企業(yè)科研開(kāi)發(fā)能力

1、供學(xué)習(xí)參考企業(yè)科研開(kāi)發(fā)能力1. 人員構(gòu)成與技術(shù)素質(zhì)企業(yè)技術(shù)中心是工廠科研開(kāi)發(fā)的主體，其中技術(shù)中心有職工346人，直接從事產(chǎn)品開(kāi)發(fā)125人，工藝開(kāi)發(fā)34人，從事投資決策、工程管理31人，從事市場(chǎng)分析、研究11人，從事科技情報(bào)、標(biāo)準(zhǔn)13人，試驗(yàn)基地100人。上述人員中，研究生9人、高級(jí)工程師53人、工程師127人。中、高級(jí)職稱(chēng)人員比重為52%。開(kāi)發(fā)人員中擁有鐵道部?jī)?yōu)秀科技拔尖人才和主要技術(shù)帶頭人14人,平均年齡34歲。2. 科研技術(shù)開(kāi)發(fā)手段及裝備1先進(jìn)的技術(shù)開(kāi)發(fā)手段企業(yè)技術(shù)中心開(kāi)發(fā)全部采用CAD、CAE、PDM技術(shù)，近年來(lái)陸續(xù)投資1460余萬(wàn)元購(gòu)置了開(kāi)發(fā)所需的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，工廠建有Internet，

2、科技人員可上網(wǎng)查詢(xún)各類(lèi)信息，能夠直接了解國(guó)內(nèi)外科技動(dòng)態(tài)。工廠還建立了企業(yè)計(jì)算機(jī)內(nèi)部網(wǎng)，技術(shù)中心建有高速局域網(wǎng)。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)裝備如下：SGI Origin 2000小型機(jī)1臺(tái)；SGI Origin 200部門(mén)級(jí)效勞器1臺(tái)；PC效勞器 10臺(tái)；CISCO Catalyst 5505企業(yè)級(jí)網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)1臺(tái)；CISCO Catalyst 29001900部門(mén)級(jí)網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)10臺(tái)；圖形工作站48臺(tái)；個(gè)人電腦452臺(tái)；三維機(jī)械設(shè)計(jì)及制造軟件 Pro/Engineer 37套；有限元分析軟件 ANSYS 3套；產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理軟件 Pro/Intralink 37套；企業(yè)級(jí)數(shù)據(jù)庫(kù)管理軟件 ORACLE Enterpr

3、ise Server 16用戶(hù)；電子設(shè)計(jì)自動(dòng)化軟件 VeriBest 1套；系統(tǒng)仿真軟件 Saber 1套。 企業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā)人員已能夠熟練地應(yīng)用引進(jìn)美國(guó)的三維繪圖軟件Pro/E進(jìn)行設(shè)計(jì)，大大提高了工作效率和設(shè)計(jì)質(zhì)量。在設(shè)計(jì)中，運(yùn)用了計(jì)算機(jī)有限元分析技術(shù)，對(duì)整機(jī)和部件進(jìn)行電磁、散熱、受力等性能進(jìn)行分析，保證了設(shè)計(jì)的可靠性。2“產(chǎn)、學(xué)、研結(jié)合，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力在新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)工作中，工廠根據(jù)科技開(kāi)展和市場(chǎng)需求，加強(qiáng)與科研院所、大專(zhuān)院校的交流與合作，通過(guò)聯(lián)合開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)、技術(shù)引進(jìn)、合作開(kāi)發(fā)等方式，使科研成果盡快轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，為企業(yè)創(chuàng)造效益。-與鐵道部科學(xué)研究院、北方交通大學(xué)聯(lián)合組建高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，成立了“北京北方

4、華龍公司。該公司已開(kāi)發(fā)出了客車(chē)空調(diào)電源和機(jī)車(chē)空調(diào)電源，正在進(jìn)行電力機(jī)車(chē)電子控制裝置的開(kāi)發(fā)研制。-與北方交通大學(xué)聯(lián)合開(kāi)發(fā)研制國(guó)家“九五重點(diǎn)科技攻關(guān)工程-200km/h電動(dòng)車(chē)組中的電傳動(dòng)輔助系統(tǒng)、主牽引電動(dòng)機(jī)、主牽引逆變器。該工程的研制成功,標(biāo)志工廠成為我國(guó)動(dòng)力分散型電動(dòng)車(chē)組電傳動(dòng)系統(tǒng)的主要生產(chǎn)基地。-與四方工廠聯(lián)合開(kāi)發(fā)研制了為我國(guó)第一臺(tái)交流傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)配套的同步主發(fā)電機(jī)、異步牽引電動(dòng)機(jī)。-與同濟(jì)大學(xué)聯(lián)合開(kāi)發(fā)了機(jī)車(chē)微機(jī)控制系統(tǒng)ACU，車(chē)輛微機(jī)控制系統(tǒng)XDU。-與西安交通大學(xué)聯(lián)合開(kāi)發(fā)了交流牽引電動(dòng)機(jī)和直流牽引電動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)軟件。局部工程還通過(guò)聘請(qǐng)國(guó)內(nèi)外著名公司，如美國(guó)通用電氣公司GE、日本日立公司等專(zhuān)

