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1、(整改) 安全交底資料（路基）合寧工程 路基、橋梁 工程的安全措施（一）基坑開挖施工安全措施：1、基坑開挖前要做好調(diào)查研究工作 基坑開挖前，應(yīng)做好必要的地質(zhì)、水文和地下設(shè)備（如水管、電纜、煤氣管等）的調(diào)查和勘察工作，以此來制定土石方開挖方案。挖基坑、井坑時，發(fā)現(xiàn)不能辯認的物品，應(yīng)立即報告上級處理。在深坑、深井內(nèi)作業(yè)時，應(yīng)采取通風和測毒的措施。2、挖方應(yīng)從上而下分層進行 挖方應(yīng)從上而下分層進行，禁止采用挖空底腳的操作方法。挖基坑、溝槽、井坑時，應(yīng)視土質(zhì)、濕度、開挖深度設(shè)置安全邊坡或者固壁支撐。在溝、坑邊堆放泥土、材料，至少要距離坑邊 80cm，高度不超過m，對邊坡和支撐應(yīng)隨時檢查。3、所放邊坡大

2、小要適當 邊坡放得太大，會增加開支；邊坡放得太小，又會造成塌方事故。所以，邊坡坡度應(yīng)根據(jù)開挖深度、土質(zhì)、地下水的實況，按土方和工程施工及驗收規(guī)范的規(guī)定采用。4、防止坑邊墜物傷人 開挖工程應(yīng)設(shè)置警告標志、監(jiān)管人員或信號人員，夜間施工在工區(qū)還應(yīng)設(shè)信號燈以保證作業(yè)安全。5、必要時需進行固壁支撐 在開挖基坑時，如根據(jù)工程需要挖成陡直坑壁，就需要采用固壁支撐，或澆灌鋼筋混凝土護壁。深基槽或地溝的開挖如呈陡直溝壁，也需采用固壁支撐。在使用固壁支撐時，應(yīng)注意下列事項：基坑（槽）、地溝的固壁支撐應(yīng)隨時檢查，如發(fā)現(xiàn)有裂縫、落土或支撐斷裂時，應(yīng) 立即采取安全措施，在確認安全后才能繼續(xù)施工；在基坑、基槽、地 溝的邊

3、緣，不得安放機械或舖設(shè)軌道、通行車輛，以防受力過大而塌 方，必須安放機械或通行車輛時，要采取妥善的加固措施；拆除固壁 支撐時，應(yīng)自上而下進行，更換支撐時應(yīng)先裝新的，再拆舊的；在有 塌方危險時，可保留一些支撐；深基坑、基槽、地溝內(nèi)施工時，要設(shè) 置供人上下的安全爬梯，不得攀登固壁上下，在夜間還要有足夠的照 明。( 二) 路堤填筑安全措施:路堤填筑主要是避免路拌、廠拌中石灰揚塵對人體的傷害。拌合站選在居民區(qū)主導風向下方，以防拌合站周圍空氣煙氣、粉塵含量過高。石灰袋應(yīng)由配戴防毒面具的專人負責破解，石灰袋統(tǒng)一放置及處理，料堆加蓋彩條布覆蓋防止揚塵。場拌應(yīng)注意：因車輛過多，場地應(yīng)及時灑水，避免揚塵拌合機上

4、工作人員均應(yīng)配戴防毒面具，不允許閑雜人等進入施工場地。路拌應(yīng)注意：現(xiàn)場配備灑水車，控制填土區(qū)和便道揚塵。人工平整石灰時應(yīng)站立在背風向，鐵鍬鏟石灰時應(yīng)將石灰反扣在土面上，同時注意不得將鐵鍬揚起太高,以避免石灰四處飄散。( 三) 腳手架施工 安全措施: 腳手架是支承高空作臺的構(gòu)架，是施工中不可缺少的臨時設(shè)施，以供工人操作、堆置材料。腳手架按用途的不同可分為外腳手、內(nèi)腳手、吊架、挑架、井架等。腳手架可用鋼管、木、竹等材料搭設(shè)。腳手架在搭設(shè)和使用時，必須安全可靠，防止事故發(fā)生。有關(guān)腳手架搭設(shè)寬度、腳手架的間距、材料的選用等方面的要求，在國務(wù)院頒發(fā)的建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程中已做了明確的規(guī)定。另外，在腳

