高速路改道及交通疏導(dǎo)方案(終稿)

1、目 錄一、左右幅改道道路硬化施工方案4(一)工程概況：4(二)地形與地質(zhì)構(gòu)造4（三）施工原則：4 （四）整體施工思路5（五）施工準(zhǔn)備61、技術(shù)、管理準(zhǔn)備62、機(jī)械、設(shè)備、勞力組織63、材料的準(zhǔn)備74、工期保證措施7（六）改道道路硬化施工的設(shè)計(jì)思路及施工方案81、左右幅改道道路硬化前的臨時(shí)交通疏導(dǎo)方案82、改道道路硬化施工的設(shè)計(jì)思路及施工方案93、改道道路的恢復(fù)11（七）計(jì)劃施工工期11（八）安全保證措施121、安全方針122、安全目標(biāo)123、具體措施12（九）文明措施121、健全管理制度132、健全資料管理13二、施工現(xiàn)場(chǎng)高速公路交通疏導(dǎo)方案15（一）交通疏導(dǎo)總體方案151、分幅施工順序152

2、、疏導(dǎo)施工時(shí)間152、疏導(dǎo)實(shí)施依據(jù)15（二）交通疏導(dǎo)的具體方案161、施工區(qū)的基本區(qū)劃162、施工區(qū)內(nèi)設(shè)施布設(shè)173、施工安全設(shè)施的布設(shè)18（三）交通疏導(dǎo)的保證措施191、組織管理192、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)193、設(shè)施擺放194、安全防護(hù)195、執(zhí)行情況196、交通協(xié)管197、安全教育208、設(shè)置圍擋和頻閃燈209、夜間施工20（四）交通疏導(dǎo)事故應(yīng)急預(yù)案201、項(xiàng)目部應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)202、主要風(fēng)險(xiǎn)分析和預(yù)防213、交通事故應(yīng)急措施224、惡劣天氣、地震等自然災(zāi)害下邊坡失穩(wěn)或坍塌事故應(yīng)急措施225、應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)電話號(hào)碼236、成立專職安全巡視小組（交通協(xié)管小組）23附圖：1、高速公路改道道路施工圖2、臨時(shí)交

3、通疏導(dǎo)圖3、左幅交通疏導(dǎo)圖4、右幅交通疏導(dǎo)圖一、左右幅改道道路硬化施工方案(一)工程概況：擬施工路線與柳州北環(huán)高速公路相交處設(shè)計(jì)為下穿地道橋，該工程位于北環(huán)高速公路雒容互通K912+010路段（即柳東大道延長(zhǎng)線的K5+160里程處）。該橋?yàn)?-29m預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆箱梁，橋長(zhǎng)58m，左幅正向?qū)挾?5.89417.288m，右幅正向?qū)挾?7.54928.153m，橋墩采用160cm或200cm的樁柱式橋墩。為保證既有柳州北環(huán)高速公路的正常通行，下穿地道橋分左右幅分幅施工。分幅施工前要做好高速公路改道道路。待高速公路改道道路具備通車(chē)條件后方可進(jìn)行改道。改道道路要求：能滿足最大縱坡不能大于4.5%，設(shè)計(jì)

4、40公里/小時(shí)的行車(chē)線路設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)彎半徑要滿足大于30米的要求，確保重型、超長(zhǎng)車(chē)能通行。路面結(jié)構(gòu)層、線路牌及交通疏導(dǎo)標(biāo)志牌等改道的設(shè)施不得低于高速公路有關(guān)規(guī)范及質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。(二)地形與地質(zhì)構(gòu)造 高速公路改道道路路基位于北環(huán)高速公路的中間擴(kuò)大綠化帶內(nèi)及E匝道和F匝道的之間。其中中間綠化帶大約表層有50cm厚種植土，種植土下面為原高速公路回填土，該層壓實(shí)度能滿足要求，可以做改道道路的路基；E匝道和F匝道的之間為邊坡，原已經(jīng)做水泥漿護(hù)坡，承載力比較好。（三）施工原則：1、盡量少征土地、堅(jiān)持不破壞就是最大環(huán)保的原則，最大限度占用高速公路路產(chǎn)；2、施工前把各方面手續(xù)落實(shí)到位；3、盡量做到占用少，恢復(fù)快的

5、原則；4、改道堅(jiān)持“安全適用、經(jīng)濟(jì)合理、便于維護(hù)”的原則。（四）整體施工思路1、為保證既有北環(huán)高速公路的正常通行，下穿地道橋分左右幅分別施工。先行封閉高速公路右幅車(chē)道，進(jìn)行右幅地道橋施工；待右幅施工完成，具備通行條件后，開(kāi)放右幅，然后再封閉左幅，進(jìn)行左幅地道橋施工。2、下穿地道橋分左右幅分別施工，改道前要先硬化高速公路改道道路，高速公路改道道路具備通車(chē)條件后方能改道。為了推進(jìn)施工進(jìn)度，減少對(duì)高速公路的交通影響，在不增加工程量的情況下， 左右幅改道所需要硬化的道路進(jìn)行同時(shí)硬化（見(jiàn)高速公路改道道路施工圖）。硬化高速公路改道道路前要進(jìn)行臨時(shí)的交通疏導(dǎo)及管制，方能在高速公路進(jìn)行硬化改道道路的施工。（詳

