈節(jié)，對(duì)應(yīng)鏈速變化的一個(gè)周期，鏈速變化的程度與主動(dòng)鏈輪的轉(zhuǎn)速n1和齒數(shù)z1有關(guān)。轉(zhuǎn)速越高，齒數(shù)越少，則鏈速變化范圍越大。137    可見鏈傳動(dòng)的瞬時(shí)傳動(dòng)比是變化的，鏈傳動(dòng)的傳動(dòng)比與鏈條繞在鏈輪上的多邊形特征有關(guān)，故將

39、以上現(xiàn)稱為鏈傳動(dòng)的多邊形效應(yīng)。138    十：鏈傳動(dòng)的失效形式鏈的疲勞破壞成為決定鏈傳動(dòng)承載能力的主要因素鏈條鉸鏈的磨損結(jié)果使得鏈節(jié)距增大，鏈條總長(zhǎng)度增加，從而使鏈的松邊垂度發(fā)生變化，同時(shí)增大了運(yùn)動(dòng)的不均勻性和動(dòng)荷載，引起跳齒。鏈條鉸鏈的膠合一定程度上限制了鏈傳動(dòng)的極限轉(zhuǎn)速139    十一：齒輪傳動(dòng) 主要特點(diǎn)：效率高結(jié)構(gòu)緊湊工作可靠壽命長(zhǎng)傳動(dòng)比穩(wěn)定140    齒輪傳動(dòng)的失效形式輪齒折斷 為了提高抗折斷能力采用的措施 1）增大齒根過渡圓角半徑及消除加工刀痕的方法減小齒根應(yīng)力集中2）增大軸及支撐的剛性，

40、使輪齒接觸線上受荷載均勻3）采用合適的熱處理加工方法使齒芯材料具有足夠的韌性4）采用噴丸，滾壓等工藝措施對(duì)齒根表面進(jìn)行強(qiáng)化處理齒面磨損 避免齒面磨粒磨損的最有效方法：采用閉式齒輪傳動(dòng)齒面點(diǎn)蝕（閉式齒輪常見失效形式）提高齒輪材料的硬度可以增強(qiáng)齒輪抗點(diǎn)蝕的能力齒面膠合加強(qiáng)潤(rùn)滑措施或者在潤(rùn)滑油中加入極壓添加劑均可減輕膠合塑性變形分為滾壓塑變和錘擊塑變采用較高粘度的或者添加極壓添加劑的潤(rùn)滑油均可減緩塑性變形141    提高齒輪對(duì)上述失效形式的能力還可以減小齒面粗糙度，適當(dāng)選配主從動(dòng)齒輪的材料及硬度，進(jìn)行適當(dāng)?shù)哪ズ?，以及選用合適的潤(rùn)滑劑及潤(rùn)滑方法等142 

41、60;  十二：齒輪傳動(dòng)的計(jì)算荷載143    沿齒面接觸線單位長(zhǎng)度上的平均荷載p（N/mm）為 pFn/L144    Fn作用于齒面接觸線上的法向荷載 N145    L 接觸線長(zhǎng) mm146    實(shí)際計(jì)算中應(yīng)計(jì)算荷載PcaK*pK*Fn/L147    K載荷系數(shù)148    載荷系數(shù)KKa*Kv*K*K149    Ka使用系數(shù)150   

42、; Kv動(dòng)載系數(shù)151    K齒間載荷分配系數(shù)152    K齒向載荷分配系數(shù)153    標(biāo)準(zhǔn)直齒輪計(jì)算154    Ft2*T1/d1155    FnFt/cos156    T1傳遞的轉(zhuǎn)矩N*mm157    d1節(jié)圓直徑（分度圓直徑）mm158    嚙合角20°159    十三：齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算16

43、0    齒輪在受載時(shí)，齒根所受的彎矩最大，因此齒根處的彎曲疲勞強(qiáng)度最弱161    單位齒寬（b1）時(shí)齒根危險(xiǎn)截面的彎曲應(yīng)力為162    1M/WPca*cos*h/（1*S*S/6）6*Pca*cos*h/（S*S）取hKh*m SKs*m163    m模數(shù) md1/z1164    b齒寬165    對(duì)直齒輪齒寬b就是齒面接觸線長(zhǎng)L166    得1K*Ft/（b*m）*6*

