營運客車安全例行檢查預案2015要點

1、窗體頂端營運客車安全例檢預案    1.目的為進一步加強汽車客運站營運客車安全例行檢查(以下簡稱安全例檢)工作，規(guī)范客運站安全例檢行為，確保營運客車安全運行。2.編制依據(jù) 2.1中華人民共和國道路運輸條例(中華人民共和國國務院令第406號) 2.2道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定(交通運輸部令2012年第2號) 2.3汽車客運站級別劃分和建設要求(交通行業(yè)標準JT/T200-2004) 2.4烏什運輸站安全管理制度。 3.適用范圍本預案適用于烏什運輸站營運客車安全例檢。4.安全例檢體系和例檢原則4.1安檢體系客運站應設立安全例檢機構(gòu)，負責安全例檢的組織實施。例檢機構(gòu)應建立健全崗

2、位職責、工作程序和監(jiān)督機制等，保障安全例檢工作正常有效運行 營運客車實行安全例行檢查制度。客運站應按日檢車輛數(shù)配備例檢人員。4.2安全例檢原則4.2.1本預案所稱安全例行檢查是指在受檢車輛進行了正常維護并檢驗合格的前提下，由客運站車輛安全例檢人員(以下簡稱例檢人員)在不拆卸零部件的條件下，借助簡單的工具量具，采用人工檢視的方法，對影響營運客車行車安全的可視部件技術狀況所實施的例行檢查。 4.2.2客運經(jīng)營者和營運客車駕駛?cè)?以下簡稱駕駛?cè)?應嚴格執(zhí)行有關法規(guī)、規(guī)章和標準，定期對車輛進行安全技術檢驗、綜合性能檢測與維護，保持車輛技術狀況完好。 4.2.3客運班線單程營運里程小于800公里的客運班

3、車和往返營運時間不超過24小時的營運班車，實行每日檢查一次;客運班線單程營運里程在800公里(含)以上的客運班車和往返營運時間在24小時(含)以上的營運班車，實行每個單程檢查一次。未經(jīng)安全例檢或安全例檢不合格的營運客車，客運站不得排班發(fā)車，駕駛?cè)瞬坏糜闷溥\送旅客。5.安全例檢要求及程序5.1例檢單位應做好營運客車安全例檢（以下簡稱“例檢”）工作，保證客車達到道路客運車輛安全例檢技術規(guī)范的安全要求。 5.2班車發(fā)車前，客運站負責對客車進行安全例檢，例檢合格后客車憑道路客運車輛安全例檢合格通知書（見附件1，以下簡稱例檢合格通知書）到客運站報班。5.3包車每趟發(fā)車前24小時內(nèi)，客運企業(yè)負責組織客車到

4、例檢單位進行安全例檢，合格后憑例檢合格通知書方可簽訂包車合同或包車協(xié)議。5.4農(nóng)村客運班車每周例檢一次。5.5“安全例檢合格通知單”24 小時內(nèi)有效。5.6縣運管局維修駕培處對例檢單位進行審核，并在縣運管局網(wǎng)站上進行公布。5.7例檢場地及人員的基本條件：應配備與例檢項目相適應的工作場所：工作車間、汽車檢驗臺、地溝和滿足例檢項目要求的手持工作燈、檢驗錘、輪胎氣壓表、輪胎花紋尺以及套筒扳手、扭力扳手、鋼卷尺、鋼板尺等等檢測工具。地溝長13700mm、寬600 mm、深1600 mm、地溝內(nèi)須安裝固定或移動照明設備并保持清潔衛(wèi)生。應配備兩名以上具有五年以上汽車檢測經(jīng)驗并持有“汽車綜合性能檢測員” （

5、質(zhì)量檢驗員）證或持有汽車維修專業(yè)高級工證的質(zhì)檢員。 6.例檢單位和客運企業(yè)職責例檢單位和客運企業(yè)應建立健全客車安全例檢管理制度，制定實施操作規(guī)程和檢驗流程。6.1客運企業(yè)定期組織駕駛員學習，明確駕駛員在客車安全例檢中的職責?？蛙囻{駛員是汽車安全行駛的第一責任人，每次發(fā)車前應對車輛進行安全檢查，及時排除安全隱患。禁止將存在安全隱患的車輛駛?cè)肟瓦\站。如發(fā)現(xiàn)客車駕駛員不履行安全操作規(guī)程，導致客車存在安全隱患的行為，運輸管理機構(gòu)對客運企業(yè)給予通報處理并記入企業(yè)和駕駛員質(zhì)量信譽考核檔案；對車輛給予停班3日，在企業(yè)內(nèi)進行整改。 6.2例檢員應依據(jù)安全例檢項目及技術要求對客車進行檢查，做出明確判斷，完整填寫