6、見(jiàn)臨時(shí)交通疏導(dǎo)圖）3、左右幅改道道路硬化完成后，按下穿地道橋施工工序的要求，先進(jìn)行封閉北環(huán)高速公路右幅車(chē)道，把右幅車(chē)道疏導(dǎo)到左幅車(chē)道內(nèi)，再通過(guò)改道道路進(jìn)行原來(lái)車(chē)道。待下穿地道橋右幅施工完成，且具備通行條件后，開(kāi)放右幅，然后再封閉左幅，進(jìn)行左幅左幅施工。待左幅施工完成后，具備通行條件后，開(kāi)放左幅，使高速公路恢復(fù)到施工前的通車(chē)條件。這樣整個(gè)左右幅交通疏導(dǎo)結(jié)束。 （五）施工準(zhǔn)備1、技術(shù)、管理準(zhǔn)備由技術(shù)總負(fù)責(zé)人協(xié)助項(xiàng)目有關(guān)人員，認(rèn)真學(xué)習(xí)高速公路養(yǎng)護(hù)維修規(guī)范、交通標(biāo)志設(shè)置規(guī)定及高速公路管理制度，并對(duì)左右幅整改道路的施工流程及工藝要求熟懂，理解改道施工方案 及施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，以便正確無(wú)誤地施工。 1.1主要

7、人員及職責(zé)序號(hào)姓名職務(wù)職稱職 責(zé)1阮世春項(xiàng)目經(jīng)理工程師負(fù)責(zé)工程前期籌備工作規(guī)劃及各部門(mén)聯(lián)系2賀懷國(guó)技術(shù)負(fù)責(zé)人工程師負(fù)責(zé)方案編制、技術(shù)交底工作3覃進(jìn)施工總工長(zhǎng)工程師負(fù)責(zé)施工組織實(shí)施及現(xiàn)場(chǎng)管理4盧仕邈測(cè)量員技術(shù)員負(fù)責(zé)質(zhì)量檢查工作5韋小明安全員工程師組織交通管理員進(jìn)行疏導(dǎo)及監(jiān)督管理工作2、機(jī)械、設(shè)備、勞力組織21勞動(dòng)力的準(zhǔn)備根據(jù)確定的現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)建立健全項(xiàng)目施工管理層，選擇高質(zhì)量的施工作業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行該工程的施工。根據(jù)該工程的工程內(nèi)容、實(shí)際情況和施工進(jìn)度要求，擬定機(jī)械、設(shè)備與現(xiàn)場(chǎng)勞動(dòng)力安排見(jiàn)下表：施工機(jī)械及測(cè)量設(shè)備數(shù)量表序號(hào)名 稱單 位型 號(hào)數(shù) 量1裝 載 機(jī)臺(tái)ZL5012挖 掘 機(jī)臺(tái)CAT33013全

8、站儀套TKS-20214壓路機(jī)臺(tái)15自卸汽車(chē)臺(tái)10T46瀝青攤鋪機(jī)臺(tái)LT9001 擬投入勞動(dòng)力數(shù)量表序號(hào)名稱數(shù)量（人）備注1交通協(xié)管員102泥土工253機(jī)械指揮員23、材料的準(zhǔn)備 根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃和施工預(yù)算中的工料分析，編制工程所需物資的計(jì)劃，做好備料、供料工作，有計(jì)劃的在高速公路旁進(jìn)行準(zhǔn)備。4、工期保證措施由于高速公路改道硬化比較復(fù)雜，不易管理，要集中力量突擊完工。在確保工程質(zhì)量和合理施工的前提下，必須要組織連續(xù)施工。施工前跟北環(huán)高管處、北環(huán)路政支隊(duì)及公安交警大隊(duì)等部門(mén)協(xié)商好具體開(kāi)工時(shí)間。要求各部門(mén)、各施工人員及施工機(jī)械按時(shí)到場(chǎng)，以充分利用有限時(shí)間，集中所需施工機(jī)械及物質(zhì)材料，以減少對(duì)高速公

9、路的交通管制。進(jìn)行間斷性交通管制前，所有機(jī)械、車(chē)輛、物資都應(yīng)分批次準(zhǔn)備好，待北環(huán)高管處、北環(huán)路政支隊(duì)及公安交警大隊(duì)等部門(mén)進(jìn)行交通管制，使高速公路右幅車(chē)道封好后，方能讓機(jī)械及施工車(chē)輛通過(guò)右幅高速公路把物質(zhì)材料運(yùn)到改道線路上，施工車(chē)輛依次卸完料后，所有機(jī)械和車(chē)輛有序按原路返回，待不影響高速路通行時(shí)，恢復(fù)高速公路正常通行，依次如此施工，直到把物質(zhì)材料運(yùn)完及改道道路完成施工。每次交通管制要控制在1525分鐘左右，以減少對(duì)高速公路車(chē)輛通行的影響。（六）改道道路硬化施工的設(shè)計(jì)思路及施工方案根據(jù)地質(zhì)資料并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際與現(xiàn)場(chǎng)具體情況，為確保安全和工期、質(zhì)量控制，注重環(huán)保工作等有效開(kāi)展。進(jìn)行改道道路硬化施工的設(shè)

