新概念引領(lǐng)未來航空新潮流

1、新概念引領(lǐng)未來航空新潮流6月22日在第49屆巴黎航展上展出的瑞士制造的“太陽驅(qū)動(dòng)號(hào)太陽能飛機(jī)新型波音747-8客機(jī)亮相巴黎航展第49屆“巴黎布爾歇國際航空航天展覽會(huì)巴黎航展26日在巴黎北郊的布爾歇展覽中心落幕。正如本屆航展的主題“創(chuàng)新與環(huán)保 ,新能源、新動(dòng)力和新概念飛機(jī)成為業(yè)界和公眾關(guān)注焦點(diǎn) ,引發(fā)人們對(duì)未來航空業(yè)的無限遐想。太陽能飛行不是夢巴黎航展主辦方今年特別邀請(qǐng)目前世界最大的太陽能飛機(jī)瑞士制造的“太陽驅(qū)動(dòng)號(hào)和設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)前來參展。為了保護(hù)這個(gè)“特邀嘉賓 ,主辦方設(shè)置了一個(gè)專門展廳 ,嚴(yán)格限制參觀人數(shù)?！疤栻?qū)動(dòng)工程發(fā)起人、瑞士探險(xiǎn)家貝特朗-皮卡爾說 ,“太陽驅(qū)動(dòng)號(hào)參展 ,是為了向公眾展示新技

2、術(shù)在節(jié)能和可再生能源生產(chǎn)方面所擁有的巨大潛力 ,并通過公眾鼓勵(lì)各國決策者采用新技術(shù)?！疤栻?qū)動(dòng)號(hào)長21.85米、翼展為63.4米 ,機(jī)翼上覆蓋著11628塊太陽能電池板 ,為飛機(jī)上總重達(dá)400公斤的4個(gè)蓄電池充電?！疤栻?qū)動(dòng)號(hào)大量使用超輕碳纖維材料 ,重約1600公斤 ,僅相當(dāng)于一輛小貨車 ,“擁有空客飛機(jī)的身材和小汽車的重量?！疤栻?qū)動(dòng)工程耗時(shí)7年 ,2019年7月成功實(shí)現(xiàn)24小時(shí)不間斷飛行而載入人類飛行史冊(cè)。按照設(shè)計(jì) ,“太陽驅(qū)動(dòng)號(hào)白天可以上升到8500米到9000米的高空 ,從而到達(dá)最正確的空氣動(dòng)力學(xué)效率和太陽能利用率 ,飛行速度可達(dá)每小時(shí)70公里。白天也是飛機(jī)“充電的過程 ,多余電力將

3、儲(chǔ)存到蓄電池中 ,最多可供夜間持續(xù)飛行8小時(shí)。夜間飛行高度將降至1500米左右 ,以減少耗電量。“太陽驅(qū)動(dòng)號(hào)飛行員安德烈-博爾施伯格說 ,“太陽驅(qū)動(dòng)號(hào)的成功為太陽能飛機(jī)開展注入了一針強(qiáng)心劑 ,隨著科技不斷進(jìn)步和完善 ,太陽能普及不再是夢想?！疤栻?qū)動(dòng)號(hào)的動(dòng)力實(shí)際只相當(dāng)于一臺(tái)摩托車的動(dòng)力 ,卻帶動(dòng)了體積龐大得多的飛機(jī) ,它的成功證明我們可以利用新技術(shù)最大限度地節(jié)能。節(jié)能減排成主流在本屆航展上 ,歐洲飛機(jī)制造商空中客車空客公司推出的選裝新型發(fā)動(dòng)機(jī)的A“320neo系列飛機(jī)贏得667架訂單 ,價(jià)值609億美元。自去年12月推出以來 ,這一機(jī)型的全球訂單總數(shù)已達(dá)1029架。為何這架客機(jī)能成為市場的“香

