船舶電站指導(dǎo)書機(jī)電

1、重慶交通大學(xué)航海學(xué)院船舶電站操作指導(dǎo)書輪機(jī)模擬器實(shí)驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)一 發(fā)電機(jī)單機(jī)運(yùn)行時(shí)的手動(dòng)合閘與供電方式的轉(zhuǎn)換一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?掌握發(fā)電機(jī)單機(jī)手動(dòng)合閘的方法，了解發(fā)電機(jī)的起壓過程，明確主發(fā)電機(jī)、應(yīng)急發(fā)電機(jī)和岸電三者間的聯(lián)鎖關(guān)系。二、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容 應(yīng)急發(fā)電機(jī)供電，柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)的熱工條件已滿足，且其機(jī)旁控制按鈕已放在“REMOTE”位置。1 單機(jī)手動(dòng)起動(dòng) （1） 將發(fā)電機(jī)的“手動(dòng)/自動(dòng)（MANU/AUTO）”選擇開關(guān)放在“MANU”位置，備用機(jī)組選擇開關(guān)（STAND BY GEN SELECTION）放在“MANU”位置；（2） 觀察并確認(rèn)： “DC24V”指示燈亮； “控制電源故障（CONTROL SOUR

2、CE FAIL）”指示燈暗； 發(fā)電機(jī)主開關(guān)斷開； 發(fā)電機(jī)“準(zhǔn)備起動(dòng)（READY TO START）”燈亮；按下發(fā)電機(jī)控制屏上的“起動(dòng)（START）”按鈕，起動(dòng)柴油機(jī)。 2單機(jī)手動(dòng)合閘（1） 通過發(fā)電機(jī)控制屏上的電壓表觀察建壓過程。若空載電壓小于60V，可能是發(fā)電機(jī)無剩磁，此時(shí)應(yīng)按下發(fā)電機(jī)控制屏上的“充磁(PRE-EXITATION)”按鈕進(jìn)行充磁；（2） 待柴油機(jī)在低速下運(yùn)行3分鐘（模擬時(shí)間為30秒）左右，在同步屏上調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的調(diào)速開關(guān)（GOVNOR），使頻率逐漸上升至60HZ，然后按下“主開關(guān)合閘（ACB CLOSE）”按鈕；（3） 待發(fā)電機(jī)控制屏上“ACB CLOSE”指示燈亮后，在同步屏

3、上觀察電網(wǎng)電壓與頻率值；（4） 合閘成功后，在組合起動(dòng)屏上合上淡水泵（ CENTER COOLING F.W. PUMP）和海水泵（COOLING S.W. PUMP）開關(guān)，觀察發(fā)電機(jī)功率表和電流表的指示；（5） 在CRT上檢查并記錄下列參數(shù)：轉(zhuǎn)速、冷卻水出口溫度、滑油溫度、滑油壓力、燃油壓力及排氣溫度。（6） 若合閘失敗，則有聲光報(bào)警，應(yīng)進(jìn)行消聲消閃操作。 3 岸電連接的操作（1） 將應(yīng)急發(fā)電機(jī)的控制方式選擇開關(guān)置于“手動(dòng)（MANU）”位置，然后將主發(fā)電機(jī)開關(guān)分閘； 在岸電箱上選擇相序1（SEQUENCE 1）或相序2（SEQUENCE 2）。 若“相序正確（PHASE SEQU CORRE

4、CT）”燈亮，則將岸電箱上的開關(guān)合閘，然后在主配電板上合上岸電供電開關(guān)，觀察同步屏上的電 壓表、頻率表指示； 若“相序錯(cuò)誤（PHASE SEQU WRONG）”燈亮，則更換相序選擇， 待相序正確后再接通岸電。（2） 在岸電接通的情況下，手動(dòng)起動(dòng)一臺(tái)主發(fā)電機(jī)并合閘，觀察合閘及供電情況。 將應(yīng)急發(fā)電機(jī)控制方式選擇開關(guān)置于“自動(dòng)（AUTO）”位置，然后將主發(fā)電機(jī)開關(guān)分閘，重復(fù)（1）中的操作，觀察合閘及供電情況。三、實(shí)驗(yàn)要求 初始工況設(shè)置正確，發(fā)電機(jī)單機(jī)手動(dòng)合閘步驟清楚、正確，能判斷發(fā)電機(jī)的起壓過程，主發(fā)電機(jī)、應(yīng)急發(fā)電機(jī)和岸電三者間的聯(lián)鎖關(guān)系。四、實(shí)驗(yàn)時(shí)間安排實(shí)驗(yàn)第一天上午進(jìn)行五、實(shí)驗(yàn)報(bào)告滿足哪些條件

5、，“READY TO START”燈會(huì)亮？主發(fā)電機(jī)、應(yīng)急發(fā)電機(jī)和岸電之間應(yīng)滿足怎樣的連鎖關(guān)系？實(shí)驗(yàn)二 發(fā)電機(jī)組調(diào)速特性（調(diào)頻特性）測試一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康恼莆諟y試發(fā)電機(jī)組調(diào)速特性的步驟與方法；了解調(diào)速特性的意義和作用。發(fā)電機(jī)在調(diào)速系統(tǒng)的作用下，輸出功率與頻率的關(guān)系曲線。特性曲線的傾斜程度，頻率有下降值與功率的增加值之比f/p,稱為調(diào)差系數(shù)。規(guī)范：當(dāng)突卸全負(fù)載，或突加60%全負(fù)載，穩(wěn)定后再加余下40%負(fù)載，調(diào)速器應(yīng)達(dá)到：瞬時(shí)調(diào)速率不大于10%；穩(wěn)定調(diào)速率不大于5%；穩(wěn)定時(shí)間不大于7s. 二、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容發(fā)電機(jī)組調(diào)速特性的測試發(fā)電機(jī)單機(jī)手動(dòng)運(yùn)行，帶10%額定功率負(fù)載（功率因素為0.8）。1 將發(fā)電機(jī)調(diào)速開關(guān)向