10、計(jì)思路及施工方案如下：1、左右幅改道道路硬化前的臨時(shí)交通疏導(dǎo)方案1.1硬化改道道路所用的施工機(jī)械及運(yùn)送材料的車(chē)輛要橫穿右幅高速公路，橫穿高速公路時(shí)，存在著非常大的安全隱患。經(jīng)北環(huán)高管處、北環(huán)路政支隊(duì)及公安交警大隊(duì)等部門(mén)同意：在上述幾個(gè)部門(mén)的間斷性交通管制下，封好右幅高速公路后，施工機(jī)械及運(yùn)材料的車(chē)輛集中橫穿高速公路，運(yùn)材料的車(chē)輛在指定的位置卸完材料，所有機(jī)械和車(chē)輛有序按原路返回，每次放行交通間斷性交通管制要控制在1530分鐘內(nèi)，以減少對(duì)高速公路通行的影響。依次施工，直到改道道路施工完成。1.2根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程（JTG H30-2004）規(guī)定，在施工時(shí)為了保證給道路使用者和施工工人提供最

11、大的安全保護(hù)，專項(xiàng)工程或大修工程養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)，即施工區(qū)劃分為六個(gè)部分：警告區(qū)、上游過(guò)渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過(guò)渡區(qū)、終止區(qū)。各施工區(qū)域的標(biāo)志牌的擺設(shè)嚴(yán)格按照道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(GB576899)及公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程(JTG H302004)等有關(guān)規(guī)定進(jìn)行設(shè)置。（區(qū)劃的劃分及標(biāo)志牌的擺設(shè)詳見(jiàn)臨時(shí)疏導(dǎo)圖）。1.3施工前與北環(huán)高管處、北環(huán)路政支隊(duì)及公安交警十大隊(duì)等部門(mén)協(xié)商好具體施工時(shí)間。施工時(shí)間范圍控制在早上8點(diǎn)至下午18點(diǎn)之間，夜間不得施工。進(jìn)行交通管制參加的部門(mén)及人員：北環(huán)高管處、北環(huán)路政支隊(duì)、公安交警十大隊(duì)業(yè)主、監(jiān)理、施工單位有關(guān)人員和交通協(xié)管員等。1.4所有進(jìn)入高速公路段施工的有關(guān)

12、人員及車(chē)輛，都要到交管處備案，由交管處負(fù)責(zé)統(tǒng)一檢查，現(xiàn)場(chǎng)使用的反光標(biāo)志標(biāo)牌符合國(guó)家安全標(biāo)準(zhǔn)。2、改道道路硬化施工的設(shè)計(jì)思路及施工方案2.1臨時(shí)交通疏導(dǎo)標(biāo)志牌按照有關(guān)規(guī)范要求擺設(shè)完成后，方能在有關(guān)部門(mén)的參與下進(jìn)行間斷性交通疏導(dǎo)及管制。改道道路硬化所需的物質(zhì)材料通過(guò)北環(huán)高速公路右幅運(yùn)到改道區(qū)域。由于改道道路硬化比較復(fù)雜，不易管理，要集中力量突擊完工。在確保工程質(zhì)量和合理施工工作的前提下，必須要組織連續(xù)施工。施工前跟北環(huán)高管處、北環(huán)路政支隊(duì)及公安交警十大隊(duì)等部門(mén)協(xié)商好具體施工時(shí)間。要求各部門(mén)、各施工人員、交通協(xié)管人員及施工機(jī)械按時(shí)到場(chǎng)，以充分利用有限時(shí)間，集中上施工機(jī)械及物質(zhì)材料，以減少對(duì)高速公路的

13、通行影響。施工機(jī)械及物質(zhì)材料從右幅道路上高速路，再橫穿高速路到改道區(qū)域。進(jìn)行間斷性交通管制前，所有機(jī)械、車(chē)輛、物資都應(yīng)分批次準(zhǔn)備好，待北環(huán)高管處、北環(huán)路政支隊(duì)及公安交警大隊(duì)等部門(mén)進(jìn)行交通管制，使高速公路右幅完全封好后，方能讓機(jī)械及施工車(chē)輛通過(guò)右幅高速公路把物質(zhì)材料運(yùn)到改道線路上，施工車(chē)輛依次卸完料后，所有機(jī)械和車(chē)輛有序按原路返回。待不影響高速路通行時(shí)，恢復(fù)高速公路正常通行，依次如此施工，直到把物質(zhì)材料運(yùn)完及改道道路完成施工。每次交通管制要控制在1530分鐘左右，以減少對(duì)高速公路通行的影響。2.2先根據(jù)有關(guān)規(guī)范要求，先把改道的路線在現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)明，待北環(huán)高管處、北環(huán)路政支隊(duì)、公安交警十大隊(duì)及監(jiān)理等部門(mén)