5、家來(lái)廠工作，以加快開(kāi)發(fā)進(jìn)程，提高技術(shù)水平。3科研開(kāi)發(fā)技術(shù)裝備企業(yè)技術(shù)中心具有較完善的根底設(shè)施、實(shí)驗(yàn)手段和各種檢測(cè)用儀器、儀表。固定資產(chǎn)原值：5253.24萬(wàn)元。主要設(shè)備如下：序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)設(shè)備原值萬(wàn)元購(gòu)置時(shí)間(年)1試驗(yàn)基地試驗(yàn)裝置315.9786992電機(jī)試驗(yàn)站666.6975973電控試驗(yàn)站45.8477914檢測(cè)裝置784.42 77995電力電子試驗(yàn)裝置 1826.1597996三坐標(biāo)測(cè)量裝置299.1789907硅元件檢測(cè)試驗(yàn)裝置230.0088993、企業(yè)科研開(kāi)發(fā)水平作為中國(guó)鐵路牽引動(dòng)力行業(yè)的排頭兵，工廠先后為鐵路用的東風(fēng)4東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車(chē)配套研制了一代又一代的新型電機(jī)電器，滿(mǎn)足了

6、鐵路運(yùn)輸?shù)男枰?。特別是近幾年鐵路幾次大提速，各型提速內(nèi)燃機(jī)車(chē)所用的全部電機(jī)和大局部電器均由工廠提供，為中國(guó)鐵路運(yùn)輸事業(yè)的開(kāi)展做出了突出奉獻(xiàn)。工廠具有較強(qiáng)的自主開(kāi)發(fā)能力，對(duì)主導(dǎo)產(chǎn)品掌握并擁有主導(dǎo)產(chǎn)品的關(guān)鍵技術(shù)。永濟(jì)廠在“九五期間為了使產(chǎn)品更適應(yīng)市場(chǎng)需求，大力調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，確定了“高速重載、內(nèi)電并舉、直交并舉、多元開(kāi)發(fā)、擴(kuò)大出口的產(chǎn)品開(kāi)展戰(zhàn)略，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)已由過(guò)去單一的內(nèi)燃機(jī)車(chē)電機(jī)、電器市場(chǎng)向電力機(jī)車(chē)市場(chǎng)、城市地鐵與輕軌車(chē)市場(chǎng)、礦用車(chē)市場(chǎng)以及石油鉆井市場(chǎng)等多元市場(chǎng)領(lǐng)域開(kāi)展。通過(guò)不懈的努力，新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)碩果累累，主產(chǎn)品不斷實(shí)現(xiàn)更新?lián)Q代。到目前為止，工廠產(chǎn)品達(dá)5大類(lèi)產(chǎn)品可分為18個(gè)類(lèi)別，55個(gè)系列，252個(gè)

7、品種，946種規(guī)格。其中電氣傳動(dòng)成套設(shè)備包括4類(lèi)系統(tǒng)控制、電機(jī)、電控、電器，系統(tǒng)控制有1個(gè)系列，3個(gè)品種，4種規(guī)格；電機(jī)產(chǎn)品5個(gè)類(lèi)別，10個(gè)系列，85個(gè)品種，190中規(guī)格，電控裝置2個(gè)類(lèi)別，4個(gè)系列，15個(gè)品種，218個(gè)規(guī)格；電器產(chǎn)品分2個(gè)類(lèi)別，17個(gè)系列70個(gè)品種，399種規(guī)格；電力半導(dǎo)體器件5個(gè)類(lèi)別，23個(gè)系列，79個(gè)品種，135種規(guī)格，是我國(guó)目前唯一能成套提供東風(fēng)4東風(fēng)11各型機(jī)車(chē)電機(jī)、電控產(chǎn)品的廠家，主產(chǎn)品路內(nèi)市場(chǎng)占有率穩(wěn)中有升，裝備全路70%左右的內(nèi)燃機(jī)車(chē)。為中國(guó)的四次大提速作出了突出奉獻(xiàn)。開(kāi)發(fā)研制并生產(chǎn)各種動(dòng)車(chē)、機(jī)車(chē)和城市輕軌車(chē)用的電機(jī)、電控乃至整個(gè)輔助系統(tǒng)。其中，我廠為戚墅堰新曙