44、Kh*cos/（cos*Ks*Ks）K*Ft/（b*m）*Yfa167    齒形系數(shù) Yfa6*Kh*cos/（cos*Ks*Ks）查表知168    校核計(jì)算公式：169    校正 彎曲應(yīng)力21*YsaK*Ft/（b*m）*Yfa*Ysaf170    Ysa應(yīng)力校正系數(shù)171    令齒寬系數(shù) db/d1172    f2*K*T1*Yfa*Ysa/（d*m3*z1*z1）f173  &#

45、160; 得到m2*K*T1*Yfa*Ysa/f/d    /z1/z11/3174    按齒面強(qiáng)度計(jì)算175    hK*Ft*（u±1）/u/b/d11/2 *ZH*ZEH176    Ft2*T1/d1 db/d1 得到d12*K*T1*（u±1）/u*（ZH*ZE/H）2/d1/3177    十四：對(duì)齒輪強(qiáng)度計(jì)算的說明178    按齒根強(qiáng)度計(jì)算時(shí)應(yīng)把從動(dòng)輪和主動(dòng)輪中179 

46、   f1/（Yfa1*Ysa1）和f2/（Yfa2*Ysa2）中較小的數(shù)值代入計(jì)算公式180    配對(duì)齒輪的接觸應(yīng)力相等，即H1H2同上應(yīng)將H中較小的代入公式181    當(dāng)配對(duì)齒輪的齒面均屬硬齒面時(shí)，兩輪的材料，熱處理方法及硬度均可取成一樣的182    1）在齒輪的齒寬系數(shù)，齒數(shù)及材料已選定的情況下，影響齒輪彎曲疲勞強(qiáng)度的主要因素是模數(shù)， 模數(shù)越大，彎曲疲勞強(qiáng)度越高2）齒寬系數(shù)，材料及傳動(dòng)比已選定情況下，影響齒輪齒面接觸疲勞強(qiáng)度的主要因素是齒輪直徑，小齒輪直徑越大，齒面接觸疲勞

47、強(qiáng)度越高。183    十四：蝸輪蝸桿184    蝸桿頭數(shù)z1的選擇185    可根據(jù)傳動(dòng)比和效率來決定，單頭蝸桿傳動(dòng)比可以較大，但效率低，要提高效率可以增加頭數(shù)，但導(dǎo)致加工困難，因此一般選用頭數(shù)1，2，4，6186    蝸輪齒數(shù)z2187    主要根據(jù)傳動(dòng)比確定為了避免根切理論上應(yīng)該Z2min17但當(dāng)Z226時(shí)嚙合區(qū)顯著減少，影響傳動(dòng)的平穩(wěn)性二Z230時(shí)則可以保證始終有兩對(duì)以上的齒嚙合，通常Z228，對(duì)于動(dòng)力傳動(dòng)一般不大于80，這是因?yàn)?/p>

48、當(dāng)蝸輪直徑不變時(shí)，Z2越大模數(shù)越小，將使輪齒的彎曲強(qiáng)度削弱；當(dāng)模數(shù)不變時(shí)，蝸輪尺寸要增大，使相嚙合的蝸桿支承間距加長(zhǎng)這降低了蝸桿的彎曲剛度，容易產(chǎn)生撓曲而影響正常嚙合。188    蝸輪蝸桿傳動(dòng)的熱平衡計(jì)算：蝸桿傳動(dòng)由于效率低，所以工作時(shí)發(fā)熱大，在閉式傳動(dòng)中如果產(chǎn)生的熱量不及時(shí)散逸，將因油溫不斷升高而使?jié)櫥拖♂?，從而增大摩擦損失甚至發(fā)生膠合189    十五：滑動(dòng)軸承 分為整體式徑向滑動(dòng)軸承，對(duì)開式徑向滑動(dòng)軸承（承受徑向力），止推滑動(dòng)軸承（承受軸向力）190    滑動(dòng)軸承的失效形式 磨粒磨損，刮傷，咬