14、驗(yàn)線，進(jìn)行復(fù)核轉(zhuǎn)彎半徑及坡度是否符合有關(guān)規(guī)范要求，驗(yàn)收合格后方能進(jìn)行下道工序施工。2.3驗(yàn)線合格后，進(jìn)行改道道路區(qū)域清表工作，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)情況，清除的草皮和表土基本控制在50cm左右，清表完成后進(jìn)行填前壓實(shí)，壓實(shí)度不得少于高速公路質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。2.4填前碾壓與基底處理（即E、F匝道間的改道道路）：填筑路堤前要進(jìn)行填前碾壓，合格后方能進(jìn)行回填施工；路堤施工填筑采用風(fēng)化碴，分層填筑，分層攤鋪，壓路機(jī)碾壓密實(shí),施工流程：施工準(zhǔn)備施工放線基底處理填土整平碾壓檢測(cè)邊坡整型。路基壓實(shí)度按照高速路的標(biāo)準(zhǔn)施工。2.5對(duì)F與E匝道之間的改道道路回填風(fēng)化碴時(shí)，要采用分層填鋪的方式，每層松鋪的厚度不能超過(guò)30公分，壓實(shí)

15、度達(dá)到93%以上，石子不能超過(guò)3030公分，在便道公路兩側(cè)增設(shè)防撞水馬，做臨時(shí)防護(hù)。長(zhǎng)度控制在120150米之間，坡度控制在4.5%之內(nèi)，滿足40公里小時(shí)的行車(chē)線路設(shè)置的要求，確保過(guò)往車(chē)輛的行車(chē)安全。2.6路面結(jié)構(gòu)滿足以下要求：土路基或風(fēng)化碴路基底基層（18cm厚級(jí)配碎石）下底層（20cm厚6%水泥穩(wěn)定層）上基層（15cm厚6%水泥穩(wěn)定層）封層（1cmES3型稀漿封層）4cm（AK13A瀝青砼下層）。2.7便道路面橫向抗滑系數(shù)達(dá)到高速公路要求，要隨時(shí)對(duì)便道進(jìn)行維護(hù)，防止有坑槽等現(xiàn)象發(fā)生。該段臨時(shí)改道道路要按高速路的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行保養(yǎng)。3、改道道路的恢復(fù)下穿地道橋左右幅橋梁施工完成后，改道道路硬化區(qū)域

16、要恢復(fù)原狀，恢復(fù)過(guò)程中注意安全，要進(jìn)行交通疏導(dǎo)及管制后，施工車(chē)輛及機(jī)械方能進(jìn)入高速路作業(yè)。（七）計(jì)劃施工工期 本改道道路工程施工工期計(jì)劃為20天，2010年10月23日2010年 11月 13日。（八）安全保證措施1、安全方針安全第一，預(yù)防為主。2、安全目標(biāo)確保無(wú)職工傷亡事故，無(wú)事故，創(chuàng)造安全、文明、有序的施工環(huán)境，確保施工、運(yùn)輸及高速公路行車(chē)的安全。3、具體措施3.1按規(guī)范及有關(guān)部門(mén)的要求做好臨時(shí)交通疏導(dǎo)的標(biāo)志牌鋪設(shè)。3.2抓好安全教育，成立專門(mén)的交通協(xié)管小組，交通協(xié)管員要進(jìn)行專門(mén)的培訓(xùn)， 施工人員要進(jìn)場(chǎng)前都要進(jìn)行“三級(jí)教育”，合格后方能進(jìn)場(chǎng)。3.3參加施工人員，要穿好反光服。要做到遵章守紀(jì)

17、，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，行為規(guī)范，安全意識(shí)和防護(hù)能力增強(qiáng)，現(xiàn)場(chǎng)施工有序，作業(yè)流程順暢。3.4按規(guī)定給職工配齊勞動(dòng)護(hù)用品和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)設(shè)施。3.5加強(qiáng)與北環(huán)高管處、北環(huán)路政支隊(duì)及公安交警大隊(duì)，建設(shè)單位及監(jiān)理等部門(mén)溝通。3.6土石方施工時(shí)，光電纜區(qū)域根據(jù)產(chǎn)權(quán)單位提供的具體位置、埋深和走向，設(shè)立醒目標(biāo)志，并在現(xiàn)場(chǎng)與有關(guān)施工人員進(jìn)行交底，在標(biāo)志線范圍內(nèi)，嚴(yán)禁使用機(jī)械開(kāi)挖，采用人工小心開(kāi)挖。（九）文明措施在項(xiàng)目經(jīng)理部成立以項(xiàng)目副經(jīng)理為組長(zhǎng)，總工程師、工區(qū)負(fù)責(zé)人、生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量、安全、材料、環(huán)保、行政衛(wèi)生等管理人員為成員的施工現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理組織。項(xiàng)目經(jīng)理是文明施工的第一責(zé)任人，全面負(fù)責(zé)整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)的文明施工管理工作。