4、餑餑？技術(shù)細(xì)節(jié)顯示了其優(yōu)越性：“A320neo能降低15的油耗 ,使每架飛機(jī)每年減少二氧化碳排放3600噸 ,同時(shí)能增加航程或在特定航程下增加商載 ,此外還能減少氮氧廢氣排放并降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲。空客總裁兼首席執(zhí)行官托馬斯恩德斯說 ,“A320neo在運(yùn)營效率和環(huán)保性能方面有更大的提高 ,將幫助航空公司獲得更大效益?！癆320neo受市場青睞 ,標(biāo)志著節(jié)能減排成為客機(jī)主流。一方面 ,國際油價(jià)飆升也使省油的商用飛機(jī)成為民航企業(yè)首選；另一方面 ,民航業(yè)是碳排放“大戶 ,也成為各國政府節(jié)能減排控制的重點(diǎn)。在國際原油價(jià)格飆升的背景下 ,省油就意味著航空公司的效益。今年3月 ,國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)宣布下調(diào)201

5、9年航空業(yè)盈利預(yù)期 ,原因是中東政局動(dòng)亂導(dǎo)致燃油價(jià)格上漲至每桶100美元 ,超出該協(xié)會(huì)去年12月所做的每桶84美元的預(yù)測。國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的資料顯示 ,為了實(shí)現(xiàn)碳減排目標(biāo) ,各航空公司都盡可能利用可再生燃料 ,德國漢莎航空公司方案2020年生物煤油占混合燃料的10以上。空客預(yù)計(jì)2030年植物性燃料占燃料總量的30以上。美國波音公司本次航展主推的是混合燃料飛機(jī)。波音展示了7478洲際客機(jī)和貨機(jī)以及一架787“夢想客機(jī) ,其中7478型貨機(jī)的4臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)使用了含有15生物燃料的混合燃料 ,這是全球首架使用混合燃料進(jìn)行越洋飛行的商用飛機(jī)。新概念體驗(yàn)未來本屆航展 ,空客及其母公司歐洲宇航防務(wù)集團(tuán)歐航集團(tuán)

6、主推的是未來設(shè)想 ,展示它們對(duì)2050年航空業(yè)的遠(yuǎn)景展望。空客推出了概念客艙一種創(chuàng)新且智能的飛機(jī)內(nèi)飾設(shè)計(jì)。在概念客艙內(nèi) ,傳統(tǒng)的頭等艙、公務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙的劃分將不復(fù)存在 ,取而代之的是活力區(qū)、互動(dòng)區(qū)和智能技術(shù)區(qū)等分區(qū)概念 ,這樣的區(qū)域劃分將給乘客帶來前所未有的飛行體驗(yàn)。在技術(shù)方面 ,空客概念客艙采用仿生學(xué)結(jié)構(gòu) ,模擬鳥類骨骼 ,在仿生學(xué)結(jié)構(gòu)上覆蓋一層高分子聚合薄膜 ,用于控制接收的自然光、濕度和溫度 ,可根據(jù)需要來控制它的透明度 ,方便乘客全方位欣賞艙外景色。概念客艙還采用由可再生植物纖維制成的材料 ,這種材料不僅具有自我清潔能力 ,減少廢棄物的產(chǎn)生并降低維護(hù)本錢 ,還可以收集乘客散發(fā)的熱量來為

7、客艙的各種功能提供電力。概念客艙將帶動(dòng)仿生學(xué)、材料學(xué)、全息技術(shù)、3D印刷等學(xué)科的綜合研究和應(yīng)用?？湛凸こ淌聞?wù)執(zhí)行副總裁尚皮翁說 ,空客的研究說明 ,2050年的乘客既期待完美的飛行體驗(yàn)也關(guān)注環(huán)保。乘客希望經(jīng)長途飛行后走出機(jī)艙時(shí) ,仍能保持活力和精力。歐航集團(tuán)那么著重展示全球首架“零排放超音速客機(jī) ,它的外形有些像上世紀(jì)60年代英法合作的“協(xié)和超音速客機(jī) ,但卻有了革命性的變化。這種新飛機(jī)就像輕型的航天飛機(jī) ,通過生物燃料推動(dòng)渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)起飛 ,飛至一定高度后切換至氫氧火箭發(fā)動(dòng)機(jī)。火箭發(fā)動(dòng)機(jī)只排放水蒸氣 ,將飛機(jī)推進(jìn)至20公里高空的平流層 ,再由沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng) ,在32公里的高空巡航 ,而現(xiàn)有的客機(jī)只能到達(dá)1萬米的高度。據(jù)悉 ,歐航集團(tuán)已和日本合作研究了5年 ,打算在2020年前推出原型機(jī) ,方案在2050年投入使用。屆時(shí)從巴黎飛抵東京只需兩個(gè)半小時(shí) ,比