49、粘（膠合），疲勞剝落，腐蝕191    軸承材料192    材料應(yīng)該滿足的要求 良好的減摩性，耐磨性和抗咬粘性良好的摩擦順應(yīng)性，嵌入性和磨合性足夠的強(qiáng)度和抗腐蝕能力良好的導(dǎo)熱性，工藝性，經(jīng)濟(jì)性等193    常用的軸承材料軸承合金（通稱巴氏合金或白合金）銅合金鋁基軸承合金灰鑄鐵及耐磨鑄鐵多孔質(zhì)金屬材料非金屬材料194    油孔及油槽 作用：為了將潤(rùn)滑油導(dǎo)入整個(gè)摩擦面間，軸瓦或軸頸上需開設(shè)油孔或油槽，對(duì)于液體動(dòng)壓徑向軸承，有軸向油槽（單軸向和雙軸向油槽）和周向油槽兩種形式1

50、95    潤(rùn)滑油及其選擇196    潤(rùn)滑油是滑動(dòng)軸承中應(yīng)用最廣的潤(rùn)滑劑，液體動(dòng)壓軸承通常采用潤(rùn)滑油作潤(rùn)滑劑197    原則上講當(dāng)轉(zhuǎn)速高，壓力小，應(yīng)選擇粘度較低的油，反之當(dāng)轉(zhuǎn)速高壓力大應(yīng)選粘度較高的油198    潤(rùn)滑油粘度隨溫度升高而降低，故在較高溫度下工作的軸承所用油粘度應(yīng)該比通常的高一些。199    徑向滑動(dòng)軸承的計(jì)算200    徑向荷載FN軸頸轉(zhuǎn)速n r/min軸頸直徑d mm驗(yàn)算201 &

51、#160;  軸承平均壓力pF/d/Bp Mpa202    B 軸承寬度 mm203    軸承的p*v Mpa*m/s p*v（F/d/B）*（*d*n/60/1000）F*n/19100/Bpv204    滑動(dòng)速度vv205    止推滑動(dòng)軸承驗(yàn)算206    軸向荷載Fa N軸頸轉(zhuǎn)速n r/min 軸環(huán)直徑d2 軸承孔直徑d2 mm軸環(huán)數(shù)目z207    平均壓力pFa/AFa/z*/4*（d2*

52、d2d1*d1）p208    驗(yàn)算p*vFa/z*/4*（d2*d2d1*d1）*n*（d1d2）/60/1000/2n*Fa/30000/z/（d2d1）pv209    十七：滾動(dòng)軸承的類型：向心軸承，推力軸承，向心推力軸承三大類210    滾動(dòng)軸承代號(hào)：6308內(nèi)徑40mm的深溝球軸承，尺寸系列03，0級(jí)公差，0組游隙211    7211C內(nèi)徑55mm的角接觸球軸承，尺寸系列02，接觸角15°，0級(jí)公差，0組游隙212   

53、 N408/P5內(nèi)徑40mm外圈無擋邊圓柱滾子軸承，尺寸系列04，5級(jí)公差，0組游隙213    十六：滾動(dòng)軸承類型的選擇因素214    軸承的載荷軸承的轉(zhuǎn)速軸承的調(diào)心性能軸承的安裝和拆卸215    滾動(dòng)軸承的實(shí)效形式正常實(shí)效是：內(nèi)外圈滾道或滾動(dòng)體上的點(diǎn)蝕破壞216    現(xiàn)在規(guī)定：一組相同條件下運(yùn)轉(zhuǎn)的近于相同的軸承，將其可靠度90%時(shí)的壽命作為標(biāo)準(zhǔn)壽命并把這個(gè)壽命叫做 基本額定壽命L10217    做軸承壽命計(jì)算時(shí)，必須先根據(jù)機(jī)器類型，使