18、工區(qū)負(fù)責(zé)人、工班長(zhǎng)等負(fù)責(zé)本單位的文明施工管理工作。施工現(xiàn)場(chǎng)其他人員一律責(zé)任分工，實(shí)行個(gè)人崗位責(zé)任制。1、健全管理制度1.1崗位責(zé)任制。按專業(yè)、崗位、等分片包干，分別建立崗位責(zé)任制。加強(qiáng)交通協(xié)管小組的管理。1.2經(jīng)濟(jì)責(zé)任制。把文明施工列入單位經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制中，一同“包”、“保”、檢查與考核。1.3檢查制度。按施工項(xiàng)目、標(biāo)準(zhǔn)全面檢查，按規(guī)定填寫(xiě)表格，算出結(jié)果，制表以榜公布。1.4持證上崗制度。施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行持證上崗制度。進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的所有管理人員，都必須持證上崗。1.5會(huì)議制度。施工現(xiàn)場(chǎng)堅(jiān)持文明施工會(huì)議制度，定期分析文明施工情況，針對(duì)實(shí)際制定措施，協(xié)調(diào)解決文明施工問(wèn)題。2、健全資料管理2.1 上級(jí)關(guān)

19、于文明施工的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定、法律法規(guī)等資資料應(yīng)齊全。2.2 施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有施工日志。施工日志中應(yīng)有文明施工內(nèi)容。2.3 文明施工自檢資料應(yīng)完整，填寫(xiě)內(nèi)容符合要求，簽字手續(xù)齊全。2.4 文明施工教育、培訓(xùn)、考核記錄均應(yīng)有計(jì)劃、資料。2.5 文明施工活動(dòng)記錄，如會(huì)議記錄檢查記錄等。2.6 施工管理各方面專業(yè)資料。3、文明施工措施3.1 嚴(yán)格按照高速公路有關(guān)規(guī)范及文件施工，遵守國(guó)家法令、法規(guī)，遵守有關(guān)部門(mén)的規(guī)定。3.2 加強(qiáng)文明生產(chǎn)管理力度。搞好地方群眾關(guān)系，確保施工順利進(jìn)行。3.3 加強(qiáng)對(duì)施工人員的教育，做到施工不擾民，不破壞現(xiàn)行的道路和橋梁。3.4 保持施工現(xiàn)場(chǎng)有條不紊，做到工完場(chǎng)清。3.5 對(duì)本工程

20、項(xiàng)目通過(guò)而造成的水、路不暢的情況，積極協(xié)助有關(guān)部門(mén)做好善后工作。對(duì)施工中發(fā)現(xiàn)的文物、古跡等及時(shí)上報(bào)，并保護(hù)好。3.6 對(duì)施工便道的定期維護(hù)，尤其在雨季加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)整修，杜絕交通事故。二、施工現(xiàn)場(chǎng)高速公路交通疏導(dǎo)方案柳州市柳東大道延長(zhǎng)線橋梁工程下穿地道橋及下穿地道橋接線工程與北環(huán)高速路處相交，相交處設(shè)計(jì)為下穿地道橋。高速公路改道道路硬化好，并具備通車(chē)的條件后，進(jìn)行下穿橋分幅施工。為保證施工順利進(jìn)行，同時(shí)最大限度地減少對(duì)高速公路的交通影響，特制定本方案。（一）交通疏導(dǎo)總體方案1、分幅施工順序?yàn)楸ＷC既有北環(huán)高速公路的正常通行，下穿地道橋分左右幅分別施工。先行封閉高速公路右幅車(chē)道，進(jìn)行右幅地道橋施工；右幅

21、施工完成，具備通行條件后，開(kāi)放右幅，然后再封閉左幅，進(jìn)行左幅地道橋施工。2、疏導(dǎo)施工時(shí)間計(jì)劃疏導(dǎo)時(shí)間為420天，其中右幅工期：2010年10月22日2011年5月5日；左幅工期：2011年6月20日2012年3月22日（具體時(shí)間以實(shí)際開(kāi)工時(shí)間為準(zhǔn)）。2、疏導(dǎo)實(shí)施依據(jù)根據(jù)高速公路的通行要求和工程施工的總體安排，按照公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程（JTG H30-2004）和道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(GB576899)的要求，在高速公路管理部門(mén)的許可和支持配合下，規(guī)劃設(shè)置交通疏導(dǎo)控制區(qū)，設(shè)置交通標(biāo)志。（二）交通疏導(dǎo)的具體方案1、施工區(qū)的基本區(qū)劃根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程（JTG H30-2004）規(guī)定，在施工時(shí)為了