6、“RAISE”方向調(diào)節(jié)，觀察轉(zhuǎn)速增加、頻率升高的現(xiàn)象（不要使頻率超過63HZ）。2 將發(fā)電機(jī)調(diào)速開關(guān)向“LOWER”方向調(diào)節(jié)，觀察轉(zhuǎn)速下降、頻率降低的現(xiàn)象（不要使頻率低于57HZ）。3 將頻率調(diào)整在60HZ，在CRT上逐次增加20%單機(jī)額定功率、（功率因數(shù)為0.8）的負(fù)載，直至負(fù)載達(dá)到100%單機(jī)額定功率，觀察并記錄發(fā)電機(jī)有功功率及相應(yīng)的頻率值。4 繪出調(diào)速特性曲線。三、實(shí)驗(yàn)要求正確設(shè)置初始工況，測試發(fā)電機(jī)組調(diào)速特性的步驟與方法正確；了解調(diào)速特性的意義和作用。四、實(shí)驗(yàn)時(shí)間安排實(shí)驗(yàn)第一天下午進(jìn)行五、實(shí)驗(yàn)報(bào)告1. 繪出調(diào)速特性曲線2. 發(fā)電機(jī)組的調(diào)速特性是如何定義的？3. 了解發(fā)電機(jī)組調(diào)速特性的目

7、的是什么？ 4. 對調(diào)速特性的斜率有什么要求？實(shí)驗(yàn)三 發(fā)電機(jī)調(diào)壓特性測試一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康恼莆瞻l(fā)電機(jī)調(diào)壓特性測試的步驟與方法；了解調(diào)壓特性和意義和作用；了解發(fā)電機(jī)電壓與輸出電流和功率因數(shù)之間的關(guān)系。調(diào)壓特性：感性負(fù)載去磁，容性增磁（無功電流增加，發(fā)電機(jī)電樞端電壓增加），影響發(fā)電機(jī)端電壓的主要因素是無功電流，勵(lì)磁機(jī)的主要作用是恢復(fù)和保持端電壓。發(fā)電機(jī)無功電流與端電壓的關(guān)系曲線稱為調(diào)壓特性。規(guī)范要求：交流發(fā)電機(jī)組當(dāng)負(fù)載及其功率因數(shù)為額定值時(shí)，原動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速調(diào)整為額定轉(zhuǎn)速，當(dāng)發(fā)電機(jī)的負(fù)載在自滿載到空載，再自空載到滿載的范圍內(nèi)均勻或急劇變化，并使功率因數(shù)保持額定值，而原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到穩(wěn)定時(shí)，發(fā)電機(jī)的穩(wěn)態(tài)電壓變化

8、率應(yīng)不超過額定電壓的±2.5%；動(dòng)態(tài)指標(biāo)：突加和突卸50%額定電流及功率因數(shù)不超過0.4（滯后）的對稱負(fù)載的情況下，其瞬態(tài)電壓變化率不超過額定電壓的±15%,而電壓恢復(fù)到與最后穩(wěn)定值相差3%以內(nèi)所需要時(shí)間不超過1s.二、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容發(fā)電機(jī)調(diào)壓特性的測繪發(fā)電機(jī)單機(jī)運(yùn)行，帶10%額定功率的負(fù)載（功率因素為0.8）。1. 將各機(jī)組的“手動(dòng)/自動(dòng)”選擇開關(guān)均設(shè)定在“MANU”位置；2. 在CRT 上逐次增加20%額定電流（功率因素為0.4）的負(fù)載，直至發(fā)電機(jī)電流接近額定值，觀察并記錄發(fā)電機(jī)電流、電壓值。3.繪出調(diào)壓特性曲線。三、實(shí)驗(yàn)要求 正確設(shè)置初始工況，發(fā)電機(jī)調(diào)壓特性測試的步驟與方法

9、清楚正確，了解調(diào)壓特性和意義和作用； 了解發(fā)電機(jī)電壓與輸出電流和功率因數(shù)之間的關(guān)系。四、實(shí)驗(yàn)時(shí)間安排實(shí)驗(yàn)第一天下午進(jìn)行五、實(shí)驗(yàn)報(bào)告 1. 發(fā)電機(jī)的調(diào)壓特性是如何定義的？規(guī)范對調(diào)壓特性有什么要求？ 2. 調(diào)壓特性對并車有何影響？ 3. 調(diào)壓特性對無功功率分配有何影響？實(shí)驗(yàn)四 發(fā)電機(jī)突加、突卸負(fù)載的測試一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?掌握發(fā)電機(jī)突加、突卸負(fù)載試驗(yàn)的方法、步驟和目的。二、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容 發(fā)電機(jī)負(fù)載的突加和突卸；根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果確定調(diào)壓器動(dòng)態(tài)特性。發(fā)電機(jī)單機(jī)空載運(yùn)行，電壓和頻率均為額定值。 1. 將發(fā)電機(jī)機(jī)組“手動(dòng)/自動(dòng)”選擇開關(guān)設(shè)定在“MANU” 位置。2 在CRT上突加60%的額定電流及功率因素不超過0.4（