54、用條件及可靠性的要求，確定一個(gè)恰當(dāng)?shù)念A(yù)期計(jì)算壽命（即設(shè)計(jì)機(jī)器時(shí)所要求的軸承壽命，通常參照大修限期取定）218    基本額定動(dòng)荷載C （使軸的基本額定壽命恰好103*2r所能承受的荷載） 對(duì)向心軸承就是純徑向荷載Cr表示對(duì)推力軸承指的是純軸向Ca表示219    壽命計(jì)算公式220    荷載P基本額定動(dòng)荷載C221    L10（C/P）的次方222    單位10的6次方r 是指數(shù)對(duì)于球軸承3 滾子軸承10/3223  &

55、#160; 一小時(shí)數(shù)表示的壽命 Lh102*3/60/n*L10224    當(dāng)量動(dòng)荷載P徑向當(dāng)量動(dòng)荷載Pr軸向當(dāng)量動(dòng)荷載Pa225    荷載系數(shù)fp226    實(shí)際計(jì)算時(shí)候Pfp*（X*FrY*Fa）227    純徑向Pfp*Fr228    純軸向Pfp*Fa229    軸（按受荷載不同）可分為轉(zhuǎn)軸，心軸，傳動(dòng)軸230    按軸線形狀 分為 曲軸和直軸（光軸和階梯軸）231

56、    1普通平鍵截面尺寸按軸的直徑來選擇，鍵長(zhǎng)按輪轂的長(zhǎng)度而定232   2隨著表面粗糙度的增加，零件的實(shí)際接觸面積 減少，高副元件表面接產(chǎn)生的應(yīng)力233     是 切應(yīng)力234    3螺紋連接防松的實(shí)質(zhì)是 防止螺旋副間的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)235    4內(nèi)聯(lián)板與套筒，外聯(lián)板與銷軸 過盈236     滾子和套筒，套筒和銷軸間隙237    5對(duì)齒輪材料性能的基本要求 齒

57、面硬 齒芯韌238    6帶傳動(dòng)的傳動(dòng)比不宜過大，過大則 包角減小 出現(xiàn)打滑，減小有效拉力239    7承載能力最高是直齒圓柱傳動(dòng)，最低是斜齒240   8限制蝸桿的直徑系數(shù)q是為了限制齒數(shù)蝸桿傳動(dòng)的滑動(dòng)速度越大，所選潤(rùn)滑油的粘度值就 越小241    9液體摩擦動(dòng)壓滑動(dòng)的軸瓦上的油孔，油溝位置應(yīng)開在中部周向242    10螺紋升角增大 聯(lián)接自鎖性降低 傳動(dòng)效率提高 牙型角增大 自鎖性提高243    傳動(dòng)效率

58、降低244    11在承受橫向載荷或者旋轉(zhuǎn)力矩的普通緊螺栓連接中，螺桿受扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力和拉應(yīng)力245    12蝸桿傳動(dòng)中 蝸桿頭數(shù)越少效率越低自鎖性越好 常用頭數(shù)1246246    1由于零件尺寸及幾何形狀變化，加工質(zhì)量及強(qiáng)化因素等影響，使得零件的疲勞極限要小于材料的疲勞極限。rc時(shí)，o與m的連線；mc時(shí)，90度；minc時(shí)，45度。247    2摩擦分為干摩擦，邊界摩擦，流體摩擦，混合摩擦248    3磨損：運(yùn)動(dòng)副之間的摩擦導(dǎo)致零件表面材

59、料喪失或者遷移分為三階段：磨合階段，穩(wěn)定磨損階段，劇烈磨損階段 設(shè)計(jì)和使用機(jī)器時(shí)：力求縮短磨合期，延長(zhǎng)穩(wěn)定磨損期，推遲劇烈磨損期的到來249    磨損按磨損機(jī)理分類：粘附磨損，磨粒磨損，疲勞磨損，沖蝕磨損，腐蝕磨損，微動(dòng)磨損250    4潤(rùn)滑劑的作用：降低摩擦，減輕磨損，保護(hù)零件不遭銹蝕，散熱降溫，緩沖吸振，密封能力251    分為四個(gè)類型：氣體，液體，半固體，固體 有機(jī)油 礦物油化學(xué)合成油252    性能指標(biāo)：1粘度（動(dòng)力粘度：流體中任意點(diǎn)處的切應(yīng)力均與該處流體的速