22、保證給道路使用者和施工工人提供最大的安全保護(hù)，專項(xiàng)工程或大修工程養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)，即施工區(qū)劃分為六個(gè)部分：警告區(qū)、上游過(guò)渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過(guò)渡區(qū)、終止區(qū)（區(qū)劃的劃分及標(biāo)志牌的擺設(shè)相見(jiàn)附圖）。1.1警告區(qū) ：從作業(yè)控制區(qū)起點(diǎn)設(shè)置施工標(biāo)志到上游過(guò)渡區(qū)之間的路段，用以警告車(chē)輛駕駛員已經(jīng)進(jìn)入養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)路段，按交通標(biāo)志調(diào)整行車(chē)狀態(tài)。警告區(qū)長(zhǎng)度為1600m。1.2上游過(guò)渡區(qū)：保證車(chē)輛平穩(wěn)地從封閉車(chē)道的上游橫向過(guò)渡到緩沖區(qū)旁邊非封閉車(chē)道的路段。當(dāng)車(chē)輛行駛至上游過(guò)渡區(qū)時(shí)，該區(qū)長(zhǎng)度為90m。1.3緩沖區(qū)：上游過(guò)渡區(qū)和工作區(qū)之間的路段，引導(dǎo)車(chē)流有序行進(jìn)。緩沖區(qū)的長(zhǎng)度最小為50m。1.4工作區(qū)：施工人員

23、活動(dòng)和工作的地方，車(chē)道與作業(yè)區(qū)之間必須設(shè)置隔離裝置，作業(yè)區(qū)還應(yīng)為工程車(chē)輛提供安全的進(jìn)出口。其長(zhǎng)度一般根據(jù)養(yǎng)護(hù)作業(yè)或施工的需要而定，本合同作業(yè)區(qū)長(zhǎng)度見(jiàn)交通疏導(dǎo)詳圖。1.5下游過(guò)渡區(qū)：保證車(chē)輛平穩(wěn)地從工作區(qū)旁邊的車(chē)道橫向過(guò)渡到正常車(chē)道的路段。 下游過(guò)渡區(qū)的長(zhǎng)度應(yīng)大于30m。1.6終止區(qū)：表示施工區(qū)的結(jié)束和施工限制的解除。位于施工區(qū)的末端。終止區(qū)的長(zhǎng)度不應(yīng)小于30m。 2、施工區(qū)內(nèi)設(shè)施布設(shè)施工區(qū)安全設(shè)施的布設(shè)按道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(GB576899)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，布設(shè)圖例見(jiàn)道路交通標(biāo)志和標(biāo)線書(shū)中附錄所示。其中限速標(biāo)志在該書(shū)中未明示，應(yīng)按交警部門(mén)確定的實(shí)施為宜。各區(qū)段安全設(shè)施的布設(shè)要點(diǎn)如下（標(biāo)志牌的布

24、設(shè)詳見(jiàn)高速公路施工現(xiàn)場(chǎng)左、右幅交通疏導(dǎo)圖）。2.1警告區(qū)。警告區(qū)內(nèi)每隔一定距離應(yīng)設(shè)置有關(guān)標(biāo)志，在作業(yè)控制區(qū)必須設(shè)置兩塊施工標(biāo)志，一塊設(shè)置在作業(yè)控制區(qū)的最前端，另一塊設(shè)置在警告區(qū)的中間斷面。在警告區(qū)內(nèi)其他斷面設(shè)置禁止超車(chē)標(biāo)志、限速標(biāo)志、窄路標(biāo)志以及線形誘導(dǎo)標(biāo)志。 用于通告道路的交通阻斷、繞行情況，使司機(jī)有時(shí)間調(diào)整其行車(chē)速度。施工預(yù)告標(biāo)志設(shè)置在行車(chē)方向的右側(cè)。2.2上游緩沖區(qū)。在上游過(guò)渡區(qū)起點(diǎn)至下游過(guò)度區(qū)終點(diǎn)之間放置錐形交通路標(biāo)。緩沖區(qū)內(nèi)不準(zhǔn)停放器具、車(chē)輛、材料，禁止工作人員停留。以避免由于車(chē)輛失控出現(xiàn)的事故。2.3緩沖區(qū)：上游過(guò)渡區(qū)和工作區(qū)之間的路段，引導(dǎo)車(chē)流有序行進(jìn)。緩沖區(qū)的長(zhǎng)度最小為50m。

