城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)0001

1、城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)一、道路綠化的歷史與現(xiàn)狀1、古代周秦時(shí)代沿道路種植松樹(shù)據(jù)漢書(shū)記載： “秦為馳道于天下，東窮燕齊，南極吳楚，江湖之上濱海之觀畢至。 道廣五十步，三丈而樹(shù)，原筑其外，隱以金椎，樹(shù)以青松。圖a西晉洛陽(yáng)（今洛陽(yáng)以東） “宮門(mén)及城中央大道皆分為三，中央御道，兩邊筑土墻，高四尺余，夾道種榆槐樹(shù)，此三道四通五達(dá)也?！庇小帮w魯夾馳道，垂楊蔭御溝。 ”的記載。大體講來(lái)，漢至南北朝間，都城御道多用水溝（或土墻）隔成三道，溝旁植柳，路旁種榆槐。圖b北宋東京（今開(kāi)封） ，是在后周都城基礎(chǔ)上建成的，其宮闕布局系仿照洛陽(yáng)舊制。在宮城正門(mén)南的御街用水溝把路分成三道，并用桃、李、梨、杏等花果樹(shù)木列于御道

2、兩側(cè)水溝邊，溝外又設(shè)木柵，以限制行人，溝中植以蓮花，春夏之間繁花似錦，盛夏荷花飄香，秋季碩果累累。能夠講宋朝的街道綠化已把傳統(tǒng)的形式進(jìn)展到極為豐富的程度了。圖c2、新中國(guó)成立后我國(guó)都市規(guī)劃與建設(shè)有了專門(mén)快的進(jìn)展，借鑒了國(guó)外的科學(xué)體會(huì)。重視都市道路上的綠化，街道林蔭覆蓋，如鄭州、南京等都市道路綠化成效明顯，長(zhǎng)春等東北都市還有廣場(chǎng)、街頭花園、交通島花壇等。3、改革開(kāi)放以來(lái)都市道路綠化工作成績(jī)明顯、咨詢題突出。（ 1）法規(guī)、規(guī)范都市綠化條例將干道綠化作為都市綠化重要建設(shè)治理的一項(xiàng)。都市綠化規(guī)劃建設(shè)指標(biāo)的規(guī)定其中規(guī)定：主干道綠帶面積占道路用地比率不低于 20%，次干道綠地帶面積所占比率不低于 15%。

3、都市綠線治理方法 （ 2002年） 其中明確對(duì)道路綠地劃定范疇操縱線。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)國(guó)家園林都市標(biāo)準(zhǔn)（ 2005年修訂） 其中： （二）道路綠化1、都市道路綠化符合都市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范，道路綠化普及率、達(dá)標(biāo)率分不在95%和 80%以上，市區(qū)干道綠化帶面積許多于道路總用地面積的 25%； 2、全市形成林蔭路系統(tǒng)，道路綠化具有本地區(qū)特點(diǎn)。行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)都市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范（ 1997）（ 2）道路綠化形式豐富多種綠帶、街頭游園、立交橋綠化、花卉上街、復(fù)層種植（ 3）注重景觀、忽視其他功能（ 4）對(duì)原有樹(shù)木保留不夠重視（ 5）路樹(shù)生長(zhǎng)發(fā)育空間過(guò)?。?6）養(yǎng)護(hù)治理粗放二、道路綠化的功能作用與意義1、道

4、路綠化的要緊功能：衛(wèi)生防護(hù)、美化都市、利于交通安全（ 1）減少污染、噪聲、改善小氣候A、阻止減弱噪聲B、阻隔濾減煙塵C、滯塵，減少二次揚(yáng)塵D、擴(kuò)散煙塵等污染氣體（ 2）改善行車(chē)視野、提升交通安全系數(shù)A、遮擋相對(duì)車(chē)輛的眩光中央分車(chē)帶阻擋眩光載植的原理B、誘導(dǎo)行車(chē)視線，預(yù)示彎道在彎道外側(cè)的樹(shù)木沿道路邊緣整齊連續(xù)載植預(yù)示道路的線形變化，誘導(dǎo)駕駛員行車(chē)視線。C、配合交通設(shè)施、渠化、隔離車(chē)輛與行人D、增加行車(chē)路兩側(cè)綠色背景，改善行車(chē)視野環(huán)境（ 3）美化都市街景A、體現(xiàn)都市或街道的特色B、突出地域特點(diǎn)C、豐富季相變化D、襯托沿街重要建筑物2、搞好道路綠化的意義改善都市道路沿線的環(huán)境，增加都市的綠化覆蓋率，