10、滯后）的對稱負(fù)載，觀察電壓值變化情況（應(yīng)不低于額定電壓的85%）。3 在CRT上突減60%的額定電流及功率因素不超過0.4（滯后）的對稱負(fù)載，觀察電壓值變化情況（應(yīng)不高于額定電壓的120%）。4 觀察突加、突卸負(fù)載后，電壓是否在1.5S內(nèi)恢復(fù)到穩(wěn)定值（與電壓穩(wěn)定值之差小于3%）。三、實(shí)驗(yàn)要求 正確設(shè)置初始工況，發(fā)電機(jī)突加、突卸負(fù)載試驗(yàn)的方法、步驟正確，明白測試目的。四、實(shí)驗(yàn)時(shí)間安排實(shí)驗(yàn)第二天上午進(jìn)行五、實(shí)驗(yàn)報(bào)告（1） 發(fā)電機(jī)突加、突卸負(fù)載試驗(yàn)的目的是什么？（2） 若發(fā)電機(jī)的動(dòng)態(tài)電壓調(diào)整率太大，對電網(wǎng)正常運(yùn)行有何影響？（3） 若恢復(fù)時(shí)間過長，對電網(wǎng)正常運(yùn)行有何影響？實(shí)驗(yàn)五 發(fā)電機(jī)手動(dòng)準(zhǔn)同步并車與

11、負(fù)載均分一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?掌握手動(dòng)準(zhǔn)同步并車的方法和步驟；了解并車條件；掌握手動(dòng)負(fù)載轉(zhuǎn)移與均分的方法及要求。二、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容手動(dòng)起動(dòng)待并機(jī)組；手動(dòng)調(diào)整待并機(jī)組頻率；手動(dòng)準(zhǔn)同步并車；手動(dòng)負(fù)載轉(zhuǎn)移與均分。發(fā)電機(jī)單機(jī)帶70額定功率負(fù)載運(yùn)行，待并機(jī)熱工條件已滿足。1、手動(dòng)準(zhǔn)同步并車（1） 將各發(fā)電機(jī)組的“手動(dòng)/自動(dòng)”選擇開關(guān)扳至“MANU”位置；（2） 手動(dòng)起動(dòng)待并機(jī)，使電壓達(dá)到額定值、頻率稍高于額定值；（3） 將同步表“SYNCHRONIZE SELECT”開關(guān)轉(zhuǎn)到待并機(jī)的編號(hào)位置（開始計(jì)時(shí)），觀察待并機(jī)與運(yùn)行機(jī)間的頻率差與相位差；（4） 調(diào)節(jié)待并機(jī)的調(diào)速開關(guān)，使同步表上的LED光點(diǎn)順時(shí)針方向緩慢旋轉(zhuǎn)（約1

12、.7s以上旋轉(zhuǎn)一周）；（5） 當(dāng)同步表上的光點(diǎn)超前同步點(diǎn)約兩個(gè)燈時(shí)，果斷按下合閘按鈕；（6） 并車成功后，斷開同步表。 2、手動(dòng)負(fù)載轉(zhuǎn)移及均分（1） 將新并上的機(jī)組的調(diào)速開關(guān)向“RAISE”方向調(diào)節(jié)，同時(shí)將原運(yùn)行機(jī)組的調(diào)速開關(guān)向“LOWER” 方向調(diào)節(jié)，使負(fù)載功率逐漸向新并上的機(jī)組轉(zhuǎn)移，調(diào)整過程中應(yīng)保持電網(wǎng)頻率恒定；當(dāng)兩臺(tái)機(jī)組功率基本相等時(shí)，停止調(diào)節(jié)。三、實(shí)驗(yàn)要求 正確設(shè)置初始工況，了解并車條件；手動(dòng)準(zhǔn)同步并車的方法和步驟清楚正確；掌握手動(dòng)負(fù)載轉(zhuǎn)移與均分的方法及要求。四、實(shí)驗(yàn)時(shí)間安排實(shí)驗(yàn)第二天上午進(jìn)行 六、實(shí)驗(yàn)報(bào)告1 并車時(shí)若頻差過大，會(huì)造成什么后果？相位差過大呢？2 為什么并車時(shí)要讓待并機(jī)頻

13、率稍高于電網(wǎng)頻率？3 為什么并車完成后要及時(shí)切除同步表？實(shí)驗(yàn)六 并聯(lián)運(yùn)行發(fā)電機(jī)組的手動(dòng)解列與停機(jī)一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?掌握發(fā)電機(jī)手動(dòng)解列和手動(dòng)停機(jī)的方法、步驟及要求。二、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容 手動(dòng)轉(zhuǎn)移并聯(lián)運(yùn)行機(jī)組的負(fù)載；手動(dòng)解列發(fā)電機(jī)組；手動(dòng)停機(jī)。兩臺(tái)機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行且負(fù)載已均分（各帶30額定功率負(fù)載）。1手動(dòng)負(fù)載轉(zhuǎn)移（1） 將待解列機(jī)組的“手動(dòng)/自動(dòng)”選擇開關(guān)設(shè)定在“MANU”位置上；（開始計(jì)時(shí)）（2） 將待解列機(jī)組的調(diào)速開關(guān)轉(zhuǎn)向“LOWER” 位置以逐步減少負(fù)載，同時(shí)將另一臺(tái)發(fā)電機(jī)的調(diào)速開關(guān)轉(zhuǎn)向“RAISE”位置以逐步增加負(fù)載，轉(zhuǎn)移過程中要使電網(wǎng)頻率保持恒定；（3） 觀察兩臺(tái)機(jī)組負(fù)載狀態(tài)，當(dāng)解列機(jī)組功率小于5%額