25、2.4工作區(qū)。半幅封閉施工時(shí)，雙向通行的半幅路面利用錐形交通標(biāo)志進(jìn)行隔離，引導(dǎo)車(chē)輛各行其道。并派專人維護(hù)交通標(biāo)志，防止交通標(biāo)志傾倒或摔落路面。中間有遺失的及時(shí)補(bǔ)上。在施工區(qū)與通行的道路處設(shè)一道臨時(shí)防撞護(hù)欄，護(hù)欄外側(cè)再布設(shè)兩排水馬，臨時(shí)防撞護(hù)欄上布設(shè)夜間指示燈（頻閃燈），每邊每10米布設(shè)一個(gè)。2.5下游過(guò)渡區(qū)及終止區(qū)。車(chē)輛駛過(guò)施工區(qū)后，利用錐形交通標(biāo)志設(shè)置過(guò)渡區(qū)，引導(dǎo)車(chē)輛進(jìn)入正常車(chē)道，其長(zhǎng)度一般為30m，終止區(qū)的末端設(shè)解除限制標(biāo)志（在終止區(qū)的末端往前15米處布設(shè)限超車(chē)標(biāo)志，終止區(qū)的末端布設(shè)限速標(biāo)志）。 3、施工安全設(shè)施的布設(shè)3.1交通控制區(qū)內(nèi)設(shè)置交通標(biāo)志的位置應(yīng)符合下列規(guī)定：一、作業(yè)區(qū)在右側(cè)車(chē)道

26、時(shí)，應(yīng)將交通標(biāo)志設(shè)在公路右側(cè)路肩上和作業(yè)區(qū)邊界的左側(cè)；二、作業(yè)區(qū)在左側(cè)車(chē)道時(shí)，除施工預(yù)告標(biāo)志設(shè)在右側(cè)硬路肩上外，其他交通標(biāo)志應(yīng)設(shè)在作業(yè)區(qū)邊界的右側(cè)及施工區(qū)的后方。三、作業(yè)區(qū)在中間車(chē)道時(shí)，應(yīng)將交通標(biāo)志沒(méi)在同一方向公路的右側(cè)及施工區(qū)的起點(diǎn)處，起點(diǎn)處應(yīng)設(shè)置臨時(shí)性分流標(biāo)志；四、現(xiàn)場(chǎng)用于設(shè)置交通安全設(shè)施的施工用車(chē)，車(chē)身顏色應(yīng)為醒目的桔黃色，車(chē)上應(yīng)備有黃色頻閃燈及警報(bào)器，車(chē)尾朝著車(chē)流方向，在設(shè)置或撤除交通安全設(shè)施時(shí)應(yīng)鳴工程警報(bào)并打開(kāi)頻閃燈。五、車(chē)輛進(jìn)入工作區(qū)域前5米處布設(shè)雷達(dá)測(cè)速儀，對(duì)車(chē)輛進(jìn)入工作區(qū)域前進(jìn)行測(cè)速管理，提醒進(jìn)入車(chē)輛是否是按限速要求行使。3.2安全設(shè)施布設(shè)順序。一是安全設(shè)施的布設(shè)必須從上游開(kāi)始

27、順車(chē)流方向布置。其中錐形交通標(biāo)志的布設(shè)間距為3m。二是安全設(shè)施的撤除應(yīng)從施工區(qū)的末端開(kāi)始逆車(chē)流方向撤除。若為半幅封閉施工的，則應(yīng)先開(kāi)放施工封閉區(qū)交通后再進(jìn)行安全設(shè)施的撤除。（三）交通疏導(dǎo)的保證措施1、組織管理成立專門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)小組，以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)。全面負(fù)責(zé)組織實(shí)施交通疏導(dǎo)工作。2、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程（JTG H30-2004），道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(GB576899)等有關(guān)規(guī)范要求。3、設(shè)施擺放安全設(shè)施標(biāo)志牌的擺放符合要求。對(duì)因車(chē)輛撞毀及丟失損壞的設(shè)施及時(shí)更換。圍檔及支架上要安裝警示燈。4、安全防護(hù)上路施工人員，夜間必須全部穿反光背心。在路口疏導(dǎo)車(chē)輛人員手中必須拿指揮棒。施工人員在規(guī)定區(qū)

28、域內(nèi)施工，禁止亂穿行。5、執(zhí)行情況施工中嚴(yán)格按高速公路管理局批復(fù)的方案內(nèi)容進(jìn)行交通疏導(dǎo)，特別在時(shí)間上必須保證按時(shí)開(kāi)工按時(shí)完工。施工范圍嚴(yán)格執(zhí)行在審批中批準(zhǔn)的區(qū)域內(nèi)作業(yè)。6、交通協(xié)管在開(kāi)工前根據(jù)組織培訓(xùn)一批專職交通協(xié)管員。在施工中重點(diǎn)路段專人看管，做到統(tǒng)一著裝，專職負(fù)責(zé)。整齊統(tǒng)一，服從命令，嚴(yán)禁脫崗。7、安全教育全體施工人員上路前應(yīng)進(jìn)行施工安全教育，從思想上重視施工安全；施工作業(yè)時(shí)，施工人員應(yīng)身著黃色反光背心；注重安全作業(yè)，不在作業(yè)區(qū)外，特別是越過(guò)交通安全設(shè)施到未封閉道路上流動(dòng)。8、設(shè)置圍擋和頻閃燈施工區(qū)域用硬式圍擋進(jìn)行封閉，減小施工對(duì)現(xiàn)狀交通的干擾。同時(shí)在圍擋上沒(méi)路設(shè)置頻閃燈，以起到更好安全提