5、改造都市景觀特色，體現(xiàn)宜居都市。三、都市道路綠化規(guī)劃1、都市道路系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)型式都市道路系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)型式，是指道路系統(tǒng)的平面幾何圖形，通常與都市總體規(guī)劃一起考慮，且應(yīng)結(jié)合都市的功能分區(qū)、交通運(yùn)輸、建筑藝術(shù)和自然地勢(shì)等進(jìn)行規(guī)劃。第一定出干道系統(tǒng)，逐次定出次要和一樣道路，形成一個(gè)有機(jī)的結(jié)構(gòu)圖形。（ 1）方格網(wǎng)式道路網(wǎng)（ 2）環(huán)形放射式道路網(wǎng)（ 3）自由式道路網(wǎng)（ 4）混合式道路網(wǎng)2、都市道路分類按照道路在所在都市的道路系統(tǒng)中的地位、交通功能、沿線建筑物及車(chē)輛和行人進(jìn)出的服務(wù)頻率，我國(guó)目前將都市道路分為以下四類。（ 1）快速路快速路在特大都市或大都市中設(shè)置，要緊聯(lián)系市區(qū)各要緊地區(qū)、市區(qū)和要緊的近郊區(qū)、衛(wèi)

6、星城鎮(zhèn)、要緊對(duì)外公路。其要緊為都市遠(yuǎn)距離交通服務(wù)，有較高車(chē)速和大的運(yùn)行能力?？焖俾返囊o技術(shù)要求為： 只準(zhǔn)汽車(chē)行駛，禁止行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)入快速車(chē)道； 每個(gè)行車(chē)方向至少有兩條機(jī)動(dòng)車(chē)道，中間設(shè)置寬度不小于 1m 的中 央分車(chē)帶； 大部分交叉口采納立體交叉（步行橫道亦應(yīng)當(dāng)設(shè)置體交叉） ； 操縱快速車(chē)道的出入口，車(chē)輛只能在指定的地點(diǎn)進(jìn)出； 設(shè)計(jì)車(chē)速為80km/h。（ 2）主干路主干路聯(lián)系都市的要緊工業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、港口、車(chē)道等客貨運(yùn)中心，負(fù)擔(dān)都市的要緊客貨運(yùn)交通，是都市內(nèi)部的交通大動(dòng)脈。主干路一樣設(shè)6 條車(chē)道，或四條機(jī)動(dòng)車(chē)道加有分隔帶的非機(jī)動(dòng)車(chē)道。主干路一樣不設(shè)置體交叉。主干路沿線不宜設(shè)置吸引大量人流的

7、公共建筑（專門(mén)在交叉口） ，必 須設(shè)置時(shí)，建筑線應(yīng)后退，讓出停車(chē)和人流疏散場(chǎng)地。不宜搞成商業(yè)街，街坊出入口應(yīng)盡量設(shè)在側(cè)面支路。（ 3）次干路次干路是都市中數(shù)量較多的一樣的交通道路。配合主干路組成都市干道網(wǎng)，起聯(lián)系各部分和集散交通作用。一樣不設(shè)置體交叉，部分交叉口能夠擴(kuò)大，并加以渠化。一樣可設(shè)四條車(chē)道，也可不設(shè)單獨(dú)非機(jī)動(dòng)車(chē)道。次干路兼有服務(wù)功能，承諾兩側(cè)布置吸引人流的公共建筑，并應(yīng)當(dāng) 設(shè)停車(chē)場(chǎng)。（ 4）支路支路是一個(gè)地區(qū)內(nèi)（如居住區(qū)內(nèi)）的道路，是地區(qū)通向干道的道路。部分要緊支路用以補(bǔ)充干道網(wǎng)的不足。 能夠設(shè)置公共交通路線，也能夠作為自行車(chē)專用道。 支路上不宜通行過(guò)境交通，只承諾通行為地區(qū)服務(wù)的交