5、手架的搭設(shè)和拆除、使用和維護等方面，還必須做好安全工作。在搭設(shè)和拆除腳手架時要注意以下幾個方面：主桿的底端埋入地下深度，應(yīng)不小于 50cm；底部要墊實，桿的周圍要夯實，以防下沉； 松散土或無法挖坑的地方，必須在底部墊上掃地板或綁上掃地桿。腳手架必須設(shè)斜撐桿和拋撐桿，并同時建筑物聯(lián)接牢靠。腳手架要堅固，符合標準，不允許有探頭板，擱置在平穩(wěn)。腳手架搭好后，外檔露出的多余部分，要及時鋸掉，并在端頭設(shè)置標志，防止車輛通過時碰撞。三層及以上的架子必須設(shè) 1m 高的護身欄桿，以防人從高處摔下。供運輸混凝土用的斜道板要結(jié)實，兩頭須釘牢，下面每隔處加橫楞頂撐。3m 以上高處的斜道板要設(shè)防護欄桿，道板要經(jīng)常檢查

6、和清掃。腳手板、斜道板和跳板要采取防滑措施，板上雨水、積雪應(yīng)及時清掃。在搭設(shè)和拆除腳手架時，如果腳手板、木桿尚未扎牢，或已拆開綁扣，不得中途停止，同時要圍好施工現(xiàn)場，做好防護措施。在金屬結(jié)構(gòu)的腳手架上設(shè)電力線或電動機具時，須有良好的絕緣措施，以防作業(yè)人員觸電。腳手架高度在 1015 米時應(yīng)設(shè)置一組（46 根）纜風繩。每增加 10 米應(yīng)再增加一組。纜風繩與地面夾角為 45deg;60deg;。纜風繩的地錨應(yīng)設(shè)圍欄，防止碰撞破壞。腳手架在施工過程中要注意以下幾方面：腳手架上堆放的材料必須整齊平穩(wěn)，不要過載。按規(guī)定，砌筑用腳手架的使用荷載為每平方米不超過 270kg，當堆放標準磚時，不得超過 3 層

7、。登高作業(yè)上下時，都應(yīng)從規(guī)定的梯子或斜道走，不能沿腳手架上下攀登或爬繩索。在腳手架上進行各層作業(yè)時，上下作業(yè)的位置要岔開，或鋪設(shè)安全防護擋板，把幾層作業(yè)面隔開。不得在腳手架上使用梯子或其他類型的工具來增加高度。( 四) 鋼筋混凝土工程安全措施: 在建筑施工中，鋼筋混凝土工程占有相當大的工程量。鋼筋混凝 土通常分為模板工程、鋼筋工程和混凝土工程三部分，是由多工種、多工序來完成的。隨著施工作業(yè)機械化程度的不斷提高，鋼筋混凝土工程的新工藝、新技術(shù)、新材料不斷出現(xiàn)，其安全管理也需不斷創(chuàng)新和加強。( 五) 模板工程: 施工現(xiàn)場常用的制模加工機具有刨圓鋸機、刨木機、銼鋸砂輪機及專用手持電動木工機具，操作這

8、些機具時，必須嚴格執(zhí)行安全規(guī)程。安裝模板時，模板系統(tǒng)必須與腳手架脫開；模板系統(tǒng)未形成穩(wěn)定結(jié)構(gòu)前不得上人踩踏或承重。在坑槽內(nèi)支模時，應(yīng)檢查土石邊坡是否穩(wěn)定，有無塌方滾石危險。地面距坑槽 1 米范圍內(nèi)不應(yīng)堆放模板用料，以防墜物傷人。往深 3 米以上坑槽內(nèi)送料時，要用溜槽或繩索吊運，人員上下應(yīng)設(shè)專用梯子。支模人員作業(yè)時使用的工具、連接件等必須放在工具袋或箱、盒、筐內(nèi)，不準丟放在模板或腳手架上。裝拆模板時，上下應(yīng)有人接應(yīng)，嚴禁從高處下拋。不準用鋼模板做腳手板鋪路、墊物。若支模中途間歇，應(yīng)將模板系統(tǒng)的支撐、搭頭、模板等固定好。模板上的預留孔洞必須加蓋。安裝煙囪、水塔、框架、圈梁等構(gòu)筑物的周邊，必須有防墜