29、醒作用。9、夜間施工夜間施工設(shè)置照明燈，其照明必須滿足作業(yè)要求，并能覆蓋整個(gè)施工作業(yè)區(qū)域。夜間作業(yè)的作業(yè)控制區(qū)布置設(shè)置施工警告燈號(hào)，所設(shè)置的交通標(biāo)志必須有反光功能。加強(qiáng)對(duì)照明安全設(shè)施的檢查和看護(hù)。（四）交通疏導(dǎo)事故應(yīng)急預(yù)案1、項(xiàng)目部應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)1.1成立事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組項(xiàng)目部成立交通疏導(dǎo)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，副經(jīng)理任副組長(zhǎng)，各部室負(fù)責(zé)人任組員。組 長(zhǎng)： 阮世春 副組長(zhǎng)： 陳志遠(yuǎn) 覃振華 組 員： 韋日林 楊書(shū)利 盧仕邈 牛緒清1.2應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)（1） 當(dāng)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生各類(lèi)事故時(shí)，應(yīng)急小組開(kāi)始啟動(dòng)；（2） 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人應(yīng)組織應(yīng)急小組進(jìn)行撲救，防止事故擴(kuò)大，減少人員傷亡和財(cái)物損失；（3）

30、疏散人員，搶救傷員，轉(zhuǎn)移貴重財(cái)物；（4） 協(xié)助上級(jí)有關(guān)部門(mén)撲救各類(lèi)事故；（5） 劃定警戒范圍，維持事故現(xiàn)場(chǎng)秩序，保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)；（6） 協(xié)助上級(jí)有關(guān)部門(mén)、公司有關(guān)部門(mén)調(diào)查事故原因；（7） 做好事故善后工作。2、主要風(fēng)險(xiǎn)分析和預(yù)防 下穿地道橋施工過(guò)程中需封閉半幅高速公路進(jìn)行施工，另半幅通車(chē)，通車(chē)的半幅新的臨空面均需型鋼支護(hù)。因此在交通疏導(dǎo)過(guò)程中的主要事故類(lèi)型包括交通事故、邊坡坍塌等。2.1交通事故施工過(guò)程中，半幅施工，半幅開(kāi)放交通，使正在通行的高速公路由雙向四車(chē)道減少為兩車(chē)道，行車(chē)速度大幅減小，行車(chē)路線發(fā)生變化，發(fā)生交通事故的風(fēng)險(xiǎn)增加，這也是交通疏導(dǎo)過(guò)程中的主要事故風(fēng)險(xiǎn)。為降低風(fēng)險(xiǎn)，避免因交通疏導(dǎo)

31、而發(fā)生交通事故，在施工前，制定完善的交通疏導(dǎo)方案，經(jīng)有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后，嚴(yán)格按照方案要求進(jìn)行交通疏導(dǎo)設(shè)施設(shè)置；在施工過(guò)程中，由專人每天對(duì)設(shè)施進(jìn)行檢查維護(hù)。2.2邊坡坍塌事故在施工過(guò)程中，進(jìn)行半幅開(kāi)挖時(shí)，首先要對(duì)行車(chē)的半幅開(kāi)挖臨空面進(jìn)行支護(hù)，因高速公路的路基較高，并有重車(chē)通行，確保邊坡穩(wěn)定非常關(guān)鍵。邊坡坍塌成為交通疏導(dǎo)施工的重要風(fēng)險(xiǎn)源。因此在開(kāi)挖施工前，先進(jìn)行邊坡支護(hù)施工，并在施工過(guò)程定期對(duì)邊坡進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)，密切關(guān)注邊坡變化，確保邊坡在車(chē)輛通行過(guò)程中和雨水沖刷作用下的穩(wěn)定。3、交通事故應(yīng)急措施3.1若發(fā)生交通事故，立即利用電話、手機(jī)撥打12122（高速公路）交通事故報(bào)警電話（其他公路發(fā)生交通事故撥打122）和120急救中心報(bào)警電話。3.2報(bào)警時(shí)要說(shuō)清發(fā)生交通事故的時(shí)間、地點(diǎn)及事故的大致情況；在交通警察到來(lái)前，要保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，不要移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)物品；交通事故造成人員傷亡時(shí)，當(dāng)事人不要與車(chē)方私了，以免事后傷情惡化，后患無(wú)窮；遇到肇事車(chē)逃逸時(shí)，要記下車(chē)牌號(hào)碼、車(chē)身顏色及特征，及時(shí)向當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)舉報(bào)，為偵破工作提供依據(jù)和線索。3.3機(jī)動(dòng)車(chē)在高速公路上發(fā)生故障或交通事故時(shí)，應(yīng)在故障車(chē)來(lái)車(chē)方向150米以外設(shè)置警告標(biāo)志，車(chē)上人員應(yīng)迅速轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩上或應(yīng)急車(chē)道內(nèi)，并迅速報(bào)警。3.4遇有交通人身傷亡事故時(shí)，要盡可能將傷者移至安全地帶，以免再次受傷；暴露的傷口要盡可