8、通。此外，按照都市的不同情形，還能夠規(guī)劃自行車(chē)專用道、有軌電車(chē)專用道、商業(yè)步行街、貨運(yùn)道路等專用道路。文化商業(yè)大街，沿街有大量的文化商業(yè)設(shè)施，道路僅為公共交通和行人服務(wù)，一樣不負(fù)擔(dān)過(guò)境交通；且道路僅為沿街單位運(yùn)輸服務(wù)，白天禁止貨運(yùn)，個(gè)不路段在有地鐵或就近有足夠的平行公共交通路線時(shí)，可辟成步行街，這些專用道路屬于次干路或支路。3、都市道路橫斷面的綜合布置（ 1）布置原則A、第一應(yīng)保證車(chē)輛和行人的交通安全與暢通B、應(yīng)充分發(fā)揮綠帶的作用C、應(yīng)與道路的性質(zhì)和特點(diǎn)配合D、應(yīng)與沿線自然條件和建筑物相互配合和諧布置E、應(yīng)有利于雨水的排除F、應(yīng)滿足地上地下管線的埋設(shè)和人防工程的要求G、應(yīng)考慮近、遠(yuǎn)期結(jié)合（ 2

9、）道路橫斷面布置的差不多型式（ 3）結(jié)合地勢(shì)、地物的道路橫斷面布置A、道路沿坡地布置的橫斷面B、道路沿谷地布置的橫斷面C、道路沿臺(tái)階地布置的橫斷面D、道路沿天然水體布置的橫斷面4、都市道路綠地布設(shè)位置及名稱中間分車(chē)綠帶兩側(cè)分車(chē)綠帶行道樹(shù)綠帶路側(cè)綠帶街旁游園中心島綠地導(dǎo)向島綠地立體交叉綠島停車(chē)間隔帶綠化停車(chē)場(chǎng)周邊綠化5、道路綠地率指標(biāo)（ 1）在規(guī)劃道路紅線寬度時(shí)，應(yīng)同時(shí)確定道路綠地率。（ 2）道路綠地率應(yīng)符合下列規(guī)定： 園林景觀路綠地率不得小于 40%； 紅線寬度大于50m 的道路綠地率不得小于30%；紅線寬度在4050m的道路綠地率不得小于25%; 紅線寬度小于40m 的道路綠地率不得小于20

10、%。6、道路綠地布局與景觀規(guī)劃（ 1）道路綠地布局應(yīng)符合下列規(guī)定： 種植喬木的分車(chē)綠帶寬度不得小于1.5m； 主干路上的分車(chē)綠帶寬度不宜小于2.5m;行道樹(shù)綠帶寬度不得小于1.5m; 主、次干路中間分車(chē)綠帶和交通島綠地不得布置成開(kāi)放式綠地； 路側(cè)綠帶宜與相鄰的道路紅線外側(cè)其他綠地相結(jié)合； 人行道毗鄰商業(yè)建筑的路段，路側(cè)綠帶可與行道樹(shù)綠帶合并； 道路兩側(cè)環(huán)境條件差異較大時(shí)，宜將路側(cè)綠帶集中布置在條件較好的一側(cè)。（ 2）道路綠化景觀規(guī)劃應(yīng)符合下列規(guī)定： 在都市綠地系統(tǒng)規(guī)劃中，應(yīng)確定園林景觀路與主干路的綠化景觀特色。園林景觀路應(yīng)配置觀賞價(jià)值高、有地點(diǎn)特色的植物，并與街景結(jié)合；主干路應(yīng)體現(xiàn)都市道路綠化

11、景觀風(fēng)貌； 同一道路的綠化宜有統(tǒng)一的景觀風(fēng)格；不同路段的綠化形式可有所變化；同一路段上的各類綠帶，在植物配置上應(yīng)相互配合，并應(yīng)和諧空間 層次、樹(shù)形組合、色彩搭配和季相變化的關(guān)系；毗鄰山、河、湖、海的道路，具綠化應(yīng)結(jié)合自然環(huán)境，突出自然景 觀特色。四、都市道路綠化設(shè)計(jì)1、道路綠帶設(shè)計(jì)（ 1）分車(chē)綠帶設(shè)計(jì) 分車(chē)綠帶的植物配置應(yīng)形式簡(jiǎn)潔，樹(shù)形整齊，排列一致。喬木樹(shù)干中心至機(jī)動(dòng)車(chē)道路緣石外側(cè)距離不宜小于0.75m。 中間分車(chē)綠帶應(yīng)阻擋相向行駛車(chē)輛的眩光，在距相鄰機(jī)動(dòng)車(chē)道路面高度0.6m至1.5m之間的范疇內(nèi)，配置植物的樹(shù)冠應(yīng)常年枝葉茂盛，其株距不得大于冠幅的 2 倍。 兩側(cè)分車(chē)綠帶寬度大于或等于 1.

