曲柄連桿機構習題及其答案分享

1、文檔供參考，可復制、編制，期待您的好評與關注！ 曲柄連桿機構一、填空題1曲柄連桿機構主要由機體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組。活塞連桿組由（活塞）、（活塞環(huán)）、（活塞銷）、（連桿）等組成。2活塞環(huán)包括（氣環(huán)）、（油環(huán)）兩種。3在安裝氣環(huán)時，各個氣環(huán)的切口應該（相互交錯），構成迷宮式封氣裝置，以對氣缸中的高壓燃氣進行有效密封。4油環(huán)分為（普通油環(huán)）和組合油環(huán)兩種，組合油環(huán)一般由（上下刮油片）和（脹簧）組成。5在安裝扭曲環(huán)時，應將其內(nèi)圈切槽向（上），外圈切槽向（下），不能裝反。6活塞銷與活塞銷座孔及連桿小頭襯套孔的配合，一般都采用（全浮式）配合。7連桿由（連桿小頭）、（桿身）和（連桿大頭）三部分組成。

2、8曲軸的曲拐數(shù)取決于發(fā)動機的（氣缸數(shù)目）和（排列方式）。9曲軸按支承型式的不同分為（全支承曲軸）和（非全支承曲軸）；按加工方法的不同分為（整體式）和（組合式）。10曲軸前端裝有驅動配氣凸輪軸的（正時齒輪），驅動風扇和水泵的（皮帶輪），止推片等，有些中小型發(fā)動機的曲軸前端還裝有（起動爪），以便必要時用人力轉動曲軸。11飛輪邊緣一側有指示氣缸活塞位于上止點的標志，用以作為調整和檢查（點火正時）和（點火間隙）的依據(jù)。二、選擇題1將氣缸蓋用螺栓固定在氣缸體上，擰緊螺栓時，應采取由中央對稱地向四周擴展的順序分幾次擰緊。 2對于鋁合金氣缸蓋，為了保證它的密封性能，在裝配時，必須在（冷狀態(tài)）狀態(tài)下擰緊。因為

3、鋁膨脹系數(shù)大，熱起來時可以保證密封的可靠性。鑄鐵氣缸蓋可以熱狀態(tài)下擰緊。3一般柴油機活塞頂部多采用（凹頂），汽油機活塞頂部多采用（平頂）。4為了保證活塞能正常工作，冷態(tài)下常將其沿徑向做成（B）的橢圓形。A長軸在活塞銷方向； B長軸垂直于活塞銷方向； CA、B均可； DA、B均不可5在負荷較高的柴油機上，第一環(huán)常采用（梯形環(huán)）。6直列式發(fā)動機的全支承曲軸的主軸徑數(shù)等于（氣缸數(shù)加1 ）。7按1243順序工作的發(fā)動機，當一缸壓縮到上止點時，二缸活塞處于（A）行程下止點位置。A進氣 B壓縮 C作功 D排氣8四行程六缸發(fā)動機曲軸各曲拐之間的夾角是（A）。A60 B90 C120 D18011. 下列說法

4、正確的是（ ）A、活塞頂?shù)挠浱栍脕肀硎景l(fā)動機功率B、活塞頂?shù)挠浱栍脕肀硎景l(fā)動機轉速C、活塞頂?shù)挠浱柨梢杂脕肀硎净钊盎钊N的安裝和選配要求D、活塞頂?shù)挠浱栍脕肀硎具B桿螺釘擰緊力矩12. 下列說法正確的是（ ）A、 活塞裙部對活塞在氣缸內(nèi)的往復運動可以起導向作用B、 活塞裙部在做功時起密封作用C、 活塞裙部在做功時起承受氣體側壓力作用D、 活塞裙部安裝有23道活塞環(huán) 13.下列說法正確的是（ ） A、干式氣缸套外壁直接比冷卻水接觸 B、干式氣缸套壁厚比濕式氣缸套薄 C、干式氣缸套安裝后比濕式氣缸套強度和剛度好D、干式氣缸套比濕式氣缸套散熱好14. 活塞氣環(huán)主要作用是（ ）；油環(huán)主要作用是（ ）。

5、A、密封 B、布油 C、導熱 D、刮油15. 活塞氣環(huán)開有切口，具有彈性，在自由狀態(tài)下其外徑與氣缸直徑( )。A、相等 B、小于氣缸直徑 C、大于氣缸直徑 D、不能確定16. 六缸四沖程直列發(fā)動機的點火間隔角是（ ） A、180 B、360 C、90 D、12017. 下列說法正確的是（ ）。A、一根曲軸的曲柄數(shù)目等于氣缸數(shù) B、一根曲軸的連桿軸頸數(shù)目等于氣缸數(shù)C、一根曲軸的主軸頸數(shù)目等于擬制數(shù) D、曲軸的內(nèi)部開有機油道18. 下列說法正確的是（ ）。A、飛輪的主要功用是用來貯存做功行程的能量，增加發(fā)動機功率 B、飛輪的主要功用是用來貯存做功行程的能量，用于克服進氣、壓縮和排氣行程的阻力和其他

6、阻力，使曲軸均勻地旋轉C、飛輪輪緣上的記號是使供發(fā)動機安裝和維修用D、飛輪緊固螺釘承受作用力大，應以最大力矩擰緊。1當缸套裝入氣缸體時，干式缸套齊平，濕式缸套高于氣缸體.2有正反面的氣缸墊在安裝時應把光滑的一面朝向氣缸體。 3為了使鋁合金活塞在工作狀態(tài)下接近一個圓柱形，冷態(tài)下必須把它做成上小下大的錐體。4活塞環(huán)在自然狀態(tài)下是一個開口的橢圓形。5連接螺栓必須按規(guī)定力矩分幾次擰緊，并用防松膠或其他鎖緊裝置緊固。6曲軸后端回油螺紋的旋向應為右旋。 7按15362一4順序工作的發(fā)動機，當一缸壓縮到上止點時，五缸處于進氣行程.。四、名詞解釋題1全浮式活塞銷；發(fā)動機運轉過程中，活塞銷不僅能在連桿小頭襯套孔