60、度梯度成正比 運(yùn)動(dòng)粘度：動(dòng)力粘度與同溫度下的液體的密度之比值）2潤(rùn)滑性3極壓性4閃點(diǎn)：遇火焰能發(fā)出閃光的最低溫度5凝點(diǎn)：不能再自由流動(dòng)的最高溫度6氧化穩(wěn)定性253    二：螺紋：外螺紋和內(nèi)螺紋，共同組成螺旋副常用螺紋：連接螺紋及傳動(dòng)螺紋連接螺紋1）普通螺紋2）非螺紋密封的管螺紋3）用螺紋密封的管螺紋4）米制螺紋 傳動(dòng)螺紋1）矩形螺紋2）梯形螺紋3）鋸齒形螺紋254    螺紋的參數(shù)：大徑：螺紋的最大直徑（公稱直徑）2小徑d1：螺紋的最小直徑3中徑d2：近似平均直徑d21/2（dd1）4線數(shù)n：螺紋的螺旋線數(shù)目沿一根螺旋線形成的螺紋為

61、單線螺紋 常用的連接螺紋要求自鎖性故多用單線螺紋；傳動(dòng)螺紋要求傳動(dòng)效率高，故用雙線或者三線螺紋，為了便于制造n小于等于45螺距p 6導(dǎo)程snp7螺紋升角arctan（np/d2） 8牙型角9接觸高度h255    螺紋連接的仿松實(shí)質(zhì) 防止螺旋副在受載時(shí)發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。措施按工作原理分為摩擦防松，機(jī)械防松，破壞螺旋副運(yùn)動(dòng)關(guān)系防松 摩擦防松（對(duì)頂螺母、彈簧墊圈、自鎖螺母）機(jī)械防松（開口銷與六角開槽螺母、止動(dòng)墊圈、串聯(lián)鋼絲）破壞螺旋副運(yùn)動(dòng)關(guān)系防松（鉚合、沖點(diǎn)、涂膠粘劑）256    螺紋連接的預(yù)緊：預(yù)緊力目的在于： 增強(qiáng)連接的可靠性和緊密性，

62、以防止受載后被連接件間出現(xiàn)隙縫或者相對(duì)滑移257    三：螺栓強(qiáng)度計(jì)算258    螺栓的總拉力F2殘余預(yù)緊力F1工作拉力F259    預(yù)緊力F0F1F*Cm/（CmCb） F2F0F*Cb/（CmCb）Cm Cb分別表示被連接件和螺栓的剛度Cb/（CmCb）螺栓的相對(duì)剛度皮革墊圈07銅皮石棉墊圈08橡膠墊圈09260    得到F2之后進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算261    13F2/（/4*d1*d1）262    螺紋連

63、接件的材料：數(shù)字粗略表示螺母保證最小應(yīng)力min的1/100，選用時(shí)需注意所用落幕的性能等級(jí)應(yīng)不低于與其相配螺栓的性能等級(jí)263    4螺紋連接件的許用應(yīng)力s/Ss材料的屈服極限或者強(qiáng)度極限S安全系數(shù)264    四：提高螺紋連接強(qiáng)度的措施265    1降低影響螺栓疲勞強(qiáng)度的應(yīng)力幅266    Cb/（CmCb）應(yīng)盡量小些為了減小螺栓的剛度Cb可適當(dāng)增加螺栓的長(zhǎng)度為了增大被連接件的剛度，可以不用墊片或者采用剛度較大的墊片267    2改善螺紋