14、定功率時(shí)，停止轉(zhuǎn)移負(fù)載。 2手動(dòng)解列（1） 按下待解列機(jī)的主開關(guān)分閘按鈕，將機(jī)組解列；（2） 機(jī)組解列后，電網(wǎng)電壓和頻率會(huì)略有下降，此時(shí)可手動(dòng)調(diào)節(jié)運(yùn)行機(jī)組的調(diào)速開關(guān)，使頻率穩(wěn)定在額定值上。 3手動(dòng)停機(jī)（1） 調(diào)節(jié)解列機(jī)組的調(diào)速開關(guān)，使發(fā)電機(jī)頻率降至頻率表的最低指示值；按解列機(jī)組的“停車（STOP）”按鈕，使機(jī)組停車。三、實(shí)驗(yàn)要求 正確設(shè)置初始工況，明白解列的要求，發(fā)電機(jī)手動(dòng)解列和手動(dòng)停機(jī)的方法、步驟清楚正確。四、實(shí)驗(yàn)時(shí)間安排實(shí)驗(yàn)第二天下午進(jìn)行五、實(shí)驗(yàn)報(bào)告1 哪些情況下需要解列發(fā)電機(jī)組？2 在解列發(fā)電機(jī)組必須要做的工作是什么？3 為什么解列機(jī)組只帶5%單機(jī)額定功率負(fù)載時(shí)才允許分閘？實(shí)驗(yàn)七 增載時(shí)

15、備用發(fā)電機(jī)組的自動(dòng)起動(dòng)、自動(dòng)并車及自動(dòng)均分負(fù)載一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?熟悉備用機(jī)組自動(dòng)起動(dòng)的條件，了解自動(dòng)并車、自動(dòng)調(diào)頻調(diào)載的基本原理，了解重載詢問的功能和基本原理。二、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容 電網(wǎng)負(fù)載增加時(shí)備用機(jī)組的自動(dòng)起動(dòng)、自動(dòng)并車、自動(dòng)轉(zhuǎn)移及均分負(fù)載；重載詢問增機(jī)試驗(yàn)。發(fā)電機(jī)單機(jī)運(yùn)行，帶50%額定功率負(fù)載。1、備用機(jī)組的自動(dòng)起動(dòng)、自動(dòng)并車、自動(dòng)均分負(fù)載（1） 將發(fā)電機(jī)組的“手動(dòng)/自動(dòng)”選擇開關(guān)均設(shè)定在“AUTO”位置；（2） 將“備用機(jī)組選擇（STAND BY GEN SELECTION）”開關(guān)對準(zhǔn)備用機(jī)組的編號(hào)位置；（3） 在主配電板上逐步增加運(yùn)行機(jī)組負(fù)載至約80%單機(jī)額定功率，使“重載（HEAVY LODA

16、）”燈閃光（開始計(jì)時(shí)）；（4） 觀察備用機(jī)組的自動(dòng)起動(dòng)過程，注意自動(dòng)起動(dòng)開始時(shí)的時(shí)刻及結(jié)束時(shí)刻；（5） 在自動(dòng)起動(dòng)完成后，觀察備用機(jī)組和電網(wǎng)的電壓與額率值。然后接通同步表，觀察同步表光點(diǎn)的轉(zhuǎn)向與速轉(zhuǎn)；（6） 觀察自動(dòng)合閘過程并估算自動(dòng)合閘時(shí)間；（7） 觀察自動(dòng)均分負(fù)載過程，并記錄負(fù)載均分結(jié)果和電網(wǎng)頻率值；（8） 若在備用機(jī)投入電網(wǎng)過程（ACB還未合閘）中，出現(xiàn)負(fù)載減少（如空壓機(jī)、泵等自動(dòng)停車或?qū)⒗洳叵溟_關(guān)手動(dòng)分閘），則備用機(jī)自動(dòng)停止增機(jī)。 2、 重載詢問增機(jī)試驗(yàn)（1） 將電站恢復(fù)成初始狀態(tài)，隨后將440V饋電屏上側(cè)推器（BOW THRUSTER）的合閘方式選擇開關(guān)（BREAKER CLOSE

17、MODE）放在“自動(dòng)”位置，然后按下“重載查詢（HEAVY LOAD REQUEST）”按鈕；（2） 電網(wǎng)功率無余量，備用機(jī)組立即自動(dòng)起動(dòng)、自動(dòng)并車，側(cè)推器開關(guān)在“允許合閘（HEAVY LOAD ALLOW）”燈亮后自動(dòng)合閘，隨后兩臺(tái)發(fā)電機(jī)組自動(dòng)均分負(fù)載；按下側(cè)推器的“分閘（ACB OPEN）”按鈕并卸去部分負(fù)載，使兩臺(tái)發(fā)電機(jī)各自承擔(dān)約40額定功率的負(fù)載，然后按下側(cè)推器的“重載查詢”按鈕，觀察所發(fā)生的過程。三、實(shí)驗(yàn)要求 正確設(shè)置初始工況，熟悉備用機(jī)組自動(dòng)起動(dòng)的條件，了解自動(dòng)并車、自動(dòng)調(diào)頻調(diào)載的基本原理，了解重載詢問的功能和基本原理。四、實(shí)驗(yàn)時(shí)間安排 實(shí)驗(yàn)第三天上午五、實(shí)驗(yàn)報(bào)告 1. 為何增機(jī)條