6、客運車輛安全例檢記錄表（見附件2），填表應規(guī)范用語，字跡清晰。 6.3客運車輛安全例檢記錄表須經(jīng)例檢員、駕駛員簽字確認并保存?zhèn)洳椋４嫫诓坏蒙儆谝粋€月?？蛙嚴龣z合格后由例檢員簽發(fā)例檢合格通知書。例檢合格通知書加蓋例檢單位印章后方能有效。例檢不合格的客車應在故障排除后重新進行安全例檢。例檢單位對當次例檢結(jié)果負責。6.4客運企業(yè)和客運站可根據(jù)需要增加例檢次數(shù)，但不得另行收費。6.5客運站、客運企業(yè)委托例檢單位實施安全例檢要簽訂委托書。例檢單位不按技術要求進行安全例檢的，縣運管局對例檢單位給予通報批評，情節(jié)嚴重者取消安全例檢資格。 7.附則7.1本預案于2015年1月15日起實施。7.2本辦法預案由

7、烏什運輸站安全生產(chǎn)管理辦公室負責解釋。1.客運站車輛安全例檢人員、設施配置推薦表2.客運站車輛安全例檢工作流程圖  3. 營運客車安全例行檢查報告單（式樣） 4.營運客車安全例檢合格通知單(式樣)     5.營運客車安全例行檢查技術規(guī)范(試行)         6.汽車客運站營運客車出站檢查工作規(guī)范附件1客運站車輛安全例檢人員、設施配置推薦表日檢車輛數(shù)（輛）例檢人員數(shù)（人）檢驗地溝數(shù)（條）或舉升裝置數(shù)（臺）600以上123400-6009220

8、0-40062100-20041100以下21 附件2  客運站安全例檢流程圖回站客車駛?cè)霗z驗工作間駕駛?cè)藛T介紹客車狀況例檢人員檢查車輛具有資質(zhì)的維修企業(yè)進行維修例檢人員開具報修單例檢人員簽發(fā)合格通知單駕駛?cè)藛T憑合格通知單報班合格判斷是否   附件3營運客車安全例行檢查報告單（式樣）車牌號碼車屬單位營運證號檢查日期年    月    日    時    分檢  查  記  錄序號檢查項目檢 查 內(nèi) 容缺陷描

9、述檢查結(jié)果1外觀車身外觀  車內(nèi)環(huán)境  視鏡  刮水器  發(fā)動機、水箱  2制動系統(tǒng)氣壓表工作狀況  制動管路密封性  制動系統(tǒng)自檢  空氣壓縮機傳動帶  3轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向機構(gòu)及連接  4傳動系統(tǒng)傳動機構(gòu)及連接  自動變速器、液力緩速器密封性  5照明、信號指示燈前照燈  信號指示燈  6輪胎輪胎外觀 

10、0;輪胎花紋深度  輪胎規(guī)格和花紋  輪胎氣壓  輪胎螺栓、螺母  7懸架系統(tǒng)彈性元件  U形螺栓螺母  吊耳銷（套）、鎖銷  8安全設施車門應急開關  安全頂窗  安全錘  滅火器  9攝像頭攝像頭的拍攝方向  車輛安全例檢員簽字 駕駛員簽字 說明:1.不合格項目應在缺陷記錄欄中進行記載；2.有任一不合格項時，例檢結(jié)果為不合格；

11、60;3.檢驗結(jié)果標記: "0"為合格， "X"為不合格；  4.本表保存期應不少于六個月。 附件4營運客車安全例檢合格通知單(式樣) 編號：XXXXXX營運客車安全例檢合格通知單檢查合格時間：        年  月  日  時  分車牌號碼/顏色：安全例檢員：（簽字）安全例檢機構(gòu)：（蓋章）（本通知單24小時內(nèi)報班有效）  附件5：營運客車安全例行檢查技術規(guī)范(試行

12、)1、范圍     本標準規(guī)定了營運客車安全例行檢查的術語和定義、設施條件、檢查項目、檢查方法、技術要求和工藝流程。    本標準適用于營運客車的安全例行檢查。    2、術語和定義     營運客車安全例行檢查    在受檢車輛按照相關規(guī)定進行了正常維護并檢驗合格的前提下，由車輛安全例檢人員在不拆卸零部件的條件下，借助簡單的工具，采用人工檢視的方法，對影響營運客車行車安全的可視部件技術狀況所實施的檢查。    營運