9、落的安全措施。拆模時操作人員應(yīng)選位站在安全位置，應(yīng)有足夠的操作面避讓處，不得站在正在拆模板的支撐上操作。多人協(xié)同拆模要有統(tǒng)一信號和指揮。拆除模板不要硬撬硬砸或強力震敲，禁止采取大面積同時撬落或整體拉倒模板的辦法，對明顯已松動的模板，拆除其支撐時要防止模板自行脫落。拆模中途間歇時，要注意將已拆活動的模板、牽杠、支撐妥善處理，防止因人員扶空、踩空而發(fā)生墜落或物體打擊事故。對木模上的釘子應(yīng)預處理或暫時將釘頭朝下放置，以免扎釘傷人。結(jié)混凝土上的較大預留洞，在拆模后必須隨即蓋好或加欄護。拼裝鋼模的整體拆除，應(yīng)先鎖好吊環(huán)、拴好吊索，然后才能拆除斜撐和連結(jié)兩塊拼裝的連桿、U 型卡及 L 型插銷。( 六) 鋼

10、筋工程: 綁扎鋼筋時，操作扎鉤的扭力要適度，一般緊繞鐵絲擰轉(zhuǎn)兩圈半即可。扎緊后的鐵絲尖頭應(yīng)朝下方或內(nèi)向，以防刺傷人。人工彎曲鋼筋時，起彎用力要慢、穩(wěn)，不要過錳，防止扳脫和人員摔跤，并盡量避免在高空扳彎粗鋼筋。多人抬運長的鋼筋或鋼筋骨架及網(wǎng)片時，要注意周圍環(huán)境，前后照應(yīng)，協(xié)調(diào)一致，防止抬運中沖撞或觸及電氣設(shè)備。不準多人抬著鋼筋在墻足行走。垂直吊運成捆鋼筋時應(yīng)將鋼筋理順整齊，長短分開捆緊，防止鋼筋松滑墜落。吊運預制鋼筋骨架網(wǎng)片時，應(yīng)正確選擇吊點系結(jié)吊索，不能任其在空中亂擺動，防止骨架網(wǎng)片變形、墜落、鉤掛腳手架或電線。若用架子車吊運鋼筋，必須將鋼筋與車綁牢?，F(xiàn)澆鋼筋混凝土柱、梁的鋼筋，應(yīng)盡量采用先預

11、制綁扎后安裝的方法，以減少高空作業(yè)。高處綁扎鋼筋應(yīng)有上下人梯，不準站在柱子箍筋上綁扎。綁扎圈梁、挑檐、邊柱及建筑體臨邊外檐的鋼筋時，應(yīng)搭設(shè)腳手架、張掛安全網(wǎng)，作業(yè)人員還必須拴掛安全帶。綁扎鋼筋應(yīng)先對作業(yè)環(huán)境的安全狀態(tài)進行檢查，查看跳板、模板支撐是否牢固可靠。在高處作業(yè)時，不允許讓在模板或墻上操作。在已扎好的鋼筋骨架網(wǎng)片上不準走踩，并禁止在樓板、挑檐、平臺、雨篷、陽臺等的鋼筋網(wǎng)片上踩踏，以防鋼筋變位造成坍塌質(zhì)量事故。操作人員不得攀登鋼筋上下?；炷廖催_到一定強度之前，不準接綁上部鋼筋。在模板或腳手架上堆放鋼筋不要超負荷。在深坑下或較密的鋼筋中綁扎鋼筋時，照明電應(yīng)用低壓并禁止將高壓電線拴掛在鋼筋上

12、。立體交叉作業(yè)，電弧焊接與 綁扎鋼筋作業(yè)豎向位置應(yīng)相互錯開，防止火花濺落灼傷人。( 七) 混凝土工程: 在拌制混凝土時，為減少水泥粉塵飛散，保證攪拌質(zhì)量，宜選用滾筒式攪拌機。少量混凝土可以采用人工拌合，但要注意避免鐵鍬傷人。要使用外加劑時，必須注意其適用與禁用范圍、限量及摻配工藝否則有可能導致質(zhì)量事故或造成人體傷害。對此，應(yīng)嚴格遵守施工技術(shù)規(guī)范，并做好個人防護工作。澆注混凝土時，操作平臺上鋪板要密實防滑，操作平臺和吊欄四周必須滿掛拴牢安全網(wǎng)。操作平臺應(yīng)保持整潔，殘留的混凝土，拆下的模板和其他材料工具應(yīng)加強清理。施工人員上下應(yīng)有專門提升罐籠裝置或?qū)Ｓ眯腥似碌溃粶视门R時直梯。垂直提升裝置必須設(shè)高