18、件通常設(shè)置為“發(fā)電機(jī)負(fù)載大于80%（或75）單機(jī)額定功率”？ 2除了重載外，還有哪些情況能自動(dòng)增機(jī)？實(shí)驗(yàn)八 減載時(shí)運(yùn)行機(jī)組的自動(dòng)解列與自動(dòng)停車一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?熟悉并聯(lián)運(yùn)行機(jī)組自動(dòng)解列的條件和過程，了解發(fā)電機(jī)組自動(dòng)解列的基本原理。二、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容電網(wǎng)負(fù)載減少使并聯(lián)運(yùn)行機(jī)組自動(dòng)解列、自動(dòng)停車。兩臺(tái)機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行，各機(jī)組分別帶50%單機(jī)額定功率的負(fù)載。1 將兩臺(tái)發(fā)電機(jī)組的“手動(dòng)/自動(dòng)”選擇開關(guān)設(shè)定在“AUTO”位置；2 將“STAND BY GEN SELECTION”開關(guān)設(shè)定在待解列機(jī)組的編號(hào)位置上；3 逐漸減小電站負(fù)載，使其從單機(jī)額定功率的100%逐漸減至70%（開始計(jì)時(shí)）；4 通過功率表觀察待解列機(jī)組

19、向運(yùn)行機(jī)組轉(zhuǎn)移負(fù)載的過程，記錄待解列機(jī) 組分閘時(shí)的負(fù)載功率和延時(shí)時(shí)間（模擬延時(shí)時(shí)間為1分鐘）。5 若在解列過程中出現(xiàn)負(fù)載增加（如空壓機(jī)、泵等自動(dòng)起動(dòng)或?qū)⒗洳叵溟_關(guān)手動(dòng)合閘），則解列機(jī)自動(dòng)停止轉(zhuǎn)移負(fù)載，返回自動(dòng)均分負(fù)載運(yùn)行狀態(tài)，停止解列。6 機(jī)組解列后，經(jīng)延時(shí)（模擬延時(shí)時(shí)間為1分鐘），柴油機(jī)自動(dòng)停機(jī)。三、實(shí)驗(yàn)要求 正確設(shè)置初始工況，熟悉并聯(lián)運(yùn)行機(jī)組自動(dòng)解列的條件和過程，了解發(fā)電機(jī)組自動(dòng)解列的基本原理。四、 實(shí)驗(yàn)時(shí)間安排實(shí)驗(yàn)第三天上午五、 實(shí)驗(yàn)報(bào)告1. 為什么通常將解列條件設(shè)置為“電網(wǎng)負(fù)載小于70%單機(jī)額定功率”？2. 如果自動(dòng)解列失靈，如何手動(dòng)完成解列過程？實(shí)驗(yàn)九 發(fā)電機(jī)單機(jī)運(yùn)行發(fā)生故障時(shí)的自動(dòng)

20、換車過程一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?了解運(yùn)行機(jī)組故障時(shí)備用機(jī)組自動(dòng)起動(dòng)、自動(dòng)并車和自動(dòng)均分負(fù)載的基本原理和過程。二、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容 設(shè)定運(yùn)行發(fā)電機(jī)組原動(dòng)機(jī)故障；觀察備用機(jī)組自動(dòng)起動(dòng)、自動(dòng)并車和自動(dòng)均分負(fù)載的過程。發(fā)電機(jī)單機(jī)運(yùn)行，帶50%額定功率負(fù)載。1 將備用機(jī)組的“MANU/AUTO”選擇開關(guān)放在“AUTO”位置，并將備用機(jī)組選擇開關(guān)轉(zhuǎn)向備用機(jī)組的編號(hào)位置；2 在CRT上設(shè)置運(yùn)行機(jī)組的故障，可選擇下列故障中的任意一種：（1） 排氣高溫> 520（2） 冷卻水出口高溫> 95（3） 滑油高溫> 803 系統(tǒng)發(fā)聲光報(bào)警后，進(jìn)行消聲消閃操作；4 備用機(jī)組自動(dòng)起動(dòng)，觀察起動(dòng)過程及起動(dòng)后建立的電壓與頻率

21、；5 備用機(jī)組自動(dòng)并車，打開同步表觀察自動(dòng)并車過程，記錄并車完成后兩臺(tái)機(jī)組功率表的讀數(shù)；6 兩臺(tái)機(jī)組自動(dòng)轉(zhuǎn)移負(fù)載，觀察自動(dòng)轉(zhuǎn)移負(fù)載的過程，負(fù)載大部分轉(zhuǎn)移到剛投入運(yùn)行的機(jī)組（故障機(jī)組只帶5%單機(jī)額定功率負(fù)載）；7 故障機(jī)組自動(dòng)解列，經(jīng)延時(shí)后自動(dòng)停機(jī)；8 在CRT上設(shè)置運(yùn)行機(jī)組兩種故障中的任意一種：（1） 滑油低壓< 0.08Mpa；（2） 柴油機(jī)超速，轉(zhuǎn)速>860rpm（115%額定轉(zhuǎn)速）。 觀察發(fā)生的過程，并與步驟2中故障設(shè)定后的過程比較。三、實(shí)驗(yàn)要求 正確設(shè)置初始工況，了解運(yùn)行機(jī)組故障時(shí)備用機(jī)組自動(dòng)起動(dòng)、自動(dòng)并車和自動(dòng)均分負(fù)載的基本原理和過程。四、實(shí)驗(yàn)時(shí)間安排實(shí)驗(yàn)第三天下午五、實(shí)