8、光號(hào)180km/h準(zhǔn)高速動(dòng)車(chē)組研制的主發(fā)電機(jī)、牽引電動(dòng)機(jī)、輔助發(fā)電機(jī)、客車(chē)供電逆變器及成套電控產(chǎn)品，已經(jīng)上線(xiàn)運(yùn)行，狀態(tài)良好。 在國(guó)家“九五重點(diǎn)科技攻關(guān)工程-200km/h電動(dòng)車(chē)組工程中，工廠參加研制的主牽引逆變器、輔助逆變器，負(fù)責(zé)研制的110V供電電源及整個(gè)輔助系統(tǒng)，2000年已裝車(chē)運(yùn)行試驗(yàn)。為替代進(jìn)口的石油、礦山用電傳動(dòng)裝置，我廠開(kāi)發(fā)研制的YZ型直流電機(jī)和YJ型交流變頻異步電機(jī)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，改變了石油鉆井電機(jī)依賴(lài)進(jìn)口的局面，為我國(guó)石油鉆機(jī)由機(jī)械傳動(dòng)向電傳動(dòng)轉(zhuǎn)換做出了奉獻(xiàn)。研制成功中國(guó)第一列具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的交流傳動(dòng)地鐵異步牽引電動(dòng)機(jī)。可最大限度地滿(mǎn)足動(dòng)力分散型和動(dòng)力集中動(dòng)車(chē)牽引的需要。研

9、制成功中國(guó)第一臺(tái)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的660kW風(fēng)力發(fā)電機(jī)電機(jī)。自主開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品已走出國(guó)門(mén)：出口緬甸、尼日利亞、印度、斯里蘭卡內(nèi)燃機(jī)車(chē)和內(nèi)燃動(dòng)車(chē)組電機(jī)、電控，出口美國(guó)GE公司YZ07機(jī)座和磁體，銷(xiāo)往香港電車(chē)YZ18直流牽引電動(dòng)機(jī)線(xiàn)圈，出口埃及電車(chē)YZ211直流牽引電動(dòng)機(jī)，出口美國(guó)喬力特公司鉆井電機(jī)和電樞修理等。2000年工廠緊密?chē)@鐵道部高速、重載、電氣化以及傳動(dòng)方式交流化技術(shù)創(chuàng)新政策，堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以國(guó)際先進(jìn)水平為目標(biāo)，以提高中國(guó)鐵路產(chǎn)品技術(shù)水平為宗旨，從建立和完善企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體系和運(yùn)行機(jī)制入手，開(kāi)展了一系列技術(shù)創(chuàng)新工作；確立了“技術(shù)上一流，產(chǎn)品上一檔的開(kāi)展戰(zhàn)略，不僅積極推動(dòng)了工廠的技術(shù)進(jìn)步，

10、拓展了市場(chǎng)領(lǐng)域，增強(qiáng)了企業(yè)的綜合實(shí)力，經(jīng)過(guò)工廠技術(shù)人員刻苦攻關(guān)，僅2000年研制出新產(chǎn)品86種，獲國(guó)家專(zhuān)利4項(xiàng)。1、 前工廠是我國(guó)唯一成套提供最高時(shí)速達(dá)180多公里的東風(fēng)11型準(zhǔn)高速客運(yùn)機(jī)車(chē)、單機(jī)牽引力達(dá)5000噸的東風(fēng)10型重載貨運(yùn)機(jī)車(chē)牽引電機(jī)組和中國(guó)鐵路提速機(jī)車(chē)電機(jī)電器的廠家，標(biāo)志著永濟(jì)電機(jī)廠內(nèi)燃機(jī)車(chē)電傳動(dòng)裝置開(kāi)發(fā)制造技術(shù)正邁向國(guó)際先進(jìn)水平。2、完成了國(guó)家“九五重點(diǎn)科技攻關(guān)工程200km/h電動(dòng)車(chē)組輔助系統(tǒng)和牽引電機(jī)的研制。3、 成功完成出口斯里蘭卡內(nèi)燃動(dòng)車(chē)組工程。4首次為襄樊軌道車(chē)輛廠開(kāi)發(fā)研制JY1350重型軌道車(chē)電傳動(dòng)系統(tǒng)。JY1350軌道車(chē)是我國(guó)首臺(tái)大功率內(nèi)燃電傳動(dòng)軌道車(chē)，功率992