13、度限位器，載人罐籠還必須有安全抱閘。操作平臺上、起重卷楊機房、信號控制點和測量觀測點等之間的通訊指揮信號必須明顯可靠。采用泵送混凝土時，輸送管的各接頭聯(lián)結(jié)必須緊固。泵送時，輸送管下不得站人，防止因脫扣造成高壓噴料傷人。輸送管的布置宜直，轉(zhuǎn)彎宜緩。垂直立管要固定牢靠。（八）砌筑工程安全措施 砌筑時，每個工班的砌筑高度不得超過 1.8m，磚柱和獨立構(gòu)筑物的砌筑高度，每個工班也不得超過 1.8m，冬季施工更要嚴格控制一次砌筑高度。毛石、片石、條石的砌筑，要注意石方的搬運，防止砸傷、碰傷。注意石方砌筑方法，防止塌方。對石方加工面時要戴防護眼罩，防止石渣石屑飛濺傷害眼睛或皮膚。一切砌筑作業(yè)，不得勉強在高

14、度超過胸部以上墻體上進行，以免將墻碰撞倒塌或失穩(wěn)墜落或砌塊失手掉下造成事故。不準站在墻體上劃線、刮縫、清掃或檢查大角垂直度等工作和在墻頂上面行走。在腳手架上操作，不準向墻外砍磚或修石料。同一腳手板 1m 長度內(nèi)不準同時有兩人操作。用里腳手架砌筑時，其腳手操作不得超過砌體高度，一般應(yīng)低于 20cm。墻外要伸支 24m 寬的安全網(wǎng)。如臨街面、人行道或民區(qū)時，應(yīng)搭設(shè)牢固的防護棚。在傳遞磚塊時，不準拋擲。施工人員所站各層腳手板寬度應(yīng)不小于 5060cm，在 3m 以上單獨空接遞材料時要掛好安全帶。垂直方向不準雙層交叉作業(yè)。冬季施工要采取防凍防滑措施，及時清掃腳手架上的冰凍積雪。用塔吊、龍門架垂直運輸砌

15、塊時，要遵守使用塔吊、龍門架的有關(guān)安全規(guī)程。班前應(yīng)對所用的各種設(shè)備、吊具、工具進行檢查，確認無誤后方可后方可使用。要有防止掉落磚頭和砌塊的措施，如吊籃四周應(yīng)有圍欄，吊運物件不準碰撞、掛扯腳手架和砌好的砌體。禁止在剛施工不久的樓板上大批堆放材料。在吊運安裝大型板塊構(gòu)件時，要防止撞擊樓板和已安裝好的砌塊。吊裝砌塊在未完全固定好之前不準松懈吊具。吊裝場地周圍要設(shè)置警戒區(qū)域。要專人指揮，注意不得觸及電線和其他建筑物。平地運輸砌塊、材料時，使用人力推車平道上前后距離要大于 2m，坡道上要大于 10m。裝取成垛材料時要防止垛倒傷人。人工搬運砌塊、材料時，要使用專用夾具，碼垛時要防止擠手，堆碼要整齊，磚垛高

16、度一般不超過，距離溝槽或基礎(chǔ)坑邊緣要大于 1m 。（九）卷材防水工程安全措施 瀝青卷材施工多屬高溫作業(yè)，工作地點又多在高處或地下溝槽。瀝青具有一定的毒性。無論是熬制瀝青，還是鋪設(shè)卷材或拆除舊卷材，對施工人員都有直接影響。因此，必須采取有效的防護措施，防止灼燙傷、中毒、墜落及火災(zāi)事故。對施工人員應(yīng)提供合格的安全設(shè)施和防護用品，并應(yīng)定期進行身體檢查，凡患有皮膚病、支氣管炎、眼病及瀝青刺激過敏的人員，不得參加瀝青作業(yè)。操作人員不得赤腳、穿短袖衣服和短褲作業(yè)。作業(yè)時應(yīng)將袖口、褲腳扎好，手腳及皮膚不 得直接接觸瀝青。熬瀝青的鍋灶必須與周圍的構(gòu)筑物保持一定的距離，一般地，應(yīng)離開建筑物 10m 以上。爐灶的

