沖擊碾壓在高速公路中的應(yīng)用

1、沖-擊彳展上上百;公路中1目«山東交通科技»2014年弟一期1填筑砂礫采用全斷面縱向水平法填筑礫徑為575mm最大粒徑應(yīng)小于層厚的2/3含泥縣里不大于10%;為保證路基邊緣范圍的壓實(shí)和沖擊碾壓作業(yè)的安全路基兩側(cè)各超寬填筑1m待路基全面壓實(shí)符合要求后進(jìn)行收坡0譏降縣里采用止占八、檢測(cè)0本試驗(yàn)1殳縱向每20mI處設(shè)一檢測(cè)占八、橫向平均設(shè)5處檢測(cè)占八、分別在路基中線、半幅的中問、距離左、右邊線2m處用GP；S放樣出占八、位后用水準(zhǔn)儀測(cè)縣里出弟一組高程數(shù)據(jù)02沖擊壓實(shí)根據(jù)路基斷面寬度確止循環(huán)沖擊碾壓的輪跡走向用灰線灑出用沖擊式壓實(shí)機(jī)進(jìn)行沖擊碾壓0壓實(shí)機(jī)的行進(jìn)速度控制在15km/h左

2、右沖壓時(shí)保證距路基邊緣1m安全距離順(逆)時(shí)針行駛以沖擊面中心線為軸線轉(zhuǎn)圈而后按縱向錯(cuò)輪沖壓0全路幅沖壓后再自行向內(nèi)沖壓0沖碾順序按昭八、先兩邊、后中問的次序0沖擊壓路機(jī)行駛兩次為一遍每遍第二次的單輪由第一次兩輪內(nèi)邊距中央通過以使輪跡搭接布滿表面;當(dāng)?shù)谝槐榈牡谝淮蜗騼?nèi)移動(dòng)0.22m沖壓后即將弟一遍的問隙全部碾壓；弟二遍再恢復(fù)到第一遍的位置沖壓直至達(dá)到?jīng)_壓遍數(shù)0沖擊碾壓過程中如果因輪跡過深或表面出現(xiàn)較大起伏影響壓實(shí)機(jī)的行進(jìn)速度隨時(shí)用推土機(jī)或平地機(jī)平整后再繼續(xù)沖碾以防止高低起伏影響速度和壓實(shí)效果0若沖擊碾壓過程中路基表面揚(yáng)塵用灑水車適里灑水后繼續(xù)沖碾0如需夜問施工現(xiàn)場必須有符合操作要求的昭八、明設(shè)

3、備施工現(xiàn)場要設(shè)置路燈對(duì)于要保護(hù)的構(gòu)造物應(yīng)設(shè)置圍欄并懸掛紅燈婺示標(biāo)志；對(duì)于路堤邊坡等必須有夜問施工壑示標(biāo)志0沖碾過程中應(yīng)注息沖擊波峰、錯(cuò)峰壓實(shí)沖壓5遍后改變沖壓方向0連續(xù)沖擊碾壓5遍以后進(jìn)行譏降值的檢測(cè)及其他相關(guān)設(shè)計(jì)要求的檢測(cè)項(xiàng)目0譏降觀測(cè)時(shí)用GP1:放樣出相應(yīng)占八、位用水準(zhǔn)儀測(cè)量高程記錄沖擊碾壓5遍后的弟二組測(cè)量數(shù)據(jù)計(jì)菅譏降縣里以此類推20 X 20當(dāng)達(dá)到終止沖壓檢驗(yàn)標(biāo)縣里0沖擊碾壓次數(shù)根據(jù)后5遍沖擊碾壓譏降縣里以沖擊輪輪跡高差小F數(shù)03構(gòu)造物保護(hù)正常使用的構(gòu)造物頂部或填石高度大3.0m；土填土高度大于1.1jm時(shí)對(duì)位于沖擊碾壓區(qū)內(nèi)和特別保護(hù)的建手物和設(shè)況增大保護(hù)范圍0如橋臺(tái)和涵洞通道的水平端

4、或涵洞通道兩側(cè)預(yù)留取開挖寬0.(5m深1J5m左降低沖擊壓路機(jī)行駛速施工過程中如若墻體情況應(yīng)立即停止施匚取增大保護(hù)區(qū)范圍、低工0準(zhǔn)時(shí)計(jì)算最譏降設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度和最小于20mm或現(xiàn)場施工時(shí)15mm來控制沖擊壓實(shí)遍以上填土高度大2.,5m工格柵等合成材料豎向可直接進(jìn)行沖擊碾壓0周圍的危險(xiǎn)構(gòu)1物及需施等可根據(jù)實(shí)f示情若不符合安全距離(U型安全距離是距橋臺(tái)M墻5m)且又需施工的可采右的隔辰溝進(jìn)行隔辰;度增加沖壓遍數(shù)0在開裂或擋墻外鼓等異常在調(diào)查分析原因后采速通過等措施恢復(fù)施4壓實(shí)成果沖壓15遍后，相對(duì)于沖壓10遍后沉降量為1.4cm,滿足要求。為保證路基的工程質(zhì)量，確定在沖壓15遍后的基礎(chǔ)上再繼續(xù)沖壓10遍，沉降量為0.5cm,相比沖壓前合計(jì)沉降7.5cm。沖壓25遍后，采用挖坑灌砂法測(cè)定壓實(shí)度，、9+400處壓|實(shí)度一達(dá)至96.9%卜叱9卜430處一壓實(shí)度達(dá)到95卜。用平地機(jī)將沖擊壓實(shí)段落整平，壓路機(jī)靜碾一遍，振壓兩遍，觀測(cè)沉降量為不大于2mm,均滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。沖擊壓實(shí)沉降觀測(cè)數(shù)據(jù)見表2。通過試驗(yàn)路段的結(jié)果，將25遍作為后續(xù)沖擊壓實(shí)工程的控制遍數(shù)，沉降量不大于2mm乍為路基填筑質(zhì)量檢測(cè)指標(biāo)。對(duì)全線路基的沖擊碾壓（增強(qiáng)補(bǔ)壓），提高了路基的密實(shí)度與承載力，增強(qiáng)路床的整體性與均勻性，減少了路基的工后沉降及差異沉降，避