11、kW，最高速度100km/h。5為地鐵和動(dòng)車(chē)組生產(chǎn)的牽引系統(tǒng)和控制系統(tǒng)已在北京地鐵、上海南京的城際間快速牽引列車(chē)上得到使用，為中國(guó)首列自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)交流傳動(dòng)地鐵異步牽引電動(dòng)機(jī)?？勺畲笙薅鹊貪M(mǎn)足動(dòng)力分散型和動(dòng)力集中型動(dòng)車(chē)組牽引的需要。6開(kāi)發(fā)研制的石油鉆井YZ型直流電動(dòng)機(jī)和YJ型交流變頻異步電機(jī)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)石油鉆井電機(jī)的空白。油田產(chǎn)品有：為美國(guó)JOLET公司研制的YZ02B直流電動(dòng)機(jī)；為遼河油田開(kāi)發(fā)的YJ27A變頻調(diào)速異步電動(dòng)機(jī)；與西安交大合作完成了為鉆機(jī)電機(jī)配套的風(fēng)機(jī)產(chǎn)品。目前已開(kāi)發(fā)出兩大系列共30余種油田電機(jī)，并能根據(jù)油田鉆井需要開(kāi)發(fā)出各類(lèi)電機(jī)。7風(fēng)力發(fā)電是一種新型的能源，在我國(guó)正日益受到各廠商

12、的高度重視，我廠首次涉足風(fēng)電工程，與洛陽(yáng)一拖美德公司聯(lián)合，開(kāi)發(fā)研制了中國(guó)第一臺(tái)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的660kW風(fēng)力發(fā)電機(jī)電機(jī)。8城軌產(chǎn)品開(kāi)發(fā)步伐加大，批準(zhǔn)了城軌模擬聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)站工程，由中日雙方聯(lián)合進(jìn)行技術(shù)設(shè)計(jì)，該試驗(yàn)站的研制將為我廠開(kāi)發(fā)城軌產(chǎn)品打下堅(jiān)實(shí)的根底；完成我國(guó)首列自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)交流傳動(dòng)地鐵電機(jī)、現(xiàn)代有軌電車(chē)用異步牽引電機(jī)的試制；自主開(kāi)發(fā)研制了采用新材料、新工藝制作的城軌車(chē)用受流器；與北方交大合作研制1500V DC地鐵110V低壓電源、與上海交大合作研制80kVA地鐵車(chē)輛靜止逆變電源、與華龍公司合作開(kāi)發(fā)重慶單軌交通電網(wǎng)吸收裝置、自主研制地鐵車(chē)輛1200kVA牽引變流器相模塊。9元件產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)有

13、：用于SS4B型、SS6B型、SS6B改型、SS7C型電力機(jī)車(chē)、四方寶鋼遙控車(chē)、襄樊軌道車(chē)、地鐵輕軌系統(tǒng)試驗(yàn)站等的變流裝置和整流裝置及地鐵用24脈波整流電源、客車(chē)地面600V供電裝置、電子功能模塊等產(chǎn)品。近三年來(lái)共開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品238項(xiàng)，與之相配套的新技術(shù)、新工藝65項(xiàng)。這些新產(chǎn)品和新技術(shù)的開(kāi)發(fā)，為工廠的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和企業(yè)的持續(xù)開(kāi)展打下了堅(jiān)實(shí)的根底。4、企業(yè)取得的科技成果GQL-45型感應(yīng)子牽引勵(lì)磁發(fā)電機(jī)，獲“全國(guó)科學(xué)大會(huì)優(yōu)秀科技成果獎(jiǎng)、“國(guó)家質(zhì)量銀質(zhì)獎(jiǎng)，TQFR-3000型交流同步牽引發(fā)電機(jī)榮獲“山西省優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，ZD109A型牽引電動(dòng)機(jī)被國(guó)家科委、國(guó)家經(jīng)貿(mào)委定為國(guó)家級(jí)重點(diǎn)新產(chǎn)品，ZD102型系列牽引電動(dòng)機(jī)參加中國(guó)名牌商品庫(kù)?！按箅娏魅f(wàn)安級(jí)硅整流元件的組合結(jié)構(gòu)獲國(guó)家四等創(chuàng)造獎(jiǎng)；韶山1型電力機(jī)車(chē)硅機(jī)組獲“鐵道部?jī)?yōu)質(zhì)產(chǎn)品獎(jiǎng)；東風(fēng)5型內(nèi)燃機(jī)車(chē)、東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車(chē)電阻制動(dòng)裝置獲“鐵道部科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)；工廠專(zhuān)利產(chǎn)品組合式整流管，獲北京中國(guó)專(zhuān)利