17、上空不得有電線，地下 5m 以內(nèi)不得有電纜。爐灶要設(shè)置在建筑物和施工的下風處，不準設(shè)置在居民區(qū)。爐灶附近應(yīng)備有防火器材，如滅火器、砂箱等，還要備有鍋蓋。一旦發(fā)生瀝青著火，可用鍋蓋或鋼板封蓋油鍋，切斷鼓風機電熄滅爐火，著火時禁止用水滅火。在砌筑熬制瀝青的爐灶時，不得有漏縫，鍋口要高出爐臺一定高度，爐口（火口處）與鍋之間應(yīng)砌一道 50cm 以上的防火墻。熬制前，鍋內(nèi)不得有存水和其他雜物，所使用的瀝青含水量也不要過大，防止加熱膨脹溢出鍋外。裝入鍋內(nèi)的瀝青不要超過容量的 2/3，加入塊狀瀝青時不準拋擲，以防濺出熱瀝青燙傷人。熬制桶裝瀝青時，應(yīng)先將桶蓋打開，桶橫臥，桶口朝上， 由桶口向桶底慢慢加熱。用鋼

18、釬撬桶口時，人要站在桶的側(cè)面，不許面對桶口。熬制瀝青應(yīng)由有經(jīng)驗的工人負責，并嚴守崗位和操作規(guī)程。隨時注意溫度變化。瀝青脫水后，應(yīng)慢火升溫。當瀝青熬到由冒白煙轉(zhuǎn)為很濃的黃紅煙時，即有著火的危險，應(yīng)立即?；?。熬制冷底子油，禁止用鐵棒攪拌。同時要嚴格掌握瀝青溫度變化，不得升溫過快。當發(fā)現(xiàn)冒出大量藍色煙霧時，應(yīng)暫停加熱。配制和貯存底子油的場地要嚴禁煙火，并不準在附近進行電焊和氣焊作業(yè)。在坡度較大的屋面上施工時，應(yīng)設(shè)置防滑設(shè)施，檐口處應(yīng)有防護欄桿。施工到檐口時下方不得有人站立、行走或停留。在深坑或地下室施工，上下通道要平穩(wěn)可靠，夏季施工要考慮室內(nèi)通風換氣。澆油和舖卷材的人員應(yīng)保持一定距離，以防瀝青飛濺傷

19、人。操作時如果感到頭痛或頭暈惡心，應(yīng)立即停止工作，進行治療。拆除舊瀝青卷材應(yīng)戴好防護眼鏡和口罩，敷上防瀝青油膏。如用鏟子鏟除時，不要面對拆除物操作，以防飛濺的粉碎瀝青刺激皮膚，導致感染中毒。特別在鏟除焦煤瀝青時更要注意。運輸熱瀝青的桶、壺等容器，應(yīng)由鐵皮咬口制成，不得用錫焊制品。裝入量不得超過容量的 3/4，嚴禁裝滿，防止溢出或蕩出傷人。一般不允許兩人抬運。要注意運輸路線上的障礙物，能清理移升的盡量清除，并防止人、物的碰撞。有坡度的地方應(yīng)有防滑措施，如穿防滑鞋、設(shè)防滑梯等。運油的人應(yīng)穿戴好防護用品。（十）既有線施工“安全卡死措施” 10.1 鐵路行車線上施工 1)施工組織設(shè)計或施工方案未經(jīng)監(jiān)理

20、、建設(shè)單位或上級主管部門審查簽認，沒有安全措施，沒有相關(guān)單位（工務(wù)、電務(wù)及行車部門）簽訂好施工安全協(xié)議不準施工。2)在行車線站場或區(qū)間進行挖掘或鏟運作業(yè)，應(yīng)與運營維修部門聯(lián)系，查明地下管道準確位置，并必須先行試挖，在保證不影響既有設(shè)備正常使用的前提下，才能開始施工。3)在行車線上作業(yè)，與行車安全有直接影響的工地電話防護員、施工現(xiàn)場防護人員、中間聯(lián)絡(luò)員、防護員、駐站聯(lián)絡(luò)員、道口看守員、員、施工員、軌道司機等，沒有經(jīng)過培訓考試并取得合格證不準上崗。4)在行車線上施工，需要在封鎖區(qū)間或限速運行條件下進行時，應(yīng)按所在段鐵路局（段）的規(guī)定辦理固定封鎖區(qū)間或限速通過的申請。利用列車間隔時間進行施工，應(yīng)與鄰