22、驗(yàn)報(bào)告1. 為什么步驟2中選擇的故障發(fā)生后，系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警而不立即跳閘停機(jī)？2. 自動(dòng)換車過程與自動(dòng)增機(jī)過程或自動(dòng)減機(jī)過程有什么不同？3. 如果備用發(fā)電機(jī)不能自動(dòng)起動(dòng)，應(yīng)如何操作？4. 在自動(dòng)換車過程中，為什么自動(dòng)并車后不自動(dòng)均分負(fù)載？實(shí)驗(yàn)十 并聯(lián)運(yùn)行發(fā)電機(jī)組自動(dòng)調(diào)壓與無功功率自動(dòng)均分一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?了解調(diào)壓特性的調(diào)整方法；掌握調(diào)壓特性對并聯(lián)運(yùn)行發(fā)電機(jī)之間無功功率分配的影響。二、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容 發(fā)電機(jī)調(diào)壓特性的調(diào)整；觀察無功功率分配的結(jié)果。兩臺(tái)機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行，各機(jī)組分別承擔(dān)10%額定功率負(fù)載（功率因素為0.8），發(fā)電機(jī)組控制方式為“手動(dòng)”。1. 在CRT上調(diào)節(jié)兩臺(tái)運(yùn)行機(jī)組調(diào)頻特性的斜率，使兩者一致；2.

23、在CRT上調(diào)節(jié)兩臺(tái)運(yùn)行機(jī)組調(diào)壓特性的斜率，使兩者一致；3. 觀察并記錄電壓表、電流表及功率表的讀數(shù)；4. 在CRT上突加60額定電流、COS= 0.4的負(fù)載，觀察并記錄兩臺(tái)發(fā)電機(jī)組的電壓表、電流表及功率表的讀數(shù)；5. 判斷靜態(tài)電壓調(diào)整率、動(dòng)態(tài)電壓調(diào)整率和恢復(fù)時(shí)間是否滿足要求，判斷無功功率分配是否均勻；6. 在CRT上改變調(diào)壓特性的斜率，使兩者不一致（調(diào)頻特性的斜率保持不變）；7. 重復(fù)（4）的步驟，觀察并記錄調(diào)壓特性斜率改變后電流表、電壓表及功率表的讀數(shù)，與斜率未改變時(shí)的讀數(shù)比較，得出相應(yīng)的結(jié)論；8. 將兩臺(tái)機(jī)組的調(diào)壓特性復(fù)原。三、實(shí)驗(yàn)要求四、實(shí)驗(yàn)時(shí)間安排實(shí)驗(yàn)第三天下午五、實(shí)驗(yàn)報(bào)告1. 無功功

24、率在什么條件下可用電流表指示值反映？2. 在實(shí)船上，如何改變發(fā)電機(jī)的調(diào)壓特性？3. 發(fā)電機(jī)調(diào)壓特性的斜率與機(jī)組間無功功率的分配有何關(guān)系？ 實(shí)驗(yàn)十一 發(fā)電機(jī)過電流保護(hù)、自動(dòng)分級卸載與短路保護(hù)一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?掌握發(fā)電機(jī)過電流保護(hù)、分級卸載保護(hù)和短路保護(hù)的基本原理及實(shí)現(xiàn)方法；二、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容 設(shè)定發(fā)電機(jī)過電流和短路故障；觀察過電流保護(hù)、分級卸載保護(hù)和短路保護(hù)的實(shí)現(xiàn)過程。發(fā)電機(jī)單機(jī)運(yùn)行，并帶70%額定功率（cos= 0.8）的負(fù)載。1 將發(fā)電機(jī)組的“手動(dòng)/自動(dòng)”選擇開關(guān)打在“MANU”位置；2 逐漸增加發(fā)電機(jī)負(fù)載，使發(fā)電機(jī)電流達(dá)到110%額定電流（開始計(jì)時(shí)）；3 發(fā)電機(jī)分兩次自動(dòng)卸去次要負(fù)載，注意兩次延時(shí)的

25、不同（分別約5S 和10S）及負(fù)載重要性的差別，觀察發(fā)電機(jī)頻率與電壓的變化；4 在CRT上分兩次突加負(fù)載，使發(fā)電機(jī)電流分別達(dá)到120%和140%額定電流，記錄主開關(guān)跳閘的不同的延時(shí)時(shí)間，繪出過載反時(shí)限特性曲線；5 在CRT上突加電流，使發(fā)電機(jī)電流達(dá)到250%額定電流，延時(shí)（0.20.6）S后主開關(guān)自動(dòng)跳閘。三、實(shí)驗(yàn)要求 發(fā)電機(jī)過電流保護(hù)、分級卸載保護(hù)和短路保護(hù)的基本原理及實(shí)現(xiàn)方法；四、實(shí)驗(yàn)時(shí)間安排第三天下午五、實(shí)驗(yàn)報(bào)告1 為什么過載保護(hù)需要采用反時(shí)限特性？2 自動(dòng)分級卸載的作用是什么？如果卸載后還是過載，可能是什么原因？此種情況下發(fā)電機(jī)如何進(jìn)行保護(hù)？3 如何判斷發(fā)電機(jī)發(fā)生了外部短路故障？4 為

26、什么短路保護(hù)在發(fā)電機(jī)電流小于5倍額定電流時(shí)還需延時(shí)，這對發(fā)電機(jī)有沒有損害？實(shí)驗(yàn)十二 無功功率分配裝置故障一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?1了解無功功率分配不均的現(xiàn)象及判斷方法；2了解無功功率分配不均對并聯(lián)機(jī)組的影響；3. 掌握排除無功功率分配不均故障的措施。二、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容 觀察無功功率分配不均現(xiàn)象；排除無功功率分配不均故障。兩臺(tái)機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行，各帶50%單機(jī)額定功率、功率因數(shù)為0.4的負(fù)載；兩臺(tái)發(fā)電機(jī)電壓表讀數(shù)相同，功率表讀數(shù)基本相同。1. 由教師設(shè)置故障，使兩臺(tái)發(fā)電機(jī)的電流表指示不一致，差值超過總電流的20%；2. 根據(jù)故障現(xiàn)象判斷并說明故障性質(zhì)；3. 在CRT上排除故障，使兩臺(tái)發(fā)電機(jī)電流趨于一致，同時(shí)保持電網(wǎng)電