12、5m 的，應(yīng)以種植喬木為主，并宜喬木、灌木、地被植物相結(jié)合。其兩側(cè)喬木樹(shù)冠不宜在機(jī)動(dòng)車(chē)道上方搭接。分車(chē)綠帶寬度小于 1.5m 的，應(yīng)以種植灌木為主，并應(yīng)灌木、地被植物相結(jié)合。 被人行橫道或道路出入口斷開(kāi)的分車(chē)綠帶，其端部應(yīng)采取通透式配置。（ 2）行道樹(shù)綠帶設(shè)計(jì) 行道樹(shù)綠帶種植應(yīng)以行道樹(shù)為主，并宜喬木、灌木、地被植物相結(jié)合，形成連續(xù)的綠帶。在行人多的路段，行道樹(shù)綠帶不能連續(xù)種植時(shí)，行道樹(shù)之間宜采納透氣性路面鋪裝。樹(shù)池上宜覆蓋池箅子。 行道樹(shù)定植株距，應(yīng)以其樹(shù)種壯年期冠幅為準(zhǔn)，最小種植株距應(yīng)為4m。行道樹(shù)樹(shù)干中心至路緣石外側(cè)最小距離宜為0.75m。種植行道樹(shù)其苗木的胸徑：快長(zhǎng)樹(shù)不得小于5cm;慢長(zhǎng)

13、樹(shù)不宜小于8cm。 在道路交叉口視距三角形范疇內(nèi)， 行道樹(shù)綠帶應(yīng)采納通透式配置。（ 3）路側(cè)綠帶設(shè)計(jì)路側(cè)綠帶應(yīng)按照相鄰用地性質(zhì)、防護(hù)和景觀要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，并應(yīng)保持在路段內(nèi)的連續(xù)與完整的景觀成效。路側(cè)綠帶寬度大于 8m 時(shí)， 可設(shè)計(jì)成開(kāi)放式綠地。 開(kāi)放式綠地中， 綠化用地面積不得小于該段綠帶總面積的70%。路側(cè)綠帶與毗鄰的其他綠地一起辟為街旁游園時(shí)，其設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公園設(shè)計(jì)規(guī)范 （ CJJ4 8）的規(guī)定。瀕臨江、河、湖、海等水體的路側(cè)綠地，應(yīng)結(jié)合水面與岸線地勢(shì)設(shè)計(jì)成濱水綠帶。濱水綠帶的綠化應(yīng)在道路和水面之間留出透景線。道路護(hù)坡綠化應(yīng)結(jié)合工程措施栽植地被植物或攀緣植物。2、交通島、廣場(chǎng)和停車(chē)

14、場(chǎng)綠地設(shè)計(jì)（ 1）交通島綠地設(shè)計(jì)交通島周邊的植物配置宜增強(qiáng)導(dǎo)向作用，在行車(chē)視距范疇內(nèi)應(yīng)采納通透式配置。中心島綠地應(yīng)保持各路口之間的行車(chē)視線通透，布置成裝飾綠地。立體交叉綠島應(yīng)種植草坪等地被植物。草坪上可點(diǎn)綴樹(shù)叢、孤植樹(shù)和花灌木，以形成疏朗開(kāi)闊的綠化成效。橋下宜種植耐蔭地被植物。墻面宜進(jìn)行垂直綠化。導(dǎo)向島綠地應(yīng)配置地被植物。（ 2）廣場(chǎng)綠化設(shè)計(jì)廣場(chǎng)綠化應(yīng)按照各類廣場(chǎng)的功能、規(guī)模和周邊環(huán)境進(jìn)行設(shè)計(jì)。廣場(chǎng)綠化應(yīng)利于人流、車(chē)流集散。公共活動(dòng)廣場(chǎng)周邊宜種植高大喬木。集中成片綠地不應(yīng)小于廣場(chǎng)總面積的 25%，并宜設(shè)計(jì)成開(kāi)放式綠地，植物配置宜疏朗通透。車(chē)站、碼頭、機(jī)場(chǎng)的集散廣場(chǎng)綠化應(yīng)選擇具有地點(diǎn)特色的樹(shù)種。