13、客車安全例行檢查與車輛的日常維護、一級維護和二級維護為非替代關系。    3、設施條件     3.1  車輛安全例行檢查場所應滿足實施安全例行檢查、承檢車型和發(fā)車頻次的需要。    3.2  車輛安全例行檢查場所應設有車輛檢驗地溝或舉升裝置。檢驗地溝的結(jié)構(gòu)尺寸、舉升裝置的規(guī)格應與承檢車型相適應。檢驗地溝推薦尺寸:長度不小于承檢車輛最大長度的1. 1倍，寬度不小于0.65m，深度不小于1.3 m。車輛安全例行檢查場所及地溝內(nèi)應安裝照明設施，地溝內(nèi)的照明設施應采用安全電源。 &

14、#160;  3.3  三級以上汽車客運站車輛安全例行檢查應采用計算機管理系統(tǒng)，具有車輛信息登錄、檢查數(shù)據(jù)存儲、檢查信息查詢、檢查報告生成、人工錄入等功能。    3.4  車輛安全例行檢查場所應配備無線擴音設備，具有車輛安全例行檢查人員間、車輛安全例行檢查人員與駕駛?cè)碎g的語音聯(lián)絡功能。    3.5  安全例行檢查場所應配備滅火器等消防設備，地溝內(nèi)滅火器的放置數(shù)量不少于1具。    3.6  車輛安全例行檢查場所應具有醒目的文字標志和限速標志。 

15、;   3.7  車輛安全例行檢查的工具及設備:     a)檢驗錘;     b)便攜式照明器具;     c)輪胎氣壓表;     d)輪胎花紋深度尺;     e)套筒扳手、扭力扳手;     f)鋼卷尺、鋼板尺;     g)停車模，數(shù)量不少于2只;     h)其它工具及設備。     4

16、、檢查項目、方法及要求     4.1  外觀      目視檢查車身外觀及車內(nèi)環(huán)境，車身應整潔、周正，無開裂、明顯銹蝕和變形，車窗玻璃齊全、完好，車內(nèi)應整潔、無雜物。     目視檢查左右后視鏡、內(nèi)后視鏡，應完好、無損毀。      打開前風窗玻璃刮水器開關，刮水器各擋位應工作正常，關閉刮水器時刮片應能自動返回到初始位置。     目視檢查發(fā)動機、水箱，應無漏油、漏液現(xiàn)象。  

17、;  4.2  制動系統(tǒng)      氣壓表工作狀況     起動發(fā)動機，觀察氣壓表指示情況，氣壓表應能正確指示系統(tǒng)壓力。     制動管路密封性     采用氣壓制動的車輛，在儲氣筒保持一定壓力條件下，關閉發(fā)動機，踏下制動踏板，檢查各車輪制動氣室、氣閥及制動管路的密封性，應無漏氣聲。     制動系統(tǒng)自檢     接通發(fā)動機起動開關，察看制動系統(tǒng)各故障指示燈指示狀況，

18、應無故障報警。     空氣壓縮機傳動帶     目視檢查并指壓空氣壓縮機傳動帶，應無龜裂、油污和異常磨損，松緊度應適當。    4.3  轉(zhuǎn)向系統(tǒng)     左、右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，檢視球銷總成、橫直拉桿，球銷總成應無松曠和開裂，橫直拉桿應無變形和裂紋，各鎖銷齊全、緊固。同時檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)連接狀況，各連接部位應連接可靠、無松動。    4.4  傳動系統(tǒng)      傳動機構(gòu)及連接 &#

19、160;   目視檢查傳動軸支架，傳動軸支架應無破損和變形。通過晃動傳動軸的方式檢查傳動機構(gòu)連接狀況，萬向節(jié)、中間軸承應無松曠。     自動變速器、液力緩速器密封性     對于同時裝有自動變速器和液力緩速器的車輛，目視檢查自動變速器、液力緩速器的密封狀況，油液應無泄漏。    4.5  照明、信號指示燈      前照燈     目視檢查前照燈，前照燈應齊全、完好、表面清沽，無松脫;開啟前照燈

20、，前照燈應工作正常;操作遠近光變換開關，遠近光變換應正常。     信號指示燈     巡視檢查轉(zhuǎn)向燈(前、后、側(cè))、制動燈、示廓燈、危險報警燈、前后霧燈，應齊全、完好、表面清潔;進行對應操作，分別目視檢查上述各信號指示燈，均應工作正常。    4.6  輪胎      輪胎外觀     目視檢查胎冠、胎壁等部位，不得有長度超過25mm或深度足以暴露出簾布層的破裂、割傷以及凸起、異物刺入等影響使用的缺陷。同時目視檢查