27、壓為額定值。三、實(shí)驗(yàn)要求 了解無功功率分配不均的現(xiàn)象及判斷方法；了解無功功率分配不均對并聯(lián)機(jī)組的影響；掌握排除無功功率分配不均故障的措施四、實(shí)驗(yàn)時(shí)間安排 實(shí)驗(yàn)第四天上午五、實(shí)驗(yàn)報(bào)告 1. 怎樣判斷并聯(lián)運(yùn)行發(fā)電機(jī)組的無功功率分配情況？ 2. 兩臺(tái)發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行時(shí)各自電流相差太大有何危害？ 3. 如何保證無功功率分配均勻？實(shí)驗(yàn)十三 發(fā)電機(jī)欠壓及逆功率保護(hù)一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?熟悉96規(guī)范對欠壓保護(hù)和逆功率保護(hù)的要求，掌握發(fā)電機(jī)欠電壓和逆功率保護(hù)基本原理及實(shí)現(xiàn)方法。二、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容觀察欠壓和逆功率保護(hù)實(shí)現(xiàn)過程。發(fā)電機(jī)單機(jī)運(yùn)行，帶40%額定功率的負(fù)載，控制方式為“手動(dòng)”。1 在CRT 上將發(fā)電機(jī)電壓設(shè)置為70額定

28、電壓，發(fā)電機(jī)延時(shí)自動(dòng)跳閘，記錄延時(shí)時(shí)間。2 按下“ACB TROUBLE RESET”按鈕，將發(fā)電機(jī)主開關(guān)手動(dòng)復(fù)位后重新起動(dòng)發(fā)電機(jī)，合閘恢復(fù)電站供電，在CRT 上設(shè)置電壓突然為零，觀察發(fā)電機(jī)主開關(guān)瞬時(shí)跳閘。 3 手動(dòng)起動(dòng)另一臺(tái)機(jī)組，手動(dòng)合閘并入電網(wǎng)。4 同時(shí)反方向調(diào)節(jié)兩臺(tái)發(fā)電機(jī)組的調(diào)速開關(guān)，使一臺(tái)機(jī)組出現(xiàn)逆功率（其值為15%單機(jī)額定功率），該機(jī)組將延時(shí)自動(dòng)跳閘，記錄延時(shí)時(shí)間。觀察并記錄另一臺(tái)機(jī)組的功率表讀數(shù)。5 采取必要的措施。三、實(shí)驗(yàn)要求熟悉欠壓保護(hù)和逆功率保護(hù)的要求，掌握發(fā)電機(jī)欠電壓和逆功率保護(hù)基本原理及實(shí)現(xiàn)方法。四、實(shí)驗(yàn)時(shí)間安排實(shí)驗(yàn)第四天上午五、實(shí)驗(yàn)報(bào)告1. 為什么欠壓保護(hù)要延時(shí)跳閘？欠

29、壓如果不跳閘有什么危害？2. 如何判斷欠壓故障？3. 為什么失壓要瞬時(shí)跳閘？4. 單機(jī)運(yùn)行時(shí)會(huì)不會(huì)出現(xiàn)逆功率？5. 為什么逆功率保護(hù)要設(shè)置延時(shí)？實(shí)驗(yàn)十四 逆功率故障一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?熟悉發(fā)電機(jī)逆功率故障的現(xiàn)象；了解發(fā)生逆功率時(shí)應(yīng)采取的合理措施；了解逆功率對電網(wǎng)負(fù)載與運(yùn)行機(jī)組的影響。二、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容 并聯(lián)運(yùn)行機(jī)組逆功率故障的設(shè)定；觀察逆功率保護(hù)實(shí)現(xiàn)過程。 兩臺(tái)機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行，各帶30%額定功率負(fù)載，兩臺(tái)機(jī)組均處于手動(dòng)操作狀態(tài)。1 設(shè)置故障，使一臺(tái)發(fā)電機(jī)的有功功率負(fù)載突然增大，另一臺(tái)發(fā)電機(jī)的有功功率負(fù)載指示突然減小到零以下，即出現(xiàn)逆功率（其值約為額定功率的15%）。2 觀察兩臺(tái)發(fā)電機(jī)控制屏上的儀表讀數(shù)，確定

30、故障性質(zhì)。3 待一臺(tái)發(fā)電機(jī)主開關(guān)跳閘后，觀察運(yùn)行發(fā)電機(jī)是否超過80單機(jī)額定功率，如果超過，則手動(dòng)起動(dòng)另一臺(tái)備用發(fā)電機(jī)組，進(jìn)行并車，然后及時(shí)轉(zhuǎn)移負(fù)載。三、實(shí)驗(yàn)要求 發(fā)電機(jī)逆功率故障的現(xiàn)象；發(fā)生逆功率時(shí)應(yīng)采取的合理措施；了解逆功率對電網(wǎng)負(fù)載與運(yùn)行機(jī)組的影響。四、實(shí)驗(yàn)時(shí)間安排 實(shí)驗(yàn)第四天上午五、實(shí)驗(yàn)報(bào)告1 哪些情況會(huì)導(dǎo)致逆功率故障的發(fā)生？2 逆功率故障對電網(wǎng)有何影響？3 逆功率故障對發(fā)電機(jī)組有何影響？4 發(fā)生逆功率故障后應(yīng)采取什么措施？實(shí)驗(yàn)十五 發(fā)電機(jī)主開關(guān)跳閘故障一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?了解自動(dòng)化電站對發(fā)電機(jī)組的綜合保護(hù)功能及其基本原理。二、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容 設(shè)定發(fā)電機(jī)組故障；觀察發(fā)電機(jī)保護(hù)實(shí)現(xiàn)過程。兩臺(tái)發(fā)電機(jī)各帶