15、集中成片綠地不應(yīng)小于廣場(chǎng)總面積的 10%。紀(jì)念性廣場(chǎng)應(yīng)用綠化襯托主體紀(jì)念物，制造與紀(jì)念主題相應(yīng)的環(huán)境氣氛。（ 3）停車(chē)場(chǎng)綠化設(shè)計(jì)停車(chē)場(chǎng)周邊應(yīng)種植高大庇蔭喬木，并宜種植隔離防護(hù)綠帶；在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)宜結(jié)合停車(chē)間隔帶種植高大庇蔭喬木。停車(chē)場(chǎng)種植的庇蔭喬木可選擇行道樹(shù)種。其樹(shù)木枝下高度應(yīng)符合停車(chē)位凈高度的規(guī)定：小型汽車(chē)為2.5m;中型汽車(chē)為3.5m;載貨?氣車(chē)為4.5m。3、道路綠化與有關(guān)設(shè)施（ 1）道路綠化與架空線在分車(chē)綠帶和行道樹(shù)綠帶上方不宜設(shè)置架空線。必須設(shè)置時(shí)，應(yīng)保證架空線下有小于 9m 的樹(shù)木生長(zhǎng)空間。 架空線下配置的喬木應(yīng)選擇開(kāi)放形樹(shù)冠或耐修剪的樹(shù)種。樹(shù)木與架空電力線路導(dǎo)線的最小垂直距離應(yīng)符合

16、表的規(guī)定。樹(shù)木與架空電力線路導(dǎo)線的最小垂直距離電壓（kV）11035 110154220330最小垂直距離（m）1.53.03.54.5（2）道路綠化與地下管線新建道路或經(jīng)改建后達(dá)到規(guī)劃紅線寬度的道路，具綠化樹(shù)木與地下管 線外緣的最小水平距離宜符合表的規(guī)定；行道樹(shù)綠帶下方不得敷設(shè)管線。樹(shù)木與地下管線外緣最小水平距離管線名稱距喬木中心距離（m）距灌木中心距離（m）電力電纜1.01.0電信電纜（直埋）1.01.0電信電纜（管道）1.51.0給水管道1.5一雨水管道1.5一污水管道1.5一燃?xì)夤艿?.21.2熱力管道1.51.5排水盲溝1.0一當(dāng)遇到專門(mén)情形不能達(dá)到表中規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，其綠化樹(shù)木根頸中

17、心至 地下管線外緣的最小距離可采納表的規(guī)定。樹(shù)木根頸中心至地下管線外緣最小距離管線名稱距喬木根頸中心距離（m>距灌木根頸中心距離（m）電力電纜1.01.0電信電纜（直埋）1.01.0電信電纜（管道）1.51.0給水管道1.51.0雨水管道1.51.0污水管道1.51.0（3）道路綠化與其他設(shè)施樹(shù)木與其他設(shè)施的最小水平距離應(yīng)符合表的規(guī)定樹(shù)木與其他設(shè)施最小水平距離設(shè)施名稱至喬木中心距離（m）至灌木中心距離（n）低于2m的圍墻1.0一擋土墻1.0一路燈桿柱2.0一電力、電信桿柱1.5一消防龍頭1.52.0測(cè)量水準(zhǔn)點(diǎn)2.02.0五、都市道路環(huán)境條件與樹(shù)種選擇原則1、都市道路的環(huán)境條件(1) 土壤

18、土層的厚度、土壤酸堿度(PH值)、土壤密實(shí)度、土壤水份(2)煙塵(3)有害氣體(4)日照(5)風(fēng)(6)人為的損害和破壞(7)地上、地下管線2、都市道路綠化樹(shù)種選擇原則(1)道路綠化應(yīng)選擇適應(yīng)道路環(huán)境條件、生長(zhǎng)穩(wěn)固、觀賞價(jià)值高和環(huán) 境效益好的植物種類。(2)冰冷積雪地區(qū)的都市，分車(chē)綠帶、行道樹(shù)綠帶種植的喬木，應(yīng)選 擇落葉樹(shù)種。(3)行道樹(shù)應(yīng)選擇深根性、分枝點(diǎn)高、冠大蔭濃、生長(zhǎng)健壯、適應(yīng)都 市道路環(huán)境條件，且落果對(duì)行人可不能造成危害的樹(shù)種。(4)花灌木應(yīng)選擇花繁葉茂、花期長(zhǎng)、生長(zhǎng)健壯和便于治理的樹(shù)種。(5)綠籬植物和觀葉灌木應(yīng)選用萌芽力強(qiáng)、 枝繁葉密、耐修剪的樹(shù)種。(6)地被植物應(yīng)選擇莖葉茂盛、生長(zhǎng)勢(shì)強(qiáng)、病蟲(chóng)害少和易治理的木本 或草本觀葉、觀花植物。其中草坪地被植物尚應(yīng)選擇萌廉力強(qiáng)、覆蓋