7、內(nèi)轉動，還能在活塞銷座孔內(nèi)緩慢轉動，使得活塞銷個工作表面磨損比較均勻的活塞銷2曲拐；由曲柄銷以及其左右兩端的曲柄以及前后兩個主軸頸組成。其數(shù)目取決于氣缸的數(shù)目以及排列方式，直列曲軸的曲拐數(shù)等于汽缸數(shù)；V型曲拐的數(shù)目等于氣缸數(shù)的一半。3全支承式曲軸；在相鄰的兩個曲拐之間，都設置一個主軸頸的曲軸。4.活塞頭部：活塞環(huán)槽以上的部分，主要作用：承受氣體壓力并傳給連桿；與活塞環(huán)一起實現(xiàn)氣缸的密封；將活塞頂部所吸收的熱量通過活塞環(huán)傳給氣缸壁。5.活塞裙部：自油環(huán)槽下端面起至活塞底面的部分，主要是為活塞在汽缸內(nèi)五、問答題1氣缸體有哪幾種結構形式？各有何優(yōu)缺點？分別應用于哪類發(fā)動機？答：平分式：剛度差、工藝性

8、好，適合車用；龍門式：剛度、工藝性居中，適合車用；隧道式：剛度好，配合組合式曲軸，氣缸體軸向長度短，高度質量大，工藝性差。2發(fā)動機的氣缸有哪幾種排列方式？各適用于什么情況？答：直列、V型、對置、X型、H型、W型3發(fā)動機機體鑲入氣缸套的目的是什么？氣缸套有哪幾種形式？柴油機采用哪種形式的氣缸套？為什么？目的：保證耐磨性，維修方便；類型：干式、濕式；柴油機：多采用濕式4采用濕缸套時，如何防止漏水？答：濕式氣缸套上端高出氣缸體，在氣缸蓋、氣缸墊固定到氣缸體上時，可是氣缸套軸向定位面緊壓在氣缸體的環(huán)形支撐面上，防止冷卻液滲出，保證可靠密封。5發(fā)動機的氣缸蓋有哪幾種類型？它們的優(yōu)缺點是什么？各用于哪一類

9、的發(fā)動機？答：整體式：適用于缸數(shù)少，缸徑小的內(nèi)燃機上，鑄造困難，工藝性差，但質量輕，拆裝方便；單體式：鑄造方便，有利于系列化，通用化，結合面加工不平度易保證。6汽油機的燃燒室常用的有哪幾種形式？各自的特點是什么？7對活塞的要求是什么？它一般是由什么材料制成的？8活塞是由哪幾部分組成的？各個部分的作用是什么？答：頂部：組成燃燒室，承受氣體壓力；頭部：安裝活塞環(huán)，承受高溫；裙部：導向作用。9活塞在工作中易產(chǎn)生哪些變形？為什么？怎樣防止這些變形？答：銷軸方向熱膨脹；氣體力和側向力產(chǎn)生機械變形。冷態(tài)下加工成長軸垂直于銷軸的橢圓形，縱向為上小下大的錐形。10為什么有些發(fā)動機活塞的裙部采用拖板式結構？11

10、活塞環(huán)包括哪兩種？它們的作用是什么？12試分析矩形環(huán)的泵油作用，它會帶來什么危害？怎樣防止泵油？答：氣環(huán)隨活塞運動的過程中，將氣缸壁上的潤滑油送回氣缸中的現(xiàn)象。危害：燃燒室積碳，油耗上升。防止：采用扭曲環(huán)等。13扭曲環(huán)裝入氣缸中為什么會產(chǎn)生扭曲的效果？它有何優(yōu)點？裝配時應注意什么？14全浮式活塞銷有什么優(yōu)點？為什么要軸向定位？15連桿大頭的剖分面的方向有平切口和斜切口兩種？16曲軸有哪幾種支撐形式？它們的優(yōu)缺點是什么？答：全支承：抗彎曲能力強，可減輕曲軸主軸承的載荷。但加工面多，曲軸和機體長度大。非全支承：與全支承相反。17曲軸上的平衡重有什么作用？為什么有的曲軸上沒有平衡重？答：作用：平衡曲

11、軸在旋轉過程中受到的慣性力及其力矩。18曲軸的兩端是如何實現(xiàn)封油的？19曲軸為什么要軸向定位？怎樣定位？為什么曲軸只能有一次定位？答：汽車行駛時由于踩踏離合器而對曲軸施加軸向推力，使曲軸軸向發(fā)生竄動，因此要軸向定位。 方法：利用止推軸承。只能一次定位是為了保證受熱膨脹時能自由伸長。20在安排多缸發(fā)動機發(fā)火次序時，應遵循什么原則？為什么？答：原則：應使連續(xù)做功的兩個氣缸盡可能遠，以減輕主軸承載荷和避免在進氣行程中發(fā)生進氣干涉；各缸發(fā)火的間隔時間應該相同；V型發(fā)動機左右兩列氣缸應交替發(fā)火。21四沖程六缸機的發(fā)火間隔角是多少？試畫出以142635次序答：發(fā)火間隔角：720/6=120；發(fā)火時的工作循環(huán)表略。22曲軸上為什么要