31、40%額定功率負(fù)載并聯(lián)運(yùn)行。1 將發(fā)電機(jī)組的“手動(dòng)/自動(dòng)”開關(guān)放在“手動(dòng)”位置；2 由教師在CRT上設(shè)置故障，使一臺(tái)發(fā)電機(jī)主開關(guān)異常跳閘；3 分析故障原因，確定故障性質(zhì)；4 使電站恢復(fù)到初始狀態(tài)；5 由教師在CRT上設(shè)置匯流排短路故障，使發(fā)電機(jī)主開關(guān)跳閘；6 觀察報(bào)警指示，分析故障原因，確定故障性質(zhì)；7 采取必要措施，盡快恢復(fù)供電。三、實(shí)驗(yàn)要求 通過觀察發(fā)電機(jī)保護(hù)實(shí)現(xiàn)過程，了解自動(dòng)化電站對發(fā)電機(jī)組的綜合保護(hù)功能及其基本原理。四、實(shí)驗(yàn)時(shí)間安排實(shí)驗(yàn)第五天上午五、實(shí)驗(yàn)報(bào)告1. 有哪些原因會(huì)引起一臺(tái)發(fā)電機(jī)主開關(guān)跳閘？2. 怎樣借助于報(bào)警指示和儀表指示判斷主開關(guān)跳閘的原因？3. 在自動(dòng)電站中，當(dāng)發(fā)生匯流

32、排短路故障跳閘時(shí)，系統(tǒng)是否還具有自動(dòng)功能？怎樣使系統(tǒng)恢復(fù)正常？實(shí)驗(yàn)十六 電網(wǎng)絕緣低和單相接地故障一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?了解絕緣低或單相接地的危害，掌握尋找及排除接地故障點(diǎn)的方法。二、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容 測試電網(wǎng)絕緣；判斷接地或絕緣低故障的位置；敘述排除故障的方法。發(fā)電機(jī)單機(jī)運(yùn)行，并帶60%額定功率負(fù)載運(yùn)行。 1故障設(shè)置（1） 在CRT上設(shè)置動(dòng)力電網(wǎng)絕緣電阻低于0.5M；（2） 在CRT上設(shè)置正常照明電網(wǎng)絕緣低于0.1M；（3） 在若干個(gè)動(dòng)力和照明負(fù)載中分別設(shè)置單相接地故障。 2故障的判斷、分析及處理（1） 判斷是哪一個(gè)電網(wǎng)出故障；（2） 敘述查找故障的思路；（3） 進(jìn)行故障點(diǎn)位置查找；找到故障點(diǎn)位置后，敘述解決

33、方法。三、實(shí)驗(yàn)要求 了解絕緣低或單相接地的危害，會(huì)尋找及排除接地故障點(diǎn)四、實(shí)驗(yàn)時(shí)間安排第五天上午五、實(shí)驗(yàn)報(bào)告1 為什么對動(dòng)力電網(wǎng)和照明電網(wǎng)的絕緣要求不同？2 絕緣電阻低有什么危害？3 單相接地故障與三相接地故障有什么不同？單相接地有什么危害？4 在配電屏前查找單相接地故障時(shí)要注意哪些事項(xiàng)？實(shí)驗(yàn)十七 應(yīng)急 發(fā)電機(jī)的自動(dòng)起動(dòng)與手動(dòng)起動(dòng)一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?掌握應(yīng)急發(fā)電機(jī)自動(dòng)起動(dòng)合閘的條件及手動(dòng)起動(dòng)方法，熟悉應(yīng)急發(fā)電機(jī)的供電負(fù)載，了解應(yīng)急發(fā)電機(jī)試驗(yàn)的功能。二、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容 應(yīng)急發(fā)電機(jī)的自動(dòng)起動(dòng)與手動(dòng)起動(dòng)；應(yīng)急發(fā)電機(jī)的合閘供電；應(yīng)急發(fā)電機(jī)的試驗(yàn)。全船處于失電狀態(tài)，應(yīng)急發(fā)電機(jī)和主發(fā)電機(jī)均設(shè)置為手動(dòng)控制方式。 （一）應(yīng)急發(fā)電機(jī)的手動(dòng)起動(dòng)1 全船失電時(shí)，由蓄電池（小應(yīng)急電源）自動(dòng)供電，觀察小應(yīng)急照明正常與否；2 在應(yīng)急配電屏上按下“START”按鈕，手動(dòng)起動(dòng)應(yīng)急發(fā)電機(jī)（允許三次起動(dòng)）；3 觀察應(yīng)急配電板上電壓和頻率的變化，待應(yīng)急發(fā)電機(jī)電壓和頻率達(dá)到額定值后，手動(dòng)按下應(yīng)急配電板上的“ACB CLOSE”按鈕。 （二）應(yīng)急發(fā)電機(jī)的自動(dòng)起動(dòng)1 將應(yīng)急發(fā)電機(jī)主開關(guān)分閘使全船失電，并將應(yīng)急發(fā)電