64、牙上載荷分布不均的現(xiàn)象常采用懸置螺母，減小螺栓旋合段本來受力較大的幾圈螺紋牙的受力面積或采用鋼絲螺套268    3減小應(yīng)力集中的影響可以采用較大的圓角和卸載結(jié)構(gòu)或?qū)⒙菁y收尾改為退刀槽269    4采用合理的制造工藝方法采用冷鐓螺栓頭部和滾壓螺紋的工藝方法可以顯著提高螺栓的疲勞強(qiáng)度，這是因?yàn)椴粌H可以降低集中應(yīng)力，而且不切斷材料纖維，金屬流線的走向合理及冷作硬化效果使表面有殘余應(yīng)力，此外采用氮化，氰化，噴丸等處理270    五：鍵271    鍵連接的主要類型：平鍵連接，半

65、圓鍵連接，楔鍵連接和切向鍵連接272    根據(jù)用途不同平鍵可分為：普通平鍵，薄型平鍵（靜連接），導(dǎo)向平鍵和滑鍵（動(dòng)連接） 按構(gòu)造分：圓頭（A型），平頭（B型），單圓頭（C型）273    鍵的選擇原則：類型選擇和尺寸選擇兩方面類型選擇應(yīng)根據(jù)鍵連接的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，使用要求和工作條件選擇 尺寸選擇應(yīng)按照符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格和強(qiáng)度要求來取定，鍵的尺寸為截面尺寸（鍵寬b*鍵高h(yuǎn)）與長(zhǎng)度L，截面尺寸b*h由軸的直徑d由標(biāo)準(zhǔn)中選定，鍵的長(zhǎng)度L一般可按輪轂的長(zhǎng)度而定，即鍵長(zhǎng)L輪轂長(zhǎng)度，而導(dǎo)向平鍵則按輪轂的長(zhǎng)度及滑動(dòng)距離而定一般輪轂長(zhǎng)度L（152）*d274&

66、#160;   六：平鍵連接強(qiáng)度計(jì)算失效形式：工作面被壓潰對(duì)于導(dǎo)向平鍵或者滑鍵連接失效形式工作面的過度磨損275    普通平鍵強(qiáng)度計(jì)算p2*T*1000/（kld）276    導(dǎo)向平鍵或者滑鍵強(qiáng)度計(jì)算 p2*T*1000/（kld）p277    T傳遞的扭矩TF*yF*d/2n*m278    k鍵與鍵槽輪轂的接觸高度 k05h 此處h為鍵高 mm279    l鍵的工作長(zhǎng)度mm圓頭平鍵lLb平頭平鍵lL L為鍵的公稱長(zhǎng)

67、度b為鍵寬 mm280    p分別鍵 軸 輪轂三者中最弱材料的許用應(yīng)力 Mpa281    花鍵分外花鍵和內(nèi)花鍵組成，花鍵是平鍵連接在數(shù)目上的發(fā)展282    與平鍵相比的優(yōu)勢(shì)受力均勻軸和轂的強(qiáng)度削弱較少齒數(shù)多接觸面積大，承受荷載大軸上零件和軸的對(duì)中性較好導(dǎo)向性好可用磨削方法提高精度和連接質(zhì)量缺點(diǎn)：應(yīng)力集中仍存在，加工成本高，花鍵連接適用于定心精度高，荷載大或經(jīng)?；频逆溄影待X形不同分為矩形花鍵和漸開線花鍵283    七：帶傳動(dòng)是一種撓性傳動(dòng)，基本組成零件為帶輪和傳動(dòng)帶2

68、84    按工作原理不同分為：摩擦型（又按橫截面面積形狀不同分為平帶傳動(dòng)，圓帶傳動(dòng)，V帶傳動(dòng)，多楔帶傳動(dòng)）和嚙合型帶傳動(dòng)285     V帶傳動(dòng)材料：包括頂膠，抗拉體，底膠和包布286    根據(jù)抗拉體不同分為簾布芯V帶和繩芯V帶287    帶傳動(dòng)受力分析：緊邊拉力F1，松邊拉力F2，不工作時(shí)初拉力F0F1F22F0288    傳動(dòng)帶工作面上總摩擦力FfF1F2289    帶的有效拉力FeFfF1F2290    有效拉力Fe與帶傳動(dòng)傳遞功率P關(guān)系