21、并裝輪胎間，應無異物嵌入。     輪胎花紋深度     目視檢查輪胎磨損狀況。必要時用輪胎花紋深度尺檢測輪胎胎冠花紋深度。營運客車轉(zhuǎn)向輪的胎冠花紋深度不小于3.2mm，其余輪胎胎紋深度不小于1.6mm。     輪胎規(guī)格和花紋     目視檢查輪胎規(guī)格和花紋，同軸兩側(cè)輪胎規(guī)格、花紋應一致。     輪胎氣壓     巡視檢查各輪胎充氣狀況，必要時用氣壓表測量輪胎氣壓，輪胎氣壓符合要求。

22、     輪胎及半軸螺栓、螺母     巡視檢查輪胎螺栓、螺母以及可視的半軸螺栓，各輪胎及半軸的螺栓、螺母應齊全、完好，緊固可靠。    4.7  懸架系統(tǒng)     目視檢查懸架的彈性元件，應安裝牢固，無斷裂、塑性變形等異常情況。檢查空氣彈簧的氣密性，應無泄漏。    目視檢查鋼板彈簧的U形螺栓螺母、吊耳銷(套)、鎖銷等部件，U形螺栓螺母應齊全、緊固，吊耳銷(套)、鎖銷應齊全、無斷裂和松曠。   

23、 4.8  安全設施      車門應急開關     目視檢查動力啟閉車門的車內(nèi)應急開關，應急開關的標識、機件應齊全、完好。當對應急開關的技術狀況有質(zhì)疑時，應進行啟閉檢查。     安全頂窗     目視檢查安全頂窗，安全頂窗機件應齊全、完好。當對安全頂窗的功能有質(zhì)疑時，應進行啟閉檢查。     安全錘     目視檢查封閉式客車的應急窗，應配備安全錘并在規(guī)定的位置放置。

24、60;    滅火器     目視檢查滅火器，應隨車配備。4.9  攝像頭     目視檢查車內(nèi)攝像頭，攝像頭的拍攝方向應符合規(guī)定且無遮擋。5  工藝流程 營運客車安全例行檢查應在駕駛?cè)说呐浜舷?，?名車輛安全例行檢查人員(以下稱例檢人員甲、例檢人員乙)進行。以發(fā)動機后置的營運客車為例，其安全例行檢查推薦工藝流程如圖1所示。 附件6：   汽車客運站營運客車出站檢查工作規(guī)范第一條  為進一步加強汽車客運站(以下簡稱客運站)客車出 站檢查工作，根據(jù)

25、中華人民共和國道路運輸條例(中華人民共和國國務院令第406號)、道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定(交通運輸部部令2012年第2號)等相關法律法規(guī)規(guī)定，制定本規(guī)范。第二條  等級客運站出站檢查工作，應當遵守本規(guī)范。    第三條  本規(guī)范所稱出站檢查是指客運站經(jīng)營者在客車出站前，對當班駕駛員資格、客車運營證件、客車安全例行檢查情況、客車實際載客人數(shù)、車上人員安全帶系扣情況、出站登記手續(xù)等是否符合規(guī)定所進行的核查活動。第四條  客運站經(jīng)營者應當貫徹執(zhí)行國家有關安全生產(chǎn)法律、行政法規(guī)和政策，按照本規(guī)范，制定出站檢查管理制度、工作規(guī)程和管理規(guī)則，

26、并組織實施。第五條  出站檢查工作人員配備應當與客運站業(yè)務規(guī)模相適應，原則上日發(fā)50個班次以下的客運站配置1名出站檢查人員; 50個班次以上的，每增加150個班次，增加1名出站檢查人員。 第六條  客運站經(jīng)營者應當加強出站檢查工作人員培訓，制定培訓計劃，明確培訓內(nèi)容、培訓時間和考核要求，確保出站檢查工作人員熟練掌握出站檢查工作規(guī)范、具備必要的證照真?zhèn)伪鎰e知識和應急處置能力。第七條  客運站經(jīng)營者應當將出站檢查工作情況列入安全生產(chǎn)工作會議和安全例會議程。第八條  客運站經(jīng)營者應當保障出站檢查工作經(jīng)費投入。出站檢查工作經(jīng)費主要包括:出站檢查設備設施的購置和維護、出站檢查工作人員的教育培訓等經(jīng)費。第九條  客運站經(jīng)營者應當制定有關節(jié)假日、重大活動及其他客流高峰期間的應急措施，保障出站檢查工作嚴格執(zhí)行和出站客車順暢有序。第十條  出站檢查工作人員應當對每一輛出站客車進行檢查，檢查合格并經(jīng)出站檢查人員與受檢駕駛員簽字確認后才準予出站。第十