21、近車站事先聯(lián)系取得同意。5)封鎖線路（含道岔）或限速慢行施工，沒有審定的施工和運輸方案，沒有派駐站聯(lián)絡(luò)員與車站辦理好封鎖或限速慢行手續(xù)，沒有按規(guī)定設(shè)置好防護警戒不準施工。6)封鎖施工完畢，工地負責人檢查線路符合放行列車條件后，下令撤除工地防護信號，并通知駐站聯(lián)絡(luò)員登記消點，放行列車或限速通行。并在限速地點各項事業(yè) 20m 處設(shè)限速標。7)施工工點與相鄰車站應(yīng)有直通電話聯(lián)系，防護設(shè)備應(yīng)經(jīng)常檢查，保證正常使用，每個施工工點現(xiàn)場應(yīng)配備防護人員 3 人（其中 1人守電話,施工地段兩端各派 1 人），在視線不良地段應(yīng)增設(shè)中間聯(lián)絡(luò)員或信號傳遞設(shè)備，駐站聯(lián)絡(luò)員 1 人。8)在既有線上施工人員，不準坐臥軌道休

22、息，不準沿軌道步行打鬧玩耍，在兩旁路肩行走時，攜帶工具不得侵入建筑界限；不準打擊列車；不準帶紅色安全帽，穿紅色衣服和生明火，不準穿拖鞋、高跟鞋上班作業(yè)，橫過股到或通過無人看守道口時，必須一站、二看、三通過，不得盲目跨越鐵路；不準在車底下避雨乘涼，從車地下鉆過或傳遞料具；列車開動時，嚴禁抓車、扒車、跳車；冬季施工不準戴無孔遮耳防寒帽。9)在既有線站場或區(qū)間上挖溝埋纜，要防止掏空路基，道床溜塌，架立電桿要即使整正回填，防止電桿傾到侵入界限。10)在既有線上嚴禁使用齒條式起道機及改進軌道調(diào)整器進行線路作業(yè)。在軌道電路區(qū)段嚴禁使用無絕緣裝置的道尺等危機行車的機具進行線路作業(yè)。11)鄰近行車線施工，應(yīng)用

23、白灰線和境界標志桿顯示安全警戒線，嚴防機具侵入行車界限。12)在既有線上設(shè)置施工臨時道口，需向所在鐵路局辦理申請批準手續(xù)，按規(guī)定要求鋪設(shè)路面、防護標及設(shè)施，設(shè)專人看守，并經(jīng)檢查合格后，才能開通使用，使用完立即拆除。使用中應(yīng)特別加強道口上土石等物體的清除工作，以防墊脫列車。13)使用輕型車輛，必須取得車站值班員同意，并填寫“輕型車輛使用書”以及有足夠的人員隨行，能保證隨時能將車抬出線路，裝載較重的單軌車應(yīng)在前后各 800 米處派人顯示停車信號隨行。14)施工用輕型車輛及小車，用畢須放置安全處并加鎖保管，防止被他人抬上軌道，溜入行車線造成事故。15)在既有線上橋涵頂進施工沒有審定的線路加固措施和頂

24、進方案，沒有于公務(wù)等有關(guān)配合單位簽訂好施工安全協(xié)議及明確各自的安全責任，不得進行吊軌扣軌和頂進作業(yè)。16)要認真執(zhí)行與路局有關(guān)單位簽訂的安全協(xié)議，對臨時看管的行車路線，必須指派專人巡查，加強養(yǎng)護維修，確保線路狀態(tài)良好，惡劣天氣下（雨天、酷暑、嚴冬、大霧等）要實行干部上路查崗巡邏制度。17)區(qū)間卸車、撥通開通等對行車安全有威脅的作業(yè)，除按規(guī)定設(shè)置防護，加固線路外，主要領(lǐng)導應(yīng)親臨現(xiàn)場指揮，精心組織，嚴格管理，區(qū)間卸車，線間距不小于 5 米，嚴禁在行車路線側(cè)開車門卸料，區(qū)間卸車時不準機車與車輛摘離，片石、鋼軌等笨重物件不準邊走邊卸。卸車完畢及時清除侵限卸料，關(guān)好車門，車內(nèi)余料不得偏載。18)靠近行車線旁對方材料、機具，必須堆碼安放穩(wěn)固；